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Les cycles et cycles à pédalage assisté vendus par un commerçant font l'objet d'une identification à compter du 1er janvier 2021 pour les ventes de cycles et cycles à pédalage assisté neufs et à compter du 1er juillet 2021 pour les ventes d'occasion.

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I. à VI.-A abrogé les dispositions suivantes :

-Code des transports
\nArt. L2123-4\n
\n

A créé les dispositions suivantes :

-Code des transports
\nSct. TITRE VII : MOBILITÉS ACTIVES ET INTERMODALITÉ, Sct. Chapitre Ier : Mobilités actives, Sct. Section 1 : Dispositions générales, Art. L1271-1, Sct. Section 2 : Identification des cycles, Art. L1271-2, Art. L1271-3, Art. L1271-4, Art. L1271-5, Sct. Chapitre II : Intermodalité, Sct. Section 1 : Stationnements sécurisés des vélos dans les pôles d'échange multimodaux et les gares, Art. L1272-1, Art. L1272-2, Art. L1272-3, Art. L1272-4, Sct. Section 2 : Transport de vélos dans les trains, Art. L1272-5, Sct. Section 3 : Transport de vélos dans les autocars, Art. L1272-6 \n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Code de la construction et de l'habitation.
Art. L111-5-3, Art. L111-5-4, Art. L161-3\n
\n

-Code de l'urbanisme
\nArt. L151-30, Art. L151-47 \n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Code de la construction et de l'habitation.
\nArt. L111-5-2, Art. L111-3-10, Art. L111-5-4, Art. L111-3-11, Art. L111-5-3, Art. L111-3-12
\n

VII.-L'article L. 1272-5 du code des transports s'applique aux matériels neufs pour lesquels l'avis de marché a été publié à compter du 1er juillet 2020. Il s'applique également aux matériels dont la rénovation est engagée ou fait l'objet d'un avis de marché à compter de cette même date.

\n
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Un décret en Conseil d'Etat pris après avis de la Commission nationale de l'informatique et des libertés détermine les modalités d'application de la présente section, notamment les obligations faites au vendeur et, en cas de cession d'un cycle identifié, au propriétaire de celui-ci ainsi que les catégories de cycles dispensées de l'obligation mentionnée à l'article L. 1271-2. Ce décret précise les conditions dans lesquelles la collecte des données, leur enregistrement selon une procédure sécurisée et leur traitement sont confiés à des opérateurs agréés par l'Etat, qui en financent la mise en œuvre. Il précise également la durée de conservation ainsi que les conditions de mise à jour des données enregistrées ainsi que les catégories de destinataires de ces données.

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A modifié les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
\n Art. D251-2, Art. D251-3, Art. D251-5, Art. D251-6, Art. D251-7, Art. D251-7-1, Art. D251-8, Art. D251-8-2, Art. D251-9, Art. D251-10, Art. D251-11, Art. D251-11-1, Art. D251-13\n
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A modifié les dispositions suivantes :

-Code de l'énergie
Art. D251-1, Art. D251-2 , Art. D251-3, Art. D251-3-1, Art. D251-8-2
\n

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Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

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Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 29 décembre 2017
\n Art. 1, Art. 2, Art. 3\n
\n

\n
\n
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I.-Dans le cadre de la procédure de paiement de droit commun, qui conduit à un paiement direct au bénéficiaire des aides instituées aux articles D. 251-1, D. 251-2 et D. 251-3 du code de l'énergie, toute demande de versement est transmise à l'Agence de services et de paiement aux fins de règlement par virement sur le compte bancaire ou postal.
\n
La demande de versement transmise à l'Agence de services et de paiement est accompagnée des données suivantes :
\n
1° Dans le cas d'une demande de bonus écologique prévu à l'article D. 251-1 du code de l'énergie ou d'une demande de bonus écologique d'occasion prévu à l'article D. 251-1-1 du code de l'énergie :
\n
a) Identité du demandeur :

-une preuve de l'identité du demandeur ;
\n
-une preuve de la domiciliation en France, et le cas échéant dans un département ou d'une région d'outre-mer, du demandeur, datée de moins de 3 mois par rapport à la date de réception de la demande de versement ;
\n
-les coordonnées de paiement du demandeur ;
\n
-l'avis d'imposition de l'année (N-1) au titre des revenus de la pénultième année (N-2), l'année de référence (N) étant l'année de facturation du véhicule ;
\n
-le cas échéant, l'engagement sur l'honneur du demandeur d'être rattaché au foyer fiscal de son ou ses parents, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;

b) Véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un véhicule mentionné au a du 1° de l'article D. 251-1 du code de l'énergie ou au 1° de l'article D. 251-1-1 du code de l'énergie :

-une preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comportant les informations suivantes :
\n
-la date d'immatriculation ;
\n
-la date de première immatriculation ;
\n
-le genre national ;
\n
-la catégorie internationale CE ;
\n
-la source d'énergie ;
\n
-le taux d'émissions de dioxyde de carbone par kilomètre ;
\n
-le cas échéant, la valeur de l'autonomie équivalente en mode tout électrique en ville déterminée en application du règlement (UE) 2017/1151 de la Commission du 1er juin 2017, ou à défaut, un certificat de conformité (CoC) ;
\n
-la facture d'achat valant preuve d'acquisition, comportant les informations suivantes :
\n
-le coût d'acquisition, et les remises commerciales octroyées le cas échéant ;
\n
-la valeur vénale de la batterie le cas échéant ;
\n
-la date d'acquisition ;
\n
-les caractéristiques du véhicule, l'appellation commerciale complète et le numéro de série ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas céder le véhicule et à fournir la preuve, à toute demande de l'Agence de services et de paiement, de la possession du véhicule pendant la durée et le kilométrage prévus au 4° de l'article D. 251-1 et au 4° de l'article D. 251-1-1, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;

