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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 30 avril 2007
\n Art. 2-3, Art. 2-2\n
\n

\n
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Conformément aux dispositions de l'article 5 de l'arrêté du 27 février 2020, ces dispositions entrent en vigueur le 1er janvier 2020.

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Pour un déménagement effectué hors métropole, le montant plafond des frais de transport de mobilier ou de bagages lourds pouvant être remboursé au militaire est déterminé selon l'une des trois formules de calcul figurant aux I, II et III infra :

I. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie terrestre, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :

P1 = (V × 23 × Cd) + [V × D × (0,23-(V-1) × B)] + (V × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × D × (0,2300-(Vvo-1) × 0,0014)] + S

II. - Pour un déménagement vers une destination accessible par voie maritime, le montant plafond de remboursement correspond à la formule suivante :

P2 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dmd × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPM × Do × Cmer] + [VPOST × Dma × (0,14-(VPOST-1) × B)] + [VPOST × 23 × Ca] + [Vvo × 0,45 × Cmervo × (Dmd + Do + Dma)] + S

Dans le cas où la destination est accessible par voie terrestre et par voie maritime, le montant plafond de remboursement est déterminé par la formule correspondant à l'accessibilité prévue dans le devis retenu.

III. - Pour un déménagement consécutif à une mutation pour raison de service dans un pays jugé difficilement accessible pour des raisons géographiques et/ ou politiques, le transport aérien peut être le seul disponible. Dès lors, le montant plafond de remboursement est calculé selon la formule suivante :

P3 = (VPRE × 23 × Cd) + [VPRE × Dad × (0,14-(VPRE-1) × B)] + [VTPA × Do × (0,3665-(VTPA-1) × 0,00229)] + [VPOST × Daa × (0,14-(VPOST-1) × B)] + (VPOST × 23 × Ca) + [0,45 × Vvo × (Dad + Do + Daa) × (0,3665-(Vvo-1) × 0,00229)] + S

La décision d'application ou non du plafond P3 relève de l'armée, de la direction ou du service qui prend en charge le déménagement du militaire.

IV. - Pour une distance en charge inférieure à 25 km, il est fait application de l'une des trois formules avec D = 25 km.

Lorsque le volume réel transporté par un professionnel du déménagement ou du transport est inférieur au volume indiqué dans le tableau ci-dessous, il est fait application de l'une des trois formules avec les volumes minimums suivants, en mètres cubes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n ACCESSIBILITÉ ET ÉLÉMENTS DE FORMULE \n	TRANSPORT DE MOBILIER	TRANSPORT DE BAGAGES LOURDS
Terrestre \n\t\t\t(P1)	V	20	20
Maritime \n\t\t\t(P2)	\n VPRE \n\t\t\tVTPM \n\t\t\tVPOST \n	10 \n\t\t\t3 \n\t\t\t10	3 \n\t\t\t3 \n\t\t\t3
Aérienne \n\t\t\t(P3)	VPRE \n\t\t\tVPOST	10 \n\t\t\t10	\n 3 \n\t\t\t3 \n

\n\n

V. - Un montant plafond, sauf pour l'utilisation de la formule P3, ne conditionne pas le choix du moyen de transport qui sera effectivement retenu par le militaire. Il s'agit uniquement d'une limite de prise en charge financière.

VI. - En cas de transbordement maritime, le montant plafond de remboursement s'obtient en additionnant les montants plafonds calculés selon la formule P2, sur la base des différents trajets représentant la réalité du transport logistique du déménagement.

VII.-Lorsque le militaire est muté hors métropole, les frais de gardiennage du mobilier qui fait l'objet d'un repli sur le territoire métropolitain peuvent être pris en charge, sur présentation du contrat de gardiennage, dans la limite du montant plafond des frais de transport et de repli fixé dans les conditions définies aux I à VI du présent article.
\n
\nLes plafonds utilisés à l'aller ou au retour comprennent l'ensemble du mouvement réalisé au titre du repli mobilier et du transport de mobilier ou de bagages lourds.
\n
\nLes frais de gardiennage sont déterminés à l'aller puis au retour par la formule :
\n
\n[(0,5 x Cm) x Dpa x VR] dans laquelle :
\n
\nCm représente un coût moyen au m3 de 3,80 € TTC ;
\n
\nDpa représente la durée prévue d'affectation hors métropole ;
\n
\nVR représente le volume effectif du repli du mobilier sur le territoire métropolitain.
\n
\nLes paiements correspondant à la participation aux frais de gardiennage des meubles sont versés lors de la liquidation des dossiers “ aller ” et “ retour ”, après règlement des autres frais pris en charge au titre de ces déménagements.

\n
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Conformément aux dispositions de l'article 5 de l'arrêté du 27 février 2020, ces dispositions entrent en vigueur le 1er janvier 2020.

