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La société Air France est retirée de la liste figurant à l'article 4 du décret n° 87-948 du 26 novembre 1987 modifié déterminant les entreprises publiques et sociétés nationales soumises aux dispositions concernant la participation de l'ordonnance n° 86-1134 du 21 octobre 1986 relative à l'intéressement et à la participation des salariés aux résultats de l'entreprise et à l'actionnariat des salariés, ainsi que les conditions dans lesquelles les dispositions de cette ordonnance leur sont applicables.
\n
Les articles R. 342-3, R. 342-5, R. 342-8 et R. 342-13 du code de l'aviation civile ainsi que les décrets n° 92-1390 du 30 décembre 1992 portant approbation des statuts de la Compagnie nationale Air France et n° 93-847 du 9 juin 1993 soumettant la société Fréquence Plus Air France au contrôle économique et financier de l'Etat sont abrogés.
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Les statuts de la Société Air France annexés au présent décret sont approuvés.
\n
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1. Augmentation du capital :
\n
Le capital social peut être augmenté en une ou plusieurs fois, soit par la création d'actions nouvelles, émises avec ou sans prime, soit par majoration du montant nominal des actions existantes.
\n
Les actions nouvelles sont émises, soit en représentation d'apports en nature ou en espèces, soit par compensation avec des créances liquides et exigibles sur la société, soit par conversion d'obligations, soit par incorporation au capital de bénéfices, réserves, primes d'émission ou d'apport, soit par tout autre moyen permis par la loi en vigueur.
\n
L'assemblée générale est seule compétente pour décider une augmentation de capital. Elle statue sur le rapport du conseil d'administration contenant les mentions prévues par la loi et aux conditions de quorum et de majorité fixées pour les assemblées générales extraordinaires.
\n
Toutefois, si l'augmentation de capital est réalisée par incorporation de réserves, bénéfices ou primes, l'assemblée statue alors aux conditions de quorum et de majorité fixées pour les assemblées générales ordinaires.
\n
L'assemblée générale peut déléguer au conseil d'administration les pouvoirs nécessaires à l'effet de réaliser l'augmentation de capital, en une ou plusieurs fois, d'en fixer les modalités, d'en constater la réalisation, qui doit intervenir dans le délai de cinq ans à compter de la date de l'assemblée, et de procéder à la modification corrélative des statuts.
\n
En cas d'augmentation de capital par l'émission d'actions nouvelles à libérer en numéraire, les propriétaires des actions antérieurement émises ont, proportionnellement au montant nominal des actions nouvelles qu'ils possèdent, un droit de préférence à la souscription des actions nouvelles. Les actionnaires peuvent toutefois y renoncer par décision prise par une assemblée générale extraordinaire statuant aux conditions prévues par la loi.
\n
Le droit préférentiel est exercé dans les formes et délais déterminés par le conseil d'administration en conformité de la loi ; il est négociable, dans les mêmes conditions que les actions pendant la durée de la souscription.
\n
En cas d'apports en nature ou de stipulations d'avantages particuliers, un ou plusieurs commissaires aux apports sont désignés, dans les conditions fixées par la loi. Les actionnaires statuent, au vu du rapport qu'ils établissent et qui est tenu à leur disposition, au siège social, pendant le délai fixé par la loi.
\n
2. Amortissement et réduction du capital :
\n
a) Amortissement :
\n
Le capital peut, en vertu d'une décision de l'assemblée générale extraordinaire, être amorti en totalité ou en partie par voie de remboursement égal sur chaque action d'une même catégorie, au moyen de bénéfices ou réserves, à l'exclusion toutefois de la réserve légale. L'amortissement n'entraîne pas la réduction du capital.
\n
Les actions intégralement ou partiellement amorties perdent, à due concurrence de l'amortissement effectué, le droit au premier dividende prévu à l'article 29 ci-après, et au remboursement de leur valeur nominale. Elles conservent tous leurs autres droits.
\n
Elles peuvent ultérieurement être converties en actions de capital soit par prélèvement obligatoire sur des profits sociaux revenant à ces actions, soit par versement facultatif par chaque propriétaire dans les conditions fixées par la loi.
\n
Les actions totalement amorties sont dites actions de jouissance. b) Réduction :
\n
Le capital peut aussi faire l'objet d'une réduction par décision de l'assemblée générale extraordinaire prise dans les limites et aux conditions fixées par la loi, soit par réduction de la valeur nominale des actions, soit par réduction de leur nombre. L'assemblée peut déléguer au conseil les pouvoirs nécessaires à l'effet de la réaliser.
