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Le décret en Conseil d'Etat créant un port autonome est pris à l'initiative du ministre chargé des ports maritimes après avis du ministre de l'économie et des finances, du ministre de l'intérieur, du ministre chargé de l'industrie et du ministre chargé de la marine marchande.
\n
Le port reçoit la dénomination du port principal englobé dans l'établissement public. Toutefois, si cet établissement englobe plusieurs ports importants, sa dénomination peut comporter l'énumération de ces ports.
\n
Pour les ports autonomes substitués à des ports non autonomes, le décret fixe la date de mise en vigueur du nouveau régime.
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Pour les ports autonomes du Havre et de Bordeaux, existant au 29 juin 1965, la date de mise en vigueur du nouveau régime est celle du 1er juin 1966 conformément aux décrets qui ont déterminé les circonscriptions de ces deux ports autonomes.
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Le décret en Conseil d'Etat prévu à l'article L. 111-3 et déterminant la circonscription du port autonome est pris sur la proposition du ministre chargé des ports maritimes, du ministre chargé de l'industrie, du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé de la marine marchande.
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Le ministre chargé des ports maritimes, en même temps qu'il soumet à l'avis des ministres visés à l'article R. 111-1 le projet de décret portant création du port autonome, engage la procédure d'instruction préalable à la détermination de la circonscription du port.
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Le préfet du département du port principal établit, sur proposition du directeur du port autonome existant ou de l'ingénieur en chef du service maritime intéressé, le dossier à soumettre à l'instruction.
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Ce dossier comporte une notice indiquant :
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1° les limites de circonscription du futur port autonome ;
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2° s'il y a lieu, la date à laquelle le régime de l'autonomie défini par le présent titre sera substitué au régime d'autonomie précédemment en vigueur ;
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3° la liste des conseils portuaires qui doivent être consultés par application de l'article R. 111-5 ;
\n
4° la liste des collectivités publiques, des services et établissements publics intéressés.
\n
Le dossier comporte, en outre, un plan indiquant le périmètre de l'établissement autonome tant du côté de la mer que du côté des terres.
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Le ministre chargé des ports maritimes, en même temps qu'il soumet à l'avis des ministres visés à l'article R. *111-1 le projet de décret portant création du port autonome, engage la procédure d'instruction préalable à la détermination de la circonscription du port.

Le préfet du département du port principal établit, sur proposition du directeur du port autonome existant ou du directeur du port intéressé, le dossier à soumettre à l'instruction.

Ce dossier comporte une notice indiquant :

1° Les limites de circonscription du futur port autonome ;

2° S'il y a lieu, la date à laquelle le régime de l'autonomie défini par le présent titre sera substitué au régime d'autonomie précédemment en vigueur ;

3° La liste des conseils portuaires existants qui doivent être consultés par application de l'article R. *111-5 ;

4° La liste des collectivités publiques, des services et établissements publics intéressés.

Le dossier comporte, en outre, un plan indiquant le périmètre de l'établissement autonome tant du côté de la mer que du côté des terres.

" } }, "LEGIARTI000006842706": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*111-5", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842706", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/27/LEGIARTI000006842706.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X111R05AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000850705", "#text": "Décret 65-934 1965-11-08 art. 2", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000850705", "@numtexte": "65-934", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1965-11-08" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843465", "@num": "11", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 11 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843467", "@num": "12", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 12 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R122-10, R122-11", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177173", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Section 2 : Circonscription.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159653", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Institution, attributions et régime financier.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143897", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre Ier : Ports autonomes.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842706", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*111-5", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842707", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*111-5", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le dossier est soumis sans délai avec un rapport justificatif à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes. Celui-ci invite le préfet à procéder à l'instruction dans les formes prévues par l'article R. 122-10 et le premier alinéa de l'article R. 122-11, sans consultation de la commission nautique locale et sans ouverture d'une instruction mixte.
\n
Si la circonscription du port autonome à créer doit englober plusieurs ports, l'instruction doit comporter, le cas échéant, la consultation de chacun des conseils portuaires existant dans ces ports.
\n
Les collectivités publiques qui doivent être consultées comprennent exclusivement les départements et les communes sur le territoire desquels s'étend la circonscription du port autonome. Dans l'intervalle des sessions du conseil général, l'avis du département est donné par la commission départementale.
\n
Le conseil municipal d'une commune intéressée doit être, s'il y a lieu, convoqué en séance extraordinaire pour faire connaître son avis.
\n
Le préfet adresse, dans le délai maximum de quinze jours après clôture de l'instruction, son rapport avec le dossier au ministre chargé des ports maritimes et au préfet de région.
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Le dossier est soumis sans délai avec un rapport justificatif à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes. Celui-ci invite le préfet à procéder à l'instruction dans les formes prévues par l'article R. 122-9, sans consultation de la commission nautique locale ni ouverture d'une instruction mixte.
\n
Si la circonscription du port autonome à créer englobe un ou plusieurs ports, le conseil portuaire de ces ports est consulté.
\n
Les collectivités publiques intéressées à consulter sont les régions, les départements, les communes et les établissements de coopération intercommunale compétents en matière d'aménagement de l'espace sur le territoire desquels s'étend la circonscription du port autonome.
\n
Le préfet adresse, dans le délai maximum de quinze jours après clôture de l'instruction, son rapport avec le dossier au ministre chargé des ports maritimes et au préfet de région.
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Les limites de la circonscription d'un port autonome peuvent être modifiées sur proposition du conseil d'administration par décret en Conseil d'Etat dans les conditions prévues à l'article R. *111-3 et selon la procédure d'instruction définie ci-après.

\n
\n

Le directeur du port autonome établit un dossier à soumettre à l'instruction qui comporte :

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\n

1° La description des limites futures de circonscription du port et la justification des modifications envisagées ;

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\n

2° Un plan sur lequel figure le périmètre de l'établissement autonome, tant du côté de la mer que du côté des terres, faisant apparaître les modifications qu'il est envisagé d'apporter aux limites existantes ;

\n
\n

3° La liste des collectivités publiques, des services et établissements publics intéressés.

\n
\n

Le dossier, après accord du conseil d'administration, est soumis sans délai à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes. Celui-ci invite le directeur du port autonome à procéder à l'instruction dans les formes prévues par l'article R. *122-9, sans consultation de la commission nautique locale ni ouverture d'une instruction mixte.

\n
\n

Dans le délai de quinze jours suivant la clôture de l'instruction, le directeur du port autonome adresse le dossier et le rapport d'instruction au ministre chargé des ports maritimes et au préfet de région.

\n
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Pour l'application de l'article L. 111-4, le programme et le montant des dépenses prévues audit article sont arrêtés chaque année par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre de l'économie et des finances, sur proposition du port autonome.
\n
Les dépenses relatives aux engins de dragage visées à l'article L. 111-4 que le port autonome assure aux frais de l'Etat comportent les dépenses d'acquisition, d'entretien, de grosses réparations, d'amélioration et de renouvellement du matériel affecté à ces opérations.
\n
L'Etat peut reprendre possession, à tout moment, à titre temporaire ou définitif, et après avis du port autonome, des engins de dragage acquis dans les conditions fixées ci-dessus.
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Le programme et le montant des dépenses mentionnées à l'article L. 111-4 sont arrêtés chaque année par le ministre chargé des ports maritimes sur proposition du directeur du port autonome.
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Les dépenses relatives aux engins de dragage visées à l'article L. 111-4 que le port autonome assure aux frais de l'Etat comportent les dépenses d'acquisition, d'entretien, de grosses réparations, d'amélioration et de renouvellement du matériel affecté à ces opérations.
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L'Etat peut reprendre possession, à tout moment, à titre temporaire ou définitif, et après avis du port autonome, des engins de dragage acquis dans les conditions fixées ci-dessus.
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L'Etat n'apporte aucune participation au titre des articles L. 111-4, L. 111-5 et L. 111-6 à la création, à l'entretien, à l'exploitation ou au renouvellement des ouvrages visés à ces articles et qui font l'objet d'une concession d'outillage public ou d'une autorisation d'outillage privé avec obligation de service public ou d'une autorisation d'occupation temporaire du domaine public.
\n
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Dans le cas où le port autonome est substitué à un ou plusieurs ports non autonomes, l'Etat lui remet gratuitement à la date fixée pour la mise en vigueur du nouveau régime :
\n
1° l'administration et la jouissance des terrains et surfaces d'eau concédés ou non appartenant au domaine public, compris dans la circonscription du port autonome, et des bâtiments et ouvrages maritimes dépendant du domaine public qui existent sur ces terrains et surfaces d'eau ;
\n
2° l'administration et la jouissance des terrains appartenant au domaine privé de l'Etat, affectés au service de l'équipement chargé de la gestion des ports non autonomes et compris dans la circonscription du port autonome, ainsi que des ouvrages, bâtiments et matériels ayant le caractère d'immeubles par destination, dépendant du service de l'équipement susvisé et nécessaires à l'entretien, à l'exploitation et aux travaux ;
\n
3° la propriété des autres matériels, mobiliers et approvisionnements du même service et utilisés aux mêmes fins.
\n
Seront toutefois exclus de ces remises les terrains, bâtiments, mobiliers, matériels et approvisionnements du service des phares et balises.
\n
Les remises seront faites dans l'état où se trouveront, au jour de la substitution du nouveau régime d'autonomie au régime existant, tous les immeubles et objets mobiliers.
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La date à laquelle prend effet, dans les conditions fixées par l'article L. 111-10, la remise en toute propriété au port autonome de l'actif et du passif des chambres de commerce et d'industrie visés par le même article est la date de substitution du nouveau régime d'autonomie au régime antérieur.
\n
Les dispositions de l'article L. 111-10 sont applicables aux concessions et services organisés des établissements publics ou associations de toute nature formés entre les chambres de commerce et d'industrie de la circonscription du port.
\n
Les éléments d'actif visés au même article comportent les participations que les chambres de commerce et d'industrie ont prises au titre du compte des droits de port, des services organisés et des concessions dans les organismes de toute nature.
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A la date fixée pour la substitution dans les ports autonomes du Havre et de Bordeaux du régime d'autonomie défini au présent titre au régime d'autonomie antérieur, ces nouveaux ports autonomes reçoivent gratuitement :
\n
1° L'administration et la jouissance de l'ensemble des terrains dépendant du domaine public et du domaine privé de l'Etat, des bâtiments et matériels ayant le caractère d'immeubles par destination remis par l'Etat à l'ancien port autonome ou de ceux obtenus par remploi du produit de la vente des biens précédents ainsi que des surfaces d'eau et ouvrages maritimes dépendant du domaine public ;
\n
2° La propriété des autres ouvrages, bâtiments, outillages, mobiliers, matériels et approvisionnements de l'ancien port autonome, y compris les terrains, bâtiments, matériels ayant le caractère d'immeubles par destination acquis par l'ancien port autonome avec ses ressources propres.
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Lors de chacune des remises prévues aux articles R. *111-8 à R. *111-10, il est dressé contradictoirement un inventaire descriptif des terrains, ouvrages, bâtiments, ainsi que du matériel compris dans la remise. Pour les remises effectuées par l'Etat, cet inventaire est divisé en deux parties relatives, la première au domaine public, la deuxième au domaine privé.

\n
\n

Il est également dressé contradictoirement un état des éléments d'actif autres que ceux visés à l'alinéa précédent et détenus par les chambres de commerce et d'industrie au titre du compte des droits de port, des services organisés et des concessions ainsi que de la totalité des éléments d'actif de cette nature détenus par le port autonome existant. Ces éléments d'actif comportent notamment les fonds libres, les dépôts, les valeurs en portefeuille et les créances de toute nature.

\n
\n

Cet inventaire porte également sur les charges et obligations attachées aux biens remis et aux activités transférées.

\n
\n

Les différends auxquels pourrait donner lieu l'établissement des inventaires sont réglés par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre intéressé.

\n
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Le port autonome peut être chargé, sur la demande du conseil d'administration, de la gestion de certains services publics connexes à ceux du port, tels que remorquage, éclairage, balisage, dispositifs d'aide à la navigation à l'intérieur des limites du port autonome ou pour ses accès, services sanitaires, de sauvetage ou d'incendie, police et surveillance des quais.
\n
Des arrêtés conjoints du ministre chargé des ports maritimes et des ministres intéressés fixent les conditions de la remise de ces services au port autonome ainsi que les règles de leur fonctionnement.
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Dans le respect de la législation en vigueur, un port autonome peut créer des filiales ou prendre des participations dans des organismes, sociétés ou groupements qui, eu égard à leur objet complémentaire ou connexe à ses missions, sont de nature à concourir à son développement.

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Les créations de filiales, les prises, cessions ou extensions de participations financières décidées par le conseil d'administration du port autonome sont soumises à l'approbation préalable conjointe du ministre chargé des ports maritimes, du ministre chargé de l'économie et des finances et du ministre chargé du budget, dans les conditions fixées par les articles R. 114-1 et R. 114-5.

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Le directeur du port autonome établit, pour des périodes successives de trois années, le cas échéant en concertation avec d'autres ports de la même façade maritime, un plan de réception et de traitement des déchets d'exploitation des navires et des résidus de cargaison permettant de répondre aux besoins des navires utilisant le port.
\n
Un arrêté conjoint du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de l'environnement définit le contenu et les modalités d'élaboration de ces plans, qui comportent notamment le recensement des besoins et des installations utilisables, les procédures de réception et le système de tarification.
\n
Le plan de réception et de traitement des déchets d'exploitation des navires et des résidus de cargaison est approuvé, après avis du conseil d'administration du port autonome, par le préfet du département où se situent les installations principales du port. En cas de modification significative des conditions d'exploitation du port ayant des répercussions sur les besoins en installations portuaires de réception des déchets d'exploitation et des résidus de cargaison, le plan est mis à jour et approuvé dans les mêmes conditions que le plan initial.
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Les catégories d'usagers parmi lesquelles doivent être désignés par les chambres de commerce et d'industrie ou nommés par décret certains membres du conseil d'administration sont les suivantes :
\n principales entreprises industrielles, commerciales et agricoles des régions desservies par le port, armements français, agences françaises des compagnies de navigation, professionnels de la marine marchande tels que capitaines de navire, pilotes et marins de la marine marchande, entreprises de transports terrestres, sociétés concessionnaires d'outillage public, entreprises de services portuaires, et notamment entreprises de manutention maritime, de transit, de consignation, d'exploitation d'entrepôt public des douanes, courtiers maritimes.
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Les représentants des salariés doivent remplir les conditions prévues par l'article 15 de la loi n° 83-675 du 26 juillet 1983. Les autres membres du conseil d'administration doivent être de nationalité française et jouir de leurs droits civils et politiques.
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Les représentants des salariés doivent remplir les conditions prévues par l'article 15 de la loi n° 83-675 du 26 juillet 1983. Les autres membres du conseil d'administration doivent être de nationalité française ou ressortissants d'un des Etats membres de la Communauté européenne et jouir de leurs droits civils et politiques.
\n
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Les mandats des membres du conseil d'administration désignés en application du I (2°), de l'article R. 112-1 prennent fin lors du renouvellement de l'assemblée qui les a désignés.
\n
Le mandat des autres membres du conseil d'administration est de cinq ans. Il peut être renouvelé.
\n
Les dates de début et de fin de mandat sont fixées par le décret portant renouvellement général des représentants de l'Etat, des personnalités qualifiées et du représentant des ouvriers du port.
\n
Les dates de début et de fin de mandat des membres désignés en application du I (1° et 3°), de l'article R. 112-1 sont les mêmes que celles fixées par le décret mentionné à l'alinéa précédent.
\n
Cessent de plein droit de faire partie du conseil les membres qui ont perdu la qualité en laquelle ils étaient désignés ou nommés. Sous réserve des dispositions de l'article 16 de la loi du 26 juillet 1983, il est pourvu à leur remplacement jusqu'à l'expiration normale de leur mandat.
\n
Dans le cas où une chambre de commerce et d'industrie n'a pas désigné son ou ses représentants dans un délai d'un mois à dater du jour où elle y a été invitée par le ministre chargé des ports maritimes, il est pourvu à cette désignation par un décret pris sur le rapport conjoint de ce ministre et du ministre chargé des chambres de commerce.
\n
Le nombre des membres du conseil d'administration nommés par décret qui ont dépassé l'âge de soixante-cinq ans ne peut excéder le tiers du nombre total de ces membres. Lorsque cette proportion est dépassé, le plus âgé des membres nommés par décret est réputé démissionnaire d'office.
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Les mandats des membres du conseil d'administration désignés en application du I (1° et 2°) de l'article R. *112-1 prennent fin lors du renouvellement de l'assemblée qui les a désignés.

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Le mandat des autres membres du conseil d'administration est de cinq ans. Il peut être renouvelé. Lorsque les circonstances l'exigent, ce mandat peut, en outre, être prorogé par décret pour une durée n'excédant pas trois mois.

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Les dates de début et de fin de mandat sont fixées par le décret portant renouvellement général des représentants de l'Etat, des personnalités qualifiées et du représentant des ouvriers du port.

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Les dates de début et de fin de mandat des membres désignés en application du I (3°) de l'article R. *112-1 sont les mêmes que celles fixées par le décret mentionné à l'alinéa précédent.

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Cessent de plein droit de faire partie du conseil les membres qui ont perdu la qualité en laquelle ils étaient désignés ou nommés. Sous réserve des dispositions de l'article 16 de la loi du 26 juillet 1983, il est pourvu à leur remplacement jusqu'à l'expiration normale de leur mandat.

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\n

Dans le cas où une chambre de commerce et d'industrie n'a pas désigné son ou ses représentants dans un délai d'un mois à dater du jour où elle y a été invitée par le ministre chargé des ports maritimes, il est pourvu à cette désignation par un décret pris sur le rapport conjoint de ce ministre et du ministre chargé des chambres de commerce.

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Le nombre des membres du conseil d'administration nommés par décret qui ont dépassé l'âge de soixante-cinq ans ne peut excéder le tiers du nombre total de ces membres. Lorsque cette proportion est dépassée, le plus âgé des membres nommés par décret est réputé démissionnaire d'office.

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Dès la publication du décret portant création d'un port autonome, le ministre chargé des ports maritimes engage la procédure de formation du conseil d'administration.

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Pour la désignation des membres mentionnées au II (2°, b) de l'article R. *112-1, le ministre chargé des ports maritimes consulte les chambres de commerce et d'industrie représentées dans le conseil, dont l'avis doit être fourni dans un délai de quinze jours.

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Le même délai s'applique à l'établissement par les chambres de commerce et d'industrie de la liste mentionnée au II (2°, a) de l'article R. *112-1.

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Le remplacement ou le renouvellement des membres du conseil d'administration mentionnés au II (2°), de l'article R. *112-1 se fait selon les mêmes procédures.

\n
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I. - Les représentants des salariés du port sont élus conformément aux dispositions du chapitre II du titre II de la loi n° 83-675 du 26 juillet 1983 et du décret du 26 décembre 1983.
\n
II. - Préalablement à la désignation du représentant des ouvriers dockers du port, le directeur du port invite chacune des organisations syndicales les plus représentatives désignées pour chaque port par le ministre chargé des ports maritimes, en accord avec le ministre chargé du travail, à proposer dans le délai de quinze jours une liste de candidats comportant au moins trois noms. Ne peuvent être présentés comme candidats que les ouvriers, chefs d'équipe ou contremaîtres employés à des opérations de manutention sur les quais des ports de la circonscription depuis trois ans au moins.
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Le conseil d'administration élit un vice-président choisi parmi ses membres.
\n
Les fonctions de président et de vice-président du conseil d'administration du port autonome prennent fin au plus tard lorsque le titulaire atteint l'âge de soixante-cinq ans.
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\n
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Les membres du conseil d'administration adressent au commissaire du Gouvernement auprès du port autonome, dans les quinze jours suivant leur nomination ou désignation, une déclaration mentionnant :
\n
- les fonctions exercées par eux-mêmes et leurs conjoints non séparés de corps dans les sociétés ou organismes susceptibles, du fait de leur secteur d'activité, de conclure des conventions avec le port autonome ;
\n
- la liste et le nombre des actions et droits sociaux représentant au moins un vingtième du capital ou des droits de vote, possédés par eux-mêmes, leurs conjoints et enfants mineurs non émancipés dans les mêmes sociétés ou organismes.
\n
La liste des secteurs d'activités mentionnés ci-dessus est fixée par arrêté conjoint des ministres chargés des ports maritimes et du budget.
\n
Tout membre n'ayant pas souscrit cette déclaration dans le délai prescrit auprès du commissaire du Gouvernement fait l'objet, de la part de celui-ci, d'une demande écrite l'invitant à la produire dans un délai de quinze jours. Faute d'avoir produit sa déclaration dans ce nouveau délai, ce membre est déclaré démissionnaire par le conseil d'administration.
\n
Toute modification dans les éléments figurant dans la déclaration mentionnée au premier alinéa du présent article est transmise au commissaire du Gouvernement.
\n
Le commissaire du Gouvernement communique au contrôleur d'Etat les déclarations remplies par les membres du conseil ainsi que les modifications qui y sont apportées.
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Les membres du conseil d'administration adressent au commissaire du Gouvernement auprès du port autonome, dans les quinze jours suivant leur nomination ou désignation, une déclaration mentionnant :
\n
- les fonctions exercées par eux-mêmes et leurs conjoints non séparés de corps dans les sociétés ou organismes susceptibles, du fait de leur secteur d'activité, de conclure des conventions avec le port autonome ;
\n
- la liste et le nombre des actions et droits sociaux représentant au moins un vingtième du capital ou des droits de vote, possédés par eux-mêmes, leurs conjoints et enfants mineurs non émancipés dans les mêmes sociétés ou organismes.
\n
La liste des secteurs d'activités mentionnés ci-dessus est fixée par arrêté conjoint des ministres chargés des ports maritimes et du budget.
\n
Tout membre n'ayant pas souscrit cette déclaration dans le délai prescrit auprès du commissaire du Gouvernement fait l'objet, de la part de celui-ci, d'une demande écrite l'invitant à la produire dans un délai de quinze jours. Faute d'avoir produit sa déclaration dans ce nouveau délai, ce membre est déclaré démissionnaire par le conseil d'administration.
\n
Toute modification dans les éléments figurant dans la déclaration mentionnée au premier alinéa du présent article est transmise au commissaire du Gouvernement.
\n
Le commissaire du Gouvernement communique au membre du corps du contrôle général économique et financier les déclarations remplies par les membres du conseil ainsi que les modifications qui y sont apportées.
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Les membres du conseil d'administration, autres que les représentants élus des salariés de l'établissement public, qui se sont abstenus sans motif légitime de se rendre à trois réunions consécutives sont déclarés démissionnaires par le conseil d'administration.

\n
\n

Les vacances de sièges de membres du conseil pour décès, démission, expiration du mandat ou pour toute autre cause sont portées d'urgence par le président du conseil d'administration à la connaissance du ministre chargé des ports maritimes afin qu'il soit pourvu au remplacement de ces membres pendant le temps restant à courir de leur mandat, sans préjudice des dispositions des articles R. *112-4 et R. *112-5 ci-dessus et de l'article 16 de la loi du 26 juillet 1983.