Uniquement si le véhicule est acquis :

-le bon de commande mentionnant la date de commande si elle est différente de la date d'acquisition ;

Uniquement si le véhicule est loué :

-le contrat de location, comportant les informations suivantes :
\n
-le prix d'achat au comptant du bien loué ;
\n
-la valeur vénale de la batterie le cas échéant ;
\n
-la date du contrat de location ;
\n
-les caractéristiques du véhicule, l'appellation commerciale complète et le numéro de série ;
\n
-le document précisant l'échéancier et mentionnant la date de versement du 1er loyer ou, à défaut, la quittance acquittée du premier loyer ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas modifier la durée du contrat pour la porter à une durée inférieure à deux ans et à fournir la preuve du respect de cette condition, à toute demande de l'Agence de services et paiement ;

Uniquement si le véhicule était précédemment affecté à la démonstration :

-le premier certificat définitif d'immatriculation au nom du professionnel de l'automobile, ou autre preuve qu'il s'agissait d'un véhicule précédemment affecté à la démonstration ;

Dans le cas d'une demande de bonus écologique d'occasion et en cas d'acquisition auprès d'un particulier :

-le certificat de cession, apportant la preuve que le véhicule n'appartenait pas à un membre du même foyer fiscal ;

c) Véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un véhicule mentionné au b du 1° de l'article D. 251-1 :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° b de l'article 1er sont à fournir, complétées des éléments suivants :

-la preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-la puissance maximale nette du moteur (en kW) ;
\n
-la facture d'achat ou le contrat de location comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-la quantité d'énergie du moteur (en Wh) ;
\n
-la composition chimique de la batterie ;

d) Véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un véhicule mentionné au c ou au d du 1° de l'article D. 251-1 du code de l'énergie, autre qu'un petit train routier touristique :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° b de l'article 1er sont à fournir ;
\n
e) Véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un petit train routier touristique :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° b de l'article 1er sont à fournir, complétées des éléments suivants :

-la preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-la carrosserie nationale ;
\n
-la facture d'achat ou le contrat de location comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-le coût d'acquisition du véhicule tracteur et de chaque remorque ;

2° Dans le cas d'une demande de prime à la conversion prévue à l'article D. 251-3 du code de l'énergie :
\n
a) Identité du demandeur : pièces communes
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° a de l'article 1er sont à fournir, complétées des éléments suivants :

-l'engagement sur l'honneur du demandeur à ne pas avoir bénéficié d'une aide prévue à l'article D. 251-3 du code de l'énergie depuis le 1er janvier 2019 ;
\n
-dans le cas où les noms diffèrent entre le certificat définitif d'immatriculation du véhicule acquis ou loué et celui du véhicule mis au rebut :
\n
-soit le livret de famille apportant la preuve du mariage ou la convention du pacte civil de solidarité prouvant l'appartenance à un couple ;
\n
-soit une pièce officielle prouvant qu'il s'agit de la même personne ;
\n
-le cas échéant, un des éléments suivants :
\n
-la carte mobilité inclusion (mentions : invalidité, stationnement ou priorité)
\n
-la carte d'invalidité ou de priorité
\n
-la carte d'invalidité militaire
\n
-la carte européenne de stationnement
\n
-le document de notification de la CDAPH qui confirme le taux d'invalidité et/ ou la reconnaissance de travailleur handicapé (RQTH)
\n
-la preuve d'avoir bénéficié d'une des aides suivantes : allocation adulte handicapé (AAH), prestation de compensation du handicap (PCH), allocation d'éducation de l'enfant handicapé (AEEH).

La vérification de la distance domicile-travail s'effectue par un site de calcul d'itinéraires. L'adresse de domicile à renseigner est celle qui figure sur le justificatif de domiciliation. L'adresse du lieu de travail est celle qui figure sur l'engagement sur l'honneur de l'employeur. La recherche s'effectue en fonction des paramètres suivants :

-l'option “ tenir compte du trafic ” : ne doit pas être sélectionnée ;
\n
-l'option “ itinéraire le plus court ” : doit être sélectionnée ;
\n
-l'éventuelle option “ autoriser la sortie du pays ” : doit être sélectionnée ;

b) Pour un véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un véhicule mentionné au a du 1° de l'article D. 251-1 du code de l'énergie :

-le cas échéant, si le demandeur est salarié, l'engagement sur l'honneur de l'employeur que la distance entre le domicile et le lieu de travail du demandeur est supérieure à 30 kilomètres ou que le demandeur effectue plus de 12 000 kilomètres par an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;
\n
-le cas échéant, si le demandeur n'est pas salarié :
\n
-l'engagement sur l'honneur du demandeur que la distance entre son domicile et son lieu de travail est supérieure à 30 kilomètres ou qu'il effectue plus de 12 000 kilomètres par an dans le cadre de son activité professionnelle avec son véhicule personnel, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;
\n
-la preuve de l'affiliation à un régime de sécurité sociale pour l'année en cours.

