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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 9 février 2009
\n Art. Annexe V\n
\n

\n
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LISTE DES GENRES ET CARROSSERIES

A.-Genres et carrosseries en vigueur

I.-Véhicules affectés au transport de personnes, dont ceux de la catégorie L réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 168/2013

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories,\n\t\t\t sous-catégories et sous-sous-catégories CE (1) \n
\n \n\t\t\tMotocyclettes légères (*).	\n \n\t\t\tMTL	\n \n\t\t\tL3e-A1	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL3e-A1E	\n \n\t\t\tMotocyclettes d'enduro.	\n \n\t\t\tENDURO (2)
\n \n\t\t\tL3e-A1T	\n \n\t\t\tMotocyclettes de trial.	\n \n\t\t\tTRIAL (2)
\n \n\t\t\tL4e-A1	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.\n\t\t\t Motocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques). \n	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tMotocyclettes autres que motocyclettes légères, dont la puissance maximale nette CE ≤ 35 kW et dont la puissance maximale nette CE/ poids en ordre de marche ≤ 0,2 kW/ kg (*).	\n \n\t\t\tMTT1	\n \n\t\t\tL3e-A2	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL3e-A2E	\n \n\t\t\tMotocyclettes d'enduro.	\n \n\t\t\tENDURO (2)
\n \n\t\t\tL3e-A2T	\n \n\t\t\tMotocyclettes de trial.	\n \n\t\t\tTRIAL (2)
\n \n\t\t\tL4e-A2	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.\n\t\t\t Motocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques). \n	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tAutres motocyclettes (*).	\n \n\t\t\tMTT2	\n \n\t\t\tL3e-A3	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL3e-A3E	\n \n\t\t\tMotocyclettes d'enduro.	\n \n\t\t\tENDURO (2)
\n \n\t\t\tL3e-A3T	\n \n\t\t\tMotocyclettes de trial	\n \n\t\t\tTRIAL (2)
\n \n\t\t\tL4e-A3	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR
\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques).	\n \n\t\t\tSIDE-CAR
\n \n\t\t\tTricycles à moteur (*).	\n \n\t\t\tTM	\n \n\t\t\tL5e-A	\n \n\t\t\tTricycles dont le poids à vide n'excède pas 550 kg et dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 15 kW affectés au transport de personnes.\n\t\t\t Autres tricycles affectés au transport de personnes. \n	\n \n\t\t\tTMP1\n\t\t\t TMP2 \n
\n \n\t\t\tQuadricycles à moteur.	\n \n\t\t\tQM	\n \n\t\t\tL6e-A	\n \n\t\t\tQuad routier léger.	\n \n\t\t\tQUAD (2)
\n \n\t\t\tL6e-BP	\n \n\t\t\tQuadricycles légers pour le transport de personnes.	\n \n\t\t\tQLEMP (2)
\n \n\t\t\tL7e-A1	\n \n\t\t\tQuad routier lourd.	\n \n\t\t\tQUADLP1 (2)
\n \n\t\t\tL7e-A2	\n \n\t\t\tQuad routier lourd.	\n \n\t\t\tQUADLP2 (2)
\n \n\t\t\tL7e-B1	\n \n\t\t\tQuad tout-terrain lourd.	\n \n\t\t\tQUADHR (2)
\n \n\t\t\tL7e-B2	\n \n\t\t\tBuggy côte à côte.	\n \n\t\t\tBUGGY (2)
\n \n\t\t\tL7e-CP	\n \n\t\t\tQuadricycles lourds pour le transport de personnes (*).	\n \n\t\t\tQLOMP
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à trois roues.	\n \n\t\t\tCYCL	\n \n\t\t\tL2e-P	\n \n\t\t\tCyclomoteurs carrossés à trois roues pour le transport de personnes (voiturettes).	\n \n\t\t\tVTTE
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues ou cyclomoteurs non carrossés à trois roues.	\n \n\t\t\tCL	\n \n\t\t\tL1e-A	\n \n\t\t\tVélo à moteur.	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL1e-B	\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues.	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL2e-P	\n \n\t\t\tCyclomoteurs non carrossés à trois roues pour le transport de personnes.	\n \n\t\t\tCLTRP
\n \n\t\t\tVoitures particulières.	\n \n\t\t\tVP	\n \n\t\t\tM1 (3)	\n \n\t\t\tConduite intérieure ().\n\t\t\t Cabriolet (). \n Break (*). \n Commerciale. \n Handicapés. \n Divers (non spécifiée). \n	\n \n\t\t\tCI\n\t\t\t CABR \n BREAK \n CIALE \n HANDICAP \n NON SPEC \n
\n \n\t\t\tTransports en commun de personnes.	\n \n\t\t\tTCP (4)	\n \n\t\t\tM2 ou\n\t\t\t M3 (3) \n	\n \n\t\t\tAutobus.\n\t\t\t Autocar. \n Handicapés. \n Divers (non spécifiée). \n	\n \n\t\t\tBUS\n\t\t\t CAR \n HANDICAP \n NON SPEC \n
Véhicules automoteurs spécialisés.	VASP	/	Navette urbaine \n \n\t\t\tNavette urbaine avec usage possible en remorque urbaine	\n NAVURB \n NAVREMURB \n
Remorque spécialisée.	RESP	02 ou 03	Remorque urbaine	REMURB
\n \n\t\t\t(*) Catégorie de véhicules pouvant être immatriculés avec un usage véhicule en transit temporaire.\n\t\t\t (1) Les sous-catégories et sous-sous-catégories de la catégorie internationale L ne peuvent être affectées qu'aux véhicules conformes au règlement (UE) n° 168/2013. \n (2) Ces carrosseries ne peuvent être affectées qu'à des véhicules de la catégorie internationale L conformes au règlement (UE) n° 168/2013. \n (3) La lettre \" G \"peut être ajoutée comme suffixe à la lettre et au numéro d'identification de la catégorie si le véhicule est \" hors route \" conformément à la directive 2007/46/CE. \n (4) L'immatriculation d'un véhicule de transport en commun de personnes sous différents genre et carrosserie est interdite. \n