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Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;

V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;

D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;

Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;

Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;

Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;

Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;

Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;

C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tVALEUR DE C	\n \n\t\t\t1,5	\n \n\t\t\t1	\n \n\t\t\t0,5	\n \n\t\t\t0,3	\n \n\t\t\t0,2	\n \n\t\t\t0,1
\n \n\t\t\tValeur du PIB en $ par hab (PPA)	\n \n\t\t\t> 50 000	\n \n\t\t\t≤ 50 000 et > 30 000	\n \n\t\t\t≤ 30 000 et > 15 000	\n \n\t\t\t≤ 15 000 et > 9 000	\n \n\t\t\t≤ 9 000 et ≥ 5 000	\n \n\t\t\t< 5 000

\n\n

Cmer représente un tarif de transport maritime par m³. Il est appliqué selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tZONE CONCERNÉE	\n \n\t\t\tCMER
\n \n\t\t\tMéditerranée	\n \n\t\t\t0,2110-(VTPM-1) x 0,00132
\n \n\t\t\tOuest Indien ETRANGER \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0730-(VTPM-1) x 0,00046
\n \n\t\t\tDjibouti retour	\n \n\t\t\t0,0703-(VTPM-1) x 0,00070
\n \n\t\t\tDjibouti aller	\n \n\t\t\t0,0698-(VTPM-1) x 0,00070
\n \n\t\t\tEmirats arabes unis	\n \n\t\t\t0,0596-(VTPM-1) x 0,00060
\n \n\t\t\tOuest Indien FORCES DE SOUVERAINETE \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0450-(VTPM-1) x 0,00045
\n \n\t\t\tEst Indien \n \n\t\t\t≥ 80° longitude Est \n \n\t\t\t< 120° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0350-(VTPM-1) x 0,00022
\n \n\t\t\tAmérique du Nord	\n \n\t\t\t0,0650-(VTPM-1) x 0,00041
\n \n\t\t\tAmérique du Sud	\n \n\t\t\t0,0562-(VTPM-1) x 0,00035
\n \n\t\t\tSaint-Pierre-et-Miquelon	\n \n\t\t\t0,1448-(VTPM-1) x 0,00145
\n \n\t\t\tAntilles	\n \n\t\t\t0,0434-(VTPM-1) x 0,00043
\n \n\t\t\tGuyane	\n \n\t\t\t0,0524-(VTPM-1) x 0,00052
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest ETRANGER	\n \n\t\t\t0,1634-(VTPM-1) x 0,00102
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest \n \n\t\t\tFORCES DE PRESENCE	\n \n\t\t\t0,0820-(VTPM-1) x 0,00082
\n \n\t\t\tCentre Afrique	\n \n\t\t\t0,1600-(VTPM-1) x 0,00100
\n \n\t\t\tPacifique ETRANGER	\n \n\t\t\t0,0252-(VTPM-1) x 0,00016
\n \n\t\t\tPacifique FORCES DE SOUVERAINETE	\n \n\t\t\t0,0270-(VTPM-1) x 0,00027

Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m³. Il est appliqué selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

ZONE GÉOGRAPHIQUE	\n \n\t\t\tCMERVO
\n \n\t\t\tMéditerranée	\n \n\t\t\t0,2110-(VTPM-1) x 0,00132
\n \n\t\t\tOuest indien ETRANGER \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0730-(VTPM-1) x 0,00046
\n \n\t\t\tDjibouti retour	\n \n\t\t\t0,0703-(VTPM-1) x 0,00070
\n \n\t\t\tDjibouti aller	\n \n\t\t\t0,0698-(VTPM-1) x 0,00070
\n \n\t\t\tEmirats arabes unis	\n \n\t\t\t0,0596-(VTPM-1) x 0,00060
\n \n\t\t\tOuest indien FORCES DE SOUVERAINETE \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0450-(VTPM-1) x 0,00045
\n \n\t\t\tEst Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est	\n \n\t\t\t0,0350-(VTPM-1) x 0,00022
\n \n\t\t\tAmérique du Nord	\n \n\t\t\t0,0650-(VTPM-1) x 0,00041
\n \n\t\t\tAmérique du Sud	\n \n\t\t\t0,0562-(VTPM-1) x 0,00035
\n \n\t\t\tSaint-Pierre-et-Miquelon	\n \n\t\t\t0,1448-(VTPM-1) x 0,00145
\n \n\t\t\tAntilles	\n \n\t\t\t0,0434-(VTPM-1) x 0,00043
\n \n\t\t\tGuyane	\n \n\t\t\t0,0524-(VTPM-1) x 0,00052
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest ETRANGER	\n \n\t\t\t0,1634-(VTPM-1) x 0,00102
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE	\n \n\t\t\t0,0820-(VTPM-1) x 0,00082
\n \n\t\t\tCentre Afrique	\n \n\t\t\t0,1600-(VTPM-1) x 0,00100
\n \n\t\t\tPacifique ETRANGER	\n \n\t\t\t0,0252-(VTPM-1) x 0,00016
\n \n\t\t\tPacifique FORCES DE SOUVERAINETE	\n \n\t\t\t0,0270-(VTPM-1) x 0,00027

B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

VOLUME V.	VALEUR DE B.
\n \n\t\t\tV < 55 m3	\n \n\t\t\t0,001 40
\n \n\t\t\tV ≥ 55 m3	\n \n\t\t\t0,001 35
\n \n\t\t\tV ≥ 60 m3	\n \n\t\t\t0,001 30
\n \n\t\t\tV ≥ 65 m3	\n \n\t\t\t0,001 25
\n \n\t\t\tV ≥ 70 m3	\n \n\t\t\t0,001 15
\n \n\t\t\tV ≥ 75 m3	\n \n\t\t\t0,001 10
\n \n\t\t\tV ≥ 80 m3	\n \n\t\t\t0,001 05
\n \n\t\t\tV ≥ 85 m3	\n \n\t\t\t0,001 00
\n \n\t\t\tV ≥ 90 m3	\n \n\t\t\t0,000 95
\n \n\t\t\tV ≥ 95 m3	\n \n\t\t\t0,000 90
\n \n\t\t\tV ≥ 100 m3	\n \n\t\t\t0,000 85

S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.

Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.

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Article 3 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 27 février 2020 modifiant diverses dispositions relatives aux changements de résidence des militaires hors de métropole)