Les mêmes preuves qu'au point 1° b de l'article 1er sont à fournir, complétées des éléments suivants :

-la preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-la norme euro permettant avec le genre national, l'énergie et la date de première immatriculation, de déterminer la classification en fonction du niveau d'émission de polluants atmosphériques suivant l'annexe I de l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route (“ certificat qualité de l'air ”) ;
\n
-le cas échéant, la masse en ordre de marche du véhicule ;

c) Pour un véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un véhicule cité au b du 1° de l'article D. 251-1 du code de l'énergie :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° c de l'article 1er sont à fournir ;
\n
d) Pour un véhicule acquis ou loué s'il s'agit d'un cycle à pédalage assisté au sens de l'article R. 311-1 du code de la route :

-le cas échéant, un des éléments suivants :
\n
-la carte mobilité inclusion (mentions : invalidité, stationnement ou priorité) ;
\n
-la carte d'invalidité ou de priorité ;
\n
-la carte d'invalidité militaire ;
\n
-la carte européenne de stationnement ;
\n
-le document de notification de la CDAPH qui confirme le taux d'invalidité et/ ou la reconnaissance de travailleur handicapé (RQTH) ;
\n
-la preuve d'avoir bénéficié d'une des aides suivantes : allocation adulte handicapé (AAH), prestation de compensation du handicap (PCH), allocation d'éducation de l'enfant handicapé (AEEH) ;

-la facture d'achat valant preuve d'acquisition et preuve de propriété, comportant les informations suivantes :
\n
-le coût d'acquisition, et les remises commerciales le cas échéant ;
\n
-la valeur vénale de la batterie le cas échéant ;
\n
-la date d'acquisition ;
\n
-la désignation du cycle qui comprend la marque et le numéro de série ;
\n
-la composition chimique de la batterie ;
\n
-le bon de commande mentionnant la date de commande si elle est différente de la date d'acquisition ;
\n
-l'attestation de votre opérateur d'identification agréé apportant la preuve de l'identification au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas céder le cycle et à fournir la preuve, à toute demande de l'Agence de services et de paiement, de la possession du véhicule pendant la durée prévue à l'article D. 251-2 ;
\n
-uniquement si le cycle est loué, l'engagement sur l'honneur à ne pas modifier la durée du contrat pour la porter à une durée inférieure à deux ans et à fournir la preuve du respect de cette condition, à toute demande de l'Agence de services et paiement ;

e) Pour une surprime dans une zone à faibles émissions mobilité

-le cas échéant, la preuve de la domiciliation dans une commune dont une partie du territoire est située au sein d'une zone à faibles émissions mobilité définie à l'article L. 2213-4-1 du code général des collectivités territoriales ;
\n
-le cas échéant, l'engagement sur l'honneur de l'employeur que le lieu de travail du demandeur est situé dans une commune dont une partie du territoire est située au sein d'une zone à faibles émissions mobilité définie à l'article L. 2213-4-1 du code général des collectivités territoriales, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;

-une preuve de paiement mentionnant :
\n
-le montant de l'aide, ayant le même objet que la prime à la conversion, c'est-à-dire l'achat ou la location d'un véhicule peu polluant avec mise au rebut d'un véhicule polluant, allouée par une collectivité territoriale ou du groupement de collectivités territoriales pour le véhicule acquis ou loué ;
\n
-le nom de la collectivité territoriale ou du groupement de collectivités territoriales ayant versé cette aide ;

f) Véhicule mis au rebut :

-une preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comportant les informations suivantes :
\n
-la date d'immatriculation ;
\n
-la date de première immatriculation ;
\n
-le genre national ;
\n
-la source d'énergie ;
\n
-dans le cas contraire, si le véhicule est considéré endommagé, l'attestation d'assurance apportant la preuve que le véhicule fait l'objet d'un contrat d'assurance en cours de validité depuis au moins un an à la date de sa remise pour destruction ou à la date de facturation du véhicule acquis ou de versement de premier loyer du véhicule loué ;
\n
-le certificat de destruction mentionnant la date de prise en charge pour destruction ;
\n
-dans le cas où le véhicule a été remis pour destruction auprès d'un démolisseur agréé d'un autre Etat membre de l'Union européenne selon la procédure d'autorisation en vigueur, la traduction certifiée du certificat de destruction ;
\n
-le certificat de remise pour destruction mentionnant la date où le véhicule a été remis en vue de sa destruction ;
\n
-le certificat de situation administrative établi par les services préfectoraux datant de moins d'un mois à la date de remise pour destruction, apportant la preuve que le véhicule est non gagé et non endommagé au sens des dispositions des articles R. 327-1 à R. 327-6 du code de la route.

3° Dans le cas d'une demande de bonus vélo prévue à l'article D. 251-2 du code de l'énergie :
\n
a) Identité du demandeur :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 1° a de l'article 1er sont à fournir, complétées des éléments suivants :

-le cas échéant, un des éléments suivants :
\n
-la carte mobilité inclusion (mentions : validité ou stationnement) ;
\n
-la carte d'invalidité ;
\n
-la carte d'invalidité militaire ;
\n
-la carte européenne de stationnement ;
\n
-le document de notification de la CDAPH qui confirme le taux d'invalidité et/ ou la reconnaissance de travailleur handicapé (RQTH) ;
\n
-la preuve d'avoir bénéficié d'une des aides suivantes : allocation adulte handicapé (AAH), prestation de compensation du handicap (PCH), majoration pour la vie autonome (MVA), allocation d'éducation de l'enfant handicapé (AEEH) ;

b) Cycle ou remorque acquis :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 2° d de l'article 1er sont à fournir, où “ cycle ” doit s'entendre comme “ cycle ou remorque ”, complétées des éléments suivants :