\n\n

I bis.-Véhicules affectés au transport de personnes de catégorie L autres que ceux réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 168/2013

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories
\n \n\t\t\tMotocyclettes légères (*).	\n \n\t\t\tMTL	\n \n\t\t\tL3e	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL4e	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.\n\t\t\t Motocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques). \n	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tMotocyclettes autres que motocyclettes légères, dont la puissance maximale nette CE ≤ 25 kW et dont la puissance maximale nette CE/ poids en ordre de marche ≤ 0,16 kW/ kg (*).	\n \n\t\t\tMTT1	\n \n\t\t\tL3e	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL4e	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.\n\t\t\t Motocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques). \n	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tAutres motocyclettes (*).	\n \n\t\t\tMTT2	\n \n\t\t\tL3e	\n \n\t\t\tMotocyclettes sans side-car (solo).	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL4e	\n \n\t\t\tMotocyclettes avec side-car adjoint.\n\t\t\t Motocyclettes avec side-car intégré (véhicule à trois roues non symétriques). \n	\n \n\t\t\tSOLO-SIDE-CAR\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tTricycles à moteur (*).	\n \n\t\t\tTM	\n \n\t\t\tL5e	\n \n\t\t\tTricycles dont le poids à vide n'excède pas 550 kg et dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 15 kW affectés au transport de personnes.\n\t\t\t Autres tricycles affectés au transport de personnes. \n	\n \n\t\t\tTMP1\n\t\t\t TMP2 \n
\n \n\t\t\tQuadricycles à moteur.	\n \n\t\t\tQM	\n \n\t\t\tL6e	\n \n\t\t\tQuadricycles légers pour le transport de personnes.	\n \n\t\t\tQLEM
\n \n\t\t\tL7e	\n \n\t\t\tQuadricycles lourds pour le transport de personnes (*).	\n \n\t\t\tQLOMP
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à trois roues.	\n \n\t\t\tCYCL	\n \n\t\t\tL2e	\n \n\t\t\tCyclomoteurs carrossés à trois roues pour le transport de personnes (voiturettes).	\n \n\t\t\tVTTE
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues ou cyclomoteurs non carrossés à trois roues.	\n \n\t\t\tCL	\n \n\t\t\tL1e	\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues.	\n \n\t\t\tSOLO
\n \n\t\t\tL2e	\n \n\t\t\tCyclomoteurs non carrossés à trois roues pour le transport de personnes.	\n \n\t\t\tCLTRP
\n \n\t\t\t(*) Catégorie de véhicules pouvant être immatriculés avec un usage véhicule en transit temporaire.

\n\n

II.-Véhicules affectés au transport de marchandises, dont ceux de la catégorie L réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 168/2013

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories,\n\t\t\t sous-catégories et sous-sous-catégories CE (1) \n
\n \n\t\t\tTricycles à moteur.	\n \n\t\t\tTM	\n \n\t\t\tL 5e-B	\n \n\t\t\tTricycles de poids à vide ≤ 550 kg et puissance maximale nette CE ≤ 15 kW affectés au transport de marchandises.\n\t\t\t Autres tricycles affectés au transport de marchandises. \n	\n \n\t\t\tTMM1\n\t\t\t TMM2 \n
\n \n\t\t\tQuadricycles à moteur.	\n \n\t\t\tQM	\n \n\t\t\tL6e-BU	\n \n\t\t\tQuadricycles légers pour le transport de marchandises.	\n \n\t\t\tQLEMM (2)
\n \n\t\t\tL7e-CU	\n \n\t\t\tQuadricycles lourds pour le transport de marchandises.	\n \n\t\t\tQLOMM
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à trois roues.	\n \n\t\t\tCYCL	\n \n\t\t\tL2e-U	\n \n\t\t\tCyclomoteurs carrossés à trois roues affectés au transport de marchandises.\n\t\t\t Cyclomoteurs non carrossés à trois roues affectés au transport de marchandises. \n	\n \n\t\t\tCYCLM\n\t\t\t CLTRM \n
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues ou cyclomoteurs non carrossés à trois roues.	\n \n\t\t\tCL
\n \n\t\t\tTracteurs routiers (5).	\n \n\t\t\tTRR	\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tForestier (6).\n\t\t\t Pour remorques. \n Pour semi-remorques. \n Divers (non spécifiée). \n	\n \n\t\t\tFOREST\n\t\t\t PR REM \n PR SREM \n NON SPEC \n
\n \n\t\t\tCamionnettes (véhicules d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3 500 kg autres que les tracteurs routiers).	\n \n\t\t\tCTTE	\n \n\t\t\tN1 (3)	\n \n\t\t\tBennes amovibles.\n\t\t\t Bennes dont le déchargement est effectué mécaniquement par le fond à l'aide d'un convoyeur à raclettes, d'une vis sans fin, etc. \n Bennes basculantes de chantier et de travaux publics. \n Bennes céréalières. \n Bétaillère. \n Casiers. \n Citerne à produits alimentaires. \n Citerne à produit alimentaire à température dirigée. \n Citerne pour aliments du bétail. \n Citerne à produits chimiques. \n Citerne à gaz liquéfiés. \n Citerne à hydrocarbures légers. \n Citerne à hydrocarbures lourds. \n Citerne à vidange. \n Citerne à eau. \n Citerne à produits pulvérulents ou granulaires. \n Fourgon bâché avec parois rigides. \n Fourgon avec parois et toit rigides. \n Fourgon à température dirigée. \n Bétonnière. \n Plateau. \n Porte-bateau (x). \n Porte-fers. \n Porte-voitures. \n Savoyardes (7). \n Carrosserie à parois latérales souples coulissantes. \n Divers (non spécifiée). \n Châssis-cabine (8). \n	\n \n\t\t\tBEN AMO\n\t\t\t BENNE \n BENNE \n BEN CERE \n BETAIL \n CASIERS \n CIT ALIM \n CIT ALTD \n CIT BETA \n CIT CHIM \n CIT GAZ \n CARB LEG \n CARB LRD \n CIT VID \n CIT EAU \n CIT PULV \n BACHE \n FOURGON \n FG TD \n BETON \n PLATEAU \n PTE BAT \n PTE FER \n PTE VOIT \n SAVOYARD \n PLSC \n NON SPEC \n CHAS-CAB \n
\n \n\t\t\tCamions (véhicules d'un poids total autorisé en charge excédant 3 500 kg autres que les tracteurs routiers).	\n \n\t\t\tCAM	\n \n\t\t\tN2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les camionnettes + porte-engins.\n\t\t\t Porte-conteneurs ou caisses mobiles ou amovibles. \n Forestier \n	\n \n\t\t\tPTE ENG\n\t\t\t PTE CONT \n FOREST \n
\n \n\t\t\tSemi-remorques avant-train.	\n \n\t\t\tSRAT	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les CAM.	\n
\n \n\t\t\tSemi-remorques routières.	\n \n\t\t\tSREM	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les CAM +.\n\t\t\t Avant-train routier. \n \n\t\t\tArrière-train routier.\n\t\t\t Arrière-train forestier. \n Forestier. \n Triqueballe. \n	\n \n\t\t\tAV TRAIN\n\t\t\t AV TRAIN \n \n\t\t\tAR TRAIN\n\t\t\t AR FORES \n FOREST \n TB \n
\n \n\t\t\tRemorques routières.	\n \n\t\t\tREM	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les SREM.	\n
\n \n\t\t\tSemi-remorques pour transports combinés.	\n \n\t\t\tSRTC	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les SREM.	\n
\n \n\t\t\tRemorques pour transports combinés.	\n \n\t\t\tRETC	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les REM.	\n
\n \n\t\t\t(1) Les sous-catégories et sous-sous-catégories de la catégorie internationale L ne peuvent être affectées qu'aux véhicules conformes au règlement (UE) n° 168/2013.\n\t\t\t (2) Ces carrosseries ne peuvent être affectées qu'à des véhicules de la catégorie internationale L conformes au règlement (UE) n° 168/2013. \n (3) La lettre \" G \" peut être ajoutée comme suffixe à la lettre et au numéro d'identification de la catégorie si le véhicule est \" hors route \" conformément à la directive 2007/46/CE. \n (5) Bien que classés dans le groupe véhicules affectés au transport de marchandises, les conditions de circulation des tracteurs routiers sont déterminées par le genre des semi-remorques qui leur sont attelées. \n (6) Tracteurs ne répondant pas à la définition du tracteur agricole visée à l'article R. 311-1 du code de la route. \n (7) Comme pour les plateaux, le poids à vide de ces véhicules ne comprendra pas le poids des ridelles amovibles, des rehausses et de la bâche. \n (8) Cette mention est strictement réservée aux véhicules destinés à l'exportation. \n

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II bis.-Véhicules affectés au transport de marchandises de catégorie L autres que ceux réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 168/2013

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\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories
\n \n\t\t\tTricycles à moteur.	\n \n\t\t\tTM	\n \n\t\t\tL5e	\n \n\t\t\tTricycles de poids à vide ≤ 550 kg et puissance maximale nette CE ≤ 15 kW affectés au transport de marchandises.\n\t\t\t Autres tricycles affectés au transport de marchandises. \n	\n \n\t\t\tTMM1\n\t\t\t TMM2 \n
\n \n\t\t\tQuadricycles à moteur.	\n \n\t\t\tQM	\n \n\t\t\tL7e	\n \n\t\t\tQuadricycles lourds pour le transport de marchandises.	\n \n\t\t\tQLOMM
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à trois roues.	\n \n\t\t\tCYCL	\n \n\t\t\tL2e	\n \n\t\t\tCyclomoteurs carrossés à trois roues affectés au transport de marchandises.\n\t\t\t Cyclomoteurs non carrossés à trois roues affectés au transport de marchandises. \n	\n \n\t\t\tCYCLM\n\t\t\t CLTRM \n
\n \n\t\t\tCyclomoteurs à deux roues ou cyclomoteurs non carrossés à trois roues.	\n \n\t\t\tCL

\n\n

III.-Véhicules spécialisés non affectés au transport de marchandises

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories CE
\n \n\t\t\tVéhicules automoteurs spécialisés.	\n \n\t\t\tVASP	\n \n\t\t\tM1 (3)	\n \n\t\t\tAmbulance (pour personne couchée).	\n \n\t\t\tAMBULANC
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tAtelier.	\n \n\t\t\tATELIER
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tBazar forain.	\n \n\t\t\tBAZ FOR
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tBennes à ordures ménagères.	\n \n\t\t\tBOM
\n \n\t\t\tM1 (3)	\n \n\t\t\tCaravane (*).	\n \n\t\t\tCARAVANE
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tChariot porteur (9).	\n \n\t\t\tCHAR POR
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tDépannage.	\n \n\t\t\tDEPANNAG
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tFourgon blindé.	\n \n\t\t\tFG BLIND
\n \n\t\t\tM1 (3)	\n \n\t\t\tFourgon funéraire.	\n \n\t\t\tFG FUNER
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tGrue.	\n \n\t\t\tGRUE
\n \n\t\t\tM1 ou N1 (3)	\n \n\t\t\tHandicapés.	\n \n\t\t\tHANDICAP
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tIncendie.	\n \n\t\t\tINCENDIE
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tMagasin.	\n \n\t\t\tMAGASIN
\n \n\t\t\tM1, N1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tSanitaire.	\n \n\t\t\tSANITAIR
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tTravaux publics et industriels.	\n \n\t\t\tTRAVAUX
\n \n\t\t\tN1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tVoirie.	\n \n\t\t\tVOIRIE
\n \n\t\t\tM1, N1, N2 ou N3 (3)	\n \n\t\t\tDivers (non spécifiée).	\n \n\t\t\tNON SPEC
\n \n\t\t\tM1 (3)	\n \n\t\t\tAdaptation réversible dérivée de VP	\n \n\t\t\tDERIV VP
\n \n\t\t\tSemi-remorques spécialisées.	\n \n\t\t\tSRSP	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les véhicules automoteurs spécialisés sauf ambulance et chariot porteur.	\n
\n \n\t\t\tRemorques spécialisées.	\n \n\t\t\tRESP	\n \n\t\t\t01,02,03 ou 04	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les semi-remorques spécialisées.	\n
\n \n\t\t\t(*) Catégories de véhicules pouvant être immatriculés avec un usage véhicule en transit temporaire.\n\t\t\t (3) La lettre \" G \" peut être ajoutée comme suffixe à la lettre et au numéro d'identification de la catégorie si le véhicule est \" hors route \" conformément à la directive 2007/46/CE. \n (9) Engins spéciaux de la catégorie A, prévus par l'article 9 de l'arrêté du 20 novembre 1969. \n

\n\n

IV.-Véhicules agricoles réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 167/2013

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories CE
\n \n\t\t\tTracteurs agricoles à roues.	\n \n\t\t\tTRA	\n \n\t\t\tT1a, T1b,\n\t\t\t T2a, T2b, \n T3a, T3b, T4.1a, \n T4.1b, \n T4.2a, T4.2b, \n T4.3a ou T4.3b \n	\n \n\t\t\tAgricole.\n\t\t\t Forestier. \n Divers (non spécifiée). \n	\n \n\t\t\tAGRICOLE\n\t\t\t FOREST \n NON SPEC \n
\n \n\t\t\tTracteurs agricoles à chenilles.	\n \n\t\t\tC1a, C1b,\n\t\t\t C2a, C2b, \n C3a, C3b, \n C4.1a, C4.1b, \n C4.2a, C4.2b, \n C4. 3a ou C4.3b \n
\n \n\t\t\tRemorques agricoles.	\n \n\t\t\tREA	\n \n\t\t\tR1a, R1b,\n\t\t\t R2a, R2b, \n R3a, R3b, R4a ou R4b \n	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les remorques routières.	\n
Semi-remorques agricoles.	SREA	R1a, R1b, \n \n\t\t\tR2a, R2b, \n \n\t\t\tR3a, R3b, \n \n\t\t\tR4a ou R4b	Mêmes carrosseries que pour les remorques routières.	\n
\n \n\t\t\tMachines ou instruments remorqués.	\n \n\t\t\tMIAR	\n \n\t\t\tS1a, S1b, S2a ou S2b	\n \n\t\t\tDivers (non spécifiée).	\n \n\t\t\tNON SPEC

\n\n

IV bis.-Véhicules agricoles autres que ceux réceptionnés conformément au règlement (UE) n° 167/2013

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tGENRES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS	\n \n\t\t\tCARROSSERIES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS
\n \n\t\t\tNationales	\n \n\t\t\tCatégories CE
\n \n\t\t\tTracteurs agricoles	\n \n\t\t\tTRA	\n \n\t\t\tT1, T2, T3 ou T4	\n \n\t\t\tAgricole.\n\t\t\t Forestier. \n Divers (non spécifiée). \n	\n \n\t\t\tAGRICOLE\n\t\t\t FOREST \n NON SPEC \n
\n \n\t\t\tRemorques agricoles.	\n \n\t\t\tREA	\n \n\t\t\tR1 ou R1a,\n\t\t\t R2 ou R2a, \n R3 ou R3a, \n R4 ou R4a \n	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les remorques routières.	\n
\n \n\t\t\tSemi-remorques agricoles.	\n \n\t\t\tSREA	\n \n\t\t\tR1 ou R1a,\n\t\t\t R2 ou R2a, \n R3 ou R3a, \n R4 ou R4a \n	\n \n\t\t\tMêmes carrosseries que pour les semi-remorques routières.	\n
\n \n\t\t\tMachines agricoles automotrices.	\n \n\t\t\tMAGA	\n \n\t\t\t/	\n \n\t\t\tDivers (non spécifiée).	\n \n\t\t\tNON SPEC
\n \n\t\t\tMachines ou instruments remorqués.	\n \n\t\t\tMIAR	\n \n\t\t\tS1 ou S1a,\n\t\t\t S2 ou S2a \n	\n \n\t\t\tDivers (non spécifiée).	\n \n\t\t\tNON SPEC

\n\n

B.-Genres et carrosseries anciennes

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS DES APPELLATIONS ANCIENNES	\n \n\t\t\tABRÉVIATIONS DES APPELLATIONS EN VIGUEUR
\n \n\t\t\tGenre	\n \n\t\t\tCarrosserie	\n \n\t\t\tGenre	\n \n\t\t\tCarrosserie
\n \n\t\t\tMTL 1\n\t\t\t MTL 2 \n MTL 3 \n	\n \n\t\t\tSOLO\n\t\t\t SIDE-CAR \n	\n \n\t\t\tMTL	\n \n\t\t\tSOLO\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tMTTE (11)	\n \n\t\t\tSOLO\n\t\t\t SIDE-CAR \n	\n \n\t\t\tMTT1\n\t\t\t MTT2 \n	\n \n\t\t\tSOLO\n\t\t\t SIDE-CAR \n
\n \n\t\t\tTQM	\n \n\t\t\tTRICYCLE	\n \n\t\t\tTM	\n \n\t\t\tTM P1\n\t\t\t TM P2 \n
\n \n\t\t\tCYCL\n\t\t\t TQM \n	\n \n\t\t\tVTTE\n\t\t\t QUADRI \n	\n \n\t\t\tQM	\n \n\t\t\tQLEM\n\t\t\t QLOM P \n
\n \n\t\t\tVTSU	\n \n\t\t\tDivers	\n \n\t\t\tCTTE	\n \n\t\t\tBEN AMO\n\t\t\t BENNE \n BEN CERE \n BETAIL \n CASIERS \n BETON \n
\n \n\t\t\tVTST	\n \n\t\t\tDivers citernes	\n \n\t\t\tCTTE ou CAM	\n \n\t\t\tCIT ALIM\n\t\t\t CIT ALTD \n CIT BETA \n CIT CHIM \n CIT GAZ \n CARB LEG \n CARB LRD \n CIT VID \n CIT EAU \n CIT PULV \n
\n \n\t\t\tVTST	\n \n\t\t\tDivers	\n \n\t\t\tCTTE ou CAM	\n \n\t\t\tFOURGON\n\t\t\t FG TD \n DERIV VP \n
\n \n\t\t\tVTSU	\n \n\t\t\tTravaux et divers	\n \n\t\t\tVASP	\n \n\t\t\tATELIER\n\t\t\t BAZ FOR \n BOM \n CARAVANE \n CHAR POR \n DEPANNAG \n FG FUNER \n GRUE \n HANDICAP \n INCENDIE \n MAGASIN \n SANITAIR \n TRAVAUX \n VOIRIE \n NON SPEC \n
\n \n\t\t\t(11) Pour les motocyclettes d'un type réceptionné avant le 1er juillet 1996 et immatriculées selon l'ancienne nomenclature avec le genre MTTE :\n\t\t\t -il peut y avoir rectification du certificat d'immatriculation pour y indiquer le nouveau genre MTT1 si elles peuvent être identifiées comme appartenant à ce genre ; \n -en l'absence de rectification de la carte grise, elles sont assimilées à des motocyclettes de genre MTT2 selon la nouvelle nomenclature. \n

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Article 7 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 10 juillet 2020 modifiant l'arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules)