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Le dispositif de secours doit agir sur des roues ou trains de roulement portant en charge normalement répartie à l'arrêt au moins 40 % du poids total du véhicule.

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Sur les véhicules automobiles affectés aux transports en commun de personnes d'un poids total en charge supérieur à huit tonnes et les véhicules automobiles affectés à des transports de marchandises d'un poids total supérieur à seize tonnes, le dispositif principal de freinage doit être réalisé de manière qu'une défaillance de la transmission à l'essieu avant n'entraîne pas celle de la transmission à l'essieu ou train de roulement arrière, et réciproquement.

Les dispositions du précédent alinéa ne sont pas obligatoires :

a) Pour les véhicules dont le poids total en charge n'excède pas seize tonnes et qui sont aménagés de telle sorte qu'en cas de défaillance de la source d'énergie alimentant le dispositif principal, la commande de celui-ci actionne directement le dispositif de secours agissant avec les conditions d'efficacité prescrites au paragraphe 7 du présent arrêté ;

b) Aux tracteurs pour semi-remorques dont le poids à vide n'excède pas seize tonnes et servant exclusivement à cet usage.

Les conditions d'extension du présent article à des catégories de véhicules automobiles non visées à son premier alinéa feront l'objet d'arrêtés ultérieurs.

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Les dispositifs prévus à l'article 15 ci-dessus doivent répondre aux conditions suivantes :
a) Le frein de route, satisfaire aux prescriptions des articles 3, 9 (1er alinéa), 10 et 13 du présent arrêté, et assurer, en cas de rupture d'attelage, l'arrêt rapide du véhicule et, sur une déclivité de 18 p. 100, son immobilisation ;

\n
b) Le frein de parcage doit pouvoir rester bloqué en l'absence du conducteur et de toute autre personne et maintenir de façon permanente à l'arrêt la remorque portant sa charge maximum normalement répartie, sur une route sèche accusant une déclivité ascendante ou descendante de 18 p. 100. Ses élémenrts actifs doivent rester maintenus en position de serrage au moyen d'un dispositif à action purement mécanique. Il doit pouvoir être manoeuvré sur les remorques séparées du véhicule tracteur.

Il doit pouvoir être actionné par une personne à terre.

\n
La disposition relative à l'arrêt automatique en cas de rupture d'attelage n'est pas obligatoire pour les remorques de camping à deux roues et les remorques légères à bagages, à la double condition que leur poids total en charge n'excède pas 1 250 kilogrammes et qu'elles soient munies, en plus de l'attache principale, de l'attache de secours prescrite à l'article 103 du code de la route, constamment et effectivement utilisées.

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Les remorques dont le poids total en charge dépasse 3,5 tonnes ansi que celles destinées au transport de personnes doivent comporter un deuxième dispositif de freinage, actionné par la commande de frein de secours du véhicule tracteur et dont la transmission soit indépendante de celle du dispositif principal. Ce dispositif doit agir sur des roues ou trains de roulement portant en charge normalement répartie à l'arrêt au moins 40% du poids porté par l'ensemble des roues ou trains de roulement du véhicule ; il devra satisfaire à la condition d'efficacité définie aux articles 35 et 36 ci-après.

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Les dispositions du paragraphe 1er du présent titre sont applicables en totalité aux véhicules articulés (ensembles constitués par un tracteur et une semi-remorque) sous le bénéfice des aménagements suivants :

a) Les prescriptions de l'article 5 ne sont pas obligatoires pour les véhicules articulés comportant une semi-remorque non destinée aux transports de personnes et dont le poids total en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes, lorsque les freins de la semi-remorque peuvent être commandés du poste de conduite même en cas de défaillance de la transmission des dispositifs de freinage du véhicule tracteur ;

b) En ce qui concerne l'application de l'article 6, le dispositif principal devra comporter l'indépendance de la transmission par fluide de l'effort de freinage, d'une part aux roues ou trains de roulement du tracteur, d'autre part aux roues ou trains de roulement de la semi-remorque.