\n
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Les membres du conseil d'administration ont droit au remboursement des frais que nécessite l'exécution de leur mandat. Le remboursement de ces frais est effectué dans les conditions fixées par décision conjointe du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du budget.
\n
Chaque représentant des salariés du port au conseil d'administration dispose pour l'exercice de son mandat d'un crédit de vingt heures par mois. Ce crédit est porté à vingt-cinq heures pour les représentants des salariés qui sont membres du comité de direction.
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Le conseil d'administration peut être dissous sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances par un décret motivé pris en conseil des ministres. Il est, dans ce cas, remplacé provisoirement par une délégation instituée par le même décret et chargée d'expédier les affaires courantes.
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Dès qu'un membre du conseil d'administration a connaissance d'un projet de convention entre le port et une société ou un organisme mentionné dans la déclaration qu'il a souscrite conformément à l'article R. 112-7-1, il en avise, par lettre recommandée avec accusé de réception, le commissaire du Gouvernement et le contrôleur d'Etat. Il s'abstient de participer à tous les actes relatifs à la négociation et à la conclusion de cette convention.
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Lorsqu'ils ont reçu un avis adressé en application du premier alinéa ou lorsqu'ils estiment qu'un membre du conseil d'administration est susceptible de s'exposer à l'application de l'article 432-12 du code pénal, le commissaire du Gouvernement et le contrôleur d'Etat en informent, par écrit, le conseil d'administration.
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L'approbation de toute convention ayant fait l'objet de la communication écrite mentionnée à l'alinéa précédent est soumise au conseil d'administration. Le membre du conseil d'administration concerné ne peut assister à la délibération ni participer au vote relatifs à la convention.
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Dès qu'un membre du conseil d'administration a connaissance d'un projet de convention entre le port et une société ou un organisme mentionné dans la déclaration qu'il a souscrite conformément à l'article R. *112-7-1, il en avise, par lettre recommandée avec accusé de réception, le commissaire du Gouvernement et le membre du corps du contrôle général économique et financier. Il s'abstient de participer à tous les actes relatifs à la négociation et à la conclusion de cette convention.

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L'approbation de toute convention ayant fait l'objet de la communication écrite mentionnée à l'alinéa précédent est soumise au conseil d'administration. Le membre du conseil d'administration concerné ne peut assister à la délibération ni participer au vote relatifs à la convention.

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Il ne peut être mis fin aux fonctions du directeur, autrement que sur sa demande, que par un décret en conseil des ministres sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes, après avis ou sur la proposition du conseil d'administration.
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Les ingénieurs chargés des travaux du port sont pris dans le personnel du ministère chargé des ports maritimes.
\n
Les fonctionnaires chargés de l'application des mesures de police qui relèvent, d'après les dispositions en vigueur, de la compétence des officiers et surveillants de port sont obligatoirement nommés parmi les membres des corps d'officiers de port et de surveillants de port de ce ministère. Le chef du service des officiers de port de l'établissement public ne peut être désigné que parmi les officiers de port ayant le grade de capitaine de port.
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Pour exercer la faculté d'option prévue à l'article L. 112-4, tout membre du personnel ouvrier tributaire du régime de retraite défini par le décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 modifié, relatif aux pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat, qui passe au service du port autonome dispose d'un délai de six mois à dater de la publication du décret en Conseil d'Etat créant le port autonome.
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Les salaires et indemnités réglementaires des ouvriers tributaires du régime de retraite applicable aux ouvriers des établissements industriels de l'Etat sont imputés sur les chapitres correspondants du budget des ports maritimes et remboursés à l'Etat par le port, à titre de fonds de concours. Cette disposition prend effet à dater de l'application du régime nouveau de l'autonomie.
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Le décret n° 65-836, à l'exception de son titre Ier, est abrogé par le I de l'article 51 du décret n° 2004-1056 du 5 octobre 2004.
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Tout membre du personnel, tributaire du décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 modifié, relatif au régime des pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat, qui opte pour son rattachement au régime du personnel du port autonome est rayé du cadre auquel il appartenait à la date de l'enregistrement de son option.
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Les agents visés à l'article R. *112-15 qui, au moment du changement de leur statut, ont accompli quinze années de services civils et militaires effectifs bénéficient d'une pension en vertu des dispositions des articles 3, 13 et 14 du décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 modifié, relatif au régime des pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat.

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Les dispositions du décret n° 50-133 du 20 janvier 1950 modifié relatif aux règles de coordination applicables, en ce qui concerne l'assurance vieillesse, aux bénéficiaires des régimes de retraite instituée par la loi n° 64-1339 du 26 décembre 1964 portant réforme du code des pensions civiles et militaires, la loi du 29 juin 1927 concernant le régime des retraites du personnel de l'Imprimerie nationale, le décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 relatif au régime des pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat et aux tributaires de la caisse nationale de retraite des agents des collectivités locales, sont applicables aux agents visés à l'article R. *112-15.

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Les agents visés à l'article R. *112-15 qui, au moment du changement de leur statut, ont accompli moins de quinze années de services civils et militaires effectifs, sont affiliés au régime de l'institution de retraite complémentaire des agents non titulaires de l'Etat et des collectivités locales (IRCANTEC) pour la période pendant laquelle ils relevaient du régime des pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat.

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Le fonds spécial des pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat reverse à l'IRCANTEC la totalité des cotisations correspondantes.

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Le personnel des concessions d'outillage public des chambres de commerce et d'industrie ou le personnel du port autonome existant est intégré dans les services du port autonome à la date fixée pour la substitution du nouveau régime au régime précédemment en vigueur.
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En vue de cette intégration et dès intervention du décret portant création du port autonome, l'ingénieur en chef du service maritime consulte les chambres de commerce et d'industrie intéressées, concessionnaires d'outillage public, en vue d'établir la liste nominative, par fonction, du personnel visé ci-dessus. Cette liste est communiquée aux représentants des personnels intéressés qui doivent faire connaître leurs observations dans un délai de quinze jours. L'ingénieur en chef transmet la liste définitive, avec son rapport, dans le délai d'un mois au ministre chargé des ports maritimes et au ministre chargé de l'industrie. En cas de contestation concernant l'intégration de certains membres du personnel des chambres de commerce et d'industrie, il est statué par décision conjointe des deux ministres.
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Sont notamment applicables au personnel du port autonome à partir de la date fixée au premier alinéa du présent article :
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- la convention collective des personnels des ports autonomes maritimes et des chambres de commerce et d'industrie concessionnaires dans les ports maritimes de commerce et de pêche ; cette convention comporte les textes suivants :
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- la convention collective proprement dite à laquelle sont jointes une annexe n° 1 composée des tableaux de classement des catégories A personnel ouvrier, B agents de maîtrise, D et E personnels administratif et technique, et une annexe n° 2 formant règlement de retraite ;
\n
- une annexe n° 3 applicable à la catégorie F cadres et ingénieurs et le tableau de classement afférent à ces agents ;
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- l'annexe formant convention particulière applicable aux ingénieurs et cadres supérieurs et le tableau de classement afférent à ces agents ;
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- les avenants et accords de salaires intervenus à la suite de cette convention collective ;
\n
- pour le port de Marseille, le décret n° 59-809 du 4 juillet 1959 relatif au régime de retraites du personnel titulaire de la chambre de commerce de Marseille ;
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- pour le port du Havre, le décret n° 62-152 du 18 janvier 1962 relatif au régime de retraites du personnel titulaire de la chambre de commerce et du port autonome du Havre.
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Le personnel ouvrier tributaire du régime de retraites défini par le décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 modifié, relatif aux pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat qui aura opté pour la conservation de son statut, n'est pas soumis à la convention collective précitée.
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Le décret n° 65-836, à l'exception de son titre Ier, est abrogé par le I de l'article 51 du décret n° 2004-1056 du 5 octobre 2004.
\n
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Le personnel des concessions d'outillage public des chambres de commerce et d'industrie ou le personnel du port autonome existant est intégré dans les services du port autonome à la date fixée pour la substitution du nouveau régime au régime précédemment en vigueur.
\n
En vue de cette intégration et dès intervention du décret portant création du port autonome, le directeur du port consulte les chambres de commerce et d'industrie intéressées, concessionnaires d'outillage public, en vue d'établir la liste nominative, par fonction, du personnel visé ci-dessus. Cette liste est communiquée aux représentants des personnels intéressés qui doivent faire connaître leurs observations dans un délai de quinze jours. Le directeur du port transmet la liste définitive, avec son rapport, dans le délai d'un mois au ministre chargé des ports maritimes et au ministre chargé de l'industrie. En cas de contestation concernant l'intégration de certains membres du personnel des chambres de commerce et d'industrie, il est statué par décision conjointe des deux ministres.
\n
Sont notamment applicables au personnel du port autonome à partir de la date fixée au premier alinéa du présent article :
\n
- la convention collective des personnels des ports autonomes maritimes et des chambres de commerce et d'industrie concessionnaires dans les ports maritimes de commerce et de pêche ; cette convention comporte les textes suivants :
\n
- la convention collective proprement dite à laquelle sont jointes une annexe n° 1 composée des tableaux de classement des catégories A personnel ouvrier, B agents de maîtrise, D et E personnels administratif et technique, et une annexe n° 2 formant règlement de retraite ;
\n
- une annexe n° 3 applicable à la catégorie F cadres et ingénieurs et le tableau de classement afférent à ces agents ;
\n
- l'annexe formant convention particulière applicable aux ingénieurs et cadres supérieurs et le tableau de classement afférent à ces agents ;
\n
- les avenants et accords de salaires intervenus à la suite de cette convention collective ;
\n
- pour le port de Marseille, le décret n° 59-809 du 4 juillet 1959 relatif au régime de retraites du personnel titulaire de la chambre de commerce de Marseille ;
\n
- pour le port du Havre, le décret n° 62-152 du 18 janvier 1962 relatif au régime de retraites du personnel titulaire de la chambre de commerce et du port autonome du Havre.
\n
Le personnel ouvrier tributaire du régime de retraites défini par le décret n° 65-836 du 24 septembre 1965 modifié, relatif aux pensions des ouvriers des établissements industriels de l'Etat qui aura opté pour la conservation de son statut, n'est pas soumis à la convention collective précitée.
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L'agent comptable, chef des services de la comptabilité, est nommé par arrêté du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé des ports maritimes après avis du conseil d'administration.
\n
Sa rémunération est fixée par le ministre de l'économie et des finances après avis du conseil d'administration.
\n
Des comptables secondaires peuvent être nommés dans les mêmes conditions.
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Un ingénieur général des ponts et chaussées, désigné par le ministre chargé des ports maritimes, remplit les fonctions de commissaire du Gouvernement auprès du port autonome. Il contrôle l'ensemble des opérations du conseil d'administration et vérifie le fonctionnement de tous les services.
\n
Un contrôleur d'Etat, désigné par le ministre de l'économie et des finances, exerce le contrôle économique et financier du port autonome.
\n
Tous deux sont convoqués aux séances du conseil d'administration et ont voix consultative.
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Un fonctionnaire, désigné par le ministre chargé des ports maritimes parmi les membres du conseil général des ponts et chaussées, en qualité de commissaire du Gouvernement auprès du port autonome, contrôle l'ensemble des opérations du conseil d'administration et vérifie le fonctionnement de tous les services.
\n
Un contrôleur d'Etat, désigné par le ministre de l'économie et des finances, exerce le contrôle économique et financier du port autonome.
\n
Tous deux sont convoqués aux séances du conseil d'administration et ont voix consultative.
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Un membre du Conseil général des ponts et chaussées est désigné par le ministre chargé des ports maritimes en qualité de commissaire du Gouvernement auprès du port autonome. Il s'assure de la compatibilité des orientations et des décisions adoptées par les autorités du port avec les intérêts dont l'Etat a la charge, notamment en matière de politique portuaire nationale, d'environnement et de développement économique. Il vérifie la régularité de l'ensemble des opérations du conseil d'administration et des instances auxquelles il délègue des compétences.
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Un contrôleur d'Etat, désigné par le ministre de l'économie et des finances, exerce le contrôle économique et financier du port autonome.
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Un membre du Conseil général des ponts et chaussées est désigné par le ministre chargé des ports maritimes en qualité de commissaire du Gouvernement auprès du port autonome. Il s'assure de la compatibilité des orientations et des décisions adoptées par les autorités du port avec les intérêts dont l'Etat a la charge, notamment en matière de politique portuaire nationale, d'environnement et de développement économique. Il vérifie la régularité de l'ensemble des opérations du conseil d'administration et des instances auxquelles il délègue des compétences.
\n
Un membre du corps du contrôle général économique et financier, désigné par le ministre de l'économie et des finances, exerce le contrôle économique et financier du port autonome.
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Tous deux sont convoqués aux séances du conseil d'administration et ont voix consultative.
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Dès sa formation, ou son renouvellement, le conseil d'administration se réunit sur la convocation et sous la présidence du commissaire de la République de région ou de son suppléant permanent assisté du directeur du port. Le conseil d'administration élit immédiatement un bureau composé d'un président, d'un vice-président et d'un secrétaire choisis parmi ses membres. Le mandat des membres du bureau prend fin en même temps que celui des administrateurs nommés par décret ; sauf application des dispositions du second alinéa de l'article R. 112-7, le mandat de ces membres expire avec leur mandat de membre du conseil. Les membres sortants du bureau sont rééligibles à celui-ci.
\n
Le conseil d'administration peut adjoindre au secrétaire des secrétaires auxiliaires pris dans le personnel du port autonome qui assistent aux séances sans participer aux délibérations.
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Dès sa formation ou son renouvellement, le conseil d'administration se réunit sur la convocation et sous la présidence du préfet ou du suppléant qu'il désigne à titre permanent assisté du directeur du port, cette convocation étant adressée aux membres du conseil d'administration au moins dix jours ouvrables avant la date prévue.
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Dès la première réunion du conseil, il est procédé à l'élection du bureau composé du président, du vice-président et du secrétaire choisis parmi les membres du conseil. Les candidats aux fonctions de membres du bureau doivent, au moins trois jours ouvrables avant la séance du conseil au cours de laquelle il doit être procédé à l'élection du bureau, se faire connaître auprès du commissaire du Gouvernement et lui transmettre la déclaration mentionnée à l'article R. 112-7-1. Faute pour les candidats d'avoir observé ces formalités, leur candidature est irrecevable. Préalablement au vote, le commissaire du Gouvernement informe le conseil d'administration de ce qu'un candidat, s'il venait à être élu, lui paraîtrait susceptible de s'exposer, dans ses fonctions de membre du bureau, à l'application des dispositions de l'article 432-12 du code pénal.
\n
Le mandat des membres du bureau prend fin en même temps que celui des administrateurs nommés par décret ; sauf application des dispositions du second alinéa de l'article R. 112-7, le mandat de ces membres expire avec leur mandat de membre du conseil. Les membres sortants du bureau sont rééligibles à celui-ci.
\n
Le conseil d'administration peut adjoindre au secrétaire des secrétaires auxiliaires pris dans le personnel du port autonome qui assistent aux séances sans prendre part aux délibérations.
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Dès sa formation ou son renouvellement, le conseil d'administration se réunit sur la convocation et sous la présidence du préfet ou du suppléant qu'il désigne à titre permanent assisté du directeur du port, cette convocation étant adressée aux membres du conseil d'administration au moins dix jours ouvrables avant la date prévue.

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Dès la première réunion du conseil, il est procédé à l'élection du bureau composé du président, du vice-président et du secrétaire choisis parmi les membres du conseil. Les candidats aux fonctions de membres du bureau doivent, au moins trois jours ouvrables avant la séance du conseil au cours de laquelle il doit être procédé à l'élection du bureau, se faire connaître auprès du commissaire du Gouvernement et lui transmettre la déclaration mentionnée à l'article R. *112-7-1. Faute pour les candidats d'avoir observé ces formalités, leur candidature est irrecevable. Préalablement au vote, le commissaire du Gouvernement informe le conseil d'administration de ce qu'un candidat, s'il venait à être élu, lui paraîtrait susceptible de s'exposer, dans ses fonctions de membre du bureau, à l'application des dispositions de l'article 432-12 du code pénal.

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Le mandat des membres du bureau prend fin en même temps que celui des administrateurs nommés par décret ; sauf application aux fonctions de président des règles relatives à la limite d'âge, le mandat de ces membres expire avec leur mandat de membre du conseil. Les membres sortants du bureau sont rééligibles à celui-ci.

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Le conseil d'administration peut adjoindre au secrétaire des secrétaires auxiliaires pris dans le personnel du port autonome qui assistent aux séances sans prendre part aux délibérations.

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Le conseil d'administration établit son règlement intérieur. Il peut constituer dans son sein un comité de direction. L'ingénieur général des ponts et chaussées, commissaire du Gouvernement, et le contrôleur d'Etat assistent aux séances de ce comité avec voix consultative.
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Le conseil d'administration peut déléguer certaines de ses attributions, soit au comité de direction, soit au directeur du port.
\n
Toutefois :
\n
1° Ne peuvent pas faire l'objet de délégation :
\n
- l'approbation de l'état prévisionnel de dépenses et de recettes et des comptes annuels ;
\n
- l'approbation du plan d'organisation et de fonctionnement des services du port autonome, ainsi que des tableaux d'effectifs ;
\n
- la fixation des conditions générales de rémunération du personnel ;
\n
- l'approbation des marchés d'un montant supérieur à un chiffre fixé par arrêté des ministres chargés des ports maritimes et de l'économie et des finances ;
\n
- la fixation des conditions et des tarifs des outillages gérés par le port ;
\n
- l'approbation des prises, cessions ou extensions de participation financière ;
\n
- l'approbation des conditions des emprunts et des prêts.
\n
2° Ne peut être déléguée qu'au comité de direction, la fixation des traitements des personnels dont les échelles ne sont pas fixées par les conventions collectives.
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Le conseil d'administration peut déléguer certaines de ses attributions, soit au comité de direction, soit au directeur du port.
\n
Toutefois :
\n
1° Ne peuvent pas faire l'objet de délégation :
\n
- l'approbation de l'état prévisionnel de dépenses et de recettes et des comptes annuels ;
\n
- l'approbation du plan d'organisation et de fonctionnement des services du port autonome, ainsi que des tableaux d'effectifs ;
\n
- la fixation des conditions générales de rémunération du personnel ;
\n
- l'approbation des marchés d'un montant supérieur à un chiffre fixé par arrêté des ministres chargés des ports maritimes et de l'économie et des finances ;
\n
- la fixation des conditions et des tarifs des outillages gérés par le port ;
\n
- l'approbation des prises, cessions ou extensions de participation financière ;
\n
- l'approbation des conditions des emprunts et des prêts ;
\n
- l'approbation du dossier relatif à la modification des limites de circonscription prévue à l'article R. 111-5-1 ;
\n
- l'approbation des conventions ayant fait l'objet de la communication écrite mentionnée à l'article R. 112-10-1 ;
\n
- l'approbation des transactions prévue à l'article R. 113-8 ;
\n
- l'examen des conventions d'exploitation de terminal prévues à l'article R. 115-7 ;
\n
2° Ne peut être déléguée qu'au comité de direction, la fixation des traitements des personnels dont les échelles ne sont pas fixées par les conventions collectives.
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Le conseil d'administration peut déléguer certaines de ses attributions, soit au comité de direction, soit au directeur du port.

\n
\n

Toutefois :

\n
\n

1° Ne peuvent pas faire l'objet de délégation :

\n
\n

- l'approbation de l'état prévisionnel de dépenses et de recettes et des comptes annuels ;

\n
\n

- l'approbation du plan d'organisation et de fonctionnement des services du port autonome, ainsi que des tableaux d'effectifs ;

\n
\n

- la fixation des conditions générales de rémunération du personnel ;

\n
\n

- l'approbation des marchés d'un montant supérieur à un chiffre fixé par arrêté des ministres chargés des ports maritimes et de l'économie et des finances ;

\n
\n

- la fixation des conditions et des tarifs des outillages gérés par le port ;

\n
\n

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\n
\n

- l'approbation des conditions des emprunts et des prêts ;

\n
\n

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\n

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\n

- l'approbation des transactions prévue à l'article R. *113-8 lorsque leur montant est supérieur à 100 000 euros ;

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\n

- l'examen des conventions d'exploitation de terminal prévues à l'article R. *115-7.

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\n
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Le conseil d'administration se réunit, sur la convocation de son président, au moins une fois tous les deux mois.
\n
Le conseil ne peut valablement délibérer que lorsque la moitié au moins de ses membres en exercice assistent à la séance. Toutefois, les délibérations prises à la suite de deux convocations successives, à trois jours d'intervalle, et dûment constatées, sont valables quel que soit le nombre des membres présents.
\n
Les délibérations sont prises à la majorité absolue des votants. En cas de partage, la voix du président est prépondérante.
\n
Le vote a lieu au scrutin secret dans le cas de nomination ou d'avis sur une désignation. Dans ces deux cas, si, après deux tours de scrutin secret, aucun candidat n'a obtenu la majorité absolue, il est procédé à un troisième tour de scrutin et la nomination ou la désignation a lieu à la majorité relative ; à égalité de voix, la nomination ou la désignation est acquise au plus âgé.
\n
Les procès-verbaux sont signés par le président et par le secrétaire. Ils font mention des personnes présentes.
\n
Le directeur assiste avec voix consultative aux réunions du comité de direction et aux séances du conseil d'administration.
\n
Les convocations aux séances sont adressées en temps utile au préfet de région, à l'ingénieur général des ponts et chaussées, commissaire du Gouvernement, et au contrôleur d'Etat ; elles sont accompagnées des ordres du jour et des mêmes documents que ceux qui sont transmis aux membres du conseil d'administration.
\n
Le contrôleur d'Etat peut demander au président du conseil d'administration l'inscription à l'ordre du jour des questions sur lesquelles il estime nécessaire de provoquer une délibération de cette assemblée.
\n
Le commissaire du Gouvernement et le contrôleur d'Etat sont convoqués aux commissions constituées dans le sein du conseil. Ils assistent à ces commissions s'ils le jugent utile.
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Le conseil d'administration se réunit, sur la convocation de son président, au moins une fois tous les deux mois.
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\n
Les délibérations sont prises à la majorité absolue des votants. En cas de partage, la voix du président est prépondérante.
\n
Le vote a lieu au scrutin secret dans le cas de nomination ou d'avis sur une désignation. Dans ces deux cas, si, après deux tours de scrutin secret, aucun candidat n'a obtenu la majorité absolue, il est procédé à un troisième tour de scrutin et la nomination ou la désignation a lieu à la majorité relative ; à égalité de voix, la nomination ou la désignation est acquise au plus âgé.
\n
Les procès-verbaux sont signés par le président et par le secrétaire. Ils font mention des personnes présentes.
\n
Le directeur assiste avec voix consultative aux réunions du comité de direction et aux séances du conseil d'administration.
\n
Les convocations aux séances sont adressées en temps utile au préfet de région, au commissaire du Gouvernement, et au contrôleur d'Etat ; elles sont accompagnées des ordres du jour et des mêmes documents que ceux qui sont transmis aux membres du conseil d'administration.
\n
Le contrôleur d'Etat peut demander au président du conseil d'administration l'inscription à l'ordre du jour des questions sur lesquelles il estime nécessaire de provoquer une délibération de cette assemblée.
\n
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Les délibérations relatives aux objets sur lesquels le conseil statue définitivement deviennent de plein droit exécutoires si le commissaire du Gouvernement n'y fait pas opposition dans les huit jours qui suivent, soit la réunion du conseil d'administration s'il y a assisté, soit la réception du procès-verbal de la séance.
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Sauf confirmation par le ministre chargé des ports maritimes dans le délai d'un mois à partir de l'opposition du commissaire du Gouvernement, celle-ci est levée de plein droit.
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Sauf confirmation par le ministre chargé des ports maritimes dans le délai d'un mois à partir de l'opposition du commissaire du Gouvernement, celle-ci est levée de plein droit.
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Le président du conseil d'administration exerce un contrôle permanent sur l'ensemble de la gestion du port. Il veille à l'exécution des décisions prises par le conseil.
\n
Il prépare le rapport que le conseil d'administration doit présenter chaque année sur la situation du port et l'état des différents services. Le rapport du conseil, accompagné d'un extrait du procès-verbal de la discussion, est adressé avant le 1er avril à chacun des ministres chargés des ports maritimes, de l'économie et des finances, de l'industrie et de la marine marchande.
\n
En cas d'absence ou pour tout autre empêchement, le président du conseil d'administration est provisoirement remplacé dans la plénitude de ses fonctions par le vice-président ou, à son défaut, par un membre désigné par le conseil.
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Le directeur est l'agent d'exécution du conseil d'administration dans toutes les matières qui sont de la compétence de cette assemblée. Il exerce les attributions qui lui sont déléguées en application de l'article R. *113-3.

