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Tout contrat d'engagement conclu entre un armateur ou son représentant et un marin, et ayant pour objet un service à accomplir à bord d'un navire en vue d'une expédition maritime, est un contrat d'engagement maritime régi par les dispositions de la présente loi.

" } }, "LEGIARTI000006652361": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "2", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652361", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652361.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00200AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079941", "@num": "L5511-1", "#text": "Code des transports - art. L5511-1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652361", "@fin": "2010-12-01", "@num": "2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Est considéré comme armateur, pour l'application de la présente loi, tout particulier, toute société, tout service public, pour le compte desquels un navire est armé.

" } }, "LEGIARTI000006652365": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "3", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1996-02-27", "DATE_DEBUT": "1958-12-30" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652365", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652365.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00300AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000516474", "#text": "Ordonnance n°58-1358 du 27 décembre 1958, art 1 v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000516474", "@numtexte": "58-1358", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1958-12-27" }, { "@id": "LEGIARTI000019733401", "@num": "1", "#text": "Décret n°2008-1143\n du 6 novembre 2008 - art. 1 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019732445", "@nortexte": "DEVT0816302D", "@numtexte": "2008-1143", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-11-06" }, { "@id": "LEGIARTI000018519013", "@num": "R742-38", "#text": "Code du travail - art. R742-38 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652607", "@num": "115", "#text": "Code du travail maritime - art. 115 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018442117", "@fin": "1958-12-30", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652365", "@fin": "1996-02-27", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1958-12-30", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652366", "@fin": "2008-04-09", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018608795", "@fin": "2010-12-01", "@num": "3", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2008-04-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Est considéré comme marin, pour l'application de la présente loi, quiconque s'engage, envers l'armateur ou son représentant, pour servir à bord d'un navire.

Le personnel d'un navire doit, dans une proportion définie par arrêté du ministre chargé de la marine marchande, être Français.

" } }, "LEGIARTI000006652366": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "3", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2008-04-09", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652366", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652366.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00300AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" }, { "@id": "LEGIARTI000019733401", "@num": "1", "#text": "Décret n°2008-1143\n du 6 novembre 2008 - art. 1 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000019732445", "@nortexte": "DEVT0816302D", "@numtexte": "2008-1143", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2008-11-06" }, { "@id": "LEGIARTI000018519013", "@num": "R742-38", "#text": "Code du travail - art. R742-38 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652607", "@num": "115", "#text": "Code du travail maritime - art. 115 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018442117", "@fin": "1958-12-30", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652365", "@fin": "1996-02-27", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1958-12-30", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652366", "@fin": "2008-04-09", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018608795", "@fin": "2010-12-01", "@num": "3", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2008-04-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Est considéré comme marin, pour l'application de la présente loi, quiconque s'engage, envers l'armateur ou son représentant, pour servir à bord d'un navire.

A bord des navires battant pavillon français, le capitaine et l'officier chargé de sa suppléance doivent être français. Les autres membres de l'équipage doivent être ressortissants d'un Etat membre de la Communauté européenne ou d'un Etat partie à l'accord sur l'Espace économique européen dans une proportion minimale fixée par arrêté du ministre chargé de la marine marchande, en fonction des caractéristiques techniques des navires ou de leur mode d'exploitation.

" } }, "LEGIARTI000006652367": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "4", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652367", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652367.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00400AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000006652373", "@num": "7", "#text": "Code du travail maritime - art. 7 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652367", "@fin": "2010-12-01", "@num": "4", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le contrat de louage de services conclu entre un armateur ou son représentant et un marin est régi, en dehors des périodes d'embarquement du marin, par les dispositions du code du travail.
\n
Toutefois ce contrat n'est valable que s'il est constaté par écrit, et il est soumis aux règles édictées dans les articles 7 et 8 ci-après.
" } }, "LEGIARTI000006652368": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "5", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652368", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652368.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00500AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652368", "@fin": "2010-12-01", "@num": "5", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
La présente loi est applicable aux engagements conclus pour tout service à accomplir à bord d'un navire français. Elle n'est pas applicable aux marins engagés en France pour servir sur un navire étranger.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652369": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "5-1", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "2006-01-06" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652369", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652369.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00501AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006879370", "@num": "43", "#text": "Loi n°2006-10 du 5 janvier 2006 - art. 43 () JORF 6 janvier 2006", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000456019", "@nortexte": "EQUX0500211L", "@numtexte": "2006-10", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2006-01-05" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101376", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 1 : Dispositions générales", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652369", "@fin": "2010-12-01", "@num": "5-1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les personnels employés à bord des navires utilisés pour fournir de façon habituelle, dans les eaux territoriales ou intérieures françaises, des prestations de services de remorquage portuaire et de lamanage sont soumis aux dispositions législatives, réglementaires et conventionnelles du lieu de prestation, applicables en matière de législation du travail aux salariés employés par les entreprises de la même branche, établies en France, pour ce qui concerne les matières suivantes :
\n
- libertés individuelles et collectives dans la relation de travail, exercice du droit de grève ;
\n
- durée du travail, repos compensateurs, jours fériés, congés annuels payés, congés pour événements familiaux, congés de maternité, congés de paternité, conditions d'assujettissement aux caisses de congés et intempéries ;
\n
- salaire minimum et paiement du salaire, y compris les majorations pour les heures supplémentaires ;
\n
- conditions de mise à disposition et garanties dues aux travailleurs par les entreprises exerçant une activité de travail temporaire ;
\n
- règles relatives à la sécurité, la santé, l'hygiène au travail et la surveillance médicale ;
\n
- discrimination et égalité professionnelle entre les femmes et les hommes, protection de la maternité, âge d'admission au travail, emploi des enfants, durée du travail et travail de nuit des jeunes travailleurs ;
\n
- travail illégal.
\n
Un décret détermine les conditions d'application du présent article, notamment celles dans lesquelles des formalités déclaratives sont exigées des prestataires étrangers, ainsi que les formalités dont ceux-ci sont dispensés.
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Les articles L. 122-25 à L. 122-25-1-2 du code du travail sont applicables aux femmes exerçant la profession de marin selon des modalités déterminées par décret en Conseil d'Etat.
\n
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Un décret en Conseil d'Etat précise les modalités d'application au placement des marins du titre Ier du livre III du code du travail. Ce décret fixe notamment les modalités d'agrément, pour le placement des marins, des organismes privés de placement, les contrôles à exercer préalablement au placement, ainsi que les conditions de tenue du registre des marins placés par leur intermédiaire.
\n
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L'article 118 du code du travail maritime a été abrogé par l'article 2 de la loi n° 60-1156 du 2 novembre 1960.
\n
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En matière d'engagement maritime, la capacité de contracter est soumise aux règles de droit commun, sous réserve de l'application des dispositions des articles 110 et 118 ci-après, concernant les mineurs et les femmes mariées.
\n
Nul ne peut contracter valablement un engagement maritime, s'il n'est libre de tout autre engagement maritime.
" } }, "LEGIARTI000006652374": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "7 bis", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1967-08-13" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652374", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652374.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00700AAXXBA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000876802", "#text": "Décret n°67-690 du 7 août 1967 art 7 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000876802", "@numtexte": "67-690", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1967-08-07" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079927", "@num": "L5521-1", "#text": "Code des transports - art. L5521-1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018539433", "@fin": "1959-05-16", "@num": "7 bis", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1955-05-22", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018539746", "@fin": "1961-06-09", "@num": "7 bis", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1959-05-16", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000018539827", "@fin": "1967-08-13", "@num": "7 bis", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1961-06-09", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652374", "@fin": "2010-12-01", "@num": "7 bis", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1967-08-13", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les marins âgés de moins de vingt-cinq ans candidats à un emploi du pont, de la machine ou du service général à bord d'un navire de commerce de plus de 250 tonneaux de jauge brute ou d'un navire de pêche d'une jauge brute supérieure à un minimum fixé pour chaque quartier par décision du directeur des affaires maritimes doivent justifier d'une formation professionnelle dans les conditions définies par le ministre chargé de la marine marchande. Toutefois, le minimum susvisé ne sera pas inférieur à 50 tonneaux.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652375": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "8", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1960-08-17", "DATE_DEBUT": "1935-10-31" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652375", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652375.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X00800AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652375", "@fin": "1960-08-17", "@num": "8", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1935-10-31", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652376", "@fin": "2004-07-14", "@num": "8", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652377", "@fin": "2010-12-01", "@num": "8", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2004-07-14", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Dispositions abrogées.
\n
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Les dispositions du titre Ier du livre Ier du code du travail relatives à l'apprentissage sont applicables aux entreprises d'armement maritime.
\n
La dérogation d'âge visée à l'article L. 117-3 du code du travail est également applicable aux jeunes marins embarqués nonobstant les dispositions du premier alinéa de l'article 115.
\n
Les adaptations nécessaires aux caractéristiques propres des entreprises d'armement maritime sont précisées par décret en Conseil d'Etat.
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Toutes les clauses et stipulations du contrat d'engagement doivent, à peine de nullité, être inscrites ou annexées au rôle d'équipage.
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Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 article 9 : L'abrogation des dispositions mentionnées à l'article 7 ne prendra effet qu'à compter de la publication des dispositions réglementaires du code des transports pour ce qui concerne le deuxième alinéa de l'article 9 (Fin de vigueur : date indéterminée).

Le contrat d'engagement doit être rédigé en termes clairs et de nature à ne laisser aucun doute aux parties sur leurs droits et leurs obligations respectives.

Il doit indiquer si l'engagement est conclu pour une durée déterminée, pour une durée indéterminée ou pour un voyage.

Si l'engagement est conclu pour une durée déterminée, le contrat doit contenir l'indication de cette durée.

Si l'engagement est conclu pour une durée déterminée ou indéterminée, le contrat doit fixer obligatoirement le délai de préavis à observer en cas de résiliation par l'une des parties. Ce délai, sauf dans les cas d'application de l'article 102-2, doit être le même pour les deux parties ; il ne peut être inférieur à vingt-quatre heures.

Si l'engagement est conclu au voyage, le contrat doit désigner nominativement, par une indication suffisante, le port où le voyage prendra fin et fixer à quel moment des opérations commerciales et maritimes effectuées dans ce port le voyage sera réputé accompli.

Au cas où la désignation de ce port ne permettrait pas d'apprécier la durée approximative du voyage, le contrat devra fixer une durée maximale après laquelle le marin pourra demander son débarquement au premier port de déchargement en Europe, même si le voyage n'est pas achevé.

" } }, "LEGIARTI000006652383": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "10-2", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1982-03-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652383", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652383.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01002AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079792", "@num": "L5542-8", "#text": "Code des transports - art. L5542-8 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652386", "@num": "10-5", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-5 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652389", "@num": "10-7", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652584", "@num": "102-22", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-22 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 10-7 : non application", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652383", "@fin": "2010-12-01", "@num": "10-2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1982-03-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le contrat d'engagement à durée déterminée peut comporter une clause prévoyant le report du terme qu'il fixe ; dans ce cas, il peut être renouvelé une fois. La durée totale du contrat, compte tenu le cas échéant du report du terme, ne peut excéder douze mois d'embarquement effectif, sous réserve des dispositions de l'article 102-22.
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Il ne peut être conclu de contrat d'engagement à durée déterminée ou au voyage pour remplacer un marin dont l'absence temporaire ou la suspension du contrat résulterait d'un conflit collectif du travail.

" } }, "LEGIARTI000006652385": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "10-4", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1982-03-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652385", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652385.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01004AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000521776", "#text": "Ordonnance 82-267 1982-03-25 ART. 6 : Les dispositions de l'article 10-4 s'appliquent aux contrats conclus après la date d'entrée en vigueur de l'ordonnance 82-267", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000521776", "@numtexte": "82-267", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1982-03-25" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079786", "@num": "L5542-11", "#text": "Code des transports - art. L5542-11 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652388", "@num": "10-7", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-7 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 10-7 : non application", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652385", "@fin": "2010-12-01", "@num": "10-4", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1982-03-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

A l'expiration d'un contrat à durée déterminée ou d'un contrat au voyage, il ne peut être recouru, pour remplacer le marin dont le contrat a pris fin, ni à un contrat à durée déterminée ni à un contrat au voyage avant l'expiration d'une période égale au tiers de la durée de ce contrat.

Ces dispositions ne sont pas applicables en cas de rupture anticipée due au fait du marin ou de non-renouvellement par celui-ci d'un contrat comportant une clause de report du terme.

" } }, "LEGIARTI000006652386": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "10-5", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1982-03-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652386", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652386.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01005AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000521776", "#text": "Ordonnance 82-267 1982-03-25 ART. 6 : Les dispositions de l'article 10-5 s'appliquent aux contrats conclus après la date d'entrée en vigueur de l'ordonnance 82-267", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000521776", "@numtexte": "82-267", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1982-03-25" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079784", "@num": "L5542-12", "#text": "Code des transports - art. L5542-12 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652383", "@num": "10-2", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-2 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652388", "@num": "10-7", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-7 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652586", "@num": "102-24", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-24 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652386", "@fin": "2010-12-01", "@num": "10-5", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1982-03-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Si, au terme d'un contrat à durée déterminée éventuellement renouvelé dans le cas prévu à l'article 10-2 ou d'un contrat au voyage, un nouveau contrat est conclu avec le même marin avant l'expiration des congés et repos acquis au titre du contrat précédent, ce nouveau contrat est à durée indéterminée.

Toutefois, dans les cas mentionnés à l'article 10-7, les dispositions de l'alinéa précédent ne font pas obstacle à la conclusion, avec le même marin, de contrats successifs à durée déterminée ou au voyage.

Dans le cas prévu au premier alinéa, le marin conserve l'ancienneté qu'il avait acquise au terme du premier contrat et ne perçoit pas l'indemnité prévue par l'article 102-24.

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Lorsque deux ou plusieurs contrats d'engagement successifs et discontinus de quelque nature qu'ils soient ont lié un marin à un armateur pour au moins dix-huit mois de services dont neuf mois d'embarquement effectif au cours d'une période de vingt-sept mois comptée depuis le premier embarquement, le nouveau contrat conclu avant l'expiration de cette période, entre ce marin et cet armateur ne peut être qu'un contrat à durée indéterminée. L'ancienneté cumulée de ces services ou périodes d'embarquement est alors considérée comme équivalente à une ancienneté continue de même durée, sauf pour le calcul de l'indemnité de licenciement.
\n
\n
Les dispositions de l'alinéa précédent ne sont pas applicables en cas de rupture anticipée due au fait du marin ou de non-renouvellement par celui-ci d'un contrat à durée déterminée comportant une clause de report du terme.
\n
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\n 1° Au titre des dispositions législatives et réglementaires destinées à favoriser l'embarquement de certaines catégories de demandeurs d'emploi ;
\n 2° Au titre de l'engagement pris par l'employeur, pour une durée et dans des conditions fixées par décret, d'assurer un complément de formation professionnelle au marin ;
\n 3° Pour permettre aux marins embarqués en supplément d'effectif d'accomplir le temps de navigation qui, conformément aux dispositions réglementaires et conventionnelles, leur est nécessaire pour poursuivre leurs études, subir leurs examens ou être mis en possession de leurs diplômes ;
\n 4° Pour remplacer un marin temporairement absent ou dont le contrat de travail est suspendu ;
\n 5° Pour pourvoir des emplois à caractère saisonnier ;
\n 6° Pour l'exécution de marchés internationaux intéressant des activités temporaires déterminées par décret ;
\n 7° Pour pourvoir aux emplois exclusivement rémunérés à la part.
" } }, "LEGIARTI000006652389": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "10-7", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1997-11-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652389", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652389.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01007AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000521776", "#text": "Ordonnance 82-267 1982-03-25 ART. 6 : Les dispositions ci-dessus s'appliquent aux contrats conclus après la date d'entrée en vigueur de l'ordonnance 82-267", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000521776", "@numtexte": "82-267", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1982-03-25" }, { "@id": "LEGIARTI000019561698", "@num": "1", "#text": "Décret n°96-20 du 8 janvier 1996 - art. 1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000556587", "@nortexte": "EQUH9501540D", "@numtexte": "96-20", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1996-01-08" }, { "@id": "LEGIARTI000006624180", "@num": "46", "#text": "Loi n°97-1051 du 18 novembre 1997 - art. 46 () JORF 19 novembre 1997", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000751904", "@nortexte": "AGRX9600072L", "@numtexte": "97-1051", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1997-11-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079780", "@num": "L5542-14", "#text": "Code des transports - art. L5542-14 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000023079681", "@num": "L5542-46", "#text": "Code des transports - art. L5542-46 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652383", "@num": "10-2", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-2 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652386", "@num": "10-5", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-5 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652586", "@num": "102-24", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-24 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652388", "@fin": "1997-11-19", "@num": "10-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1982-03-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652389", "@fin": "2010-12-01", "@num": "10-7", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les dispositions des articles 10-2,10-4,10-6 et 102-24 ne sont pas applicables aux contrats conclus :
\n
1° Au titre des dispositions législatives et réglementaires destinées à favoriser l'embarquement de certaines catégories de demandeurs d'emploi ;
\n
2° Au titre de l'engagement pris par l'employeur, pour une durée et dans des conditions fixées par décret, d'assurer un complément de formation professionnelle au marin ;
\n
3° Pour permettre aux marins embarqués en supplément d'effectif d'accomplir le temps de navigation qui, conformément aux dispositions réglementaires et conventionnelles, leur est nécessaire pour poursuivre leurs études, subir leurs examens ou être mis en possession de leurs diplômes ;
\n
4° Pour remplacer un marin temporairement absent ou dont le contrat de travail est suspendu ;
\n
5° Pour pourvoir des emplois à caractère saisonnier ;
\n
6° Pour l'exécution de marchés internationaux intéressant des activités temporaires déterminées par décret.
" } }, "LEGIARTI000006652390": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "11", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1997-11-19", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652390", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/23/LEGIARTI000006652390.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01100AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101377", "@fin": "2013-07-18", "#text": "Titre 2 : De la formation et de la constatation du contrat d'engagement", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652390", "@fin": "1997-11-19", "@num": "11", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652391", "@fin": "2010-12-01", "@num": "11", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le contrat d'engagement maritime doit mentionner le service pour lequel le marin s'engage et la fonction qu'il doit exercer, le montant des salaires et accessoires ou les bases de détermination des profits. Le lieu et la date de l'embarquement du marin doivent être mentionnés au rôle d'équipage.
\n
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Le contrat d'engagement maritime doit mentionner le service pour lequel le marin s'engage et les fonctions qu'il doit exercer, le montant des salaires et accessoires ou, lorsque la rémunération consiste en tout ou partie en une part sur le produit des ventes ou sur d'autres éléments spécifiés du chiffre d'affaires, la répartition du produit ou des éléments considérés entre l'armement et les membres d'équipage ainsi que la part revenant au marin concerné.
\n
Le contrat d'engagement maritime doit mentionner de façon expresse, quand il est fait usage de ce mode de rémunération, les modalités selon lesquelles le marin est informé, au moins une fois par semestre, sur les éléments comptables justifiant la rémunération perçue.
\n
Le contrat d'engagement maritime est suspendu dans les conditions fixées aux titres II et III du livre IX du code du travail relatif à la formation professionnelle continue.
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L'engagement maritime est mentionné sur un livret qui est délivré gratuitement au marin par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime et qui reste en sa possession.
\n
Le livret ne doit contenir aucune appréciation des services rendus.
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Le texte des dispositions légales et réglementaires qui régissent le contrat d'engagement doit, comme le texte des conditions du contrat, se trouver à bord, pour être communiqué par le capitaine au marin, sur sa demande.
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Les conditions générales d'engagement doivent être affichées dans les locaux d'équipage.
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Sauf dispositions législatives expresses, et à l'exclusion des dispositions concernant la rupture du contrat, les dispositions légales et conventionnelles ainsi que celles qui résultent des usages, applicables aux marins liés par un contrat d'engagement à durée indéterminée, s'appliquent également aux marins liés par un contrat d'engagement à durée déterminée ou conclu pour un voyage.
\n
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Le marin est tenu de se rendre sur le navire à bord duquel il doit exécuter son service, au jour et à l'heure qui lui sont indiqués par l'armateur, par son représentant ou par le capitaine.
\n
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Le marin doit accomplir son service dans les conditions déterminées par le contrat et par les lois, règlements et usages en vigueur.
\n
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Sauf dans les circonstances de force majeure et celles où le salut du navire, des personnes embarquées ou de la cargaison est en jeu, circonstances dont le capitaine est seul juge, le marin n'est pas tenu, à moins d'une convention contraire, d'accomplir un travail incombant à une catégorie de personnel autre que celle dans laquelle il est engagé.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652404": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "18", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "2004-07-14" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652404", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652404.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X01800AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006879606", "@num": "8", "#text": "Ordonnance n°2004-691 du 12 juillet 2004 - art. 8 () JORF 14 juillet 2004", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000625753", "@nortexte": "EQUX0400106R", "@numtexte": "2004-691", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2004-07-12" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079724", "@num": "L5542-34", "#text": "Code des transports - art. L5542-34 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652411", "@num": "22", "#text": "Code du travail maritime - art. 22 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101378", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 3 : Des obligations du marin envers l'armateur et de la réglementation du travail à bord des navires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652403", "@fin": "2004-07-14", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652404", "@fin": "2010-12-01", "@num": "18", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2004-07-14", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sauf dans les circonstances de force majeure et les cas mentionnés à l'article 22 du présent code, circonstances dont le capitaine est seul juge, le marin n'est pas tenu, à moins d'une convention contraire, d'accomplir un travail incombant à une catégorie de personnel autre que celle dans laquelle il est engagé.
\n
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Le capitaine détermine les conditions dans lesquelles le marin qui n'est pas de service peut descendre à terre.
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Le marin est tenu d'obéir aux ordres de ses supérieurs concernant le service du navire, et d'avoir soin du navire et de la cargaison.
\n
Il doit être sobre, respectueux envers ses supérieurs et s'abstenir de toutes paroles grossières à l'égard de toute personne à bord.
" } }, "LEGIARTI000006652410": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "21", "ETAT": "ABROGE_DIFF", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2222-02-22", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652410", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652410.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X02100AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 article 9 : L'abrogation des dispositions mentionnées à l'article 7 ne prendra effet qu'à compter de la publication des dispositions réglementaires du code des transports pour ce qui concerne l'article 21 (Fin de vigueur : date indéterminée).

En l'absence d'une clause du contrat l'y autorisant, le marin ne peut, sous aucun prétexte, charger dans le navire aucune marchandise pour son propre compte, sans la permission de l'armateur ou de son représentant.

En cas d'infraction aux dispositions du paragraphe précédent, le marin contrevenant est tenu de payer le fret au plus haut prix stipulé au lieu et à l'époque du chargement pour le même voyage et les marchandises de même espèce que celles qui ont été indûment chargées sur le navire sans préjudice des dommages-intérêts. En outre, le capitaine a le droit de jeter à la mer les marchandises indûment chargées, si elles sont de nature à mettre en péril le navire ou la cargaison, ou à faire encourir des amendes ou confiscations pour infractions, soit aux lois douanières, soit aux lois ou aux règlements sanitaires.

" } }, "LEGIARTI000006652414": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "24", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1982-03-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652414", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652414.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X02400AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

L'article L212-1 a été abrogé par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifié sous les articles L3121-10 et L3121-34 du code du travail.

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L'article 27 du code du travail maritime a été abrogé par l'article 46 VII de la loi n° 97-1051 du 18 novembre 1997.

Les articles du code du travail mentionnés dans le présent article ont été abrogés par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifiés dans la nouvelle partie législative du code du travail.

(1) L'article L212-5 a été abrogé par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifié sous les articles L3121-20 à L3121-25 et L3122-1 du code du travail.

La rémunération du travail est fixée par le contrat d'engagement, dans le cadre des conventions ou accords collectifs applicables.

Les dispositions du I et des trois premiers alinéas du II de l'article L. 212-5 du code du travail (1) sont applicables aux marins salariés des entreprises d'armement maritime.

Les dispositions du V de l'article 5 de la loi n° 2000-37 du 19 janvier 2000 relative à la réduction négociée du temps de travail sont applicables aux entreprises d'armement maritime.

Un mode forfaitaire de rémunération du travail supplémentaire peut être prévu par convention ou accord collectif.

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Le repos compensateur des marins salariés des entreprises de cultures marines est fixé dans les conditions prévues par les articles 993 et 993-1 du code rural. Un décret en Conseil d'Etat détermine les modalités d'application du présent article.
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Le repos compensateur des marins salariés des entreprises de cultures marines est fixé dans les conditions prévues par les articles L. 713-9 et L. 713-10 du code rural. Un décret en Conseil d'Etat détermine les modalités d'application du présent article.
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Le repos hebdomadaire des marins salariés des entreprises de cultures marines est fixé dans les conditions prévues par l'article 997 du code rural. Un décret en Conseil d'Etat détermine les modalités d'application du présent article.
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Le repos hebdomadaire des marins salariés des entreprises de cultures marines est fixé dans les conditions prévues par les articles L. 714-1 et L. 714-2 du code rural. Un décret en Conseil d'Etat détermine les modalités d'application du présent article.
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Une journée de repos hebdomadaire s'entend de vingt-quatre heures de repos consécutives, comptées à partir de l'heure normale où le marin intéressé devait prendre son travail journalier.

Tout travail effectué le jour du repos hebdomadaire en suspend l'effet, à moins que ce travail ne soit occasionné par un cas fortuit et que sa durée n'excède pas deux heures.

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Ne sont pas considérés comme portant atteinte à la règle du repos hebdomadaire, et sont obligatoires sans aucune compensation de la part de l'armateur, tous travaux nécessités par les circonstances de force majeure et celles où le salut du navire, des personnes embarquées ou de la cargaison est en jeu, circonstances dont le capitaine est seul juge, ou par les opérations d'assistance.
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Les dispositions des articles L. 212-4-2 à L. 214-4-7 du code du travail sont applicables aux personnels navigants des entreprises d'armement maritime dans des conditions déterminées, compte tenu des adaptations nécessaires, par décret en Conseil d'Etat.
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Les articles L212-4-2 à L212-4-16 ont été abrogés par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifiés sous les articles L3123-2 à L3123-37, et L3122-28 du code du travail.

(1) L'article L212-1 a été abrogé par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifié sous les articles L3121-10 et L3121-34 du code du travail.

Des décrets en conseil des ministres déterminent, le cas échéant, par genre de navigation ou catégorie de personnel les modalités d'application de l'article 24. Ils fixent notamment l'aménagement et la répartition des horaires de travail dans la semaine ou dans une période de temps autre que la semaine, pour tenir compte de la continuité de l'activité du navire, des contraintes portuaires et des nécessités de la sauvegarde de la sécurité des biens et des personnes en mer et aux ports. Ils fixent également les mesures de contrôle des heures de travail et de repos et de la durée du travail effectif ainsi que la procédure suivant laquelle les dérogations sont accordées ou utilisées.

Ces décrets sont pris et revisés après consultation des organisations les plus représentatives des marins et des armateurs. Ils fixent les limites dans lesquelles des heures supplémentaires peuvent être effectuées au-delà de la durée fixée à l'article L. 212-1 du code du travail (1).

Il peut être dérogé par convention ou accord collectif étendus ou par accord collectif d'entreprise ou d'établissement à celles des dispositions de ces décrets qui sont relatives à l'aménagement et à la répartition des horaires de travail pour tenir compte des contraintes propres aux diverses activités maritimes.

En cas de dénonciation ou de non-renouvellement de ces conventions ou accords collectifs, les dispositions de ces décrets auxquelles il avait été dérogé redeviennent applicables.

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\n Le droit au repos compensateur défini au second alinéa de l'article L. 212-5-1 du Code du travail est ouvert à raison des heures supplémentaires effectuées au-delà d'un contingent annuel fixé par voie réglementaire, le cas échéant pour chaque genre de navigation.
\n
Le repos compensateur institué par le présent article peut être imputé sur les heures de repos et de congé accordées pour le même objet par des stipulations de conventions collectives.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652437": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "26-1", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1997-11-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652437", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652437.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X02601AAXXAB" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

(1) L'article L212-5-1 a été abrogé par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifié sous les articles L3121-16 et L3121-26 à L3121-32 du code du travail.

Les dispositions de l'article L. 212-5-1 du Code du travail (1) sont applicables aux marins embarqués à bord des navires armés au commerce, au remorquage ou à la plaisance. Toutefois, les heures supplémentaires effectuées en cas de travaux urgents dont l'exécution immédiate est nécessaire pour organiser des mesures de sauvetage, de sécurité immédiate du navire ou pour prévenir des accidents imminents n'ouvrent pas droit au repos compensateur.

Le droit au repos compensateur défini au troisième alinéa de l'article L. 212-5-1 du code du travail est ouvert à raison des heures supplémentaires effectuées au-delà d'un contingent annuel fixé par voie réglementaire, le cas échéant pour chaque genre de navigation.

Le repos compensateur institué par le présent article peut être imputé sur les heures de repos et de congé accordées pour le même objet par des stipulations de conventions collectives.

" } }, "LEGIARTI000006652439": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "28", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1997-11-19", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652439", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652439.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X02800AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006672417", "@num": "22", "#text": "Décret n°2005-305 du 31 mars 2005 - art. 22 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000810318", "@nortexte": "EQUX0500025D", "@numtexte": "2005-305", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2005-03-31" }, { "@id": "LEGIARTI000017783700", "@num": "1", "#text": "Décret n°2007-1843\n du 26 décembre 2007 - art. 1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000017761431", "@nortexte": "DEVT0760158D", "@numtexte": "2007-1843", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2007-12-26" }, { "@id": "LEGIARTI000006524307", "@num": "L411-5", "#text": "Code de la recherche - art. L411-5 (T)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006071190", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000019911380", "@num": "L431-3", "#text": "Code de la recherche - art. L431-3 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006071190", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652614", "@num": "104", "#text": "Code du travail maritime - art. 104 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652430", "@num": "30", "#text": "Code du travail maritime - art. 30 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 104 : non application au capitaine", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101379", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Titre 3 : Obligations du marin envers l'armateur et réglementation du travail à bord des navires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652439", "@fin": "1997-11-19", "@num": "28", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652440", "@fin": "2006-01-06", "@num": "28", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652441", "@fin": "2010-12-01", "@num": "28", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Sauf les exceptions et dérogations prévues à l'article 30 ci-après, un repos complet d'une journée par semaine doit être accordé au marin lorsque l'engagement maritime est d'une durée supérieure à six jours. Sauf décision contraire du capitaine, le dimanche est le jour consacré au repos hebdomadaire.
\n Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux engagements à la pêche.
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Sauf les exceptions et dérogations prévues à l'article 30 ci-après, un repos complet d'une journée par semaine doit être accordé au marin lorsque l'engagement maritime est d'une durée supérieure à six jours.
\n
Le dimanche est le jour consacré au repos hebdomadaire.
\n
Sans préjudice d'accords collectifs plus favorables, les modalités d'application du présent article sont déterminées par un décret en Conseil d'Etat pour tenir compte des contraintes propres aux diverses activités maritimes, ainsi que du genre de navigation ou de la catégorie de personnel. Ce décret prévoit notamment les cas où l'armateur ou son représentant est admis à donner à tout ou partie de l'équipage le repos hebdomadaire selon l'une des modalités ci-après :
\n
a) Par roulement ;
\n
b) De manière différée au retour au port de débarquement ;
\n
c) De manière différée au cours du voyage dans un port d'escale.
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Sous réserve des dispositions prévues aux articles 29 et 30, le repos hebdomadaire est donné le dimanche.
\n
Toutefois, pour tenir compte des contraintes propres aux activités maritimes, une convention ou un accord collectif, un accord d'entreprise ou d'établissement peuvent prévoir la prise du repos hebdomadaire :
\n
a) Par roulement ;
\n
b) De manière différée, au retour au port ;
\n
c) En cours de voyage, dans un port d'escale.
\n
Dans le cas où le repos hebdomadaire est différé, la convention ou l'accord doit prévoir des mesures compensatoires et préciser le délai maximum dans lequel il doit être pris.
\n
A défaut de convention ou d'accord collectif de travail, l'armateur fixe les modalités retenues, en se référant aux usages et après consultation du comité d'entreprise et des délégués de bord, s'ils existent. Il en informe l'inspecteur du travail maritime.
\n
Les modalités d'application du présent article, notamment le délai au-delà duquel le repos hebdomadaire ne peut être différé, sont fixées par décret.
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Le marin est rémunéré, soit à salaires fixes, soit à profits éventuels, soit par une combinaison de ces deux modes de rémunération.
\n
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(1) Les articles L143-3 et L143-4 ont été abrogés par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et respectivement codifiés sous les articles L3243-1, L3243-2, L3243-4 et L3243-3 du code du travail.

Le marin est rémunéré, soit à salaires fixes, soit à profits éventuels, soit par une combinaison de ces deux modes de rémunération.

Les dispositions des articles L. 143-3 et L. 143-4 du code du travail (1) relatives au bulletin de paie sont applicables aux marins des entreprises d'armement maritime.

Les mentions obligatoires portées sur le bulletin de paie remis au marin sont précisées par décret en Conseil d'Etat.

" } }, "LEGIARTI000006652444": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "32", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652444", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652444.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X03200AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079500", "@num": "L5544-35", "#text": "Code des transports - art. L5544-35 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139984", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Section 1 : Des divers modes de rémunération des marins et des règles qui servent de base à la liquidation des salaires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123911", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 1 : Des salaires fixes, profits éventuels et autres rémunérations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652444", "@fin": "2010-12-01", "@num": "32", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les parts de profit, de pêche et de fret et les primes et allocations de toute nature stipulées dans le contrat sont, pour l'application de la présente loi, considérées comme salaires.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652445": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "35", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652445", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652445.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X03500AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000006652616", "@num": "105", "#text": "Code du travail maritime - art. 105 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652448", "@num": "38", "#text": "Code du travail maritime - art. 38 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 105 : non application au capitaine quand les événements proviennent de son fait", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139984", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Section 1 : Des divers modes de rémunération des marins et des règles qui servent de base à la liquidation des salaires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123911", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 1 : Des salaires fixes, profits éventuels et autres rémunérations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652445", "@fin": "2010-12-01", "@num": "35", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Le marin payé au mois est rétribué en proportion de la durée effective de ses services.

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Le marin payé au voyage a droit à une augmentation proportionnelle de ses salaires, au cas de prolongation de voyage, et à une indemnité, au cas de retardement, à moins que cette prolongation et ce retardement ne proviennent d'un cas de force majeure.
\n
Il ne subit aucune réduction de salaires en cas d'abréviation du voyage, quelle qu'en soit la cause.
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Le marin rémunéré au profit ou au fret a droit, en sus de sa part, à une indemnité au cas de retardement, prolongation ou abréviation de voyage provenant du fait de l'armateur ou du capitaine lorsqu'il en a subi un dommage.
\n
Si ces événements sont le fait d'un chargeur ou d'un tiers, il participe aux indemnités qui seraient adjugées au navire dans la proportion où il a droit au profit ou au fret.
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Lorsque le marin est rétribué, partie par des salaires au mois, partie par des salaires forfaitaires au voyage et partie par des profits éventuels, le décompte de chaque espèce de rémunération s'opère, en cas de retardement, prolongation ou abréviation du voyage, conformément aux règles fixées par les articles 35,36 et 37 ci-dessus.
\n
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Quand le contrat est conclu pour la durée d'un voyage, la rupture du voyage par le fait de l'armateur ou de son représentant donne lieu à indemnité au profit du marin.
\n
Si la rupture du voyage a lieu avant le départ, le marin retient pour indemnité les avances reçues. A défaut d'avances, le marin reçoit un mois de salaires, tels qu'ils ont été fixés au contrat, si le marin est payé au mois, ou tels qu'ils peuvent être évalués d'après la durée présumée du voyage, si le marin est payé au voyage. En outre, le marin est payé des journées employées par lui au service du navire.
\n
Si la rupture du voyage a lieu après le voyage commencé, le marin payé au mois reçoit les salaires stipulés pour le temps qu'il a servi, et, en outre, pour indemnité, la moitié des salaires tels qu'ils peuvent être évalués d'après la durée présumée du voyage, et, s'il est payé au voyage, l'intégralité des salaires stipulés au contrat.
\n
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En cas de rupture du voyage par le fait de l'armateur ou de son représentant, soit avant le départ, soit après le voyage commencé, le marin rémunéré au profit ou au fret a droit à une indemnité dont le montant est fixé d'un commun accord ou par les tribunaux.
\n
Si la rupture du voyage est le fait des chargeurs, le marin participe aux indemnités qui sont adjugées au navire dans la proportion où il aurait participé au fret.
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Lorsque, par suite d'interdiction de commerce, d'arrêt du navire, ou de tout autre cas de force majeure, le voyage ne peut être commencé, la rupture du voyage ne donne droit à aucune indemnité au profit du marin. Toutefois, le marin payé au mois ou au voyage est rémunéré des journées passées par lui au service du navire.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652454": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "42", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652454", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652454.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X04200AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079498", "@num": "L5544-36", "#text": "Code des transports - art. L5544-36 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652453", "@num": "41", "#text": "Code du travail maritime - art. 41 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652455", "@num": "43", "#text": "Code du travail maritime - art. 43 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139984", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Section 1 : Des divers modes de rémunération des marins et des règles qui servent de base à la liquidation des salaires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123911", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 1 : Des salaires fixes, profits éventuels et autres rémunérations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652454", "@fin": "2010-12-01", "@num": "42", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Lorsque, par suite des circonstances visées à l'article 41 ci-dessus, la continuation du voyage commencé devient impossible, le marin payé au mois reçoit les salaires dus pour le temps qu'il a servi ; le marin payé au voyage reçoit la totalité des salaires stipulés au contrat, et le marin rémunéré au profit ou au fret reçoit la part lui revenant, en vertu du contrat, sur le profit réalisé ou le fret gagné pendant la partie du voyage effectuée.
\n
\n
Toutefois, en cas de prise, naufrage ou déclaration d'innavigabilité, le marin payé au mois ou au voyage ne reçoit ses salaires que jusqu'au jour de la cessation de ses services. Quel que soit son mode d'engagement, le marin est payé des journées employées par lui à sauver les débris du navire, les effets naufragés et la cargaison.
\n
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Lorsque le voyage du navire a été rompu par suite des circonstances visées à l'article 41 ci-dessus, le marin qui n'a pas reçu la totalité des salaires auxquels il aurait droit, pour la durée présumée du voyage, en exécution des dispositions du paragraphe premier de l'article 42, participe aux indemnités qui peuvent être allouées au navire.
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\n
Il en est de même, dans les contrats de durée indéterminée, lorsque la résiliation du contrat par l'armateur a été motivée par suite d'interdiction de commerce, d'arrêt du navire ou de toute autre circonstance similaire.
\n
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En cas de mort du marin pendant la durée du contrat, ses salaires, s'il est payé au mois, sont dus jusqu'au jour de son décès.
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Si le marin est engagé pour la durée du voyage et s'il est payé soit à forfait, soit au profit ou au fret, et pour un voyage d'aller seulement, la totalité de ses salaires ou de sa part est due, s'il meurt après le voyage commencé. Si l'engagement avait pour objet un voyage aller et retour, la moitié de ses salaires ou de sa part est due si le marin meurt au cours du voyage d'aller ou au port d'arrivée ; la totalité est due s'il meurt au cours d'un voyage de retour.
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Pour les opérations de la grande pêche, la moitié des salaires du marin ou de sa part est due s'il meurt pendant la première moitié de la campagne ; la totalité est due s'il meurt pendant la seconde moitié.
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Quel que soit le mode d'engagement, les salaires du marin tué en défendant le navire, ou en accomplissant, pour le salut du navire, un acte de dévouement, sont dus en entier pour tout voyage si le navire arrive à bon port, et, en cas de prise, naufrage ou déclaration d'innavigabilité, jusqu'au jour de la cessation des services de l'équipage.
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En cas de perte sans nouvelles, il est dû aux ayants droit du marin, outre les salaires échus jusqu'aux dernières nouvelles, un mois en sus, si le marin était payé au mois, la moitié des salaires afférents à la traversée d'aller ou de retour au cours de laquelle le sinistre a eu lieu, si le marin était payé au voyage.
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Les marins d'un navire qui a prêté assistance, à l'exception des équipages des bâtiments affectés aux entreprises de sauvetage, ont droit à une part de la rémunération allouée au navire assistant, dans les conditions fixées par l'article 16 de la loi n° 67-545 du 7 juillet 1967.
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Le marin qui est appelé à remplir une fonction autre que celle pour laquelle il est engagé et comportant un salaire plus élevé que le sien a droit à une augmentation de salaire calculée d'après la différence existant entre son salaire et le salaire afférent à la fonction qu'il a temporairement remplie.
\n
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Dans le cas où le contrat d'engagement a été rompu par suite de congédiement du marin pour absence irrégulière, les salaires qui lui sont dus sont versés à la caisse des gens de mer.
\n
La moitié des salaires est tenue à la disposition du marin ou de ses ayants droit.
\n
L'autre moitié est retenue pour sûreté des sommes auxquelles le marin pourrait être condamné à titre de dommages-intérêts envers l'armateur. Elle est payée au marin si, dans le délai de trois mois à compter de la fin du voyage, aucune action en dommages-intérêts n'a été intentée contre lui par l'armateur.
\n
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La liquidation des salaires est effectuée lorsque le navire arrive au port où il termine son voyage.

