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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 20 novembre 2023
\n Art. ANNEXE I\n
\n

\n
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CAHIER DES CHARGES DES ECO-ORGANISMES
\n
\nANNEXÉ À L'ARRÊTÉ DU 20 NOVEMBRE 2023 PORTANT CAHIERS DES CHARGES DES ÉCO-ORGANISMES, DES SYSTÈMES INDIVIDUELS ET DES ORGANISMES COORDONNATEURS DE LA FILIÈRE À RESPONSABILITÉ ÉLARGIE DES PRODUCTEURS DE VOITURES PARTICULIÈRES, DE CAMIONNETTES, DE VÉHICULES À MOTEUR À DEUX OU TROIS ROUES ET QUADRICYCLES À MOTEUR

1. Orientations générales

Les voitures particulières, les camionnettes, les véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur sont désignés ci-après comme les véhicules.
\n
\nTout éco-organisme exerce son agrément pour l'ensemble des catégories de véhicules mentionnées au 1° de l'article R. 543-154.
\n
\nTout éco-organisme pourvoit ou contribue à la prévention, à la collecte sur le lieu de détention, au transport, à la réception, à l'entreposage, à la dépollution, au démontage, au désassemblage et au traitement, comprenant les opérations réalisées par les broyeurs définis au 9° de l'article R. 543-154 des véhicules mentionnés au 15° de l'article L. 541-10-1, pour le compte des producteurs qui lui ont transféré leur obligation de responsabilité élargie en application du I de l'article L. 541-10.
\n
\nLorsque plusieurs éco-organismes sont agréés, les obligations du présent cahier des charges sont appréciées pour chacun des éco-organismes au prorata des quantités de véhicules mis sur le marché national l'année précédente par les producteurs qui leur ont transmis l'obligation de responsabilité élargie.
\n
\nL'éco-organisme assure la continuité de ses missions relatives à la prévention et à la gestion des véhicules hors d'usage (VHU) relevant de son agrément, y compris lorsque les objectifs qui lui sont applicables sont atteints.

L'éco-organisme peut se coordonner avec les autres éco-organismes et les systèmes individuels agréés pour réaliser les études prévues par le présent cahier des charges, ainsi que les évaluations mentionnées à l'article R. 541-175, et à condition que les résultats de ces études et évaluations permettent d'apprécier les performances et les obligations de chaque organisme agréé ayant participé à l'étude ou à l'évaluation.

2. Dispositions relatives à l'écoconception des véhicules
\n
\n2.1. Etude relative à certains critères de performance environnementale

L'éco-organisme réalise une étude en lien avec l'ADEME qu'il remet au ministre chargé de l'environnement, d'ici le 31 décembre 2027 au plus tard, visant à :

- établir un état des lieux du taux d'incorporation de matières recyclées des véhicules, et à identifier les leviers d'actions et les perspectives d'évolution permettant de l'améliorer ;
\n
\n- examiner la présence de substances dangereuses dans les véhicules telles que mentionnées à l'article R. 318-10 du code de la route afin de faciliter la dépollution, la valorisation des pièces et matériaux, ainsi que, la réalisation des autres opérations de traitement des VHU issus de ces véhicules ;
\n
\n- développer les possibilités de réutilisation des pièces issues des opérations de démontage des VHU par un centre VHU ;
\n
\n- identifier les freins techniques et économiques au recyclage notamment des matériaux non métalliques tels que les plastiques, les textiles ou le verre et des matériaux métalliques non ferreux, ou stratégiques comme les terres rares ainsi que, les leviers d'actions et les perspectives d'évolution du recyclage de ces matériaux en vue de proposer une trajectoire pluriannuelle d'objectifs de recyclage ;

-élaborer et communiquer aux professionnels de la réparation ou de l'entretien des véhicules et aux centres VHU une liste des pièces contenant des terres rares, afin de faciliter leur démontage et leur collecte séparée en vue du recyclage ;
\n
\n- développer et optimiser les outils et procédés pour faciliter le démontage des pièces et des matériaux des véhicules.

2.2. Proposition de trajectoires relatives à l'incorporation de matières recyclées

En tenant compte notamment des résultats de l'étude prévue au 2.1, dans un délai de trois mois au plus tard à compter de la date de remise de l'étude, l'éco-organisme propose une trajectoire pluriannuelle d'objectifs relatifs à l'incorporation de matières recyclées dans les véhicules.