\n
\n

Il rend compte au président du conseil d'administration des décisions qu'il a prises par délégation de ce conseil.

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En se conformant aux lois, règlements généraux ou spéciaux à certaines catégories d'agents ainsi qu'aux conventions en vigueur, il nomme à tous les emplois du port, gère, révoque et licencie le personnel, remet à la disposition de leur administration d'origine les fonctionnaires placés dans la position de service détaché et fixe la rémunération du personnel dans les limites arrêtées par le conseil d'administration, sous réserve de l'observation des règles de tutelle.
\n
Il représente le port en justice et dans tous les actes de la vie civile.
\n
Il procède aux achats et passe les marchés ou traités.
\n
Il assure la gestion financière du port autonome ; il est ordonnateur principal du port. Des ordonnateurs secondaires peuvent être institués, sur sa proposition, par décision conjointe du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances ; il tient la comptabilité de l'engagement des dépenses ; il émet les ordres de recettes et de dépenses qu'il transmet à l'agent comptable.
\n
Il détermine, dans les limites fixées par le conseil d'administration, l'emploi des fonds excédant les besoins de la trésorerie et le placement des réserves.
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En se conformant aux lois, règlements généraux ou spéciaux à certaines catégories d'agents ainsi qu'aux conventions en vigueur, il nomme à tous les emplois du port, gère, révoque et licencie le personnel, remet à la disposition de leur administration d'origine les fonctionnaires placés dans la position de service détaché et fixe la rémunération du personnel dans les limites arrêtées par le conseil d'administration, sous réserve de l'observation des règles de tutelle.
\n
Il représente le port en justice et dans tous les actes de la vie civile. Il a la faculté de conclure des transactions, dans les conditions prévues par les articles 2044 et suivants du code civil, sous réserve de l'accord préalable du conseil d'administration, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du budget.
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Il procède aux achats et passe les marchés ou traités.
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Il assure la gestion financière du port autonome ; il est ordonnateur principal du port. Des ordonnateurs secondaires peuvent être institués, sur sa proposition, par décision conjointe du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances ; il tient la comptabilité de l'engagement des dépenses ; il émet les ordres de recettes et de dépenses qu'il transmet à l'agent comptable.
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Il détermine, dans les limites fixées par le conseil d'administration, l'emploi des fonds excédant les besoins de la trésorerie et le placement des réserves.
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En se conformant aux lois, règlements généraux ou spéciaux à certaines catégories d'agents ainsi qu'aux conventions en vigueur, il nomme à tous les emplois du port, gère, révoque et licencie le personnel, remet à la disposition de leur administration d'origine les fonctionnaires placés dans la position de service détaché et fixe la rémunération du personnel dans les limites arrêtées par le conseil d'administration, sous réserve de l'observation des règles de tutelle.
\n
Il représente le port en justice et dans tous les actes de la vie civile. Il a la faculté de conclure des transactions, dans les conditions prévues par les articles 2044 et suivants du code civil, après accord du conseil d'administration, du commissaire du Gouvernement et du contrôleur d'Etat.
\n
Il procède aux achats et passe les marchés ou traités.
\n
Il a la faculté de conclure des transactions, dans les conditions prévues par les articles 2044 et suivants du code civil, sous réserve de l'accord préalable du conseil d'administration, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du budget.
\n
Il assure la gestion financière du port autonome ; il est ordonnateur principal du port. Des ordonnateurs secondaires peuvent être institués, sur sa proposition, par décision conjointe du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances ; il tient la comptabilité de l'engagement des dépenses ; il émet les ordres de recettes et de dépenses qu'il transmet à l'agent comptable.
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En se conformant aux lois, règlements généraux ou spéciaux à certaines catégories d'agents ainsi qu'aux conventions en vigueur, il nomme à tous les emplois du port, gère, révoque et licencie le personnel, remet à la disposition de leur administration d'origine les fonctionnaires placés dans la position de service détaché et fixe la rémunération du personnel dans les limites arrêtées par le conseil d'administration, sous réserve de l'observation des règles de tutelle.
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Il représente le port autonome de plein droit devant toutes les juridictions et pour tous les actes de la vie civile. Il a la faculté de conclure des transactions dans les conditions prévues par les articles 2044 et suivants du code civil et par le règlement intérieur du conseil d'administration. Les transactions sont subordonnées à l'accord préalable du commissaire du Gouvernement et du contrôleur d'Etat. Lorsque leur montant est supérieur à 100 000 euros, elles sont également subordonnées à l'accord préalable du conseil d'administration.
\n
Il procède aux achats et passe les marchés ou traités.
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Il assure la gestion financière du port autonome ; il est ordonnateur principal du port. Des ordonnateurs secondaires peuvent être institués, sur sa proposition, par décision conjointe du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances ; il tient la comptabilité de l'engagement des dépenses ; il émet les ordres de recettes et de dépenses qu'il transmet à l'agent comptable.
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Le directeur exerce, dans la limite de la circonscription du port, une action générale sur tous les services publics en ce qui concerne les affaires qui intéressent directement l'exploitation du port.
\n
Les conditions dans lesquelles s'exerce cette action sont précisées, pour les services publics dépendant d'un département ministériel autre que celui des ports maritimes, par un arrêté conjoint du ministre chargé des ports maritimes et du ministre intéressé.
\n
Le directeur correspond directement avec les ministres pour les affaires entrant dans leurs attributions et intéressant l'établissement maritime sans être de la compétence du conseil d'administration. Il adresse ampliation au ministre chargé des ports maritimes de la correspondance échangée avec les autres ministres.
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En cas d'absence, le directeur est remplacé dans ses fonctions par un ingénieur du port désigné à l'avance par le ministre chargé des ports maritimes après avis du conseil d'administration.
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Au cas où l'absence se prolongerait, un directeur intérimaire pourrait être désigné par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes soit sur l'initiative de ce dernier après avis du conseil d'administration, soit sur l'initiative du conseil d'administration lui-même.
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En cas d'absence, le directeur est remplacé dans ses fonctions par un ingénieur du port ou un autre cadre supérieur de l'établissement portuaire désigné à l'avance par le ministre chargé des ports maritimes après avis du conseil d'administration.
\n
Au cas où l'absence se prolongerait, un directeur intérimaire pourrait être désigné par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes soit sur l'initiative de ce dernier après avis du conseil d'administration, soit sur l'initiative du conseil d'administration lui-même.
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Le fonctionnement comptable du port autonome est assuré dans les conditions prévues pour les établissements publics à caractère industriel et commercial dotés d'un agent comptable, par les articles 190 à 225 du décret du 29 décembre 1962 portant règlement général sur la comptabilité publique.
\n
Il est élaboré un plan comptable commun, applicable à l'ensemble des ports autonomes.
\n
Ce plan comptable détermine notamment :
\n
- les règles applicables en matière d'évaluation et de réévaluation des immobilisations ;
\n
- la nature des immobilisations amortissables qui devront être individualisées au bilan ;
\n
- les règles de calcul des amortissements et des provisions ;
\n
- les méthodes d'évaluation des stocks ;
\n
- les normes d'élaboration de la comptabilité analytique d'exploitation, de manière à assurer la connaissance de prix de revient établis sur les bases homogènes.
\n
Le plan comptable est approuvé par arrêté conjoint du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances, après avis du conseil national de la comptabilité.
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Le conseil d'administration du port autonome doit présenter chaque année à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances un état prévisionnel établi suivant un modèle arrêté par ce dernier, et comportant deux sections distinctes, l'une pour les dépenses et les recettes d'exploitation, l'autre pour les opérations en capital.
\n
Cet état est divisé en chapitres qui ne doivent comprendre que des dépenses ou des recettes de même nature.
\n
La section d'exploitation retrace toutes les charges et tous les produits se rapportant au fonctionnement du port.
\n
Y sont inscrits en particulier :
\n
En recettes :
\n
- les produits des droits de port ;
\n
- les revenus des domaines immobiliers perçus par le port ;
\n
- les produits de l'exploitation de l'outillage public directement administré ou affermé par le port ;
\n
- les produits des taxes et redevances de toute nature dont la perception aurait été régulièrement autorisée ;
\n
- la participation de l'Etat aux travaux d'entretien visés à l'article L. 111-4 ;
\n
- éventuellement, les participations des départements, des communes, des chambres de commerce et d'industrie, des chambres régionales de commerce et d'industrie des autres établissements publics ainsi que des personnes privées, à certaines dépenses d'exploitation du port ;
\n
- toutes autres recettes d'exploitation.
\n
En dépenses : toutes les dépenses concernant l'administration, l'exploitation, l'entretien, l'amortissement des ouvrages et des outillages, les intérêts des emprunts contractés par le port, les provisions et, d'une manière générale, toutes les dépenses de gestion du port.
\n
L'excédent net de chaque exercice, après prélèvement de la part de l'Etat, est versé à un compte de réserve.
\n
La section des opérations en capital comprend en particulier :
\n
En recettes :
\n
- le produit des amortissements ;
\n
- les versements de l'Etat, en capital ou en annuités, au titre des opérations visées aux articles L. 111-5 à L. 111-7 ;
\n
- le produit des aliénations de biens mobiliers ou immobiliers ou d'outillages déclassés ;
\n
- les produits des emprunts autorisés ;
\n
- éventuellement, les participations des départements, des communes, des chambres de commerce et d'industrie, ou des chambres régionales de commerce et d'industrie, de tout autre établissement public ainsi que des personnes privées à certaines dépenses en capital effectuées par le port ;
\n
- toutes autres recettes en capital.
\n
En dépenses : toutes les dépenses de renouvellement, de reconstruction, d'amélioration, d'extension des ouvrages ou des outillages ainsi que les remboursements des capitaux empruntés par le port.
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L'état prévisionnel de recettes et de dépenses est établi pour la période de douze mois commençant le 1er janvier.
\n
La section d'exploitation est accompagnée d'une annexe faisant apparaître le programme et le montant des dépenses d'entretien et d'exploitation mises à la charge de l'Etat par l'article L. 111-4.
\n
Les frais généraux du port autonome dont la détermination est nécessaire pour fixer les participations de l'Etat en application de l'article L. 111-8 font l'objet d'une justification spéciale annexée à l'état prévisionnel de recettes et de dépenses.
\n
La section des opérations en capital doit comporter une annexe faisant apparaître la liste, le coût total et l'échéancier des paiements des opérations nouvelles de toute nature dont l'engagement est proposé au titre de l'exercice concerné.
\n
Les opérations en capital peuvent donner lieu à des prévisions d'exécution échelonnées sur plusieurs années.
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L'état prévisionnel est présenté par le directeur au conseil d'administration, qui l'arrête au plus tard le 1er octobre de l'année précédant celle pour laquelle il est établi. Il est soumis à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes et du ministre de l'économie et des finances au plus tard le 1er novembre précédant l'ouverture de l'exercice.
\n
Dans le cas prévu au deuxième alinéa, deuxième phrase, de l'article L. 113-2, la décision de créer d'office les ressources nécessaires pour couvrir la totalité des charges d'exploitation est prise par le ministre chargé des ports maritimes et par le ministre de l'économie et des finances.
\n
Si l'état prévisionnel n'est pas encore approuvé à l'ouverture de l'exercice, le directeur peut néanmoins engager, sauf opposition du contrôleur d'Etat, dans la limite des ressources disponibles à cet effet, les dépenses antérieurement autorisées et ordonner les paiements correspondants. Il peut en outre, dans la double limite des prévisions adoptées par le conseil d'administration et des crédits approuvés au titre de l'année précédente, engager, sauf opposition du contrôleur d'Etat, les dépenses indispensables à la continuité de la gestion.
\n
Les modifications à l'état prévisionnel reconnues nécessaires en cours d'exercice sont arrêtées et approuvées dans les mêmes formes que cet état.
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L'état prévisionnel des recettes et des dépenses est présenté par le directeur au conseil d'administration. Il est soumis à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du budget avant le 1er décembre de l'année précédant l'ouverture de l'exercice.
\n
Dans le cas prévu au deuxième alinéa, deuxième phrase, de l'article L. 113-2, la décision de créer d'office les ressources nécessaires pour couvrir la totalité des charges d'exploitation est prise par le ministre chargé des ports maritimes et par le ministre de l'économie et des finances.
\n
Si l'état prévisionnel n'est pas encore approuvé à l'ouverture de l'exercice, le directeur peut néanmoins engager, sauf opposition du contrôleur d'Etat, dans la limite des ressources disponibles à cet effet, les dépenses antérieurement autorisées et ordonner les paiements correspondants. Il peut en outre, dans la double limite des prévisions adoptées par le conseil d'administration et des crédits approuvés au titre de l'année précédente, engager, sauf opposition du contrôleur d'Etat, les dépenses indispensables à la continuité de la gestion.
\n
Les modifications à l'état prévisionnel reconnues nécessaires en cours d'exercice sont arrêtées et approuvées dans les mêmes formes que cet état.
\n
En cours d'exercice, un suivi de l'exécution de l'état prévisionnel, incluant une analyse par poste des écarts avec la prévision, est communiqué au moins deux fois par an au conseil d'administration.
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Si l'état prévisionnel n'est pas encore approuvé à l'ouverture de l'exercice, le directeur peut néanmoins engager, sauf opposition du membre du corps du contrôle général économique et financier, dans la limite des ressources disponibles à cet effet, les dépenses antérieurement autorisées et ordonner les paiements correspondants. Il peut en outre, dans la double limite des prévisions adoptées par le conseil d'administration et des crédits approuvés au titre de l'année précédente, engager, sauf opposition du membre du corps du contrôle général économique et financier, les dépenses indispensables à la continuité de la gestion.
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Les modifications à l'état prévisionnel reconnues nécessaires en cours d'exercice sont arrêtées et approuvées dans les mêmes formes que cet état.
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Sauf convention spéciale avec l'Etat, le port ne peut engager des dépenses donnant lieu à participation de l'Etat que dans la proportion des crédits mis à sa disposition pour l'exercice par le ministre chargé des ports maritimes en ce qui concerne les dépenses visées à l'article L. 111-4, ou des autorisations de programme accordées par le même ministre pour les opérations visées aux articles L. 111-5, L. 111-6 et L. 111-7.

\n
\n

Il doit régler la cadence d'exécution des opérations visées ci-dessus en fonction des crédits dont il dispose.

\n
\n

Les mêmes règles sont applicables pour la gestion des services annexes confiée au port en application de l'article R. *111-13.

\n
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Le montant des sommes dues par l'Etat pour le remboursement du service de certains emprunts, en application des articles L. 111-5 et L. 111-6, fait l'objet d'une note justificative détaillée annexée à l'état prévisionnel de recettes et de dépenses.
\n
La date de création du port autonome visée au deuxième alinéa des articles L. 111-5 et L. 111-6 est la date à laquelle le régime d'autonomie défini au présent titre est substitué au régime précédemment en vigueur.
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Les marchés relatifs à des opérations donnant lieu à participation financière de l'Etat sont soumis à la réglementation des marchés de l'Etat.
\n
Les marchés relatifs à d'autres opérations sont passés suivant les règles fixées par le conseil d'administration et approuvées par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre de l'économie et des finances. Ces règles s'inspirent des règles applicables aux marchés de l'Etat.
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Les marchés des ports autonomes maritimes donnant lieu à une participation financière de l'Etat sont soumis au code des marchés publics.
\n
Les marchés des ports autonomes maritimes ne donnant pas lieu à une participation financière de l'Etat et dont le montant, pour toute l'opération, est supérieur à 700000 F (TTC) sont soumis aux dispositions des livres Ier, II, IV et V du code des marchés publics à l'exception des articles 202 à 238. Le régime relatif aux commissions spécialisées compétentes pour ces marchés est déterminé, après avis des conseils d'administration, par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre chargé de l'économie et des finances.
\n
Les autres marchés, achats ou commandes sont soumis à des règles fixées par le conseil d'administration et approuvées par le ministre chargé des ports autonomes et le ministre chargé de l'économie et des finances.
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Les marchés des ports autonomes sont soumis au code des marchés publics, à l'exception des articles 126 à 130 pour les marchés ne donnant pas lieu à une participation financière de l'Etat.
\n
Par dérogation aux dispositions de la dernière phrase de l'article 119 du code des marchés publics, le régime relatif aux commissions spécialisées compétentes pour les marchés des ports autonomes est déterminé, après avis des conseils d'administration, par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre chargé des finances.
\n
Les marchés, achats ou commandes inférieurs au seuil mentionné à l'article 28 du code des marchés publics sont soumis à des règles fixées par le conseil d'administration et approuvées par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre chargé des finances.
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Les droits de port dont la perception est autorisée au profit du port sont recouvrés par l'administration des douanes, conformément aux lois et règlements en vigueur. Les frais de perception et de procédure afférents à ces droits sont supportés par le port autonome dans les conditions fixées par les textes réglementaires.
\n
Le produit des droits est versé mensuellement par les soins du service des douanes dans la caisse de l'agent comptable. Si l'importance des recettes l'exige, des versements partiels plus rapprochés peuvent, en outre, être effectués dans l'intervalle des versements mensuels.
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Des régies d'avances et des régies de recettes peuvent être instituées par arrêté du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé des ports maritimes.
\n
Les régisseurs sont nommés par le directeur avec l'agrément de l'agent comptable. Avec l'accord du ministre de l'économie et des finances, ils peuvent être dispensés de constituer cautionnement. Dans ce cas, la responsabilité pécuniaire de l'agent comptable couvre l'ensemble de leurs opérations.
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Avec l'accord du ministre de l'économie et des finances, le directeur peut autoriser l'agent comptable à payer, sans son intervention préalable et dans la limite des crédits approuvés, certaines menues dépenses. Ces dépenses sont payées soit directement par l'agent comptable, soit, sous sa responsabilité, par certains agents du port autonome désignés après son accord par le directeur. L'agent comptable est tenu de justifier, chaque mois, des dépenses effectuées. Au vu des justifications produites, le directeur émet un titre de régularisation au nom de l'agent comptable.
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Sur proposition du conseil d'administration du port autonome, le ministre chargé des ports maritimes et le ministre de l'économie et des finances peuvent, par décision conjointe, définir, dans les limites de la circonscription du port autonome, un périmètre à l'intérieur duquel des immeubles affectés au port autonome et dépendant partiellement ou totalement du domaine privé de l'Etat peuvent être vendus à la charge de remploi. Le remploi, qui doit consister en acquisitions de nouveaux immeubles, doit intervenir dans un délai maximum de cinq ans et être approuvé dans les mêmes formes.
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La part du produit de la vente des immeubles qui serait advenue à l'Etat par application des règles définies à l'alinéa 2 de l'article R. 113-22 sera reversée au port autonome et comptabilisée par celui-ci à un compte d'attente jusqu'à la réalisation du remploi. Si celui-ci n'intervenait pas dans le délai précité de cinq ans, la somme serait définitivement acquise à l'Etat.
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Les actes d'acquisition en remploi sont passés par le service des domaines. Les immeubles ainsi acquis sont réputés pour la totalité appartenir au domaine de l'Etat et soumis, quant à leur administration et à leur aliénation, aux règles définies au premier alinéa de l'article R. 113-22. En cas de revente ultérieure, le montant de la plus-value résultant des aménagements réalisés est réparti entre l'Etat et le port autonome, conformément aux dispositions du deuxième alinéa de l'article R. 113-22, le surplus du prix de vente étant partagé entre l'Etat et le port autonome proportionnellement à la valeur des contributions respectives qu'ils avaient apportées au remploi. Toutefois, il peut, dans les conditions fixées par le présent paragraphe, être procédé à un nouveau remploi de la part revenant à l'Etat.
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Sur proposition du conseil d'administration du port autonome, le ministre chargé des ports maritimes et le ministre de l'économie et des finances peuvent, par décision conjointe, définir, dans les limites de la circonscription du port autonome, un périmètre à l'intérieur duquel des immeubles affectés au port autonome et dépendant partiellement ou totalement du domaine privé de l'Etat peuvent être vendus à charge de remploi. Le recours au remploi, qui consiste en acquisitions de nouveaux immeubles, est décidé, à l'occasion de chaque vente, sur la demande du conseil d'administration. En cas de remploi, l'acquisition des nouveaux immeubles, dont le choix est proposé par le conseil d'administration, doit intervenir dans un délai maximum de cinq ans.

La part du produit de la vente des immeubles qui serait advenue à l'Etat par application des règles définies à l'alinéa 2 de l'article R. *113-22 sera reversée au port autonome et comptabilisée par celui-ci à un compte d'attente jusqu'à la réalisation du remploi. Si celui-ci n'intervenait pas dans le délai précité de cinq ans, la somme serait définitivement acquise à l'Etat.

Les actes d'acquisition en remploi sont passés par le service des domaines. Les immeubles ainsi acquis sont réputés pour la totalité appartenir au domaine de l'Etat et soumis, quant à leur administration et à leur aliénation, aux règles définies au premier alinéa de l'article R. *113-22. En cas de revente ultérieure, le montant de la plus-value résultant des aménagements réalisés est réparti entre l'Etat et le port autonome, conformément aux dispositions du deuxième alinéa de l'article R. *113-22, le surplus du prix de vente étant partagé entre l'Etat et le port autonome proportionnellement à la valeur des contributions respectives qu'ils avaient apportées au remploi. Toutefois, il peut, dans les conditions fixées par le présent paragraphe, être procédé à un nouveau remploi de la part revenant à l'Etat.

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Les remises de biens au port autonome prévues par les articles R. 111-8 et R. 111-10 ne modifient pas le statut légal des terrains, ouvrages et matériels en ce qui concerne la police de leur conservation. Sous réserve des dispositions du présent article, les pouvoirs du directeur du port autonome, en matière domaniale, sont ceux dévolus par les règlements en vigueur aux directeurs des ports à caractère national.
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Les conditions techniques et financières des autorisations d'occupation du domaine public sont arrêtées par le conseil d'administration.
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Les remises de biens au port autonome prévues par les articles R. *111-8 et R. *111-10 ne modifient pas le statut légal des terrains, ouvrages et matériels en ce qui concerne la police de leur conservation. Sous réserve des dispositions du présent article, les pouvoirs du directeur du port autonome, en matière domaniale, sont ceux dévolus par les règlements en vigueur aux directeurs des ports à caractère national.

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Le port autonome a le pouvoir de délivrer, dans les conditions prévues au II de l'article R. 57-4 du code du domaine de l'Etat, les titres d'occupation du domaine public de l'Etat en application des articles L. 34-1 à L. 34-9 dudit code et de l'article 3 de la loi n° 94-631 du 25 juillet 1994.

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Le port autonome est soumis de plein droit aux règles de la tutelle financière prévues par le décret n° 53-707 du 9 août 1953 modifié relatif au contrôle de l'Etat sur les entreprises publiques nationales et au contrôle économique et financier de l'Etat prévu par le décret n° 55-733 du 26 mai 1955 modifié portant codification et aménagement des textes relatifs au contrôle économique et financier de l'Etat.
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Sous réserve des dispositions de l'article R. *114-6, le port autonome est soumis de plein droit aux règles de la tutelle financière prévues par le décret n° 53-707 du 9 août 1953 modifié relatif au contrôle de l'Etat sur les entreprises publiques nationales et au contrôle économique et financier de l'Etat prévu par le décret n° 55-733 du 26 mai 1955 modifié portant codification et aménagement des textes relatifs au contrôle économique et financier de l'Etat.

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Le compte financier est soumis au contrôle de la Cour des comptes. Il est adressé à celle-ci par le président du conseil d'administration.
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\n
Il vérifie sur place, au moins une fois par an, le fonctionnement de tous les services du port autonome ; il inspecte le personnel du ministère chargé des ports maritimes attaché au port, visite les bureaux des ingénieurs et les chantiers de travaux. Il prend connaissance des projets en préparation ou en cours d'exécution.
\n
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\n
\n

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L'ingénieur général, remplissant les fonctions de commissaire du Gouvernement, établit chaque année un rapport d'ensemble ayant pour objet de rendre compte de la situation du port à la fin de l'exercice précédent, au point de vue technique, économique et financier.
\n
Ce rapport indique notamment les améliorations susceptibles d'être introduites dans le fonctionnement des différents services.
\n
Il est transmis au ministre chargé des ports maritimes et adressé pour information au préfet de région.
\n
Le contrôleur d'Etat établit un rapport sur la gestion économique et financière du port pendant l'année précédente ainsi que sur les comptes de la même année. Ce rapport est adressé au ministre de l'économie et des finances.
\n
L'ingénieur général et le contrôleur d'Etat se communiquent leurs rapports respectifs avant la transmission à l'administration supérieure.
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Le commissaire du Gouvernement, établit chaque année un rapport d'ensemble ayant pour objet de rendre compte de la situation du port à la fin de l'exercice précédent, au point de vue technique, économique et financier.
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\n
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\n
Le contrôleur d'Etat établit un rapport sur la gestion économique et financière du port pendant l'année précédente ainsi que sur les comptes de la même année. Ce rapport est adressé au ministre de l'économie et des finances.
\n
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\n
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Lorsque les participations financières à céder, à prendre ou à étendre décidées en application de l'article R. *111-14 sont d'un montant inférieur à un seuil fixé par arrêté conjoint du ministre chargé des ports maritimes, du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé du budget, et qu'elles ont pour objet des sociétés, groupements ou des organismes dont le siège ou l'établissement principal est implanté dans un des départements de la région dans laquelle est situé le port autonome, leur approbation préalable est réputée acquise à défaut d'opposition du ministre chargé des ports maritimes, du ministre de l'économie et des finances ou du ministre chargé du budget notifiée dans un délai de deux mois à compter de la date la plus tardive de réception de la demande par les ministres concernés.

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La prise en considération des avant-projets des travaux de construction, d'extension et de modernisation et l'autorisation desdits travaux font l'objet de décisions du ministre après avis du conseil d'administration. Toutefois, pour les travaux définis à l'article L. 113-1, le conseil d'administration demeure compétent dans les conditions fixées audit article.

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Lorsqu'il y a lieu à instruction, celle-ci se déroule conformément à l'article R. *115-4.

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La décision du ministre prenant en considération l'avant-projet indique s'il y a lieu ou non de procéder à instruction et, dans la négative, s'il y a lieu ou non à consultation de la commission permanente d'enquête. La commission nautique est toujours consultée suivant les modalités précisées au 1° de l'article R. *115-4.

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L'instruction est effectuée à la diligence du directeur du port.
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Le dossier soumis à l'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
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L'instruction comporte exclusivement les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
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1° consultation de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; dans les autres cas la consultation est faite auprès de la commission nautique locale ;
\n
2° instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
3° consultation de la commission permanente d'enquête du port considéré ;
\n
4° consultation de la chambre de commerce et d'industrie ;
\n
5° consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
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Le dossier soumis à l'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier soumis à l'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
L'instruction comporte exclusivement les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° consultation de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; dans les autres cas la consultation est faite auprès de la commission nautique locale ;
\n
2° instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
3° consultation de la commission permanente d'enquête du port considéré ;
\n
4° consultation de la chambre de commerce et d'industrie ;
\n
5° consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
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I. Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 modifié, pris pour l'application de l'article 2 de la loi n° 76-629 du 10 juillet 1976 relative à la protection de la nature, lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Il comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :
\n
mentionne la ou les rubriques de la nomenclature, annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application de l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau, dont relèvent les travaux ;
\n
comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau. Lorsque l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.
\n
II. L'instruction, menée par le directeur du port autonome, comprend, outre la consultation du conseil d'administration, les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° Consultation de la commission permanente d'enquête ;
\n
2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
3° Consultation de la ou des chambres de commerce et d'industrie concernées ;
\n
4° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;
\n
5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;
\n
6° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
7° Enquête publique s'il y a lieu.
\n
Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues par l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.
\n
III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3° et 4° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.
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I. Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 modifié, pris pour l'application des articles L. 122-1, L. 122-2 et L. 122-3 du code de l'environnement, lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Il comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :
\n
- mentionne la ou les rubriques de la nomenclature, annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application des articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, dont relèvent les travaux ;
\n
- comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement. Lorsque l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.
\n
II. L'instruction, menée par le directeur du port autonome, comprend, outre la consultation du conseil d'administration, les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° Consultation de la commission permanente d'enquête ;
\n
2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
3° Consultation de la ou des chambres de commerce et d'industrie concernées ;
\n
4° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;
\n
5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;
\n
6° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
7° Enquête publique s'il y a lieu.
\n
Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.
\n
III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3° et 4° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.
\n
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I. Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article R. 122-3 du code de l'environnement, lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé à l'article R. 122-8 du même code.
\n
Il comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :
\n
- mentionne la ou les rubriques de la nomenclature, annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application des articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, dont relèvent les travaux ;
\n
- comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement. Lorsque l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.
\n
II. L'instruction, menée par le directeur du port autonome, comprend, outre la consultation du conseil d'administration, les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° Consultation de la commission permanente d'enquête ;
\n
2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
3° Consultation de la ou des chambres de commerce et d'industrie concernées ;
\n
4° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;
\n
5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;
\n
6° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
7° Enquête publique s'il y a lieu.
\n
Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.
\n
III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3° et 4° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.
\n
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Les assemblées, commissions, collectivités et services consultés en application des 1, 3, 4 et 5 de l'article R. 115-4 doivent émettre leur avis dans le délai d'un mois à compter du jour où ils y auront été invités.
\n
L'absence d'avis dans ce délai vaut avis favorable.
" } }, "LEGIARTI000006842825": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*115-6", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842825", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842825.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X115R06AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843467", "@num": "12", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 12 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006398638", "@num": "R*115-3", "#text": "Code de la voirie routière - art. R*115-3 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006070667", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006840472", "@num": "R11-3", "#text": "Code de l'expropriation pour cause d'utilité pu... - art. **R11-3 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074224", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000030044158", "@num": "R5313-68", "#text": "Code des transports - art. R5313-68 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177185", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Section 1 : Travaux.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159657", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre V : Aménagement.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143897", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre Ier : Ports autonomes.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842825", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*115-6", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE_MORT_NE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000030003200", "@fin": "2014-12-31", "@num": "R*115-6", "@etat": "MODIFIE_MORT_NE", "@debut": "2015-01-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

En cas d'expropriation pour cause d'utilité publique, il est procédé simultanément à l'instruction prévue à l'article R. *115-3 et à l'enquête publique prescrite par les articles R. *11-3 à R. *11-16 du code de l'expropriation pour cause d'utilité publique.

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L'installation et l'exploitation d'outillages mis à la disposition du public peuvent :
\n
- soit être assurées par le port autonome lui-même ;
\n
- soit faire l'objet d'une concession d'outillage public ou d'une autorisation d'outillage privé avec l'obligation de service public.
\n
Ces concessions et autorisations peuvent être accordées tant à des collectivités publiques qu'à des établissements publics ou à des entreprises privées.
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I. - La réalisation et l'exploitation d'outillages mis à disposition du public sont assurées par le port autonome lui-même ou font l'objet d'une concession ou d'un contrat d'affermage qui peuvent être conclus avec des collectivités publiques, des établissements publics ou des entreprises privées.
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II. - Des outillages mis en place par une entreprise et nécessaires à ses propres besoins font l'objet d'une autorisation d'outillage privé avec obligation de service public.
\n
III. - Le port autonome peut également conclure avec une entreprise une convention d'exploitation de terminal. Cette convention porte exclusivement sur la gestion et, le cas échéant, la réalisation d'un terminal spécifique à certains types de trafics et comprenant les terre-pleins, les outillages et les aménagements nécessaires aux opérations de débarquement, d'embarquement, de manutention et de stockage liées aux navires. Le recours à ce mode de gestion, qui ne peut concerner qu'une partie du domaine portuaire, doit être compatible avec le maintien en nombre suffisant d'outillages publics ou d'outillages privés avec obligation de service public.
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\n
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\n
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Toute concession d'outillage public donne lieu à une convention avec cahier des charges passée entre le port autonome et le pétitionnaire.
\n
Ces documents sont, après instruction effectuée dans les formes prévues aux articles R. 115-11 et R. 115-12, approuvés :
\n
a) par décret en Conseil d'Etat, revêtu du contreseing du ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, du ministre de qui relève la collectivité ou l'établissement public intéressé, s'il y a lieu à déclaration d'utilité publique prononcée par décret en Conseil d'Etat ;
\n
b) par le ministre chargé des ports maritimes et le cas échéant par le ministre de qui relève la collectivité publique ou l'établissement public intéressé, dans les autres cas.
\n
Toutefois, si la déclaration d'utilité publique est prononcée par arrêté préfectoral, ou s'il n'y a pas lieu à déclaration d'utilité publique, si tous les organismes ou services consultés ont donné leur accord et si le cahier des charges ne comporte pas de dérogation au cahier des charges type, la convention n'est pas soumise à approbation.
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La concession ou l'affermage d'outillages donne lieu à une convention avec cahier des charges passée entre le port autonome et le pétitionnaire, après accord du conseil d'administration.
\n
Le cahier des charges est conforme à un cahier des charges type approuvé par décret en Conseil d'Etat pris sur la proposition conjointe des ministres chargés des ports maritimes, du budget et du domaine. Toutefois, le cahier des charges peut déroger au cahier des charges type, à la condition que ces dérogations aient été préalablement approuvées par le ministre chargé des ports maritimes et le ministre chargé du domaine ainsi que, le cas échéant, le ministre de qui relève la collectivité publique ou l'établissement public intéressé ; l'absence de réponse des ministres dans le délai de deux mois suivant la réception la plus tardive de la demande vaut approbation.
\n
La convention et le cahier des charges sont soumis à instruction effectuée dans les conditions prévues par l'article R. 115-4.
\n
S'il y a lieu à déclaration d'utilité publique prononcée par décret en Conseil d'Etat, la convention est approuvée par décret en Conseil d'Etat, revêtu du contreseing du ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, du ministre de qui relève la collectivité publique ou l'établissement public intéressé.
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La concession ou l'affermage d'outillages donne lieu à une convention avec cahier des charges passée entre le port autonome et le pétitionnaire, après accord du conseil d'administration.
\n
Le cahier des charges est conforme à un cahier des charges type approuvé par décret en Conseil d'Etat pris sur la proposition conjointe des ministres chargés des ports maritimes, du budget et du domaine. Toutefois, le cahier des charges peut comporter des dérogations au cahier des charges type, à la condition qu'elles aient été préalablement approuvées par les ministres chargés des ports maritimes, du budget et du domaine ainsi que, le cas échéant, le ministre dont relève la collectivité publique ou l'établissement public intéressé ; l'absence de réponse des ministres dans le délai de deux mois suivant la réception la plus tardive de la demande vaut approbation.
\n
La convention et le cahier des charges sont soumis à instruction effectuée dans les conditions prévues par l'article R. 115-4.
\n
S'il y a lieu à déclaration d'utilité publique prononcée par décret en Conseil d'Etat, la convention est approuvée par décret en Conseil d'Etat, revêtu du contreseing du ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, du ministre de qui relève la collectivité publique ou l'établissement public intéressé.
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Le directeur du port autonome, dûment autorisé par le conseil d'administration, soumet la convention et le cahier des charges à l'instruction dans les formes prévues aux articles R. 115-11 et R. 115-12.
\n
Lorsque la convention doit être approuvée par un décret en Conseil d'Etat ou par un arrêté ministériel, le directeur du port autonome transmet, dès l'issue de l'instruction, le dossier avec son rapport au ministre chargé des ports maritimes pour approbation de ces documents.
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\n
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L'instruction prévue à l'article R. 115-10 est effectuée à la diligence du directeur du port autonome.
\n
Le dossier d'instruction comprend l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier d'instruction comprend également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
Cette instruction comporte les formalités ci-après :
\n
1° consultation du conseil d'administration ;
\n
2° consultation de la commission permanente d'enquête ;
\n
3° consultation des collectivités publiques et des services publics intéressés ;
\n
4° consultation de la commission nautique locale lorsque les installations projetées ne modifient pas les conditions offertes à la navigation. Dans le cas contraire, ou sur décision du ministre chargé des ports maritimes, consultation de la grande commission nautique ;
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5° le cas échéant, instruction sur les travaux mixtes en application de la loi n° 52-1265 du 29 novembre 1952 modifiée ;
\n
6° Enquête publique s'il y a lieu.
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Le délai imparti aux assemblées, collectivités, commissions et services consultés au cours de l'instruction pour faire connaître leur avis est d'un mois. L'absence d'avis dans ledit délai vaut avis favorable.
\n
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Les autorisations d'outillage privé avec obligation de service public donnent lieu à une convention, avec cahier des charges, passée entre le port autonome et le pétitionnaire.
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Le directeur du port autonome soumet le projet de convention et le cahier des charges à l'instruction, dans les conditions prévues à l'article R. 115-14.
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Ces documents sont, après instruction, soumis à l'approbation du ministre chargé des ports maritimes, sauf si tous les organismes ou services consultés, en application de l'article R. 115-14, ont donné leur accord et si le cahier des charges ne comporte pas dérogation au cahier des charges type.
\n
Lorsque la convention est soumise à approbation, le directeur du port autonome transmet au ministre, dès l'issue de l'instruction, le dossier de cette dernière, accompagné de son rapport.
" } }, "LEGIARTI000006842838": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*115-13", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1999-09-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842838", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842838.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X115R13AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883329", "@num": "11", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 11 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGIARTI000030030966", "@num": "R5313-85", "#text": "Code des transports - art. R5313-85 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006189135", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Sous-section 4 : Autorisations d'outillages privés et d'exploitation de terminal.", "@debut": "1999-09-11" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177205", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Section 2 : Outillages et terminaux.", "@debut": "1999-09-11" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159657", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre V : Aménagement.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143897", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre Ier : Ports autonomes.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842837", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*115-13", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842838", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*115-13", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

L'autorisation d'outillage privé avec obligation de service public donne lieu à une convention passée entre le port autonome et le pétitionnaire.

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Dans le cas où l'autorisation comprend la réalisation de travaux, le directeur du port autonome soumet le projet de travaux à l'instruction dans les conditions prévues par l'article R. *115-4.

\n
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L'instruction prévue à l'article R. 115-13 est effectuée à la diligence du directeur du port autonome.
\n
Le dossier d'instruction comprend l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de création ou d'extension des installations excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier soumis à l'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
Cette instruction comporte les formalités ci-après :
\n
1° consultation du conseil d'administration du port autonome ;
\n
2° consultation de la commission permanente d'enquête ;
\n
3° consultation des collectivités locales et des services publics intéressés ;
\n
4° consultation de la commission nautique locale lorsque les installations projetées ne modifient pas les conditions apportées à la navigation. Dans le cas contraire, ou sur décision du ministre chargé des ports maritimes, consultation de la grande commission nautique ;
\n
5° le cas échéant, instruction sur les travaux mixtes en application de la loi n° 52-1265 du 29 novembre 1952 modifiée ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
\n
Le délai imparti aux assemblées, collectivités, commissions et services consultés au cours de l'instruction pour faire connaître leur avis est de un mois. L'absence d'avis dans ce délai vaut avis favorable.
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L'autorisation d'exploitation de terminal donne lieu à une convention passée entre le port autonome et le pétitionnaire.
\n
Cette convention est conforme à une convention type approuvée par décret en Conseil d'Etat. Elle fixe notamment les objectifs de trafic du terminal et les sanctions pouvant aller jusqu'à la résiliation sans indemnité de la convention, au cas où ces objectifs ne seraient pas atteints.
\n
La convention est soumise au conseil d'administration et approuvée par arrêté du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du budget.
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L'autorisation d'exploitation de terminal donne lieu à une convention passée entre le port autonome et le pétitionnaire.

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\n

Cette convention fixe notamment les objectifs de trafic du terminal et les sanctions, pouvant aller jusqu'à la résiliation sans indemnité de la convention, au cas où ces objectifs ne seraient pas atteints.

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Elle est soumise au conseil d'administration.

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\n

Lorsque la convention est conforme à une convention type approuvée par décret en Conseil d'Etat, elle est approuvée par décision du commissaire du Gouvernement et du membre du corps du contrôle général économique et financier. Cette approbation est réputée acquise à défaut d'opposition de l'un d'entre eux dans un délai de deux mois à compter de la date à laquelle ils l'ont reçue.

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Lorsque les conditions particulières d'exploitation d'un terminal le justifient, la convention peut déroger à la convention type, sauf en ce qui concerne les principes énoncés à l'article R. *115-7 et les stipulations relatives à la fixation d'objectifs. Dans ce cas, la convention est approuvée par arrêté des ministres chargés des ports maritimes, de l'économie et du budget.

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Les tarifs et conditions d'usage des outillages publics concédés ou affermés et des outillages privés, lorsqu'ils sont utilisés dans le cadre de l'obligation de service public, sont institués selon la procédure définie par les articles R. *115-9 à R. *115-13. Ils figurent en annexe au cahier des charges qui doit prévoir que leur modification est opérée selon la procédure fixée par l'article R. *115-16.

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La modification est précédée de l'affichage des tarifs et conditions d'usage projetés à la diligence du directeur du port autonome. Cet affichage a lieu comme il est dit à l'article R. 115-8.
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Les tarifs et conditions d'usage projetés sont applicables un mois après la fin de l'affichage si, dans ce délai, le conseil d'administration du port autonome n'a pas fait connaître son opposition.
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Sauf confirmation, par le ministre chargé des ports maritimes, dans le délai d'un mois suivant l'opposition du conseil d'administration, cette opposition est levée de plein droit à l'expiration dudit délai.
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Aucune proposition de modification des tarifs et conditions d'usage n'est recevable avant l'expiration du délai de trois mois suivant la mise en application des tarifs et conditions précédents.
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La modification est précédée de l'affichage des tarifs et conditions d'usage projetés à la diligence du directeur du port autonome. Cet affichage a lieu comme il est dit à l'article R. *115-8.

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Les tarifs et conditions d'usage projetés sont applicables un mois après la fin de l'affichage si, dans ce délai, le conseil d'administration du port autonome n'a pas fait connaître son opposition.

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Sauf confirmation, par le ministre chargé des ports maritimes dans le délai d'un mois suivant l'opposition du conseil d'administration, cette opposition est levée de plein droit à l'expiration dudit délai.

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Aucune proposition de modification des tarifs et conditions d'usage n'est recevable avant l'expiration du délai de trois mois suivant la mise en application des tarifs et conditions précédents.

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Les procédures prévues aux articles R. 115-15 et R. 115-16 ne sont pas applicables aux tarifs spéciaux dits \"tarifs d'abonnement\" ou \"tarifs contractuels\" lorsque le cahier des charges contient la clause du cahier des charges type concernant l'homologation de ces tarifs.
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Lorsque le cahier des charges ou l'autorisation d'outillage privé le prévoit, les procédures prévues aux articles R. *115-15 et R. *115-16 ne sont pas applicables aux tarifs spéciaux dits \"tarifs d'abonnement\" ou \"tarifs contractuels\". Les projets de tarifs spéciaux sont alors communiqués au directeur du port autonome et sont réputés homologués à l'expiration d'un délai de quinze jours en l'absence d'opposition de sa part.

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Les dispositions des articles R. 115-15 et R. 115-16 sont applicables aux contrats en cours à la date d'entrée en vigueur du décret n° 70-1114 du 3 décembre 1970 à la condition que le concessionnaire ou le bénéficiaire de l'autorisation en fasse la demande.
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" } }, "LEGIARTI000006842850": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*115-18", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1999-09-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842850", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842850.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X115R18AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000511161", "#text": "Décret n°70-1114 du 3 décembre 1970", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000511161", "@numtexte": "70-1114", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883329", "@num": "11", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 11 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006189136", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Sous-section 5 : Dispositions communes relatives aux tarifs.", "@debut": "1999-09-11" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177205", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Section 2 : Outillages et terminaux.", "@debut": "1999-09-11" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159657", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre V : Aménagement.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143897", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre Ier : Ports autonomes.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842849", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*115-18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842850", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*115-18", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions des articles R. *115-15 et R. *115-16 sont applicables aux contrats en cours à la date d'entrée en vigueur du décret n° 70-1114 du 3 décembre 1970 à la condition que le concessionnaire ou le bénéficiaire de l'autorisation en fasse la demande.

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" } }, "LEGIARTI000006842851": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*115-19", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842851", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842851.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X115R19AXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Décret n° 2009-620 du 6 juin 2009 art. 1 : Les dispositions réglementaires instituant les commissions administratives à caractère consultatif dont la liste est annexée au présent décret sont prorogées pour une durée de cinq ans (Commission permanente d'enquête).

Décret n° 2014-589 du 6 juin 2014 article 1 : Les commissions consultatives sont renouvelées pour une durée d'un an à compter du 8 juin 2014 (Commission permanente d'enquête).

