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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 19 juillet 1954
\n Art. Annexe VII, Art. Annexe VII bis\n
\n

\n
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\n

CERTIFICAT DE CARROSSAGE PERMETTANT, EN APPLICATION DE L'ARRÊTÉ DU 19 JUILLET 1954 MODIFIÉ, L'IMMATRICULATION D'UN VÉHICULE USAGÉ DESTINÉ À UN USAGE SPÉCIAL, SANS RÉCEPTION À TITRE ISOLÉ
\n
\n(A fournir en 2 exemplaires pour immatriculation)

Carrossage d'un véhicule destiné à un usage spécial (VASP, RESP ou SRSP), usagé léger ou lourd (article 13 de l'arrêté du 19 juillet 1954), défini à l'annexe XII du présent arrêté.
\n
\nLe carrossier ou carrossier-constructeur soussigné :
\n
\nqualifié sous le numéro ..... dans le cadre de l'arrêté du 3 novembre 2022 relatif au contrôle de conformité initial prévu à l'article R. 321-15 du code de la route (1) ;
\n
\ndemeurant à :
\n
\ndéclare avoir monté sur le véhicule désigné ci-après et appartenant à :
\n
\n(nom et adresse)
\n
\nla carrosserie ou l'aménagement suivant :
\n
\net certifie que le véhicule peut être immatriculé sans réception complémentaire compte tenu de ce que :

- le châssis est resté conforme au type décrit dans la notice du constructeur ou dans le certificat de conformité et n'a subi aucune transformation ;
\n
\n- le véhicule satisfait, dans les conditions prévues par les arrêtés d'application, aux dispositions des articles R. 311-1 à R. 318-8, R. 321-10 et R. 413-13 du code de la route, pour la catégorie du véhicule concerné ;
\n
\n- le porte-à-faux arrière du véhicule (X = m), satisfait aux limites minimales (… m) et maximales (… m), fixées par le constructeur (8) :
\n
\n- dans sa notice descriptive ou dans le certificat de conformité (1) ;
\n
\n- dans l'accord joint de son service technique (1) ;
\n
\n-Un calcul de répartition de la charge a été réalisé conformément aux exigences de la réglementation en vigueur, applicable aux véhicules en ce qui concerne les masses et dimensions, dans le cadre de leur réception. Ce calcul conclut au respect des masses minimales et maximales, totale et sur chaque essieu, mentionnées dans le certificat de conformité délivré par le constructeur du véhicule, ou, pour le TVV concerné, dans l'annexe 17 de l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules ;
\n
\n- la largeur du véhicule (… m), n'excède pas celle fixée par le constructeur (… m) ;
\n
\n- le véhicule ne sera pas immatriculé dans le genre TCP ou n'est pas un véhicule destiné à un usage spécial autre que ceux mentionnés à l'annexe XII de l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié ;
\n
\n- le véhicule ne sera pas immatriculé sous un double genre (J1).

CARACTÉRISTIQUES DU VÉHICULE (2)
\n
\n(J1) Genre (3) :
\n
\n(J3) Carrosserie (4) :
\n
\n(D1) Marque :
\n
\n(D2) Type :
\n
\n(E) Numéro d'identification :
\n
\n(S1) Nombre de place assises (conducteur compris) :
\n
\n(G1) Poids à vide national :
\n
\nEmpattement : F = … m
\n
\nF' (5) = … m
\n
\nDIMENSIONS OU VÉHICULE CARROSSÉ (hors tout)
\n
\nLongueur : L = … m
\n
\nLargeur : l = … m
\n
\nSurface : L × l = … m2
\n
\nCARACTÉRISTIQUES DE LA CARROSSERIE
\n
\nLongueur utile du chargement : T = … m
\n
\nPorte-à-faux arrière du véhicule : X = … m
\n
\nDistance du centre de gravité du chargement à l'axe de la force (ou de la résultante des forces), appliquée(s) au sol par l'(ou les) essieu(x) arrière : Y = m
\n
\nPorte-à-faux arrière utile : Xu = T/2 - Y = m
\n
\nDistance du centre de gravité du chargement à l'axe de la force (ou de la résultante des forces), appliquée(s) au sol par l'(ou les) essieu(x) avant, ou à l'axe du pivot : F' - Y = … m
\n
\nPoids total autorisé en charge : PTAC = … kg
\n
\nPoids à vide (avec carrosserie) (6) : PV = PC + M + Ca = … kg
\n
\nPC : poids du châssis-cabine en ordre de marche comprenant : réservoirs pleins, outillage de bord, sans conducteur ni passager, sans porte-roues, ni roue de secours, avec accumulateurs.
\n
\nM : poids du (ou des) porte-roues de secours garni(s).
\n
\nCa : poids de la carrosserie vide et de ses équipements.
\n
\nPoids à vide sous l'(ou les) essieu(x) avant du véhicule carrossé (6) (ou sous pivot semi-remorque) : PV AV = … kg
\n
\nPoids à vide sous l'(ou les) essieu(x) arrière du véhicule carrossé (6) : PV AR = … kg
\n
\nPoids du conducteur et des passagers : p = 75 kg × … (conducteur + passagers) = … kg
\n
\nPoids du conducteur et des passagers sur l'(ou les) essieu(x) avant (7) :