3. Dispositions relatives à la collecte et à la valorisation des VHU
\n
\n3.1. Objectifs indicatifs de collecte en vue d'une valorisation
\n
\n3.1.1. S'agissant des VHU issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154 (voitures particulières et camionnettes)

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre les objectifs indicatifs annuels de collecte définis dans le tableau suivant.
\n
\nCes objectifs sont définis comme étant la quantité (nombre) de VHU pris en charge au cours des trois dernières années par les centres VHU mentionnés au 7° de l'article R. 543-154 du code de l'environnement, rapporté à la quantité (nombre) de véhicules neufs mis sur le marché national au cours de la même période.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs indicatifs de collecte
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de VHU collectés	\n \n\t\t\t65%	\n \n\t\t\t68%	\n \n\t\t\t70%

\n\n

En alternative à la définition des objectifs indicatifs mentionnés ci-dessus, l'éco-organisme peut proposer au ministre chargé de l'environnement dans un délai d'un an au plus tard à compter de la date de son agrément une autre méthode de calcul des objectifs de collecte. Cette proposition précise les données utilisées et est accompagnée d'une proposition de trajectoire d'objectifs indicatifs de collecte sur le reste de la durée de l'agrément. L'éco-organisme élabore cette proposition de méthode et de trajectoire en lien avec l'ADEME.

3.1.2. S'agissant des VHU issus des véhicules mentionnés au b du 1° de l'article R. 543-154 à l'exclusion des véhicules de catégorie L6e de l'article R. 311-1 du code de la route (véhicules à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, à l'exclusion des véhicules sans permis) :

L'éco-organisme réalise une étude en relation avec l'ADEME qu'il remet au ministre chargé de l'environnement d'ici le 31 décembre 2028 au plus tard visant à définir une méthode de calcul d'un taux annuel de collecte pour les VHU issus des véhicules à moteur à deux ou trois roues et quadricycles à moteur à l'exception des véhicules de catégorie L6e. Cette étude précise la méthodologie et les données utilisées pour estimer un taux annuel de collecte pour ces véhicules.
\n
\nA partir des résultats de cette étude, l'éco-organisme propose au ministre chargé de l'environnement des objectifs indicatifs de collecte pour cette catégorie de véhicules sur le reste de la durée de l'agrément.

3.1.3. S'agissant des VHU issus des véhicules de catégorie L6e de l'article R. 311-1 du code de la route (voitures sans permis)

L'éco-organisme réalise une étude en relation avec l'ADEME qu'il remet au ministre chargé de l'environnement d'ici le 31 décembre 2028 au plus tard visant à définir une méthode de calcul d'un taux annuel de collecte pour les VHU issus des véhicules de catégorie L6e. Cette étude précise la méthodologie et les données utilisées pour estimer un taux annuel de collecte pour ces véhicules.
\n
\nA partir des résultats de cette étude, il propose au ministre chargé de l'environnement des objectifs indicatifs de collecte pour cette catégorie de véhicules sur le reste de la durée de l'agrément.

3.2. Objectifs de réutilisation et de valorisation
\n
\n3.2.1. S'agissant des VHU issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154 (voitures particulières et camionnettes)
\n
\n3.2.1.1. Objectif de réutilisation, de recyclage et autres opérations de valorisation matière

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre l'objectif annuel de réutilisation, recyclage et autres opérations de valorisation matière défini dans le tableau ci-dessous sur toute la durée de l'agrément. Cet objectif est défini comme étant la quantité de déchets (en masse) issus des VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation ou qui ont été recyclés ou qui ont fait l'objet d'une opération de valorisation matière l'année considérée, après avoir fait l'objet des opérations nécessaires de contrôle, de tri et autres opérations préliminaires nécessaires pour retirer les déchets qui ne sont pas visés par les procédés de recyclage, rapportée à la quantité de déchets (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectif de réutilisation et de recyclage \n \n\t\t\tet autres opérations de valorisation matière
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de recyclage de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t85%

\n\n

3.2.1.2. Objectif de réutilisation et de valorisation, y compris valorisation énergétique

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre l'objectif annuel de réutilisation et de valorisation défini dans le tableau ci-dessous sur toute la durée de l'agrément. Cet objectif est défini comme étant la quantité de déchets (en masse) issus des VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation, qui ont été recyclés ou qui ont fait l'objet d'une opération de valorisation, y compris énergétique, l'année considérée, après avoir fait l'objet des opérations nécessaires de contrôle, de tri et autres opérations préliminaires nécessaires pour retirer les déchets qui ne sont pas visés par les procédés de recyclage ou de valorisation, rapportée à la quantité de déchets (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectif de réutilisation et de valorisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de valorisation de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t95%