\n
Lorsque la réduction de capital n'est pas motivée par des pertes, la société peut procéder à des rachats de ses propres actions en vue de leur annulation, mais dans les conditions et limites fixées par la loi.
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\n
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Il a été créé en outre, en conformité avec la loi du 26 avril 1917, 1 923 959 actions de travail, sans valeur nominale.
\n
Les actions de travail font l'objet d'une inscription en compte au nom de la société coopérative de main-d'oeuvre. Elles sont inaliénables pendant toute la durée de la société anonyme.
\n
Les actions donnent droit à une part de bénéfice de la société ainsi qu'il est dit aux articles 29 et 33.
\n
En cas d'augmentation ou de réduction du capital, le nombre desdites actions sera augmenté ou diminué de manière qu'il soit toujours égal au 1/11 des actions de capital existantes.
" } }, "LEGIARTI000006332012": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "Annexe, 32", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2003-06-28", "DATE_DEBUT": "1992-12-31" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006332012", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/33/20/LEGIARTI000006332012.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "AAHELXXXXXXA32AAXXXXXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
NOTA : Ces dispositions sont abrogées à compter de la date du transfert au secteur privé de la majorité du capital de la société Air France : article 5 du décret n° 2003-571 du 27 juin 2003.
\n
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Si, du fait des pertes constatées dans les documents comptables, les capitaux propres de la société deviennent inférieurs à la moitié du capital social, les actionnaires seront appelés, dans les délais et conditions fixés par la loi, à décider s'il y a lieu à continuation ou à dissolution anticipée de la société. Dans ces deux cas, la décision devra être rendue publique et l'éventuelle dissolution n'aura d'effet que dans les conditions prévues à l'article 31 ci-dessus.
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LE DECRET 87972 DU 30-11-1987 PORTANT APPROBATION DES STATUTS DE LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE EST ABROGE A COMPTER DE LA REALISATION DE LA FUSION APPROUVEE PAR LE DECRET 921322 DU 18-12-1992 SOIT LE 31-12-1992.
CES STATUTS REPRENNENT POUR PARTIE LES DISPOSITIONS DES STATUTS ACTUELS DE LA SOCIETE UTA ET INTEGRENT DONC LES DISPOSITIONS PARTICULIERES RESULTANT DE SA FORME DE SOCIETE ANONYME A PARTICIPATION OUVRIERE;
CREATION DES ACTIONS DE TRAVAIL QUI SONT DETENUES PAR LA SOCIETE COOPERATIVE DE MAIN D'OEUVRE ET DONT LE NOMBRE EST EGAL A 1/11EME DES ACTIONS DE CAPITAL,
PARTICIPATION DES DELEGUES DE LA SOCIETE COOPERATIVE DE MAIN D'OEUVRE AUX ASSEMBLEES GENERALES DES ACTIONNAIRES,AVEC DROIT A 1/11EME DES VOIX DES ACTIONS DE CAPITAL,
ATTRIBUTION DE LA SOCIETE COOPERATIVE DE MAIN OEUVRE DE 15% DU BENEFICE NET APRES IMPOTS RESTANT DISPONIBLE APRES PRELEVEMENT DE LA RESERVE LEGALE ET DU DIVIDENDE STATUTAIRE CORRESPONDANT A 5% DU CAPITAL SOCIAL,
DROIT DES ACTIONS DE TRAVAIL A 15/90EMES DU BONI DE LIQUIDATION,
STATUTS DE LA SOCIETE COOPERATION DE MAIN D'OEUVRE QUI REGROUPE L'ENSEMBLE DES SALARIES DE L'ENTREPRISE.
LES STATUTS INTEGRENT PAR AILLEURS DES DISPOSITIONS PARTICULIERES A LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE RESULTANT DU CODE DE L'AVIATION CIVILE.
LA SOCIETE EST REGIE PAR LE CODE DE L'AVIATION CIVILE ET,DANS TOUT CE QU'ELLES N'ONT PAS DE CONTRAIRE,PAR LES LOIS SUR LES SOCIETES ANONYMES:
L'OBJET DE LA SOCIETE,
LE CONSEIL D'ADMINISTRATION.
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Sur le rapport du Premier ministre, du ministre de l'économie et des finances et du ministre de l'équipement, du logement et des transports,
Vu le code de l'aviation civile, et notamment les articles L. 341-1, R.
342-1, R. 342-3, R. 342-4, R. 342-6 et R. 342-15;
Vu la loi du 26 avril 1917, modifiée par la loi no 77-748 du 8 juillet 1977, sur les sociétés anonymes à participation ouvrière;
Vu la loi no 66-537 du 24 juillet 1966 modifiée sur les sociétés commerciales;
Vu la loi no 83-675 du 26 juillet 1983 modifiée relative à la démocratisation du secteur public;
Vu le décret no 67-236 du 23 mars 1967 modifié sur les sociétés commerciales;
Vu le décret no 92-1322 du 18 décembre 1992 relatif à la fusion de la société U.T.A. et la Compagnie nationale Air France;
Vu la délibération de l'assemblée générale d'U.T.A. du 29 décembre 1992;
Le conseil des ministres entendu,
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 30 décembre 1992.
\n

