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Les feux de position doivent être conformes à un type agréé.

Un feu de position doit être placé de telle sorte que le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal de symétrie du véhicule se trouve à mioins de 0,40 mètre de l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule, et que le point de la plage éclairante le plus proche du point de symétrie soit à plus de 0,30 mètre de ce dernier.

De même, la plage éclairante doit se trouver à une distance du sol comprise entre 0,40 mètre et 1,55 mètre.

" } }, "LEGIARTI000026239825": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "18", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1969-12-20", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026239825", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/23/98/LEGIARTI000026239825.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230570", "@fin": "1979-08-09", "#text": "Paragraphe 2 : Feux de position, feux rouges arrière, feux de stationnement, feux de gabarit", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000026250959", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 2 : Feux de position, feux rouges arrière, feux de stationnement, feux d'encombrement (feux de gabarit).", "@debut": "1979-08-09" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230552", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles", "@debut": "1954-07-21" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230572", "@fin": "1969-01-01", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026239825", "@fin": "1969-12-20", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033117249", "@fin": "1976-03-31", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-12-20", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026247303", "@fin": "1979-08-09", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1976-03-31", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026250970", "@fin": "1988-12-12", "@num": "18", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026262999", "@fin": "2999-01-01", "@num": "18", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1988-12-12", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les feux rouges arrière doivent être conformes à un type agréé.

Un feu rouge arrière doit être placé de telle sorte que le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal de symétrie du véhicule se trouve à moins de 0,40 mètre de l'extrémité de la largeur hors tout du véhicule et que le point de la plage éclairante le plus proche du plan de symétrie soit à plus de 0,30 mètre de ce dernier.

\n
\nDe même, la plage éclairante doit se trouver à une distance du sol comprise entre 0,40 mètre et 0,90 mètre.

" } }, "LEGIARTI000026239876": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "22", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1969-12-20", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026239876", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/23/98/LEGIARTI000026239876.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230577", "@fin": "1969-12-20", "#text": "Paragraphe 4 : Signal de freinage (feu stop)", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000033117349", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 4 : Signaux de freinage (feux stop)", "@debut": "1969-12-20" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230552", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles", "@debut": "1954-07-21" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230578", "@fin": "1969-01-01", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026239876", "@fin": "1969-12-20", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033117353", "@fin": "1976-03-31", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-12-20", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026247451", "@fin": "1979-08-09", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1976-03-31", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026250990", "@fin": "1988-12-12", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026263012", "@fin": "1993-10-07", "@num": "22", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1988-12-12", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026267923", "@fin": "2999-01-01", "@num": "22", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1993-10-07", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Le signal de freinage (feu-stop) doit être conforme à un type agréé.

La plage éclairante du signal de freinage doit se trouver à une distance du sol comprise entre 0,40 mètre et 0,90 mètre.

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Les indicateurs de changement de direction doivent être conformes à un type agréé.

" } }, "LEGIARTI000026239970": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "24", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1979-08-09", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026239970", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/23/99/LEGIARTI000026239970.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230579", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Paragraphe 5 : Indicateurs de changement de direction", "@debut": "1954-07-21" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230552", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre Ier : Dispositions applicables aux véhicules automobiles", "@debut": "1954-07-21" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230581", "@fin": "1969-01-01", "@num": "24", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026239970", "@fin": "1979-08-09", "@num": "24", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026251012", "@fin": "2999-01-01", "@num": "24", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositifs indicateurs de changement de direction peut être constitués par des feux clignotants à position fixe émettant soit une lumière orangée vers l'avant et vers l'arrière, soit une lumière blanche ou orangée vers l'avant, rouge ou orangée vers l'arrière, non éblouissante. La fréquence des clignotements doit être de 90 clignotements par minute avec une tolérance de plus ou moins 30.

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Un dispositif témoin de fonctionnement optique ou acoustique est obligatoire quand le conducteur ne peut voir directement au moins un appareil pour chaque côté du véhicule.

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Tous les apapreils montés sur le même côté du véhicule doivent être mis en action et interrompus par la même commande.

Les appareils doivent être disposés symétriquement par rapport au plan longitudinal médian du véhicule.

Tous les appareils doivent être montés sur les véhicules de manière que l'axe de référence indiqué par le constructeur soit horizontal et parallèle au plan longitudinal médian du véhicule.

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Chaque appareil doit être placé le plus près possible de l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule. En tout cas, la distance entre le bord extérieur de la plage éclairante de chaque appareil et l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule ne doit pas dépasser 0,40 mètre; en outre, la distance entre les bords intérieurs des plages éclairantes des deux appareils correspondants ne doit pas être inférieure à 0,60 mètre (voir figure 1 de l'annexe I).

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La hauteur par rapport au sol du point le plus haut de la plage éclairante des appAreils ne doit pas être supérieure à 1,50 mètre (des valeurs plus grandes peuvent être tolérées pour les véhicules pour lesquels il n'est pas possible pratiquement de respecter la limite susdite sans dépasser 2,10 mètres pour les indicateurs avant et arrière et 2,30 mètres pour les indicateurs latéraux). La hauteur, par rapport au sol, du point le plus bas de la plage éclairante ne doit pas être inférieure à 0,40 mètre pour les appareils appliqués à l'avant et à l'arrière ni inférieure à 0,50 mètre pour les apapreils latéraux. Les distances susmentionnées doivent être mesurées sur le véhicule à vide (voir figures 1 et 2 de l'annexe I).

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Pour les véhicules automobiles, le nombre, la position et la visibilité des indicateurs doivent être tels qu'ils puissent donner des indications qui correspondent au moins à l'un des schémas A B C D de l'annexe II au présent arrêté.

Les angles de visibilité sont ceux marqués en hachures sur les schémas. Les valeurs indiquées pour ces angles sont des minima qui peuvent être dépassés. Tous les angles de visibilité sont mesurés à partir du centre de la plage éclairante des apapreils.

La condition de visibilité dans les angles de visibilité impose qu'il ne doit pas y avoir d'obstacle à la propagation de la lumière entre la plage éclairante et l'oeil d'un observateur placé dans la partie commune au deux angles dièdres orthogonaux suivants dont les arêtes passent par le centre de la plage éclairante :

a) Un dièdre à arête verticale dont les plans font avec le plan longitudinal de symétrie du véhicule des angles dont la valeur est spécifiée sur les schémas de l'annexe II ; l'ouverture de ce dièdre est l'angle horizontal de visibilité géométrique ;

b) Un dièdre à arête horizontale dont les plans font avec le plan horizontal des angles dont la valeur est spécifiée sur les schémas de l'annexe II; l'ouverture de ce dièdre est l'angle vertical de visibilité géométrique. En général le plan bissecteur de ce dièdre est horizontal.

Schéma A. - Seulement deux appareils (catégorie 3), un par côté. Cette disposition est valable seulement pour les véhicules n'ayant pas plus de 1,60 mètre de large et 4 mètres de long.

Schéma B. - Deux appareils postérieurs (catégorie 2) et deux antérieurs latéraux (catégorie 4).

Schéma C. - Deux appareils antérieurs (catégorie 1), deux appareils postérieurs (catégorie 2) et deux appareils latéraux (catégorie 5).

Schéma D. - Deux appareils antérieurs (catégorie 1) et deux appareils postérieurs (catégorie 2).

Cette disposition est valable seulement pour les véhicules ayant une distance horizontale entre les centres de la plage éclairante des appareils antérieurs et postérieurs inférieure à 6 mètres.

Pour le schéma B et pour le schéma C, la distance d ne doit pas être supérieure à 1,80 mètre, la valeur de 5° indiquée pour l'angle mort de visibilité vers l'arrière est un maximum ; toutefois, cette limite est portée à 10° en cas d'impossibilité pratique de respecter la limite précédente.

Les angles de visibilité des indicateurs de direction mesurés à partir du centre de la plage éclairante, ne doivent pas être inférieurs à 15° au dessus et au dessous de l'horizontale (voir figures 1 et 2 de l'annexe I).

Toutefois, lorsque le bord supérieur de la plage éclairante des indicateurs latéraux est placé à une hauteur par rapport au sol n'excédant pas 1,20 mètre, l'angle de visibilité de 15° n'est pas exigé au-dessous de l'horizontale.

