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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 19 octobre 1999
\n Art. Annexe 2\n
\n

\n
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II.-Capacité de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle

1. Capacité globale

\n
\nPour les saisons aéronautiques d'été 2021 et d'hiver 2021/2022 :

\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tHeures Locales	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar 10 minutes	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar heure	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar tranche \n \n\t\t\tde 60 minutes \n \n\t\t\tglissantes \n \n\t\t\tpar pas \n \n\t\t\tde 10 minutes	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar \n \n\t\t\t10 minutes	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar heure	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar tranche \n \n\t\t\tde 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	\n \n\t\t\tTotal \n \n\t\t\tarrivées + départs \n \n\t\t\tpar heure
\n \n\t\t\t0 h à 0 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t73	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t78	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t1 h à 1 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t2 h à 2 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t3 h à 3 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t4 h à 4 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t5 h à 5 h 59	\n \n\t\t\t8 (2)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t6 h à 6 h 59	\n \n\t\t\t11 (1)	\n \n\t\t\t41	\n \n\t\t\t8 (2)	\n \n\t\t\t38	\n \n\t\t\t67
\n \n\t\t\t7 h à 7 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t50	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t66	\n \n\t\t\t103
\n \n\t\t\t8 h à 8 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t109
\n \n\t\t\t9 h à 9 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t120
\n \n\t\t\t10 h à 10 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t60	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t67	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t11 h à 11 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t61	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t112
\n \n\t\t\t12 h à 12 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t54	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t65	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t13 h à 13 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t55	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t70	\n \n\t\t\t110
\n \n\t\t\t14 h à 14 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t58	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t105
\n \n\t\t\t15 h à 15 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t65	\n \n\t\t\t108
\n \n\t\t\t16 h à 16 h 59	\n \n\t\t\t12 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t107
\n \n\t\t\t17 h à 17 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t61	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t107
\n \n\t\t\t18 h à 18 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t60	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t19 h à 19 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t109
\n \n\t\t\t20 h à 20 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t14 (2)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t108
\n \n\t\t\t21 h à 21 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t53	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t55	\n \n\t\t\t99
\n \n\t\t\t22 h à 22 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t47	\n \n\t\t\t11 (6)	\n \n\t\t\t41	\n \n\t\t\t80
\n \n\t\t\t23 h à 23 h 59	\n \n\t\t\t8 (6)	\n \n\t\t\t40	\n \n\t\t\t10 (6)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t62

\n\n
\n

\n \n\t\t\tHeures Locales	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar 10 minutes	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar heure	\n \n\t\t\tArrivées \n \n\t\t\tpar tranche \n \n\t\t\tde 60 minutes \n \n\t\t\tglissantes \n \n\t\t\tpar pas \n \n\t\t\tde 10 minutes	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar \n \n\t\t\t10 minutes	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar heure	\n \n\t\t\tDéparts \n \n\t\t\tpar tranche \n \n\t\t\tde 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	\n \n\t\t\tTotal \n \n\t\t\tarrivées + départs \n \n\t\t\tpar heure
\n \n\t\t\t0 h à 0 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t73	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t78	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t1 h à 1 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t2 h à 2 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t3 h à 3 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t4 h à 4 h 59	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t20	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t32
\n \n\t\t\t5 h à 5 h 59	\n \n\t\t\t8 (2)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t7 (6)	\n \n\t\t\t25	\n \n\t\t\t40
\n \n\t\t\t6 h à 6 h 59	\n \n\t\t\t11 (1)	\n \n\t\t\t41	\n \n\t\t\t8 (2)	\n \n\t\t\t38	\n \n\t\t\t67
\n \n\t\t\t7 h à 7 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t50	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t66	\n \n\t\t\t103
\n \n\t\t\t8 h à 8 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t109
\n \n\t\t\t9 h à 9 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t120
\n \n\t\t\t10 h à 10 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t60	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t67	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t11 h à 11 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t61	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t112
\n \n\t\t\t12 h à 12 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t54	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t65	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t13 h à 13 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t55	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t70	\n \n\t\t\t110
\n \n\t\t\t14 h à 14 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t58	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t105
\n \n\t\t\t15 h à 15 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t65	\n \n\t\t\t108
\n \n\t\t\t16 h à 16 h 59	\n \n\t\t\t12 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t63	\n \n\t\t\t107
\n \n\t\t\t17 h à 17 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t61	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t107
\n \n\t\t\t18 h à 18 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t60	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t111
\n \n\t\t\t19 h à 19 h 59	\n \n\t\t\t13 (3)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t62	\n \n\t\t\t109
\n \n\t\t\t20 h à 20 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t56	\n \n\t\t\t14 (2)	\n \n\t\t\t64	\n \n\t\t\t108
\n \n\t\t\t21 h à 21 h 59	\n \n\t\t\t12 (3)	\n \n\t\t\t53	\n \n\t\t\t13 (2)	\n \n\t\t\t55	\n \n\t\t\t99
\n \n\t\t\t22 h à 22 h 59	\n \n\t\t\t13 (1)	\n \n\t\t\t47	\n \n\t\t\t11 (6)	\n \n\t\t\t41	\n \n\t\t\t80
\n \n\t\t\t23 h à 23 h 59	\n \n\t\t\t8 (6)	\n \n\t\t\t40	\n \n\t\t\t10 (6)	\n \n\t\t\t30	\n \n\t\t\t62

