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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 19 avril 2016
\n Art. Annexe II\n
\n

\n
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L'annexe II peut être consultée sur le site internet de l'unité des concours et examens maritimes (UCEM) : www.ucem-nantes.fr.

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\n

ANNEXE II
\n
\nFORMATION CONDUISANT À LA DÉLIVRANCE DU DIPLÔME DE CHEF MÉCANICIEN
\n
\nHoraires, programme et compétences attendues
\n
\nHoraires d'enseignement

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tFORMATION MODULAIRE
\n \n\t\t\tMatières	\n \n\t\t\tC	\n \n\t\t\tTD	\n \n\t\t\tTP	\n \n\t\t\tS
\n \n\t\t\tModule M1-6 (Mécanique navale au niveau de direction)
\n \n\t\t\tSimulateur machine	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t16 h
\n \n\t\t\tGestion des opérations et des situations d'urgence	\n \n\t\t\t18 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tPhysique et technologie des matériaux	\n \n\t\t\t21 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tTotal module M1-6	\n \n\t\t\t55 h
\n \n\t\t\tModule M2-6 (Électrotechnique, électronique et systèmes de commande au niveau de direction)
\n \n\t\t\tConduite d'une installation de propulsion électrique	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t16 h
\n \n\t\t\tAutomatique	\n \n\t\t\t27 h	\n \n\t\t\t24 h	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tÉlectrotechnique-électronique-système de commande	\n \n\t\t\t30 h	\n \n\t\t\t6h	\n \n\t\t\t16 h	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tTotal module M2-6	\n \n\t\t\t119 h
\n \n\t\t\tModule M3-6 (Contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction)
\n \n\t\t\tConstruction	\n \n\t\t\t18 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tSécurité et sécurité sanitaire	\n \n\t\t\t20 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tRéglementations : droit du travail, sociétés de classification et certificats	\n \n\t\t\t18 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tAnglais commercial & technique	\n \n\t\t\t24 h	\n \n\t\t\t24 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tTotal module M3-6	\n \n\t\t\t104 h
\n \n\t\t\tModule M4-6 (Entretien et réparation au niveau de direction)
\n \n\t\t\tGestion de projet, l'arrêt technique	\n \n\t\t\t20 h	\n \n\t\t\t4 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tRapport technique et tenue des registres	\n \n\t\t\t12 h	\n \n\t\t\t20 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tTotal module M4-6	\n \n\t\t\t56 h
\n \n\t\t\tModule NM-6 (Module National Machine au niveau de direction)
\n \n\t\t\tMathématiques	\n \n\t\t\t9 h	\n \n\t\t\t15 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tMémoire professionnel	\n \n\t\t\t6 h	\n \n\t\t\t6 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tDéveloppement durable	\n \n\t\t\t18 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tAnglais renforcé	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t30 h	\n \n\t\t\t-	\n \n\t\t\t-
\n \n\t\t\tTotal module NM-6	\n \n\t\t\t84 h
\n \n\t\t\tTOTAL FORMATION \" CHEF MECANICIEN \" \n \n\t\t\tHORS FORMATIONS SPECIFIQUES (évaluations comprises)	\n \n\t\t\t418 h

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tFORMATIONS SPECIFIQUES (*)
\n \n\t\t\tCertificat de formation avancée à la haute tension à bord des navires	\n \n\t\t\t16 h (**)
\n \n\t\t\tTotal formations spécifiques	\n \n\t\t\t16 h

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tTOTAL FORMATION \" CHEF MECANICIEN \" (*)

\n
\n\t\t\t434 h

\n\n

(*) Suivant le candidat-cas d'un titulaire du CFBS, du CQALI, du CAEERS, de l'EM II, du certificat de formation spécifique à la sûreté, de l'attestation de formation à la direction et au travail en équipe ainsi qu'à la gestion des ressources à la passerelle et à la machine, de l'attestation de formation de base à la haute tension, en cours de validité.
\n
\n(**) Temps de formation pour la délivrance du certificat ou de l'attestation concerné.

Recommandations

Un cours (noté \" C \" dans les tableaux) désigne une action de formation en présence d'un enseignant et d'élèves. Sa réalisation devrait se faire dans une salle de classe sans limitation du nombre d'élève. Une partie du cours pouvant aller jusqu'à 50 % de volume horaire peut éventuellement être réalisée sans présence d'enseignant et hors de la salle de classe à l'aide de techniques de formation en ligne. Toutefois les volumes horaires effectués par ces méthodes devraient apparaître dans les emplois du temps des élèves et être répartis de façon à représenter au maximum 50 % du volume horaire effectué dans la matière durant une période d'une semaine.
\n
\nUn travail dirigé (noté TD dans les tableaux) désigne une action de formation en présence d'un enseignant et d'élèves. Sa réalisation devrait se faire dans une salle de classe avec limitation du nombre d'élève à 16. Les travaux dirigés ne peuvent être réalisés sans la présence d'enseignant.
\n
\nUne séance de travaux pratiques (noté \" TP \" dans les tableaux) désigne une action de formation ayant pour objet la mise en pratique des compétences enseignées aux élèves. Sa réalisation devrait se faire dans une salle de classe équipée en conséquence et avec limitation du nombre d'élève à 12. Les travaux pratiques ne peuvent être réalisés sans la présence d'enseignant.
\n
\nUne séance de simulateur (noté \" S \" dans les tableaux) désigne une action de formation ayant pour objet la mise en pratique des compétences enseignées aux élèves à l'aide d'un logiciel de simulation. Sa réalisation devrait se faire dans une salle de classe équipée en conséquence avec un maximum de deux élève par station de simulation et un maximum de 6 stations élève par enseignant. Les séances de simulateur ne peuvent être réalisées sans la présence d'enseignant.

