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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 24 juillet 2013
\n Art. Annexe V\n
\n

\n
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CERTIFICATS ET ATTESTATIONS EXIGÉS POUR LA REVALIDATION DES BREVETS PERMETTANT D'EXERCER DES FONCTIONS AU NIVEAU DE DIRECTION OU OPÉRATIONNEL AU PONT

Les certificats et attestations exigés au titre de la présente annexe sont délivrés conformément aux dispositions réglementaires en vigueur encadrant leur délivrance ou leur revalidation.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tBREVETS SOUMIS À REVALIDATION	\n \n\t\t\tTITRES EN COURS DE VALIDITÉ À PRÉSENTER\n\t\t\t pour la revalidation du brevet sauf conditions particulières \n mentionnées dans la colonne suivante \n	\n \n\t\t\tCONDITIONS\n\t\t\t particulières \n
\n \n\t\t\tBrevets pont
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 200	\n \n\t\t\tCFBS	(i)
\n \n\t\t\tEM I, EM II ou EM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCRO ou CGO	\n
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 200 pêche	\n \n\t\t\tCFBS	\n \n\t\t\t(f) (g)
\n \n\t\t\tEM I, EM II ou EM III	\n \n\t\t\t(a)
\n \n\t\t\tCRO ou CGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 200 yacht	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tEM II ou EM III	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 200 voile	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tEM I, EM II ou EM III	\n \n\t\t\t(a)
\n \n\t\t\tCRO ou CGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de chef de quart 500	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de chef de quart 500 yacht	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de lieutenant de pêche	\n \n\t\t\tCFBS	\n \n\t\t\t(f) (g)
\n \n\t\t\tCQALI	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tCAEERS	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 500	\n \n\t\t\tCFBS	(i)
\n \n\t\t\tCQALI	(i)
\n \n\t\t\tCAEERS	(i)
\n \n\t\t\tEM II ou EM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 500 yacht	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tEM III	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBrevet de patron de pêche	\n \n\t\t\tCFBS	\n \n\t\t\t(f) (g)
\n \n\t\t\tCQALI	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tCAEERS	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tEM II ou EM III	\n \n\t\t\t(a)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tBrevet d'officier chef de quart passerelle	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBridge Resource Management (BRM), Engine Resource Management (ERM)/ BRM ou System Resource Management (SRM)	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de second capitaine 3 000	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tEM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBRM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 3 000	\n \n\t\t\tCFBS	(i)
\n \n\t\t\tCQALI	(i)
\n \n\t\t\tCAEERS	(i)
\n \n\t\t\tEM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBRM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine 3 000 yacht	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tEM III	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBRM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de second capitaine	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tEM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBRM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine	\n \n\t\t\tCFBS	(i)
\n \n\t\t\tCQALI	(i)
\n \n\t\t\tCAEERS	(i)
\n \n\t\t\tEM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tBRM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tBrevet de capitaine de pêche	\n \n\t\t\tCFBS	\n \n\t\t\t(f) (g)
\n \n\t\t\tCQALI	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tCAEERS	\n \n\t\t\t(g)
\n \n\t\t\tEM III	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tBrevets machine
\n \n\t\t\tBrevet d'officier chef de quart machine limité à 200 milles des côtes	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet d'officier chef de quart machine	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de second mécanicien 3 000 kW limité à 200 milles des côtes	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de second mécanicien 3 000 kW	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de chef mécanicien 3 000 kW limité à 200 milles des côtes	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de chef mécanicien 3 000 kW	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de second mécanicien 8 000 kW	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de chef mécanicien 8 000 kW	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de second mécanicien	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de chef mécanicien	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet d'officier d'électrotechnicien	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tERM, ERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation avancée à la haute tension	\n
\n \n\t\t\tBrevets polyvalents
\n \n\t\t\tBrevet d'officier chef de quart de navire de mer	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de second polyvalent	\n \n\t\t\tCFBS	\n
\n \n\t\t\tCQALI	\n
\n \n\t\t\tCAEERS	\n
\n \n\t\t\tEM III	\n
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)
\n \n\t\t\tBrevet de C1NM	\n \n\t\t\tCFBS	(i)
\n \n\t\t\tCQALI	(i)
\n \n\t\t\tCAEERS	(i)
\n \n\t\t\tEM III	\n \n\t\t\t(b)
\n \n\t\t\tCGO	\n \n\t\t\t(c)
\n \n\t\t\tECDIS	\n \n\t\t\t(d)
\n \n\t\t\tERM/ BRM ou SRM	\n \n\t\t\t(e)
\n \n\t\t\tAttestation de formation de base à la haute tension	\n \n\t\t\t(h)

\n\n

(a) Les titulaires du certificat d'enseignement médical de niveau I (EM I) ne peuvent exercer leurs fonctions au-delà de 20 milles des côtes. Dans ce cas, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" limité à 20 milles des côtes \".

