{ "texte_version": { "JORFTEXT000000207728": { "SM": { "CONTENU": "A LA SUITE DE LA PUBLICATION DE L'ARRETE DU 23-09-1998 RELATIF AUX AERONEFS ULTRALEGERS MOTORISES (ULM),CETTE INSTRUCTION A POUR OBJET DE DONNER DES ELEMENTS PORTANT SUR LA DEFINITION DES ULM ET LEUR PROCEDURE D'AUTORISATION DE VOL.
1: PREAMBULE.
2: DEFINITIONS ET ABREVIATIONS.
3: FICHE D'IDENTIFICATION.
4: DOSSIER TECHNIQUE CONSTRUCTEUR.
4-1: MANUEL D'UTILISATION:
A) GENERALITES,
B) LIMITATIONS,
C) PROCEDURES D'URGENCE,
D) PROCEDURES NORMALES,
E) PERFORMANCES,
F) MASSES ET CENTRAGE,EQUIPEMENTS,
G) MONTAGE ET REGLAGES,
H) AUTRES UTILISATIONS.
4-2: MANUEL D'ENTRETIEN.
5: MODIFICATIONS DES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES D'UN ULM.
6: CARTE D'IDENTIFICATION.
6-1: CARTE D'IDENTIFICATION CONSTRUCTEUR.
6-2: CARTE D'IDENTIFICATION PROVISOIRE.
6-3: CARTE D'IDENTIFICATION.
7: CONDITIONS TECHNIQUES APPLICABLES ET PROGRAMME DE DEMONSTRATION DE CONFORMITE ASSOCIE;
7-1: PRINCIPES GENERAUX.
7-2: EPREUVES EN VOL.
7-3: EPREUVES AU SOL.
7-4: DOSSIER DE CALCUL ET PRECAUTIONS DE CONCEPTION.
7-4-1: MASSE DU CARBURANT.
7-4-2: FACTEURS DE CHARGE.
7-4-3: CHOIX DES MATERIAUX.
7-4-4: COEFFICIENTS DE SECURITE.
7-4-5: COEFFICIENT DE MATAGE.
7-4-6: ASSEMBLAGE.
7-4-7: ZONES FUSIBLES
7-4-8: CONCENTRATIONS DE CONTRAINTES.
7-4-9: CORROSION.
7-4-10: COUPLES GALVANIQUES.
7-4-11: COMMANDES DE VOL PRINCIPALES.
7-4-12: ROTULES.
7-5: DISPOSITIONS DIVERSES.
7-5-1: EQUIPEMENTS POUR ACTIVITES PARTICULIERES.
7-5-2: CEINTURES.
7-5-3: PRODUCTION EN SERIE.
7-5-4: SENS DE DEBATTEMENT DES COMMANDES ANNEXES.
7-5-5: ECLATEMENT DE L'HELICE.
7-5-6: ERREURS DE MONTAGE.
7-5-7: PROPULSION.
7-5-8: CHANGEMENT DES MATERIAUX D'ORIGINE.
7-5-9: MODIFICATIONS MINEURES APPLIQUEES EN UTILISATION.
7-5-10: DESIGNATION D'UN APPAREIL.
8: EXECUTION.
ANNEXES JOINTES." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000392212", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000392212", "@nortexte": "EQUA9801294A", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1998-09-23" }, { "@id": "JORFTEXT000000588476", "#text": "Instruction", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000588476", "@nortexte": "EQUA0100737J", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "INSTRUCTION", "@datesignatexte": "2001-05-15" }, { "@id": "JORFTEXT000000615291", "#text": "Instruction", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000615291", "@nortexte": "EQUA0400422J", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "INSTRUCTION", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "TITRE": "Instruction du 23 septembre 1998", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "TRANSPORTS", "TRANSPORT AERIEN", "AERONEF", "AERONEF ULTRALEGER MOTORISE", "ULM", "CIRCULATION AERIENNE", "PRESCRIPTION TECHNIQUE", "IDENTIFICATION", "CARTE D'IDENTIFICATION", "FICHE D'IDENTIFICATION", "MANUEL D'ENTRETIEN", "MANUEL D'UTILISATION", "DEMONSTRATION DE CONFORMITE", "UTILISATION" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "TITREFULL": "Instruction du 23 septembre 1998 relative aux aéronefs ultralégers motorisés" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000207728", "NOR": "EQUA9801295J", "DATE_PUBLI": "1998-11-01", "DATE_TEXTE": "1998-09-23", "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°254 du 1 novembre 1998", "PAGE_DEB_PUBLI": 16517, "PAGE_FIN_PUBLI": 11198 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000207728", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/20/77/JORFTEXT000000207728.xml", "NATURE": "INSTRUCTION", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1WX9981101P15" } }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'aviation civile,

P. Graff

" } }, "JORFTEXT000000392212": { "SM": { "CONTENU": "TITRE I (ART. 1 ET 2): GENERALITES.
LE PRESENT ARRETE FIXE LES DISPOSITIONS PARTICULIERES AUXQUELLES LES AERONEFS ULTRALEGERS MOTORISES (APPELES ULM),DOIVENT SATISFAIRE POUR ETRE EXEMPTES DE L'OBLIGATION D'OBTENIR UN DOCUMENT DE NAVIGABILITE VALABLE POUR LA CIRCULATION AERIENNE.
SONT QUALIFIES ULM LES AERONEFS MONOPLACES OU BIPLACES FAIBLEMENT MOTORISES REPONDANT AUX DEFINITIONS DE CLASSES Y CITEES.
TITRE II (ART. 3 A 7): IDENTIFICATION.
LE PROPRIETAIRE DE L'ULM DETIENT UNE CARTE D'IDENTIFICATION,VISEE ET DELIVREE PAR LE MINISTRE CHARGE DE L'AVIATION CIVILE AU VU DE LA FICHE D'IDENTIFICATION DE L'ULM OU DE SA COPIE CERTIFIEE CONFORME PAR LE CONSTRUCTEUR,ET EN CONSIDERATION DE LA SEULE DECLARATION DU PROPRIETAIRE DE DISPOSER D'UN DOSSIER D'UTILISATION.
TITRE III (ART. 8 ET 9): DEMONSTRATION DE CONFORMITE.
CES DEMONSTRATIONS DOIVENT ETRE EFFECTUEES CONFORMEMENT A UN PROGRAMME MINIMAL DEFINIT PAR LE MINISTRE CHARGE DE L'AVIATION CIVILE.
TITRE IV (ART. 10 ET 11): MODIFICATIONS.
EST CONSIDEREE COMME MODIFICATION MAJEURE TOUTE MODIFICATION QUI CONCERNE UN DES ELEMENTS DE LA FICHE D'IDENTIFICATION.
TITRE V (ART. 12 A 14): UTILISATION.
UN ULM DOIT ETRE UTILISE ET ENTRETENU CONFORMEMENT A SON DOSSIER D'UTILISATION.
TITRE VI (ART. 15 A 17): EXECUTION.
LES MODALITES D'APPLICATION DU PRESENT ARRETE SONT PRECISEES DANS UNE INSTRUCTION DU DIRECTEUR GENERAL DE L'AVIATION CIVILE.
ABROGATION DE L'ARRETE DU 17-06-1986.
ENTREE EN VIGUEUR: 01-05-1999." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000663494", "#text": "Arrêté du 17 juin 1986", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000663494", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1986-06-17" }, { "@id": "JORFTEXT000000207728", "#text": "INSTRUCTION", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000207728", "@nortexte": "EQUA9801295J", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "INSTRUCTION", "@datesignatexte": "1998-09-23" }, { "@id": "JORFTEXT000000769360", "#text": "Arrêté", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000769360", "@nortexte": "EQUA0100736A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2001-05-15" }, { "@id": "JORFTEXT000000247079", "#text": "Arrêté", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000247079", "@nortexte": "EQUA0400421A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2004-03-04" }, { "@id": "JORFTEXT000019906893", "#text": "Arrêté du 10 décembre 2008, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019906893", "@nortexte": "DEVA0827001A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2008-12-10" }, { "@id": "LEGIARTI000026832461", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 20 décembre 2012 - art. 1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000026830676", "@nortexte": "DEVA1240586A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2012-12-20" }, { "@id": "LEGIARTI000029553967", "@num": "1", "#text": "ARRÊTÉ du 11 juin 2014 - art. 1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000029552051", "@nortexte": "DEVA1331862A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2014-06-11" }, { "@id": "JORFTEXT000050187627", "#text": "Arrêté du 13 août 2024", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000050187627", "@nortexte": "TREA2422033A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2024-08-13" }, { "@id": "LEGITEXT000050189125", "#text": "Arrêté du 13 août 2024 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000050187627", "@nortexte": "TREA2422033A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2024-08-13" }, { "@id": "JORFARTI000050187676", "#text": "Arrêté du 13 août 2024 - art.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000050187627", "@nortexte": "TREA2422033A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2024-08-13" }, { "@id": "LEGIARTI000050189165", "#text": "Arrêté du 13 août 2024 - art. 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Le ministre de l'équipement, des transports et du logement,

Vu la convention relative à l'aviation civile internationale, signée à Chicago le 7 décembre 1944, ratifiée le 13 novembre 1946, publiée dans sa version authentique en langue française par décret no 69-1158 du 18 décembre 1969 ;

Vu le code de l'aviation civile, et notamment l'article R. 133-1-2 ;

Vu l'arrêté du 24 juillet 1991 modifié relatif aux conditions d'utilisation des aéronefs civils en aviation générale,

Arrête :

TITRE Ier

GENERALITES

" }, "ENTREPRISE": { "@texte_entreprise": "non" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 23 septembre 1998.