\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tMODULE M1-6
\n
\n\t\t\tMÉCANIQUE NAVALE AU NIVEAU DE DIRECTION
\n
\n\t\t\t(Durée : 55 heures)

\n\n

SIMULATEUR MACHINE
\n
\nDurée : 16 heures
\n
\n(Simulateur : 16 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonctions : mécanique navale au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement des machines de propulsion) ;
\n
\n-planifier et programmer les opérations ;
\n
\n-faire fonctionner et surveiller l'appareil propulsif et les machines auxiliaires, évaluer leur performance et assurer leur sécurité ;
\n
\n-gérer les opérations liées au combustible au graissage et au ballast.

Fonction : électricité, électronique et systèmes de commande au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement du matériel de commande électrique et électronique ;
\n
\n-gérer le dépannage et la remise en état de marche du matériel de commande électrique et électronique.

Fonction : entretien et réparation au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-détecter et identifier la cause des défauts de fonctionnement des machines et remédier aux pannes.

Fonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction

-contrôler l'assiette, la stabilité et les contraintes ;
\n
\n-surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures visant à assurer la sauvegarde de la vie humaine en mer, la sûreté et la protection du milieu marin ;
\n
\n-faire preuve d'aptitude à l'exercice de l'autorité et à la gestion.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Simulateur machine
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t16 S	\n \n\t\t\tFaire fonctionner et surveiller l'appareil propulsif et les machines auxiliaires, évaluer leur performance et assurer leur sécurité	\n \n\t\t\tUtiliser une installation de propulsion diesel électrique au dual-fuel. \n \n\t\t\tPratiquer le démarrage d'une installation machine à partir d'une situation sortie des chantiers. \n \n\t\t\tPratiquer la mise en route des moteurs principaux au fuel. \n \n\t\t\tPratiquer le passage des moteurs au GNL : \n \n\t\t\t-disposition de l'alimentation en gaz, \n \n\t\t\t-changement de combustible.

\n\n

GESTION DES OPÉRATIONS ET DES SITUATIONS D'URGENCE
\n
\nDurée : 18 heures
\n
\n(Cours : 18 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonctions : mécanique navale au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer les opérations liées au combustible ; au graissage et au ballast.

Fonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-maintenir la sécurité et la sûreté du navire, de l'équipage et des passagers et veiller à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l'incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionnement ;
\n
\n-faire preuve d'aptitude à l'exercice de l'autorité et à la gestion.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Situations d'urgence
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t8 C	\n \n\t\t\tÉtablissement et révision des procédures \n \n\t\t\tISM code § 7	\n \n\t\t\tEn conformité avec le § 7 du code ISM. \n \n\t\t\tDécrire quelles sont les opérations clés d'un navire. \n \n\t\t\tDémontrer que les procédures et instructions correspondantes sont rédigées en définissant les compétences nécessaires des exécutants. \n \n\t\t\tEn particulier : \n \n\t\t\t-les opérations d'arrivée au port et d'appareillage ; \n \n\t\t\t-les opérations en cas d'urgence (incendie, avarie sur la propulsion) \n \n\t\t\t-les opérations de secours quand les automatismes ne répondent plus normalement : fonctionnements en mode dégradé.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tGérer les opérations liées au combustible, au graissage et au ballast.	\n \n\t\t\tDécrire les précautions à prendre et les check-lists à appliquer lors de opérations de soutage, de chargement d'huile, de rejets des effluents en mer ou à terre.
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tPréparation aux fonctionnements en mode dégradé	\n \n\t\t\tEn conformité avec le § 8 du code ISM. \n \n\t\t\tDonner des exemples de rédaction de manuels de modes dégradés. \n \n\t\t\tRéaliser des programmes d'exercices préparant aux mesures à prendre en cas d'urgence.
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tHabilitation IACS	\n \n\t\t\tExpliquer les exigences des sociétés de classification pour l'obtention d'une habilitation IACS (International Association of Classification Societies) par le chef mécanicien.

\n\n

PHYSIQUE ET TECHNOLOGIE DES MATÉRIAUX
\n
\nDurée : 21 heures
\n
\n(Cours : 21 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonctions : mécanique navale au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-planifier et programmer les opérations.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Thermodynamique et transmission thermique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tCombustion	\n \n\t\t\tDémontrer la connaissance et la compréhension : \n \n\t\t\t-de l'équation de combustion, \n \n\t\t\t-de la composition du fuel, \n \n\t\t\t-du ratio air/ combustible, \n \n\t\t\t-de l'analyse volumétrique des produits de la combustion, \n \n\t\t\t-des valeurs calorifiques.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tTransfert thermique	\n \n\t\t\tDémontrer la connaissance et la compréhension : \n \n\t\t\t-des températures d'interface, \n \n\t\t\t-de la loi de Stefan-Boltzmann (Rayonnement thermique), \n \n\t\t\t-des échangeurs de chaleur à courant parallèle (méthodique ou anti-méthodique) ou à courant croisés, \n \n\t\t\t-de la moyenne logarithmique des différences de températures (LMTD).

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Mécanique des fluides
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t8 C	\n \n\t\t\tÉcoulement des fluides	\n \n\t\t\tDémontrer la connaissance et la compréhension : \n \n\t\t\t-de l'équation de Bernoulli, \n \n\t\t\t-de la viscosité dynamique et cinématique, \n \n\t\t\t-du nombre de Reynolds, \n \n\t\t\t-des pertes en charges en ligne et dans les installations, \n \n\t\t\t-de la formule de Darcy, \n \n\t\t\t-des pompes centrifuges.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t3. Résistance des matériaux
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tTorsion	\n \n\t\t\tExpliquer les efforts, déformations et énergies de déformation lors de la torsion. \n \n\t\t\tExpliquer l'équation fondamentale de torsion. \n \n\t\t\tExpliquer les efforts dans le bâti moteur du au mouvement alternatif de rotation. \n \n\t\t\tMontrer le moment de rotation appliqué sur la mèche de gouvernail par l'appareil à gouverner.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tEffort et déformation	\n \n\t\t\tDémontrer la connaissance et la compréhension : \n \n\t\t\t-de la relation entre effort et déformation dans un cylindre fin, \n \n\t\t\t-des efforts thermiques, \n \n\t\t\t-des efforts dans une barre composite, \n \n\t\t\t-des efforts du cercle de Mohr et des principaux efforts et déformations.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tMODULE M2-6
\n
\n\t\t\tÉLECTROTECHNIQUE, ÉLECTRONIQUE ET SYSTÈMES
\n
\n\t\t\tDE COMMANDE AU NIVEAU DE DIRECTION
\n
\n\t\t\t(Durée : 119 heures)

\n\n

CONDUITE D'UNE INSTALLATION DE PROPULSION ÉLECTRIQUE
\n
\nDurée : 16 heures
\n
\n(Simulateur : 16 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : électricité, électronique et systèmes de commande au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement du matériel de commande électrique et électronique ;
\n
\n-gérer le dépannage et la remise en état de marche du matériel de commande électrique et électronique.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Simulateur de machine de navire à propulsion électrique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t16 S	\n \n\t\t\tGérer le fonctionnement du matériel électrique et électronique.	\n \n\t\t\tRéaliser la préparation au fonctionnement et l'alimentation des moteurs de propulsion électrique. \n \n\t\t\tEstimer la puissance fournie. \n \n\t\t\tTester l'isolement électrique de l'installation. \n \n\t\t\tAppliquer les mesures nécessaires en cas de défaut.

\n\n

AUTOMATIQUE
\n
\nDurée : 51 heures
\n
\n(Cours : 27 heures ; TP ou TD : 24 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : électricité, électronique et systèmes de commande au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement du matériel de commande électrique et électronique ;
\n
\n-gérer le dépannage et la remise en état de marche du matériel de commande électrique et électronique.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Informatique industrielle
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t10 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t10 TP/ TD	\n \n\t\t\tFaire fonctionner le matériel de commande électrique et électronique	\n \n\t\t\tIdentifier et reproduire un système embarqué y compris avec son écran d'exploitation. \n \n\t\t\tRéaliser la conduite et le dépannage de l'installation en utilisant notamment le forçage des bits et des valeurs analogiques. \n \n\t\t\tConnaître le cycle de calcul d'un automate et les contraintes associées sur l'exécution d'un programme

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Régulation à partir d'un automate programmable
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t20 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t20 TP/ TD	\n \n\t\t\tFaire fonctionner le matériel de commande électrique et électronique.	\n \n\t\t\tRappeler le réglage d'une boucle de régulation simple et valider une bonne compréhension du réglage des paramètres P, I et D selon les préceptes vus en Automatique 2. \n \n\t\t\tSavoir choisir un régulateur en fonction des contraintes d'une application. \n \n\t\t\tIdentifier les caractéristiques d'un système (Stable, Instable, 1er, 2ème ordre) et construire son modèle associé dans le domaine de Laplace. \n \n\t\t\tÉtoffer les méthodes de calculs des paramètres PID, en sus de Broïda et Ziegler Nichols (Cohen Coon, Chien Hrones Reswick …). \n \n\t\t\tAméliorer les performances d'une boucle de régulation avec des fonctions avancées (Cascade, Feed Forward, Lead Lag). \n \n\t\t\tConnaître les limites d'une régulation PID sur des systèmes avec retard important et envisager des solutions alternatives (Modèle interne, Prédicteur de Smith). \n \n\t\t\tÊtre conscient des problématiques engendrées par la régulation numérique (échantillonnage, quantification) et les perturbations de mesure. \n \n\t\t\tProgrammer sur un automate une boucle de régulation avec acquisition analogique et mise à l'échelle des mesures. \n \n\t\t\tIntégrer un automate sur un réseau IP et communiquer les informations nécessaires pour contrôler à distance la régulation.

\n\n

ÉLECTROTECHNIQUE, ÉLECTRONIQUE ET SYSTÈMES DE COMMANDE
\n
\nDurée : 52 heures
\n
\n(Cours : 30 heures ; TD : 6 heures ; TP : 16 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : électricité, électronique et systèmes de commande au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement du matériel de commande électrique et électronique ;
\n
\n-gérer le dépannage et la remise en état de marche du matériel de commande électrique et électronique.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Électrotechnique, électronique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t30 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t6TD \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t16 TP	\n \n\t\t\tÉtude de la propulsion électrique	\n \n\t\t\tIdentifier les calculs nécessaires pour le bon fonctionnement d'un moteur à propulsion électrique. \n \n\t\t\tIdentifier et réparer les différents éléments de la chaîne de propulsion électrique : \n \n\t\t\t-analyse du fonctionnement (quoi tester et comment), \n \n\t\t\t-réparation des éléments défectueux, \n \n\t\t\t-envoi des bonnes informations au support. \n \n\t\t\tExpliquer la mise en œuvre d'une propulsion électrique.
\n \n\t\t\tÉtudes de la pollution des réseaux : \n \n\t\t\t-harmoniques, \n \n\t\t\t-perturbations électro-magnétiques.	\n \n\t\t\tIdentifier l'origine des différentes pollutions électriques ou magnétiques. \n \n\t\t\tAnalyser et réaliser les solutions pour le bon fonctionnement du navire. \n \n\t\t\tDéfinir des éléments de dépannage rapide. \n \n\t\t\tIndiquer les bonnes pratiques.
\n \n\t\t\tMaintenance préventive et curative sur une propulsion électrique	\n \n\t\t\tPlanifier la maintenance des différents appareils. \n \n\t\t\tAnalyser les retours d'expérience afin de capitaliser sur les problèmes rencontrés. \n \n\t\t\tIdentifier rapidement les incidents de fonctionnement. \n \n\t\t\tRépéter les diagnostics dépannage pour intervenir plus rapidement.
\n \n\t\t\tÉtude des systèmes de contrôle commande sur une propulsion électrique	\n \n\t\t\tComprendre et modifier des programmes. Re ́ aliser des ope ́ rations courantes sur un réseau informatique. Identifier les incidents de fonctionnement re ́ seau et savoir apporter une solution (mate ́ riel et logiciel).

\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tMODULE M3-6
\n
\n\t\t\tCONTRÔLE DE L'EXPLOITATION ET ASSISTANCE
\n
\n\t\t\tAUX PERSONNES À BORD AU NIVEAU DE DIRECTION
\n
\n\t\t\t(Durée : 104 heures)

\n\n

CONSTRUCTION
\n
\nVISITE DE LA COQUE ET DE LA STRUCTURE
\n
\nDurée : 18 heures
\n
\n(Cours : 18 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétence :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Visite de coque et de structure
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tPlanifier des visites de la coque et de la structure afin d'évaluer la sécurité structurale des navires	\n \n\t\t\tIdentifier le cadre réglementaire des visites de la coque et de la structure.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tPlanifier les visites : \n \n\t\t\t-outils et équipements, \n \n\t\t\t-précautions de sécurité, \n \n\t\t\t-accès à la structure.
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tDécrire les méthodes de visite de la coque.
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tRéaliser des visites de la coque et de la structure afin d'évaluer la sécurité structurale des navires	\n \n\t\t\tDécrire la structure des navires : \n \n\t\t\t-efforts s'appliquant sur la poutre navire, \n \n\t\t\t-éléments constitutifs de la structure, \n \n\t\t\t-répartitions des efforts au sein de la structure des navires.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tIdentifier les défaillances et les avaries : \n \n\t\t\t-différences entre défaillance et avarie, \n \n\t\t\t-causes des défaillances et/ ou des avaries, \n \n\t\t\t-types de défaillances et avaries.
\n \n\t\t\t6 C	\n \n\t\t\tAnalyser et réaliser les réparations des défaillances et/ ou des avaries.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tLister les normes de qualité en matière de construction et de réparation de navires : \n \n\t\t\t-qualification du personnel et des procédures, \n \n\t\t\t-matériaux, \n \n\t\t\t-coupage, \n \n\t\t\t-fabrication, \n \n\t\t\t-alignement, \n \n\t\t\t-détails du soudage, \n \n\t\t\t-réparations.

\n\n

SÉCURITÉ ET SÉCURITÉ SANITAIRE
\n
\nDurée : 20 heures
\n
\n(Cours : 20 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures visant à assurer la sauvegarde de la vie humaine en mer, la sûreté et la protection du milieu marin ;
\n
\n-maintenir la sécurité et la sûreté du navire, de l'équipage et des passagers et veiller à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l'incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Incendie
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tNavire à passagers \n \n\t\t\t(étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant à ce type de navire. \n \n\t\t\tVeiller à la maintenance des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tPratiquer le fonctionnement des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tEmployer les méthodes et moyens de prévention, de détection et d'extinction de l'incendie. \n \n\t\t\tPlanifier les exercices incendie à bord.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tNavire citerne \n \n\t\t\t(étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant à ce type de navire. \n \n\t\t\tVeiller à la maintenance des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tPratiquer le fonctionnement des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tEmployer les méthodes et moyens de prévention, de détection et d'extinction de l'incendie. \n \n\t\t\tPlanifier les exercices incendie à bord.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tNavire transportant des marchandises dangereuses (étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant à ce type de navire. \n \n\t\t\tVeiller à la maintenance des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tPratiquer le fonctionnement des dispositifs de détection et d'extinction des incendies. \n \n\t\t\tEmployer les méthodes et moyens de prévention, de détection et d'extinction de l'incendie. \n \n\t\t\tPlanifier les exercices incendie à bord.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Naufrage
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tNavire à passagers \n \n\t\t\t(étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant à ce type de navire. \n \n\t\t\tNommer les règles relatives aux engins de sauvetage. \n \n\t\t\tVeiller à la maintenance des engins de sauvetage afin de garantir leur bon état de fonctionnement. \n \n\t\t\tRépéter le fonctionnement et l'utilisation des engins de sauvetage. \n \n\t\t\tPlanifier les exercices d'abandon du navire. \n \n\t\t\tIdentifier les mesures nécessaires pour protéger et sauvegarder toutes les personnes à bord en cas de situation critique.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tNavire de charge \n \n\t\t\t(étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant à ce type de navire. \n \n\t\t\tIdentifier les règles relatives aux engins de sauvetage. \n \n\t\t\tVeiller à la maintenance des engins de sauvetage afin de garantir leur bon état de fonctionnement. \n \n\t\t\tRépéter le fonctionnement et l'utilisation des engins de sauvetage. \n \n\t\t\tPlanifier les exercices d'abandon du navire. \n \n\t\t\tIdentifier les mesures nécessaires pour protéger et sauvegarder toutes les personnes à bord en cas de situation critique.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t3. Pollution
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tPollution par les hydrocarbures \n \n\t\t\t(étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant aux navires transportant des hydrocarbures. \n \n\t\t\tEmployer les méthodes de lutte contre la pollution par les hydrocarbures.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tPollution par substances chimiques (étude de cas)	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant aux navires transportant des produits chimiques. \n \n\t\t\tIdentifier les risques encourus lors d'un incident chimique : les risques sur les personnes et les risques sur l'environnement. \n \n\t\t\tEmployer les méthodes de lutte contre la pollution par des substances chimiques.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t4. Sécurité sanitaire
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tSécurité sanitaire des aliments	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant aux exigences sanitaires concernant les produits alimentaires et les eaux de toilette et de boisson. \n \n\t\t\tDéfinir et mettre en place les mesures nécessaires à la protection des matières alimentaires nécessaires aux équipages et aux passagers. \n \n\t\t\tDéfinir et mettre en place les mesures de protection sanitaire des marchandises transportées en tant que cargaison.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tSécurité sanitaire des locaux	\n \n\t\t\tIdentifier les différentes pathologies contaminantes pouvant de développer sur les navires avec ou sans passagers. \n \n\t\t\tIdentifier la réglementation s'appliquant aux locaux et aux espaces de stockage en matière de prophylaxie. \n \n\t\t\tIdentifier les procédures d'entretien des équipements permettant de combattre les pathologies contaminantes véhiculées dans des espaces retreints.

\n\n

RÉGLEMENTATION
\n
\nCODE DU TRAVAIL, SOCIÉTÉ DE CLASSIFICATION, CERTIFICATS
\n
\nDurée : 18 heures
\n
\n(Cours : 18 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures visant à assurer la sauvegarde de la vie humaine en mer, la sûreté et la protection du milieu marin.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Droit de la sécurité au travail
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tLes principes généraux de la sécurité et la santé au travail	\n \n\t\t\tRappeler les grands principes du droit de la sécurité et la santé au travail, applicables dans le travail maritime tant de droit international que national.
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tLes risques psychosociaux	\n \n\t\t\tIdentifier les risques psychosociaux et à les prévenir.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tLe document unique d'évaluation des risques professionnels	\n \n\t\t\tDécrire le document unique dans ses dimensions réglementaires. \n \n\t\t\tDécrire le document unique de prévention des risques. \n \n\t\t\tIdentifier la réglementation du permis de travail. \n \n\t\t\tIdentifier la réglementation sur le plan de prévention.
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tLe CHSCT	\n \n\t\t\tNommer la réglementation relative au CHSCT.
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tLes sanctions pénales des atteintes à la réglementation de la sécurité et la santé au travail et les poursuites pénales	\n \n\t\t\tIdentifier le cadre légal des sanctions pénales. \n \n\t\t\tIdentifier la procédure pénale dans le cadre d'un accident du travail.
\n \n\t\t\t6 C	\n \n\t\t\tRéalisation de cas pratiques	\n \n\t\t\tAppliquer le document unique, le permis de travail, le CHSCT et la procédure pénale lors d'un accident du travail (travail avec de la jurisprudence, assister à une audience au tribunal correctionnel, réalisation de cas pratiques). \n \n\t\t\t(Partenariat prof. Techniques/ droit)
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tLes sociétés de classification et les certificats de classe : \n \n\t\t\t-règlements, \n \n\t\t\t-visites, \n \n\t\t\t-certificats, \n \n\t\t\t-habilitations.	\n \n\t\t\tDistinguer le rôle des sociétés de classification. \n \n\t\t\tRappeler le système de classification d'un navire (et du maintien de classe) avec ses certificats.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tCertificats et documents obligatoires à bord	\n \n\t\t\tLister les certificats et documents devant se trouver à bord des navires en vertu des conventions internationales.