En outre, les salaires sont liquidés :

1° Pour les navires armés au long cours ou au cabotage international, dont la durée du voyage est supérieure à un an :

annuellement, au premier port touché par le bâtiment ;

2° Pour les navires armés au cabotage national dont la durée du voyage est supérieure à un mois : mensuellement, au premier port touché par le bâtiment.

Les conventions des parties peuvent déroger aux dispositions portées ci-dessus, à condition qu'elles ne fassent pas obstacle à la liquidation des salaires lors de la clôture du rôle d'équipage et qu'elles ne prolongent pas au-delà de trois mois la période comprise entre deux liquidations faites en France, lorsque le navire revient dans un port de France à des intervalles plus rapprochés.

Pour tout marin débarqué isolément en France ou à l'étranger avant l'expiration du voyage, la liquidation des salaires a lieu au moment du débarquement.

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Les parts de profit sont payées conformément aux conventions et usages.
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Les règlements prévus à l'article 34 détermineront, pour les contrats d'engagement de grande pêche, les délais de liquidation des comptes et les délais de payement de l'équipage, ainsi que les indemnités dues aux marins quand le payement des salaires n'est pas effectué dans les délais légaux.
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Les salaires du marin absent ou disparu au moment du payement sont versés à la caisse des gens de mer pour le compte des ayants droit.
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Si le décompte des salaires n'est pas accepté par l'armateur ou son représentant, la partie non contestée des salaires est payée au marin ; la partie contestée est versée à la caisse des gens de mer, où elle reste en dépôt jusqu'à ce qu'il ait été statué par le juge compétent à la requête de la partie la plus diligente.
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Aucun acompte ne peut, en cours de route, être versé au marin que s'il est préalablement mentionné sur le livre du bord sous la signature du marin ou, à défaut, sous celle de deux des principaux de l'équipage.
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Les acomptes ne doivent pas dépasser le tiers des salaires gagnés par le marin au moment où l'acompte est demandé, sous déduction des avances et délégations.
\n
Le capitaine est juge de l'opportunité de la demande d'acompte.
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Toutes avances et acomptes sont mentionnés sur le livret du marin et inscrits au rôle d'équipage.
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Le marin peut, lors de l'embarquement, déléguer ses salaires et profits, mais seulement en faveur d'une personne qui est légalement ou en fait à sa charge, sans toutefois que le montant total des délégations puisse, en aucun cas, excéder les deux tiers desdits salaires ou profits. Le montant des délégations, le nom des bénéficiaires et les époques de payement sont mentionnés au rôle d'équipage.
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L'armateur est tenu de verser, à l'échéance, le montant des délégations soit au bénéficiaire de la délégation, soit à la caisse des gens de mer pour la faire parvenir à l'intéressé.
\n
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Les avances et les délégations ne sont pas sujettes à restitution en cas de rupture du contrat d'engagement par le fait de l'armateur, du capitaine ou des affréteurs. Il en est de même en cas de rupture du contrat d'engagement par force majeure, à moins de convention contraire.
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\n
En cas de rupture de contrat d'engagement par le fait du marin, les avances et délégations sont toujours sujettes à restitution, même si elles constituent des primes d'engagement ou avances perdues.
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Il y a lieu à restitution des avances et acomptes perçus qui excèdent, au moment du décompte, le montant des salaires ou parts dus effectivement au marin.
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Les salaires, profits et autres rémunérations des marins, y compris les salaires qui leur sont accordés en cas de maladie ou de blessure par application des articles 79,83 et 84 du présent code, sont saisissables ou cessibles dans les conditions fixées par le code du travail.
\n
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L'article 592 du code de procédure civile a été abrogé par l'article 305 du décret n° 92-755 du 31 juillet 1992.
\n
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En dehors des biens, sommes et valeurs déclarés insaisissables, soit par l'article 592 du code de procédure civile (ancien), soit par les lois qui régissent les pensions et allocations sur la caisse des invalides et sur la caisse de prévoyance, soit par toutes autres lois, sont insaisissables, pour quelque cause que ce soit :
\n
1° Les vêtements, sans exception, des marins ;
\n
2° Les instruments et autres objets appartenant aux marins et servant à l'exercice de leur profession ;
\n
3° Les sommes dues aux marins pour frais médicaux et pharmaceutiques et pour rapatriement ou conduite.
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Les dispositions du premier alinéa de l'article 72 peuvent être rendues applicables par voie d'accord collectif de branche ou d'entreprise aux entreprises de cultures marines.
\n
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Sur tout bâtiment où les marins sont nourris par l'armateur, il doit y avoir un cuisinier apte à cet emploi, âgé de plus de dix-huit ans. Si l'équipage comprend plus de vingt hommes, le cuisinier ne peut être distrait de son emploi pour être affecté à un autre service du bord.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652478": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "74", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652478", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652478.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X07400AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079371", "@num": "L5545-10", "#text": "Code des transports - art. L5545-10 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123912", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 2 : De la nourriture et du couchage", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652478", "@fin": "2010-12-01", "@num": "74", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les aliments fournis aux marins doivent être sains, de bonne qualité, en quantité suffisante et d'une nature appropriée au voyage entrepris.
\n
\n
La composition de la ration distribuée doit être au moins équivalente à celle prévue pour les marins de la flotte. Un tableau d'équivalence est établi par arrêté ministériel ; il est, de même que la composition des rations distribuées, affiché d'une manière permanente, dans les postes d'équipage. Le personnel du pont, celui des machines et celui du service général désignent, chacun à tour de rôle, un de leurs membres pour vérifier, à chaque distribution, les quantités, et s'il y a lieu, la qualité des aliments distribués.
\n
\n
Tout retranchement opéré sur les distributions donne lieu, au profit du marin, sauf le cas de force majeure, à une indemnité représentative du retranchement opéré.
\n
Les circonstances de force majeure sont constatées par un procès-verbal qui est inscrit au livre de bord et signé du capitaine, du médecin du bord, s'il y en a un, et d'un délégué de chacun des personnels pont, machines et service général. Aucune réclamation ne peut ultérieurement être admise au sujet des circonstances ainsi constatées.
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Il est interdit à tout armateur de charger à forfait le capitaine ou un membre quelconque de l'état-major de la nourriture de l'équipage.
\n
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Il est interdit à tout armateur :

1° D'exploiter à terre un économat où il vende directement ou indirectement, aux marins par lui employés, ou à leurs familles, des denrées et marchandises de quelque nature que ce soit ;

2° D'imposer auxdits marins l'obligation de dépenser leur salaire, en totalité ou en partie, dans les magasins indiqués par lui.

" } }, "LEGIARTI000006652481": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "78", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1944-06-30" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652481", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652481.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X07800AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079761", "@num": "L5542-19", "#text": "Code des transports - art. L5542-19 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123912", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 2 : De la nourriture et du couchage", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652481", "@fin": "2010-12-01", "@num": "78", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1944-06-30", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sur les navires armés au long cours, au cabotage international et à la grande pêche, les objets de couchage sont fournis par l'armateur conformément aux dispositions réglementaires relatives à l'hygiène à bord des navires.
\n
Le ministre chargé de la marine peut autoriser sur certains navires armés à la grande pêche et sur certains navires de jauge brute de moins de 250 tonneaux armés au cabotage international le remplacement de la fourniture des objets de couchage par une indemnité forfaitaire.
\n
Les objets de couchage fournis en nature sont placés sous la responsabilité des marins qui seraient tenus au versement des dommages et intérêts en cas de détérioration anormale ou de pertes résultant de leur faute.
\n
Les mêmes dispositions sont applicables aux autres navires, à moins de conventions contraires.
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Le marin est payé de ses salaires et soigné aux frais du navire, s'il est blessé au service du navire ou s'il tombe malade, pendant le cours de son embarquement, après que le navire a quitté le port où le marin a été embarqué.
\n
Les dispositions du paragraphe précédent sont applicables au marin qui tombe malade entre la date de son embarquement et la date du départ du navire, ou postérieurement à la date de son débarquement et avant tout autre embarquement, lorsqu'il est établi que la maladie a été contractée au service du navire.
\n
Le marin blessé est tenu, sauf cas de force majeure, d'en faire la déclaration au capitaine aussitôt qu'il aura quitté le service au cours duquel il aura été blessé.
\n
En cas de décès, les frais funéraires sont à la charge du navire.
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Les salaires du marin lui sont payés pendant tout le temps où il a droit aux soins.

Si le marin a été débarqué hors de France et rapatrié guéri ou en état de consolidation, ou dans un état de maladie ayant pris un caractère chronique, il a droit à ses salaires jusqu'au jour de son retour en France.

En aucun cas, la période durant laquelle les salaires du marin lui sont alloués ne peut dépasser quatre mois, à dater du jour où il a été laissé à terre.

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Lorsque la rémunération du marin ne consiste pas en un salaire fixe, le salaire à allouer au marin en vertu de l'article 83 ci-dessus est fixé suivant les accords intervenus entre les organisations professionnelles d'armateurs et de marins intéressés. A défaut de tels accords, il est déterminé d'après le taux des salaires des marins du commerce établi par conventions collectives.
\n
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Les dispositions des articles 79 à 85 ci-dessus ne sont pas applicables si la maladie ou la blessure a été déterminée par un fait intentionnel ou par une faute inexcusable du marin.
\n
Dans ce cas, le capitaine est tenu de faire donner au marin tous les soins nécessaires jusqu'à ce que le marin soit mis à terre et confié aux mains d'une autorité française. En outre, s'il n'existe pas d'autorité française dans le lieu où le marin a été mis à terre, le capitaine doit prendre au compte de l'armateur, et sauf recours ultérieur contre le marin, les mesures utiles pour assurer le traitement et le rapatriement du marin.
\n
Depuis le jour où il a dû cesser son travail, le marin qui se trouve dans les conditions du paragraphe 1er du présent article cesse d'avoir droit à salaire. Il a droit à la nourriture du bord jusqu'à son débarquement.
\n
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Sauf les exceptions prévues à l'article 89 ci-après, le marin débarqué, ou délaissé en fin de contrat, hors du port métropolitain, doit être rapatrié aux frais du navire.
\n
A l'égard des marins qui ont été embarqués dans un territoire d'outre-mer, le rapatriement doit être effectué dans ce territoire, à moins qu'il ait été stipulé que le marin serait ramené en France.
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L'armateur organise le rapatriement du marin dans les cas suivants :
\n
1° Quand le contrat à durée déterminée ou au voyage prend fin dans un port non métropolitain ;
\n
2° A la fin de la période de préavis ;
\n
3° Dans les cas de congédiement prévus à l'article 98 ou de débarquement pour motif disciplinaire ;
\n
4° En cas de maladie, d'accident ou pour toute autre raison d'ordre médical nécessitant son débarquement ;
\n
5° En cas de naufrage ;
\n
6° Quand l'armateur n'est plus en mesure de remplir ses obligations légales ou contractuelles d'employeur pour cause de faillite, changement d'immatriculation, vente du navire ou toute autre raison analogue ;
\n
7° En cas de suspension ou de cessation de l'emploi ;
\n
8° A l'issue d'une période d'embarquement maximale de six mois, qui peut être portée à neuf mois par accord collectif. Cette période peut être prolongée ou réduite d'un mois au plus pour des motifs liés à l'exploitation commerciale du navire ;
\n
9° Quand le navire fait route vers une zone de conflit armé où le marin n'accepte pas de se rendre.
\n
L'armateur est déchargé de son obligation si le marin n'a pas demandé son rapatriement dans un délai de trente jours suivant son débarquement.
\n
Sauf convention contraire, le marin qui n'est pas débarqué à son port d'embarquement a droit à la conduite jusqu'à ce port.
\n
L'armateur assure dans les mêmes conditions et selon les mêmes modalités le rapatriement des personnels n'exerçant pas la profession de marin employé à bord.
" } }, "LEGIARTI000006652488": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "88", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2006-01-06", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652488", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652488.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X08800AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006652540", "@num": "85", "#text": "Code du travail maritime - art. 85 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123914", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 4 : Du rapatriement et de la conduite", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652488", "@fin": "2006-01-06", "@num": "88", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652489", "@fin": "2010-12-01", "@num": "88", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le rapatriement comprend le transport, le logement et la nourriture du marin rapatrié.
\n
Il ne comprend pas la fourniture des vêtements. Toutefois, le capitaine doit, en cas de nécessité, faire l'avance des frais de vêtements indispensables.
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Le rapatriement comprend :
\n
1° Le transport jusqu'à la destination qui peut être, au choix du marin :
\n
a) Le lieu d'engagement du marin ou son port d'embarquement ;
\n
b) Le lieu stipulé par convention ou accord collectif ;
\n
c) Le pays de résidence du marin ;
\n
d) Tout autre lieu convenu entre les parties ;
\n
2° Le logement et la nourriture depuis le moment où le marin quitte le navire jusqu'à son arrivée à la destination choisie.
\n
Le rapatriement ne comprend pas la fourniture de vêtements. Toutefois, en cas de nécessité, le capitaine doit faire l'avance des frais de vêtements indispensables. Le rapatriement doit être effectué par des moyens appropriés et rapides, le mode normal étant la voie aérienne.
\n
Le passeport ou toute autre pièce d'identité confiée au capitaine par le marin est immédiatement restitué en vue du rapatriement.
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Les frais de rapatriement du marin débarqué en cours de route, après résiliation de l'engagement, par volonté commune des parties, sont réglés par les conventions des parties.
\n
Sont à la charge du marin les frais de rapatriement du marin débarqué soit pour raison disciplinaire, soit à la suite d'une blessure ou d'une maladie contractée dans les conditions de l'article 80 ci-dessus.
\n
Sont à la charge de l'Etat les frais de rapatriement du marin débarqué pour passer en jugement et pour subir une peine.
\n
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L'armateur ne peut exiger du marin aucune participation aux frais de rapatriement.
\n
Sous réserve des dispositions de l'article 90, les frais de rapatriement sont à la charge de l'armateur.
\n
Le temps passé dans l'attente du rapatriement et la durée du voyage ne doivent pas être déduits des congés payés que le marin a acquis.
" } }, "LEGIARTI000006652494": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "90", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2006-01-06", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652494", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652494.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X09000AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006879377", "@num": "50", "#text": "Loi n°2006-10 du 5 janvier 2006 - art. 50", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000456019", "@nortexte": "EQUX0500211L", "@numtexte": "2006-10", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2006-01-05" }, { "@id": "LEGIARTI000006652493", "@num": "89", "#text": "Code du travail maritime - art. 89 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123914", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 4 : Du rapatriement et de la conduite", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652494", "@fin": "2006-01-06", "@num": "90", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652495", "@fin": "2010-12-01", "@num": "90", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sauf convention contraire, le marin qui n'est pas débarqué ou qui n'est pas rapatrié à son port français d'embarquement, a droit à la conduite jusqu'à ce port.
\n
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La prise en charge des frais de rapatriement du marin débarqué en cours de voyage après résiliation du contrat par volonté commune des parties est réglée par convention de celles-ci.
\n
Les frais de rapatriement du marin débarqué pour faute grave ou à la suite d'une blessure ou d'une maladie contractée dans les conditions prévues à l'article 86 sont à sa charge, l'armateur devant toutefois en faire l'avance.
\n
Les frais de rapatriement du marin débarqué à la demande de l'autorité judiciaire ou de l'autorité administrative sont à la charge de l'Etat.
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Est puni de 7 500 euros d'amende le fait, pour un armateur, de ne pas procéder au rapatriement d'un marin. La peine est portée à six mois d'emprisonnement et 15 000 euros d'amende en cas de récidive.
\n
Les personnes morales peuvent être déclarées responsables pénalement, dans les conditions prévues par l'article 121-2 du code pénal, de l'infraction définie au précédent alinéa. Les peines encourues par les personnes morales sont :
\n
1° L'amende, suivant les modalités prévues par l'article 131-38 du code pénal ;
\n
2° Les peines mentionnées aux 5°,6° et 9° de l'article 131-39 du même code.
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Les dispositions des articles 58 à 60 de la loi n° 67-5 du 3 janvier 1967 accordant à l'armateur la faculté de s'exonérer par l'abandon du navire et du fret des engagements contractés par le capitaine ne sont pas applicables aux créances des marins résultant du contrat d'engagement.
\n
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Les créances des marins résultant du contrat d'engagement sont privilégiées sur le navire et sur le fret dans les cas et suivant les formes déterminés par le code de commerce.
\n
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\n
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Les marins embarqués pour servir à bord d'un navire ont droit à un congé payé à la charge de l'armateur, calculé à raison de trois jours par mois de service.
\n
Toutefois, pour ce qui est des marins rémunérés à la part, une convention ou un accord de branche étendu peut, par dérogation, décider d'imputer la charge qui résulte des congés payés sur les frais communs du navire à la pêche.
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Les marins embarqués pour servir à bord d'un navire ont droit à un congé payé à la charge de l'armateur, calculé à raison de trois jours par mois de service.
\n
Toutefois, pour ce qui est des marins rémunérés à la part, une convention ou un accord de branche étendu peut, par dérogation, décider d'imputer la charge qui résulte des congés payés sur les frais communs du navire à la pêche.
\n
L'indemnité de congés payés des marins rémunérés à la part est calculée sur la base d'un montant forfaitaire identique pour l'ensemble des membres de l'équipage. Le contrat d'engagement doit en définir les modalités de calcul et de versement.
\n
La prise de congés ne peut être remplacée par une indemnité compensatrice, sauf si la relation de travail est arrivée à son terme.
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\n Toutefois, à défaut de stipulation contraire expresse, la charge des congés payés sur les navires de pêche armés exclusivement à la part s'impute sur les frais communs du navire.
\n
Lors du règlement, le décompte des dépenses et charges communes et le décompte des produits et bénéfices sont remis par l'armateur sous sa signature, avec leurs justifications et pièces comptables originales, à l'autorité maritime chargée de la liquidation des comptes individuels de salaires.
\n
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Tout contrat d'engagement, aux termes duquel la rémunération du marin consiste, en tout ou partie, en une part sur le profit ou sur le fret, doit déterminer les dépenses et charges à déduire du produit brut, pour former le produit net. Aucune déduction, autres que celles stipulées, ne peut être admise au détriment du marin.
\n
Toutefois, à défaut de stipulation contraire expresse, la charge des congés payés sur les navires de pêche armés exclusivement à la part s'impute sur les frais communs du navire.
\n
Lors du règlement, le décompte des dépenses et charges communes et le décompte des produits et bénéfices sont remis par l'armateur sous sa signature, avec leurs justifications et pièces comptables originales, à l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime chargée de la liquidation des comptes individuels de salaires.
\n
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Tout contrat d'engagement aux termes duquel la rémunération du marin consiste, en tout ou partie, en une part sur le produit des ventes ou sur d'autres éléments du chiffre d'affaires définis par le contrat doit déterminer les dépenses et charges à déduire du produit brut, ou des autres éléments pris en compte pour former le produit net. Aucune déduction autre que celles stipulées ne peut être admise au détriment du marin.
\n
En cas de litige, l'armateur est tenu de communiquer au juge saisi le détail du calcul de la rémunération, avec les pièces justificatives. Ces éléments doivent également être communiqués à l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime sur sa demande écrite.
\n
Un décret en Conseil d'Etat pris après avis des organisations représentatives d'armateurs et de marins détermine, en tenant compte notamment des dispositions de l'article 72 du présent code, les dépenses et les charges qui ne peuvent en aucun cas être déduites du produit brut mentionné au premier alinéa.
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\n
\n
Ces décrets homologueront les accords intervenus, à cet effet, entre les organisations professionnelles d'armateurs et de marins intéressés.
\n
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Un accord national professionnel ou des accords de branche étendus fixent, indépendamment de la durée de travail effective, la durée du travail hebdomadaire retenue pour le calcul du salaire minimum de croissance ainsi que les modalités de lissage sur tout ou partie de l'année de la rémunération à la part.
\n
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Un accord national professionnel ou des accords de branche étendus fixent, indépendamment de la durée de travail effectif, la ou les périodes de travail retenues pour le calcul du salaire minimum de croissance des marins rémunérés à la part. Ces périodes ne peuvent être supérieures à douze mois consécutifs calculées sur une année civile.
\n
Un accord national professionnel ou des accords de branche étendus fixent les modalités de lissage, sur tout ou partie de l'année, de la rémunération à la part.
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\n
\n L'armateur peut, s'il y a lieu, réclamer des dommages-intérêts pour le préjudice qu'aura pu lui causer le marin qui, étant de service, s'absente du bord sans autorisation, ou le marin qui n'étant pas de service, s'absente du bord en inobservation des mesures prises par le capitaine, conformément aux dispositions de l'article 19.
\n Le marin perd son salaire à partir du moment où il a été privé de sa liberté comme inculpé en raison d'une infraction à la loi pénale.
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Le marin qui, étant de service, s'absente sans autorisation ou qui se trouve absent, sans autorisation, au moment où il doit prendre son service, perd le droit aux salaires afférents au temps de son absence.
\n
\n
L'armateur peut, s'il y a lieu, réclamer des dommages-intérêts pour le préjudice qu'aura pu lui causer le marin qui, étant de service, s'absente du bord sans autorisation, ou le marin qui, n'étant pas de service, s'absente du bord en inobservation des mesures prises par le capitaine, conformément aux dispositions de l'article 19.\n
\n
Le marin perd son salaire à partir du moment où il a été privé de sa liberté comme personne mise en examen en raison d'une infraction à la loi pénale.
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\n
\n
Cette disposition ne s'applique ni aux dédits stipulés dans les contrats d'engagement pour le cas de rupture du contrat avant le terme fixé, ni aux amendes prévues, en vertu d'usages en vigueur, dans les contrats d'engagement à la part ou au profit pour la pêche.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652511": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "50", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1997-11-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652511", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652511.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X05000AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006624180", "@num": "46", "#text": "Loi n°97-1051 du 18 novembre 1997 - art. 46 () JORF 19 novembre 1997", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000751904", "@nortexte": "AGRX9600072L", "@numtexte": "97-1051", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1997-11-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139985", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Section 2 : De la suspension et de la rétention des salaires", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123911", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 1 : Des salaires fixes, profits éventuels et autres rémunérations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652510", "@fin": "1997-11-19", "@num": "50", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652511", "@fin": "2010-12-01", "@num": "50", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
L'inexécution des obligations qui incombent au marin, soit en vertu des lois, décrets et usages en vigueur, soit en vertu du contrat d'engagement et des règlements particuliers auxquels le contrat se réfère, ne peut donner lieu à aucune amende ou suspension partielle de salaires autres que les amendes ou suspension résultant de l'application des lois pénales.
\n
Cette disposition ne s'applique pas aux dédits stipulés dans les contrats d'engagement pour les cas de rupture du contrat avant le terme fixé.
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\n Si la liquidation des salaires a lieu dans un port étranger, les salaires sont payés en France au marin ou à ses ayants droit. Toutefois, l'autorité maritime pourra prescrire le payement d'un acompte.
\n Au cas d'un retard de payement imputable à l'armateur, le marin peut réclamer des dommages-intérêts.
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Si la liquidation des salaires a lieu dans un port de France, le payement en est effectué immédiatement au marin ou à ses ayants droit.
\n
Si la liquidation des salaires a lieu dans un port étranger, les salaires sont payés en France au marin ou à ses ayants droit. Toutefois, l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime pourra prescrire le payement d'un acompte.
\n
Au cas d'un retard de payement imputable à l'armateur, le marin peut réclamer des dommages-intérêts.
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\n
\n
En aucun lieu, il ne peut être utilisé de moyens de paiement ayant pour objet de suppléer ou de remplacer les signes monétaires ayant cours légal. Si le paiement est fait à l'étranger en monnaie étrangère, il est effectué, sous le contrôle de l'autorité consulaire, au taux de change fixé pour les opérations de chancellerie.
\n
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Lors du débarquement du marin mettant fin à son contrat d'engagement, l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime reçoit les déclarations des parties sur le règlement des salaires. Il est fait mention au rôle d'équipage et sur le livret professionnel du marin de la déclaration faite, sans indication de somme.
\n
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En aucun lieu, il ne peut être utilisé de moyens de paiement ayant pour objet de suppléer ou de remplacer les signes monétaires ayant cours légal. Si le paiement est fait à l'étranger en monnaie étrangère, il est effectué, sous le contrôle de l'autorité consulaire, au taux de change fixé pour les opérations de chancellerie.
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Toute transaction sur le montant du décompte des salaires est nulle si elle n'est pas homologuée par l'autorité maritime.
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\n Les avances, quel qu'en soit le montant, ne sont imputables sur les salaires ou parts à échoir au marin que jusqu'à concurrence de :
\n trois mois de salaires pour les voiliers effectuant une navigation au long cours dépassant le cap Horn ou le cap de Bonne-Espérance ; deux mois pour les voiliers de long cours ne dépassant pas les caps, et un mois pour toutes les autres navigations. Les règlements prévus à l'article 34 détermineront pour la navigation de grande pêche, le montant des avances qui peuvent être accordées aux marins. La partie de l'avance dépassant les sommes ainsi fixées reste acquise au marin à titre de prime d'engagement ou avance perdue.
\n Toutefois, des avances peuvent être accordées, au-delà des maxima prévus au paragraphe précédent, sous forme de délégation.
" } }, "LEGIARTI000006652519": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "58", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2002-01-18", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652519", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652519.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X05800AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" }, { "@id": "LEGIARTI000006652505", "@num": "34", "#text": "Code du travail maritime - art. 34 (M)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139987", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Section 4 : Des paiements d'avances et acomptes - Des délégations sur salaires - De la restitution des avances et des délégations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123911", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 1 : Des salaires fixes, profits éventuels et autres rémunérations", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652518", "@fin": "1996-02-27", "@num": "58", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652519", "@fin": "2002-01-18", "@num": "58", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652520", "@fin": "2010-12-01", "@num": "58", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2002-01-18", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Aucune avance de salaires ne peut être faite au marin qu'en présence et sous le contrôle de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.
\n
Les avances, quel qu'en soit le montant, ne sont imputables sur les salaires et parts à échoir au marin que jusqu'à concurrence de :
\n trois mois de salaires pour les voiliers effectuant une navigation au long cours dépassant le cap Horn ou le cap de Bonne-Espérance ; deux mois pour les voiliers de long cours ne dépassant pas les caps, et un mois pour toutes les autres navigations. Les règlements prévus à l'article 34 détermineront, pour la navigation de grande pêche, le montant des avances qui peuvent être accordées aux marins. La partie de l'avance dépassant les sommes ainsi fixées reste acquise au marin à titre de prime d'engagement ou avance perdue.
\n
Toutefois, des avances peuvent être accordées, au-delà des maxima prévus au paragraphe précédent, sous forme de délégation.
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Aucune avance de salaires ne peut être faite au marin qu'en présence et sous le contrôle de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.
\n
Les avances, quel qu'en soit le montant, ne sont imputables sur les salaires et parts à échoir au marin que jusqu'à concurrence de :
\n trois mois de salaires pour les voiliers effectuant une navigation au long cours dépassant le cap Horn ou le cap de Bonne-Espérance ; deux mois pour les voiliers de long cours ne dépassant pas les caps, et un mois pour toutes les autres navigations. Des décrets détermineront, pour la navigation de grande pêche, le montant des avances qui peuvent être accordées aux marins. La partie de l'avance dépassant les sommes ainsi fixées reste acquise au marin à titre de prime d'engagement ou avance perdue.
\n
Toutefois, des avances peuvent être accordées, au-delà des maxima prévus au paragraphe précédent, sous forme de délégation.
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Des délégations peuvent être consenties, en cours de voyage, dans les conditions et limites indiquées à l'article 61 ci-dessus, par les marins qui n'ont pas usé, lors de leur embarquement, de la faculté de déléguer. Leur demande est remise au capitaine ; elle est transmise, sans délai, par le capitaine à l'armateur. Mention en est faite au rôle d'équipage par l'autorité maritime.
\n
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Des délégations peuvent être consenties en cours de voyage, dans les conditions et limites indiquées à l'article 61 ci-dessus, par les marins qui n'ont pas usé, lors de leur embarquement, de la faculté de déléguer. Leur demande est remise au capitaine ; elle est transmise, sans délai, par le capitaine à l'armateur. Mention en est faite au rôle d'équipage par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.
\n
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\n
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Les marins ont droit à la nourriture ou à une allocation équivalente pendant toute la durée de leur inscription au rôle d'équipage.
\n
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Les marins ont droit à la nourriture ou à une allocation équivalente pendant toute la durée de leur inscription au rôle d'équipage.
\n
Les conditions d'application de ces dispositions peuvent être déterminées par voie d'accord collectif de branche ou d'entreprise conclu à la pêche ; un tel accord peut, par dérogation, décider d'imputer la charge qui en résulte sur les frais communs du navire armé à la pêche.
" } }, "LEGIARTI000006652530": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "76", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1996-02-27", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652530", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652530.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X07600AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123918", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Chapitre 2 : Nourriture et couchage", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101381", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Titre 4 : Obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652530", "@fin": "1996-02-27", "@num": "76", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652531", "@fin": "2016-12-10", "@num": "76", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Nul ne peut introduire de boissons alcooliques à bord sans l'autorisation du capitaine. Il est interdit d'embarquer, pour la consommation de l'équipage, officiers compris, une quantité de boissons alcooliques supérieure à une quantité réglementaire qui est déterminée, pour chaque genre de navigation, par un arrêté ministériel.
\n
\n Toute boisson alcoolique introduite contrairement aux dispositions du paragraphe 1er du présent article est confisquée par le capitaine et est vendue par l'autorité maritime au profit de la caisse des invalides, sans préjudice des sanctions disciplinaires ou pénales.
\n Toute boisson alcoolique conservée à bord contrairement aux dispositions du paragraphe 2 du présent article est saisie par toute autorité ayant qualité pour constater les infractions à la police ou à la sécurité de la navigation, ou par les agents de l'administration des douanes, et est vendue au profit de la caisse des invalides, sans préjudice des sanctions disciplinaires ou pénales.
" } }, "LEGIARTI000006652531": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "76", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2016-12-10", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652531", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652531.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X07600AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" }, { "@id": "LEGIARTI000033554077", "@num": "10", "#text": "Ordonnance n° 2016-1686 du 8 décembre 2016 - art. 10", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033553177", "@nortexte": "DEVT1605896R", "@numtexte": "2016-1686", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2016-12-08" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123912", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 2 : De la nourriture et du couchage", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652530", "@fin": "1996-02-27", "@num": "76", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652531", "@fin": "2016-12-10", "@num": "76", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Nul ne peut introduire de boissons alcooliques à bord sans l'autorisation du capitaine.
\n
Il est interdit d'embarquer, pour la consommation de l'équipage, officiers compris, une quantité de boissons alcooliques supérieure à une quantité réglementaire qui est déterminée, pour chaque genre de navigation, par un arrêté ministériel.
\n
Toute boisson alcoolique introduite contrairement aux dispositions du paragraphe premier du présent article est confisquée par le capitaine et est vendue par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime au profit de la caisse des invalides, sans préjudice des sanctions disciplinaires ou pénales.
\n
Toute boisson alcoolique conservée à bord contrairement aux dispositions du paragraphe 2 du présent article est saisie par toute autorité ayant qualité pour constater les infractions à la police ou à la sécurité de la navigation, ou par les agents de l'administration des douanes, et est vendue au profit de la caisse des invalides, sans préjudice des sanctions disciplinaires ou pénales.
" } }, "LEGIARTI000006652532": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "80", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1996-02-27", "DATE_DEBUT": "1959-05-16" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652532", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652532.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X08000AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "#text": "Dispositions réglementaires", "@sens": "source", "@typelien": "SPEC_APPLI" }, { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGITEXT000006073400", "#text": "Décret n°1938-06-17. du 17 juin 1938", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000850809", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET_LOI", "@datesignatexte": "1938-06-17" }, { "@id": "LEGIARTI000006766527", "@num": "29", "#text": "Décret n°1938-06-17. du 17 juin 1938 - 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art. 6 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000699011", "@numtexte": "85-1530", "@typelien": "TXT_SOURCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1985-12-31" }, { "@id": "LEGIARTI000006768792", "@num": "7", "#text": "Décret n°85-1530 du 31 décembre 1985 - art. 7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000699011", "@numtexte": "85-1530", "@typelien": "TXT_SOURCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1985-12-31" }, { "@id": "LEGIARTI000006652622", "@num": "120", "#text": "Code du travail maritime - art. 120 (Ab)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123919", "@fin": "1996-02-27", "#text": "Chapitre 3 : Maladies et blessures des marins", "@debut": "1934-07-13" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101381", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Titre 4 : Obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652532", "@fin": "1996-02-27", "@num": "80", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1959-05-16", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652533", "@fin": "2010-12-01", "@num": "80", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Les soins à donner au marin cessent d'être dus lorsque le marin est guéri ou lorsque la blessure est consolidée, ou lorsque l'état du malade après la crise aiguë a pris un caractère chronique.
\n En cas de contestation sur le caractère chronique de la maladie, si l'une ou l'autre des parties le demande, le marin est soumis avant la tentative de conciliation prévue à l'article 120 du Code du travail maritime, à l'examen pour avis d'une commission composée d'un médecin désigné par l'autorité maritime et de deux médecins choisis, l'un par l'armateur, l'autre par le marin, et agréés par l'autorité maritime.
\n En cas de carence de l'une des parties ou de son médecin, il est passé outre et la commission émet valablement son avis.
\n Les frais de visite ou d'expertise et les frais résultant du fonctionnement de la commission sont supportés par l'armateur si le marin est reconnu avoir encore besoin de soins et par le marin dans le cas contraire.
" } }, "LEGIARTI000006652533": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "80", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652533", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652533.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X08000AAXXAB" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
L'article 120 du code du travail maritime a été abrogé et remplacé par l'article 2 du décret n° 59-1337 du 20 novembre 1959.
\n
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\n
En cas de carence de l'une des parties ou de son médecin, il est passé outre et la commission émet valablement son avis.
\n
Les frais de visite ou d'expertise et les frais résultant du fonctionnement de la commission sont supportés par l'armateur si le marin est reconnu avoir encore besoin de soins et par le marin dans le cas contraire.
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Le déplacement du marin blessé ou malade devra être autorisé préalablement par l'autorité maritime, sur l'avis du médecin désigné par elle.
\n
\n L'armateur peut, au cours du traitement, désigner un médecin chargé de le renseigner sur l'état du marin.
\n Pendant tout le temps où il est soigné par le médecin de son choix dans les conditions déterminées par les paragraphes précédents, le marin malade ou blessé reçoit une indemnité journalière de nourriture dont le montant est fixé par le contrat d'engagement ou, à défaut, par les usages du port de débarquement. Il est remboursé en outre, sur justifications de ses frais médicaux et pharmaceutiques jusqu'à concurrence de la somme fixée par le juge du tribunal d'instance du canton où le marin est en traitement, conformément aux dispositions prises pour l'application de la législation concernant les accidents du travail.
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Le marin débarqué malade ou blessé hors de la métropole, et qui est rapatrié par l'autorité maritime, a droit, comme le marin débarqué en France, au bénéfice des dispositions de l'article 82, si, après son rapatriement et après visite du médecin désigné par l'autorité maritime, il est reconnu qu'il a encore besoin de soins.
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Le marin débarqué malade ou blessé hors de la métropole, et qui est rapatrié par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime, a droit, comme le marin débarqué en France, au bénéfice des dispositions de l'article 82 si, après son rapatriement et après visite du médecin désigné par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime, il est reconnu qu'il a encore besoin de soins.
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\n Les conditions dans lesquelles ce versement pourra être effectué, ainsi que les tarifs servant à en déterminer le montant seront arrêtés par un décret en Conseil d'Etat qui précisera, en outre, les attributions et les pouvoirs de contrôle de l'autorité maritime substituée à l'armateur par ce versement.
\n Avis du délaissement forfaitaire effectué par l'armateur est donné au marin par l'autorité maritime.
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L'armateur peut se libérer de tous soins et, si le marin a été débarqué hors de France, des frais de rapatriement prévus aux articles 86 et 88 ci-après, en versant une somme forfaitaire entre les mains de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime, au moment où le marin a été laissé à terre.

Les conditions dans lesquelles ce versement pourra être effectué, ainsi que les tarifs servant à en déterminer le montant seront arrêtés par un décret en Conseil d'Etat qui précisera, en outre, les attributions et les pouvoirs de contrôle de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime substituée à l'armateur par ce versement.

Avis du délaissement forfaitaire effectué par l'armateur est donné au marin par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.

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\n Le contrat d'engagement conclu pour la durée d'un voyage prend fin par l'accomplissement du voyage et par la rupture volontaire ou forcée du voyage.
\n Quelle que soit sa nature, le contrat d'engagement prend fin :
\n 1° Par le décès du marin ;
\n 2° Par le débarquement régulier du marin résultant notamment du consentement mutuel des parties, de la résiliation ou de la rupture du contrat dans les conditions et circonstances prévues aux articles ci-après du présent titre, de la résolution prononcée par jugement en vertu des dispositions de l'article 1184 du Code civil, de la mise à terre du marin nécessitée par une maladie ou blessure, de la prise, du naufrage ou de l'innavigabilité du navire.
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1° Par le décès du marin ;
\n
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Les dispositions des articles L. 321-1 à L. 321-11 et L. 322-3 du Code du Travail sont applicables au personnel navigant des entreprises d'armement maritime dans des conditions déterminées, compte tenu des adaptations nécessaires, par décret en Conseil d'Etat.
\n
Les litiges nés à l'occasion de l'application des dispositions des articles cités au premier alinéa relèvent de la compétence des tribunaux d'instance.
" } }, "LEGIARTI000006652547": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "94", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1989-08-08" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652547", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652547.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X09400AAXXAC" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Les articles L. 321-13-1 et L. 322-3 du code du travail ont été abrogés par l'article 13 I de la loi n° 2004-602 du 24 juin 2004.

\n
\n

Dans les ports métropolitains, le capitaine peut congédier le marin sans autorisation de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.

Hors des ports métropolitains, il ne peut le faire qu'avec cette autorisation.

Dans l'un et l'autre cas, la cause du congédiement est portée au rôle d'équipage.

" } }, "LEGIARTI000006652550": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "101", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1996-02-27", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652550", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652550.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10100AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5 JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139995", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Chapitre 1 : Dispositions communes à tous les contrats d'engagement", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123920", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture du contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101382", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Titre 5 : Fin du contrat liant le marin à l'armateur", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652550", "@fin": "1996-02-27", "@num": "101", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652551", "@fin": "2009-06-20", "@num": "101", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020763094", "@fin": "2010-12-01", "@num": "101", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-06-20", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Le marin a le droit de demander la résiliation du contrat d'engagement pour inexécution des obligations de l'armateur.
\n Dans les ports métropolitains et dans ceux des départements et territoires d'outre-mer, l'autorité maritime peut autoriser le marin à débarquer immédiatement pour motif grave.
" } }, "LEGIARTI000006652551": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "101", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652551", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652551.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10100AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123921", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 1 : Dispositions communes à tous les contrats d'engagement", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652550", "@fin": "1996-02-27", "@num": "101", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652551", "@fin": "2009-06-20", "@num": "101", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020763094", "@fin": "2010-12-01", "@num": "101", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-06-20", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le marin a le droit de demander la résiliation du contrat d'engagement pour inexécution des obligations de l'armateur.
\n
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" } }, "LEGIARTI000006652552": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-10", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1986-12-31", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652552", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652552.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10210AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006646880", "@num": "L122-14", "#text": "Code du travail - art. L122-14 (Ab)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006648083", "@num": "L321-7", "#text": "Code du travail - art. L321-7 (M)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652554", "@num": "102-11", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-11 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652555", "@num": "102-12", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-12 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652560", "@num": "102-16", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-16 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652562", "@num": "102-20", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-20 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 102-16 : dispositions non applicables aux marins faisant l'objet d'un licenciement collectif à motif économique", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006139996", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Chapitre 2 : Contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123920", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture du contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101382", "@fin": "1997-11-19", "#text": "Titre 5 : Fin du contrat liant le marin à l'armateur", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652552", "@fin": "1986-12-31", "@num": "102-10", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652553", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-10", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1986-12-31", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "L'armateur qui envisage de licencier un marin doit, avant toute décision, convoquer l'intéressé par lettre recommandée avec demande d'avis de réception en lui indiquant l'objet de la convocation. Au cours de l'entretien, l'armateur est tenu d'indiquer le ou les motifs de la décision envisagée et de recueillir les explications du marin.
\n Lors de cette audition, le marin peut se faire assister par une personne de son choix appartenant au personnel de l'entreprise d'armement. Les formalités ci-dessus prévues ne peuvent être accomplies à bord du navire par le capitaine que si celui-ci justifie d'un mandat spécial de l'armateur.
\n
Ainsi qu'il est prévu au dernier alinéa de l'article L. 122-14 du Code du travail, en cas de licenciement pour motif économique, la demande d'autorisation mentionnée à l'article L. 321-7 du même code ne peut être adressée par l'armateur à l'autorité administrative compétente qu'après l'entretien prescrit au premier alinéa du présent article.
\n
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Les dispositions des articles L. 122-14 à L. 122-14-5 du code du travail sont applicables aux marins dans des conditions déterminées, compte tenu des adaptations nécessaires, par décret en Conseil d'Etat.
\n
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Dans les ports métropolitains et sous réserve de l'application, le cas échéant, des dispositions spéciales du chapitre II ci-après, la résiliation du contrat d'engagement a lieu par la volonté d'un seul des contractants dès l'expiration du délai de préavis fixé conformément à l'article 10.
\n
Cette résiliation donne lieu à indemnité s'il y a eu inobservation du délai de préavis ou si l'une des parties a abusé de son droit de résiliation.
\n
Pour la fixation de l'indemnité, il est tenu compte des usages, de la nature des services du marin, du temps écoulé et, en général, de toutes les circonstances qui peuvent justifier l'existence et déterminer l'étendue du préjudice.
" } }, "LEGIARTI000006652565": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "95", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "2006-02-24" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652565", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652565.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X09500AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000521776", "#text": "Ordonnance 82-267 1982-03-25 art. 1 JORF 27 mars 1982", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000521776", "@numtexte": "82-267", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1982-03-25" }, { "@id": "LEGIARTI000020756885", "@num": "5", "#text": "Ordonnance n°2009-717\n du 18 juin 2009 - art. 5", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000020756186", "@nortexte": "DEVT0909151R", "@numtexte": "2009-717", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2009-06-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006652382", "@num": "10-1", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652570", "@num": "100", "#text": "Code du travail maritime - art. 100 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652561", "@num": "102-17", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-17 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652592", "@num": "109", "#text": "Code du travail maritime - art. 109 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123921", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 1 : Dispositions communes à tous les contrats d'engagement", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652564", "@fin": "1982-03-27", "@num": "95", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652565", "@fin": "2009-06-20", "@num": "95", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-02-24", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Dans les ports métropolitains et sous réserve de l'application, le cas échéant, des dispositions spéciales du chapitre 2 ci-après, la résiliation du contrat d'engagement a lieu par la volonté d'un seul des contractants dès l'expiration du délai de préavis fixé conformément à l'article 10-1.
\n
Cette résiliation donne lieu à indemnité s'il y a eu inobservation du délai de préavis ou si l'une des parties a abusé de son droit de résiliation.
\n
Pour la fixation de l'indemnité, il est tenu compte des usages, de la nature des services du marin, du temps écoulé et, en général, de toutes les circonstances qui peuvent justifier l'existence et déterminer l'étendue du préjudice.
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Pour l'application de l'article précédent au marin embarqué sur un navire armé dans un département ou territoire d'outre-mer sous le régime du présent code, les ports de ce département ou territoire sont regardés comme des ports métropolitains.
\n
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Sous réserve de l'application, le cas échéant, des dispositions spéciales du chapitre 2 ci-après, la dénonciation faisant courir le délai de préavis résulte d'une déclaration écrite ou verbale qui est notifiée par la partie qui résilie le contrat d'engagement à l'autre partie.
\n
Cette déclaration est mentionnée au journal de bord. Lorsqu'elle est faite par écrit, elle donne lieu à la délivrance d'un reçu. Lorsqu'elle est verbale, elle doit être faite en présence de deux témoins qui contresignent le journal de bord.
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Sous réserve de l'application, le cas échéant, des dispositions spéciales du chapitre 2 ci-après, le marin lié par un contrat à durée indéterminée et qui est congédié pour motif légitime n'a droit à aucune indemnité. Il peut être condamné à des dommages-intérêts si la rupture du contrat d'engagement a causé un préjudice à l'armateur.
\n
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Le congédiement du marin lié par un contrat à durée indéterminée ouvre droit à une indemnité de résiliation lorsqu'il a lieu sans motif légitime.
\n
Le congédiement avant le terme du contrat d'un marin lié par un contrat à durée déterminée ouvre droit, sauf en cas de faute lourde ou de force majeure, à une indemnité de résiliation en sus de celle qui est prévue par l'article 102-24. \n
\n
L'indemnité de résiliation est fixée comme il est dit à l'article 95, sous réserve de l'application, le cas échéant, des dispositions spéciales du chapitre 2 ci-après. Elle peut aussi être fixée forfaitairement par le contrat d'engagement ; toutefois, la stipulation d'une indemnité forfaitaire n'est valable que si elle ne constitue pas une renonciation déguisée du marin à ses droits.
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En aucun cas, le droit pour le marin à résilier le contrat d'engagement ne peut avoir effet au terme du délai de préavis :
\n
1° Lorsque ce terme se place après le moment fixé par le capitaine du navire en partance pour le commencement du service par quarts en vue de l'appareillage ; toutefois, la faculté de quitter le service ne peut être refusée au marin, sauf circonstances imprévues dûment justifiées, vingt-quatre heures avant le moment fixé pour l'appareillage ;
\n
2° Lorsque ce terme se place avant le moment fixé par le capitaine arrivant dans le port pour la cessation du service par quarts ; toutefois, la faculté de quitter le service ne peut être refusée au marin, sauf circonstances imprévues dûment justifiées, vingt-quatre heures après l'arrivée du navire à son poste d'amarrage.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652572": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-1", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652572", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652572.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10201AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006662538", "@num": "22", "#text": "Décret n°78-389 du 17 mars 1978 - art. 22 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000702494", "@numtexte": "78-389", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-17" }, { "@id": "LEGIARTI000006782353", "@num": "3", "#text": "Arrêté du 25 octobre 1978 - art. 3 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000642543", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1978-10-25" }, { "@id": "LEGIARTI000006782354", "@num": "4", "#text": "Arrêté du 25 octobre 1978 - art. 4 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000642543", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1978-10-25" }, { "@id": "LEGIARTI000020756889", "@num": "3", "#text": "Ordonnance n°2009-717\n du 18 juin 2009 - art. 3", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000020756186", "@nortexte": "DEVT0909151R", "@numtexte": "2009-717", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2009-06-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006652582", "@num": "102-19", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-19 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652573", "@num": "102-2", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652578", "@num": "102-7", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652580", "@num": "102-9", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-9 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652543", "@num": "93", "#text": "Code du travail maritime - art. 93", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652572", "@fin": "2009-06-20", "@num": "102-1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Il y a licenciement au sens du présent chapitre :

D'une part, en cas de résiliation du contrat liant à l'armateur le marin titularisé ou stabilisé dans son emploi en application d'une convention collective, que ce marin soit ou non embarqué ;

D'autre part, en cas de résiliation du contrat d'engagement maritime à durée indéterminée du marin justifiant chez le même armateur d'une ancienneté de services continus d'au moins un an dont six mois d'embarquement effectif et continu. Le non-renouvellement du contrat d'engagement à durée indéterminée de ce marin, dans des conditions et dans un délai fixés par voie réglementaire, est assimilé, en ce cas, à un licenciement.

Le délai fixé en application de l'alinéa précédent ne peut avoir pour effet de prolonger le précédent contrat d'engagement au-delà du terme prévu à l'article 93.

" } }, "LEGIARTI000006652573": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-2", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652573", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652573.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10202AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006662521", "@num": "8", "#text": "Décret n°78-389 du 17 mars 1978 - art. 8 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000702494", "@numtexte": "78-389", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-17" }, { "@id": "LEGIARTI000006663606", "@num": "2", "#text": "Décret n°86-605 du 14 mars 1986 - art. 2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000885184", "@numtexte": "86-605", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1986-03-14" }, { "@id": "LEGIARTI000006646867", "@num": "L122-10", "#text": "Code du travail - art. L122-10 (VT)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000020763099", "@num": "10-1", "#text": "Code du travail maritime - art. 10-1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652572", "@num": "102-1", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-1 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652573", "@fin": "2009-06-20", "@num": "102-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020763072", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-06-20", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Pour l'appréciation des conditions d'ancienneté de services continus visées au présent chapitre, les conditions de l'article L. 122-10 du code du travail sont applicables.
\n
\n
Pour l'appréciation de la condition d'embarquement effectif et continu visée aux articles 102-1 et 102-4 sont totalisées les diverses périodes d'embarquement effectif du marin. N'est pas considérée comme interrompant la continuité de l'embarquement au service du même armateur l'absence motivée par les congés, les blessures reçues au service du navire ou les maladies contractées ou survenues au cours de l'embarquement. Toutefois, la durée de cette absence n'est pas prise en compte pour le calcul de la condition d'embarquement prévue ci-dessus.
\n
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Le marin qui est licencié alors qu'il compte deux ans d'ancienneté ininterrompue au service du même armateur a droit, sauf en cas de faute grave, à une indemnité minimum de licenciement dont le taux et les modalités de calcul sont fixés par voie réglementaire.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652575": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-4", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652575", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652575.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10204AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006624188", "@num": "53", "#text": "Loi n°97-1051 du 18 novembre 1997 - art. 53 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000751904", "@nortexte": "AGRX9600072L", "@numtexte": "97-1051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1997-11-18" }, { "@id": "LEGIARTI000020763072", "@num": "102-2", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652578", "@num": "102-7", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652575", "@fin": "2009-06-20", "@num": "102-4", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020763068", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-4", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-06-20", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Dans le cas de licenciement pour un motif autre qu'une faute grave, le marin a droit :
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A un délai-congé d'un mois, s'il justifie chez le même armateur de six mois au moins d'embarquement effectif et continu, et d'une ancienneté de services continus inférieure à deux ans ;
\n
A un délai-congé de deux mois s'il justifie chez le même armateur d'une ancienneté de services continus d'au moins de deux ans.
\n
Les dispositions des alinéas précédents ne sont applicables qu'à défaut de loi, de contrat de travail, de convention collective de travail ou d'usages conduisant soit à un délai-congé, soit à une condition d'ancienneté de services ou d'embarquement effectif et continu plus favorable pour le marin intéressé.
" } }, "LEGIARTI000006652576": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-5", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652576", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652576.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10205AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
Les articles 102-15 et 102-17 du code du travail maritime ont été abrogés par l'article 25 de la loi n° 86-1320 du 30 décembre 1986.
\n
" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000006652559", "@num": "102-15", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-15 (Ab)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652574", "@num": "102-3", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-3 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652576", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-5", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

L'inobservation du délai-congé prévu à l'article précédent ouvre droit, sauf faute grave du marin, à une indemnité compensatrice qui ne se confond ni avec l'indemnité de licenciement prévue à l'article 102-3 ni avec la réparation définie aux articles 102-15 et 102-17.

L'inobservation de ce délai n'a pas pour conséquence d'avancer la date à laquelle prend fin le contrat liant à l'armateur le marin titularisé ou stabilisé dans son emploi en application d'une convention collective.

La dispense par l'employeur de l'exécution du travail pendant le délai-congé ne doit entraîner, jusqu'à l'expiration de ce délai, aucune diminution des salaires et avantages auxquels le marin aurait eu droit s'il avait accompli son service.

" } }, "LEGIARTI000006652577": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-6", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652577", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652577.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10206AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079688", "@num": "L5542-44", "#text": "Code des transports - art. L5542-44 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652563", "@num": "102-20", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-20 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGITEXT000006072051", "#text": "Code du travail maritime 102-20 : non application", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "SPEC_APPLI", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652577", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-6", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Le point de départ du délai-congé doit être fixé de telle manière que le marin dispose à terre, dans le port le plus proche de sa résidence, d'une période rémunérée au moins égale au quart de la durée du délai-congé.

Pour le calcul de cette période, ne peuvent être prises en compte les périodes rémunérées en raison des congés acquis par le marin à quelque titre que ce soit.

" } }, "LEGIARTI000006652578": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-7", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652578", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652578.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10207AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000006652572", "@num": "102-1", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-1 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652575", "@num": "102-4", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-4 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652578", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-7", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Toute clause d'un contrat visé à l'article 102-1 fixant un délai-congé inférieur à celui qui résulte de l'article 102-4 ou une condition d'ancienneté de service ou d'embarquement effectif et continu supérieure à celle qu'énonce ledit article est nulle de plein droit.
\n
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La cessation de l'entreprise, sauf cas de force majeure, ne libère pas l'armateur de l'obligation de respecter le délai-congé et de verser, s'il y a lieu, l'indemnité prévue à l'article 102-3.
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S'il survient une modification dans la situation juridique de l'armateur, notamment par succession, vente, fusion, transformation du fonds, mise en société, tous les contrats d'engagement, ainsi que tous les contrats liant à l'armateur les marins titularisés ou stabilisés dans leur emploi en application d'une convention collective, en cours au jour de la modification, subsistent entre le nouvel armateur et les marins de l'entreprise.
" } }, "LEGIARTI000006652580": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-9", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652580", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652580.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10209AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
L'article 102-14 du code du travail maritime a été abrogé par l'article 25 de la loi n° 86-1320 du 30 décembre 1986.
\n
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La résiliation d'un contrat visé à l'article 102-1, à l'initiative du marin, ouvre droit, si elle est abusive, à des dommages-intérêts.
\n
En cas de litige, le juge se prononce conformément aux dispositions de l'article 102-14.
" } }, "LEGIARTI000006652581": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-18", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652581", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652581.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10218AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652581", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-18", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les règles posées au présent chapitre en matière de licenciement ne dérogent pas aux dispositions législatives ou réglementaires qui assurent une protection particulière à certains salariés définis par lesdites dispositions.
\n
Les parties ne peuvent renoncer par avance au droit de s'en prévaloir.
" } }, "LEGIARTI000006652582": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "102-19", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-06-20", "DATE_DEBUT": "1977-05-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652582", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652582.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10219AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000333077", "#text": "Loi 77-507 1977-05-18 art. 2, art. 3, art. 5, JORF 19 mai 1977", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000333077", "@numtexte": "77-507", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1977-05-18" }, { "@id": "LEGIARTI000006652572", "@num": "102-1", "#text": "Code du travail maritime - art. 102-1 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123922", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales aux contrats à durée indéterminée", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101383", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 5 : De la fin du contrat liant le marin à l'armateur et des indemnités auxquelles peut donner lieu la rupture de ce contrat", "@debut": "1977-05-19" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652582", "@fin": "2009-06-20", "@num": "102-19", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1977-05-19", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020763063", "@fin": "2010-12-01", "@num": "102-19", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-06-20", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Lorsqu'un marin, mis par l'armateur au service duquel il était engagé à la disposition d'une filiale étrangère à laquelle il est lié par un contrat du type de ceux visés à l'article 102-1, est licencié par cette filiale, l'armateur doit assurer le rapatriement de ce marin et lui procurer un nouvel emploi compatible avec l'importance de ses fonctions précédentes au service de l'armateur.
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\n
Si celui-ci entend néanmoins congédier ce marin, les dispositions du présent chapitre sont applicables. Le temps passé par le marin au service de la filiale est pris en compte pour le calcul des conditions d'ancienneté de services et de navigation visées à l'article 102-1 ainsi que pour le calcul du délai-congé et de l'indemnité de licenciement.
\n
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Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités d'application du présent chapitre.
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Lorsque le terme d'un contrat d'engagement conclu pour une durée déterminée vient à échoir au cours d'un voyage, l'engagement du marin prend fin à l'arrivée du navire au premier port d'escale où le bâtiment effectue une opération commerciale. Toutefois, l'engagement est prolongé jusqu'à l'arrivée du navire dans un port de France si le bâtiment doit faire retour en France dans un délai d'un mois à compter de l'expiration du contrat d'engagement.
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L'indemnité n'est pas due en cas de rupture anticipée due au fait du marin, à sa faute grave ou à un cas de force majeure ou en cas de non-renouvellement par le marin d'un contrat comportant une clause de report du terme.
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L'armateur peut toujours congédier le capitaine, sauf dommages-intérêts en cas de renvoi injustifié. Le congédiement du capitaine n'est pas subordonné, hors des ports métropolitains, à l'autorisation de l'autorité maritime prévue au paragraphe 2 de l'article 95 ci-dessus.
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L'armateur peut toujours congédier le capitaine, sauf dommages-intérêts en cas de renvoi injustifié. Le congédiement du capitaine n'est pas subordonné, hors des ports métropolitains, à l'autorisation de l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime prévue au paragraphe 2 de l'article 95 ci-dessus.
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Le contrat d'engagement maritime conclu entre un armateur et un capitaine prend fin dans les conditions fixées au titre 5.
\n
Toutefois, l'application des dispositions du mandat confié au capitaine par l'armateur est indépendante de la procédure de licenciement du capitaine.
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\n
\n Le retrait de l'autorisation ne peut être opposé aux tiers s'il n'a pas été porté à la connaissance avant la formation du contrat.
\n L'autorisation ne peut être retirée quand le mineur a atteint l'âge de dix-huit ans.
" } }, "LEGIARTI000006652595": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "110", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1997-11-19" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652595", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652595.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X11000AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006659745", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n°86-836 du 16 juillet 1986 - art. 7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000889139", "@numtexte": "86-836", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1986-07-16" }, { "@id": "LEGIARTI000006624180", "@num": "46", "#text": "Loi n°97-1051 du 18 novembre 1997 - art. 46 () JORF 19 novembre 1997", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000751904", "@nortexte": "AGRX9600072L", "@numtexte": "97-1051", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1997-11-18" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079808", "@num": "L5542-2", "#text": "Code des transports - art. L5542-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652373", "@num": "7", "#text": "Code du travail maritime - art. 7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123928", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales applicables aux marins âgés de moins de dix-huit ans.", "@debut": "1997-11-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101385", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 6 : Dispositions spéciales applicables à certaines catégories de marins", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652594", "@fin": "1997-11-19", "@num": "110", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1960-11-05", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652595", "@fin": "2010-12-01", "@num": "110", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1997-11-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
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\n
\n
Le retrait de l'autorisation ne peut être opposé aux tiers s'il n'a pas été porté à leur connaissance avant la formation du contrat.
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" } }, "LEGIARTI000006652597": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "111", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "2004-07-14" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652597", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/25/LEGIARTI000006652597.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X11100AAXXAB" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

(1) L'article L117-3 a été abrogé par l'ordonnance n° 2007-329 du 12 mars 2007 et codifié sous les articles L6222-1, L6222-2 et L6222-3 du code du travail.

I.-Sous réserve des dispositions de l'article 115 du présent code et de l'article L. 117-3 du code du travail (1), les jeunes gens âgés de moins de seize ans ne peuvent être admis ou employés sur un navire que durant les deux dernières années de leur scolarité obligatoire et dans le cadre d'un enseignement alterné ou d'un enseignement professionnel afin de suivre des stages d'initiation, d'application ou des périodes de formation en milieu professionnel. Une convention de stage est, dans ce but, conclue entre l'armement et l'établissement dont relève l'élève. Cette convention devra obligatoirement couvrir les activités éventuellement suivies à terre, à titre accessoire, lorsqu'elles sont liées à l'exécution du stage.

Les jeunes gens âgés de seize à dix-huit ans, non titulaires d'un contrat d'engagement, ne peuvent être admis ou employés sur un navire qu'après la conclusion d'une convention de stage.

Aucune convention ne peut être conclue avec un armement aux fins d'admettre ou d'employer un élève à bord d'un navire lorsqu'il a été établi par les services de contrôle que les conditions de travail présentent un risque de nature à porter atteinte à la sécurité, à la santé ou à l'intégrité physique ou morale de l'élève.

II.-La liste des travaux dangereux auxquels les jeunes gens âgés de moins de dix-huit ans ne peuvent, en aucun cas, être affectés, ainsi que la liste des travaux dangereux pour lesquels une dérogation peut être accordée par l'inspecteur du travail maritime, ainsi que les conditions de cette dérogation, sont fixées par le décret prévu à l'article 117 du présent code.