\n\n

3.2.1.3. Objectifs de réutilisation des pièces

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre les objectifs annuels de réutilisation de pièces définis dans le tableau suivant. Ces objectifs sont définis comme étant la quantité (en masse) des pièces issues des opérations de démontage des VHU réalisées par les centres VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation durant l'année considérée, rapportée à la quantité (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par ces centres.
\n
\nLes batteries et les pneumatiques ne sont pas pris en compte pour le calcul des objectifs du présent chapitre.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs de réutilisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de pièces de réutilisation qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation	\n \n\t\t\t8,5%	\n \n\t\t\t10%	\n \n\t\t\t16%

\n\n

L'éco-organisme prévoit dans ses contrats avec les centres VHU un soutien financier incitatif visant à gratifier les centres dont le pourcentage minimal de pièces de réutilisation qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation réalisé est supérieur à l'objectif fixé pour l'année considérée.

3.2.2. S'agissant des VHU issus des véhicules mentionnés au b du 1° de l'article R. 543-154 à l'exclusion des véhicules de catégorie L6e de l'article R. 311-1 du code de la route (véhicules à deux ou trois roues et quadricycles à moteur, à l'exclusion des véhicules sans permis)
\n
\n3.2.2.1. Objectif de réutilisation, recyclage et autres opérations de valorisation matière

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectif de réutilisation et de recyclage \n \n\t\t\tet autres opérations de valorisation matière
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de recyclage de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t85%

\n\n

3.2.2.2. Objectif de réutilisation et de valorisation, y compris valorisation énergétique

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre l'objectif annuel de réutilisation et de valorisation défini dans le tableau ci-dessous sur toute la durée de l'agrément. Cet objectif est défini comme étant la quantité de déchets (en masse) issus des VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation, qui ont été recyclés ou qui ont fait l'objet d'une opération de valorisation, y compris énergétique l'année considérée, après avoir fait l'objet des opérations nécessaires de contrôle, de tri et autres opérations préliminaires nécessaires pour retirer les déchets qui ne sont pas visés par les procédés de recyclage ou de valorisation, rapportée à la quantité de déchets (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectif de réutilisation et de valorisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de valorisation de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t95%

\n\n

3.2.2.3. Objectifs de réutilisation des pièces

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs de réutilisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de pièces de réutilisation qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation	\n \n\t\t\t26%	\n \n\t\t\t31%	\n \n\t\t\t40%

\n\n

3.2.3. S'agissant des VHU issus des véhicules de catégorie L6e de l'article R. 311-1 du code de la route (voitures sans permis)
\n
\n3.2.3.1. Objectifs de réutilisation, recyclage et autres opérations de valorisation matière

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre les objectifs annuels de réutilisation, recyclage et autres opérations de valorisation matière définis dans le tableau suivant. Ces objectifs sont définis comme étant la quantité de déchets (en masse) issus des VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation ou qui ont été recyclés ou qui ont fait l'objet d'une opération de valorisation matière l'année considérée, après avoir fait l'objet des opérations nécessaires de contrôle, de tri et autres opérations préliminaires nécessaires pour retirer les déchets qui ne sont pas visés par les procédés de recyclage, rapportée à la quantité de déchets (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs de réutilisation et de recyclage \n \n\t\t\tet autres opérations de valorisation matière
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de recyclage de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t66%	\n \n\t\t\t69%	\n \n\t\t\t73%

\n\n

3.2.3.2. Objectifs de réutilisation et de valorisation, y compris valorisation énergétique

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour au moins atteindre les objectifs annuels de réutilisation et de valorisation définis dans le tableau suivant. Ces objectifs sont définis comme étant la quantité de déchets (en masse) issus des VHU qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation ou qui ont été recyclés ou orientés vers une opération de valorisation, y compris énergétique, l'année considérée, après avoir fait l'objet des opérations nécessaires de contrôle, de tri et autres opérations préliminaires nécessaires pour retirer les déchets qui ne sont pas visés par les procédés de recyclage ou de valorisation, rapportée à la quantité de déchets (en masse) des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs de réutilisation et de valorisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de réutilisation et de valorisation de la masse totale des VHU traités	\n \n\t\t\t87%	\n \n\t\t\t92%	\n \n\t\t\t95%

\n\n

3.2.3.3. Objectifs de réutilisation des pièces

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tObjectifs de réutilisation
\n \n\t\t\tAnnée concernée (à compter de la date d'agrément)	\n \n\t\t\t2024	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPourcentage minimal de pièces de réutilisation qui ont fait l'objet d'une opération de préparation en vue de la réutilisation	\n \n\t\t\t3%	\n \n\t\t\t4%	\n \n\t\t\t6%

\n\n

3.3. Objectif de récupération des fluides frigorigènes réalisée sur les systèmes de climatisation des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154