- (cas de cabine avancée) (1) p AV = p = … kg
\n
\n- (cas de cabine normale) (1) p AV = 2/3 × p = … kg

Poids du conducteur et des passagers sur l'(ou les) essieu(x) arrière (7) :

- (cas de cabine avancée) (1) p AR = p = … kg
\n
\n- (cas de cabine normale) (1) p AR = p/3 = … kg

Chargement : Ch = PTAC - PV - p = … kg
\n
\nSi le véhicule comporte plus d'un essieu avant, ou si les essieux arrière sont inégalement chargés ou espacés, reproduire ci-dessous un schéma analogue à ceux figurant en appendice aux annexes VII et VIII de l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié.
\n
\nRÉPARTITION DU POIDS DE CHARGEMENT
\n
\nEssieu(x) AV (ou pivot) : Ch AV = Ch × Y/F' = … kg
\n
\nEssieu(x) AR : Ch AR = Ch × (F' - Y)/F' = … kg
\n
\nRÉPARTITION DU POIDS TOTAL AUTORISÉ EN CHARGE (PTAC)
\n
\nEssieu(x) AV (ou pivot) :
\n
\nPoids à vide : PV AV = … kg
\n
\nPoids du conducteur et passagers : p AV = … kg
\n
\nCh AV = … kg
\n
\nPT AV total = PV AV + p AV + Ch AV = … kg
\n
\nPT AV autorisé :

- minimal (2) : … kg
\n
\n- maximal (2) : … kg

Essieu(x) AR :
\n
\nPoids à vide : PV AR = … kg
\n
\nPoids du conducteur et passagers : p AR = … kg
\n
\nCh AR = … kg
\n
\nPT AR total = PV AR + p AR + Ch AR = … kg
\n
\nPT AR autorisé :

- minimal (2) : … kg
\n
\n- maximal (2) : … kg

Fait à :
\n
\nLe
\n
\nSignature et cachet :

Nota. - Porte-à-faux utile = distance de l'extrémité arrière de la zone de chargement, à l'axe de la force (ou de la résultante des forces) appliquée(s) au sol par l'(ou les) essieu(x) arrière.

(1) Barrer la mention inutile.

(2) Voir notice descriptive ou le certificat de conformité.

(3) Le genre indiqué ne peut être différent de ceux repris dans l'annexe XII de l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié.

(4) La carrosserie indiquée doit répondre à la nomenclature des carrosseries prévues à l'annexe V de l'arrêté du 9 février 2009 modifié relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules et ne peut être différente de celles reprises dans l'annexe XII de l'arrêté du 19 juillet 1954.

(5) F' = distance de l'axe de la force (ou de la résultante des forces) appliquée(s) au sol par l'(les) essieu(x) avant, ou de l'axe du pivot d'attelage, à l'axe de la force (ou de la résultante des forces appliquée(s) au sol par l'(ou les) essieu(x) arrière.

(6) Joindre les tickets de pesée correspondants.