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'aviation civile,

P. Graff

" } }, "JORFTEXT000000588476": { "SM": { "CONTENU": "L'instruction susvisée est y modifiée." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000207728", "#text": "Instruction du 23 septembre 1998", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000207728", "@nortexte": "EQUA9801295J", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "INSTRUCTION", "@datesignatexte": "1998-09-23" } ] }, "TITRE": "Instruction du 15 mai 2001", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "TRANSPORTS", "TRANSPORT AERIEN", "AERONEF", "AERONEF ULTRALEGER MOTORISE", "ULM", "CIRCULATION AERIENNE", "PRESCRIPTION TECHNIQUE", "IDENTIFICATION", "CARTE D'IDENTIFICATION", "FICHE D'IDENTIFICATION", "MANUEL D'ENTRETIEN", "MANUEL D'UTILISATION", "DEMONSTRATION DE CONFORMITE", "UTILISATION" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "TITREFULL": "Instruction du 15 mai 2001 modifiant l'instruction du 23 septembre 1998 relative aux aéronefs ultralégers motorisés" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000588476", "NOR": "EQUA0100737J", "DATE_PUBLI": "2001-05-30", "DATE_TEXTE": "2001-05-15", "NUM_PARUTION": 124, "NUM_SEQUENCE": 23, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°124 du 30 mai 2001", "PAGE_DEB_PUBLI": 8604, "PAGE_FIN_PUBLI": 8605 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000588476", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/58/84/JORFTEXT000000588476.xml", "NATURE": "INSTRUCTION", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1WX0010530P23" } }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Pour le ministre et par délégation :

Par empêchement du directeur général

de l'aviation civile :

Le chef de service,

J.-F. Grassineau

" } }, "JORFTEXT000000615291": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000207728", "#text": "Instruction du 23 septembre 1998", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000207728", "@nortexte": "EQUA9801295J", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "INSTRUCTION", "@datesignatexte": "1998-09-23" } ] }, "TITRE": "Instruction", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "TRANSPORTS", "TRANSPORT AERIEN", "AERONEF", "AERONEF ULTRALEGER MOTORISE", "ULM", "CIRCULATION AERIENNE", "PRESCRIPTION TECHNIQUE", "IDENTIFICATION", "CARTE D'IDENTIFICATION", "FICHE D'IDENTIFICATION", "MANUEL D'ENTRETIEN", "MANUEL D'UTILISATION", "DEMONSTRATION DE CONFORMITE", "UTILISATION" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER", "TITREFULL": "Instruction du 4 mars 2004 modifiant l'instruction du 23 septembre 1998 relative aux aéronefs ultralégers motorisés" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000615291", "NOR": "EQUA0400422J", "DATE_PUBLI": "2004-03-24", "DATE_TEXTE": "2999-01-01", "NUM_SEQUENCE": 31, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°71 du 24 mars 2004", "PAGE_DEB_PUBLI": 5627, "PAGE_FIN_PUBLI": 5627 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000615291", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/61/52/JORFTEXT000000615291.xml", "ID_ELI": "http://www.legifrance.gouv.fr/eli/instruction/2004/3/24/EQUA0400422J/jo/texte", "NATURE": "INSTRUCTION", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1WX0040324P31" } }, "VISAS": { "CONTENU": "

\n
I. - Au paragraphe 2 « Définitions et abréviations » :
Le 4 de la définition de la masse à vide est remplacé par :
« 4. Les éventuels équipements spéciaux liés à une utilisation particulière (notamment les skis, les flotteurs ou le matériel nécessaire pour l'épandage agricole, la photographie aérienne, le remorquage de banderoles ou le remorquage de planeurs ultralégers tels que définis par l'arrêté du 7 octobre 1985 relatif à l'utilisation de planeurs ultralégers). »
II. - Le dernier alinéa de la définition de la masse maximale est remplacé par :
« Dans le cas d'un aéronef équipé d'un parachute de secours, l'augmentation de 5 % de la masse maximale autorisée porte respectivement cette masse à 315 kg pour un monoplace et 472,5 kg pour un biplace. Dans le cas d'un ULM amphibie ou d'un ULM hydravion à flotteurs, l'augmentation de 10 % de la masse maximale autorisée porte respectivement cette masse à 330 kg pour un monoplace et 495 kg pour un biplace. Les augmentations de masse ne sont pas cumulables. »
III. - L'alinéa suivant est supprimé :
« Vc : vitesse de rafale maximale. Cette vitesse peut être égale à VA pour un ULM simple et correspond à la vitesse maximale en air agité. »
Il est remplacé par :
« Vc (vitesse conventionnelle) : vitesse indiquée corrigée des erreurs liées à l'installation anémométrique. »
IV. - La définition suivante est ajoutée :
« Puissance maximale : puissance maximale démontrée sur banc par le constructeur du moteur à tous les régimes moteurs possibles. »
V. - La définition de la puissance maximale continue est modifiée comme suit :
« Puissance maximale continue : puissance maximale démontrée par le constructeur pouvant être soutenue pendant une durée illimitée. »
VI. - Au 7.2 « Epreuves en vol », il est ajouté :
« Pour un ULM simple la vitesse de rafale maximale peut être égale à la vitesse maximale en air agité VA. »
Le directeur général de l'aviation civile est chargé de l'exécution de la présente instruction, qui sera publiée au Journal officiel de la République française.
Fait à Paris, le 4 mars 2004.

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'aviation civile,

M. Wachenheim

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