FRANCOIS MITTERRAND

Par le Président de la République:

Le Premier ministre,
PIERRE BEREGOVOY

Le ministre de l'équipement, du logement

et des transports,

JEAN-LOUIS BIANCO

Le ministre de l'économie et des finances,
MICHEL SAPIN
" } }, "JORFTEXT000000239203": { "SM": { "CONTENU": "
Pour permettre à la compagnie Air France de consolider ses alliances et de nouer des partenariats, notamment avec d'autres transporteurs européens, et d'accélérer la modernisation de sa flotte en facilitant son accès aux ressources offertes par les marchés financiers, le Gouvernement a décidé de réduire la participation de l'Etat au capital de cette société. A l'issue de l'opération à venir, qui fait suite à une 1ère ouverture de capital en 1999, la majorité du capital sera détenue par le secteur privé et Air France relèvera alors du droit commun applicable à l'ensemble des sociétés de transport aérien public. Afin d'entourer cette opération de privatisation des meilleures garanties pour l'entreprise et ses salariés, la loi 2003-322 du 09-04-2003 relative aux entreprises de transport aérien et notamment à la société Air France a inséré dans le code de l'aviation civile des dispositions, de portée générale, donnant à toute compagnie cotée en bourse les moyens de remédier à une évolution de son actionnariat qui risquerait de lui faire perdre sa licence d'exploitation de transporteur aérien communautaire (dont le maintien est conditionné par une détention majoritaire du capital et un contrôle effectif par des intérêts communautaires) ou les droits de trafic dont elle bénéficie, en tant que transporteur aérien français, en vertu des accords internationaux conclus par la France avec des pays tiers à l'Union européenne. Cette loi comporte également des dispositions permettant à la compagnie de maintenir, après sa privatisation, une représentation des différentes catégories de personnel dans son conseil d'administration, ce qui est une spécificité historique de la compagnie. En outre, la loi prévoit la suppression, à la date de la sortie de la compagnie du secteur public, de plusieurs des dispositions législatives actuelles du code de l'aviation civile régissant les relations institutionnelles entre Air France et l'Etat. Enfin, elle autorise l'Etat à procéder à une opération d'échange de salaire contre des actions lors de la mise sur le marché d'une participation de l'Etat dans le capital de la société Air France. La loi susvisée appelle des dispositions réglementaires d'application, qui sont l'objet du présent décret. I : l'art. 1 du présent décret, créant les art. R. 360-1 à R. 360-5 du code de l'aviation civile, prévoit les dispositions réglementaires d'application des art. L. 360-1 à L. 360-4 du code dans leur rédaction issue de l'art. 1 de la loi de 2003 susvisée, qui définit le mécanisme de protection de la licence d'exploitation et des droits de trafic des entreprises de transport aérien cotées en bourse. L'art. R. 360-1 précise que les registres de titres nominatifs des entreprises de transport aérien concernées doivent mentionner les informations communiquées par les actionnaires à la société en application de l'art. L. 360-1. Il précise également les conditions et délais dans lesquels peuvent se voir privés de leurs droits de votes et dividendes les actionnaires n'ayant pas transmis ces informations, ou ayant transmis des informations incomplètes ou erronées. L'art. L. 360-2 nouveau renvoie à un décret la fixation de seuils de détention du capital ou des droits de vote dont le franchissement autorise le président du conseil d'administration d'une compagnie aérienne, dont la licence d'exploitation ou les droits de trafic sont dès lors menacés, à mettre en demeure certains de ses actionnaires (par priorité les actionnaires non communautaires ou assimilés) de céder tout ou partie de leurs titres pour écarter cette menace. L'art. R. 360-2 précise que ce seuil est franchi lorsque 45 % du capital ou des droits de vote sont détenus, directement ou indirectement, par des actionnaires autres que des ressortissants français. Lorsque ce seuil est franchi, le président du conseil d'administration de la compagnie aérienne doit en informer le ministre chargé des transports, son conseil d'administration et le marché boursier, et peut mettre en oeuvre le mécanisme de protection de la licence d'exploitation et des droits de trafic. L'art. R. 360-2 détermine en outre les conditions de forme et de délai s'attachant à cette information. L'art. R. 360-3 précise les modalités selon lesquelles certains actionnaires peuvent se voir mis en demeure de céder leurs actions en application de l'art. L. 360-2. L'art. R. 360-4 vise à encadrer la procédure de saisine du président du tribunal de grande instance de Paris, visant à faire nommer un organisme chargé de vendre les titres ayant fait l'objet d'une mise en demeure dans le cas où leurs propriétaires n'y auraient pas déféré. Cet article précise notamment que l'ordonnance du président du tribunal de grande instance de Paris emportant désignation de l'organisme est exécutoire de plein droit. L'art. L. 360-4 nouveau du code de l'aviation civile renvoie à un décret la définition des conditions dans lesquelles la liquidité des actions d'une entreprise de transport aérien est jugée suffisante pour qu'elles puissent être vendues sur les marchés où elles sont cotés. Ces critères de liquidité sont fixés au 1er alinéa de l'art. R. 360-5 du décret ; le volume de titres pouvant être cédé sans influencer de façon significative le cours de bourse de l'action est également défini au même alinéa. Enfin, l'art. R. 360-5 précise les modalités selon lesquelles la compagnie concernée peut acquérir tout ou partie des titres non cédés par l'organisme et renvoie à un arrêté du ministre chargé de l'économie et des finances la détermination de sa rémunération. II : l'art. 2 de la loi de 2003, permet, en