\n\n
\n

\n
\nLe sigle N (M) signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus N mouvements peuvent être acceptés sur M périodes de 10 minutes, N-1 mouvements pendant les 6-M autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect des autres contraintes.
\n
\nPar ailleurs, jusqu'à 3 jours avant la date d'exploitation, le coordonnateur laisse disponibles 2 créneaux horaires de départ par heure dans la tranche horaire de 00 h 00 à 4 h 59 locales.
\n
\nJusqu'à 3 jours avant la date d'exploitation, le coordonnateur laisse disponibles 3 créneaux horaires d'arrivée par heure dans la tranche horaire de 00 h 00 à 5 h 59 locales.
\n
\nAu-delà de ce délai, les créneaux horaires sont alloués aux transporteurs aériens en fonction des demandes exprimées. Cette allocation s'effectue :

\n
\n-sans préjudice des créneaux horaires déjà attribués ;
\n
\n-selon le principe du \"premier-arrivé-premier-servi\" ;
\n
\n-sans toutefois dépasser les paramètres susmentionnés.

\n
\n

2. Capacité des terminaux

Pour l'utilisation des terminaux de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, le coordonnateur prend en compte la capacité de traitement du trafic dans chacun des terminaux. Elle correspond aux flux maximaux de passagers au départ d'une heure mentionnés dans le tableau ci-après.
\n
\nPour ce faire, le coordonnateur évalue l'impact de chaque attribution de créneau horaire sur les tranches d'une heure concernées en regard des flux maximaux, sur la base de l'appareil envisagé et d'un coefficient de remplissage moyen.
\n
\nDans les cas où l'attribution d'un créneau horaire conduirait au dépassement d'un ou des deux flux maximaux, le coordonnateur, en liaison avec le Groupe ADP, requiert la coopération du transporteur aérien concerné en vue de lui faire modifier, dans toute la mesure du possible, l'horaire sollicité.

A compter de la saison aéronautique d'été 2020

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\n \n\t\t\tTerminal	\n \n\t\t\tFlux maximal de passagers \n \n\t\t\tpar heure au départ
\n \n\t\t\tTerminal 1	\n \n\t\t\t2 000
\n \n\t\t\tTerminal 3	\n \n\t\t\t1 000
\n \n\t\t\tTerminal 2A	\n \n\t\t\t1 000
\n \n\t\t\tTerminal 2C	\n \n\t\t\t800
\n \n\t\t\tTerminal 2B	\n \n\t\t\t1 500
\n \n\t\t\tTerminal 2D
\n \n\t\t\tTerminal 2E	\n \n\t\t\t5 600
\n \n\t\t\tTerminal 2F	\n \n\t\t\t2 800
\n \n\t\t\tTerminal 2G	\n \n\t\t\t700

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Article ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 27 septembre 2021 modifiant l'arrêté du 19 octobre 1999 modifié qualifiant d'aéroports coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle)