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Application de la directive 93/14/CEE du Conseil du 05-04-1993 relative au freinage des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/29/CEE du Conseil du 14-06-1993 relative à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/30/CEE du Conseil du 14-06-1993 relative à l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/31/CEE du Conseil du 14-06-1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/32/CEE du Conseil du 14-06-1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/33/CEE du Conseil du 14-06-1993 relative au dispositif de protection contre un emploi non autorisé des véhicules à deux ou trois roues ; de la directive 93/34/CEE du 14-06-1993 relative aux inscriptions réglementaires des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/92/CEE du Conseil du 29- 10-1993 relative à l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/93/CEE du Conseil du 29-10-1993 relative aux masses et dimensions des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 93/94/CEE du Conseil du 29-10-1993 relative à l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 02-02-1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 97/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 17-06-1997 relative à certains éléments ou caractéristiques des véhicules à moteur à deux ou trois roues, modifiée en dernier lieu par la directive 2002/51/CE du 19-07-2002 ; de la directive 2000/7/CE du Parlement européen et du Conseil du 20-03-2000 relative à l'indicateur de vitesse des véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 92/61/CEE du Conseil relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ; de la directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18-03-2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil. Abrogation de l'arêté du 07-07-1995 modifé.
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Le ministre de l'équipement, des transports, du logement, du tourisme et de la mer,
Vu la directive 93/14/CEE du Conseil du 5 avril 1993 relative au freinage des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/29/CEE modifiée du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/30/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/31/CEE modifiée du Conseil du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/32/CEE modifiée du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/33/CEE modifiée du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de protection contre un emploi non autorisé des véhicules à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/34/CEE modifiée du 14 juin 1993 relative aux inscriptions réglementaires des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/92/CEE modifiée du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/93/CEE modifiée du Conseil du 29 octobre 1993 relative aux masses et dimensions des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 93/94/CEE modifiée du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 95/1/CE modifiée du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 97/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 1997 relative à certains éléments ou caractéristiques des véhicules à moteur à deux ou trois roues, modifiée en dernier lieu par la directive 2002/51/CE du 19 juillet 2002 ;
Vu la directive 2000/7/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 mars 2000 relative à l'indicateur de vitesse des véhicules à moteur à deux ou trois roues et modifiant la directive 92/61/CEE du Conseil relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil ;
Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 321-1 à R. 321-24 ;
Vu le décret n° 2001-1175 du 4 décembre 2001 portant publication de l'accord concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et les conditions de reconnaissance réciproque des homologations délivrées conformément à ces prescriptions (ensemble deux appendices), adopté à New York le 16 octobre 1995 ;
Vu l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié relatif à la réception des véhicules automobiles ;
Vu l'arrêté du 16 septembre 1994 relatif à la désignation des directions régionales de l'industrie, de la recherche et de l'environnement chargées de délivrer les réceptions communautaires (CE) des types de véhicules ;
Vu l'arrêté du 7 juillet 1995 modifié relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et équipements ;
Sur la proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières,
Arrête :

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 2 mai 2003.

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur de la sécurité

et de la circulation routières,

R. Heitz

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Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
Vu la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/14/CEE du Conseil du 5 avril 1993 relative au freinage des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/29/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/30/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/33/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de protection contre un emploi non autorisé des véhicules à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/34/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative aux inscriptions réglementaires des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/93/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative aux masses et dimensions des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/94/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu le code de la route;
Vu la délibération du groupe interministériel permanent de la sécurité routière en date du 27 juillet 1994;
Le Conseil d'Etat (section des travaux publics) entendu,
Décrète:
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 12 avril 1995.
\n

EDOUARD BALLADUR

Par le Premier ministre:

Le ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
BERNARD BOSSON

Le ministre d'Etat, ministre de l'intérieur

et de l'aménagement du territoire,

CHARLES PASQUA

Le ministre d'Etat, garde des sceaux,
ministre de la justice,
PIERRE MEHAIGNERIE

Le ministre d'Etat, ministre de la défense,

FRANCOIS LEOTARD

Le ministre de l'industrie, des postes et télécommunications et du commerce extérieur,
JOSE ROSSI" } }, "JORFTEXT000000370437": { "SM": { "CONTENU": "APPLICATION DE L'ART. 1 DE LA DIRECTIVE CE 9261 DU 30-06-1992.
L'HOMOLOGATION COMMUNAUTAIRE EST ACCORDEE PAR LE DIRECTEUR REGIONAL DE L'INDUSTRIE,DE LA RECHERCHE ET DE L'ENVIRONNEMENT DE LA REGION ILE-DE-FRANCE AUX VEHICULES REPONDANT AUX PRESCRIPTIONS DE LA DIRECTIVE 9331 CEE DU 14-06-1993.
LE LABORATOIRE DE L'UNION TECHNIQUE DE L'AUTOMOBILE,DU MOTOCYCLE ET DU CYCLE (UTAC),AUTODROME DE LINAS-MONTLHERY,91310 LINAS-MONTLHERY,EST CHARGE DES ESSAIS PERMETTANT LE CONTROLE DES PRESCRIPTIONS DE LA DIRECTIVE DE 1993 SUSVISEE." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000339504", "#text": "Directive Européenne n°92-61 du 30 juin 1992", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000339504", "@nortexte": "392L0061", "@numtexte": "92-61", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1992-06-30" }, { "@id": "JORFTEXT000000705745", "#text": "Directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000705745", "@nortexte": "393L0031", "@numtexte": "93-31", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1993-06-14" }, { "@id": "JORFTEXT000000738494", "#text": "ARRETE", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000738494", "@nortexte": "EQUS9701355A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1997-09-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000757222", "#text": "Arrêté", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000757222", "@nortexte": "EQUS0100618A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2001-04-17" } ] }, "TITRE": "Arrêté du 20 avril 1995", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "SECURITE ROUTIERE", "VEHICULE A DEUX ROUES", "CYCLOMOTEUR", "HOMOLOGATION", "APPLICATION DE DIRECTIVE CE", "RAPPROCHEMENT DE LEGISLATION", "HARMONISATION EUROPEENNE", "CONTROLE", "LABORATOIRE AGREE" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT,DES TRANSPORTS ET DU TOURISME", "TITREFULL": "Arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire de la béquille des véhicules à moteur à deux roues" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000370437", "NOR": "EQUS9500857A", "DATE_PUBLI": "1995-05-06", "DATE_TEXTE": "1995-04-20", "NUM_PARUTION": 107, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°107 du 6 mai 1995", "PAGE_DEB_PUBLI": 7236, "PAGE_FIN_PUBLI": 19950506 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000370437", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/37/04/JORFTEXT000000370437.xml", "ID_ELI": "https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/1995/4/20/EQUS9500857A/jo/texte", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1AX9950506P122" } }, "VISAS": { "CONTENU": "Le ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
Vu la directive du Conseil 92/61/CEE du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive du Conseil 93/31/CEE du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues;
Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 171-3, R. 184, R. 188-2 et R. 200;
Sur la proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières,
Arrête:
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 20 avril 1995.
\n

Pour le ministre et par délégation:

Le directeur de la sécurité

et de la circulation routières,

J.-M. BERARD

" } }, "JORFTEXT000000510745": { "ABRO": { "CONTENU": "Texte totalement abrogé: à compter du 29-04-2009" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000283638", "#text": "Arrêté du 10 mars 1972", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283638", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1972-03-10" }, { "@id": "JORFTEXT000000514304", "#text": "Directive Européenne n°78-315 du 21 décembre 1977", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000514304", "@nortexte": "378L0315", "@numtexte": "78-315", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1977-12-21" }, { "@id": "JORFTEXT000000888437", "#text": "Directive Européenne n°78-547 du 12 juin 1978", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000888437", "@nortexte": "378L0547", "@numtexte": "78-547", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1978-06-12" }, { "@id": "JORFTEXT000000458387", 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La présente directive modifie la directive 93/31/CEE du Conseil relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues afin de l'adapter au progrès technique.
Les modalités de fonctionnement du système de réception des véhicules à moteur sont précisées en ce qui concerne les essais de stabilité sur une surface inclinée. Dorénavant, les essais d'inclinaison transversale et longitudinale doivent être effectués séparément.
Aux termes de la présente directive, les États membres sont débiteurs de deux séries d'obligations. D'une part, il leur incombe à partir du 1er janvier 2002 de ne pas faire obstacle à l'immatriculation, la vente ou la mise en circulation de ce type de véhicules pour des motifs tirés de la non-conformité de la béquille, lorsque celle-ci est conforme aux exigences communautaires. De même, ils ne peuvent légalement refuser la réception CE d'un type de véhicule à moteur à deux roues pour un motif similaire. D'autre part, à partir du 1er juillet 2002, les États membres doivent refuser la réception CE de tout nouveau type de véhicule à moteur à deux roues pour des motifs concernant la béquille, lorsque celle-ci n'est pas conforme aux exigences communautaires.
La présente directive entre en vigueur le 19 décembre 2000, soit le vingtième jour de sa publication au JOCE, intervenue le 29 novembre 2000. Les États membres prennent les dispositions nécessaires pour se conformer à la directive au plus tard le 31 décembre 2001.
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TITRE I (ART. 1 A 9): DEFINITIONS ET DISPOSITIONS GENERALES.
DEFINITION DE TERMES AU VU DU PRESENT ARRETE.
CONDITION D'APPLICATION DES TITRES IV ET V DU CODE DE LA ROUTE.
CONDITIONS DANS LESQUELLES LES RECEPTIONS CE SONT DELIVREES EN FRANCE AUX VEHICULES,SYSTEMES OU EQUIPEMENTS ET PRECISE LES CONDITIONS DANS LESQUELLES LES RECEPTIONS PAR TYPE NATIONALES ET LES RECEPTIONS A TITRE ISOLE SONT DELIVREES AUX VEHICULES.REGLEMENTATION TECHNIQUE APPLICABLE.
MODALITES D'ETABLISSEMENT DES CERTIFICATS DE CONFORMITE DELIVRES PAR LES CONSTRUCTEURS POUR LES VEHICULES IMMATRICULES EN FRANCE CONFORMES A UN TYPE AYANT FAIT L'OBJET D'UNE RECEPTION CE.
APPLICATION DES ART. R184 ET R209 DU CODE DE LA ROUTE.
MODALITES DE MISE EN CIRCULATION D'UN VEHICULE NEUF OU USAGE.
COMPETENCE DU MINISTRE CHARGE DES TRANSPORTS.
TITRE II (ART. 10 A 16): RECEPTION CE PAR TYPE.
TITRE III (ART. 17 ET 18): RECEPTION NATIONALE PAR TYPE.
TITRE IV (ART. 19 A 23): RECEPTION A TITRE ISOLE ET AGREMENT DE PROTOTYPE.
TITRE V (ART. 24 ET 25): DISPOSITIONS DIVERSES.
CONSTITUTION DE LA MARQUE DE RECEPTION A APPOSER SUR LA PLAQUE CONSTRUCTEUR D'UN VEHICULE NEUF,OU D'UN VEHICULE CONSTRUIT DEPOURVU DE PLAQUE CONSTRUCTEUR.
TITRE VI (ART. 26 A 36): TEXTES ABROGES ET DISPOSITIONS TRANSITOIRES.
ABROGATION A COMPTER DU 02-08-1995:
ARRETE DU 20-11-1969;
ARRETE DU 04-12-1984;
ART. 4 ET 6 DE L'ARRETE DU 29-05- 1986;
ART. 1 A 3,6 ET 7 DE L'ARRETE DU 29-05-1986.
ABROGATION A COMPTER DU 01-01-1996:
TITRE III ET ART. 48 A 52 DE L'ARRETE DU 18-05-1955;
LES MOTS \"MOTOCYCLETTES,VELOMOTEURS,TRICYCLES ET QUADRICYCLES A MOTEUR\" DANS L'ART. 4 DE L'ARRETE DU 14-01-1958;
ART. 2 (AL. 2),3 A 6 DE L'ARRETE DU 20-11-1969.
MODIFICATION DE L'ART. 1 DE L'ARRETE DU 18-02-1971:
LES DISPOSITIFS DE PROTECTION (ANTIVOLS) DESTINES A PREVENIR L'UTILISATION NON AUTORISEE DES VEHICULES A MOTEUR DU TITRE II DU CODE DE LA ROUTE DOIVENT REPONDRE AUX PRESCRIPTIONS DU CAHIER DES CHARGES ANNEXE AU PRESENT ARRETE.
A COMPTER DU 01-01-1996,LES REGLES D'INSTALLATION INCLUSES DANS LES TITRES III ET IV DE L'ARRETE DU 16-07-1954 NE SONT PLUS APPLICABLES AUX VEHICULES A MOTEUR.LES REGLES D'HOMOLOGATION QUI Y SONT PREVUES DEMEURENT APPLICABLES.
LES ART. 1 A 4,6 ET 7 DE L'ANNEXE I DE L'ARRETE DU 03-12-1984 SONT ABROGES A COMPTER DU 01-07-1996.
APPLICATION DE L'ART. 4 (SECOND TIRET) A COMPTER DU 01-01-1996.
EN APPLICATION DE L'ART. 33 DE DECRET 95398,LES RECEPTIONS NATIONALES PAR TYPE DE VEHICULES DELIVREES JUSQU'AU 31- 12-1995 OU JUSQU'AU 30-06-1996,RESTENT VALABLES JUSQU'AU 31-05-1999.LES HOMOLOGATIONS DES EQUIPEMENTS ENUMERES AU 3EMEMENT DE L'ANNEXE I DELIVREES AVANT LE 31-12-1995 RESTENT VALABLES JUSQU'AU 01-05-1999 POUR LA 1ERE MONTE,ET SANS LIMITATION DE DUREE POUR LE MARCHE DU REMPLACEMENT." }, "ABRO": { "CONTENU": "Texte totalement abrogé" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000283739", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283739", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1954-07-16" }, { "@id": "JORFTEXT000000283772", "#text": "Arrêté du 18 août 1955", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "JORFTEXT000000803739", "#text": "Arrêté du 14 janvier 1958", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000803739", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1958-01-14" }, { "@id": "LEGISCTA000020780118", "#text": "Arrêté du 19 décembre 1958 - Titre Ier : Aménagement extérieur des véhicules... 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Vu la directive 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/14/CEE du Conseil du 5 avril 1993 relative au freinage des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/29/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'identification des commandes, témoins et indicateurs des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/30/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/32/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/33/CEE du Conseil du 14 juin 1993 relative au dispositif de protection contre un emploi non autorisé des véhicules à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/34/CEE du 14 juin 1993 relative aux inscriptions réglementaires des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/92/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse sur les véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/93/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative aux masses et dimensions des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 93/94/CEE du Conseil du 29 octobre 1993 relative à l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu la directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu le décret no 60-86 du 22 janvier 1960 portant publication de l'accord concernant l'adoption de conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance réciproque de l'homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur en date à Genève du 20 mars 1958;
Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 106 à R. 109-9 et ses titres IV et V tels que modifiés en dernier lieu par le décret no 95-398 du 12 avril 1995;
Vu l'arrêté du 16 juillet 1954 modifié relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules;
Vu l'arrêté du 19 juillet 1954 relatif à la réception des véhicules automobiles, modifié en dernier lieu par l'arrêté du 3 avril 1995 relatif à la classification des suspensions des véhicules à moteur;
Vu l'arrêté du 18 août 1955 modifié relatif au freinage des véhicules automobiles;
Vu l'arrêté du 14 janvier 1958 modifié fixant les spécifications auxquelles doivent répondre les avertisseurs sonores des véhicules automobiles;
Vu l'arrêté du 19 décembre 1958 modifié relatif à l'aménagement des véhicules automobiles;
Vu l'arrêté du 28 avril 1969 modifié fixant les conditions auxquelles doivent satisfaire les véhicules et machines mus par des moteurs thermiques à allumage électrique et produisant des perturbations radioélectriques;
Vu l'arrêté du 20 novembre 1969 modifié définissant les conditions d'application et de contrôle de l'article R. 188 du code de la route et fixant ses délais d'application;
Vu l'arrêté du 20 novembre 1969 fixant les conditions d'application de certaines inscriptions sur les cyclomoteurs;
Vu l'arrêté du 18 février 1971 modifié relatif à l'homologation des véhicules à moteur en ce qui concerne leur protection contre une utilisation non autorisée;
Vu l'arrêté du 25 janvier 1980 fixant les conditions d'application et de contrôle de l'article R. 169 du code de la route, modifié en dernier lieu par le décret no 80-14 du 9 janvier 1980;
Vu l'arrêté du 17 juin 1982 modifié relatif à l'éclairage des cyclomoteurs; Vu l'arrêté du 20 juin 1983 modifié relatif au vitrage des véhicules;
Vu l'arrêté du 3 décembre 1984 relatif aux conditions d'application de l'article R. 169 du code de la route;
Vu l'arrêté du 4 décembre 1984 fixant les conditions d'application de l'article R. 182 du code de la route;
Vu l'arrêté du 29 mai 1986 définissant les conditions d'application des articles R. 169-1 et R. 171-1 du code de la route;
Vu l'arrêté du 29 mai 1986 définissant les conditions d'application des articles R. 188, R. 195 à R. 197 et R. 200 du code de la route à certains cyclomoteurs à plus de deux roues;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire en ce qui concerne le freinage des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire en ce qui concerne l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles en ce qui concerne les masses et dimensions;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire de la béquille des véhicules à moteur à deux roues;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des dispositifs de retenue pour passagers des véhicules à moteur à deux roues;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des dispositifs de protection contre un emploi non autorisé des véhicules à moteur à deux ou trois roues;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire en ce qui concerne les inscriptions réglementaires des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricyles en ce qui concerne l'identification des commandes, témoins et indicateurs;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles en ce qui concerne l'installation des dispositifs d'éclairage et de signalisation lumineuse;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire en ce qui concerne l'avertisseur acoustique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et son installation sur les véhicules;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles en ce qui concerne la vitesse maximale par construction, le couple maximal et la puissance nette du moteur;
Sur la proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières,
Arrête:
\n
\n

TITRE Ier

DEFINITIONS ET DISPOSITIONS GENERALES

\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 7 juillet 1995.
\n

Pour le ministre et par délégation:

Par empêchement du directeur

de la sécurité et de la circulation routières:

L'ingénieur des ponts et chaussées,

B. DURAND

\n
" } }, "JORFTEXT000000738494": { "SM": { "CONTENU": "L'ART. 2 DE L'ARRETE SUSVISE EST REMPLACE PAR LES DISPOSITIONS SUIVANTES:
L'HOMOLOGATION COMMUNAUTAIRE EN CE QUI CONCERNE LA BEQUILLE DES VEHICULES DEFINIS A L'ART. 1,EN TANT QU'ENTITE TECHNIQUE,EST ACCORDEE PAR LE MINISTRE DES TRANSPORTS AUX DISPOSITIONS REPONDANT AUX PRESCRIPTIONS DE LA DIRECTIVE 9331 CEE.
TRANSPOSITION DES DIRECTIVES:
9261 CEE DU 30-06-1992 RELATIVE A LA RECEPTION DES VEHICULES A MOTEUR A 2 OU 3 ROUES;
9331 CEE DU 14-06-1993 RELATIVE A LA BEQUILLE DES VEHICULES A MOTEUR A 2 ROUES." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000339504", "#text": "Directive Européenne n°92-61 du 30 juin 1992", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000339504", "@nortexte": "392L0061", "@numtexte": "92-61", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1992-06-30" }, { "@id": "JORFTEXT000000705745", "#text": "Directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000705745", "@nortexte": "393L0031", "@numtexte": "93-31", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1993-06-14" }, { "@id": "JORFTEXT000000370437", "#text": "Arrêté du 20 avril 1995", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000370437", "@nortexte": "EQUS9500857A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1995-04-20" } ] }, "TITRE": "Arrêté du 3 septembre 1997", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "SECURITE ROUTIERE", "VEHICULE A DEUX ROUES", "VEHICULE A MOTEUR", "MOTO", "SIDCAR", "CYCLOMOTEUR", "PRESCRIPTION TECHNIQUE", "HOMOLOGATION", "TRANSPOSITION DE DIRECTIVE CE" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "TITREFULL": "Arrêté du 3 septembre 1997 modifiant l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire de la béquille des véhicules à moteur à deux roues" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000738494", "NOR": "EQUS9701355A", "DATE_PUBLI": "1997-09-18", "DATE_TEXTE": "1997-09-03", "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°217 du 18 septembre 1997", "PAGE_DEB_PUBLI": 13554, "PAGE_FIN_PUBLI": 180997 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000738494", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/73/84/JORFTEXT000000738494.xml", "ID_ELI": "https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/1997/9/3/EQUS9701355A/jo/texte", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1AX9970918P16" } }, "VISAS": { "CONTENU": "Le ministre de l'équipement, des transports et du logement,
Vu la directive du Conseil 92/61/CEE du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ;
Vu la directive du Conseil 93/31/CEE du 14 juin 1993 relative à la béquille des véhicules à moteur à deux roues ;
Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 171-3, R. 184, R. 188, R. 188-2 et R. 200 ;
Vu l'arrêté du 20 avril 1995 relatif à l'homologation communautaire de la béquille des véhicules à moteur à deux roues ;
Sur proposition du directeur de la sécurité et de la circulation routières, Arrête :
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 3 septembre 1997.
\n

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur de la sécurité

et de la circulation routières,

A. Bodon

" } }, "JORFTEXT000021067487": { "SM": { "CONTENU": "Abrogation de la directive 93/31/CEE.\nLa présente directive entre en vigueur le 23-09-2009 et est applicable à partir du 01-01-2010. La date d'échéance de transposition de cette directive en droit interne par les Etats membres n'est pas précisée. Transposition complète de la présente directive par l'arrêté du 3 décembre 2009 modifiant l’arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la réglementation technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur et de leurs systèmes et de leurs équipements." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000705745", "#text": "Directive 93/31/CEE du Conseil du 14 juin 1993, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000705745", "@nortexte": "393L0031", "@numtexte": "93-31", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DIRECTIVE_EURO", "@datesignatexte": "1993-06-14" }, { "@id": "JORFTEXT000021625612", "#text": "Arrêté du 3 décembre 2009, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000021625612", "@nortexte": "DEVE0929082A", "@typelien": "TRANSPOSITION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2009-12-03" } ] }, "TITRE": "Directive 2009/78/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 juillet 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