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Des suppléants, en nombre égal à celui des membres titulaires de la commission permanente d'enquête, sont nommés en même temps et dans les mêmes conditions que ceux-ci. Ils ne peuvent siéger qu'en remplacement des membres titulaires de la catégorie qu'ils représentent.
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Décret n° 2014-589 du 6 juin 2014 article 1 : Les commissions consultatives sont renouvelées pour une durée d'un an à compter du 8 juin 2014 (Commission permanente d'enquête).

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Les membres de la commission permanente d'enquête sont nommés pour cinq ans par un arrêté du préfet du département sur le territoire duquel sont situées les principales installations du port.
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En cas de décès ou de démission de l'un des membres un remplaçant est nommé pour la durée du mandat restant à courir.
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La première séance de la commission a lieu sur convocation du directeur du port autonome. Dès le début de cette séance, la commission élit son président.
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Les séances suivantes ont lieu sur convocation du président, éventuellement à la demande du directeur du port. Ce dernier ou son représentant assiste de droit aux séances de la commission.
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La commission permanente d'enquête ne peut délibérer valablement que si les deux tiers au moins de ses membres sont présents ou représentés. Les délibérations sont prises à la majorité des voix. En cas de partage, la voix du président est prépondérante.
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Les fonctions de membre de la commission permanente d'enquête sont gratuites.
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Décret n° 2014-589 du 6 juin 2014 article 1 : Les commissions consultatives sont renouvelées pour une durée d'un an à compter du 8 juin 2014 (Commission permanente d'enquête).

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La commission permanente d'enquête donne dans un délai d'un mois un avis motivé sur le dossier qui lui est soumis. Le délai d'un mois court à partir de la saisine de la commission par le directeur du port.
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Lorsque l'avis n'est pas donné dans le délai prescrit, il est réputé favorable.
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Par dérogation à l'article R. *113-14 le premier exercice comptable du port autonome commence à la date fixée pour la substitution au régime précédemment en vigueur, du régime de l'autonomie défini par le présent titre. Il se termine au 31 décembre de l'année pendant laquelle cette substitution a eu lieu.

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Les comptes des services portuaires des chambres de commerce et d'industrie de la circonscription du port autonome relatifs à l'exercice précédant la date de mise en vigueur de l'autonomie sont arrêtés par le préfet sur rapport du chef du service maritime.

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L'état prévisionnel visé à l'article R. *113-14 doit être fourni, sous forme sommaire, dans les six semaines suivant le début du premier exercice.

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Le produit des droits de port et recettes de toute nature perçus à dater du début du premier exercice est versé au port autonome.

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Des crédits provisionnels seront mis à la disposition de ce dernier par le ministre chargé des ports maritimes à partir de la même date.

\n
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Les décrets en Conseil d'Etat visés à l'article L. 116-4 sont pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes, du ministre chargé de l'industrie, du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé de la marine marchande.
\n
" } }, "LEGIARTI000006842859": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*121-1", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842859", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842859.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X121R01AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000030032183", "@num": "R5753-2", "#text": "Code des transports - art. R5753-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159659", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Organisation.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143898", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Ports non autonomes de commerce et ports de pêche relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842859", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*121-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842860", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*121-1", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
La gestion des ports non autonomes de commerce et des ports de pêche est assurée par un chef de service extérieur du ministère chargé des ports maritimes dans la circonscription duquel sont situés ces ports.
\n
Dans ces circonscriptions, les tâches maritimes relèvent, soit d'un chef de service spécialisé du ministère chargé des ports maritimes, soit d'un directeur départemental de l'équipement, soit d'un directeur de port autonome désigné dans le présent titre par l'expression \"chef du service maritime\".
" } }, "LEGIARTI000006842860": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*121-1", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "1999-09-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842860", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842860.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X121R01AXXAB" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Conformément à l'article 4 1° du décret n° 2014-1670 du 30 décembre 2014, la partie réglementaire du code des ports maritimes est abrogée à compter du 1er janvier 2015, à l'exception des articles R. 121-1 à R. 121-6, R. 122-1 à R. 122-17 et R. 141-1 à R. 142-5 pour leur application à Saint-Pierre-et-Miquelon.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret n°78-488 du 22 mars 1978", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883330", "@num": "12", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 12 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159659", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Organisation.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143898", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Ports non autonomes de commerce et ports de pêche relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842870", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*121-6", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842871", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*121-6", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le directeur du port dresse chaque année un relevé de la situation financière du port présentant, dans la forme arrêtée conjointement par le ministre de l'économie et des finances, le ministre chargé des ports maritimes et le ministre chargé du commerce, les résultats de l'exercice précédent et les prévisions pour l'exercice suivant en ce qui concerne :
\n
- d'une part, les dépenses de toute nature relatives à l'établissement, l'entretien et l'exploitation du port ;
\n
- d'autre part, les recettes fournies par chacune des taxes et redevances frappant les navires, les marchandises et les outillages divers installés dans le port pour les besoins du trafic.
" } }, "LEGIARTI000006842872": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*121-7", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1986-10-22", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842872", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842872.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X121R07AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "JORFTEXT000000690629", "#text": "Décret 83-1149 1983-12-23 art. 1 JORF 27 décembre 1983", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000690629", "@numtexte": "83-1149", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-23" }, { "@id": "LEGIARTI000006272210", "@num": "4", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 4 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R151-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159659", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Organisation.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143898", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Ports non autonomes de commerce et ports de pêche relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842872", "@fin": "1986-10-22", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842873", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1986-10-22", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842874", "@fin": "2003-10-26", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842875", "@fin": "2004-12-21", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2003-10-26", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842876", "@fin": "2011-05-09", "@num": "R*121-7", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2004-12-21", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
La liste des ports d'intérêt national et des ports maritimes contigus aux ports militaires tels qu'ils sont délimités dans les conditions prévues à l'article R. 151-1 du code des ports maritimes et qui relèvent de la compétence de l'Etat est la suivante :
\n
a) Métropole :
\n
Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Caen-Ouistreham, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Concarneau, Lorient, La Rochelle, à l'exception du port de plaisance des Minimes, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, Nice, Ajaccio, Bastia.
\n
b) Départements d'outre-mer :
\n
Fort-de-France (Martinique), Degrad-des-Cannes et Larivot (Guyane), Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre et Miquelon), Pointe-des-Galets (Réunion).
" } }, "LEGIARTI000006842873": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*121-7", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1986-10-22" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842873", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/28/LEGIARTI000006842873.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X121R07AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "JORFTEXT000000504744", "#text": "Décret 86-1132 1986-10-15 art. 1 JORF 22 octobre 1986", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000504744", "@numtexte": "86-1132", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1986-10-15" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R151-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159659", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Organisation.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143898", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Ports non autonomes de commerce et ports de pêche relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842872", "@fin": "1986-10-22", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842873", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1986-10-22", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842874", "@fin": "2003-10-26", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842875", "@fin": "2004-12-21", "@num": "R*121-7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2003-10-26", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842876", "@fin": "2011-05-09", "@num": "R*121-7", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2004-12-21", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
La liste des ports d'intérêt national et des ports maritimes contigus aux ports militaires tels qu'ils sont délimités dans les conditions prévues à l'article R. 151-1 du code des ports maritimes et qui relèvent de la compétence de l'Etat est la suivante :
\n
a) Métropole :
\n Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Caen-Ouistreham, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Le Fret, Roscanvel, Concarneau, Lorient, La Rochelle, à l'exception du port de plaisance des Minimes, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, Nice, Ajaccio, Bastia.
\n
b) Départements d'outre-mer :
\n
Fort-de-France (Martinique), Degrad-des-Cannes et Larivot (Guyane), Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre et Miquelon), Pointe-des-Galets (Réunion).
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La liste des ports d'intérêt national et des ports maritimes contigus aux ports militaires tels qu'ils sont délimités dans les conditions prévues à l'article R. 151-1 du code des ports maritimes et qui relèvent de la compétence de l'Etat est la suivante :
\n
a) Métropole :
\n Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Caen-Ouistreham, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Le Fret, Roscanvel, Concarneau, Lorient, La Rochelle (La Pallice et Chef de Baie), Bayonne, Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, Nice, Ajaccio, Bastia.
\n
b) Outre-mer :
\n
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La liste des ports d'intérêt national et des ports maritimes contigus aux ports militaires tels qu'ils sont délimités dans les conditions prévues à l'article R. 151-1 du code des ports maritimes et qui relèvent de la compétence de l'Etat est la suivante :
\n
a) Métropole :
\n Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Caen-Ouistreham, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Le Fret, Roscanvel, Concarneau, Lorient, La Rochelle (La Pallice et Chef de Baie), Bayonne, Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, Nice.
\n
b) Outre-mer :
\n
Fort-de-France (Martinique), Degrad-des-Cannes et Larivot (Guyane), Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre et Miquelon), Port-Réunion (Réunion).
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La liste des ports d'intérêt national et des ports maritimes contigus aux ports militaires tels qu'ils sont délimités dans les conditions prévues à l'article R. *151-1 du code des ports maritimes et qui relèvent de la compétence de l'Etat est la suivante :

\n
\n

a) Métropole :

Calais, Boulogne-sur-Mer, Dieppe, Caen-Ouistreham, Cherbourg, Saint-Malo, Brest, Le Fret, Roscanvel, Concarneau, Lorient, La Rochelle (port de pêche de Chef de Baie), Bayonne, Port-la-Nouvelle, Sète, Toulon, Nice.

\n
\n

b) Outre-mer :

\n
\n

Fort-de-France (Martinique), Degrad-des-Cannes et Larivot (Guyane), Saint-Pierre-et-Miquelon (Saint-Pierre et Miquelon), Port-Réunion (Réunion).

\n
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La prise en considération des avant-projets des travaux de construction, d'extension et de modernisation des ports non autonomes de commerce et de pêche de l'Etat et l'autorisation desdits travaux sont prononcées :
\n
a) Par décision du ministre chargé des ports maritimes lorsqu'il s'agit d'investissements réalisés dans les ports principaux métropolitains ;
\n
b) Par décision du commissaire de la République dans les autres cas.
\n
Les ports principaux sont ceux figurant sur une liste établie par arrêté du ministre chargé des ports maritimes.
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Lire \"ce code\".

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Le dossier soumis à l'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
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L'instruction comporte exclusivement les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° consultation de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès dans les autres cas, la consultation est faite auprès de la commission nautique locale ;
\n
2° instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
3° consultation du conseil portuaire du port considéré ;
\n
4° consultation de la chambre de commerce et d'industrie ;
\n
5° consultation des collectivités et des services locaux intéressés.
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
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Le dossier soumis à l'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier soumis à l'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
L'instruction comporte exclusivement les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° consultation de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès dans les autres cas, la consultation est faite auprès de la commission nautique locale ;
\n
2° instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
3° consultation du conseil portuaire du port considéré ;
\n
4° consultation de la chambre de commerce et d'industrie ;
\n
5° consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
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I. - Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 modifié pris pour l'application de l'article 2 de la loi n° 76-629 du 10 juillet 1976 relative à la protection de la nature lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier d'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :
\n
- mentionne la ou les rubriques de la nomenclature annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application de l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau, dont relèvent les travaux ;
\n
- comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau. Si l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.
\n
II. - L'instruction, menée par le directeur du port, comprend les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° Consultation du conseil portuaire ;
\n
2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
3° Consultation du concessionnaire, lorsqu'il n'est pas maître d'ouvrage ;
\n
4° Consultation de la chambre de commerce et d'industrie compétente, lorsqu'elle n'est pas le concessionnaire ;
\n
5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;
\n
6° Consultation de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;
\n
7° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
8° Enquête publique s'il y a lieu.
\n
Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues par l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.
\n
III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3°, 4° et 5° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.
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NOTA : (1) L'article 10 de la loi n° 92-3 a été codifié aux articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement.
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I. - Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 modifié pris pour l'application des articles L. 122-1 à L. 122-3 du code de l'environnement lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier d'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :
\n
- mentionne la ou les rubriques de la nomenclature annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application de l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau (1), dont relèvent les travaux ;
\n
- comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement. Si l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.
\n
II. - L'instruction, menée par le directeur du port, comprend les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :
\n
1° Consultation du conseil portuaire ;
\n
2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;
\n
3° Consultation du concessionnaire, lorsqu'il n'est pas maître d'ouvrage ;
\n
4° Consultation de la chambre de commerce et d'industrie compétente, lorsqu'elle n'est pas le concessionnaire ;
\n
5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;
\n
6° Consultation le cas échéant de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;
\n
7° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;
\n
8° Enquête publique s'il y a lieu.
\n
Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues par l'article 10 de la loi n° 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.
\n
III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3°, 4° et 5° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.
\n
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I. - Le dossier d'instruction comporte l'étude d'impact définie à l'article R. *122-3 du code de l'environnement lorsque le coût total des travaux de construction ou d'extension excède le montant fixé à l'article R. *122-8 du même décret.

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\n

Le dossier d'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.

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\n

En outre, lorsqu'il y a lieu, le dossier :

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\n

- mentionne la ou les rubriques de la nomenclature annexée au décret n° 93-743 du 29 mars 1993 relatif à la nomenclature des opérations soumises à autorisation ou à déclaration en application des articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, dont relèvent les travaux ;

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\n

- comporte le document prévu au 4° de l'article 2 du décret n° 93-742 du 29 mars 1993 relatif aux procédures d'autorisation et de déclaration prévues par les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement. Si l'étude d'impact fournit les informations requises, elle tient lieu de ce document.

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\n

II. - L'instruction, menée par le directeur du port, comprend les formalités ci-après qui sont effectuées simultanément :

\n
\n

1° Consultation du conseil portuaire ;

\n
\n

2° Consultation des collectivités et des services locaux intéressés ;

\n
\n

3° Consultation du concessionnaire, lorsqu'il n'est pas maître d'ouvrage ;

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\n

4° Consultation de la chambre de commerce et d'industrie compétente, lorsqu'elle n'est pas le concessionnaire ;

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\n

5° Consultation, s'il y a lieu, de la commission nautique dont les conditions de fonctionnement sont fixées par arrêté conjoint du ministre chargé de la marine nationale, du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé de la marine marchande. La grande commission nautique est consultée sur les opérations comportant une modification des ouvrages extérieurs du port ou des chenaux d'accès ; la commission nautique locale est consultée dans les autres cas ;

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\n

6° Consultation le cas échéant de la commission régionale pour l'amélioration des conditions de débarquement des produits de la pêche (CORECODE) ;

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\n

7° Instruction mixte, conformément à la réglementation en vigueur ;

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\n

8° Enquête publique s'il y a lieu.

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Dans le cas où les travaux envisagés sont soumis aux procédures prévues les articles L. 214-1 à L. 214-6 du code de l'environnement, l'instruction est menée simultanément avec celle prévue par le décret n° 93-742 du 29 mars 1993 susmentionné.

\n
\n

III. - Le délai imparti aux collectivités, établissements publics, commissions et services consultés en application des 1°, 2°, 3°, 4° et 5° du II du présent article pour faire connaître leur avis est de deux mois à compter du jour où ils y sont invités. L'absence de réponse dans ce délai vaut avis favorable.

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\n
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Les assemblées, commissions, collectivités et services consultés en application des 1, 3, 4 et 5 de l'article R. 122-4 devront émettre leur avis dans le délai d'un mois à compter du jour où ils y auront été invités.
\n
L'absence d'avis dans ce délai vaut avis favorable.
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En cas d'expropriation pour cause d'utilité publique, il est procédé simultanément à l'instruction prévue à l'article R. *122-2 et à l'enquête publique prescrite par les articles R. *11-3 à R. *11-16 du code de l'expropriation pour cause d'utilité publique.

\n
\n
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L'installation et l'exploitation d'outillages mis à la disposition du public dans les ports non autonomes de commerce ou les ports de pêche peuvent faire l'objet :
\n
- d'une concession d'outillage public ;
\n
- d'une autorisation d'outillage privé avec obligation de service public.
\n
Ces concessions et autorisations peuvent être accordées tant à des collectivités publiques qu'à des établissements publics ou à des entreprises privées.
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La concession d'outillage public donne lieu à une convention assortie d'un cahier des charges, qui doit respecter un cahier des charges type approuvé par décret en Conseil d'Etat pris sur la proposition conjointe des ministres chargés des ports maritimes, du budget et du domaine.

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\n

Les concessions d'outillage public dans les ports non autonomes de commerce ou de pêche de l'Etat sont accordées :

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\n

a) Par décret en Conseil d'Etat revêtu du contreseing du ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, du ministre dont relève l'établissement public concessionnaire, s'il y a lieu à déclaration d'utilité publique prononcée par décret en Conseil d'Etat ;

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\n

b) Par arrêté signé par le ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, par le ministre dont relève l'établissement public concessionnaire pour les ports principaux figurant sur la liste mentionnée au deuxième alinéa de l'article R. *122-1, ou lorsqu'il y a lieu à déclaration d'utilité publique prononcée par arrêté ministériel ;

\n
\n

c) Par arrêté du préfet dans les autres cas. Lorsque le cahier de charges de la concession comporte des dérogations au cahier des charges type, celles-ci doivent préalablement être autorisées par le ministre chargé des ports maritimes et, le cas échéant, par le ministre dont relève l'établissement public concessionnaire ; l'absence de réponse des ministres dans le délai de deux mois suivant la réception la plus tardive de la demande vaut autorisation.

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Toute demande de concession d'outillage public dans un port non autonome de commerce ou de pêche de l'Etat est instruite par le directeur départemental de l'équipement ou par le chef du service maritime spécialisé.
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Le commissaire de la République transmet, dans les cas prévus aux a et b de l'article R. 122-8, la demande avec son rapport au ministre chargé des ports maritimes, qui décide si le projet doit être pris en considération. Dans les autres cas, la prise en considération est prononcée par le commissaire de la République. Si le projet est pris en considération, le commissaire de la République fait procéder à l'instruction dans les conditions prévues aux articles R. 122-10 et R. 122-11. L'indication du montant de la redevance pour occupation du domaine public national, fixé par le directeur des services fiscaux, doit figurer dans le dossier de l'instruction.
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Dès l'issue de l'instruction et lorsque la concession doit être accordée par un décret en Conseil d'Etat ou par un arrêté ministériel, le commissaire de la République transmet le dossier avec son rapport au ministre chargé des ports maritimes. Ce dernier, s'il estime devoir donner suite à l'affaire, soumet, le cas échéant, le projet au ministre de qui relève l'établissement public intéressé.
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Lorsque le commissaire de la République statue dans les conditions prévues à l'article R. 122-8 (paragraphe c), le dossier lui est transmis avec un rapport dès l'issue de l'instruction par le chef de service responsable de celle-ci.
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La demande de concession d'outillage public dans un port non autonome de commerce ou de pêche de l'Etat est instruite par le directeur du port.

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Le préfet transmet, dans les cas prévus aux a et b de l'article R. *122-8, la demande accompagnée de son rapport au ministre chargé des ports maritimes, qui décide si le projet doit être pris en considération. Dans les autres cas, la décision de prendre en considération le projet est prise par le préfet.

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Si le projet est pris en considération, le directeur du port mène l'instruction dans les conditions prévues aux II et III de l'article R. *122-4. Le montant de la redevance pour occupation du domaine public de l'Etat fixé par le directeur des services fiscaux est mentionné dans le dossier d'instruction.

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Lorsque la concession doit être accordée par un décret en Conseil d'Etat ou par un arrêté ministériel, le préfet transmet, dès l'issue de l'instruction, le dossier accompagné de son rapport au ministre chargé des ports maritimes. Ce dernier, s'il estime devoir donner une suite au projet, le soumet, le cas échéant, au ministre de qui relève la collectivité publique ou l'établissement intéressé.

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Dans les cas prévus au c de l'article R. *122-8, le directeur du port transmet, dès l'issue de l'instruction, le dossier accompagné d'un rapport au préfet pour qu'il statue.

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Lorsque la concession n'est pas accordée par un décret en Conseil d'Etat, le ministre chargé des ports maritimes, ou le préfet dans les cas prévus au c de l'article R. *122-8, peut, par sa décision de prendre en considération le projet, limiter les consultations à celles des collectivités publiques et services locaux intéressés, du conseil portuaire et de la commission nautique s'il y a lieu.

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L'instruction prévue à l'article R. 122-9 est effectuée à la diligence du directeur du port ou du chef du service maritime.
\n
Le dossier d'instruction comprend l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier d'instruction comprend également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
Cette instruction comporte les formalités ci-après :
\n
1° consultation de la ou des chambres de commerce et d'industrie intéressées ;
\n
2° consultation du conseil portuaire ;
\n
3° consultation des collectivités publiques et des services publics intéressés ;
\n
4° consultation de la commission nautique locale lorsque les installations projetées ne modifient pas les conditions offertes à la navigation. Dans le cas contraire ou sur décision du ministre chargé des ports maritimes, consultation de la grande commission nautique ;
\n
5° le cas échéant, instruction sur les travaux mixtes en application de la loi n° 52-1265 du 29 novembre 1952 modifiée ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
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Les concessionnaires d'outillage public dans les ports non autonomes de commerce ou de pêche de l'Etat ont le pouvoir de délivrer, dans les conditions prévues au II de l'article R. 57-4 du code du domaine de l'Etat, les titres d'occupation du domaine public de l'Etat en application des articles L. 34-1 à L. 34-9 du même code et de l'article 3 de la loi n° 94-631 du 25 juillet 1994.
\n
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Le délai imparti aux assemblées, collectivités, commissions et services consultés au cours de l'instruction pour faire connaître leur avis est d'un mois. L'absence d'avis dans ledit délai vaut avis favorable.
\n
Lorsque la concession n'est pas accordée par décret en Conseil d'Etat, le ministre chargé des ports maritimes ou le préfet, suivant le cas, peut, lors de la prise en considération du projet, réduire les consultations à celles des collectivités ou établissements publics et services publics intéressés, du conseil portuaire et de la commission nautique.
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Les outillages qu'une entreprise entend mettre en place et qui sont nécessaires à ses propres besoins font l'objet d'une autorisation d'outillage privé avec obligation de service public.
\n
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Les concessionnaires d'outillage public dans les ports non autonomes de commerce ou de pêche de l'Etat ont le pouvoir de délivrer, dans les conditions prévues au II de l'article R. 57-4 du code du domaine de l'Etat, les titres d'occupation du domaine public de l'Etat en application des articles L. 34-1 à L. 34-9 dudit code et de l'article 3 de la loi n° 94-631 du 25 juillet 1994.
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Les autorisations d'outillage privé avec obligation de service public sont accordées, après instruction, par un arrêté du commissaire de la République.
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Lorsque le cahier des charges doit comporter des dérogations au cahier des charges type, celles-ci doivent, préalablement à la mise à l'instruction, être autorisées par le ministre chargé des ports maritimes.
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La demande d'autorisation est instruite par le directeur départemental de l'équipement ou, le cas échéant, par l'ingénieur en chef du service maritime spécialisé ; celui-ci la communique au directeur des services fiscaux en vue de la fixation du montant de la redevance pour occupation du domaine public maritime.
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Dans les ports principaux, si les travaux envisagés doivent donner lieu à des modifications importantes aux installations existantes, la demande est soumise, préalablement à la mise à l'instruction, au commissaire de la République, qui décide si le projet doit être pris en considération.
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Sauf dans le cas où il est décidé de ne pas prendre le projet en considération, le commissaire de la République soumet la demande à l'instruction dans les conditions prévues à l'article R. 122-13. Le dossier comprend obligatoirement l'indication du montant de la redevance domaniale fixé par le directeur des services fiscaux.
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Les autorisations d'outillage privé avec obligation de service public sont accordées, après instruction, par un arrêté du préfet ou, si l'outillage est compris dans les limites d'une concession, par le concessionnaire après accord du préfet qui est réputé acquis en l'absence de réponse dans le délai de deux mois suivant la réception de la demande.

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La demande d'autorisation est instruite, selon le cas, soit par le directeur du port qui la communique au directeur des services fiscaux en vue de la fixation du montant de la redevance pour occupation du domaine public de l'Etat, soit par le concessionnaire. En cas de travaux, l'instruction est menée dans les conditions prévues par les articles R. *122-4 et R. *122-9.

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L'instruction prévue à l'article R. 122-12 est effectuée à la diligence du directeur départemental de l'équipement ou, le cas échéant, de l'ingénieur en chef du service maritime spécialisé.
\n
Le dossier d'instruction comprend l'étude d'impact définie à l'article 2 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977 lorsque le coût total des travaux de création ou d'extension des installations excède le montant fixé au C de l'article 3 du même décret.
\n
Le dossier soumis à l'instruction comporte également l'évaluation mentionnée à l'article 5 du décret n° 84-617 du 17 juillet 1984 pris pour l'application de l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs, lorsque les travaux constituent un grand projet d'infrastructures tel que défini à l'article 3 du même décret.
\n
Cette instruction comporte les formalités ci-après :
\n
1° consultation de la ou des chambres de commerce et d'industrie intéressées ;
\n
2° consultation du conseil portuaire ;
\n
3° consultation des collectivités locales et des services publics intéressés ;
\n
4° consultation de la commission nautique locale lorsque les installations projetées ne modifient pas les conditions apportées à la navigation. Dans le cas contraire ou sur décision du ministre chargé des ports maritimes, consultation de la grande commission nautique ;
\n
5° le cas échéant, instruction sur les travaux mixtes en application de la loi n° 52-1265 du 29 novembre 1952 modifiée ;
\n
6° enquête publique s'il y a lieu.
\n
Le délai imparti aux assemblées, collectivités, commissions et services consultés au cours de l'instruction pour faire connaître leur avis est de un mois. L'absence d'avis dans ce délai vaut avis favorable.
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Les tarifs et les conditions d'usage des outillages publics concédés et des outillages privés autorisés avec obligation de service public sont institués selon la procédure définie par les articles R. 122-8 à R. 122-13. Ils figurent en annexe au cahier des charges qui doit prévoir que leur modification est opérée selon la procédure prévue à l'article R. 122-15.
\n
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Les tarifs et conditions d'usage des outillages publics concédés ou affermés et des outillages privés lorsqu'ils sont utilisés dans le cadre de l'obligation de service public sont institués selon la procédure définie par les articles R. *122-8 à R. *122-12. Ils figurent en annexe au cahier des charges qui doit prévoir que leur modification est opérée selon la procédure prévue à l'article R. *122-15.

\n
\n
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La modification des tarifs et conditions d'usage est précédée :
\n
- de l'affichage des dispositions projetées pendant quinze jours dans les endroits du port principalement fréquentés par les usagers ;
\n
- de la consultation du conseil portuaire.
\n
Ces opérations sont effectuées à la diligence du chef du service maritime.
\n
Le conseil portuaire doit faire connaître son avis dans le délai de quinze jours.
\n
Le chef du service maritime dispose d'un délai de huit jours après la clôture de l'instruction pour en transmettre les résultats accompagnés de son avis au préfet du département.
\n
Les tarifs et conditions d'usage projetés sont applicables quinze jours après leur transmission au préfet si, dans ce délai, le préfet n'a pas fait connaître son opposition.
\n
Sauf confirmation, par le ministre chargé des ports maritimes, dans le délai d'un mois suivant l'opposition du préfet, cette opposition est levée de plein droit à l'expiration dudit délai.
\n
Aucune proposition de modification des tarifs et conditions d'usage n'est recevable avant l'expiration du délai de trois mois suivant la mise en application des tarifs et conditions précédents;
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La modification des tarifs et conditions d'usage est précédée :
\n
- de l'affichage des dispositions projetées pendant quinze jours dans les endroits du port principalement fréquentés par les usagers ;
\n
- de la consultation du conseil portuaire.
\n
Ces opérations sont effectuées à la diligence du directeur du port, simultanément ou successivement.
\n
Le conseil portuaire fait connaître son avis dans le délai d'un mois à compter de la saisine.
\n
Dans le délai de quinze jours suivant la date la plus tardive d'achèvement des formalités de l'affichage ou de la consultation du conseil portuaire, le directeur du port transmet au préfet les projets de tarifs et les résultats de l'instruction accompagnés de son avis.
\n
Les tarifs et conditions d'usage projetés sont applicables quinze jours après leur transmission au préfet si, dans ce délai, le préfet n'a pas fait connaître son opposition.
\n
Sauf confirmation, par le ministre chargé des ports maritimes, dans le délai d'un mois suivant l'opposition du préfet, cette opposition est levée de plein droit à l'expiration dudit délai.
\n
Aucune proposition de modification des tarifs et conditions d'usage n'est recevable avant l'expiration du délai de trois mois suivant la mise en application des tarifs et conditions précédents.
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\n
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Dans les ports de pêche, les taxes d'usage des installations d'outillage concédé peuvent être fixées en pourcentage de la valeur du poisson et autres produits pêchés, d'origine animale, débarqués dans le port.
\n
" } }, "LEGIARTI000006842911": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*122-16", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2001-06-30" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842911", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842911.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X122R16AXXAC" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Lorsque le cahier des charges ou l'autorisation d'outillage privé le prévoit, les procédures prévues aux articles R. *122-15 et R. *122-16 ne sont pas applicables aux tarifs spéciaux dits \"tarifs d'abonnement\" ou \"tarifs contractuels\". Les projets de tarifs spéciaux sont alors communiqués au préfet et sont réputés homologués à l'expiration d'un délai de quinze jours en l'absence d'opposition de sa part.

\n
\n
" } }, "LEGIARTI000006842914": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*122-18", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842914", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842914.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X122R18AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000511161", "#text": "Décret 70-1114 1970-12-03", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000511161", "@numtexte": "70-1114", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000511161", "#text": "Décret 70-1114 1970-12-03 art. 5", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000511161", "@numtexte": "70-1114", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006272210", "@num": "4", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 4 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006883333", "@num": "15", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 15 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R122-14 à R122-16", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006189117", "@fin": "1999-09-11", "#text": "Sous-section 4 : Dispositions communes relatives aux tarifs.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177189", "@fin": "1999-09-11", "#text": "Section 2 : Outillages", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159660", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre II : Aménagement.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143898", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Ports non autonomes de commerce et ports de pêche relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842914", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*122-18", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les dispositions des articles R. 122-14 à R. 122-16 sont applicables aux contrats en cours à la date d'entrée en vigueur du décret n° 70-1114 du 3 décembre 1970 à la condition que le concessionnaire ou le bénéficiaire de l'autorisation en fasse la demande.
\n
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Les concessions et les autorisations d'outillage privé avec obligation de service public portant sur les installations portuaires de plaisance situées dans des ports relevant de la compétence de l'Etat peuvent être accordées, par l'Etat ou par un port autonome, tant à des collectivités publiques qu'à des établissements publics ou des entreprises privées.
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Les concessions portant sur des installations portuaires de plaisance sont accordées dans les conditions fixées :
\n
- par l'article R. 122-8, lorsque l'autorité concédante est l'Etat ;
\n
- par l'article R. 115-9, lorsque l'autorité concédante est un port autonome.
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Les concessions portant sur des installations portuaires de plaisance sont accordées dans les conditions fixées par le c de l'article R. 122-8, lorsque l'autorité concédante est l'Etat, et par l'article R. 115-9, lorsque l'autorité concédante est un port autonome.
\n
" } }, "LEGIARTI000006842919": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*132-2", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842919", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842919.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X132R02AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000335892", "#text": "Décret 69-140 1969-02-06 art. 3 III", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000335892", "@numtexte": "69-140", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1969-02-06" }, { "@id": "LEGIARTI000006851891", "@num": "3", "#text": "Décret n°77-1141 du 12 octobre 1977 - art. 3 (M)", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000863649", "@numtexte": "77-1141", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1977-10-12" }, { "@id": "LEGIARTI000006851896", "@num": "4", "#text": "Décret n°77-1141 du 12 octobre 1977 - art. 4 (Ab)", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000863649", "@numtexte": "77-1141", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1977-10-12" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843461", "@num": "6", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 6 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R122-9 à R122-11, R115-10 à R115-12", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159662", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre II : Concessions.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143899", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre III : Installations portuaires de plaisance.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842919", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*132-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842920", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*132-2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
La demande est instruite dans les conditions fixées :
\n
- par les articles R. 122-9 à R. 122-11, lorsque l'autorité concédante est l'Etat ;
\n
- par les articles R. 115-10 à R. 115-12, lorsque l'autorité concédante est un port autonome.
\n
Toutefois, en ce qui concerne les travaux n'atteignant pas le montant fixé au C de l'article 3 du décret n° 77-1141 du 12 octobre 1977, le dossier comprend la notice prévue à l'article 4 du même décret.
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La demande est instruite dans les conditions fixées par les articles R. 122-9 et R. 122-10, lorsque l'autorité concédante est l'Etat, et par les articles R. 115-9 à R. 115-11, lorsque l'autorité concédante est un port autonome.
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Les concessionnaires d'installations portuaires de plaisance situées dans des ports relevant de la compétence de l'Etat ont le pouvoir de délivrer, dans les conditions prévues au II de l'article R. 57-4 du code du domaine de l'Etat, les titres d'occupation du domaine public de l'Etat en application des articles L. 34-1 à L. 34-9 dudit code et de l'article 3 de la loi n° 94-631 du 25 juillet 1994.
\n
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Les autorisations d'outillage privé avec obligation de service public portant sur des installations portuaires de plaisance sont accordées dans les conditions fixées :

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- par l'article R. *122-12, lorsque l'autorisation est accordée par l'Etat ;

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\n

- par l'article R. *115-13, lorsque l'autorisation est accordée par un port autonome.

\n
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La demande est instruite dans les conditions fixées :
\n
- par les articles R. 122-12 et R. 122-13, lorsque l'autorisation est accordée par l'Etat ;
\n
- par l'article R. 115-13 et R. 115-14, lorsque l'autorisation est accordée par un port autonome.
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La demande est instruite dans les conditions fixées :

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- par l'article R. *122-12, lorsque l'autorisation est accordée par l'Etat ;

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\n

- par l'article R. *115-13, lorsque l'autorisation est accordée par un port autonome.

\n
" } }, "LEGIARTI000006842925": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*134-1", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842925", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842925.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X134R01AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000511161", "#text": "Décret 70-1114 1970-12-03", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000511161", "@numtexte": "70-1114", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000506363", "#text": "Décret 76-703 1976-07-23 art. 4", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000506363", "@numtexte": "76-703", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1976-07-23" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "JORFTEXT000000703093", "#text": "Décret 79-404 1979-05-09 art. 3 JORF 22 mai 1979", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000703093", "@numtexte": "79-404", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1979-05-09" }, { "@id": "LEGIARTI000006843462", "@num": "7", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 7 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R122-14, R115-15, R115-16", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159664", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre IV : Dispositions communes relatives aux tarifs.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143899", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre III : Installations portuaires de plaisance.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842925", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*134-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842926", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*134-1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Les tarifs et conditions d'usage des installations portuaires de plaisance sont institués et modifiés selon la procèdure fixée :
\n
- aux articles R. 122-14, lorsque la concession ou l'autorisation est accordée par l'Etat ;
\n
- aux articles R. 115-15 et R. 115-16, lorsque la concession ou l'autorisation est accordée par un port autonome.
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Ces dispositions sont applicables aux contrats en cours à la date d'entrée en vigueur du décret n° 70-1114 du 3 décembre 1970, à la condition que le concessionnaire ou le bénéficiaire de l'autorisation en fasse la demande.
" } }, "LEGIARTI000006842926": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*134-1", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1999-09-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842926", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842926.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X134R01AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret n°78-488 du 22 mars 1978", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883334", "@num": "16", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 16 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGIARTI000030030984", "@num": "R5313-93", "#text": "Code des transports - art. R5313-93 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159664", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre IV : Dispositions communes relatives aux tarifs.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143899", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre III : Installations portuaires de plaisance.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842925", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*134-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842926", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*134-1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les tarifs et conditions d'usage des installations portuaires de plaisance sont institués et modifiés selon la procèdure fixée :

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- aux articles R. *122-14 et R. *122-15, lorsque la concession ou l'autorisation est accordée par l'Etat ;

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\n

- aux articles R. *115-15 et R. *115-16, lorsque la concession ou l'autorisation est accordée par un port autonome.

\n
" } }, "LEGIARTI000006842928": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*134-2", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842928", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842928.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X134R02AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000511161", "#text": "Décret 70-1114 1970-12-03 art. 3", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000511161", "@numtexte": "70-1114", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843461", "@num": "6", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 6 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000030030986", "@num": "R5313-94", "#text": "Code des transports - art. R5313-94 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159664", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre IV : Dispositions communes relatives aux tarifs.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143899", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre III : Installations portuaires de plaisance.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842928", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*134-2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les procédures prévues à l'article R. *134-1 ne sont pas applicables aux tarifs spéciaux dits tarifs d'abonnement ou tarifs contractuels, lorsque le cahier des charges contient la clause du cahier des charges type concernant l'homologation de ces tarifs.

\n
\n
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Un conseil portuaire est institué dans les ports non autonomes relevant de la compétence de l'Etat.
\n
Le conseil portuaire est compétent pour émettre un avis, dans les conditions prévues au présent code, sur les affaires du port qui intéressent les personnes morales et physiques concernées par son administration, et notamment les usagers.
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Décret n° 2009-620 du 6 juin 2009 article 1 : Les dispositions réglementaires instituant les commissions administratives à caractère consultatif dont la liste est annexée au présent décret sont prorogées pour une durée de cinq ans (Conseil portuaire - ports non autonomes des départements d'outre-mer relevant de l'Etat).

Décret n° 2014-589 du 6 juin 2014 article 1 : Les commissions consultatives sont renouvelées pour une durée d'un an à compter du 8 juin 2014 (Conseil portuaire - ports d'intérêt national relevant de la compétence de l'Etat).

Conformément à l'annexe 1 du décret n° 2015-622 du 5 juin 2015, le Conseil portuaire (ports d'intérêt national relevant de la compétence de l'Etat) est renouvelé pour une durée de cinq ans à compter du 8 juin 2015 (8 juin 2020).

Conformément à l'annexe 1 du décret n° 2020-806 du 29 juin 2020, le Conseil portuaire (ports d'intérêt national relevant de la compétence de l'Etat) est renouvelé jusqu'au 8 juin 2025.

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\n
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Le conseil portuaire est obligatoirement consulté sur les objets suivants :
\n
1° La délimitation administrative du port et ses modifications ;
\n
2° Le budget prévisionnel du port, les décisions de fonds de concours du concessionnaire ;
\n
3° Les tarifs et conditions d'usage des outillages, les droits de port ;
\n
4° Les avenants aux concessions et concessions nouvelles ;
\n
5° Les projets d'opérations de travaux neufs ;
\n
6° Les sous-traités d'exploitation ;
\n
7° Les règlements particuliers de police et les dispositions permanentes relatives à la police des surfaces encloses prévues à l'article R. 341-5 du présent code.
\n
Il est fait chaque année au conseil portuaire un rapport général sur la situation du port et son évolution sur le plan économique, financier, social, technique et administratif.
\n
Ce rapport, présenté par le préfet, est complété de toutes observations jugées utiles par le représentant du concessionnaire.
\n
A ce rapport sont annexés les comptes rendus d'exécution des budgets de l'exercice précédent et de l'exercice en cours.
\n
Le conseil portuaire reçoit régulièrement communication des statistiques portant sur le trafic du port établies par le préfet et le concessionnaire.
" } }, "LEGIARTI000006842932": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*141-2", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2003-09-27", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842932", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842932.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X141R02AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000306488", "#text": "Décret 70-1112 1970-12-03 art. 2", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000306488", "@numtexte": "70-1112", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883336", "@num": "17", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 17 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R341-5", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159703", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Rôle et fonctionnement du conseil portuaire.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143901", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre IV : Conseil portuaire et comité de pilotage stratégique.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842931", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*141-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1988-03-02", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842932", "@fin": "2003-09-27", "@num": "R*141-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842933", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*141-2", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2003-09-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le conseil portuaire est obligatoirement consulté sur les objets suivants :
\n
1° La délimitation administrative du port et ses modifications ;
\n
2° Le budget prévisionnel du port, les décisions de fonds de concours du concessionnaire ;
\n
3° Les tarifs et conditions d'usage des outillages, les droits de port ;
\n
4° Les avenants aux concessions et concessions nouvelles ;
\n
5° Les projets d'opérations de travaux neufs ;
\n
6° Les sous-traités d'exploitation ;
\n
7° Les règlements particuliers de police et les dispositions permanentes relatives à la police des surfaces encloses prévues à l'article R. 341-5 du présent code.
\n
Il est fait chaque année au conseil portuaire un rapport général sur la situation du port et son évolution sur le plan économique, financier, social, technique et administratif.
\n
Ce rapport, présenté par le préfet, est complété de toutes observations jugées utiles par le représentant du concessionnaire.
\n
A ce rapport sont annexés les comptes rendus d'exécution des budgets de l'exercice précédent et de l'exercice en cours.
\n
Le conseil portuaire reçoit régulièrement communication des statistiques portant sur le trafic du port établies par le préfet et le concessionnaire.
" } }, "LEGIARTI000006842933": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*141-2", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2003-09-27" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842933", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842933.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X141R02AXXAC" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Conformément à l'annexe 1 du décret n° 2020-806 du 29 juin 2020, le Conseil portuaire (ports d'intérêt national relevant de la compétence de l'Etat) est renouvelé jusqu'au 8 juin 2025.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000306488", "#text": "Décret 70-1112 1970-12-03 art. 2", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000306488", "@numtexte": "70-1112", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006224032", "@num": "1", "#text": "Décret n°2003-920 du 22 septembre 2003 - art. 1 () JORF 27 septembre 2003", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000243755", "@nortexte": "EQUK0301036D", "@numtexte": "2003-920", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2003-09-22" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843235", "@num": "R*341-5", "#text": "Code des ports maritimes - art. R*341-5 (Ab)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159703", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Rôle et fonctionnement du conseil portuaire.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143901", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre IV : Conseil portuaire et comité de pilotage stratégique.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842931", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*141-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1988-03-02", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842932", "@fin": "2003-09-27", "@num": "R*141-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842933", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*141-2", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2003-09-27", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Le conseil portuaire est obligatoirement consulté sur les objets suivants :

\n
\n

1° La délimitation administrative du port et ses modifications ;

\n
\n

2° Le budget prévisionnel du port, les décisions de fonds de concours du concessionnaire ;

\n
\n

3° Les tarifs et conditions d'usage des outillages, les droits de port ;

\n
\n

4° Les avenants aux concessions et concessions nouvelles ;

\n
\n

5° Les projets d'opérations de travaux neufs ;

\n
\n

6° Les sous-traités d'exploitation ;

\n
\n

7° Les règlements particuliers de police et les dispositions permanentes relatives à la police des surfaces encloses prévues à l'article R. *341-5 du présent code.

\n
\n

8° Le plan de réception et de traitement des déchets d'exploitation des navires et des résidus de cargaison.

\n
\n

Il est fait chaque année au conseil portuaire un rapport général sur la situation du port et son évolution sur le plan économique, financier, social, technique et administratif.

\n
\n

Ce rapport, présenté par le préfet, est complété de toutes observations jugées utiles par le représentant du concessionnaire.

\n
\n

A ce rapport sont annexés les comptes rendus d'exécution des budgets de l'exercice précédent et de l'exercice en cours.

\n
\n

Le conseil portuaire reçoit régulièrement communication des statistiques portant sur le trafic du port établies par le préfet et le concessionnaire.

\n
" } }, "LEGIARTI000006842934": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*141-3", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1999-09-11", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842934", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842934.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X141R03AXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000306488", "#text": "Décret 70-1112 1970-12-03 art. 3", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000306488", "@numtexte": "70-1112", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006272209", "@num": "1", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 1 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006843463", "@num": "8", "#text": "Décret n°83-1244 du 30 décembre 1983 - art. 8 () JORF 3 janvier 1984", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000501883", "@numtexte": "83-1244", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1983-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000030031076", "@num": "R5314-23", "#text": "Code des transports - art. R5314-23 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159665", "@fin": "1999-09-11", "#text": "Chapitre Ier : Dispositions générales.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143900", "@fin": "1999-09-11", "#text": "Titre IV : Conseils portuaires", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842934", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*141-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842935", "@fin": "2001-06-30", "@num": "R*141-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842936", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*141-3", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2001-06-30", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le fonctionnement du conseil portuaire obéit aux règles suivantes :
\n
1° Le conseil portuaire se réunit au moins deux fois par an ; ses séances ne sont pas publiques ; toutefois, il peut entendre toute personne qu'il juge utile ;
\n
2° Il est convoqué par son président quinze jours au moins avant la date prévue pour sa réunion ; l'ordre du jour est annexé à la convocation ; il peut être convoqué sans condition de délai à la demande du concessionnaire ou des deux tiers des membres du conseil ; dans ce cas la convocation doit intervenir dans les cinq jours suivant la réception de la demande par le président ;
\n
3° Le conseil portuaire ne peut délibérer valablement que si deux tiers au moins de ses membres sont présents ou représentés ; les avis sont pris à la majorité absolue des voix des membres présents ou représentés ; en cas d'égalité, la voix du président est prépondérante ;
\n
4° Un membre du conseil peut se faire représenter soit par un suppléant désigné dans les mêmes conditions et en même temps que les membres titulaires, soit, à défaut, par un autre membre du conseil appartenant à la même catégorie. Chacun ne peut recevoir qu'un seul mandat ;
\n
5° Lorsque l'avis n'est pas émis dans un délai d'un mois à compter de la saisine du conseil, il est réputé favorable.
" } }, "LEGIARTI000006842935": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*141-3", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2001-06-30", "DATE_DEBUT": "1984-01-03" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842935", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842935.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X141R03AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000306488", "#text": "Décret 70-1112 1970-12-03 art. 3", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000306488", "@numtexte": "70-1112", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1970-12-03" }, { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "JORFTEXT000000212864", "#text": "Décret 99-782 1999-09-09 art. 17 I, II JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGIARTI000006883336", "@num": "17", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 17 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGIARTI000030031076", "@num": "R5314-23", "#text": "Code des transports - art. R5314-23 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159703", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Rôle et fonctionnement du conseil portuaire.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143901", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre IV : Conseil portuaire et comité de pilotage stratégique.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129104", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Livre Ier : Création, organisation et aménagement des ports maritimes civils relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1984-01-03" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842934", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*141-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842935", "@fin": "2001-06-30", "@num": "R*141-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842936", "@fin": "2999-01-01", "@num": "R*141-3", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2001-06-30", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le fonctionnement du conseil portuaire obéit aux règles suivantes :
\n
1° Le conseil portuaire se réunit au moins deux fois par an ; ses séances ne sont pas publiques ; toutefois, il peut entendre toute personne qu'il juge utile ;
\n
2° Il est convoqué par son président quinze jours au moins avant la date prévue pour sa réunion. Il peut être convoqué sans condition de délai à la demande du préfet, ou d'un concessionnaire ou des deux tiers des membres du conseil ; dans ce cas la convocation doit intervenir dans les cinq jours suivant la réception de la demande par le président.
\n
Les questions dont l'inscription à été demandée par le préfet, l'un des concessionnaires ou la moitié des membres du conseil sont portées à l'ordre du jour.
\n
L'ordre du jour est annexé à la convocation. Les documents correspondants sont communiqués au plus tard huit jours avant la réunion du conseil portuaire.
\n
3° Le conseil portuaire ne peut délibérer valablement que si deux tiers au moins de ses membres sont présents ou représentés ; les avis sont pris à la majorité absolue des voix des membres présents ou représentés ; en cas d'égalité, la voix du président est prépondérante ;
\n
4° Un membre du conseil peut se faire représenter soit par un suppléant désigné dans les mêmes conditions et en même temps que les membres titulaires, soit, à défaut, par un autre membre du conseil appartenant à la même catégorie. Chacun ne peut recevoir qu'un seul mandat ;
\n
5° Lorsque l'avis n'est pas émis dans un délai d'un mois à compter de la saisine du conseil, il est réputé favorable.
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Conformément à l'annexe 1 du décret n° 2020-806 du 29 juin 2020, le Conseil portuaire (ports d'intérêt national relevant de la compétence de l'Etat) est renouvelé jusqu'au 8 juin 2025.