Les titulaires du certificat d'enseignement médical de niveau II (EM II) ne peuvent exercer leurs fonctions au-delà de 200 milles des côtes. Dans ce cas, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" limité à 200 milles des côtes \".

(b) Pour les personnels exerçant leurs fonctions sur des remorqueurs ou encore pour les pilotes, en l'absence de certificat en cours de validité attestant la validation de l'enseignement médical de niveau II ou III (EM II ou EM III) requis, le brevet peut être revalidé sous réserve que le demandeur soit titulaire d'un certificat en cours de validité attestant la validation de l'enseignement médical de niveau I et qu'il satisfasse aux autres conditions de revalidation applicables. Dans ce cas, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" limité à 20 milles des côtes \".

(c) En l'absence de CGO en cours de validité, le brevet peut être revalidé sous réserve que le demandeur soit titulaire d'un CRO en cours de validité et qu'il satisfasse aux autres conditions de revalidation applicables. Dans ce cas, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" limité à la zone océanique A1 \".

(d) En l'absence de l'attestation de formation à l'ECDIS requise, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" Non valide pour le service à bord des navires équipés d'ECDIS \".

(e) Sauf si le marin revalide son brevet sur la base de service en mer (12 mois dans les 5 dernières années ou 3 mois dans les 6 derniers mois)-application du § 1 de l'article 9 de l'arrêté du 24 avril 2014 relatif à la formation en matière de direction, de travail en équipe et de gestion des ressources pour exercer des fonctions opérationnelles et de direction à bord des navires de commerce ou de plaisance armés avec un rôle d'équipage.

(f) Les attestations suivantes sont reconnues en lieu et place du CFBS :

1. Attestation de suivi de la formation à la sécurité dispensée avant le 1er janvier 2014 aux marins-pêcheurs et approuvée par le ministre chargé de la mer ;

2. Attestation de suivi de la formation à la sécurité dispensée après le 1er septembre 2015 aux personnels appelés à servir à bord des navires armés à la petite pêche ou à la pêche côtière de moins de 12 mètres et approuvée par le ministre chargé de la mer. Dans ce cas, la restriction suivante doit être apposée sur le brevet : \" Valide uniquement sur navires armés à la petite pêche ou à la pêche côtière de moins de 12 mètres \". Cette restriction peut être levée sur présentation d'un CFBS en cours de validité pour exercer des fonctions à bord de navires armés au commerce, à la plaisance ou à la pêche.

(g) Les CFBS, CQALI et CAEERS exigés à la pêche (conformes STCW 95 ou STCW 2010) sont vérifiés lors de la première revalidation uniquement. En effet, ces certificats ont une durée de validité illimitée à la pêche et n'ont pas à être recyclés.

(h) En l'absence de l'attestation de formation de base à la haute tension requise, la restriction suivante est apposée sur le brevet : \" Non valide pour le service à bord des navires équipés de systèmes électriques haute tension \".

(i) Pour les marins exerçant l'activité de pilotage telle que définie à l'article L. 5341-1 du code des transports, en l'absence des CFBS, CQALI et de CAEERS en cours de validité le brevet peut être revalidé sous réserve que le demandeur soit titulaire d'un certificat de formation à la sécurité pour l'exercice du pilotage maritime en cours de validité telle que prévue par l'arrêté du 2 juin 2020 relatif à la délivrance du certificat de formation à la sécurité pour l'exercice du pilotage maritime. Dans ce cas, la restriction suivante est apposée sur le brevet : “ limité à l'activité de pilotage, et à la conduite des moyens nautiques jusqu'à 200 UMS nécessaires à celle-ci ”.

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Article ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 2 juin 2020 relatif à la délivrance du certificat de formation à la sécurité pour l'exercice du pilotage maritime)