" } }, "LEGIARTI000006652600": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "113", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2020-09-25", "DATE_DEBUT": "2004-07-14" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652600", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652600.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X11300AAXXAB" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 article 9 : L'abrogation des dispositions mentionnées à l'article 7 ne prendra effet qu'à compter de la publication des dispositions réglementaires du code des transports pour ce qui concerne au deuxième alinéa de l'article 113 les mots \" après avis du médecin des gens de mer \". (Fin de vigueur : date indéterminée).

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "LOI du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006659745", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n°86-836 du 16 juillet 1986 - art. 7 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000889139", "@numtexte": "86-836", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "1986-07-16" }, { "@id": "LEGIARTI000006879611", "@num": "13", "#text": "Ordonnance n°2004-691 du 12 juillet 2004 - art. 13 () JORF 14 juillet 2004", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000625753", "@nortexte": "EQUX0400106R", "@numtexte": "2004-691", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2004-07-12" }, { "@id": "LEGIARTI000006251289", "@num": "14", "#text": "Décret n°2006-534 du 10 mai 2006 - art. 14 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000427143", "@nortexte": "EQUT0600631D", "@numtexte": "2006-534", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2006-05-10" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000042358310", "@num": "3", "#text": "Ordonnance n°2020-1162 du 23 septembre 2020 - art. 3", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000042357521", "@nortexte": "MERX2019847R", "@numtexte": "2020-1162", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2020-09-23" }, { "@id": "LEGIARTI000023079525", "@num": "L5544-27", "#text": "Code des transports - art. L5544-27 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000023079523", "@num": "L5544-28", "#text": "Code des transports - art. L5544-28 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000023079521", "@num": "L5544-29", "#text": "Code des transports - art. L5544-29 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652604", "@num": "114", "#text": "Code du travail maritime - art. 114 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652611", "@num": "117", "#text": "Code du travail maritime - art. 117 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123928", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre 2 : Dispositions spéciales applicables aux marins âgés de moins de dix-huit ans.", "@debut": "1997-11-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101385", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 6 : Dispositions spéciales applicables à certaines catégories de marins", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652599", "@fin": "1959-05-12", "@num": "113", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1942-04-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652600", "@fin": "2020-09-25", "@num": "113", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2004-07-14", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le travail de nuit est interdit aux marins âgés de moins de dix-huit ans ainsi qu'aux jeunes gens âgés de moins de dix-huit ans qui accomplissent des stages d'initiation ou d'application en milieu professionnel dans le cadre d'un enseignement alterné ou d'un enseignement professionnel. Les services de quart de nuit de 20 heures à 5 heures sont considérés comme travail de nuit.
\n
Un repos de neuf heures consécutives doit être accordé aux intéressés. Ce repos comprend obligatoirement la période qui se situe entre minuit et cinq heures du matin.
\n
Des dérogations aux dispositions des alinéas précédents peuvent être accordées par l'inspecteur du travail maritime, après avis du médecin des gens de mer, lorsque la formation le justifie.
\n
Pour les jeunes gens en formation âgés de moins de quinze ans le travail de nuit est interdit entre 20 heures et 6 heures.
\n
Les marins âgés de moins de dix-huit ans, ainsi que les jeunes gens âgés de moins de dix-huit ans qui accomplissent des stages d'initiation ou d'application en milieu professionnel dans le cadre d'un enseignement alterné ou d'un enseignement professionnel dans le service de la machine, ne peuvent être compris dans les services de quart.
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Les marins âgés de moins de dix-huit ans, ainsi que les jeunes gens âgés de moins de dix-huit ans qui accomplissent des stages d'initiation ou d'application en milieu professionnel dans le cadre d'un enseignement alterné ou d'un enseignement professionnel, ne peuvent accomplir un travail effectif d'une durée excédant sept heures par jour, ni une durée de travail par semaine embarquée supérieure à la durée légale hebdomadaire du travail effectif fixée par l'article 24.
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A titre exceptionnel, des dérogations à la durée maximale hebdomadaire de travail mentionnée à l'alinéa précédent peuvent être accordées, dans la limite de cinq heures par semaine, par l'inspecteur du travail maritime, après avis conforme du médecin des gens de mer.
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La durée du travail des intéressés ne peut en aucun cas être supérieure à la durée quotidienne ou hebdomadaire normale du travail des adultes employés à bord.
\n
Ils doivent obligatoirement jouir du repos hebdomadaire, tant à la mer qu'au port, d'une durée minimale de deux jours consécutifs, comprenant si possible le dimanche. Lorsque des raisons techniques ou d'organisation le justifient, cette période de repos peut être réduite, sans pouvoir être inférieure à trente-six heures consécutives. Dans ce cas, le capitaine ou l'armateur en informe l'inspecteur du travail maritime au plus tard dès le retour du navire et doit pouvoir justifier des mesures compensatoires prises ou envisagées.
\n
La durée minimale du repos quotidien des jeunes gens mentionnés aux alinéas précédents ne peut être inférieure à douze heures consécutives. Dans le cas où le travail de nuit de ces jeunes gens serait autorisé par l'inspecteur du travail, en application des dispositions du troisième alinéa de l'article 113, cette durée ne peut être inférieure à quatorze heures consécutives. Elle ne peut être inférieure à quatorze heures consécutives pour les jeunes gens âgés de moins de quinze ans dans les cas mentionnés au premier alinéa de l'article 111.
\n
Aucune période de travail effectif ininterrompue ne peut excéder une durée maximale de quatre heures et demie.
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Lorsque le temps de travail quotidien est supérieur à quatre heures et demie, les jeunes travailleurs de moins de dix-huit ans ainsi que les jeunes gens de moins de dix-huit ans qui accomplissent des stages d'initiation ou d'application en milieu professionnel dans le cadre d'un enseignement alterné ou d'un enseignement professionnel doivent bénéficier d'un temps de pause d'au moins trente minutes consécutives.
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Les jeunes âgés de moins de seize ans révolus ne peuvent être embarqués à titre professionnel sur un navire.
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Toutefois, les jeunes âgés d'au moins quinze ans peuvent, pendant les vacances scolaires, prendre part occasionnellement aux activités à bord des navires de pêche, sous réserve d'une autorisation délivrée par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime et de la présentation d'un certificat d'aptitude physique délivré par un médecin des gens de mer ou par un médecin désigné par l'autorité chargée de l'inspection du travail maritime.
\n
La durée minimale du repos quotidien des jeunes mentionnés au deuxième alinéa ne peut être inférieure à quatorze heures consécutives s'ils ont moins de seize ans.
\n
Ces activités occasionnelles ne peuvent porter que sur des travaux légers tout en assurant au jeune qui y prend part un repos effectif d'une durée au moins égale à la moitié de chaque période de vacances scolaires.
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Le capitaine ou le patron doit exercer sur le marin mineur une surveillance attentive, veiller à ce qu'il ne soit employé qu'aux travaux et services en rapport avec ses aptitudes physiques et se rattachant à l'exercice de sa profession ; il lui enseigne ou fait enseigner, progressivement, la pratique de son métier.
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Un décret en Conseil d'Etat, pris après avis des organisations professionnelles d'armateurs et des syndicats de marins, détermine les modalités d'application du présent chapitre.
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Les dispositions des articles 24 à 30 ci-dessus relatifs à la réglementation du travail ne sont pas applicables au capitaine.
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Les modalités d'application au capitaine des articles 24 à 30 sont déterminées par décret.
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Les dispositions des articles 35,36,37 ci-dessus, concernant le règlement des salaires en cas de retardement, prolongation ou abréviation du voyage, ne s'appliquent pas au capitaine quand ces événements proviennent de son fait.
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\n
Les dispositions des articles 48 et 49 ci-dessus sont également inapplicables au capitaine.
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" } }, "LEGIARTI000006652617": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "106", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652617", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652617.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10600AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000023079412", "@num": "L5544-62", "#text": "Code des transports - art. L5544-62 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652466", "@num": "59", "#text": "Code du travail maritime - art. 59 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123926", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 1 : Dispositions spéciales applicables au capitaine", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101385", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 6 : Dispositions spéciales applicables à certaines catégories de marins", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652617", "@fin": "2010-12-01", "@num": "106", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
L'article 59 ci-dessus, relatif aux acomptes, n'est pas applicable au capitaine.
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" } }, "LEGIARTI000006652618": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "107", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1926-12-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652618", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652618.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X10700AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
l'article 67 du code du travail maritime a été abrogé par l'article 3 de l'ordonnance n° 58-1358 du 27 décembre 1958.
\n
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La solde fixe du capitaine n'est saisissable que pour les causes et dans les limites fixées à l'article 67 ci-dessus.
\n
Les rémunérations du capitaine, autres que sa solde fixe, peuvent être retenues en totalité pour sommes par lui dues à l'armateur en qualité de mandataire de celui-ci.
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Tout capitaine engagé pour un voyage est tenu de l'achever, à peine de tous dommages et intérêts envers les propriétaires et affréteurs.
\n
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Les dispositions de la présente loi sont applicables aux marins étrangers engagés sur les navires français.
\n
Toutefois, l'armateur sera considéré comme ayant satisfait à l'obligation de rapatriement prévue à l'article 87 si les marins étrangers sont ramenés à leur port d'embarquement.
" } }, "LEGIARTI000006652625": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "122", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "2006-01-06" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652625", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652625.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X12200AAXXAC" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006879373", "@num": "46", "#text": "Loi n°2006-10 du 5 janvier 2006 - art. 46 () JORF 6 janvier 2006", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000456019", "@nortexte": "EQUX0500211L", "@numtexte": "2006-10", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2006-01-05" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000006650599", "@num": "L742-1-1", "#text": "Code du travail - art. L742-1-1 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072050", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101390", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Titre 8 : Inspection du travail maritime.", "@debut": "1996-02-27" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652623", "@fin": "1959-11-25", "@num": "122", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1926-12-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652624", "@fin": "2006-01-06", "@num": "122", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652625", "@fin": "2010-12-01", "@num": "122", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
L'inspection du travail maritime est régie par les dispositions de l'article L. 742-1-1 du code du travail.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652637": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "121", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1959-11-25" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652637", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652637.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X12100AAXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

(1) Décret 58-1292 du 22 décembre 1958 art. 103 : cet article a abrogé les articles 3 à 103 du code du travail.

Les dispositions des articles 75 et 76 du livre IV du code du travail (1) sont applicables aux litiges visés par l'article précédent.

\n
\n
" } }, "LEGIARTI000006652640": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "133", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652640", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652640.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X13300AAXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101389", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 9 : Dispositions diverses", "@debut": "1996-02-27" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652639", "@fin": "1996-02-27", "@num": "133", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1960-11-05", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652640", "@fin": "2010-12-01", "@num": "133", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sauf dans les cas où la convention contraire est prévue par la présente loi, les parties ne peuvent déroger aux règles qui fixent les conditions du contrat d'engagement.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652641": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "134", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-12-01", "DATE_DEBUT": "1996-02-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652641", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/26/LEGIARTI000006652641.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X13400AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006878284", "@num": "23", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996 - art. 23 () JORF 27 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1996-02-26" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101389", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 9 : Dispositions diverses", "@debut": "1996-02-27" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652641", "@fin": "2010-12-01", "@num": "134", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1996-02-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sont abrogées, à partir de la promulgation de la présente loi :
\n
Les dispositions des anciens règlements relatives à l'engagement des gens de mer, et notamment celles des édits de mars 1584 et juillet 1720, de l'article 18 de l'ordonnance de 1681, du règlement du 8 mars 1722, de la déclaration du roi du 18 décembre 1728, de l'arrêt du Conseil du 19 janvier 1734, de l'ordonnance du 1er novembre 1745, du titre XIV de l'ordonnance du 31 octobre 1784.
\n
L'article 20 de l'arrêté du 7 vendémiaire an VIII.
\n
Les articles 218, 238, 250 à 272 inclus, 319 du Code de commerce.
\n
L'article 37 (paragraphe 1er) du règlement du 17 juillet 1816.
\n
L'article 3 (paragraphe 3) de l'ordonnance du 9 octobre 1837.
\n
Le décret-loi du 4 mars 1852.
\n
Les articles 21 à 31 de la loi du 17 avril 1907 dans celles de leurs dispositions maintenues en vigueur par la loi du 2 août 1919.
\n
Et d'une manière générale, toutes autres dispositions législatives ou réglementaires contraires aux prescriptions de la présente loi.
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Est considéré comme marin, pour l'application de la présente loi, toute personne, de l'un ou l'autre sexe, qui s'engage, envers l'armateur ou son représentant, pour servir à bord d'un navire.

Le personnel du navire est placé sous l'autorité du capitaine.

Il se divise en trois catégories : le personnel du pont, le personnel des machines et le personnel des agents du service général.

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Nul marin âgé de moins de vingt-cinq ans ne peut être inscrit au rôle d'équipage d'un navire de plus de 250 tonneaux de jauge brute, pour y remplir un emploi du pont, de la machine ou du navire radioélectrique, s'il n'est titulaire :

1° D'un certificat d'apprentissage maritime ou d'un certificat attestant qu'il a fréquenté assidûment une école d'apprentissage maritime pendant la durée d'une session de formation, délivrés dans des conditions fixées par arrêté du ministre chargé de la marine marchande ;

2° Ou, pour les spécialités où la formation professionnelle est sanctionnée par le département de l'éducation nationale, d'un certificat d'aptitude professionnelle ou d'un diplôme au moins équivalent, délivré par les services de l'enseignement technique, sous réserve qu'il ait subi avec succès les épreuves d'un examen de formation nautique, après avoir suivi, dans des conditions fixées par arrêté du ministre chargé de la marine marchande, une session spéciale de formation dans une école d'apprentissage maritime ;

3° Ou d'un certificat, diplôme ou brevet d'élève, d'élève officier ou d'officier de la marine marchande, ou du certificat spécial de radiotélégraphiste des postes, télégraphes et téléphones, ou d'un certificat attestant qu'il a suivi assidûment les cours d'une école nationale de la marine marchande pendant la durée d'une scolarité ;

4° Ou d'un des brevets de spécialité de la marine nationale figurant sur une liste fixée par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine marchande et du ministre des forces armées.

A défaut de candidats remplissant l'une ou l'autre des conditions ci-dessus mentionnées, des dispenses peuvent être accordées sauf pour l'embarquement d'un mousse ou d'un novice dans des conditions fixées par arrêté du ministre chargé de la marine marchande.

Les conditions que doivent remplir les agents du service général pour être inscrits au rôle d'équipage des navires de plus de 250 tonneaux de jauge brute, sont fixées par un arrêté du ministre chargé de la marine marchande.

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Pour pouvoir être inscrit sur le rôle d'équipage d'un navire de plus de 250 tonneaux de jauge brute en vue d'y remplir un emploi du pont, de la machine ou du service général, les marins âgés de moins de vingt-cinq ans doivent justifier d'une formation professionnelle dans les conditions définies par le ministre chargé de la marine marchande.

A cette fin, des arrêtés du ministre chargé de la marine marchande, pris après consultation des organisations professionnelles intéressées, déterminent :

1° La liste des brevets, diplômes ou certificats consacrant cette formation professionnelle, selon les genres de navigation et les catégories professionnelles ;

2° Les conditions d'admission dans les écoles d'apprentissage maritime, l'organisation et le fonctionnement de ces écoles, les modalités de délivrance des certificats consacrant la formation professionnelle qui y est dispensée ;

3° Les conditions dans lesquelles, en l'absence de candidats possédant la formation professionnelle requise, les dispenses peuvent être accordées.

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Les marins âgés de moins de vingt-cinq ans candidats à un emploi du pont, de la machine ou du service général à bord d'un navire de commerce de plus de 250 tonneaux de jauge brute ou d'un navire de pêche d'une jauge brute supérieure à un minimum fixé pour chaque quartier par décision du directeur de l'inscription maritime doivent justifier d'une formation professionnelle dans les conditions définies par le ministre chargé de la marine marchande. Toutefois, le minimum susvisé ne sera pas inférieur à 50 tonneaux.

Des arrêtés du ministre chargé de la marine marchande, pris après consultation des organisations professionnelles, déterminent :

1° La liste des brevets, diplômes ou certificats consacrant cette formation professionnelle, selon les genres de navigation et les catégories professionnelles ;

3° Les conditions dans lesquelles, en l'absence de candidats possédant la formation professionnelle requise, les dispenses peuvent être accordées.

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\n
Les consuls généraux, consuls, vice-consuls honoraires et les\nagents consulaires peuvent être également autorisés à exercer, en\ntout ou en partie :
Par arrêté du ministre des affaires étrangères et du ministre\nchargé de la marine marchande, les fonctions conférées aux consuls\ncomme suppléants à l'étranger des administrateurs des affaires maritimes,\nsauf pour l'application de la loi du 13 décembre 1926 modifiée portant\ncode du travail maritime et de celle du 17 décembre 1926 modifiée\nportant code disciplinaire et pénal de la marine marchande ;
Par arrêté au ministre des affaires étrangères et du garde des\nsceaux, ministre de la justice, les fonctions conférées aux consuls\ncomme suppléants à l'étranger des juges des tribunaux de commerce.

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Abrogation de la présente loi à l'exception des articles 40, 73, 75 et 76 par l'ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010 relative à la partie législative du code des transports La partie législative du code des transports fait l'objet d'une publication spéciale annexée au Journal officiel de ce jour." }, "ABRO": { "CONTENU": "TEXTE PARTIELLEMENT ABROGE: ART. 27" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000874232", "#text": "Loi du 17 avril 1907", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000874232", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1907-04-17" }, { "@id": "JORFTEXT000000850590", "#text": "Décret du 30 juin 1934", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000850590", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1934-06-30" }, { "@id": "JORFTEXT000000309704", "#text": "Loi du 29 mai 1941", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000309704", "@typelien": "MODIFIE", 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du 18 janvier 1991 : modification de l'article 9. \nModification de la loi n° 51-347 du 20 mars 1951 : modification de l'article 1er. \nModification de la loi n° 70-1322 du 31 décembre 1970 : modification de l'article 6.\nTRANSPOSITION EN DROIT INTERNE DE LA DIRECTIVE 92/51 CE DU 18-06-1992.RECONNAISSANCE DES\nFORMATIONS PROFESSIONNELLES.CHAP. II: DISPOSITIONS RELATIVES A LA PROTECTION SOCIALE (ART. 36 A 64).MODIFICATIONS DES LOIS ,92108 DU 03-02- 1992,94629 DU 28-07-1994,93121 DU 27-01-1993,94637 DU 25-07-1994.APPLICATION DE LA LOI 7817 DU 06-01-1978.CHAP. III: DISPOSITIONS RELATIVES A L'AIDE SOCIALE (ART. 65 A 70).MODIFICATION DU CODE DE LA FAMILLE ET DE L'AIDE SOCIALE,DU CODE DE LA MUTUALITE,DE LA LOI 881088 DU 01-12-1988.
TITRE II: DISPOSITIONS RELATIVES AU TRAVAIL,A L'EMPLOI ET A LA FORMATION PROFESSIONNELLE (ART. 71 A 102).MODIFICATION DU CODE DU TRAVAIL,DE LALOI 931313 DU 20-12-1993,DES LOIS 841208 DU 29-12-1984,93953 DU 27-07-1993,DU 13-12-1926,CODE DU TRAVAIL MARITIME,CODE DES PENSIONS DE RETRAITE DES MARINS FRANCAIS DU COMMERCE,DE PECHE OU DE PLAISANCE,CODE DE L'AVIATION CIVILE,DES LOIS 891007 DU 31-12-1989,82939 DU 04-11-1982.
TITRE III: DISPOSITIONS DIVERSES (ART. 103 A 122).MODIFICATION DU CODE DU SERVICE NATIONAL,DU CGI,DES LOIS 72662 DU 13-07-1972,DU CODE DE LA MUTUALITE DES LOIS 8416 DU 11-01-1984,8453 DU 26-01-1984,8633 DU 09-01-1986,84148 DU 01-03-1984,DE L'ORDONNANCE 452138 DU 19-09-1945,DE LA LOI 881193 DU 29-12-1988,DU CODE DES JURIDICTIONS FINANCIERES,DU CODE DE PROCEDURE PENALE ET DU CODE PENAL. \nTransposition complète de la directive 93/42/CEE du Conseil, du 14 juin 1993, relative aux dispositifs médicaux." }, "TP": { "CONTENU": "(1) Loi no 95-116.
- Directive communautaire:
Directive (C.E.) no 92/51 du conseil du 18 juin 1992 relative à un deuxième système général de reconnaissance des formations professionnelles, qui complète la directive no 89/48/C.E.E.
- Travaux préparatoires:
Sénat:
Projet de loi no 45 (1994-1995);
Rapport de MM. Claude Huriet et Louis Souvet, au nom de la commission des affaires sociales, no 57 (1994-1995);
Discussion les 16 et 17 novembre 1994 et adoption, après déclaration d'urgence, le 17 novembre 1994.
Assemblée nationale:
Projet de loi, adopté par le Sénat, no 1;
Rapport de M. Jean-Paul Fuchs, au nom de la commission des affaires culturelles, no 1764;
Discussion les 10 et 11 décembre 1994 et adoption le 11 décembre 1994.
Sénat:
Projet de loi, modifié par l'Assemblée nationale, no 174 (1994-1995);
Rapport de MM. Claude Huriet et Jean Madelain, au nom de la commission mixte paritaire;
Discussion et adoption le 21 décembre 1994.
Assemblée nationale:
Rapport de M. Jean-Paul Fuchs, au nom de la commission mixte paritaire, no 1827;
Discussion et adoption le 21 décembre 1994.
- Conseil constitutionnel:
Décision no 94-357 DC du 25 janvier 1995 publiée au Journal officiel du 31 janvier 1995.
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\n

FRANCOIS MITTERRAND

Par le Président de la République:

Le Premier ministre,
EDOUARD BALLADUR

Le ministre d'Etat, ministre des affaires sociales,

de la santé et de la ville,

SIMONE VEIL

Le ministre d'Etat, ministre de l'intérieur et de l'aménagement du territoire,
CHARLES PASQUA

Le ministre d'Etat, ministre de la défense,

FRANCOIS LEOTARD

Le ministre de l'éducation nationale,
FRANCOIS BAYROU

Le ministre de l'industrie, des postes

et télécommunications et du commerce extérieur,

JOSE ROSSI

Le ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
BERNARD BOSSON

Le ministre des entreprises

et du développement économique,

chargé des petites et moyennes entreprises

et du commerce et de l'artisanat,

ALAIN MADELIN

Le ministre du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle,
MICHEL GIRAUD

Le ministre de la culture et de la francophonie,

JACQUES TOUBON

Le ministre du budget,
NICOLAS SARKOZY

Le ministre de l'agriculture et de la pêche,

JEAN PUECH

Le ministre de l'enseignement supérieur et de la recherche,
FRANCOIS FILLON

Le ministre de la coopération,

BERNARD DEBRE

Le ministre des départements et territoires d'outre-mer,
DOMINIQUE PERBEN

Le ministre des anciens combattants

et victimes de guerre,

PHILIPPE MESTRE

Le ministre délégué à la santé,
porte-parole du Gouvernement,
PHILIPPE DOUSTE-BLAZY

Le ministre délégué à l'aménagement du territoire

et aux collectivités locales,

DANIEL HOEFFEL

\n
" } }, "JORFTEXT000000206706": { "SM": { "CONTENU": "LA PRESENTE ORDONNANCE INTERESSE LE REGIME DU DROIT DU TRAVAIL DE CHACUN DES TOM ET CELUI DE LA COLLECTIVITE TERRITORIALE DE MAYOTTE.S'Y AJOUTENT DES MODIFICATIONS DU CODE DU TRAVAIL APPLICABLE DANS LES DEPARTEMENTS FRANCAIS ET DANS LA COLLECTIVITE TERRITORIALE DE SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON.
TITRE I: POLYNESIE FRANCAISE.
POURSUIT LA MODERNISATION DES PRINCIPES GENERAUX DU DROIT DU TRAVAIL EN POLYNESIE FRANCAISE CECI,AFIN DE REDUIRE L'ECART ENTRE LES REGLEMENTS FONDAMENTALES DU DROIT DU TRAVAIL APPLICABLES DANS LES DEPARTEMENTS FRANCAIS ET CELLES EN VIGUEUR EN POLYNESIE FRANCAISE.CE TITRE CONCERNE MAINTS ASPECTS DU DROIT DU TRAVAIL ET RENVOIE A LA REGLEMENTATION TERRITORIALE POUR SA MISE EN OEUVRE.
TITRE II: NOUVELLE CALEDONIE.
POURSUIT L'OEUVRE DE MODERNISATION DES PRINCIPES DIRECTEURS DU DROIT DU TRAVAIL ENTREPRISE DEPUIS 1993 (LOI 931 DU 04-01-1993).
RENVOI A LA REGLEMENTATION TERRITORIALE POUR LA MISE EN OEUVRE.
TITRE III: DISPOSITIONS RELATIVES AUX DEPARTEMENTS ET COLLECTIVITES TERRITORIALES D'OUTRE-MER ET DISPOSITIONS DIVERSES.
ENREGISTRENT UN CERTAIN NOMBRE DE RECTIFICATIONS RENDUES NECESSAIRES PAR L'EVOLUTION DES STRUCTURES ADMINISTRATIVES,DE LA JURISPRUDENCE DU CONSEIL D'ETAT.L'ART. 1 CONCERNE LA REDISTRIBUTION ENTRE L'ECHELON LOCAL ET MINISTERIEL DES COMPETENCES LEGISLATIVES DU DIRECTEUR REGIONAL DU TRAVAIL ET DE L'EMPLOI EN CHARGE DES DOM ET DES COLLECTIVITES TERRITORIALES DE MAYOTTE ET DE SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON,RENDUE NECESSAIRE PAR LA DISPARITION DE LA DIRECTION REGIONALE DU TRAVAIL ET DE L'EMPLOI DECIDEE DANS LE CADRE DE LA REFORME DE L'ETAT.
L'ART. 2 ADAPTE LES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMISSION REGIONALE DE CONCILIATION EN CAS DE CONFLITS COLLECTIFS DANS LES DOM ET A SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON.
L'ART. 3 REGROUPE LES MODIFICATIONS APPORTEES AU DROIT DU TRAVAIL MAHORAIS.
L'ART. 4 CORRIGE LA REDACTION ACTUELLE DE L'ART. L122-28-10 DU CODE DU TRAVAIL RELATIF AU BENEFICE D'UN CONGE NON REMUNERE EN VUE DE L'ADOPTION D'UN OU DE PLUSIEURSENFANTS.
LES ART. 5 ET 6 S'INTERESSENT AU DROIT DU TRAVAIL DES MARINS EMBARQUES SUR DES NAVIRES IMMATRICULES DANS UN TOM.
L'ART. 7 ETEND A CHACUN DES CODES DU TRAVAIL APPLICABLES SUR LE TERRITOIRE DE LA REPUBLIQUE LES REGLES RELATIVES A LA REFORME DU SERVICE NATIONAL (ART. 4 DE LA LOI 971019 DU 28-10-1997).
LE DERNIER ART. PERMET AUX ADJOINTS DE SECURITE RECRUTES PAR L'ETAT EN APPLICATION DE LA LOI 97940,RELATIVE AU DEVELOPPEMENT D'ACTIVITES POUR L'EMPLOI DES JEUNES D'EXECUTER LEUR CONTRAT DANS LES TOM ET A MAYOTTE DANS LES MEMES CONDITIONS QUE DANS LES DEPARTEMENTS FRANCAIS." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000888628", "#text": "Loi n°52-1322 du 15 décembre 1952", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000888628", "@numtexte": "52-1322", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1952-12-15" }, { "@id": "JORFTEXT000000888628", "#text": "Loi n°52-1322 du 15 décembre 1952", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000888628", "@numtexte": "52-1322", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1952-12-15" }, { "@id": "JORFTEXT000000322541", "#text": "Loi n°73-5 du 2 janvier 1973", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000322541", "@numtexte": "73-5", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1973-01-02" }, { "@sens": "source", "@typelien": "MODIFIE" }, { "@id": "LEGIARTI000006659513", "@num": "21", "#text": "Ordonnance n°85-1181 du 13 novembre 1985 - 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Le Président de la République,

Sur le rapport du Premier ministre, de la ministre de l'emploi et de la solidarité, du garde des sceaux, ministre de la justice, du ministre de l'intérieur et du ministre de l'équipement, des transports et du logement,

Vu la Constitution, et notamment ses articles 38, 72, 73 et 74 ;

Vu la loi organique no 96-312 du 12 avril 1996 portant statut d'autonomie de la Polynésie française ;

Vu le code du travail ;

Vu la loi du 13 décembre 1926 modifiée portant code du travail maritime ;

Vu la loi no 52-1322 du 15 décembre 1952 modifiée instituant un code du travail dans les territoires et territoires associés relevant du ministère de la France d'outre-mer ;

Vu la loi no 55-1052 du 6 août 1955 conférant l'autonomie administrative et financière aux Terres australes et antarctiques françaises ;

Vu la loi no 61-814 du 29 juillet 1961 modifiée conférant aux îles Wallis-et-Futuna le statut de territoire d'outre-mer ;

Vu la loi no 76-1212 du 24 décembre 1976 relative à l'organisation de Mayotte ;

Vu la loi no 85-595 du 11 juin 1985 relative au statut de l'archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon ;

Vu la loi no 86-845 du 17 juillet 1986 modifiée relative aux principes généraux du droit du travail et à l'organisation et au fonctionnement de l'inspection du travail et des tribunaux du travail en Polynésie française ;

Vu la loi no 88-1028 du 9 novembre 1988 portant dispositions statutaires et préparatoires à l'autodétermination de la Nouvelle-Calédonie en 1998 ;

Vu la loi no 91-1379 du 28 décembre 1991 portant ratification de l'ordonnance no 91-246 du 25 février 1991 relative au code du travail applicable dans la collectivité territoriale de Mayotte ;

Vu la loi no 95-73 du 21 janvier 1995 d'orientation et de programmation relative à la sécurité, notamment son article 36 issu de l'article 10 de la loi no 97-940 du 16 octobre 1997 relative au développement d'activités pour l'emploi des jeunes ;

Vu la loi no 96-151 du 26 février 1996 relative aux transports ;

Vu la loi no 97-1019 du 28 octobre 1997 portant réforme du service national ;

Vu la loi no 98-145 du 6 mars 1998 portant habilitation du Gouvernement à prendre, par ordonnances, les mesures législatives nécessaires à l'actualisation et à l'adaptation du droit applicable outre-mer ;

Vu l'ordonnance no 85-1181 du 13 novembre 1985 relative aux principes directeurs du droit du travail et à l'organisation et au fonctionnement de l'inspection du travail et du tribunal du travail en Nouvelle-Calédonie ;

Vu l'avis du conseil général de la collectivité territoriale de Mayotte en date du 17 avril 1998 ;

Vu l'avis de la commission permanente du conseil général du département de la Guadeloupe en date du 30 avril 1998 ;

Vu l'avis du bureau du conseil général de la collectivité territoriale de Saint-Pierre-et-Miquelon en date du 30 avril 1998 ;

Vu la saisine du conseil régional de la région de la Guadeloupe en date du 27 mars 1998 ;

Vu la saisine du conseil régional de la région de la Guyane en date du 6 avril 1998 ;

Vu la saisine du conseil régional de la région de la Martinique en date du 26 mars 1998 ;

Vu la saisine du conseil régional de la région de la Réunion en date du 31 mars 1998 ;

Vu la saisine du conseil général du département de la Guyane en date du 6 avril 1998 ;

Vu la saisine du conseil général du département de la Martinique en date du 26 mars 1998 ;

Vu la saisine du conseil général du département de la Réunion en date du 31 mars 1998 ;

Vu la saisine de l'assemblée de la Polynésie française en date du 27 mars 1998 ;

Vu la saisine du congrès de la Nouvelle-Calédonie en date du 27 mars 1998 ;

Vu la saisine de l'assemblée territoriale des îles Wallis-et-Futuna en date du 30 mars 1998 ;

Le Conseil d'Etat entendu,

Le conseil des ministres entendu,

Ordonne :

TITRE Ier

DISPOSITIONS RELATIVES

A LA POLYNESIE FRANÇAISE

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 24 juin 1998.

Jacques Chirac

Par le Président de la République :

Le Premier ministre,

Lionel Jospin

Le ministre de l'intérieur,

Jean-Pierre Chevènement

La ministre de l'emploi et de la solidarité,

Martine Aubry

Le garde des sceaux, ministre de la justice,

Elisabeth guigou

Le ministre de l'équipement,

des transports et du logement,

Jean-Claude Gayssot

Le ministre de l'agriculture et de la pêche,

Louis Le Pensec

Le secrétaire d'Etat à l'outre-mer,

Jean-Jack Queyranne

" } }, "JORFTEXT000000211929": { "SM": { "CONTENU": "LE PRESENT DECRET EST PRIS POUR L'APPLICATION DE L'ART. L742-1 ISSU DE L'ART. 25 DU TITRE VIII \"INSPECTION DU TRAVAIL MARITIME\" DE LA LOI 96_151.
ART. 1: LES DIRECTIONS INTERDEPARTEMENTALES ET DEPARTEMENTALES DES AFFAIRES MARITIMES COMPRENNENT DES SERVICES CHARGES DE L'INSPECTION DU TRAVAIL MARITIME, LE MINISTRE CHARGE DES GENS DE MER AYANT POUVOIR PAR VOIE D'ARRETE DE DETERMINER LE NOMBRE ET LA LOCALISATION DE CES SERVICES ET DE NOMMER LES AGENTS QUI EXERCENT LES FONCTIONS D'INSPECTEUR DU TRAVAIL ET DE CONTROLEUR DU TRAVAIL MARITIMES.
ART. 2: CE SERVICE EST CONFIE A UN OFFICIER OU UN FONCTIONNAIRE DE CATEGORIE A RELEVANT DU MINISTRE CHARGE DE LA MER, NOMME INSPECTEUR DU TRAVAIL MARITIME ET DONT LES COMPETENCES ET LES MISSIONS SONT IDENTIQUES A CELLES ATTRIBUEES A L'INSPECTEUR DU TRAVAIL PAR LE CODE DU TRAVAIL, POUR CE QUI CONCERNE LES DISPOSITIONS LEGISLATIVES ET REGLEMENTAIRES DE CE CODE ET DU CODE DU TRAVAIL MARITIME APPLICABLES AUX ENTREPRISES D'ARMEMENT MARITIMES.
LA FONCTION DE CONTROLEUR DU TRAVAIL MARITIME (INTRODUITE DANS L'ART. L742-1 (AL. 2) PAR L'ART. 47 DE LA LOI 97-1051 EST CONFIEE A DES FONCTIONNAIRES DE CATEGORIE B NOMMES PAR ARRETE MINISTERIEL. ILS SONT APPELES A SECONDER LES INSPECTEURS DU TRAVAIL MARITIME, A COMPETENCES EGALES A CELLES DES CONTROLEURS DU TRAVAIL.
ENFIN, LA FONCTION D'INSPECTEUR DU TRAVAIL MARITIME, DEVOLUE AUPARAVANT AU CHEF DU BUREAU DU TRAVAIL ET DE L'EMPLOI MARITIME POUR LES ENTREPRISES DONT LE SIEGE EST SIS EN ILE DE FRANCE, SERA EXERCEE DESORMAIS PAR UN AGENT DES AFFAIRES MARITIMES AFFECTE DANS LE BUREAU DE L'INSPECTEUR DU TRAVAIL MARITIME A L'ADMINISTRATION CENTRALE DU MINISTERE CHARGE DES GENS DE MER.
ART. 3: ORGANISE LES COMPETENCES DU DIRECTEUR INTERDEPARTEMENTAL OU DEPARTEMENTAL DES AFFAIRES MARITIMES A CELLES DEVOLUES AU DIRECTEUR DEPARTEMENTAL DU TRAVAIL.
ART. 4: ORGANISE LES COMPETENCES DU DIRECTEUR REGIONAL DES AFFAIRES MARITIMES A L'IDENTIQUE DE CELLES DEVOLUES AU DIRECTEUR REGIONAL DU TRAVAIL.
ART. 5: LE DIRECTEURREGIONAL DES AFFAIRES MARITIMES DISPOSE, DANS LES DIRECTIONS REGIONALES A RESSORT ELARGI MENTIONNEES A L'ART. 4 DU DECRET DU 19-02-1997 MODIFIE, D'UN SERVICE REGIONAL DE PREVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS MARITIMES, LE CENTRE DE SECURITE DES NAVIRES.
LE CHEF ASSURE, SOUS L'AUTORITE DU DIRECTEUR REGIONAL DES AFFAIRES MARITIMES PRECITE, UN ROLE DE COORDINATION, D'ANIMATION ET DE CONTROLE DE L'APPLICATION PAR LES ARMATEURS DES DISPOSITIONS RELATIVES A CETTE PREVENTION.
DANS LE CADRE DE CETTE MISSION, IL APPORTE SON CONCOURS A L'ACTION DU DIRECTEUR DEPARTEMENTAL DES AFFAIRES MARITIMES ET DE L'INSPECTEUR DU TRAVAIL AVEC LE CONCOURS DES AGENTS PLACES SOUS SON AUTORITE ET QUI ONT QUALITE D'INSPECTEURS DE LA PREVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS.
MODIFIE LE DECRET 84-810 ET L'ART. 2 (I: AL. 1) DU DECRET 97-156.
APPLICATION DU TITRE VIII (ART. 132 A 134) DE LA LOI DU 13-12-1926. Texte partiellement abrogé : art. 1 et 2." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFARTI000001095606", "@num": "132", "#text": "Loi du 13 décembre 1926 - art. 132", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000328378", "#text": "Décret n° 84-810 du 30 août 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000328378", "@numtexte": "84-810", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1984-08-30" }, { "@id": "JORFTEXT000000558548", "#text": "Loi n°96-151 du 26 février 1996", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558548", "@nortexte": "EQUX9500055L", "@numtexte": "96-151", 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99-489 du 7 juin 1999 pris en application de l'article L. 742-1 du code du travail et relatif à l'inspection du travail maritime et à la répartition des compétences au sein des services déconcentrés des affaires maritimes" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000211929", "NOR": "EQUH9900144D", "NUM": "99-489", "DATE_PUBLI": "1999-06-12", "DATE_TEXTE": "1999-06-07", "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°134 du 12 juin 1999", "PAGE_DEB_PUBLI": 8632, "PAGE_FIN_PUBLI": 8633 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000211929", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/21/19/JORFTEXT000000211929.xml", "NATURE": "DECRET", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1DX999489" } }, "VISAS": { "CONTENU": "

Le Premier ministre,

Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du logement,

Vu le code du travail, notamment l'article L. 742-1 ;

Vu la loi du 13 décembre 1926 modifiée portant code du travail maritime, notamment le titre VIII ;

Vu la loi no 83-581 du 5 juillet 1983 modifiée sur la sauvegarde de la vie humaine en mer, l'habitabilité à bord des navires et la prévention de la pollution ;

Vu la loi d'orientation no 92-125 du 6 février 1992 relative à l'administration territoriale de la République ;

Vu la loi no 97-1051 du 18 novembre 1997 d'orientation sur la pêche maritime et les cultures marines ;

Vu le décret no 82-389 du 10 mai 1982 modifié relatif aux pouvoirs des préfets et à l'action des services et organismes publics de l'Etat dans les départements ;

Vu le décret no 82-390 du 10 mai 1982 modifié relatif aux pouvoirs des préfets de région, à l'action des services et organismes publics de l'Etat dans la région et aux décisions de l'Etat en matière d'investissement public ;

Vu le décret no 82-635 du 21 juillet 1982 relatif aux pouvoirs des préfets dans les services des affaires maritimes ;

Vu le décret no 84-810 du 30 août 1984 modifié relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution ;

Vu le décret no 85-378 du 27 mars 1985 relatif à la formation professionnelle maritime ;

Vu le décret no 92-604 du 1er juillet 1992 portant charte de la déconcentration ;

Vu le décret no 97-156 du 19 février 1997 modifié portant organisation des services déconcentrés des affaires maritimes ;

Vu l'avis du comité technique paritaire central en date du 11 mars 1998 ;

Le Conseil d'Etat (section sociale) entendu,

Décrète :

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 7 juin 1999.

Lionel Jospin

Par le Premier ministre :

Le ministre de l'équipement,

des transports et du logement,

Jean-Claude Gayssot

La ministre de l'emploi et de la solidarité,

Martine Aubry

Le ministre de la fonction publique,

de la réforme de l'Etat et de la décentralisation,

Emile Zuccarelli

" } }, "JORFTEXT000000309704": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "TITRE": "Loi du 29 mai 1941", "MCS_TXT": { "MC": [ "CODE", "TRAVAIL MARITIME", "MARIN", "SALAIRE", "ACOMPTE", "DELEGATION DE SALAIRE", "SAISIE", "MODALITE" ] }, "TITREFULL": "Loi du 29 mai 1941 MODIFIANT LES ART. 59,61,62 ET 67 DE LA LOI DU 13-12-1926,PORTANT CODE DU TRAVAIL MARITIME RELATIFS AU PAYEMENT DES SALAIRES ET DES DELEGATIONS" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000309704", "DATE_PUBLI": "1941-06-15", "DATE_TEXTE": "1941-05-29", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 15 juin 1941", "PAGE_DEB_PUBLI": 2499 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000309704", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/30/97/JORFTEXT000000309704.xml", "NATURE": "LOI", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1LXV106152316" } } }, "JORFTEXT000000320452": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFARTI000001095606", "@num": "132", "#text": "Loi du 13 décembre 1926 - art. 132, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "TITRE": "Ordonnance du 1 novembre 1745", "MCS_TXT": { "MC": [ "MARINE", "MARINE MARCHANDE", "OFFICIER", "MATELOT", "SOLDE", "GAGE", "PRET", "AVANCE", "INTERDICTION" ] }, "TITREFULL": "Ordonnance du 1 novembre 1745 PORTANT DEFENSES AUX OFFICIERS DE PRETER,PENDANT LE COUR DES VOYAGES,AUX MATELOTS" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000320452", "DATE_PUBLI": "2999-01-01", "DATE_TEXTE": "1745-11-01", "ORIGINE_PUBLI": "Recueil Isambert, page 184" } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000320452", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/32/04/JORFTEXT000000320452.xml", "NATURE": "ORDONNANCE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1OR7451101IS617" } } }, "JORFTEXT000000320906": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFARTI000001095606", "@num": "132", "#text": "Loi du 13 décembre 1926 - art. 132, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" } ] }, "TITRE": "Ordonnance du 9 octobre 1837", "MCS_TXT": { "MC": [ "MARINE", "MARINE MARCHANDE", "PENSION", "DEMI-SOLDE", "MARIN PECHEUR", "REGLEMENTATION" ] }, "TITREFULL": "Ordonnance du 9 octobre 1837 RELATIVES AUX PENSIONS DITES DEMI-SOLDES DES MARINS PECHEURS" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000320906", "DATE_PUBLI": "1942-08-28", "DATE_TEXTE": "1837-10-09", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 28 août 1942", "PAGE_DEB_PUBLI": 417 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000320906", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/32/09/JORFTEXT000000320906.xml", "NATURE": "ORDONNANCE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1OR83710092X417" } } }, "JORFTEXT000000325587": { "SM": { "CONTENU": "Remplace l'article 8 de la loi du 13 décembre 1926 modifiée : délivrance d'un certificat médical lors de l'inscription d'un marin au rôle d’équipage.\nRemplace l'article 115 de la même loi : embarquement à titre professionnel des enfants âgés de moins de quinze ans.\nRemplace l'article 54 du code du travail maritime : paiement du salaire d'un marin en fin de contrat.\nApplicable en Algérie, dans les département et territoires d'Outre-Mer.\nTexte partiellement abrogé : articles 2 à 7 (décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015)." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGITEXT000031562272", "#text": "DÉCRET n°2015-1575 du 3 décembre 2015 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000031560450", "@nortexte": "DEVT1515006D", "@numtexte": "2015-1575", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2015-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000031560450", "#text": "DÉCRET n°2015-1575 du 3 décembre 2015, v. init.", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000031560450", "@nortexte": "DEVT1515006D", "@numtexte": "2015-1575", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2015-12-03" }, { "@id": "LEGIARTI000006810555", "@num": "R742-8-4", "#text": "Code du travail - art. 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L'ART. 10 (AL. 4),
L'INTITULE DU TITRE V,
DES ART. 93 A 102.
ADJONCTION D'UN CHAPITRE I AU TITRE V ET DES ART. 102-1 A 102-22 DU CODE DU TRAVAIL MARITIME." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006658643", "@num": "24", "#text": "Loi n°2005-412 du 3 mai 2005 - art. 24 (VT)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000420100", "@nortexte": "EQUX0307009L", "@numtexte": "2005-412", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2005-05-03" }, { "@id": "LEGIARTI000006652570", "@num": "100", "#text": "Code du travail maritime - art. 100 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652550", "@num": "101", "#text": "Code du travail maritime - art. 101 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000006072051", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006652571", "@num": "102", "#text": "Code du travail maritime - 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EN CONSEQUENCE,LES ART. L981-1 A L981-4,R980-1-1 A R980-8,D980-1 ET D980-2 DU CODE DU TRAVAIL SONT ETENDUS AUX MARINS SOUS RESERVE DES ADAPTATIONS JUSTIFIEES PAR LA SPECIFICITE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE MARITIME ET PAR LES CONDITIONS D'EXERCICE DE LA PROFESSION DE MARIN.
CARACTERISTIQUES DU CONTRAT DE QUALIFICATION MARITIME:
1) IL S'ADRESSE A DES JEUNES POURVUS D'UNE FORMATION MARITIME,N'AYANT PAS ACQUIS DE QUALIFICATION PROFESSIONNELLE MARITIME OU AYANT UNE QUALIFICATION QUI NE LEUR PERMET PAS D'OBTENIR UN EMPLOI;
2) COMPTE TENU DE LA DUREE VARIABLE ET DE LA FREQUENCE IRREGULIERE DES EMBARQUEMENTS,LES PERIODES DE FORMATION PEUVENT ETRE EFFECTUEES SOIT AVANT,SOIT APRES LES PERIODES D'EMBARQUEMENT SOIT ENCORE PENDANT LES PERIODES D'EMBARQUEMENT.
DANS CE DERNIER CAS,LE CONTENU ET L'ORGANISATION DES FORMATIONS DOIVENT FAIRE L'OBJET D'UN ACCORD-CADRE MENTIONNE A L'ART. L981-2 DU CODE PRECITE ETABLI ENTRE L'ETAT ET UNE ORGANISATION PROFESSIONNELLE,APRES CONSULTATION DES ORGANISATIONS SYNDICALES;
3) LES TITULAIRES D'UN CONTRAT DE QUALIFICATION MARITIME SONT CLASSES,POUR CE QUI CONCERNE L'ASSIETTE DES COTISATIONS ET CONTRIBUTIONS AU REGIME SPECIAL DE SECURITE SOCIALE DES GENS DE MER ET LE CALCUL DES PRESTATIONS DE CE REGIME,DANS LA 1ERE CATEGORIE.
TOUTEFOIS,LORSQUE LA REMUNERATION BRUTE EST INFERIEURE AU SALAIRE FORFAITAIRE DE CETTE CATEGORIE,LES COTISATIONS ET CONTRIBUTIONS SONT CALCULEES SUR LA BASE DE CETTE REMUNERATION;
4) DURANT LES PERIODES D'EMBARQUEMENT,LA REMUNERATION DU JEUNE TITULAIRE D'UN CONTRAT DE QUALIFICATION MARITIME SE CALCULE PAR REFERENCE AUX ART. D742-1 ET D742-2 DUDIT CODE RELATIFS AU SMIC MARITIME;
5) LES COMPETENCES DU DIRECTEUR DEPARTEMENTAL DU TRAVAIL ET DE L'EMPLOI SONT EXERCEES PAR LE DIRECTEUR DEPARTEMENTAL DES AFFAIRES MARITIMES.
APPLICATION DE L'ART. 10-7 (2EMEMENT ET 3EMEMENT) DE LA LOI DU 13-12-1926." }, "ABRO": { "CONTENU": "Texte totalement abrogé" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000864578", "#text": "Loi n°93-1313 du 20 décembre 1993", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000864578", "@nortexte": "TEFX9300125L", "@numtexte": "93-1313", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1993-12-20" }, { "@id": "LEGIARTI000006238856", "@num": "9", "#text": "Décret n°2005-146 du 16 février 2005 - art. 9 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000259878", "@nortexte": "EQUH0401743D", "@numtexte": "2005-146", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2005-02-16" }, { "@id": "JORFTEXT000000259878", "#text": "Décret2005-146", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000259878", "@nortexte": "EQUH0401743D", "@numtexte": "2005-146", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2005-02-16" } ] }, "TITRE": "Décret n°94-595 du 15 juillet 1994", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "TRANSPORT", "TRANSPORT MARITIME", "TRAVAIL MARITIME", "MARINE MARCHANDE", "FORMATION PROFESSIONNELLE", "FORMATION PROFESSIONNELLE MARITIME", "MARIN", "APPRENTISSAGE", "CONTRAT DE QUALIFICATION", "EXERCICE DE LA PROFESSION", "ORGANISATION", "ACCORD-CADRE", "CONTRAT DE QUALIFICATION MARITIME", "CONTRAT D'APPRENTISSAGE MARITIME", "SECURITE SOCIALE", "COTISATION SOCIALE", "REGIME SPECIAL", "REMUNERATION", "TRAITEMENT", "MODE DE CALCUL", "AUTORITE ADMINISTRATIVE" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT,DES TRANSPORTS ET DU TOURISME", "TITREFULL": "Décret no 94-595 du 15 juillet 1994 relatif aux modalités d'application du contrat de qualification aux marins relevant du code du travail maritime" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000349002", "NOR": "EQUH9401217D", "NUM": "94-595", "DATE_PUBLI": "1994-07-16", "DATE_TEXTE": "1994-07-15", "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°163 du 16 juillet 1994", "PAGE_DEB_PUBLI": 10260, "PAGE_FIN_PUBLI": 19940716 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000349002", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/34/90/JORFTEXT000000349002.xml", "NATURE": "DECRET", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1DX994595" } }, "VISAS": { "CONTENU": "Le Premier ministre,
Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
du ministre du travail, de l'emploi et de la formation professionnelle et du ministre du budget, porte-parole du Gouvernement,
Vu le code du travail, notamment ses livres VII et IX;
Vu la loi du 13 décembre 1926 modifiée portant code du travail maritime;
Vu la loi quinquennale no 93-1313 du 20 décembre 1993 relative au travail, à l'emploi et à la formation professionnelle, notamment son article 61;
Vu le décret no 52-540 du 7 mai 1952 modifié relatif au salaire forfaitaire servant de base au calcul des cotisations des marins et des contributions des armateurs au profit des caisses de l'Etablissement national des invalides de la marine;
Après avis du Conseil d'Etat (section sociale),
Décrète:
\n
" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "Fait à Paris, le 15 juillet 1994.
\n

EDOUARD BALLADUR

Par le Premier ministre:

Le ministre de l'équipement, des transports et du tourisme,
BERNARD BOSSON

Le ministre du travail, de l'emploi

et de la formation professionnelle,

MICHEL GIRAUD

Le ministre du budget,
porte-parole du Gouvernement,
NICOLAS SARKOZY" } }, "JORFTEXT000000396748": { "SM": { "CONTENU": "APPLICATION DES ART. 26-2 ET 28-1 DE LA LOI DU 13-12-1926; 8 DE LA LOI 98461 DU 13-06-1998; 5 DU DECRET 76968 DU 21-10-1976; 2 ET 3 DU DECRET 91830 DU 27-08-1991; 40 ET 46 (VI ET IX) DE LA LOI 971051 DU 18-12-1997.
EXTENSION AUX MARINS DES ENTREPRISES DE CULTURES MARINES DES ART. L311-1,993,993-1,997 ET 997-1 DU CODE RURAL.
COMPLETE LES DECRETS 75957 DU 17-10-1975 ET 76968 DU 21-10-1976 PAR UN ART. 8-1: APPLICATION DU PRESENT DECRET A LA COLLECTIVITE TERRITORIALE DE SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "JORFTEXT000000853813", "#text": "Décret n°75-957 du 17 octobre 1975", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000853813", "@numtexte": "75-957", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1975-10-17" }, { "@id": "JORFTEXT000000307100", "#text": "Décret n°76-968 du 21 octobre 1976", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000307100", "@numtexte": "76-968", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1976-10-21" }, { "@id": "JORFTEXT000000307100", "#text": "Décret n°76-968 du 21 octobre 1976", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000307100", "@numtexte": "76-968", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1976-10-21" }, { "@id": "JORFTEXT000000504839", "#text": "Décret n°91-830 du 27 août 1991", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000504839", "@nortexte": "AGRS9101404D", "@numtexte": "91-830", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1991-08-27" }, { "@sens": "source", "@typelien": "APPLICATION" }, { "@id": "JORFTEXT000000751904", "#text": "Loi n°97-1051 du 18 novembre 1997", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000751904", "@nortexte": "AGRX9600072L", "@numtexte": "97-1051", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1997-11-18" }, { "@id": "JORFTEXT000000558109", "#text": "Loi n°98-461 du 13 juin 1998", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000558109", "@nortexte": "MESX9700154L", "@numtexte": "98-461", "@typelien": "APPLICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1998-06-13" } ] }, "TITRE": "Décret n°99-724 du 3 août 1999", "MCS_TXT": { "MC": [ "EQUIPEMENT", "PECHE", "CULTURE MARINE", "PECHE MARITIME", "ENTREPRISE", "MARIN", "MARIN SALARIE", "TRAVAIL", "DUREE DU TRAVAIL", "TEMPS PARTIEL", "HORAIRE", "HORAIRE COLLECTIF", "AMENAGEMENT D'HORAIRE", "AMENAGEMENT DU TEMPS DE TRAVAIL", "ASTREINTE", "EQUIVALENCE", "EMPLOYEUR", "OPTION", "ENREGISTREMENT", "HORAIRE PREETABLI", "RECUPERATION", "REPOS COMPENSATEUR", "HEURE SUPPLEMENTAIRE", "REPOS HEBDOMADAIRE", "MODE DE CALCUL", "CONDITION REQUISE", "INFRACTION", "SANCTION PENALE", "EXTENSION", "OUTRE-MER", "COLLECTIVITE TERRITORIALE", "SAINT-PIERRE-ET-MIQUELON" ] }, "MINISTERE": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "TITREFULL": "Décret no 99-724 du 3 août 1999 pris pour l'application des articles 26-2 et 28-1 du code du travail maritime et relatif au repos compensateur et au repos hebdomadaire des marins salariés des entreprises de cultures marines" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000396748", "NOR": "EQUH9900632D", "NUM": "99-724", "DATE_PUBLI": "1999-08-12", "DATE_TEXTE": "1999-08-03", "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°185 du 12 août 1999", "PAGE_DEB_PUBLI": 12191, "PAGE_FIN_PUBLI": 12192 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000396748", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/39/67/JORFTEXT000000396748.xml", "NATURE": "DECRET", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1DX999724" } }, "VISAS": { "CONTENU": "

Le Premier ministre,

Sur le rapport du ministre de l'équipement, des transports et du logement,

Vu le code pénal, et notamment les articles 132-11 et R. 610-1 ;

Vu le code rural, notamment les articles L. 311-1, 993, 993-1, 997 et 997-1 ;

Vu la loi du 13 décembre 1926 portant code du travail maritime, notamment les articles 26-2 et 28-1 ;

Vu la loi no 85-595 du 11 juin 1985 relative au statut de l'archipel de Saint-Pierre-et-Miquelon ;

Vu le décret no 75-957 du 17 octobre 1975 modifié fixant les conditions d'application des articles 997 et 997-1 du code rural relatifs au repos hebdomadaire en agriculture ;

Vu le décret no 76-968 du 21 octobre 1976 fixant les mesures d'application de l'article 993-1 du code rural relatif au repos compensateur en matière d'heure supplémentaire de travail ;

Le Conseil d'Etat (section sociale) entendu,

Décrète :

TITRE Ier

DISPOSITIONS RELATIVES AU REPOS COMPENSATEUR DES MARINS SALARIES DES ENTREPRISES DE CULTURES MARINES

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 3 août 1999.

Lionel Jospin

Par le Premier ministre :

Le ministre de l'équipement,

des transports et du logement,

Jean-Claude Gayssot

La ministre de l'emploi et de la solidarité,

Martine Aubry

Le garde des sceaux, ministre de la justice,

Elisabeth Guigou

Le ministre de l'intérieur,

Jean-Pierre Chevènement

Le ministre de l'agriculture et de la pêche,

Jean Glavany

Le secrétaire d'Etat à l'outre-mer,

Jean-Jack Queyranne

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Modification de la loi n° 2000-1207 du 13 décembre 2000 d'orientation pour l'outre-mer : modification de l'article 15. \nModification de la loi n° 72-662 du 13 juillet 1972 portant statut général des militaires : modification de l'article 53. \nModification de la loi n° 91-73 du 18 janvier 1991 portant dispositions relatives à la santé publique et aux assurances sociales : modification de l'article 9. \nModification de la loi n° 99-641 du 27 juillet 1999 portant création d'une couverture maladie universelle : modification de l'article 60. \nModification de la loi n° 93-122 du 29 janvier 1993 relative à la prévention de la corruption et à la transparence de la vie économique et des procédures publiques : création de l'article 87.\nModification de la loi n° 82-1021 du 3 décembre 1982 relative au règlement de certaines situations résultant des événements d'Afrique du Nord, de la guerre d'Indochine ou de la Seconde Guerre mondiale : modification de l'article 9. \nModification de la loi n° 95-66 du 20 janvier 1995 relative à l'accès à l'activité de conducteur et à la profession d'exploitant de taxi : modification de l'article 4. \nModification de l'ordonnance n° 2000-548 du 15 juin 2000 relative à la partie Législative du code de la santé publique : modification de l'article 4. \nModification de la loi n° 96-1143 du 26 décembre 1996 relative à la zone franche de Corse : modification de l'article 4. \nTransposition complète de la directive 89/391/CEE du Conseil du 12 juin 1989 concernant la mise en œuvre de mesures visant à promouvoir l'amélioration de la sécurité et de la santé des travailleurs au travail ; de la directive 2000/43/CE du Conseil du 29 juin 2000 relative à la mise en œuvre du principe de l'égalité de traitement entre les personnes sans distinction de race ou d'origine ethnique ; de la directive 2000/34/CE du Parlement européen et du Conseil du 22 juin 2000 modifiant la directive 93/104/CE du Conseil concernant certains aspects de l'aménagement du temps de travail afin de couvrir les secteurs et activités exclus de ladite directive ; de la directive 2000/78/CE du Conseil du 27-11-2000 portant création d'un cadre général en faveur de l'égalité de traitement en matière d'emploi et de travail." }, "TP": { "CONTENU": "

(1) Loi n° 2002-73.

- Travaux préparatoires :

Assemblée nationale :

Projet de loi n° 2415 rectifié ;

Rapport de MM. Philippe Nauche et Gérard Terrier, au nom de la commission des affaires culturelles, n° 2809 ;

Rapport d'information de Mme Hélène Mignon, au nom de la délégation aux droits des femmes, n° 2798 ;

Discussion les 9, 10 et 11 janvier 2001 et adoption, après déclaration d'urgence, le 11 janvier 2001.

Sénat :

Projet de loi, adopté par l'Assemblée nationale, n° 185 ;

Rapport de MM. Claude Huriet, Bernard Seillier, Alain Gournac et Mme Annick Bocandé, au nom de la commission des affaires sociales, n° 275 (2000-2001) ;

Avis de M. Jacques Legendre, au nom de la commission des affaires culturelles, n° 276 (2000-2001) ;

Rapport d'information de M. Philippe Richert, au nom de la délégation aux droits des femmes, n° 258 (2000-2001) ;

Discussion les 24 et 25 avril, les 2, 9 et 10 mai 2001 et adoption le 10 mai 2001.

Assemblée nationale :

Projet de loi, modifié par le Sénat, n° 3052 ;

Rapport de MM. Philippe Nauche et Gérard Terrier, au nom de la commission des affaires culturelles, n° 3073 ;

Discussion les 22 et 23 mai 2001 et 12 juin 2001 et adoption le 13 juin 2001.

Sénat :

Projet de loi, adopté avec modifications par l'Assemblée nationale en deuxième lecture, n° 384 (2000-2001) ;

Rapport de MM. Claude Huriet, Bernard Seillier, Alain Gournac et Mme Annick Bocandé, au nom de la commission des affaires sociales, n° 404 (2000-2001), et rapport supplémentaire de M. Alain Gournac n° 424 (2000-2001) ;

Discussion les 26 et 27 juin, 9 octobre 2001 et adoption le 9 octobre 2001.

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