" } }, "LEGIARTI000027325285": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "23", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "1965-08-25" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000027325285", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/27/32/52/LEGIARTI000027325285.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000620200", "#text": "Arrêté du 12 août 1965, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1965-08-12" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298637", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 5 : Ensembles de véhicules comprenant un tracteur ou un véhicule articulé suivi d'une ou plusieurs remorques ou semi-remorques.", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298565", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles (y compris les trolleybus), remorques, semi-remorques, véhicules articulés et ensembles de véhicules", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027298638", "@fin": "1965-08-25", "@num": "23", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1955-08-29", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027325285", "@fin": "2999-01-01", "@num": "23", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1965-08-25", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Tout \"ensemble de véhicules\" constitué soit par un véhicule tracteur et une ou plusieurs remorques, soit par un véhicule articulé suivi d'une ou plusieurs remorques ou semi-remorques, doit comporter deux dispositifs de freinage de route, constitués avec les dispositifs de freinage prescrits sur les éléments constitutifs de l'ensemble par les paragraphes 1er à 4 précédents, et satisfaisant aux conditions ci-après définies :
Un dispositif de freinage principal constituant \"frein continu\" et agissant sur des roues ou trains de roulement portant en charge normalement répartie à l'arrêt au moins les deux tiers du poids total de l'ensemble pour les tracteurs suivis de remorques, au moins les trois quarts du poids total de l'ensemble pour les véhicules articulés suivis de remorques ou de semi-remorques, ce dispositif devant d'autre part être réalisé de façon qu'en cas de rupture d'attelage, le freinage arrière du véhicule tracteur continue à être assuré.

\n
Un dispositif de secours agissant sur des roues ou trains de roulement, portant, dans les mêmes conditions, au moins 30% de ce poids total. Sont dispensés de cette prescription les ensembles composés d'un véhicule tracteur et d'une remorque non destinée aux transports de personnes et dont le poids total en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes lorsque les freins de la remorque peuvent être commandés du poste de conduite même en cas de défaillance de la transmission des dispositifs de freinage du véhicule tracteur.

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Pour l'application du présent paragraphe, les véhicules articulés (ensemble constitué par un tracteur et une semi-remorque) sont assimilés à un véhicule automobile et les dispositions des articles 30 à 33 leur sont applicables intégralement.

Les prescriptions d'efficacité relatives au dispositif de secours ne sont pas applicables aux véhicules articulés comportant une semi-remorque dont le poids total en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes.

" } }, "LEGIARTI000027325399": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "38", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1997-01-01", "DATE_DEBUT": "1965-08-25" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000027325399", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/27/32/53/LEGIARTI000027325399.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000620200", "#text": "Arrêté du 12 août 1965, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1965-08-12" }, { "@id": "LEGIARTI000006892016", "@num": "3", "#text": "Arrêté du 12 juillet 1996 - art. 3", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000379433", "@nortexte": "EQUS9600724A", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1996-07-12" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298830", "@fin": "2002-12-30", "#text": "Paragraphe 7 : Contrôle du freinage lors des visites techniques effectuées en application des articles R. 118, R. 118-1, R. 119 et du second alinéa de l'article R. 119-1 du code de la route.", "@debut": "1955-08-29" }, { "@id": "LEGISCTA000028754012", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 7 : Contrôle du freinage lors des visites techniques effectuées en application des articles R. 323-23, R. 323-25 et R. 323-26 du code de la route.", "@debut": "2002-12-30" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298565", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles (y compris les trolleybus), remorques, semi-remorques, véhicules articulés et ensembles de véhicules", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027298839", "@fin": "1965-08-25", "@num": "38", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1955-08-29", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027325399", "@fin": "1997-01-01", "@num": "38", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1965-08-25", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Tout ensemble de véhicules, tel que défini à l'article 23, premier alinéa, du présent arrêté, dont les éléments ont satisfait aux essais prévus aux articles 34 et 35 ci-dessus, doit, en cours de service, satisfaire aux conditions fixées par l'article 32 pour les véhicules automobiles autres que les voitures avec une tolérance de 6 %.

Les prescriptions d'efficacité relatives au dispositif de secours ne sont pas applicables aux ensembles de véhicules comportant une remorque dont le poids total en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes.

" } }, "LEGIARTI000027325403": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "53-1", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "1965-08-25" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000027325403", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/27/32/54/LEGIARTI000027325403.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000620200", "#text": "Arrêté du 12 août 1965, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1965-08-12" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298862", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre IV : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027325403", "@fin": "2999-01-01", "@num": "53-1", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1965-08-25", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions des articles 17 et 21 relatives à l'obligation d'un frein de secours sur les remorques et semi-remorques dont le poids total en charge dépasse 3,5 tonnes sont applicables aux véhicules mis en circulation après le 1er juillet 1966.

" } }, "LEGIARTI000028753788": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "8", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1969-02-09", "DATE_DEBUT": "1965-08-25" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000028753788", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/28/75/37/LEGIARTI000028753788.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000620200", "#text": "Arrêté du 12 août 1965, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1965-08-12" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298572", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 1er : Véhicules automobiles.", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298565", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles (y compris les trolleybus), remorques, semi-remorques, véhicules articulés et ensembles de véhicules", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027298598", "@fin": "1965-08-25", "@num": "8", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1955-08-29", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000028753788", "@fin": "1969-02-09", "@num": "8", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1965-08-25", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027325569", "@fin": "2999-01-01", "@num": "8", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1969-02-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

L'installation de freinage doit comporter un dispositif de parcage manœuvrable par le conducteur depuis son poste de conduite, pouvant rester bloqué, même en l'absence du conducteur ou de toute autre personne, et maintenir de façon permanente à l'arrêt le véhicule portant sa charge maximum normalement répartie, sur une déclivité ascendante ou descendante de 18 p. 100 sur route sèche, la boîte de vitesse étant au point mort.