L'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour atteindre a minima l'objectif annuel de récupération des fluides frigorigènes sur les systèmes de climatisation des voitures particulières et des camionnettes défini dans le tableau suivant. Cet objectif est défini comme la quantité (en masse) moyenne des fluides frigorigènes récupérés au sein de chaque système de climatisation des voitures particulières et des camionnettes traitées dans les centres VHU mentionnés au 7° de l'article R. 543-154 durant l'année considérée et équipées d'un système de climatisation. Cet objectif correspond à la masse totale de fluides frigorigènes de l'année considérée issus de l'ensemble des systèmes de climatisation des voitures particulières et des camionnettes traitées dans les centres VHU, rapportée au nombre de ces mêmes véhicules hors d'usage équipés de systèmes de climatisation traités dans l'année considérée par ces centres.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tAnnée concernée \n \n\t\t\t(à compter de)	\n \n\t\t\t2025	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tQuantité moyenne minimale de fluides frigorigènes récupérées sur les systèmes de climatisation des VHU équipés de ces systèmes	\n \n\t\t\t60 g	\n \n\t\t\t100 g

\n\n

L'éco-organisme réalise, en lien avec l'ADEME, avant le 31 mars 2026 une étude relative aux quantités de fluides frigorigènes susceptibles d'être récupérées en vue de proposer, le cas échéant, une révision de la trajectoire d'objectifs prévue dans le tableau ci-dessus.
\n
\nCette étude précise la méthodologie et les données utilisées pour l'élaboration de la proposition de révision de la trajectoire pluriannuelle d'objectifs.

3.4. Objectifs de valorisation matière, dont recyclage, pour certains flux de matériaux
\n
\n3.4.1. Objectifs de valorisation matière dont recyclage pour certains flux de matériaux des VHU issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154

Afin de contribuer à l'atteinte des objectifs fixés aux paragraphes 3.2.1.1 et 3.2.1.2, l'éco-organisme met en œuvre les actions nécessaires pour atteindre en 2026 et en 2028 au moins les objectifs de valorisation matière, dont le recyclage par flux de matériaux indiqués dans le tableau ci-dessous.
\n
\nCes objectifs sont définis comme la quantité (en masse) de matériaux qui ont fait l'objet d'une opération de valorisation matière, notamment de recyclage l'année considérée, rapportée à la quantité de déchets (en masse) du matériau concerné issus des VHU traités durant l'année considérée par les centres VHU.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tAnnée concernée \n \n\t\t\t(à compter de)	\n \n\t\t\t2026	\n \n\t\t\t2028
\n \n\t\t\tPlastiques \n \n\t\t\t(Polypropylène (PP) et Polyéthylène (PE)	\n \n\t\t\t65%	\n \n\t\t\t70%
\n \n\t\t\tVerre	\n \n\t\t\t50%	\n \n\t\t\t65%

\n\n

3.5. Composition moyenne des VHU

Dans l'attente des résultats de l'étude mentionnée au paragraphe 11.3, l'éco-organisme calcule les taux de réutilisation et de recyclage, de réutilisation et de valorisation, les taux de réutilisation des pièces et les taux de recyclage pour certains flux de matériaux des VHU de véhicules relevant de son agrément mentionnés aux paragraphes 3.2.1, 3.2.2 et 3.2.3 et 3.4.1 sur la base de la composition moyenne des catégories de véhicule définie par l'ADEME.

3.6. Révision des objectifs

L'éco-organisme peut proposer au ministre chargé de l'environnement la modification des objectifs du présent cahier des charges en tenant compte de l'évaluation des quantités de déchets prévue à l'article R. 541-175 et des résultats de l'étude prévue au paragraphe 11.3.

3.7. Plan d'actions visant à développer la réutilisation des pièces

L'éco-organisme élabore un plan d'actions visant à développer la réutilisation des pièces issues des VHU sur l'ensemble du territoire national, y compris dans chacune des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon et transmet sa proposition pour accord à l'autorité administrative après consultation de son comité des parties prenantes conformément à l'article D. 541-94 d'ici le 31 décembre 2025 au plus tard.
\n
\nLe plan d'actions précise notamment les pièces à potentiel de réutilisation qui ont été identifiées pour atteindre les objectifs fixés aux paragraphes 3.2.1, 3.2.2 et 3.2.3, ainsi que les modalités de soutien à destination des centres VHU notamment pour que ces derniers puissent répondre à la demande de pièces issues de l'économie circulaire pour les professionnels de l'entretien ou de la réparation en application des dispositions de l'article L. 224-67 du code de la consommation.

4. Dispositions complémentaires relatives à la gestion des VHU
\n
\n4.1. Dispositions relatives à la collecte des VHU sur le lieu de détention

En application du I de l'article R. 543-160, l'éco-organisme précise auprès des détenteurs de VHU les conditions et modalités d'accessibilité à ces VHU pour assurer leur collecte et leur transport sans frais depuis leur lieu de détention lorsque ces derniers sont complets ou abandonnés au sens des 3° et 4° de l'article R. 543-154. Ces conditions et modalités sont établies de façon non discriminatoires et fondées sur des critères transparents.

4.2. Dispositions relatives à la prise en charge des coûts des opérations de gestion des VHU par les centres VHU mentionnés au 7° de l'article R. 543-154

Le contrat-type prévu au II de l'article R. 543-160 précise les modalités et le montant du soutien financier versé par l'éco-organisme aux centres VHU permettant de couvrir les coûts des opérations de gestion des VHU nécessaires à l'atteinte des objectifs de réutilisation et de valorisation mentionnés aux paragraphes 3.2 à 3.4.

4.3. Dispositions relatives au démontage des pièces de VHU

En application de l'article R. 543-160-3, les contrats conclus par les éco-organismes avec les centres VHU mentionnés au 7° de l'article R. 543-154, ne comprennent pas de clauses ayant pour objet ou pour effet de :

- restreindre la revente auprès de toute personne, en vue de leur réutilisation ou valorisation, de tout ou partie des pièces issues des opérations de démontage des VHU, hormis la revente aux particuliers des éléments pyrotechniques des véhicules ;
\n
\n- prévoir une remise obligatoire de tout ou partie de ces mêmes pièces à l'éco-organisme.

Ces mêmes contrats prévoient la transmission à l'éco-organisme par les centres VHU des informations concernant les quantités de pièces issues des opérations de démontage des VHU destinées à la réutilisation ou à la valorisation.
\n
\nEn application du I de l'article R. 543-156, les contrats conclus par les éco-organismes avec les centres VHU mentionnés au 7° de l'article R. 543-154 prévoient notamment que les éco-organismes communiquent à ces centres VHU le référencement d'origine des pièces mentionnées à l'article R. 543-155-3, le cas échéant par une mise en relation directe entre les producteurs adhérents de l'éco-organisme et les centres VHU.

4.4. Dispositions relatives au suivi des performances de la gestion des VHU

Le contrat-type prévu au II de l'article R. 543-160 précise les modalités de transmission à l'éco-organisme par les centres VHU et les broyeurs visés respectivement aux 7° et 9° de l'article R. 543-154, des informations et données nécessaires pour justifier de l'atteinte des objectifs fixés par le présent cahier des charges par l'éco-organisme.

5. Plan de prévention et de gestion des VHU dans les collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon
\n
\n5.1. Détermination du nombre de VHU

Pour l'application de l'article R. 543-165-1, l'éco-organisme transmet à l'autorité administrative l'évaluation réalisée après consultation des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, de la collectivité de Saint-Martin et de celle de Saint-Pierre-et-Miquelon, et de son comité des parties prenantes.

L'éco-organisme peut réaliser cette évaluation dans le cadre de celle des quantités de déchets prévue à l'article R. 541-175.

5.2. Détermination du taux d'abandon des véhicules

Pour l'application du II de l'article R. 543-165, l'éco-organisme transmet à l'autorité administrative pour accord dans un délai de six mois à compter de la date de son agrément, après consultation des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, de la collectivité de Saint-Martin et de celle de Saint-Pierre-et-Miquelon, et de son comité des parties prenantes, une évaluation du taux d'abandon des véhicules relevant de son agrément dans chacune de ces collectivités. Cette évaluation précise la méthodologie et les données utilisées pour calculer le taux d'abandon des véhicules relevant de son agrément pour chacune de ces collectivités.
\n
\nCette évaluation est mise à jour annuellement dans les conditions indiquées ci-dessus.

5.3. Versement de la prime au retour

Pour l'application des dispositions du II de l'article R. 543-165, l'éco-organisme est tenu de verser la prime au retour, lorsque cette dernière s'applique, au titulaire du certificat d'immatriculation du véhicule dans un délai de deux mois au plus tard à compter de la date de mise en œuvre du plan mentionné au I de ce même article pour toute collectivité régie par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon.

5.4. Rapportage annuel du plan de prévention et de gestion des VHU

En application de l'article D. 541-94, l'éco-organisme présente d'ici le 30 avril au plus tard de chaque année à son comité des parties prenantes, ainsi qu'aux ministres chargés de l'environnement et de l'outre-mer :

- l'évaluation du taux d'abandon des véhicules et les données y afférentes utilisées pour chacune des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, Saint-Martin et Saint-Pierre-et-Miquelon,
\n
\n- le nombre et le montant total des primes au retour versées durant l'année précédente en application du II de l'article R. 543-165 pour chacune des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon,
\n
\n- une évaluation des progrès réalisés en matière de prévention des abandons de véhicules, de collecte et de traitement des VHU pour chacune des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, Saint-Martin et Saint-Pierre-et-Miquelon en application du premier alinéa du III de l'article R. 543-165.

6. Reprise des VHU issus des catastrophes naturelles ou autres événements catastrophiques

L'éco-organisme reprend sans frais, auprès des collectivités territoriales et de leurs groupements qui en formulent la demande, les VHU relevant de son agrément qui sont produits lors de catastrophes naturelles ou autres événements catastrophiques, sauf les VHU qui sont déjà pris en charge par un assureur.
\n
\nLes dispositions des deux alinéas précédents s'appliquent dès lors que les VHU ont été préalablement extraits et triés, et qu'ils ne font pas l'objet d'une contamination chimique ou radioactive d'origine externe.
\n
\nL'éco-organisme peut refuser de prendre en charge les opérations de gestion de VHU issus des catastrophes naturelles ou autres événements catastrophiques, dès lors que le nombre moyen des véhicules dont il a assuré la prise en charge est, sur trois ans, au moins égale à 5 % du nombre moyen de véhicules que ses adhérents ont mis sur le marché national.
\n
\nL'éco-organisme peut ne pas tenir compte de ces déchets dans le calcul des quantités traitées prises en compte pour le calcul des objectifs de réutilisation et de valorisation mentionnés aux paragraphes 3.2.1, 3.2.2 et 3.2.3.

7. Prise en charge des véhicules abandonnés

L'éco-organisme prend en charge les opérations de gestion des déchets relatives à un ou plusieurs véhicules abandonnés mentionnés au 4° de l'article R. 543-154 pour ce qui concerne :

- le territoire métropolitain dans les conditions prévues à l'article R. 543-160-5,
\n
\n- les collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, Saint-Martin et Saint-Pierre-et-Miquelon dans les conditions prévues aux articles R. 543-166-1 à R. 543-166-2.

8. Comité technique opérationnel

L'éco-organisme met en place un comité technique opérationnel associant des représentants d'opérateurs de gestion des VHU, des représentants des fabricants de pièces, substances et matériaux des véhicules, des représentants des acteurs du réemploi et de la réutilisation des véhicules et de leurs pièces et matériaux, ainsi que des représentants des entreprises d'assurance. Ce comité est chargé d'assurer une concertation sur les exigences et standards techniques de gestion des VHU notamment afin de satisfaire les dispositions de l'article R. 543-156 et d'examiner en tant que de besoin les évolutions à apporter à ces exigences ou standards.
\n
\nCe comité examine notamment les modalités d'information des opérateurs de traitement concernant la présence et la localisation de certaines pièces contenant des matériaux stratégiques comme les terres rares ou contenant des aimants permanents en vue de faciliter leur extraction et leur recyclage.
\n
\nCe comité formule des propositions pour la révision du document de stratégie mentionné au 6° de l'article R. 541-86.
\n
\nIl est informé de la réalisation des études prévues en lien avec sa compétence et peut être associé à la réalisation de ces études.
\n
\nLa composition de ce comité est établie dans des conditions transparentes et non discriminatoires.
\n
\nLa composition et le mandat de ce comité et de ses groupes de travail sont présentés pour avis au comité des parties prenantes. Ce comité rend compte de ses travaux au comité des parties prenantes au moins une fois par an.
\n
\nLorsque plusieurs éco-organismes sont agréés sur la filière des véhicules, ces éco-organismes peuvent mutualiser les travaux de ces comités.

9. Recherche et développement

Dans les conditions prévues à l'article R. 541-118, l'éco-organisme contribue à des projets de recherche et développement publics ou privés visant à développer l'écoconception et la performance environnementale des véhicules (hors les émissions liées à leur utilisation) sur leur cycle de vie.
\n
\nIl remet au ministre chargé de l'environnement les résultats de ces projets au 31 décembre 2027 au plus tard.
\n
\nLorsque plusieurs éco-organismes sont agréés, ces éco-organismes peuvent mutualiser leurs soutiens à ces projets de recherche et développement dans le respect des secrets protégés par la loi.

10. Information et sensibilisation
\n
\n10.1. Actions nationales et locales d'information et de sensibilisation visant à informer les détenteurs de véhicules

L'éco-organisme réalise et soutient des actions nationales et locales d'information et de sensibilisation adaptées aux spécificités des territoires notamment d'outre-mer visant à informer les détenteurs de véhicules :
\n
\n1° Des règles de gestion des VHU ;
\n
\n2° Des conditions et des modalités de collecte et de transport depuis leur lieu de détention, ainsi que de réception, sans frais, par les centres VHU, des VHU complets et des véhicules abandonnés ;
\n
\n3° Des possibilités et des conditions de versement de la prime au retour notamment dans chacune des collectivités territoriales régies par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon lorsque celle-ci s'applique ;
\n
\n4° Des modalités et des conditions d'utilisation des pièces de rechange issues de l'économie circulaire à la place de pièces neuves, pour les prestations d'entretien ou de réparation de véhicules, en application des dispositions de l'article L. 224-67 du code de la consommation ;
\n
\n5° Des impacts liés à l'abandon des véhicules dans l'environnement et des risques sanitaires liés à la présence de ces véhicules dans la nature pouvant servir de gîtes larvaires qui favorisent la propagation des épidémies.
\n
\nPour la mise en œuvre des actions de communication et de sensibilisation mentionnées ci-dessus, l'éco-organisme élabore des outils et supports de communication qu'il met à disposition des acteurs relais notamment :

- les collectivités territoriales ou leurs groupements ;
\n
\n- les entreprises d'assurance ;
\n
\n- les professionnels du commerce, de l'entretien ou de la réparation de véhicules ;
\n
\n- les associations impliquées dans la gestion des déchets issus des véhicules présentes dans les collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon.

L'éco-organisme réalise, en lien avec l'ADEME, d'ici le 31 décembre 2026 au plus tard une enquête de perception sur un panel représentatif de détenteurs de véhicules, couvrant l'ensemble du territoire national, en vue de vérifier l'efficacité des actions d'information et de sensibilisation mises en œuvre, notamment en ce qui concerne le dispositif de reprise sans frais des VHU complets.
\n
\nLe cas échéant, ces enquêtes sont accompagnées de propositions de mesures visant à améliorer l'information et la sensibilisation des détenteurs de VHU.
\n
\nLes résultats des enquêtes ainsi que les propositions de mesures d'amélioration sont transmises au ministre en charge de l'environnement, après avis du comité des parties prenantes.

10.2. Guichet unique d'information et de mise en relation

L'éco-organisme met en place et assure la gestion d'un service de guichet unique permettant aux particuliers :

- de disposer des informations concernant les modalités et conditions de collecte de leurs véhicules sur l'ensemble du territoire national ;
\n
\n- de faciliter la mise en relation avec l'éco-organisme des personnes effectuant des opérations de gestion des VHU, notamment en vue de faciliter la contractualisation entre ces acteurs.

Ce service est mis en place par l'éco-organisme au plus tard trois mois à compter de la date de son agrément et accessible depuis le territoire métropolitain, et depuis les collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, Saint-Martin et Saint-Pierre-et-Miquelon.
\n
\nL'éco-organisme met en place et assure la gestion de ce service de guichet unique conjointement avec tout autre éco-organisme ou tout producteur en système individuel agréé.

11. Etudes
\n
\n11.1. Caractérisation de la présence de retardateurs de flamme bromés

L'éco-organisme réalise une étude qu'il remet au ministre chargé de l'environnement d'ici le 31 décembre 2027 au plus tard portant sur la caractérisation des flux de déchets issus des véhicules relevant de son agrément qui vise à qualifier et à quantifier la présence de retardateurs de flammes bromés dont les concentrations peuvent dépasser les seuils réglementaires en tant que polluants organiques persistants (POP).
\n
\nIl réalise son étude conformément à une méthodologie d'échantillonnage et de caractérisation des flux de déchets issus des véhicules établie par l'ADEME en lien avec l'INERIS.

Pour les flux de déchets issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154, l'éco-organisme peut demander à être exonéré de la réalisation de cette étude dès lors que ses adhérents ont précédemment réalisé une étude sur le même sujet, que cette étude a été transmise au ministère chargé de l'environnement, et sous réserve de son accord.
\n
\nDans un délai de deux mois au plus tard à partir des résultats de cette étude, et en concertation avec les organisations professionnelles représentatives des opérateurs de la gestion des déchets dangereux, l'éco-organisme propose au ministre chargé de l'environnement des modalités de gestion des flux de déchets concernés afin que les éléments qui en contiennent soient triés et traités conformément aux dispositions du 8° de l'article R. 543-154. Il peut proposer au ministre chargé de l'environnement, après avis de son comité des parties prenantes, une modification des objectifs de recyclage pour certains flux de matériaux des VHU issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154 qui contribuent à l'atteinte des objectifs fixés au paragraphe 3.

11.2. (Abrogé).

11.3. Composition moyenne des VHU

L'éco-organisme réalise une étude d'ici le 30 juin 2027 au plus tard en relation avec l'ADEME relative à la composition moyenne des VHU relevant de son agrément.
\n
\nLa composition moyenne de ces véhicules est exprimée en pourcentage et en masse (en kilogramme par véhicule), sur la base d'une masse moyenne de ces véhicules selon leur source d'énergie (carburants, électricité, hybride).
\n
\nLa méthodologie prévue pour la détermination de la composition moyenne de ces catégories de VHU est transmise pour avis de l'ADEME au moins trois mois au plus tard avant l'engagement de l'étude.
\n
\nEn tenant compte des résultats de cette étude, l'éco-organisme calcule les performances de traitement des VHU mentionnées au paragraphe 3.
\n
\nEn tenant compte de ces mêmes résultats, l'éco-organisme peut proposer au ministre chargé de l'environnement, après avis de son comité des parties prenantes, une modification des objectifs de recyclage pour certains flux de matériaux des VHU issus des véhicules mentionnés au a du 1° de l'article R. 543-154 qui contribuent à l'atteinte des objectifs fixés au paragraphe 3.

12. Coordination en cas d'agrément de plusieurs éco-organismes
\n
\n12.1. Mise en place d'un organisme coordonnateur

En application de l'article R. 541-107, lorsque plusieurs éco-organismes sont agréés, ceux-ci mettent en place un organisme coordonnateur afin que ce dernier sollicite un agrément au plus tard deux mois après la date de publication de l'arrêté d'agrément du deuxième éco-organisme concerné.

12.2. Conditions d'exercice de la coordination

Les éco-organismes agréés se coordonnent sous l'égide de l'organisme coordonnateur pour assurer la cohérence de leurs propositions sur les sujets suivants :

- la réalisation des actions nationales et locales d'information et de sensibilisation ;
\n
\n- la mise à disposition du public des informations pertinentes prévues à l'article L. 541-10-5.

Les éco-organismes agréés se coordonnent sous l'égide de l'organisme coordonnateur en vue de faire des propositions conjointes sur les sujets suivants :

- la détermination du taux d'abandon des véhicules mentionné au paragraphe 5.2 ;
\n
\n- l'évaluation des progrès réalisés en matière de prévention des abandons des véhicules, de collecte et de traitement des VHU dans chaque collectivité régie par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon ;
\n
\n- l'évaluation du nombre de VHU, présents dans chaque collectivité régie par l'article 73 de la Constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon en distinguant les véhicules mentionnés aux articles L. 541-21-3, L. 541-21-4 et L. 541-21-5 ;
\n
\n- la mise en place et la gestion du guichet unique d'information et de mise en relation ;
\n
\n- l'information précisant les modalités de tri ou d'apport du déchet issu des véhicules, prévue au deuxième alinéa de l'article L. 541-9-3.

12.3. Dispositions spécifiques à l'outre-mer

En application du I de l'article R. 543-165 et de l'article R. 543-165-1, les éco-organismes peuvent se coordonner entre eux et avec les systèmes individuels agréés, dès l'élaboration de leur dossier de demande d'agrément pour :

- l'élaboration du plan de prévention et de gestion des VHU dans les collectivités régies par l'article 73 de la constitution, à Saint-Martin et à Saint-Pierre-et-Miquelon ;
\n
\n- la réalisation des évaluations relatives au nombre de VHU relevant de leur agrément, en distinguant les véhicules mentionnés aux articles L. 541-21-3, L. 541-21-4 et L. 541-21-5.

En application du III de l'article R. 543-165, les éco-organismes peuvent se coordonner entre eux et avec les systèmes individuels agréés pour élaborer et transmettre d'ici le 30 avril de chaque année au plus tard aux ministres chargés, respectivement, de l'environnement, de l'industrie et des outre-mer, un rapport d'activités détaillé de l'année précédente qui présente pour chacune des collectivités régies par l'article 73 de la Constitution, Saint-Martin et Saint-Pierre-et-Miquelon notamment les informations suivantes :

- le nombre annuel et cumulé depuis le 1^erjanvier 2018 des véhicules abandonnés repérés ;
\n
\n- le nombre annuel et cumulé depuis le 1^erjanvier 2018 des véhicules abandonnés collectés et traités par les centres VHU et les broyeurs au sens des 7° et 9° de l'article 543-154 du code de l'environnement ;
\n
\n- l'emplacement, l'état et les conditions d'accessibilité des véhicules abandonnés qui ont été collectés.

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