dérogation au code de commerce, une représentation des salariés actionnaires au conseil d'administration de la société Air France en 2 catégories, comprenant respectivement le personnel navigant technique et les autres salariés, les administrateurs concernés étant désignés pour chacune des 2 catégories dans les conditions prévues par le code de commerce. Ces conditions, fixées par le décret 95-237 du 02-03-1995 en application des art. L. 225-23 et L. 225- 71 du code de commerce, doivent être adaptées s'agissant d'Air France, car elles ne prévoient qu'un unique collège de salariés actionnaires. L'art. 2 présent décret, qui n'entrera en vigueur qu'à la privatisation de la compagnie, prévoit donc de déroger au décret de 1995 susvisé pour préciser que, lorsque les salariés actionnaires sont représentés par catégories au conseil d'administration de la société Air France, les salariés de chacune des catégories désignent, en leur sein, leurs candidats respectifs. III : l'art. 5 de la loi de 2003 susvisée autorise l'Etat, dans le cadre de la cession d'une participation de l'Etat dans le capital de la société Air France suivant les procédures du marché financier, à céder gratuitement ou à des conditions préférentielles des actions de la société aux salariés ayant consenti à des réductions de salaire. Cet article prévoit qu'Air France rembourse l'Etat du coût de cette cession d'actions en tenant compte notamment de l'augmentation de la valeur de la participation de l'Etat au capital d'Air France résultant des réductions de salaires ; un décret doit fixer les critères permettant de déterminer ce coût. En conséquence, le présent décret précise, en son art. 3, la méthode permettant de calculer, d'une part, le coût pour l'Etat de la cession des actions concernées, ainsi que, d'autre part, l'augmentation de valeur de la participation de l'Etat dans la société Air France résultant directement de la réduction des salaires et des charges sociales afférentes, selon les méthodes objectives couramment pratiquées en tenant compte notamment de l'actualisation des flux futurs de trésorerie et de l'application de multiples boursiers. IV : l'art. 6 de la loi de 2003 susvisée abroge, à la date du transfert au secteur privé de la majorité du capital de la société Air France, les art. L. 341-1, L. 342-1 et L. 342-2 du code de l'aviation civile, qui concernent l'objet social de la compagnie, le contrôle général du ministre chargé de l'aviation civile et le contrôle économique et financier, ainsi que la contractualisation des missions d'intérêt général confiées à la compagnie. Il est donc nécessaire de procéder à l'abrogation, à la même date, des dispositions réglementaires d'application de ces dispositions législatives, et plus généralement, de supprimer à la date de la privatisation l'ensemble des dispositions réglementaires liées au caractère d'entreprise publique d'Air France. L'art. 4 du présent décret, qui entrera en vigueur à la même date que l'art. 6 de la loi de 2003, prévoit l'abrogation des dispositions actuelles des art. R. 342-3 (art. 2 du décret 84-352 du 11-05-1984), R. 342- 5 (art. 3 du décret 2001-534 du 21-06-2003), R. 342-8 (art. 5 du décret 93- 421 du du 17-03-1993) et R. 342-13 (art. 3 du décret 82-381 du 06-05-1982) du code de l'aviation civile portant sur la nomination du président du conseil d'administration d'Air France, soumettant la société Air France au contrôle général du ministre chargé de l'aviation civile et prévoyant les missions d'intérêt général pouvant faire l'objet d'un contrat entre la compagnie et l'Etat, Cet article abroge également les décrets 92-1390 du 30- 12-1992 et 93-847 du 09-06-1993. V : enfin, l'art. 6 du présent décret permet sa modification ultérieure par décret en Conseil d'Etat. En effet, la soumission du présent décret au conseil des ministres est rendue nécessaire par l'abrogation de dispositions réglementaires prises par décret en conseil des ministres, et non par une obligation constitutionnelle ou législative. Modification de l'art. 4 du décret 87-948 du 26-11-1987. Modification de l'art. R. 342-1 du code de l'aviation civile (art. 1 du décret 84-352).
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\n
Le Président de la République,
Sur le rapport du Premier ministre, du ministre de l'économie, des finances et de l'industrie et du ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer,
Vu le code de l'aviation civile ;
Vu le code de commerce ;
Vu le code monétaire et financier ;
Vu le nouveau code de procédure civile, notamment l'article 485 ;
Vu la loi n° 86-912 du 6 août 1986 modifiée relative aux modalités des privatisations ;
Vu l'ordonnance n° 86-1134 du 21 octobre 1986 modifiée relative à l'intéressement et à la participation des salariés aux résultats de l'entreprise et à l'actionnariat des salariés ;
Vu l'article 51 de la loi n° 98-546 du 2 juillet 1998 portant diverses dispositions d'ordre économique et financier ;
Vu la loi n° 2003-322 du 9 avril 2003 relative aux entreprises de transport aérien, et notamment à la société Air France ;
Vu le décret n° 67-236 du 23 mars 1967 modifié relatif aux sociétés commerciales ;
Vu le décret n° 87-948 du 26 novembre 1987 modifié déterminant les entreprises publiques et sociétés nationales soumises aux dispositions concernant la participation de l'ordonnance n° 86-1134 du 21 octobre 1986 relative à l'intéressement et à la participation des salariés aux résultats de l'entreprise et à l'actionnariat des salariés, ainsi que les conditions dans lesquelles les dispositions de cette ordonnance leur sont applicables ;
Vu le décret n° 95-237 du 2 mars 1995 pris pour l'application des articles 5 et 6 de la loi n° 94-640 du 25 juillet 1994 relative à l'amélioration de la participation des salariés dans l'entreprise ;
Le Conseil d'Etat (section des travaux publics) entendu ;
Le conseil des ministres entendu,
Décrète :

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 27 juin 2003.

Jacques Chirac

Par le Président de la République :

Le Premier ministre,

Jean-Pierre Raffarin

Le ministre de l'équipement, des transports,

du logement, du tourisme et de la mer,

Gilles de Robien

Le ministre de l'économie,

des finances et de l'industrie,

Francis Mer

Le ministre délégué au budget

et à la réforme budgétaire,

Alain Lambert

Le secrétaire d'Etat aux transports

et à la mer,

Dominique Bussereau

" } }, "JORFTEXT000000696725": { "SM": { "CONTENU": "STATUTS.
TITRE I: GENERALITES.
FORMATION DE LA SOCIETE,OBJET,DENOMINATION,SIEGE,DUREE.
OBJET: ASSURER L'EXPLOITATION DE TRANSPORTS AERIENS,CREER OU GERER DES ENTREPRISES PRESENTANT UN CARACTERE ANNEXE PAR RAPPORT A L'ACTIVITE PRINCIPALE OU PRENDRE DES PARTICIPATIONS DANS DES ENTREPRISES,APRES AUTORISATION DONNEE PAR VOIE REGLEMENTAIRE.
FIXATION DE LA DUREE DE LA SOCIETE A 99 ANS,A COMPTER DU JOUR DE SA CONSTITUTION,AU 01-09-1948.
TITRE II: CAPITAL SOCIAL.
TITRE III: CONSTITUTION DE LA SOCIETE.
TITRE IV: LES ACTIONS.
TITRE V: GESTION DES INTERETS DE LA SOCIETE.
CONSEIL D'ADMINISTRATION,COMMISSAIRES,ANNEE SOCIALE,REPARTITION DES BENEFICES,PERTE DE LA MOITIE DU CAPITAL SOCIAL.
COMPOSITION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION: 18 MEMBRES NOMMES PAR DECRET ET DONT LA DUREE DU MANDAT EST DE 5 ANS.
NOMINATION DU PRESIDENT PARMI LES MEMBRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION PAR DECRET PRIS EN CONSEIL DES MINISTRES.
TITRE VI: ASSEMBLEES GENERALES ORDINAIRES.
TITRE VII: MODIFICATION DES STATUTS DE LA SOCIETE.
ASSEMBLEES GENERALES EXTRAORDINAIRES.
AUGMENTATION ET REDUCTION DE CAPITAL.
TITRE VIII: LIQUIDATION DE LA SOCIETE.
TITRE IX: CONTESTATIONS.
TITRE X: ENREGISTREMENT,DEPOT ET PUBLICATION.
ABROGATION DU DECRET 72265 DU 10-04-1972 MODIFIE." }, "ABRO": { "CONTENU": "TEXTE TOTALEMENT ABROGE A COMPTER DU 31-12-1992" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000512363", "#text": "Décret n°72-265 du 10 avril 1972", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000512363", "@numtexte": "72-265", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1972-04-10" }, { "@id": "JORFTEXT000000703287", "#text": "Décret n°73-963 du 13 juillet 1973", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000703287", "@numtexte": "73-963", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1973-07-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000514282", "#text": "Décret n°74-1040 du 3 décembre 1974", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000514282", "@numtexte": "74-1040", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1974-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000303663", "#text": "Décret n°76-192 du 23 février 1976", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000303663", "@numtexte": "76-192", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1976-02-23" }, { "@id": "JORFTEXT000000514395", "#text": "Décret n°78-297 du 9 mars 1978", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000514395", "@numtexte": "78-297", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-09" }, { "@id": "JORFTEXT000000681096", "#text": "Décret du 11 mars 1980", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000681096", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1980-03-11" }, { "@id": "JORFTEXT000000726769", "#text": "DECRET92-1390", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "@nortexte": "EQUX9200244D", "@numtexte": "92-1390", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1992-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006331609", "@num": "2", "#text": "Décret n°92-1390 du 30 décembre 1992 - art. 2 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "@nortexte": "EQUX9200244D", "@numtexte": "92-1390", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1992-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006331608", "@num": "2", "#text": "Décret n°92-1390 du 30 décembre 1992 - art. 2 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "@nortexte": "EQUX9200244D", "@numtexte": "92-1390", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1992-12-30" } ] }, "TITRE": "Décret n°87-972 du 30 novembre 1987", "MCS_TXT": { "MC": [ "TRANSPORT", "TRANSPORT AERIEN", "COMPAGNIE NATIONALE", "AIR FRANCE", "STATUT", "APPROBATION" ] }, "TITREFULL": "Décret n°87-972 du 30 novembre 1987 PORTANT APPROBATION DES STATUTS DE LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000696725", "NOR": "TRSA8700353D", "NUM": "87-972", "DATE_PUBLI": "1987-12-04", "DATE_TEXTE": "1987-11-30", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 4 décembre 1987", "PAGE_DEB_PUBLI": 14133 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000696725", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/69/67/JORFTEXT000000696725.xml", "NATURE": "DECRET", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1DX987972" } } }, "JORFTEXT000000725644": { "SM": { "CONTENU": "EST AUTORISEE LA FUSION-ABSORPTION PAR LA SOCIETE UTA DE LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE.
LA SOCIETE ANONYME A PARTICIPATION OUVRIERE RESULTANT DE L'OPERATION MENTIONNEE AU PRECEDENT ALINEA EST REGIE PAR LES TITRES III ET IV DU LIVRE III DU CODE DE L'AVIATION CIVILE.ELLE SUCCEDE A LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE INSTITUEE PAR LA LOI DU 16-06-1948 DANS L'ENSEMBLE DES DROITS ET OBLIGATIONS APPLICABLES A CETTE COMPAGNIE.ELLE PREND LA DENOMINATION DE \"COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE\".
LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE EST RADIEE DE LA LISTE DES ENTREPRISES PUBLIQUES ET SOCIETES NATIONALES DE L'ART. 4 DU DECRET 87948 DU 26-11-1987.
MODIFICATION DES ART. R342-1 ET R342-4 DU CODE DE L'AVIATION CIVILE.
ART. R342-1: COMPOSITION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION: 18 MEMBRES DONT LA DUREE DU MANDAT EST DE 5 ANS; CEPENDANT ILS PEUVENT ETRE REMPLACES LORSQU'ILS ONT PERDU LA QUALITE EN RAISON DE LAQUELLE ILS ONT ETE NOMMES OU QU'ILS NE REMPLISSENT PLUS LES CONDITIONS D'ELIGIBILITE; LES NOUVEAUX MEMBRES RESTENT EN FONCTIONS JUSQU'A LA DATE DE L'EXPIRATION NORMALE DE LEUR PREDECESSEUR.
2 CENSEURS NOMMES POUR 5 ANS SIEGENT AVEC VOIX CONSULTATIVE AU CONSEIL D'ADMINISTRATION DE LA COMPAGNIE NATIONALE.L'UN EST NOMME PAR DECRET SUR LE RAPPORT DU MINISTRE CHARGE DE L'AVIATION CIVILE SUR PROPOSITION DU MINISTRE CHARGE DU TOURISME; L'AUTRE EST NOMME PAR L'ASSEMBLEE GENERALE ORDINAIRE.IL PEUT ETRE MIS FIN,A TOUT MOMENT,A LEURS FONCTIONS DANS LES MEMES CONDITIONS.
LE SECRETAIRE DU COMITE CENTRAL D'ENTREPRISE SIEGE,AVEC VOIX CONSULTATIVE,AU CONSEIL D'ADMINISTRATION DE LA COMPAGNIE NATIONALE.
ART. R342-4: LE PRESIDENT,LE DIRECTEUR GENERAL ET LES MEMBRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION NOMMES PAR DECRET DOIVENT JOUIR DE LEURS DROITS CIVIQUES.ILS NE PEUVENT APPARTENIR AU PARLEMENT.LES REPRESENTANTS DES SALARIES DOIVENT REMPLIR LES CONDITIONS FIXEES A L'ART. 15 DE LA LOI 83675 DU 26-07-1983,
LE DIRECTEUR GENERAL NE PEUT EXERCER AUCUNE FONCTION,REMUNEREE OU NON,DANS DES ENTREPRISES PRIVEES SAUF S'IL S'AGIT D'ENTREPRISES DANS LESQUELLES LA COMPAGNIE NATIONALE AIR FRANCE A UNE PARTICIPATION DIRECTE OU INDIRECTE.
LE PRESIDENT DU CONSEIL D'ADMINISTRATION PEUT ETRE REVOQUE PAR DECRET PRIS EN CONSEIL DES MINISTRES SUR LE RAPPORT DU MINISTRE CHARGE DE L'AVIATION CIVILE.
LE DIRECTEUR GENERAL PEUT ETRE REVOQUE PAR DECISION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION SUR PROPOSITION DU PRESIDENT.
LE PRESIDENT,LES ADMINISTRATEURS,A L'EXCEPTION DE CEUX REPRESENTANT LE PERSONNEL,LE DIRECTEUR GENERAL AINSI QUE TOUT MANDATAIRE CHARGE D'UN ACTE DE GESTION DE LA COMPAGNIE SONT RESPONSABLES CIVILEMENT DANS LES MEMES CONDITIONS QUE LES ADMINISTRATEURS,DIRECTEURS GENERAUX ET MANDATAIRES DES SOCIETES ANONYMES.
LES ADMINISTRATEURS REPRESENTANT LE PERSONNEL SONT SOUMIS AU STATUT DEFINI PAR LE CHAP. III DU TITRE II DE LA LOI DU 26-07-1983 SUSMENTIONNEE.
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Sur le rapport du Premier ministre, du ministre de l'économie et des finances et du ministre de l'équipement, du logement et des transports,
Vu le code de l'aviation civile;
Vu la loi du 26 avril 1917 sur les sociétés anonymes à participation ouvrière;
Vu la loi no 66-537 du 24 juillet 1966 modifiée sur les sociétés commerciales;
Vu la loi no 83-675 du 26 juillet 1983 modifiée relative à la démocratisation du secteur public;
Vu l'ordonnance no 86-1134 du 21 octobre 1986 relative à l'intéressement et à la participation des salariés aux résultats de l'entreprise et à l'actionnariat des salariés;
Vu le décret no 53-707 du 9 août 1953 modifié relatif au contrôle de l'Etat sur les entreprises publiques nationales et certains organismes ayant un objet d'ordre économique et social;
Vu le décret no 55-733 du 26 mai 1955 portant codification, en application de la loi no 55-360 du 3 avril 1955, et aménagement des textes relatifs au contrôle économique et financier de l'Etat;
Vu le décret no 59-587 du 29 avril 1959 modifié relatif aux nominations aux emplois de direction de certains établissements, entreprises publiques et sociétés nationales;
Vu le décret no 83-1160 du 26 décembre 1983 portant application de la loi no 83-675 du 26 juillet 1983 relative à la démocratisation du secteur public;
Vu le décret no 87-948 du 26 novembre 1987 déterminant les entreprises publiques et sociétés nationales soumises aux dispositions concernant la participation de l'ordonnance no 86-1134 du 21 octobre 1986 relative à l'intéressement et à la participation des salariés aux résultats de l'entreprise et à l'actionnariat des salariés, ainsi que les conditions dans lesquelles les dispositions de cette ordonnance leur sont applicables;
Le Conseil d'Etat (section des travaux publics) entendu;
Le conseil des ministres entendu,
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 18 décembre 1992.
\n

FRANCOIS MITTERRAND

Par le Président de la République:

Le Premier ministre,
PIERRE BEREGOVOY

Le ministre de l'équipement, du logement

et des transports,

JEAN-LOUIS BIANCO

Le ministre de l'économie et des finances,
MICHEL SAPIN

Le ministre du travail, de l'emploi

et de la formation professionnelle,

MARTINE AUBRY

Le ministre du budget,
MARTIN MALVY" } } }, "texte_version_lien": [ { "texte_version_id": "JORFTEXT000000725644", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "id": "JORFTEXT000000726769", "typelien": "APPLICATION" }, { "texte_version_id": "JORFTEXT000000239203", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "id": "JORFTEXT000000726769", "typelien": "ABROGE" }, { "texte_version_id": "JORFTEXT000000696725", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000000726769", "id": "JORFTEXT000000726769", "typelien": "ABROGE" } ], "textelr": { "JORFTEXT000000239203": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000239203", "NOR": "EQUX0300079D", "NUM": "2003-571", "DATE_PUBLI": "2003-06-28", "DATE_TEXTE": "2003-06-27", "NUM_SEQUENCE": 21, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°148 du 28 juin 2003", "PAGE_DEB_PUBLI": 10900, "PAGE_FIN_PUBLI": 10901 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000239203", "URL": "texte/struct/JORF/TEXT/00/00/00/23/92/JORFTEXT000000239203.xml", "ID_ELI": 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