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Sur les remorques et semi-remorques, les dispositifs indicateurs de changement de direction doivent être de la catégorie 2. Ils doivent être tels au point de vue du nombre, position et visibilité qu'ils puissent donner des indications correspondant aux conditions horizontales de visibilité du schéma (remorques) de l'annexe I et aux conditions verticales de visibilité exigées pour les véhicules automobiles.

" } }, "LEGIARTI000026241001": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "44", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1988-04-30", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026241001", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/10/LEGIARTI000026241001.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230607", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre III : Dispositions spéciales aux motocyclettes, vélomoteurs, tricycles et quadricycles à moteur et à leurs remorques", "@debut": "1954-07-21" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230608", "@fin": "1969-01-01", "@num": "44", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026241001", "@fin": "1988-04-30", "@num": "44", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026262891", "@fin": "1988-12-12", "@num": "44", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1988-04-30", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026267847", "@fin": "2999-01-01", "@num": "44", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1988-12-12", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions d'éclairage et de signalisation prévues aux articles R175 et R177 du code de la route doivent répondre :

Aux spécifications fixées par les articles 1er à 22 ci-dessus, excepté à celle relative à la conformité à un type agréé prescrite aux articles 17, 18 et 22 ;

Aux spécifications fixées par les anciens articles 23 à 30 reproduits en note (a) à l'article 50 ci-après ;

Ainsi qu'aux spécifications fixées par les articles 31, 32, 34 et 35 ci-dessus.

" } }, "LEGIARTI000026241004": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "48-1", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1979-08-09", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026241004", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/10/LEGIARTI000026241004.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230614", "@fin": "2021-05-31", "#text": "Titre VI : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000043570787", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre VII : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "2021-05-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026241004", "@fin": "1979-08-09", "@num": "48-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026251225", "@fin": "2999-01-01", "@num": "48-1", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dipositions prévues à l'article R82 du code de la route (feux de position) ainsi que celles prévues à l'article 17 (sau celle relative à la conformité à un type agréé) du présent arrêté sont applicables aux véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1969.

L'obligation d'être conformes à un type agréé ne sera applicable qu'aux feux de position montés sur les véhicules mis en circulation après le 1er janvier 1969..

" } }, "LEGIARTI000026241009": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "48-2", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026241009", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/10/LEGIARTI000026241009.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230614", "@fin": "2021-05-31", "#text": "Titre VI : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000043570787", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre VII : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "2021-05-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026241009", "@fin": "2999-01-01", "@num": "48-2", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions prévues à l'article R85 du code de la route (feux rouges arrières) ainsi que celles prévues à l'article 18 (excepté celle relative à la conformité à un type agréé) du présent arrêté sont applicables aux véhicules mis en circulation à partir du 1er janvier 1955. Elles nesont pas applicables aux véhicules mis en circulation avant cette date, qui peuvent continuer à n'être munis que d'un seul feu rouge arrière.

L'obligation d'être conformes à un type agréé ne sera applicable qu'aux feux rouges arrières montés sur les véhicules mis en circulation après le 1er janvier 1969.

" } }, "LEGIARTI000026241024": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "49", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1979-08-09", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026241024", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/10/LEGIARTI000026241024.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230614", "@fin": "2021-05-31", "#text": "Titre VI : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000043570787", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre VII : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "2021-05-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230616", "@fin": "1969-01-01", "@num": "49", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026241024", "@fin": "1979-08-09", "@num": "49", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026251259", "@fin": "2999-01-01", "@num": "49", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions prévues à l'article 88 du code de la route (signal de freinage - feu stop) ainsi que celles prévues à l'article 22 (sauf celle relative à la conformité à un type agréé) du présent arrêté sont applicables aux véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1969.

L'obligation d'être conforme à un type agréé ne sera applicable qu'aux signaux de freinage montés sur les véhicules mis en circulation après le 1er janvier 1969.

" } }, "LEGIARTI000026241082": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "50", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1979-08-09", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026241082", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/10/LEGIARTI000026241082.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230614", "@fin": "2021-05-31", "#text": "Titre VI : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000043570787", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre VII : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "2021-05-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026230617", "@fin": "1969-01-01", "@num": "50", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1954-07-21", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026241082", "@fin": "1979-08-09", "@num": "50", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026251262", "@fin": "2999-01-01", "@num": "50", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1979-08-09", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions prévues aux articles 23 à 30 du présent arrêté sont applicables aux véhicules réceptionnés à partir du 1er janvier 1969.