(7) Dans les cas de cabine “hors série” p AV et p AR seront calculés en fonction de la position du conducteur et de ses passagers par rapport à l'essieu considéré.

(8) Règlement (UE) 2021/535-annexe 13-section F-tableau 1 et 2 listant dispositifs et équipements qui ne doivent pas être pris en compte pour la détermination des dimensions extérieures.

\n
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CERTIFICAT DE CARROSSAGE
\nPERMETTANT, EN APPLICATION DE L'ARRÊTE DU 19 JUILLET 1954 MODIFIÉ,
\nL'IMMATRICULATION DU VÉHICULE SANS RÉCEPTION À TITRE ISOLÉ.

(A FOURNIR EN DEUX EXEMPLAIRES POUR IMMATRICULATION)

Situation du véhicule :

- carrossage d'un véhicule usagé lourd ou léger (article 13 de l'arrêté du 19 juillet 1954).

Le constructeur soussigné :

(inscrit sous le numéro 34.1Z ou 29-10Z du code NAF) (1), ......

Le carrossier ou carrossier-constructeur soussigné :

(inscrit sous le numéro 34.2A ou 29-20Z du code NAF) (1), ......f

demeurant à : ....

Téléphone : .....

déclare avoir monté sur le véhicule désigné ci-après et appartenant à : .....

(nom et adresse)

la carrosserie suivante : .....

et certifie que le véhicule peut être immatriculé sans réception complémentaire compte tenu de ce que :

- le châssis est resté conforme au type décrit dans la notice du constructeur ou dans le certificat de conformité et n'a subi aucune transformation ;

- le véhicule satisfait, dans les conditions prévues par les arrêtés d'application, aux dispositions des articles R. 311-1 à R. 318-8, R. 321-10 et R. 413-13 du code de la route, pour la catégorie du véhicule concerné ;

- le porte-à-faux arrière du véhicule (X = ....... m), satisfait aux limites minimale (......m),
\net maximale ( ....... m), fixées par le constructeur (8) :

- dans sa notice descriptive ou dans le certificat de conformité (1),

- dans l'accord joint de son service technique (1).

-Un calcul de répartition de la charge a été réalisé conformément aux exigences de la réglementation en vigueur, applicable aux véhicules en ce qui concerne les masses et dimensions, dans le cadre de leur réception. Ce calcul conclut au respect des masses minimales et maximales, totale et sur chaque essieu, mentionnées dans le certificat de conformité délivré par le constructeur du véhicule, ou, pour le TVV concerné, dans l'annexe 17 de l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules ;

- la largeur du véhicule ( ..... m), n'excède pas celle fixée par le constructeur ( ....... m) ;

- le véhicule ne sera pas immatriculé dans les genres TCP ou n'est pas un véhicule spécialisé non affecté au transport des marchandises (RESP, SRSP, VASP) ;

- le véhicule ne sera pas immatriculé sous un double genre et (ou) une double carrosserie.

CARACTÉRISTIQUES DU VÉHICULE (2)

(J1) Genre (3) : ......

(J3) Carrosserie (4) : ....
\n(D1) Marque : ......
\n(D2) Type : ........
\n(E) Numéro d'identification : ......
\n(S1) Nombre de place assises (conducteur compris) : ........

(G1) Poids à vide national :

Empattement : F = .......m
\nF' (5) = ........m

DIMENSIONS OU VEHICULE CARROSSÉ (hors tout)

Longueur : L = ...... m
\nLargeur : l = ...... m
\nSurface : L x l = ....... m2
\nCARACTERISTIQUES DE LA CARROSSERIE
\nLongueur utile du chargement : T = .....m
\nPorte-à-faux arrière du véhicule : X = .....m
\nDistance du centre de gravité du chargement à l'axe de la force (ou de la résultante des forces), appliquée(s) au sol par l' (ou les) essieu(x) arrière : Y = ...... m
\nPorte-à-faux arrière utile : X_u = T / 2 - Y = ......m
\nDistance du centre de gravité du chargement à l'axe de la force (ou de la résultante des forces), appliquée(s) au sol par l' (ou les) essieu(x) avant, ou à l'axe du pivot :