-la facture d'achat valant preuve d'acquisition et preuve de propriété, comportant les informations suivantes :
\n
-le cas échéant, la mention qu'il s'agit d'un cycle pliant, d'un cycle aménagé pour permettre le transport de personnes ou de marchandises à l'arrière ou l'avant du conducteur ou pour répondre aux besoins de personnes en situation de handicap ;

c) Aide d'une collectivité territoriale le cas échéant :

-une preuve de d'attribution de l'aide allouée par une collectivité territoriale pour le cycle acquis, ou, à défaut et dans l'attente de cette preuve, afin de procéder au dépôt dans le délai prévu par l'article D. 251-13 du code de l'énergie, le récépissé de dépôt de la demande auprès de la collectivité territoriale, comportant les informations suivantes :
\n
-le montant de l'aide ;
\n
-le nom de la collectivité territoriale ayant versé cette aide ;

4° Dans le cas d'une demande de prime au rétrofit électrique prévue à l'article D. 251-3-1 du code de l'énergie :
\n
a) Identité du demandeur :
\n
Les mêmes preuves qu'au point 2° a de l'article 1er sont à fournir ;
\n
b) Véhicule faisant l'objet de la transformation :

-une preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété depuis au moins un an, comportant les informations suivantes :
\n
-la date d'immatriculation ;
\n
-la date de première immatriculation ;
\n
-le genre national ;
\n
-la source d'énergie ;
\n
-la mention MOD au champ Z ;
\n
-l'attestation de transformation d'un véhicule à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible dont le modèle figure en annexe II de l'arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible, valant preuve de la transformation de véhicule à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible, le coût de transformation et la date de transformation comportant les informations suivantes :
\n
-les caractéristiques du véhicule, la marque, le type de dispositif et le numéro d'identification ;
\n
-la facture de transformation, comportant les informations suivantes :
\n
-le coût de la transformation, et les remises commerciales le cas échéant ;
\n
-la valeur vénale de la batterie le cas échéant ;
\n
-la date de la transformation ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas céder le véhicule et à fournir la preuve, à toute demande de l'Agence de services et de paiement, de la possession du véhicule pendant la durée et le kilométrage prévus au 4° de l'article D. 251-3-1, selon le modèle d'attestation fourni par l'Agence de services et de paiement ;

5° Dans le cas d'une demande de bonus pour les taxis parisiens transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants prévu à l'article D. 251-1-2 du code de l'énergie :
\n
a) Identité du demandeur :

-une preuve de l'identité du demandeur ;
\n
-les coordonnées de paiement du demandeur ;
\n
-l'autorisation de circuler, stationner et prendre en charge la clientèle sur la voie publique, émise par la préfecture de police de Paris, apportant la preuve de la détention de l'autorisation de stationnement sur la voie publique prévue à l'article L. 3121-1 du code des transports et délivrée par le préfet de police de Paris au titre de l'article L. 2213-33 du code général des collectivités territoriales ;
\n
-la convention signée avec le préfet de police de Paris ;

b) Véhicule acquis ou loué :

-une preuve d'immatriculation définitive, valant également preuve de propriété, comporte les informations supplémentaires suivantes :
\n
-la date d'immatriculation ;
\n
-la date de première immatriculation ;
\n
-le genre national ;
\n
-la catégorie internationale CE ;
\n
-la carrosserie nationale ;
\n
-la source d'énergie ;
\n
-la norme euro permettant avec le genre national, l'énergie et la date de première immatriculation, de déterminer la classification en fonction du niveau d'émission de polluants atmosphériques suivant l'annexe I de l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route (certificat qualité de l'air) ;
\n
-le taux d'émissions de dioxyde de carbone par kilomètre ;
\n
-la facture d'achat valant preuve d'acquisition, comportant les informations suivantes :
\n
-le coût d'acquisition, et les remises commerciales octroyées le cas échéant ;
\n
-la valeur vénale de la batterie le cas échéant ;
\n
-la date d'acquisition ;
\n
-les caractéristiques du véhicule, l'appellation commerciale complète et le numéro de série ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas céder le véhicule et à fournir la preuve, à toute demande de l'Agence de services et de paiement, de la possession du véhicule pendant la durée prévue au 5° de l'article D. 251-1-2 ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à exploiter de manière effective et continue l'autorisation de stationnement, conformément à l'article L. 3121-1-2 du code des transports, pendant quatre ans suivant sa première immatriculation sur le territoire de l'Ile-de-France ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ce que le véhicule, acquis ou loué, respecte les dispositions de l'arrêté du 9 août 2022 relatif aux caractéristiques techniques particulières d'accessibilité pour l'attribution de l'aide à l'acquisition ou à la location de taxis peu polluants transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas avoir de dette fiscale ou sociale impayée au 31 décembre 2019, à l'exception de celles qui, à la date de dépôt de la demande d'aide, ont été réglées ou sont couvertes par un plan de règlement. Il n'est pas tenu compte des dettes fiscales inférieures ou égales à un montant de 1 500 euros ni de celles dont l'existence ou le montant font l'objet, au 1er mai 2022, d'un contentieux pour lequel une décision définitive n'est pas intervenue ;
\n
-l'engagement sur l'honneur à ne pas avoir perçu, ni percevoir par la suite, de bonus écologique ou prime à la conversion pour le même véhicule, le bonus écologique taxis n'étant cumulable avec aucune de ces deux aides ;

Uniquement si le véhicule est acquis :

-le bon de commande mentionnant la date de commande si elle est différente de la date d'acquisition ;

Uniquement si le véhicule est loué :

Les demandeurs souhaitant solliciter l'aide prévue à l'article D. 251-1-2 du code de l'énergie doivent préalablement déclarer leur commande de véhicule sur le portail : https :// www. demarches-simplifiees. fr/ commencer/ aide-taxis-pmr.
\n
II.-Le coût d'acquisition intervenant dans les conditions d'éligibilité et la détermination du montant des aides prévues aux articles D. 251-1 à D. 251-3 du code de l'énergie est entendu comme le prix d'achat facturé du véhicule, incluant les éventuelles remises commerciales octroyées par le professionnel, toutes taxes comprises, augmenté selon les modalités décrites aux articles D. 251-7 à D. 251-8, du coût de la batterie si celle-ci est prise en location.
\n
Il inclut les équipements intrinsèques du véhicule.
\n
Il n'inclut pas :

-les remises ou déductions liées à la reprise d'un véhicule existant ;
\n
-les équipements non intrinsèques du véhicule, comme les options ;
\n
-les services annexes, comme les frais d'immatriculation, les frais de courtage, les frais de transport pour convenance de l'acquéreur, les frais d'essence et les frais de préparation du véhicule.

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Une aide, dite bonus vélo, est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France, dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 euros, ou à toute personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire, ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat, qui acquiert un cycle ou un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, neuf, qui n'utilise pas de batterie au plomb, ou une remorque électrique pour cycle, et n'est pas cédé par l'acquéreur dans l'année suivant son acquisition.

Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

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A abrogé les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
\n Art. D251-3-1, Art. D251-7-1, Art. D251-7-2, Art. D251-7-3, Art. D251-8-1, Art. D251-8-2\n
\n

\n
\n
A créé les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
\n Art. D251-1-3, Art. D251-4-1, Art. D251-5-1, Art. D251-6-1, Art. D251-1-4, Art. D251-1-5, Art. D251-4-2, Art. D251-5-2, Art. D251-5-3, Art. D251-4-3, Art. D251-4-4\n
\n

\n
\n
A modifié les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
\n Art. D251-1-1, Art. D251-1-2, Art. D251-2, Art. D251-3, Art. D251-4, Art. D251-5, Art. D251-6, Art. D251-7, Art. D251-8, Art. D251-9, Art. D251-1\n
\n

\n
\n
A modifié les dispositions suivantes :

- Code de l'énergie
\n Art. D251-11, Art. D251-13\n
\n

\n
\n
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Conformément au premier alinéa de l’article 5 du décret n° 2022-1761 du 30 décembre 2022, ces dispositions entrent en vigueur le 1er janvier 2023. Se reporter aux modalités d’application prévues à l’article 2 dudit décret.

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I.-Une aide, dite bonus vélo, est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France, dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 euros, ou à toute personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire, ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat, qui acquiert ou qui prend en location, dans le cadre d'un contrat d'une durée supérieure ou égale à deux ans, un cycle ou un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, neuf, qui n'utilise pas de batterie au plomb, ou une remorque électrique pour cycle, et n'est pas cédé par l'acquéreur dans l'année suivant son acquisition.

Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

II.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est déterminé par l'un ou l'autre des cas suivants :

1° Pour les cycles aménagés pour permettre le transport de personnes ou de marchandises à l'arrière ou l'avant du conducteur ou pour répondre aux besoins de personnes en situation de handicap, pour les cycles pliants et pour les remorques électriques pour cycles, le montant de l'aide est fixé à 40 % du coût d'acquisition, dans la limite de :

a) 2 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 358 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire ;

b) 1 000 euros dans les autres cas.

2° Pour les cycles à pédalage assisté autres que ceux mentionnés au 1° du II du présent article et acquis ou loués par une personne physique, le montant de l'aide est fixé à 40 % du coût d'acquisition, dans la limite de :

a) 400 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 358 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire ;

b) 300 euros dans les autres cas.

3° Pour les cycles autres que ceux mentionnés au 1° et au 2° du présent article, et acquis ou loués par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 358 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire, le montant de l'aide est fixé à 40 % du coût d'acquisition, dans la limite de 150 euros.

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1° Est un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, qui n'utilise pas de batterie au plomb ;

2° Est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports ;

3° N'est pas cédé par l'acquéreur ou le titulaire d'un contrat de location dans l'année suivant son acquisition ;

II.-Cette aide est attribuée lorsque cette acquisition ou cette location s'accompagne du retrait de la circulation, à des fins de destruction, d'un véhicule qui, à la date de facturation du véhicule acquis ou de versement du premier loyer :

1° Appartient à la catégorie des voitures particulières ou des camionnettes au sens de l'article R. 311-1 du code de la route ou à une catégorie de véhicules faisant l'objet d'une mesure des émissions de dioxyde de carbone en application du règlement (CE) n° 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 ;

2° A fait l'objet d'une première immatriculation :

a) Pour un véhicule mentionné au a) du 1° du II du présent article utilisant le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2011 ;

b) Pour un véhicule mentionné au a) du 1° du II du présent article n'utilisant pas le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2006 ;

3° Appartient au bénéficiaire de l'aide définie par le présent article ;

4° A été acquis depuis au moins un an par ce même bénéficiaire ;

5° Est immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d'immatriculation définitif ;

6° N'est pas gagé ;

7° N'est pas considéré comme un véhicule endommagé au sens des dispositions des articles L. 327-1 à L. 327-6 du code de la route ou fait l'objet d'un contrat d'assurance en cours de validité depuis au moins un an à la date de sa remise pour destruction ou à la date de facturation du véhicule acquis ou loué ;

8° Est remis pour destruction, dans les trois mois précédant ou les six mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué, à un centre de traitement des véhicules hors d'usage agréé mentionné au 3° de l'article R. 543-155 du code de l'environnement ou par des installations autorisées conformément aux dispositions de l'article R. 543-161 du même code, qui délivre à son propriétaire un certificat de destruction du véhicule conformément aux dispositions de l'article R. 322-9 du code de la route.