\n\n

ANGLAIS COMMERCIAL ET TECHNIQUE
\n
\nDurée : 48 heures
\n
\n(Cours : 24 heures ; TD : 24 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : électricité, électronique et systèmes de commande au niveau de direction
\n
\nCompétences :

-gérer le fonctionnement du matériel de commande électrique et électronique ;
\n
\n-gérer le dépannage et la remise en état de marche du matériel de commande électrique et électronique.

Fonction : entretien et réparation au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-gérer des procédures sûres et efficaces d'entretien et de réparation.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Anglais Technique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t24 TD	\n \n\t\t\tLe vocabulaire technique relatif à la construction et réparation, études des spécifications du contrat : \n \n\t\t\t-les caractéristiques générales de l'installation propulsive, \n \n\t\t\t-la description des appareils principaux et des auxiliaires et des circuits associés, \n \n\t\t\t-l'outillage, matériel de manutention de la cargaison et auxiliaires de pont, \n \n\t\t\t-les appareils et montages électriques, les automatismes, \n \n\t\t\t-les spécifications de cale sèche.	\n \n\t\t\tMémoriser le vocabulaire technique et les planches de description de construction rédigées en langue anglaise. \n \n\t\t\tIdentifier les principes fondamentaux de la construction. \n \n\t\t\tIdentifier les spécifications de la construction. \n \n\t\t\tPlanifier l'entretien, y compris les vérifications réglementaires et celles effectuées par les sociétés de classification. \n \n\t\t\tDiscuter et expliquer les principes de la communication efficace à bord et à terre (ship to shore).

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Anglais commercial
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t24 C	\n \n\t\t\tContrats d'affrètement \n \n\t\t\tLes connaissements \n \n\t\t\tAssurance maritime (corps, facultés, P & I) \n \n\t\t\tPollution \n \n\t\t\tAvaries communes \n \n\t\t\tlimitation de la responsabilité en matière de créances maritimes (LLMC) \n \n\t\t\tAssistance (LOF)	\n \n\t\t\tMémoriser le vocabulaire commercial du contrat rédigé en langue anglaise.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tMODULE M4-6
\n
\n\t\t\tENTRETIEN ET RÉPARATION AU NIVEAU DE DIRECTION
\n
\n\t\t\t(Durée : 56 heures)

\n\n

GESTION DE PROJET, L'ARRÊT TECHNIQUE
\n
\nDurée : 24 heures
\n
\n(Cours : 20 heures ; TD : 4 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : entretien et réparation au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-gérer des procédures sûres et efficaces d'entretien et de réparation ;
\n
\n-garantir des pratiques de travail sûres.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Gestion de projet, l'arrêté technique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tÊtre capable d'assurer le suivi d'un arrêt technique	\n \n\t\t\tRéaliser les spécifications des travaux d'arrêt technique
\n \n\t\t\t2 C + 2 TD	\n \n\t\t\tAnalyser et démontrer la nécessité de la planification des travaux techniques et savoir utiliser des outils de planification
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tPlanifier l'entrée en cale sèche et la remise en eau
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tSituer les différentes sources d'eau et d'électricité en cale sèche
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tIdentifier les modalités de prévention d'incendie et d'explosion durant l'arrêt technique
\n \n\t\t\t1 C	\n \n\t\t\tGérer la gestion des eaux et des huiles durant l'arrêt technique
\n \n\t\t\t4 C	\n \n\t\t\tRéaliser le suivi des travaux et des visites y compris les travaux de bassin
\n \n\t\t\t2 C + 2 TD	\n \n\t\t\tExpérimenter les réunions de chantier
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tIdentifier des indicateurs permettant le pilotage de l'arrêt technique

\n\n

RAPPORT TECHNIQUE ET TENUE DES REGISTRES
\n
\nDurée : 32 heures
\n
\n(Cours : 12 heures ; TD : 20 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : entretien et réparation au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-gérer des procédures sûres et efficaces d'entretien et de réparation ;
\n
\n-garantir des pratiques de travail sûre.

Fonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures visant à assurer la sauvegarde de la vie humaine en mer, la sûreté et la protection du milieu marin.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Rapport technique et tenue des registres
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t8 TD	\n \n\t\t\tRédiger le rapport d'arrêt technique	\n \n\t\t\tLister les travaux effectués pendant l'arrêt technique. \n \n\t\t\tIdentifier et étiqueter clairement les travaux liés à la sécurité et au maintien de la classe par la société de classification. \n \n\t\t\tExaminer les difficultés rencontrées pour préparer le prochain arrêt.
\n \n\t\t\t3 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t8 TD	\n \n\t\t\tRapport de voyage	\n \n\t\t\tÉcrire un rapport de voyage en tenant compte des impératifs et contrats indiqués dans la charte partie afin de défendre au mieux les intérêts de l'armateur. \n \n\t\t\tIdentifier les incidents qui doivent être notifiés en respect de la réglementation nationale et internationale.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tTraitement des accidents et incidents potentiellement dangereux	\n \n\t\t\tEn conformité avec le § 9 du code ISM. \n \n\t\t\tAppliquer les procédures garantissant que les accidents et incidents potentiellement dangereux sont signalés et qu'ils font l'objet d'une enquête et d'une analyse pour éviter leur renouvellement.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tAdministration du chef mécanicien : certificats divers. \n \n\t\t\tRappel du cours de réglementation.	\n \n\t\t\tDémontrer que le navire dispose des certificats nécessaires et réglementaires : \n \n\t\t\t-ascenseurs, habilitations électriques des personnels concernés, travaux en hauteur, manipulation des fluides frigo, \n \n\t\t\t-au titre de la MARPOL les certificats d'huile, de gestion des ordures, \n \n\t\t\t-au titre de la SOLAS les certificats réglementaires. \n \n\t\t\tCréer un récapitulatif et un tableau de suivi de tous ces certificats.
\n \n\t\t\t4 TD	\n \n\t\t\tRegistres \n \n\t\t\tregistre des hydrocarbures \n \n\t\t\tregistre des eaux de ballast	\n \n\t\t\tIdentifier les documents réglementaires à compléter régulièrement ou suivant les opérations et relatifs aux obligations réglementaires. \n \n\t\t\tRéaliser une rédaction type de ces, documents et registres références OMI : \n \n\t\t\t-Oil Record Book dans MARPOL annexe 1 R17 chapitre 3 et appendice III chapitre 8, \n \n\t\t\t-Ballast water record book dans BWM section B règle B-2 et appendice II section E.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n\t\t\tMODULE NM-6
\n
\n\t\t\tMODULE NATIONAL MACHINE AU NIVEAU DE DIRECTION
\n
\n\t\t\t(Durée : 84 heures)

\n\n

MATHÉMATIQUES
\n
\nDurée : 24 heures
\n
\n(Cours : 9 heures ; TD : 15 heures)

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Développements limités
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t5 TD	\n \n\t\t\tLimites	\n \n\t\t\tRappeler les définitions et interprétations des limites et des dérivées de fonctions d'une variable réelle. \n \n\t\t\tRappeler quelques dérivées de fonctions usuelles.
\n \n\t\t\tDéveloppements limités	\n \n\t\t\tLister les définitions. \n \n\t\t\tLister les propriétés. \n \n\t\t\tCalculer l'erreur d'approximation. \n \n\t\t\tIllustrer quelques développements limités usuels.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Équations différentielles linéaires du second ordre
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t5 TD	\n \n\t\t\tÉquations du second degré à une inconnue	\n \n\t\t\tRappeler sur la résolution d'une équation du second degré à une inconnue
\n \n\t\t\tÉquations différentielles linéaires	\n \n\t\t\tRappeler sur la résolution des équations différentielles linéaires du premier ordre à coefficients constants. \n \n\t\t\tRésoudre des équations différentielles linéaires du second ordre à coefficients constants.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t3. Intégrales doubles
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C \n \n\t\t\t+ \n \n\t\t\t5 TD	\n \n\t\t\tIntégrales	\n \n\t\t\tRappeler les intégrales simples. \n \n\t\t\tDéfinir une intégrale double. \n \n\t\t\tEmployer quelques changements de variables usuels.
\n \n\t\t\tApplications	\n \n\t\t\tCalculer des aires ou des moments d'inertie.

\n\n

Remarque : il est souhaitable que ce cours soit placé en tout début de formation.

PRÉPARATION À LA RÉDACTION DU MÉMOIRE PROFESSIONNEL
\n
\nDurée : 12 heures
\n
\n(Cours : 6 heures ; TD : 6 heures)

Chaque candidat rédige un mémoire professionnel sur une thématique liée au navire marchand et en relation avec son expérience maritime. Ce travail personnel est réalisé au cours de l'année scolaire en dehors des heures planifiées. Il peut, notamment, se rapporter à l'un des thèmes suivants :

-description d'une technique d'exploitation ;
\n
\n-étude d'un type de navire particulier ;
\n
\n-analyse de la mise en application à bord de la réglementation nationale ou internationale ;
\n
\n-analyse d'un secteur de l'industrie maritime.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Mémoire professionnel
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tStructure du mémoire	\n \n\t\t\tOrganiser formellement un mémoire. \n \n\t\t\tTraiter l'information en respectant les règles de la propriété intellectuelle.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tOrientation méthodologique	\n \n\t\t\tS'approprier le sujet et construire son objet.
\n \n\t\t\t6 TD	\n \n\t\t\tRessources numériques	\n \n\t\t\tMaîtriser les techniques de recherche documentaire. \n \n\t\t\tCollecter et traiter les données.