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Le fonctionnement du conseil portuaire obéit aux règles suivantes :
\n
1° Le conseil portuaire se réunit au moins deux fois par an ; ses séances ne sont pas publiques ; toutefois, il peut entendre toute personne qu'il juge utile ;
\n
2° Il est convoqué par son président quinze jours au moins avant la date prévue pour sa réunion. Il peut être convoqué sans condition de délai à la demande du préfet, ou d'un concessionnaire ou des deux tiers des membres du conseil ; dans ce cas, la convocation doit intervenir dans les cinq jours suivant la réception de la demande par le président.
\n
Les questions dont l'inscription à été demandée par le préfet, l'un des concessionnaires ou la moitié des membres du conseil sont portées à l'ordre du jour.
\n
L'ordre du jour est annexé à la convocation. Les documents correspondants sont communiqués au plus tard huit jours avant la réunion du conseil portuaire ;
\n
3° Le conseil portuaire ne peut délibérer valablement que si deux tiers au moins de ses membres sont présents ou représentés. En l'absence dûment constatée du quorum, le conseil portuaire est à nouveau convoqué et peut délibérer valablement quel que soit le nombre des membres présents. Les avis sont pris à la majorité absolue des voix des membres présents ou représentés. En cas de partage égal des voix, celle du président est prépondérante ;
\n
4° Un membre du conseil peut se faire représenter soit par un suppléant désigné dans les mêmes conditions et en même temps que les membres titulaires, soit, à défaut, par un autre membre du conseil appartenant à la même catégorie. Chacun ne peut recevoir qu'un seul mandat ;
\n
5° Lorsque l'avis n'est pas émis dans un délai de deux mois à compter de la saisine du conseil, il est réputé favorable.
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La durée des mandats des membres du conseil portuaire est de cinq ans.
\n
En cas de décès ou de démission d'un membre titulaire, le membre qui cesse ainsi d'exercer ses fonctions est remplacé pour la durée du mandat restant à courir par un membre désigné dans les mêmes conditions.
\n
Le mandat des membres du conseil portuaire est renouvelable.
\n
Les fonctions de membre du conseil portuaire sont gratuites.
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La durée des mandats des membres du conseil portuaire est de cinq ans.
\n
Lorsqu'un membre titulaire décède, démissionne ou perd la qualité en raison de laquelle il était désigné, il est remplacé pour la durée du mandat restant à courir par un membre désigné dans les mêmes conditions.
\n
Le mandat des membres du conseil portuaire est renouvelable.
\n
Les fonctions de membre du conseil portuaire sont gratuites.
\n
Lorsqu'un membre du conseil portuaire, autre que les représentants élus des personnels, s'abstient sans motif légitime de se rendre à trois réunions consécutives, il peut être déclaré démissionnaire par le préfet. Il est remplacé, pour la durée du mandat restant à courir, par un membre désigné selon les modalités prévues à l'article R. 142-1.
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Dans les ports non autonomes de commerce ou de pêche relevant de la compétence de l'Etat, le conseil portuaire est composé comme suit :
\n
1° Un représentant du concessionnaire ou, le cas échéant, de chacun des concessionnaires d'outillage public du port ;
\n
2° Trois membres désignés respectivement en leur sein par l'assemblée délibérante de la région, du département et de la commune où sont implantées les principales installations portuaires ;
\n
3° Un représentant désigné au sein du comité syndical par le syndicat intercommunal compétent en matière d'urbanisme pour la zone où est situé le port, lorsqu'il existe ;
\n
4° Un représentant désigné en son sein par chacun des conseils municipaux sur le territoire desquels s'étend le port, sans préjudice des dispositions du 2° ;
\n
5° Des membres représentant certains personnels concernés par la gestion du port, à savoir :
\n
a) Un membre du personnel du service maritime ;
\n
b) Un membre du personnel du concessionnaire ou, le cas échéant, de chacun des concessionnaires d'outillage public du port ;
\n
c) Un membre représentant les ouvriers dockers du port.
\n
Les représentants des personnels et des ouvriers dockers du port sont désignés par le préfet sur proposition des organisations syndicales les plus représentatives ;
\n
6° Dans les ports de commerce :
\n
Huit membres représentant les usagers du port, choisis parmi les catégories énumérées à l'article R. 142-5 (1°) et désignés comme suit :
\n
a) Quatre membres désignés par le préfet ;
\n
b) Quatre membres désignés par la chambre de commerce et d'industrie ;
\n
7° Dans les ports de pêche :
\n
Huit membres représentant les usagers du port, choisis parmi les catégories énumérées à l'article R. 142-5 (2°) et désignés comme suit :
\n
a) Trois membres désignés par le préfet ;
\n
b) Cinq membres désignés par le comité local des pêches.
\n
Les membres du conseil portuaire sont nommés par arrêté du préfet.
\n
Le préfet ou son représentant assiste de droit aux séances du conseil portuaire.
\n
La première séance du conseil portuaire a lieu sur convocation du préfet. Au cours de cette séance le conseil élit son président.
\n
Le secrétariat du conseil est assuré par le directeur du port. Le président du conseil portuaire peut lui déléguer sa signature pour la convocation aux réunions.
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\n
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Dans les ports où se pratiquent simultanément au moins deux des trois activités de commerce, de pêche et de plaisance il peut être constitué un conseil portuaire unique composé dans les mêmes conditions que celles prévues aux articles R. 142-1 et R. 142-2 sous réserve des dispositions suivantes :
\n
Le nombre des représentants des usagers est porté à dix dans les ports où se pratiquent deux activités et à douze dans ceux où se pratiquent trois activités.
\n
Le préfet détermine le nombre de sièges revenant à chaque catégorie d'usagers, compte tenu de l'importance respective de chaque activité.
\n
Les représentants des usagers sont choisis parmi les catégories mentionnées à l'article R. 142-5, à raison de :
\n
Un tiers au plus, désigné par le préfet ;
\n
Les autres membres désignés, selon l'activité représentée, par la chambre de commerce et d'industrie, le comité local des pêches et le comité local des usagers permanents des installations portuaires de plaisance constitué dans les mêmes conditions que celles prévues à l'article R. 622-3 ; ce dernier est réuni au moins une fois par an par le préfet ou son représentant.
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Dans les ports où se pratiquent simultanément au moins deux des trois activités de commerce, de pêche et de plaisance il peut être constitué un conseil portuaire unique composé dans les mêmes conditions que celles prévues aux articles R. *142-1 et R. *142-2 sous réserve des dispositions suivantes :

\n
\n

Le nombre des représentants des usagers est porté à dix dans les ports où se pratiquent deux activités et à douze dans ceux où se pratiquent trois activités.

\n
\n

Le préfet détermine le nombre de sièges revenant à chaque catégorie d'usagers, compte tenu de l'importance respective de chaque activité.

\n
\n

Les représentants des usagers sont choisis parmi les catégories mentionnées à l'article R. *142-5, à raison de :

\n
\n

Un tiers au plus, désigné par le préfet ;

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\n

Les autres membres désignés, selon l'activité représentée, par la chambre de commerce et d'industrie, le comité local des pêches et le comité local des usagers permanents des installations portuaires de plaisance constitué dans les mêmes conditions que celles prévues à l'article R. *622-3 ; ce dernier est réuni au moins une fois par an par le préfet ou son représentant.

\n
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Des sections permanentes peuvent être créées au sein des conseils portuaires constitués en vertu des dispositions de l'article R. 142-3 pour chacune des activités de pêche, de commerce et de plaisance.
\n
Les sections permanentes instruisent, en vue de leur examen par le conseil portuaire, les affaires propres à une activité particulière ainsi que celles qui leur sont confiées par le conseil ou par le président.
\n
Les sections sont présidées par le président du conseil portuaire ou par un membre délégué à titre permanent à cet effet.
\n
Les sections permanentes comportent tous les usagers désignés au titre de l'activité concernée, et en nombre au plus égal, des membres choisis par le président parmi les autres catégories de membres.
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Des sections permanentes peuvent être créées au sein des conseils portuaires constitués en vertu des dispositions de l'article R. *142-3 pour chacune des activités de pêche, de commerce et de plaisance.

\n
\n

Les sections permanentes instruisent, en vue de leur examen par le conseil portuaire, les affaires propres à une activité particulière ainsi que celles qui leur sont confiées par le conseil ou par le président.

\n
\n

Les sections sont présidées par le président du conseil portuaire ou par un membre délégué à titre permanent à cet effet.

\n
\n

Les sections permanentes comportent tous les usagers désignés au titre de l'activité concernée, et en nombre au plus égal, des membres choisis par le président parmi les autres catégories de membres.

\n
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1° Les catégories d'usagers, au titre des activités de commerce, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : principales entreprises industrielles, commerciales et agricoles des régions desservies par le port, armements, agences des compagnies de navigation, professionnels de la marine marchande, tels que capitaines de navires, pilotes et marins de la marine marchande, entreprises de transports terrestres, sociétés concessionnaires d'outillages publics, entreprises de services portuaires, et notamment entreprises de manutention maritime, de transit, de consignation, d'exploitation d'entrepôt public des douanes, courtiers maritimes.
\n
2° Les catégories d'usagers, au titre des activités de pêche, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : armateurs à la pêche, patrons, marins pêcheurs, ostréiculteurs, mytiliculteurs, conchyliculteurs, mareyeurs, usiniers et autres professions appelées à être représentées aux comités locaux des pêches maritimes ainsi que les consommateurs.
\n
3° Les catégories d'usagers, au titre des activités de plaisance, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : navigateurs de plaisance, services nautiques, construction, réparation, associations sportives et touristiques liées à la plaisance.
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1° Les catégories d'usagers, au titre des activités de commerce, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : principales entreprises industrielles, commerciales et agricoles des régions desservies par le port, armements, agences des compagnies de navigation, professionnels de la marine marchande tels que capitaines de navires, pilotes et marins de la marine marchande, entreprises de transports terrestres, sociétés concessionnaires d'outillages publics, entreprises de services portuaires, et notamment entreprises de manutention maritime, de transit, de consignation, d'exploitation d'entrepôt public des douanes, courtiers maritimes.
\n
2° Les catégories d'usagers, au titre des activités de pêche, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : armateurs à la pêche, patrons, marins pêcheurs, ostréiculteurs, mytiliculteurs, conchyliculteurs, mareyeurs, usiniers et autres professions appelées à être représentées aux comités locaux des pêches maritimes ainsi que les consommateurs.
\n
3° Les catégories d'usagers, au titre des activités de plaisance, parmi lesquelles doivent être désignés certains membres du conseil portuaire sont les suivantes : navigateurs de plaisance, services nautiques, construction, réparation, associations sportives et touristiques liées à la plaisance.
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Un comité de pilotage stratégique est institué dans les ports non autonomes de commerce et de pêche relevant de la compétence de l'Etat.
\n
Le comité de pilotage stratégique donne son avis sur les orientations de développement de la place portuaire. Il étudie et propose toutes mesures de nature à favoriser le développement des activités portuaires ; il peut être notamment consulté sur le programme d'investissement du port.
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Le comité de pilotage stratégique est composé de :
\n
1° Trois membres représentant l'Etat :
\n
- le préfet ou son représentant ;
\n
- le trésorier-payeur général ou son représentant ;
\n
- le directeur du port ou son représentant ;
\n
2° Trois membres représentant l'exécutif des collectivités territoriales et de leur groupement :
\n
- le président du conseil régional ou son représentant ;
\n
- le président du conseil général ou son représentant ;
\n
- le maire de la commune où est situé le port ou, s'il y a lieu, le président de l'établissement de coopération intercommunal ou leur représentant.
\n
Lorsque les principales installations portuaires sont implantées sur une commune autre que celle du siège, le maire de cette commune est également membre du comité de pilotage stratégique.
\n
Lorsque les principales installations portuaires sont implantées sur un département autre que celui du siège, le président du conseil général de ce département est également membre du comité de pilotage stratégique ; le préfet de ce département et le trésorier payeur-général sont tenus informés des travaux du comité.
\n
3° Trois membres représentant les concessionnaires d'outillages portuaires des ports de commerce et de pêche, désignés par l'organe délibérant de ces concessionnaires.
\n
Les membres du comité de pilotage stratégique mentionnés au 3° sont nommés pour cinq ans par arrêté du préfet.
\n
Lorsqu'un membre décède, démissionne ou perd la qualité en raison de laquelle il était désigné, il est remplacé par un membre désigné dans les mêmes conditions. Les remplaçants des membres visés au 3° siègent pour la durée du mandat restant à courir.
\n
Les fonctions de membre du comité de pilotage stratégique ne donnent pas lieu à rémunération.
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Le comité de pilotage stratégique est composé de :
\n
1° Trois membres représentant l'Etat :
\n
- le préfet ou son représentant ;
\n
- le trésorier-payeur général ou son représentant ;
\n
- le directeur du port ou son représentant.
\n
Dans les ports contigus à un port militaire, le préfet maritime ou son représentant assiste de droit aux séances du comité de pilotage stratégique.
\n
2° Trois membres représentant l'exécutif des collectivités territoriales et de leur groupement :
\n
- le président du conseil régional ou son représentant ;
\n
- le président du conseil général ou son représentant ;
\n
- le maire de la commune où est situé le port ou, s'il y a lieu, le président de l'établissement de coopération intercommunal ou leur représentant.
\n
Lorsque les principales installations portuaires sont implantées sur une commune autre que celle du siège, le maire de cette commune est également membre du comité de pilotage stratégique.
\n
Lorsque les principales installations portuaires sont implantées sur un département autre que celui du siège, le président du conseil général de ce département est également membre du comité de pilotage stratégique ; le préfet de ce département et le trésorier payeur-général sont tenus informés des travaux du comité.
\n
3° Trois membres représentant les concessionnaires d'outillages portuaires des ports de commerce et de pêche, désignés par l'organe délibérant de ces concessionnaires.
\n
Les membres du comité de pilotage stratégique mentionnés au 3° sont nommés pour cinq ans par arrêté du préfet.
\n
Lorsqu'un membre décède, démissionne ou perd la qualité en raison de laquelle il était désigné, il est remplacé par un membre désigné dans les mêmes conditions. Les remplaçants des membres visés au 3° siègent pour la durée du mandat restant à courir.
\n
Les fonctions de membre du comité de pilotage stratégique ne donnent pas lieu à rémunération.
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Le comité de pilotage stratégique est présidé par le préfet. Un vice-président est élu parmi les membres visés au 2° de l'article R. *143-2.

\n
\n

Le comité de pilotage stratégique se réunit au moins deux fois par an sur convocation du président. Il peut entendre toute personne qu'il juge utile. Les autres modalités de fonctionnement du comité de pilotage stratégique sont fixées par le règlement intérieur qu'il établit.

\n
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Il est procédé à la délimitation des ports maritimes relevant de la compétence de l'Etat, du côté de la mer ou du côté des terres, par le préfet sous réserve des droits des tiers.
\n
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Sous réserve des dispositions de l'article R. 111-6, l'Etat et les ports autonomes sont autorisés à créer entre eux un groupement d'intérêt économique en vue :
\n
De constituer, maintenir en état et renouveler un parc de dragues et engins de servitude destinés à effectuer des travaux de dragage dans les ports autonomes et les ports non autonomes non concédés ;
\n
De gérer ce parc dans les conditions prévues à l'article R. 153-2.
\n
Ce groupement recevra en toute propriété, à compter de la date de sa création, les engins de dragage mentionnés à l'article L. 111-4 susvisé.
\n
En cas de dissolution du groupement, les dragues et engins de servitude de son parc reviendront à l'Etat.
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Les dragues et engins de servitude du groupement feront l'objet :
\n
Soit de locations au bénéfice d'un port autonome ou d'un service maritime de l'Etat, lequel assure la conduite des opérations de dragage pour son compte ou pour le compte d'autres ports autonomes ou services maritimes ou de tiers, selon le plan d'affectation du matériel établi par le groupement et sous son contrôle ;
\n
Soit, après la satisfaction des besoins des ports, d'une location directe à des tiers.
\n
Les prévisions du compte d'exploitation annuel du groupement doivent être présentées en équilibre.
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Les décrets en Conseil d'Etat visés à l'article L. 161-1 sont pris sur le rapport du ministre chargé des départements d'outre-mer, du ministre chargé des ports maritimes, du ministre chargé de l'industrie, du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé de la marine marchande.
\n
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Les installations et outillages portuaires gérés par le département de la Guadeloupe sont remis au port autonome dans les conditions fixées, en ce qui concerne les concessions des chambres de commerce et d'industrie, par les articles L. 111-10, R. 111-8, R. 111-9 et R. 111-11.
\n
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L'Etat participe, dans la proportion de 50 %, aux dépenses résultant des opérations de modernisation suivantes :
\n
- creusement des bassins ;
\n
- création et extension des chenaux d'accès maritimes et des plans d'eau des avant-ports ;
\n
- construction et extension d'ouvrages de protection contre la mer et d'écluses d'accès, ainsi que renouvellement de ces deux dernières catégories d'ouvrages.
\n
Le second alinéa de l'article L. 111-5 n'est pas applicable au port autonome de la Guadeloupe.
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Les charges des travaux de création, d'extension ou de renouvellement des ouvrages d'infrastructure et engins de radoub autres que ceux qui sont visés à l'article R. *162-2 sont couvertes dans la proportion de 40 % par des participations de l'Etat.

\n
\n

Le deuxième alinéa de l'article L. 111-6 n'est pas applicable au port autonome de la Guadeloupe.

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L'administration du port autonome est assurée par un conseil d'administration assisté d'un directeur.
\n
Le directeur est nommé par arrêté du ministre chargé des ports maritimes, après avis du conseil d'administration. Il est mis fin à ses fonctions dans les mêmes formes.
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Le directeur du port autonome est chargé du service maritime dans le département de la Guadeloupe.
\n
En cette qualité, il ne relève pas du conseil d'administration du port autonome. Il est assisté par le personnel du port autonome qui, à ce titre, agit pour le compte de l'Etat.
\n
L'Etat verse en compensation une participation financière au port autonome. Un arrêté conjoint du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé des ports maritimes fixe les modalités de cette participation.
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Le conseil d'administration se réunit au moins trois fois par an sur la convocation de son président.
\n
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Le conseil d'administration d'un port autonome dont la composition est fixée par le décret en Conseil d'Etat qui en porte création comprend :
\n
I. - 1° Quatre membres désignés par les chambres de commerce et d'industrie de la circonscription du port, dont deux au moins doivent être choisis, dans ces chambres ou en dehors d'elles, parmi les catégories d'usagers énumérées à l'article R. 112-2.
\n
2° a) Deux membres désignés par le conseil général du département dans lequel se trouve la principale ville de la circonscription du port, dont un présenté par le conseil régional.
\n
b) Un membre désigné par le conseil municipal de la principale ville de la circonscription du port.
\n
c) Deux membres représentant soit des collectivités locales, soit des établissements publics locaux, soit une collectivité locale et un établissement public local intéressés au fonctionnement du port dont la désignation appartient aux assemblées délibérantes de ces collectivités ou établissements.
\n
3° Trois membres représentant les salariés du port autonome, dont un représentant des ingénieurs, chefs de service et cadres administratifs, commerciaux ou techniques assimilés sur le plan de la classification.
\n
4° Un membre représentant les ouvriers dockers du port.
\n
II. - 1° Trois membres représentant l'Etat, dont :
\n
a) Un membre du Conseil d'Etat, présenté par le vice-président du Conseil d'Etat ;
\n
b) Un représentant du ministre chargé de l'économie et des finances, présenté par ce ministre et choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;
\n
c) Le commissaire de la République de la région dans laquelle se trouve la ville principale de la circonscription du port autonome, ou son suppléant qu'il désigne à titre permanent ;
\n
2° a) Deux personnalités choisies sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. 112-2, établie conjointement par les chambres de commerce et d'industrie représentées au conseil ;
\n
b) Huit personnalités choisies en raison de leur compétence dans les problèmes intéressant les ports, la navigation maritime, les transports, l'économie régionale ou l'économie nationale, dont quatre au moins doivent appartenir aux catégories d'usagers mentionnées à l'article R. 112-2.
\n
Les membres du conseil d'administration énumérés au I (4°) et au II ci-dessus sont nommés par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes.
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Le conseil d'administration d'un port autonome dont la composition est fixée par le décret en Conseil d'Etat qui en porte création comprend :
\n
I. - 1° Quatre membres désignés par les chambres de commerce et d'industrie de la circonscription du port, dont deux au moins doivent être choisis, dans ces chambres ou en dehors d'elles, parmi les catégories d'usagers énumérées à l'article R. 112-2.
\n
2° a) Un membre désigné par le conseil général du département dans lequel se trouve la principale ville de la circonscription du port;
\n
b) Un membre désigné par le conseil général du département dans lequel se trouve la principale ville de la circonscription du port;
\n
C) Un membre désigné par le conseil municipal de la principale ville de la circonscription du port;
\n
d) Deux membres représentant, soit des collectivités territoriales, soit des établissements publics territoriaux, soit une collectivité territoriale et un établissement public territorial intéressés au fonctionnement du port, dont la désignation appartient aux assemblées délibérantes de ces collectivités ou établissements.
\n
3° Trois membres représentant les salariés du port autonome, dont un représentant des ingénieurs, chefs de service et cadres administratifs, commerciaux ou techniques assimilés sur le plan de la classification.
\n
4° Un membre représentant les ouvriers dockers du port.
\n
II. - 1° Trois membres représentant l'Etat, dont :
\n
a) Un membre du Conseil d'Etat, présenté par le vice-président du Conseil d'Etat ;
\n
b) Un représentant du ministre chargé de l'économie et des finances, présenté par ce ministre et choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;
\n
c) Le préfet de la région dans laquelle se trouve la ville principale de la circonscription du port autonome, ou son suppléant qu'il désigne à titre permanent ;
\n
2° a) Deux personnalités choisies sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. 112-2, établie conjointement par les chambres de commerce et d'industrie représentées au conseil ;
\n
b) Huit personnalités choisies en raison de leur compétence dans les problèmes intéressant les ports, la navigation maritime, les transports, l'économie régionale ou l'économie nationale, dont quatre au moins doivent appartenir aux catégories d'usagers mentionnées à l'article R. 112-2.
\n
Les membres du conseil d'administration énumérés au I (4°) et au II ci-dessus sont nommés par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes.
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Le conseil d'administration d'un port autonome dont la composition est fixée par le décret en Conseil d'Etat qui en porte création comprend :

\n
\n

I. - 1° Deux membres désignés par les chambres de commerce et d'industrie de la circonscription du port, dont un au moins doit être choisi, dans ces chambres ou en dehors d'elles, parmi les catégories d'usagers énumérées à l'article R. *112-2.

\n
\n

2° a) Un membre désigné par le conseil régional de la région dans laquelle se trouve la principale ville de la circonscription du port ;

\n
\n

b) Un membre désigné par le conseil général du département dans lequel se trouve la principale ville de la circonscription du port ;

\n
\n

c) Un membre désigné par le conseil municipal de la principale ville de la circonscription du port ;

\n
\n

d) Deux membres représentant, soit des collectivités territoriales, soit des établissements publics territoriaux, soit une collectivité territoriale et un établissement public territorial intéressés au fonctionnement du port, dont la désignation appartient aux assemblées délibérantes de ces collectivités ou établissements.

\n
\n

3° Cinq membres représentant les salariés du port autonome, dont un représentant des ingénieurs, chefs de service et cadres administratifs, commerciaux ou techniques assimilés sur le plan de la classification.

\n
\n

4° Un membre représentant les ouvriers dockers du port.

\n
\n

II. - 1° Trois membres représentant l'Etat, dont :

\n
\n

a) Un membre du Conseil d'Etat, présenté par le vice-président du Conseil d'Etat ;

\n
\n

b) Un représentant du ministre chargé de l'économie et des finances, présenté par ce ministre et choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;

\n
\n

c) Le préfet de la région dans laquelle se trouve la ville principale de la circonscription du port autonome, ou son suppléant qu'il désigne à titre permanent.

\n
\n

2° a) Trois personnalités choisies sur une liste de cinq usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. *112-2, établie conjointement par les chambres de commerce et d'industrie représentées au conseil ;

\n
\n

b) Sept personnalités choisies en raison de leur compétence dans les problèmes intéressant les ports, la navigation maritime, les transports, l'économie régionale ou l'économie nationale, dont quatre au moins doivent appartenir aux catégories d'usagers mentionnées à l'article R. *112-2.

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\n

Les membres du conseil d'administration énumérés au I (4°) et au II ci-dessus sont nommés par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes.

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Les immeubles remis en jouissance aux ports autonomes par application des articles R. 111-8 et R. 111-10 ne peuvent faire l'objet d'un déclassement, d'une affectation ou d'un transfert de gestion à une collectivité autre que le port autonome, d'une aliénation, que dans les conditions et suivant la procédure par la réglementation applicable aux biens de l'Etat. Toutefois, par dérogation aux dispositions de l'article R. 129 du code du domaine de l'Etat, les aliénations peuvent, dans tous les cas, être effectuées de gré à gré sans autorisation particulière, quelle que soit la valeur vénale des immeubles.
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Le produit de la vente ou éventuellement l'indemnité de changement d'affectation est encaissé par l'Etat. Toutefois, la fraction du prix ou de l'indemnité correspondant à la plus-value apportée à l'immeuble par les aménagements réalisés depuis sa remise au port autonome, instituée en vertu du présent titre, ou au port autonome ancien auquel il est substitué, est répartie entre l'Etat et le port proportionnellement à leur participation respective au financement de ces aménagements. La valeur de la plus-value est calculée au jour de la vente et de la répartition fixée en chaque cas par décision conjointe du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé des ports maritimes.
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Les immeubles remis en jouissance aux ports autonomes par application des articles R. 111-8 et R. 111-10 ne peuvent faire l'objet d'un déclassement, d'une affectation ou d'un transfert de gestion à une collectivité autre que le port autonome, d'une aliénation, que dans les conditions et suivant la procédure par la réglementation applicable aux biens de l'Etat.
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Toutefois, les aliénations peuvent dans tous les cas être faites à l'amiable et, lorsque la valeur vénale excède le montant fixé au quatrième alinéa de l'article R. 129 du code du domaine de l'Etat, après autorisation du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du domaine.
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Le produit de la vente ou éventuellement l'indemnité de changement d'affectation est encaissé par l'Etat. Toutefois, la fraction du prix ou de l'indemnité correspondant à la plus-value apportée à l'immeuble par les aménagements réalisés depuis sa remise au port autonome, instituée en vertu du présent titre, ou au port autonome ancien auquel il est substitué, est répartie entre l'Etat et le port proportionnellement à leur participation respective au financement de ces aménagements. La valeur de la plus-value est calculée au jour de la vente et la répartition est fixée par décision conjointe du ministre chargé du domaine et du ministre chargé des ports maritimes pour les cessions d'immeubles dont la valeur vénale excède le montant défini au quatrième alinéa de l'article R. 129 du code du domaine de l'Etat, par décision conjointe du directeur du port autonome et du directeur des services fiscaux dans les autres cas.
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Les immeubles remis en jouissance aux ports autonomes par application des articles R. *111-8 et R. *111-10 ne peuvent faire l'objet d'un déclassement, d'une affectation ou d'un transfert de gestion à une collectivité autre que le port autonome, d'une aliénation, que dans les conditions et suivant la procédure prévue par la réglementation applicable aux biens de l'Etat. Toutefois, les aliénations peuvent dans tous les cas être faites à l'amiable et, lorsque la valeur vénale excède le montant fixé en application de l'article R. 129-4 du code du domaine de l'Etat, après autorisation du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du domaine.

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Le produit de la vente ou éventuellement l'indemnité de changement d'affectation est encaissé par l'Etat. Toutefois, la fraction du prix ou de l'indemnité correspondant à la plus-value apportée à l'immeuble par les aménagements réalisés depuis sa remise au port autonome, instituée en vertu du présent titre, ou au port autonome ancien auquel il est substitué, est répartie entre l'Etat et le port proportionnellement à leur participation respective au financement de ces aménagements. La valeur de la plus-value est calculée au jour de la vente et la répartition est fixée par décision conjointe du ministre chargé du domaine et du ministre chargé des ports maritimes pour les cessions d'immeubles dont la valeur vénale excède le montant défini en application de l'article R. 129-4 du code du domaine de l'Etat, par décision conjointe du directeur du port autonome et du directeur des services fiscaux dans les autres cas.

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L'aliénation des immeubles dont le port autonome est propriétaire ne peut avoir lieu qu'avec l'accord du ministre chargé des ports maritimes et du ministre chargé du domaine lorsque leur valeur vénale excède le montant fixé au quatrième alinéa de l'article R. 129 du code du domaine de l'Etat. Quel qu'en soit le montant, le produit de leur vente est acquis pour la totalité au port autonome.
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Le port autonome peut céder à l'amiable les immeubles dont il est propriétaire. Le produit de leur vente lui est totalement acquis. Les opérations de vente font l'objet d'une publicité préalable. Il acquiert à l'amiable ou par voie d'expropriation les immeubles utiles à son développement, après consultation du directeur des services fiscaux dans les conditions fixées par le décret n° 86-455 du 14 mars 1986 portant suppression des commissions des opérations immobilières et de l'architecture et fixant les modalités de consultation du service des domaines.
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Le conseil d'administration du port autonome comprend :
\n
1° Des membres désignés par les établissements ou collectivités qu'ils représentent, à savoir :
\n
- deux membres désignés par la chambre de commerce et d'industrie de Basse-Terre ;
\n
- deux membres désignés par la chambre de commerce et d'industrie de Pointe-à-Pitre ;
\n
- deux membres désignés par le conseil général de la Guadeloupe ;
\n
- un membres désigné par le conseil municipal de la principale ville comprise dans la circonscription du port ;
\n
2° Des membres nommés par arrêté du ministre chargé des ports maritimes, à savoir :
\n
- un représentant du personnel du port autonome ;
\n
- un représentant des ouvriers employés à la manutention sur les quais ;
\n
- le commissaire de la République de la région dans laquelle se trouve la ville principale de la circonscription du port autonome ou son représentant qu'il désigne à titre permanent ;
\n
- un représentant de l'administration chargée de la marine marchande ;
\n
- un représentant de l'administration de l'économie et des finances ;
\n
- un représentant de l'administration chargé de l'industrie ;
\n
- cinq personnalités choisies comme il est dit à l'article R. 112-2, parmi les principaux usagers du port ou en raison de leur compétence dans les problèmes portuaires, de la navigation maritime, des transports, de l'économie régionale ou de l'économie générale.
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Le conseil d'administration du port autonome comprend :
\n
I. - 1° a) Deux membres désignés par la chambre de commerce et d'industrie de Pointe-à-Pitre ;
\n
b) Un membre désigné par la chambre de commerce et d'industrie de Basse-Terre ;
\n
2° a) Un membre désigné par le conseil régional de la Guadeloupe ;
\n
b) Un membre désigné par le conseil général de la Guadeloupe ;
\n
c) Un membre désigné par le conseil municipal de Pointe-à-pitre ;
\n
d) Un membre désigné par le conseil municipal de Baie-Mahaut ;
\n
3° Trois membres représentant les salariés du port autonome, dont un représentant des ingénieurs, chefs de service et cadres administratifs, commerciaux ou techniques assimilés sur le plan de la classification ;
\n
4° Un membre représentant les ouvriers dockers du port.
\n
II. - 1° Trois membres représentant l'Etat, dont :
\n
a) Un représentant du ministre chargé de l'économie et des finances choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;
\n
b) Un représentant du ministre chargé de la marine marchande choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;
\n
c) Le préfet de la région de la Guadeloupe ou son suppléant qu'il désigne à titre permanent ;
\n
2° a) Deux personnalités choisies sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. 112-2, établie conjointement par les chambres de commerce et d'industrie de Basse-terre et de pointe-à-pitre ;
\n
b) Une personnalité choisie sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. 112-2, établie par la chambre d'agriculture de la Guadeloupe ;
\n
c) Cinq personnalités choisies en raison de leur compétence dans les problèmes intéressant les ports, la navigation maritime,les transports, l'économie régionale ou l'économie nationale, dont deux au moins doivent appartenir aux catégories d'usagers mentionnées à l'article R. 112-2.
\n
Les membres du conseil d'administration énumérés au I 4 et au II ci-dessus sont nommés par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes.
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Le conseil d'administration du port autonome comprend :

\n
\n

I. - 1. a) Deux membres désignés par la chambre de commerce et d'industrie de Pointe-à-Pitre ;

\n
\n

b) Un membre désigné par la chambre de commerce et d'industrie de Basse-Terre ;

\n
\n

2. a) Un membre désigné par le conseil régional de la Guadeloupe ;

\n
\n

b) Un membre désigné par le conseil général de la Guadeloupe ;

\n
\n

c) Un membre désigné par le conseil municipal de Pointe-à-pitre ;

\n
\n

d) Un membre désigné par le conseil municipal de Baie-Mahaut ;

\n
\n

3. Cinq membres représentant les salariés du port autonome, dont un représentant des ingénieurs, chefs de service et cadres administratifs, commerciaux ou techniques assimilés sur le plan de la classification ;

\n
\n

4. Un membre représentant les ouvriers dockers du port.

\n
\n

II. - 1. Trois membres représentant l'Etat, dont :

\n
\n

a) Un représentant du ministre chargé de l'économie et des finances choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;

\n
\n

b) Un représentant du ministre chargé des ports maritimes choisi parmi les fonctionnaires en activité de son département ;

\n
\n

c) Le préfet de la région de la Guadeloupe ou son suppléant qu'il désigne à titre permanent ;

\n
\n

2. a) Deux personnalités choisies sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. *112-2, établie conjointement par les chambres de commerce et d'industrie de Basse-terre et de pointe-à-pitre ;

\n
\n

b) Une personnalité choisie sur une liste de quatre usagers du port appartenant aux catégories énumérées à l'article R. *112-2, établie par la chambre d'agriculture de la Guadeloupe ;

\n
\n

c) Sept personnalités choisies en raison de leur compétence dans les problèmes intéressant les ports, la navigation maritime, les transports, l'économie régionale ou l'économie nationale, dont deux au moins doivent appartenir aux catégories d'usagers mentionnées à l'article R. *112-2.

\n
\n

Les membres du conseil d'administration énumérés au I 4 et au II ci-dessus sont nommés par décret pris sur le rapport du ministre chargé des ports maritimes.

\n
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Le droit de port comprend :
\n
Pour les navires de commerce :
\n
- une taxe sur le navire et, le cas échéant, une taxe de stationnement ;
\n
- une taxe sur les marchandises ;
\n
- la taxe sur les passagers, mentionnée à l'article L. 211-2.
\n
Pour les navires de pêche :
\n
- une redevance d'équipement des ports de pêche.
\n
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\n
- une redevance d'équipement des ports de plaisance.
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Le droit de port est dû à raison des opérations commerciales ou des séjours des navires effectués dans le port. Les éléments constitutifs du droit de port comprennent, dans les conditions définies au présent code, les redevances suivantes :
\n
1° Pour les navires de commerce :
\n
a) Une redevance sur le navire ;
\n
b) Une redevance de stationnement ;
\n
c) Une redevance sur les marchandises ;
\n
d) Une redevance sur les passagers ;
\n
2° Pour les navires de pêche, une redevance d'équipement des ports de pêche ;
\n
3° Pour les navires de plaisance ou de sport, une redevance d'équipement des ports de plaisance.
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Le droit de port est dû à raison des opérations commerciales ou des séjours des navires effectués dans le port. Les éléments constitutifs du droit de port comprennent, dans les conditions définies au présent code, les redevances suivantes :
\n
1° Pour les navires de commerce :
\n
a) Une redevance sur le navire ;
\n
b) Une redevance de stationnement ;
\n
c) Une redevance sur les marchandises ;
\n
d) Une redevance sur les passagers ;
\n
e) Une redevance sur les déchets d'exploitation des navires ;
\n
2° Pour les navires de pêche, une redevance d'équipement des ports de pêche ;
\n
3° Pour les navires de plaisance ou de sport, une redevance d'équipement des ports de plaisance et, pour ceux ayant un agrément délivré par l'autorité maritime pour le transport de plus de 12 passagers, une redevance sur les déchets d'exploitation des navires.
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Dans les ports maritimes de la France métropolitaine (France continentale et Corse) relevant de la compétence de l'Etat, les taux des taxes et redevances énumérées à l'article R. 211-1, à l'exclusion du taux de la taxe sur les passagers, sont fixés par le conseil d'administration pour les ports autonomes, par l'organe délibérant de la collectivité publique ou de l'établissement public bénéficiaire pour les autres ports.
\n
A la diligence du directeur du port ou de l'ingénieur en chef du service maritime ou du directeur départemental de l'équipement chargé du service maritime, les projets concernant ces taux font l'objet d'une part, d'une instruction comportant un affichage pendant quinze jours dans les endroits du port principalement fréquentés par les usagers et, d'autre part, d'une consultation du service des douanes, du service des affaires maritimes et de la commission permanente d'enquête du port ou du conseil portuaire.
\n
Les commissions et services consultés doivent faire parvenir leur avis dans le délai d'un mois à compter du jour où ils y ont été invités. Le silence gardé équivaut à un avis favorable.
" } }, "LEGIARTI000006842987": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "R*211-2", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2001-06-30", "DATE_DEBUT": "1999-09-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006842987", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/29/LEGIARTI000006842987.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UIAXXXXXXXX2X211R02AXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000338114", "#text": "Décret 78-488 1978-03-22", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000338114", "@numtexte": "78-488", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1978-03-22" }, { "@id": "LEGIARTI000006883338", "@num": "19", "#text": "Décret n°99-782 du 9 septembre 1999 - art. 19 () JORF 11 septembre 1999", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000212864", "@nortexte": "EQUK9901277D", "@numtexte": "99-782", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "1999-09-09" }, { "@id": "LEGITEXT000006074233", "#text": "Code des ports maritimes R211-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074233", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000038225751", "@num": "R4323-2", "#text": "Code des transports - art. R4323-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000038225729", "@num": "R4323-3", "#text": "Code des transports - art. R4323-3 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000038225773", "@num": "R4323-38", "#text": "Code des transports - art. R4323-38 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000030031112", "@num": "R5321-2", "#text": "Code des transports - art. R5321-2 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006177193", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Section 2 : Fixation des taux des droits dans les ports maritimes relevant de la compétence de l'Etat.", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006159676", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Chapitre Ier : Dispositions communes.", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006143907", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Titre Ier : Droits de port.", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006129107", "@fin": "2015-01-01", "#text": "Livre II : Droits de port et de navigation.", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006108707", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire - Décrets en Conseil d'Etat", "@debut": "1978-04-02" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006074233", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code des ports maritimes", "@debut": "1978-04-02", "@id_txt": "LEGITEXT000006074233", "@c_titre_court": "Code des ports maritimes" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842986", "@fin": "1999-09-11", "@num": "R*211-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1984-01-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842987", "@fin": "2001-06-30", "@num": "R*211-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1999-09-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006842988", "@fin": "2015-01-01", "@num": "R*211-2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2001-06-30", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Dans les ports maritimes de la France métropolitaine (France continentale et Corse) relevant de la compétence de l'Etat, les taux des taxes et redevances énumérées à l'article R. 211-1, à l'exclusion du taux de la taxe sur les passagers, sont fixés par le conseil d'administration pour les ports autonomes, par l'organe délibérant de la collectivité publique ou de l'établissement public bénéficiaire pour les autres ports.
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A la diligence du directeur du port, les projets concernant ces taux font l'objet d'une instruction comportant un affichage pendant quinze jours dans les endroits du port principalement fréquentés par les usagers et la consultation du service des douanes, du service des affaires maritimes et de la commission permanente d'enquête du port ou du conseil portuaire. Ces formalités peuvent être accomplies simultanément.
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Les commissions et services consultés doivent faire parvenir leur avis dans le délai d'un mois à compter du jour où ils y ont été invités. Le silence gardé équivaut à un avis favorable.
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Les taux des redevances mentionnées à l'article R. *211-1 sont fixés dans les ports autonomes par le conseil d'administration et dans les ports d'intérêt national par le concessionnaire ou, en l'absence de concessionnaire, par le préfet.

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A la diligence du directeur du port, les projets concernant ces taux font l'objet d'une instruction comportant un affichage pendant quinze jours dans les endroits du port principalement fréquentés par les usagers et la consultation du service des douanes, du service des affaires maritimes et de la commission permanente d'enquête du port ou du conseil portuaire. Ces formalités peuvent être accomplies simultanément et, le cas échéant, au moyen des technologies de télécommunication informatiques ou électroniques.

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Les commissions et services consultés doivent faire parvenir leur avis dans le délai d'un mois à compter du jour où ils y ont été invités. Le silence gardé équivaut à un avis favorable.

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En cas d'urgence, lorsque les tarifs ne sont pas adaptés aux conditions d'un trafic nouveau, le conseil d'administration du port autonome ou le concessionnaire dans les ports d'intérêt national peut décider de nouveaux taux qui sont approuvés sans instruction et sous réserve des dispositions des articles R. *211-6 à R. *211-8.

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Lorsque la fixation ou la modification des droits de port sont prévues comme conséquence d'un projet concernant des travaux d'aménagement, l'instruction préalable à ce dernier, prévue aux articles R. *115-2 et R. *122-2, peut être confondue avec l'instruction prévue à l'article R. *211-2.

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Dans les ports non autonomes, huit jours au plus tard après l'expiration du délai d'un mois prévu à l'article R. 211-2, l'ingénieur en chef du service maritime ou le directeur départemental de l'équipement chargé du service maritime, transmet au préfet, avec son avis, la délibération de l'établissement public ou de la collectivité publique bénéficiaire accompagnée des résultats de l'instruction et des consultations.
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Dans les ports non autonomes, huit jours au plus tard après l'expiration du délai d'un mois prévu à l'article R. *211-2, le directeur du port transmet au préfet, avec son avis, la délibération de l'organisme bénéficiaire accompagnée des résultats de l'instruction.

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Dans les ports autonomes, huit jours au plus tard après l'expiration du délai d'un mois prévu à l'article R. *211-2, le directeur du port autonome dresse procès-verbal de l'instruction et des consultations.

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Si aucune opposition n'a été formulée au cours de l'instruction et des consultations, il transmet au commissaire du Gouvernement les propositions du conseil d'administration accompagnées de ce procès-verbal.

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Si des oppositions ont été formulées, il invite le conseil d'administration à prendre une nouvelle délibération.

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Cette délibération, accompagnée du procès-verbal d'instruction, est transmise au commissaire du Gouvernement.

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Les taux sont considérés comme approuvés, si, dans les quinze jours après leur transmission au commissaire du Gouvernement ou au préfet, suivant le cas, celui-ci n'a pas fait connaître son opposition. L'opposition du commissaire du Gouvernement ou du préfet, est levée de plein droit un mois après avoir été formulée, si elle n'a pas été confirmée par le ministre chargé des ports maritimes.
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Si le commissaire du Gouvernement auprès du port autonome ou le préfet, selon le cas, est amené à faire jouer son droit d'opposition, il adresse le dossier dans les quarante-huit heures au ministre chargé des ports maritimes, au ministre de l'économie et des finances, au ministre chargé des transports, ainsi que le cas échéant, au ministre de tutelle de la collectivité publique ou de l'établissement public intéressé. Le ministre chargé des ports maritimes prend sa décision après avis des ministres précités. Ces avis doivent être fournis huit jours avant la fin du délai imparti au ministre chargé des ports maritimes, pour confirmer l'opposition. Le silence gardé par les ministres consultés équivaut à un avis favorable à la levée de l'opposition.
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Si le commissaire du Gouvernement auprès du port autonome ou le préfet, suivant le cas, exerce son pouvoir d'opposition, il transmet le dossier dans les quarante-huit heures au ministre chargé des ports maritimes et au ministre chargé des finances. Le ministre chargé des ports maritimes statue après avis du ministre chargé des finances. Le silence gardé par ce dernier huit jours avant l'expiration du délai imparti au ministre chargé des ports maritimes pour se prononcer équivaut à un avis favorable à la levée de l'opposition.
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Les taux des droits de port sont portés à la connaissance des usagers par un affichage dans les locaux du port ouverts au public ainsi que, le cas échéant, au moyen des technologies de télécommunication informatiques ou électroniques.
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Les tarifs des droits de port visés à l'article R. 211-1 sont présentés suivant un cadre type uniforme, fixé par arrêté conjoint du ministre de l'économie et des finances et du ministre chargé des ports maritimes.
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Décret n° 78-488 du 22 mars 1978 portant codification des textes réglementaires concernant les ports ‎maritimes (deuxième partie : Réglementaire)‎