III.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est fixé à 40 % du coût d'acquisition du véhicule, dans la limite de :

a) 3 000 euros par acquisition de cycle si les véhicules sont acquis ou loués par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 6 358 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion comportant la mention “ invalidité ” mentionnée à l'article L. 241-3 du même code ou de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du même code dans sa rédaction antérieure au 1er janvier 2017 ou est titulaire d'une carte d'invalidité militaire ;

b) 1 500 euros par acquisition de cycle dans les autres cas.

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Conformément au second alinéa de l’article 5 du décret n° 2022-1761 du 30 décembre 2022, ces dispositions entrent en vigueur le 1er janvier 2024.

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I.-Une aide, dite bonus vélo, est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France, dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 14 089 euros, ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat, qui acquiert ou qui prend en location, dans le cadre d'un contrat d'une durée supérieure ou égale à deux ans, un cycle ou un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, neuf, qui n'utilise pas de batterie au plomb, ou une remorque électrique pour cycle, et n'est pas cédé par l'acquéreur dans l'année suivant son acquisition.

Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

II.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est déterminé par l'un ou l'autre des cas suivants :

1° Pour les cycles aménagés pour permettre le transport de personnes ou de marchandises à l'arrière ou l'avant du conducteur ou pour répondre aux besoins de personnes en situation de handicap et pour les remorques électriques pour cycles, le montant de l'aide est fixé à 40 % du coût d'acquisition, dans la limite de 1 000 euros.

2° Pour les cycles à pédalage assisté autres que ceux mentionnés au 1° du II du présent article et acquis ou loués par une personne physique, celle-ci ne peut en bénéficier que si une aide ayant le même objet a été attribuée par une collectivité territoriale ou un groupement de collectivités territoriales. Ces deux aides sont cumulatives. Le montant de l'aide est alors identique au montant de l'aide ayant le même objet attribuée par la collectivité territoriale ou le groupement de collectivités territoriales, dans la limite de 200 euros.

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Conformément au second alinéa de l’article 5 du décret n° 2022-1761 du 30 décembre 2022, ces dispositions entrent en vigueur le 1er janvier 2024.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000046865120", "@num": "4", "#text": "Décret n°2022-1761 du 30 décembre 2022 - art. 4 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000046848201", "@nortexte": "ENER2236413D", "@numtexte": "2022-1761", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2022-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000006839392", "@num": "R543-155", "#text": "Code de l'environnement - art. R543-155", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074220", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006839399", "@num": "R543-161", "#text": "Code de l'environnement - art. R543-161", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074220", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006841186", "@num": "L327-1", "#text": "Code de la route. - art. L327-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074228", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006841575", "@num": "R311-1", "#text": "Code de la route. - art. R311-1", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006074228", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000039678224", "@num": "L1271-2", "#text": "Code des transports - art. L1271-2", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000049133528", "@num": "D251-7", "#text": "Code de l'énergie - art. D251-7 (M)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023983208", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031748203", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Sous-section 1 : Conditions d'attribution", "@debut": "2016-01-01" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031748201", "@fin": "2017-02-19", "#text": "Section unique : Aides à l'achat ou à la location de véhicules automobiles peu polluants", "@debut": "2016-01-01" }, { "@id": "LEGISCTA000034064145", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Section unique : Aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants", "@debut": "2017-02-19" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031748199", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Chapitre unique", "@debut": "2016-01-01" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031748197", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE V : LES MESURES PARTICULIÈRES AUX VÉHICULES", "@debut": "2016-01-01" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031747945", "@fin": "2999-01-01", "#text": "LIVRE II : LA MAÎTRISE DE LA DEMANDE D'ÉNERGIE ET LE DÉVELOPPEMENT DES ÉNERGIES RENOUVELABLES", "@debut": "2016-01-01" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000031747285", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Partie réglementaire", "@debut": "2016-01-01" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000023983208", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code de l'énergie", "@debut": "2011-06-01", "@id_txt": "LEGITEXT000023983208", "@c_titre_court": "Code de l'énergie" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000046882897", "@fin": "2024-01-01", "@num": "D251-4-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2023-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000046894209", "@fin": "2024-02-14", "@num": "D251-4-3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2024-01-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000049133423", "@fin": "2024-12-02", "@num": "D251-4-3", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2024-02-14", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

1° Est un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, qui n'utilise pas de batterie au plomb ;

2° Est identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports ;

3° N'est pas cédé par l'acquéreur ou le titulaire d'un contrat de location dans l'année suivant son acquisition ;

2° A fait l'objet d'une première immatriculation :

a) Pour un véhicule mentionné au a) du 1° du II du présent article utilisant le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2011 ;

b) Pour un véhicule mentionné au a) du 1° du II du présent article n'utilisant pas le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2006 ;

3° Appartient au bénéficiaire de l'aide définie par le présent article ;

4° A été acquis depuis au moins un an par ce même bénéficiaire ;

5° Est immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d'immatriculation définitif ;

6° N'est pas gagé ;

III.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est fixé à 40 % du coût d'acquisition du véhicule, dans la limite de 1 500 euros.

" } }, "LEGIARTI000049133352": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "D251-1-4", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2024-12-02", "DATE_DEBUT": "2024-02-14" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000049133352", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/49/13/33/LEGIARTI000049133352.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Conformément à l’article 2 du décret n° 2024-102 du 12 février 2024, les dispositions du présent article dans leur rédaction en vigueur au 31 décembre 2023 restent applicables aux véhicules qui n'ont pas fait l'objet précédemment d'une première immatriculation en France et à l'étranger, commandés ou dont le contrat de location a été signé avant la date d'entrée en vigueur du décret précité ainsi qu'aux cycles, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard le 15 mai 2024.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000006528838", "@num": "2", "#text": "Loi n°93-1419 du 31 décembre 1993 - art. 2", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000361976", "@nortexte": "BUDX9300114L", "@numtexte": "93-1419", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1993-12-31" }, { "@id": "JORFARTI000033203513", "@num": "107", "#text": "LOI n° 2016-1321 du 7 octobre 2016 - art. 107", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000033202746", "@nortexte": "ECFI1524250L", "@numtexte": "2016-1321", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2016-10-07" }, { "@id": "JORFARTI000033692003", "@num": "8", "#text": "Décret n°2016-1849 du 23 décembre 2016 - art. 8", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000033691882", "@nortexte": "AFSA1629022D", "@numtexte": "2016-1849", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2016-12-23" }, { "@id": "LEGIARTI000049131146", "@num": "1", "#text": "Décret n°2024-102 du 12 février 2024 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000049130533", "@nortexte": "TRER2404270D", "@numtexte": "2024-102", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2024-02-12" }, { "@id": "LEGIARTI000050693086", "@num": "2", "#text": "Décret n°2024-1084 du 29 novembre 2024 - art. 2", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000050690951", "@nortexte": "TECR2430437D", "@numtexte": "2024-1084", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2024-11-29" }, { "@id": "LEGIARTI000031709769", "@num": "L251-1", "#text": "Code des pensions militaires d'invalidité et des victimes de la guerre. - art. 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I.-Une aide, dite bonus vélo, est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France, dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 15 400 euros, ou à toute personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte \" mobilité inclusion \" définie à l'article L. 241-3 du même code et portant une ou plusieurs des mentions prévues aux 1° à 3° du I du même article, ainsi que, jusqu'au 31 décembre 2026, aux titulaires des cartes mentionnées à l'article 8 du décret n° 2016-1849 du 23 décembre 2016 relatif à la carte mobilité inclusion pris en application de l'article 107 de la loi n° 2016-1321 du 7 octobre 2016 pour une République numérique et en application de l'article 2 de la loi n° 93-1419 du 31 décembre 1993 relative à l'Imprimerie nationale, ou est titulaire de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 251-1 du code des pensions militaires d'invalidité et des victimes de guerre, ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat, qui acquiert ou qui prend en location, dans le cadre d'un contrat d'une durée supérieure ou égale à deux ans, un cycle ou un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, qui n'utilise pas de batterie au plomb, ou une remorque électrique pour cycle, et n'est pas cédé par l'acquéreur dans l'année suivant sa date de facturation ou de versement du premier loyer.

Le cycle ou la remorque électrique pour cycle est vendu par un professionnel et identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports.

Une personne physique ne peut en bénéficier qu'une fois.

II.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est déterminé par l'un ou l'autre des cas suivants :

a) 2 000 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 7 100 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion ou d'une carte d'invalidité, mentionnées au I du présent article ;

b) 1 000 euros dans les autres cas.

a) 400 euros si le véhicule est acquis ou loué par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 7 100 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion ou d'une carte d'invalidité, mentionnées au I du présent article ;

b) 300 euros dans les autres cas ;

3° Pour les cycles autres que ceux mentionnés au 1° et au 2° du présent article, et acquis ou loués par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 7 100 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion ou d'une carte d'invalidité, mentionnées au I du présent article, le montant de l'aide est fixé à 40 % du coût d'acquisition, dans la limite de 150 euros.

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I.-Une aide, dite prime à la conversion pour l'acquisition d'un cycle à pédalage assisté, est attribuée à toute personne physique majeure justifiant d'un domicile en France, dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 24 900 euros, ou à toute personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion définie à l'article L. 241-3 du même code et portant une ou plusieurs des mentions prévues aux 1° à 3° du I du même article, ainsi que, jusqu'au 31 décembre 2026, aux titulaires des cartes mentionnées à l'article 8 du décret n° 2016-1849 du 23 décembre 2016 relatif à la carte mobilité inclusion pris en application de l'article 107 de la loi n° 2016-1321 du 7 octobre 2016 pour une République numérique et en application de l'article 2 de la loi n° 93-1419 du 31 décembre 1993 relative à l'Imprimerie nationale, ou est titulaire de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 251-1 du code des pensions militaires d'invalidité et des victimes de guerre, ou à toute personne morale justifiant d'un établissement en France et à toute administration de l'Etat qui acquiert ou prend en location, dans le cadre d'un contrat d'une durée supérieure ou égale à deux ans, un véhicule terrestre qui :

1° Est un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R. 311-1 du code de la route, qui n'utilise pas de batterie au plomb ;

2° Est vendu par un professionnel et identifié au sens de l'article L. 1271-2 du code des transports ;

3° N'est pas cédé par l'acquéreur ou le titulaire d'un contrat de location dans l'année suivant sa date de facturation ou de versement du premier loyer ;

1° Appartient aux catégories M1 ou N1 au sens de l'article R. 311-1 du code de la route ;

2° A fait l'objet d'une première immatriculation :

a) Pour un véhicule mentionné au 1° du II du présent article utilisant le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2011 ;

b) Pour un véhicule mentionné au 1° du II du présent article n'utilisant pas le gazole comme carburant principal, avant le 1er janvier 2006 ;

3° Appartient au bénéficiaire de l'aide définie par le présent article ;

4° A été acquis depuis au moins un an par ce même bénéficiaire ;

5° Est immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d'immatriculation définitif ;

6° N'est pas gagé ;

8° Est remis pour destruction, dans les trois mois précédant ou les six mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué, à un centre VHU défini au 7° de l'article R. 543-154 du code de l'environnement et satisfaisant les dispositions des I et II de l'article R. 543-155-1 de ce même code, ou à une installation de traitement de véhicules hors d'usage située dans un autre Etat membre de l'Union européenne ou dans un Etat tiers mentionnée au I de l'article R. 543-155 de ce même code, qui délivre à son propriétaire un certificat de destruction du véhicule conformément aux dispositions de l'article R. 322-9 du code de la route.

III.-Le montant de l'aide prévue au I du présent article est fixé à 40 % du coût d'acquisition du véhicule, dans la limite de :

a) 3 000 euros par acquisition de cycle si les véhicules sont acquis ou loués par une personne physique dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 7 100 euros ou par une personne handicapée telle que définie à l'article L. 114 du code de l'action sociale et des familles et qui bénéficie d'une ou plusieurs des aides mentionnées à l'article L. 241-6 du même code ou est titulaire de la carte mobilité inclusion ou d'une carte d'invalidité, mentionnées au I du présent article ;

b) 1 500 euros par acquisition de cycle dans les autres cas.

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\n
Le ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires, la ministre de la transition énergétique et le ministre délégué auprès du ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, chargé des comptes publics,
Vu le règlement (UE) 2017/1151 de la Commission du 1er juin 2017 complétant le règlement (CE) n° 715/2007 du Parlement européen et du Conseil relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des véhicules particuliers et utilitaires légers (Euro 5 et Euro 6) et aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules, modifiant la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil, le règlement (CE) n° 692/2008 de la Commission et le règlement (UE) n° 1230/2012 de la Commission et abrogeant le règlement (CE) n° 692/2008 ;
Vu le code de la route, et notamment ses articles R. 311-1 et R. 327-1 à R. 327-6 ;
Vu le code de l'énergie, et notamment ses articles D. 251-1 à D. 251-11 ;
Vu le code des transports, et notamment ses articles L. 1271-2, L. 3121-1 et L. 3121-1-2 ;
Vu le code général des collectivités territoriales, et notamment ses articles L. 2213-4-1 et L. 2213-33 ;
Vu le code monétaire et financier, et notamment son article R. 518-61 ;
Vu l'arrêté du 21 juin 2016 établissant la nomenclature des véhicules classés en fonction de leur niveau d'émission de polluants atmosphériques en application de l'article R. 318-2 du code de la route ;
Vu l'arrêté du 29 décembre 2017 relatif aux modalités de gestion des aides à l'acquisition et à la location des véhicules peu polluants ;
Vu l'arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible ;
Vu l'arrêté du 9 août 2022 relatif aux caractéristiques techniques particulières d'accessibilité pour l'attribution de l'aide à l'acquisition ou à la location de taxis peu polluants transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants,
Arrêtent :

" }, "NOTICE": { "CONTENU": "

\n
Publics concernés : acquéreurs et locataires de véhicules ; professionnels de l'automobile et des cycles ; exploitants de taxi en Ile-de-France.\n
Objet : mise à jour des modalités de gestion des aides à l'acquisition et à la location des véhicules peu polluants.\n
Entrée en vigueur : le présent arrêté entre en vigueur le lendemain de sa publication\n .\n
Notice : l'arrêté met à jour les modalités de gestion, par l'Agence de services et de paiement, des aides à l'acquisition et à la location des véhicules peu polluants définies aux articles D. 251-1 à D. 251-13 du code de l'énergie. Il précise notamment la liste des pièces à fournir à l'appui des demandes de versement pour :\n
- le bonus écologique ;\n
- le bonus écologique d'occasion ;\n
- le bonus pour les taxis parisiens transportant des personnes à mobilité réduite et utilisateurs de fauteuils roulants ;\n
- le bonus vélo ;\n
- la prime à la conversion ;\n
- la prime au rétrofit électrique.\n
Références : les dispositions de l'arrêté du 29 décembre 2017 relatif aux modalités de gestion des aides à l'acquisition et à la location des véhicules peu polluants modifiées par le présent arrêté peuvent être consultées, dans leur rédaction issue de cette modification, sur le site Légifrance (https://www.legifrance.gouv.fr).\n

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Fait le 4 décembre 2022.

La ministre de la transition énergétique,

Pour la ministre et par délégation :

Le directeur général de l'énergie et du climat,

L. Michel

Le ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique,

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général du Trésor,

E. Moulin

Le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires,

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'énergie et du climat,

L. Michel

Le ministre délégué auprès du ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, chargé des comptes publics,

Pour le ministre et par délégation :

Le sous-directeur chargé de la 4e sous-direction de la direction du budget,

L. Pichard

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" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait le 4 décembre 2022.

La ministre de la transition énergétique,

Pour la ministre et par délégation :

Le directeur général de l'énergie et du climat,

L. Michel

Le ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique,

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général du Trésor,

E. Moulin

Le ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires,

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'énergie et du climat,

L. Michel

Le ministre délégué auprès du ministre de l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, chargé des comptes publics,

Pour le ministre et par délégation :

Le sous-directeur chargé de la 4e sous-direction de la direction du budget,

L. Pichard

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Article L1271-2 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 27/12/2019 (Code des transports)