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L'installation de freinage des remorques, semi-remorques et appareils remorqués, dont le poids total autorisé en charge excède six tonnes, doit être actionnée à partir d'une commande modérable située sur le véhicule tracteur, manœuvrable du poste de conduite, n'agissant pas sur d'autres dispositifs que les freins de l'ensemble et non influencée par les manœuvres pouvant être opérées sur ces dispositifs. En outre, la mise en action des éléments actifs des freins doit faire appel à une source d'énergie autre que l'énergie musculaire du conducteur.
L'installation doit être conçue et réalisée de telle sorte qu'en cas de défaillance ou de mauvais fonctionnement de l'installation de freinage du véhicule remorqué, ainsi qu'en cas de rupture d'attelage, le fonctionnement du dispositif de freinage-du véhicule tracteur ne soit pas perturbé.

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Les tracteurs et véhicules automoteurs auxquels il est prévu d'atteler un véhicule remorqué dont le poids total autorisé en charge excède six tonnes doivent être munis de la commande prévue à l'article 41-1 précédent. Cette commande doit permettre d'actionner les freins de la remorque au moyen d'une installation répondant à l'une ou l'autre des conditions ci-après suivant que la liaison entre le tracteur et la remorque est hydraulique ou pneumatique.

\n
a) Liaison hydraulique.

\n
La liaison entre le tracteur et la remorque doit être à une conduite.
Le raccord de liaison doit être conforme à la norme française NF-U-16 006, la partie mâle se trouvant sur le véhicule tracteur.
L'action sur la commande doit permettre de délivrer à la remorque une pression nulle dans la position de repos de la commande et dont la valeur maximale sera comprise entre cent vingt et cent cinquante bars.
La source d'énergie ne doit pas pouvoir être débrayée du moteur.

\n
b) Liaison pneumatique.

La liaison entre le tracteur et la remorque doit être du type deux conduites : conduite automatique et conduite de frein directe agissant par augmentation de pression.
La tête de raccordement doit être conforme au projet de norme française R. 411-50. Elle peut ou non comporter une valve.
L'installation du véhicule tracteur doit permettre de délivrer à la remorque une pression comprise entre six et huit bars.

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L'installation de freinage des remorques, semi-remorques et appareils remorqués dont le poids total autorisé en charge excède six tonnes doit, lorsqu'elle utilise l'énergie hydraulique ou pneumatique produite sur le véhicule tracteur, répondre aux conditions suivantes :

\n
a) Liaison hydraulique.

\n
La liaison doit être à une conduite.
Le raccord de liaison doit être conforme à la norme française NF-U-16 006, la partie femelle se trouvant sur la remorque.
L'installation de freinage doit être dimensionnée de telle sorte qu'elle puisse supporter une pression hydraulique de cent cinquante bars. L'effort aux roues freinées devra être compris entre 25 et 35 % du poids total autorisé en charge du véhicule remorqué lorsqu'une pression de cent bars est délivrée à l'accouplement.

\n
b) Liaison pneumatique.

L'installation de freinage doit être du type à deux conduites : conduite automatique et conduite de frein directe agissant par augmentation de pression.
La tête de raccordement doit être une tête à poussoir conforme au projet de norme française R. 411-50.
L'installation de freinage doit être dimensionnée de telle sorte qu'elle puisse supporter une pression de huit bars. L'effort aux roues freinées devra être compris entre 25 et 35 % du poids total autorisé en charge du véhicule remorqué lorsque la pression au niveau de la tête d'accouplement de la conduite de frein directe atteint 6,5 bars.

" } }, "LEGIARTI000027394783": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "41-4", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1976-02-13", "DATE_DEBUT": "1969-02-09" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000027394783", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/27/39/47/LEGIARTI000027394783.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000267470", "#text": "Arrêté du 5 février 1969, art. 5 v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1969-02-05" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298841", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre II : Dispositions applicables aux véhicules automoteurs à usage agricole et de travaux publics, aux remorques, semi-remorques et appareils attelés à ces véhicules", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027394783", "@fin": "1976-02-13", "@num": "41-4", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-02-09", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027396270", "@fin": "2006-02-19", "@num": "41-4", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1976-02-13", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000028769561", "@fin": "2999-01-01", "@num": "41-4", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2006-02-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Lors de la réception des remorques, semi-remorques et appareils remorqués, dont le poids total autorisé en charge excède six tonnes, il sera procédé également à la vérification de l'efficacité des dispositifs de freinage conformément aux prescriptions de l'article 46 du présent arrêté. Il ne sera pas procédé au contrôle de la relation entre l'effort aux roues freinées et la pression l'accouplement dans les deux cas suivants :

a) Lorsque l'installation de freinage du véhicule remorqué est conforme à un type ayant fait l'objet d'essais dans un laboratoire agréé par le ministre de l'équipement et du logement.

b) Lors des réceptions à titre isolé.

" } }, "LEGIARTI000027394832": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "53-2", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "1970-09-03", "DATE_DEBUT": "1969-02-09" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000027394832", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/27/39/48/LEGIARTI000027394832.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000267470", "#text": "Arrêté du 5 février 1969, art. 5 v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1969-02-05" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000027298862", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre IV : Dispositions transitoires et diverses. – Délais d’application", "@debut": "1955-08-29" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000283772", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 FREINAGE", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000283772", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 relatif au freinage des véhicules automobiles", "@debut": "1955-08-29", "@id_txt": "LEGITEXT000027297813", "@c_titre_court": "Arrêté du 18 août 1955" } ], "@date_publi": "1955-08-28", "@date_signature": "1955-08-18" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027394832", "@fin": "1970-09-03", "@num": "53-2", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1969-02-09", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000027395508", "@fin": "2999-01-01", "@num": "53-2", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "1970-09-03", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les dispositions des articles 41-1 et 41-2 sont applicables aux tracteurs agricoles immatriculés pour la première fois à dater du 1er janvier 1970 et aux machines agricoles automotrices et véhicules automoteurs à usage de travaux publics, vendus neufs après le 1er janvier 1970. Les véhicules réceptionnés par type antérieurement à cette date et non conformes aux articles 41-1 et 41-2 devront faire l'objet d'une réception complémentaire avant le 1er janvier 1970.

Les dispositions des articles 41-1 et 41-3 sont applicables aux remorques, semi-remorques et appareils remorqués, attelés aux véhicules automoteurs à usage agricole ou de travaux publics, vendus neufs à partir du 1er janvier 1970. Les véhicules réceptionnés par type antérieurement à cette date et non conformes aux articles 41-1 et 41-3 devront faire l'objet d'une réception complémentaire avant le 1er janvier 1970.

Les dispositions de l'article 41-1 sont applicables à partir du 1er janvier 1970 aux ensembles dont chacun des éléments tracteur et remorque aura été vendu neuf postérieurement au 1er janvier 1970.

Les délais d'application de l'article 41-1 aux ensembles dont un élément au moins aura été mis en circulation avant le 1er janvier 1970 seront fixés ultérieurement.

" } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000027394729", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "id": "JORFTEXT000000267470", "typelien": "CREATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027394711", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "id": "JORFTEXT000000267470", "typelien": "CREATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027394783", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "id": "JORFTEXT000000267470", "typelien": "CREATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027394744", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "id": "JORFTEXT000000267470", "typelien": "CREATION" }, { "article_id": "LEGIARTI000027394832", "cible": false, "cidtexte": "JORFTEXT000000267470", "id": "JORFTEXT000000267470", "typelien": "CREATION" } ], "texte_version": { "JORFTEXT000000267470": { "SM": { "CONTENU": "ART. 8, 16 ET 30 (LE TERME ROUTE SECHE DONNANT DE BONNES CONDITIONS D'ADHERENCE REMPLACE LES TERMES \"ROUTE SECHE\" ET \"ROUTE SECHE OU ROUTE MOUILLEE DONT LE COEFFICIENT D'ADHERENCE EST COMPARABLE A CELUI DE L'ETAT SEC\"
ADJONCTION D'UN ALINEA C A L'ART. 22 (FREIN DE PARCAGE)
ADJONCTION DE 4 ARTICLES APRES L'ART. 41 : ART. 41-1 (COMMANDE DE L'INSTALLATION DE FREINAGE), 41-2 (LIAISON HYDRAULIQUE OU PNEUMATIQUE ENTRE LA REMORQUE ET LE TRACTEUR), ART. 41-3 (CONDITIONS DE L'INSTALLATION DE FREINAGE SELON LE TYPE DE LIAISON), ART. 41-4 (VERIFICATION DE L'EFFICACITE DES DISPOSITIFS DE FREINAGE)
ADJONCTION DE L'ART. 53-2. DATES D'APPLICATION DES ART. 41-1 A 41-3." }, "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_VERSION": { "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000027394711", "@num": "41-1", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 41-1 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027394729", "@num": "41-2", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 41-2 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027394744", "@num": "41-3", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 41-3 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027394783", "@num": "41-4", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 41-4 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "LEGIARTI000027394832", "@num": "53-2", "#text": "Arrêté du 18 août 1955 - art. 53-2 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "CREATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "JORFTEXT000000283772", "#text": "Arrêté du 18 août 1955", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000283772", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1955-08-18" }, { "@id": "JORFTEXT000000277705", "#text": "Arrêté du 14 mai 1970", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000277705", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1970-05-14" } ] }, "TITRE": "Arrêté du 5 février 1969", "MCS_TXT": { "MC": [ "CIRCULATION", "VEHICULE", "FREIN", "FREINAGE" ] }, "TITREFULL": "Arrêté du 5 février 1969 MODIFICATION DES ARTICLES SUIVANTS DE L'ARRETE DU 18-08-1955" }, "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000267470", "DATE_PUBLI": "1969-02-08", "DATE_TEXTE": "1969-02-05", "ORIGINE_PUBLI": "JORF du 8 février 1969", "PAGE_DEB_PUBLI": 1495 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000267470", "URL": "texte/version/JORF/TEXT/00/00/00/26/74/JORFTEXT000000267470.xml", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1AX9690208P45" } } }, "JORFTEXT000000277705": { "SM": { "CONTENU": "ADJONCTION D'UN ART. 41
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ART. 15 A 20 : LES REMORQUES
ART. 21 LES SEMI-REMORQUES
ART. 22 LES VEHICULES ARTICULES
ART. 23 ET 24 LES ENSEMBLES DE VEHICULES
ART. 25 A 29 CONDITIONS D'ATTELAGE DE CERTAINES REMORQUES
ART. 30 A 39 EFFICACITE DU FREINAGE
ART. 40 A 47 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX VEHICULES AUTOMOTEURS A USAGE AGRICOLE ET APPAREILS QUI LEUR SONT ATTELES
ART. 48 A 52 DISPOSITIONS APPLICABLES AUX MOTOCYCLETTES, VELOMOTEURS, TRICYCLES ET QUADRICYCLES A MOTEUR ET A LEURS REMORQUES
ART. 53 A 57 : DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET DIVERSES. DELAIS D'APPLICATION. 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