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Conformément au VI de l’article 158 de la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019, ces dispositions sont applicables à chaque service régulier de transport public par autobus mentionné à l'article L. 1241-1 du code des transports et créé avant le 3 décembre 2009 lorsque se termine l'exécution dudit service.

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I.-Un décret fixe les règles relatives à la durée du travail et de repos applicables aux salariés de la Régie autonome des transports parisiens et aux salariés des entreprises de transport public urbain concourant aux activités de gestion, d'exploitation et de maintenance de services réguliers de transport par autobus. Ces règles garantissent un haut niveau de sécurité des circulations ainsi que la continuité du service et assurent la protection de la santé et de la sécurité des travailleurs.
\n
Ce décret détermine notamment :
\n
1° La période de référence, supérieure à la semaine, sur laquelle l'employeur peut mettre en place un dispositif d'aménagement du temps de travail, dans la limite de douze semaines ;
\n
2° Les possibilités de dépassement de la durée maximale hebdomadaire de travail mentionnée à l'article L. 3121-22 du code du travail, dans la limite de quarante-huit heures calculée sur une période de référence pouvant aller jusqu'à six mois ;
\n
3° Les conditions de suspension du repos hebdomadaire, dans la limite de quatorze jours, ainsi que les conditions de réduction du repos hebdomadaire, dans la limite de vingt-quatre heures, si des conditions objectives, techniques ou d'organisation le justifient ;
\n
4° Les modalités de fractionnement et de remplacement du temps de pause mentionné à l'article L. 3121-16 du même code par une période de repos compensateur équivalente attribuée avant la fin de la journée suivante ;
\n
5° Le nombre et les modalités de fixation des jours fériés chômés en addition de la journée du 1er mai ainsi que les modalités de compensation des jours fériés travaillés ;
\n
6° La durée des congés, qui peut être supérieure à trente jours ouvrables par dérogation à l'article L. 3141-3 dudit code ;
\n
7° Le délai de prévenance des salariés mentionné à l'article L. 3121-42 du même code applicable en cas de changement de durée ou d'horaire de travail qui ne peut être inférieur à quatre jours, en l'absence de circonstances exceptionnelles ou d'urgence ;
\n
8° Les modalités de dépassement par l'employeur de la durée maximale quotidienne de travail mentionnée à l'article L. 3121-18 du même code, dans la limite de douze heures en cas d'impératifs liés à la continuité du service public, de circonstances exceptionnelles ou d'urgence, ainsi que les contreparties qui y sont associées ;
\n
9° Les modalités de réduction par l'employeur du repos quotidien mentionné à l'article L. 3131-1 du même code, dans la limite de neuf heures en cas d'impératifs liés à la continuité du service public, de circonstances exceptionnelles ou d'urgence, ainsi que les contreparties qui y sont associées.
\n
II.-Le décret mentionné au I du présent article détermine également les dispositions particulières applicables aux conducteurs des services réguliers de transport public urbain par autobus à vocation non touristique dont le parcours est majoritairement effectué dans les communes d'Ile-de-France présentant des contraintes spécifiques d'exploitation, au regard notamment de la densité de population, des conditions de circulation, des conditions de travail et des exigences particulières en matière de desserte.
\n
Un arrêté du ministre chargé des transports fixe, après avis de l'autorité organisatrice des services en région Ile-de-France mentionnée à l'article L. 3111-14 :
\n
1° La liste des communes présentant des contraintes spécifiques d'exploitation situées dans les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne ;
\n
2° La liste des communes présentant des contraintes spécifiques d'exploitation situées dans les autres départements d'Ile-de-France.

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\n
Le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports,
Vu le code des transports, notamment le II de son article L. 3316-1 ;
Vu le décret n° 2021-465 du 16 avril 2021 modifiant le décret n° 2000-118 du 14 février 2000 relatif à la durée du travail dans les entreprises de transport public urbain de voyageurs afin de déterminer les règles relatives à la durée de travail des conducteurs des services réguliers de transport public par autobus ou par autocar à vocation non touristique dont le parcours est majoritairement effectué dans les communes d'Ile-de-France présentant des contraintes spécifiques d'exploitation ;
Vu l'avis d'Ile-de-France Mobilités en date du 25 avril 2022,
Arrête :

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait le 26 avril 2022.

