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Le Syndicat des Transports Parisiens a l'autonomie financière. Il veille à l'établissement des plans d'investissement et assure leur coordination. Il peut participer à l'exécution de ces plans par voie de subvention ou de garantie d'emprunt.
\n
Il peut créer et exploiter soit directement, soit en passant des conventions, des parcs de stationnement d'intérêt régional qui sont situés à la périphérie ou à l'extérieur de Paris, à proximité immédiate d'une station de transport en commun.
\n
Il peut passer avec les transporteurs des conventions qui sont approuvées conformément aux dispositions des articles 5, 6 et 6 bis du présent décret. Ces conventions peuvent prévoir l'octroi, sur les fonds du Syndicat pour certaines relations nommément désignées et pour une durée limitée, de subventions aux entreprises exploitantes.
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Le Conseil d'Administration du Syndicat des Transports Parisiens comprend :
\n
a) A titre de représentants de l'Etat :
\n
- le Préfet de la Région Parisienne,
\n
- deux représentants du Ministre de l'Economie et des Finances,
\n
- deux représentants du Ministre des Transports,
\n
- un représentant du Ministre de l'Intérieur,
\n
- deux représentants du Ministre de l'Equipement et du Logement,
\n
- le Préfet de Paris,
\n
- le Préfet de Police.
\n
b) A titre de représentants des collectivités locales :
\n
- Cinq représentants choisis parmi ses membres par le Conseil de Paris, dont un faisant partie du Conseil d'Administration du District de la Région Parisienne créé par la loi du 2 Août 1961 modifiée.
\n
- trois représentants à raison de un par département choisis respectivement parmi leurs membres par les Conseils Généraux des départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne.
\n
- Deux représentants choisis parmi ses membres par une commission mixte des Conseils Généraux des autres départements participant au Syndicat. La composition et les conditions de fonctionnement de cette commission mixte sont fixées par décret.
\n
Les représentants des Ministres sont nommés pour six ans, les représentants des collectivités locales, pour la durée de leur mandat.
\n
Le Préfet de la Région Parisienne préside le Conseil d'Administration.
\n
Un Vice-Président Délégué est nommé par décret parmi les représentants du Ministre des Transports.
\n
Les décisions sont prises à la majorité des voix. En cas de partage des voix, la voix du Président ou, en son absence, celle du Vice-Président Délégué est prépondérante.
\n
Le Directeur des Transports Terrestres au Ministère des Transports ou son représentant siège au Conseil d'Administration du Syndicat en qualité de Commissaire du Gouvernement.
\n
Le Chef de la Mission de Contrôle Financier des Transports assiste aux séances du Conseil d'Administration du Syndicat ou peut s'y faire représenter.
\n
Un décret détermine les modalités de prise en charge des frais de fonctionnement du Syndicat par les transporteurs en commun des voyageurs de la Région Parisienne.
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Le Président du Conseil d'Administration de la Régie Autonome des Transports Parisiens est nommé par décret :
\n
Le Conseil d'Administration de la Régie Autonome des Transports Parisiens est composé de vingt-sept membres dont :
\n
a) Neuf représentants de l'Etat nommé par décret pris sur le rapport du Ministre Chargé des Transports. Un membre est désigné sur proposition du Premier Ministre, un sur proposition du Ministre Chargé de l'Economie et des Finances, un sur proposition du Ministre Chargé de l'Intérieur, deux sur propositions du Ministre Chargé des Transports, un sur proposition du Ministre Chargé de l'Industrie, un sur proposition du Ministre Chargé du Commerce Extérieur, un sur proposition du Ministre Chargé de l'Urbanisme et du Logement et un sur proposition du Ministre Chargé du Budget.
\n
b) Neuf personnalités nommées par décret pris sur le rapport du Ministre Chargé des Transports, dont :
\n
- cinq membres des Conseils de la Région et des Collectivités Territoriales concernées par l'activité de la Régie ;
\n
- trois représentants des usagers ;
\n
- un membre choisi en raison de ses compétences personnelles dans le domaine des transports.
\n
c) Neuf représentants des salariés élus dans les conditions prévues au chapitre II de la loi n° 83-675 du 26 juillet 1983 relative à la démocratisation du secteur public.
\n
Chaque représentant des salariés dispose pour l'exercice de son mandat d'Administrateur d'un crédit d'heures égal à 50 p. 100 de la durée légale du travail.
\n
Le tiers au moins des membres du Conseil peut convoquer le Conseil si celui-ci ne s'est pas réuni depuis deux mois.
\n
Les décisions sont prises à la majorité. En cas de partage, la voix du Président est prépondérante.
\n
Le Directeur Général de la Régie est nommé sur proposition du Président par décret pris sur le rapport du Ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme.
\n
Le Directeur Général des chemins de Fer et des Transports au Ministère des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme ou son représentant siège au Conseil d'Administration de la Régie en qualité de Commissaire du Gouvernement.
\n
Le Chef de la Mission de Contrôle Financier des Transports assiste aux séances du Conseil d'Administration ou peut s'y faire représenter.
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Lorsque les conventions passées avec des transporteurs autres que la Régie autonome des transports parisiens et la Société nationale des chemins de fer français comportent l'octroi des subventions prévues au troisième alinéa de l'article 1er du présent décret, elles sont approuvées par arrêté conjoint du ministre chargé des transports, du ministre de l'économie et des finances et du ministre de l'intérieur.
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Le Syndicat fixe les tarifs de la Régie et ceux des lignes de banlieue de la Société Nationale de manière à assurer la coordination tarifaire entre les différents services et à réaliser l'équilibre financier du compte d'exploitation de la Régie.
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Lorsqu'il décide une modification des tarifs, le Syndicat la notifie au Ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme. Les nouveaux tarifs proposés deviennent exécutoires de plein droit si le ministre des travaux Publics, des Transports et du Tourisme n'y fait pas opposition, sur avis conforme du Ministre des Finances et des Affaires Economiques, dans le délai d'un mois à dater du jour de la notification.
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En cas d'opposition du Ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme ou si celui-ci n'autorise qu'une application partielle de la proposition du Syndicat, le déficit qui en résulte pour la Régie et pour la Société Nationale est compensé par une indemnité dont la charge est supportée ainsi qu'il est dit à l'article 8 ci-après.
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Si le Syndicat, saisi par la Régie, en application de l'article 5 ci-dessus, d'une proposition de modification de tarifs, n'avait pris aucune décision dans le délai d'un mois, cette proposition serait réputée approuvée par le Syndicat. Le Ministre des Travaux Publics, des Transports et du Tourisme en serait saisi par le Commissaire du Gouvernement afin de pouvoir exercer éventuellement le droit d'opposition dans les conditions définies aux alinéas précédents.
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Les tarifs des services routiers réguliers de voyageurs exploités dans la Région des Transports Parisiens sont déterminés dans les conditions prévues à l'article 11, du décret du 14 novembre 1949 modifié et aux textes pris pour son application, le Syndicat des Transports Parisiens exerçant les pouvoirs dévolus au préfet.
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Le présent décret ne peut être modifié que par un décret en Conseil d'Etat.
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DE L'ART. 1 (ATTRIBUTIONS DES TRANSPORTS PARISIENS),
DE L'ART. 2 (AL. 2 ET 3) COMPOSITION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION)
ET DE L'ART. 7 (TARIFS DES SERVICES ROUTIERS)
PORTANT INSERTION AUDIT DECRET DU 07-01-1959 DES ARTICLES SUIVANTS :
ART. 1 BIS (COMPOSITION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION)
ART. 6 BIS (APPROBATION DES CONVENTIONS TYPES PASSEES AVEC LES TRANSPORTEURS AUTRES QUE LA REGIE AUTONOME ET ART. 9 BIS (MODIFICATION DU PRESENT DECRET QUE PAR UN DECRET EN CONSEIL D'ETAT)." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000851579", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881103", "@num": "1", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 1 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881107", "@num": "1 bis", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 1 bis (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881111", "@num": "2", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 2 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881129", "@num": "6 bis", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 6 bis (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881137", "@num": "7", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 7 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881151", "@num": "9 bis", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 9 bis (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" } ] }, "TITRE": "Décret n°68-439 du 13 mai 1968", "MCS_TXT": { "MC": [ "TRANSPORT", "TRANSPORT PARISIEN", "REGIE AUTONOME", "RATP" ] }, "TITREFULL": "Décret n°68-439 du 13 mai 1968 REGIE AUTONOME DES TRANSPORTS PARISIENS" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000868594", "NUM": "68-439", "DATE_PUBLI": "1968-05-16", "DATE_TEXTE": "1968-05-13", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 16 mai 1968", "PAGE_DEB_PUBLI": 4905 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000868594", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/86/85/JORFTEXT000000868594.xml", "NATURE": "DECRET", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1DX968439" } } }, "JORFTEXT000000851579": { "SM": { "CONTENU": "Application de l'ordonnance n° 59-151 du 7 janvier 1959.‎\nChangement de titre, titre devenu « ‎ Décret n° 59-157 du 7 janvier 1959 relatif à l'organisation des ‎transports de voyageurs en Ile-de-France » (article 2-I du décret n° 2001-924 du 9 octobre 2001)‎." }, "ABRO": { "CONTENU": "Texte partiellement abrogé : 1 bis, (ART. 2,A L'EXCEPTION DU PREMIER AL. ET DES QUATRE DERNIERS AL.), 9,9 bis,10 bis, 3" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000705510", "#text": "Ordonnance n° 59-151 du 7 janvier 1959", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000705510", "@numtexte": "59-151", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGITEXT000006060877", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881105", "@num": "1", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 1 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000851579", "@numtexte": "59-157", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1959-01-07" }, { "@id": "LEGIARTI000006881104", "@num": "1", "#text": "Décret n°59-157 du 7 janvier 1959 - art. 1 (M)", 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