F' - Y = ...... m

Poids total autorisé en charge : PTAC = ......kg
\nPoids à vide (avec carrosserie) (6) : PV = PC + M + Ca = ....... kg
\nPC : poids du châssis-cabine en ordre de marche comprenant : réservoirs pleins, outillage de bord,
\nsans conducteur ni passager, sans porte-roues, ni roue de secours, avec accumulateurs.
\nM : poids du (ou des) porte-roues de secours garni(s).
\nCa : poids de la carrosserie vide et de ses équipements.
\nPoids à vide sous I'(ou les) essieu(x) avant du véhicule carrossé (6) (ou sous pivot semi-remorque) : PV AV = .......kg
\nPoids à vide sous l' (ou les) essieu(x) arrière du véhicule carrossé (6) :

PV AR = .......kg
\nPoids du conducteur et des passagers : p = 75 kg x ... (conducteur + passagers) = .......kg
\nPoids du conducteur et des passagers sur I' (ou les) essieu(x) avant (7) :
\n- (cas de cabine avancée) (1) p AV = p = ...... kg
\n- (cas de cabine normale) (1) p AV = 2 / 3 x p = ....kg
\nPoids du conducteur et des passagers sur l' (ou les) essieu(x) arrière (7) :
\n- (cas de cabine avancée) (1) p AR = p = .....kg
\n- (cas de cabine normale) (1) p AR = p / 3 = ......kg
\nChargement : Ch = PTAC - PV - p = ..... kg
\nSi le véhicule comporte plus d'un essieu avant, ou si les essieux arrière sont inégalement chargés ou espacés, reproduire ci-dessous un schéma analogue à ceux figurant en appendice aux annexes VII et VIII de l'arrêté du 19 juillet 1954 modifié.

RÉPARTITION DU POIDS DE CHARGEMENT

Essieu(x) AV (ou pivot) : Ch AV = Ch x Y / F' = .... x ..... = kg
\nEssieu(x) AR : Ch AR = Ch x (F' - Y) / F' = ..... x.... = kg

RÉPARTITION DU POIDS TOTAL EN CHARGE (PTC)

Essieu(x) AV (ou pivot) :
\nPoids à vide : PV.AV = ....... kg
\nPoids du conducteur et passagers :

p AV = .....kg
\nCh AV = ......kg
\nPT AV total = ..... kg
\nPT AV autorisé :
\n- minimal (2) : ...... kg
\n- maximal (2) : .....kg

Essieu(x) AR :
\nPoids à vide : PV AR = .... kg
\nPoids du conducteur et passagers :

p AR = ....kg
\nCh AR = ......kg
\nPT AR total = ..... kg
\nPT AR autorisé :
\n- minimal (2) : .....kg
\n- maximal (2) : ...... kg

Fait à : .....
\nLe ......

Signature et cachet :

Nota :

Porte-à-faux utile = distance de l'extrémité arrière de la zone de chargement, à l'axe de la force (ou de la résultante des forces) appliquée(s) au sol par l' (ou les) essieu(x) arrière.

(1) Barrer la mention inutile.

(2) Voir la notice descriptive ou le certificat de conformité.

(3) Le genre indiqué ne peut être différent de celui indiqué sur le certificat d'immatriculation du véhicule usagé (à l'exception des véhicules carrossés en VASP/ BOM).

(5) F' = distance de l'axe de la force (ou de la résultante des forces) appliquée(s) au sol par l' (les) essieu(x) avant, ou de l'axe du pivot d'attelage, à l'axe de la force (ou de la résultante des forces appliquée(s) au sol par l' (ou les) essieu(x) arrière.

(6) Joindre les tickets de pesée correspondants.

(7) Dans les cas de cabine hors série p AV et p AR seront calculés en fonction de la position du conducteur et de ses passagers par rapport à I'essieu considéré.

(8) Règlement (UE) 2021/535-annexe 13-section F-tableau 1 et 2 listant dispositifs et équipements qui ne doivent pas être pris en compte pour la détermination des dimensions extérieures.

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Article 12 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 3 novembre 2022 modifiant l'arrêté du 19 juillet 1954 relatif à la réception des véhicules automobiles)