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général des infrastructures, des transports et des mobilités,

M. Papinutti

" } }, "JORFTEXT000000567711": { "SM": { "CONTENU": "Application de la loi n° 2000-37 du 19 janvier 2000.\nChapitre I (article 1) : champ d'application.\nChapitre II (articles 2 à 4) : durée du travail et organisation du travail.\nChapitre III (articles 5 à 7) : durée maximale du travail et amplitude maximale de la journée de travail.\nChapitre IV (articles 8 à 10) : repos et coupures.\nChapitre V (article 11) : heures supplémentaires.\nChapitre VI (article 12) : travail de nuit.\nChapitre VII (articles 13 à 15) : temps partiel, contrats à durée déterminée, travail temporaire et compte épargne-temps.\nChapitre VIII (article 16) : dispositions spécifiques au personnel cadres et assimilés.\nChapitre IX (article 17) : dispositions relatives au contrôle.\nChapitre X (article 18) : dispositions finales.\nAbrogation de l'arrêté du 12 novembre 1942 portant réglementation du travail des agents des réseaux de tramways urbains et suburbains et des services par omnibus automobiles ou par trolleybus annexés ou substitués à ces réseaux." }, "ABRO": { "CONTENU": "Texte partiellement abrogé : annulé par décions n° 2200067 du 27-07-2001 du Conseil d'Etat en tant qu'il prévoit que des accords collectifs peuvent déroger à ses dispositions dans un sens défavorable aux salariés" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000278939", "#text": "Arrêté du 12 novembre 1942", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000278939", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1942-11-12" }, { "@id": "JORFTEXT000000398162", "#text": "LOI n° 2000-37 du 19 janvier 2000", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000398162", "@nortexte": "MESX9900090L", "@numtexte": "2000-37", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2000-01-19" }, { "@id": "JORFTEXT000000592283", "#text": "Arrêt", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000592283", "@nortexte": "EQUX0205366S", "@numtexte": "2000-118", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2000-02-14" }, { "@id": "JORFTEXT000000423284", "#text": "Décret2006-925", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000423284", "@nortexte": "EQUT0600724D", "@numtexte": "2006-925", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2006-07-19" }, { "@id": "LEGITEXT000019426290", "#text": "Décret n°2008-894\n du 3 septembre 2008 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019425757", "@nortexte": "MTST0809182D", "@numtexte": "2008-894", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-09-03" }, { "@id": "JORFTEXT000019425757", "#text": "Décret n°2008-894 du 3 septembre 2008, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019425757", "@nortexte": "MTST0809182D", "@numtexte": "2008-894", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-09-03" }, { "@id": "JORFTEXT000019425757", "#text": "Décret n°2008-894 du 3 septembre 2008, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019425757", "@nortexte": "MTST0809182D", "@numtexte": "2008-894", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-09-03" }, { "@id": "LEGITEXT000020061464", "#text": "Décret n°2008-1510\n du 30 décembre 2008 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000020018106", "@nortexte": "MTST0829779D", "@numtexte": "2008-1510", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-12-30" }, { "@id": "JORFTEXT000020018106", "#text": "Décret n°2008-1510 du 30 décembre 2008, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000020018106", "@nortexte": "MTST0829779D", "@numtexte": "2008-1510", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-12-30" }, { "@id": "JORFARTI000042877242", "#text": "Avis divers - 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Le Premier ministre,

Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du logement,

Vu le code du travail ;

Vu la loi du 3 octobre 1940 relative au régime du travail des agents des chemins de fer, notamment son article 2 ;

Vu la loi d'orientation des transports intérieurs no 82-1153 du 30 décembre 1982, notamment ses articles 9, 10, 11, 27 et 28 ;

Vu la loi no 91-1 du 3 janvier 1991 tendant au développement de l'emploi par la formation dans les entreprises, l'aide à l'insertion sociale et professionnelle et l'aménagement du temps de travail, pour l'application du troisième plan pour l'emploi, notamment son article 24 ;

Vu la loi no 98-461 du 13 juin 1998 d'orientation et d'incitation relative à la réduction du temps de travail ;

Vu la loi no 2000-37 du 19 janvier 2000 relative à la réduction négociée du temps de travail ;

Vu le décret no 92-1129 du 2 octobre 1992 portant approbation des nomenclatures d'activités et de produits ;

Vu le décret no 98-496 du 22 juin 1998 relatif au repos quotidien et modifiant le code du travail (troisième partie : Décrets) ;

Vu l'accord-cadre de branche sur l'emploi par l'organisation, l'aménagement, la réduction du temps de travail, conclu le 22 décembre 1998 dans le cadre de la convention collective nationale des réseaux de transports publics urbains de voyageurs ;

Vu les observations présentées par les organisations syndicales d'employeurs et de salariés intéressées,

Décrète :

Chapitre Ier

Champ d'application

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Fait à Paris, le 14 février 2000.

Lionel Jospin

Par le Premier ministre :

Le ministre de l'équipement,

des transports et du logement,

Jean-Claude Gayssot

La ministre de l'emploi et de la solidarité,

Martine Aubry

Le ministre de l'intérieur,

Jean-Pierre Chevènement

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\n
Le Premier ministre,
Sur le rapport de la ministre de la transition écologique,
Vu le code du travail ;
Vu le code des transports, notamment ses articles L. 3316-1, L. 3316-3 et L. 3316-4 ;
Vu la loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités ;
Vu le décret n° 2000-118 du 14 février 2000 relatif à la durée du travail dans les entreprises de transport public urbain de voyageurs ;
Après consultation des organisations d'employeurs et de salariés intéressées,
Décrète :

" }, "NOTICE": { "CONTENU": "

\n
Publics concernés : salariés et entreprises de transport public urbain de voyageurs concourant aux activités de gestion, d'exploitation et de maintenance des services réguliers de transport par autobus ou par autocar à vocation non touristique.\n
Objet : le texte précise les règles de temps de travail et de repos applicables aux salariés bus dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des services de bus de la RATP. Il prévoit des règles spécifiques pour les conducteurs de bus dont le parcours est majoritairement effectué dans la zone dense urbaine francilienne et, pour les autres bus de la RATP, étend l'application des règles de temps de travail d'ores et déjà applicables pour les services de bus dans le reste de la France.\n
Entrée en vigueur : le décret s'applique à chaque service régulier de transport public par autobus mentionné à l'article L. 1241-1 du code des transports et créé avant le 3 décembre 2009 lorsque se termine l'exécution dudit service.\n
Notice : ce décret est pris en application de l'article 158 de la loi d'orientation des mobilités (LOM). Dans le cadre de l'ouverture à la concurrence au 1er janvier 2025 des services de bus de la RATP, son objet est de préciser les règles de temps de travail et de repos applicables aux salariés affectés à ces services.\n
Ainsi, il rend applicables aux salariés de la RATP affectés aux activités de gestion, d'exploitation et de maintenance des services réguliers de transport par autobus les règles de temps de travail et de repos d'ores et déjà applicables pour les services de bus dans le reste de la France. Pour cela, ce texte élargit le champ d'application du décret n° 2000-118 aux salariés de la RATP concourant aux activités bus.\n
De plus, il prévoit des règles spécifiques de temps de travail pour les conducteurs de bus ou d'autocar dont le parcours est majoritairement effectué dans la zone dense urbaine francilienne. Ces règles spécifiques de temps de travail et de repos se justifient par les contraintes spécifiques d'exploitation de cette zone.\n
Références : il peut être consulté sur le site Légifrance (https://www.legifrance.gouv.fr).\n

" }, "ENTREPRISE": { "@texte_entreprise": "non" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait le 16 avril 2021.

Jean Castex

Par le Premier ministre :

Le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports,

Jean-Baptiste Djebbari

La ministre de la transition écologique,

Barbara Pompili

La ministre du travail, de l'emploi et de l'insertion,

Elisabeth Borne

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