\n\n

DÉVELOPPEMENT DURABLE
\n
\nDurée : 18 heures
\n
\n(Cours et/ ou conférences : 18 heures)

Références STCW :
\n
\nTableau A-III/2
\n
\nFonction : mécanique navale au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-faire fonctionner et surveiller l'appareil propulsif et les machines auxiliaires, évaluer leur performance et assurer leur sécurité.

Fonction : contrôle de l'exploitation du navire et assistance aux personnes à bord au niveau de direction
\n
\nCompétence :

-contrôler l'assiette, la stabilité et les contraintes.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1 Développement durable
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tÉconomie d'énergie	\n \n\t\t\tNommer les dernières techniques permettant de mesurer la consommation d'un navire. \n \n\t\t\tExpliquer les techniques récentes permettant d'économiser l'énergie, par exemple, sans être exhaustif : \n \n\t\t\t-utilisation de moteurs électriques à vitesse variable ; \n \n\t\t\t-réduction de la résistance de carène ; \n \n\t\t\t-amélioration de la propulsion.
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tPrévention de la pollution	\n \n\t\t\tAssurer une veille technologique pour rechercher les techniques permettant de réduire la pollution et de la combattre après une avarie. \n \n\t\t\tDéfinir un plan type SOPEP. \n \n\t\t\tRéaliser la collecte des déchets à bord pour préserver l'environnement.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tPrévention contre la perte de conteneurs	\n \n\t\t\tExaminer les situations responsables de la perte de conteneurs en mer. \n \n\t\t\tIdentifier des stratégies et mettre en place des vérifications pour éviter leur perte.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tRoulis paramétrique	\n \n\t\t\tDéfinir le roulis paramétrique. \n \n\t\t\tRappeler les causes du roulis paramétriques et les facteurs l'influençant. \n \n\t\t\tRappeler les moyens à mettre en œuvre pour éviter ou limiter le roulis paramétrique.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tAires protégées	\n \n\t\t\tIdentifier la réglementation applicable aux aires protégées marines, aux parcs marins et aux aires intégrées dans Natura 2000. \n \n\t\t\tDistinguer les moyens permettant de la respecter.
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tÉnergies Marines Renouvelables	\n \n\t\t\tDécrire les différentes techniques de production d'énergie marine renouvelable. \n \n\t\t\tLister les précautions à prendre quand le navire se trouve auprès d'une installation d'énergie marine renouvelable (EMR).
\n \n\t\t\t2 C	\n \n\t\t\tGreen ship	\n \n\t\t\tNommer les principes permettant l'élaboration d'un navire \" écologique \"
\n \n\t\t\t3 C	\n \n\t\t\tCertificats EIAPP et IOPP	\n \n\t\t\tDécrire les procédures à suivre pour obtenir le certificat et pour le conserver durant la vie du navire. \n \n\t\t\tEngine International Air Pollution Prevention (EIAPP)-émissions d'un moteur, surveillance de la ligne de combustion. \n \n\t\t\tInternational Oil Pollution Prevention (IOPP) Certificates-\" cahier des hydrocarbures \", transfert, incinération …

\n\n

Remarque : les cours peuvent être donnés sous forme de conférences.

ANGLAIS RENFORCÉ
\n
\nDurée : 30 heures
\n
\n(TD : 30 heures)

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t1. Grammaire
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t10 TD	\n \n\t\t\tGrammaire : \n \n\t\t\t-temps présent, passé, futur, impératif, auxiliaires de modalité, voix passive \n \n\t\t\t-nom, utilisation des articles, adjectifs	\n \n\t\t\tRappeler les bases nécessaires à une correction suffisante d'un répertoire de tournures et des expressions fréquemment utilisées et associées à des situations plutôt prévisibles.

\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t2. Lexique
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t5 TD	\n \n\t\t\tVocabulaire	\n \n\t\t\tIdentifier le vocabulaire suffisant pour s'exprimer à l'aide de périphrases sur la plupart des sujets relatifs à sa vie quotidienne tels que la famille, les loisirs et les centres d'intérêt, le travail, les voyages et l'actualité. \n \n\t\t\tExprimer la bonne maîtrise du vocabulaire élémentaire. \n \n\t\t\tPratiquer les connaissances dans le domaine professionnel (écriture des dates, unités monétaires, unités de mesure, sigles, abréviations, heures, code vestimentaire, modes de communication privilégiés, gestuelle, etc.) \n \n\t\t\t(voir tableau ci-joint).

\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\t3. Oral communication
\n \n\t\t\tDurée	\n \n\t\t\tCompétences	\n \n\t\t\tConnaissances, compréhension et aptitude
\n \n\t\t\t15 TD	\n \n\t\t\tExpression orale	\n \n\t\t\tEmployer la langue anglaise pour atteindre le niveau B2 dans le cadre européen de référence (CECR)

\n\n

\n
\nRemarque : l'étude de la langue anglaise doit permettre d'atteindre le niveau B2 dans le cadre européen commun de référence (CECR).

\n
\n
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Article ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 29 octobre 2021 modifiant l'arrêté du 19 avril 2016 relatif à la délivrance du brevet de second mécanicien et du brevet de chef mécanicien)