Les véhicules réceptionnés avant le 1er janvier 1969 et mis en circulation vant cette date restent soumis aux dispositions prévues par les anciens articles 23 à 30 reproduits en note (a) ci-après, les dispositions de l'article 30 n'étant toutefois pas applicables aux véhicules mis en circulation avant le 1er juillet 1955.

Les véhicules réceptionnés avant le 1er janvier 1969 et mis en circulation après cette date restent soumis aux dispositions des articles 23 à 30 reproduits en note (a) ci-après; toutefois les indicateurs de changement de direction devront être à position fixe et à lumière clignotante.

" } }, "LEGIARTI000026245456": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "Note a", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "1969-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026245456", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/24/54/LEGIARTI000026245456.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000272579", "#text": "Arrêté du 31 janvier 1968, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000272579", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1968-01-31" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000026230614", "@fin": "2021-05-31", "#text": "Titre VI : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1954-07-21" }, { "@id": "LEGISCTA000043570787", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre VII : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "2021-05-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283739", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 ECLAIRAGE ET SIGNALISATION DES VEHICULES", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283739", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 16 juillet 1954 relatif à l'éclairage et à la signalisation des véhicules", "@debut": "1954-07-21", "@id_txt": "LEGITEXT000026230542", "@c_titre_court": "Arrêté du 16 juillet 1954" } ], "@date_publi": "1954-07-20", "@date_signature": "1954-07-16" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000026245456", "@fin": "2999-01-01", "@num": "Note a", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1969-01-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Article 23.

Les indicateurs de changement de direction sont placés de part et d'autre du plan de symétrie du véhicule. Ils doivent appartenir à l'un des types prévus aux articles 24, 25 et 26 ci-après.

Article 24.

Un indicateur de changement de direction peut être constitué par au moins un bras effaçable ; ce bras, pour donner l'avertissement, peut soit resteren position horizontale, soit osciller au voisinage de cette position. Il doit comporter à son extrêmité un feu fixe ou clignotant émettant vers l'avant et vers l'arrière une lumière orangée non éblouissante.

Le bras doit se trouver à une distance du sol comprise entre 0,60 mètre et 1,90 mètre. Il doit avoir une longueur suffisante pour que l'extrêmité de la plage éclairante fasse saillie d 0,15 mètre au moins sur le maître-couple du véhicule et de son chargement.

(Arrêté du 8 août 1956) - \"Pour les véhicules de transport en commun de personnes affectés à des transports urbains ou suburbains, la hauteur maximum du bras est portée de 1,90 mètre à 2,10 mètres.\"

Article 25.

Un indicateur de changement de direction peut être constitué au moins par un feu clignotant placé sur la partie avant du véhicule et par un feu clignotant placé sur la partie arrière du véhicule, ces feux émettant soit une lumière orangée vers l'avant et vers l'arrière, soit une lumière blanche ou orangée vers l'avant et rouge rouge ou orangée vers l'arrière non éblouissante.

Ces feux doivent être placés de telle sorte que le point de la plage éclairante le plus éloigné du plan longitudinal de symétrie du véhicule se trouve : soit en saillie sur la paroi latérale du véhicule, soit le plus près possible et en tout cas à moins de 0,40 mètre de l'extrêmité de la largeur hors tout du véhicule et que le point de la plage éclairante le plus proche du plan de symétrie soit à plus de 0,30 mètre de ce dernier point.

Article 26.

un indicateur de changement de direction peut être constitué par un feu clignotant unique émettant soit une lumière orangée vers l'avant et vers l'arrière, soit une lumière blanche ou orangée vers l'avant, rouge ou orangée vers l'arrière non éblouissantes.

Ce feu doit être placé sur la paroi latérale du véhicule de telle sorte que la plage éclairante se trouve à une distance du sol comprise entre 0,50 mètre et 1,90 mètre et fasse saillie sur le maître-couple du véhicule et de son chargement.

Article 27.

La fréquence des feux clignotants doit être comprise entre 60 et 120 périodes par minute.

Article 28.

L'intensité lumineuse des feux et la forme des plages éclairantes doivent être telles que le signal attire même en plein jour l'attention des autres usagers de la route.

Article 29.

Le nombre et l'emplacement des feux doivent être tels que :

a) L'un au moins des feux soit visible pour un autre usager de la route s'approchant du véhicule considéré par l'avant ou par l'arrière ;

b) Lorsque le véhicule a une longueur supérieure à 6 mètres, l'un au moins des feux soit visible pour un autre usager venant de l'arrière et s'avançant le long du véhicule considéré jusqu'à une distance de 1 mètre du dossier du siège avant.

Article 30.

Un signal avertisseur optique ou acoustique facilement perceptible par le conducteur du véhicule doit renseigner ce conducteur sur l'allumage effectif du feu le plus visible de l'arrière, à mois que le conducteur ne puisse s'assurer directement de cet allumage.

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ART. 17 (CONFORMITE DES FEUX DE POSITION A UN TYPE AGREE;
ART. 18 (CONFORMITE DES FEUX ROUGES ARRIERE A UN TYPE AGREE);
ART. 22 (CONFORMITE DU FEU STOP A UN TYPE AGREE);
TITRE I (PARAG. 5) (INDICATEURS DE CHANGEMENT DE DIRECTION);
ART. 44 SPECIFICATIONS AUXQUELLES DOIVENT REPONDRE LES DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE ET DE SIGNALISATION PREVUES AUX ART. R175 ET R177 DU CODE DE LA ROUTE.
ABROGATION DE L'ART. 48 (AL. 1 ET 2);
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ART. 1 A 16: PROJECTEURS DE ROUTE OU DE CROISEMENT
ART. 17 A 20: FEUX DE POSITION, FEUX ROUGES ARRIERE, FEUX DE STATIONNEMENT, FEUX DE GABARIT
ART. 21:DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE (FEU STOP)
ART. 23 A 30: INDICATEURS DE CHANGEMENT DE DIRECTION
ART. 31 ET 32: DISPOSITIFS REFLECHISSANTS
ART. 33: SIGNAL VERT
ART. 34: FEUX ANTI-BROUILLARD
ART. 35 ET 36: FEUX DE MARCHE ARRIERE ET PROJECTEURS ORIENTABLES
ART. 37 A 42: TRANSPORTS DE BOIS EN GRUMES OU DE PIECES DEPASSANT LE GABARIT DU VEHICULE.
ART. 43: DISPOSITIONS SPECIALES AUX VEHICULES ET APPAREILS AGRICOLES ET AUX MATERIELS DE TRAVAUX PUBLICS
ART. 44: DISPOSITIONS SPECIALES AUX MOTOCYCLETTES, VELOMOTEURS, TRICYCLES ET QUADRICYCLES A MOTEUR ET A LEURS REMORQUES
ART. 45: DISPOSITIONS SPECIALES AUX CYCLES ET CYCLOMOTEURS
ART. 46 ET 47: DISPOSITIONS SPECIALES AUX VEHICULES A TRACTION ANIMALE ET AUX VOITURES A BRAS
ART. 46 A54: DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET DIVERSES
ART. 55 : ABROGATION DE L'ARRETE DU 28-07-1923, DE L'ARRETE DU 10-10-1933, MODIFIE PAR LES ARRETES DES 12-05-1936, 10-06-1947, 23-05-1949 ET 13-07-1949, DE L'ARRETE DU 29-02-1936, DES ALINEAS 1, 2 ET 4 DE L'ART. 6 DE L'ARRETE DU 01-03-1951 CONCERNANT LES PLAQUES D'IMMATRICULATION, DE L'ARRETE DU 07-06-1948 MODIFIE PAR LES ARRETES DES 17-12-1948 ET 10-08-1949" }, "ABRO": { "CONTENU": "TEXTE PARTIELLEMENT ABROGE: A COMPTER DU 19-06-1999: ART. 44 A 44-D,ART. 45 (2EME PHRASE DE L'AL. 3,DERNIERE PHRASE DE L'AL. 4),ART. 45-A,INTITULE DES TITRES III ET IV" }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000648349", "#text": "Arrêté du 28 juillet 1923", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000648349", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1923-07-28" }, { "@id": "JORFTEXT000000472551", "#text": "Arrêté du 10 octobre 1933", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000472551", "@typelien": "MODIFIE", 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