\n
Les éléments actifs doivent rester maintenus en position de serrage au moyen d'un dispositif à action purement mécanique. Si la mise en œuvre du dispositif de freinage fait normalement appel à une énergie autre que l'action musculaire du conducteur, elle doit pouvoir être assurée dans le cas d'une défaillance de cette énergie, au besoin en ayant recours à une réserve d'énergie indépendante de celle assurant normalement l'assistance.

\n
Le dispositif de parcage peut être confondu avec l'un des dispositifs visés à l'article 2 ci-dessus.

" } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000027324239", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027324243", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027325403", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "CREATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000028753788", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027324900", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027325115", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027325390", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027324241", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027325399", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027325285", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000620200", "id": "JORFTEXT000000620200", "typelien": "MODIFICATION" } ], "texte_version": { "JORFTEXT000000620200": { "SM": { "CONTENU": "ART. 5 (ACTION DU DISPOSITIF DE SECOURS)
ART. 6 ALINEA 2 (APPLICABILITE DE L'ARRETE A CERTAINS VEHICULES)
ART. 8 ALINEA 2 (RESERVE D'ENERGIE)
ART. 16 PRESCRIPTIONS RELATIVES AUX FREINS DE ROUTE ET DE PARCAGE
ART. 17 PRESCRIPTIONS RELATIVES A UN 2E DISPOSITIF DE FREINAGE CONCERNANT LES REMORQUES
ART. 22 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VEHICULES ARTICULES
ART. 23 ALINEA 3 (CONDITIONS DE DISPENSE DU DISPOSITIF DE SECOURS)
ART. 37 PRESCRIPTIONS D'EFFICACITE INAPPLICABLES AUX VEHICULES ARTICULES COMPORTANT UNE SEMI-REMORQUE DONT LE POIDS AUTORISE EN CHARGE NE DEPASSE PAS 3,5 TONNES
INSERTION D'UN ART. 53-1 : APPLICABILITE DES ART. 17 A 21 (FREIN DE SECOURS SUR REMORQUES ET SEMI-REMORQUES DONT LE POIDS DEPASSE 3,5 TONNES) AUX VEHICULES MIS EN CIRCULATION APRES 01-07-1956" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000283772", "#text": "Arrêté du 18 août 1955", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027324243", "@num": "16", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 16 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027324900", "@num": "17", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 17 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027325115", "@num": "22", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 22 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027325285", "@num": "23", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 23 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027325390", "@num": "37", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 37 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027325399", "@num": "38", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 38 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027324239", "@num": "5", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 5 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027325403", "@num": "53-1", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 53-1 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027324241", "@num": "6", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 6 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000028753788", "@num": "8", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 8 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" } ] }, "TITRE": "Arrêté du 12 août 1965", "MCS_TXT": { "MC": [ "CIRCULATION", "VEHICULE", "FREIN", "FREINAGE" ] }, "TITREFULL": "Arrêté du 12 août 1965 MODIFICATION DES ARTICLES SUIVANTS DE L'ARRETE DU 18-08-1955 SUR LE FREINAGE DES VEHICULES" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000620200", "DATE_PUBLI": "1965-08-24", "DATE_TEXTE": "1965-08-12", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 24 août 1965", "PAGE_DEB_PUBLI": 7515 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000620200", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/62/02/JORFTEXT000000620200.xml", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1AX9650824P42" } } }, "JORFTEXT000000283772": { "SM": { "CONTENU": "ART. 1 A 14 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VEHICULES AUTOMOBILES (TROLLEYBUS INCLUS)
ART. 15 A 20 : LES REMORQUES
ART. 21 LES SEMI-REMORQUES
ART. 22 LES VEHICULES ARTICULES
ART. 23 ET 24 LES ENSEMBLES DE VEHICULES
ART. 25 A 29 CONDITIONS D'ATTELAGE DE CERTAINES REMORQUES
ART. 30 A 39 EFFICACITE DU FREINAGE
ART. 40 A 47 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VEHICULES AUTOMOTEURS A USAGE AGRICOLE ET APPAREILS QUI LEUR SONT ATTELES
ART. 48 A 52 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX MOTOCYCLETTES, VELOMOTEURS, TRICYCLES ET QUADRICYCLES A MOTEUR ET A LEURS REMORQUES
ART. 53 A 57 : DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET DIVERSES. DELAIS D'APPLICATION. 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