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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 30 avril 2007
\n Art. 2-3\n
\n

\n
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Les formules P, P1, P2, P3 représentent un montant plafond TTC ;

V (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VPRE (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du pré-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VTPM (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal maritime dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VTPA (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du transport principal aérien dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

VPOST (en mètres cubes) représente le volume réellement transporté lors du post-acheminement terrestre dans les limites prévues aux articles 1-1 et 1-2 ;

Vvo (en mètres cubes) représente le volume du véhicule tel que défini à l'article 1-3 ;

D (en kilomètres) représente la distance parcourue en charge, mesurée du lieu de chargement à celui du déchargement, d'après l'itinéraire le plus direct par voie terrestre ;

Dmd (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le port d'embarquement du conteneur maritime ;

Dma (en kilomètres) représente la distance parcourue du port de débarquement du conteneur maritime au lieu d'arrivée ;

Dad (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de départ et le lieu d'embarquement du conteneur à l'aéroport ;

Daa (en kilomètres) représente la distance parcourue entre le lieu de débarquement du conteneur à l'aéroport et le lieu d'arrivée ;

Do (en kilomètres) représente la distance orthodromique entre le port d'embarquement et le port de débarquement (formule P2) ou entre l'aéroport d'embarquement et l'aéroport de débarquement (formule P3) ;

C représente le coefficient multiplicateur traduisant les écarts de salaires et de niveau de vie entre les différents territoires. Il est à appliquer en fonction du lieu de départ (Cd) et du lieu d'arrivée (Ca) selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n\t\t\tVALEUR DE C	\n \n\t\t\t1,5	\n \n\t\t\t1	\n \n\t\t\t0,5	\n \n\t\t\t0,3	\n \n\t\t\t0,2	\n \n\t\t\t0,1
\n \n\t\t\tValeur du PIB en $ par hab (PPA)	\n \n\t\t\t> 50 000	\n \n\t\t\t≤ 50 000 et > 30 000	\n \n\t\t\t≤ 30 000 et > 15 000	\n \n\t\t\t≤ 15 000 et > 9 000	\n \n\t\t\t≤ 9 000 et ≥ 5 000	\n \n\t\t\t< 5 000

\n\n

Cmer représente un tarif de transport maritime par m³. Il est appliqué selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

ZONE CONCERNEE	\n \n\t\t\tCMER
\n \n\t\t\tMéditerranée	\n \n\t\t\t0,222 - (VTPM-1) × 0,00139
\n \n\t\t\tOuest Indien ETRANGER \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0782 - (VTPM-1) × 0,00049
\n \n\t\t\tDjibouti retour	\n \n\t\t\t0,0703 - (VTPM-1) x 0,00070
\n \n\t\t\tDjibouti aller	\n \n\t\t\t0,0703 - (VTPM-1) × 0,00070
\n \n\t\t\tEmirats arabes unis	\n \n\t\t\t0,0637- (VTPM-1) × 0,00064
\n \n\t\t\tOuest Indien FORCES DE SOUVERAINETE \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0477- (VTPM-1) × 0,00048
\n \n\t\t\tEst Indien \n \n\t\t\t≥ 80° longitude Est \n \n\t\t\t< 120° longitude Est	\n \n\t\t\t0,035 - (VTPM-1) × 0,00022
\n \n\t\t\tAmérique du Nord	\n \n\t\t\t0,0689 - (VTPM-1) × 0,00043
\n \n\t\t\tAmérique du Sud	\n \n\t\t\t0,0562 - (VTPM-1) × 0,00035
\n \n\t\t\tSaint-Pierre-et-Miquelon	\n \n\t\t\t0,1448 - (VTPM-1) × 0,00145
\n \n\t\t\tAntilles	\n \n\t\t\t0,0468 - (VTPM-1) × 0,00047
\n \n\t\t\tGuyane	\n \n\t\t\t0,0524 - (VTPM-1) × 0,00052
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest ETRANGER	\n \n\t\t\t0,1669 - (VTPM-1) × 0,00104
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest \n \n\t\t\tFORCES DE PRESENCE	\n \n\t\t\t0,0878 - (VTPM-1) × 0,00088
\n \n\t\t\tCentre Afrique	\n \n\t\t\t0,1667 - (VTPM-1) × 0,00104
\n \n\t\t\tPacifique ETRANGER	\n \n\t\t\t0,0252 - (VTPM-1) × 0,00016
\n \n\t\t\tPacifique FORCES DE SOUVERAINETE	\n \n\t\t\t0,0286 - (VTPM-1) × 0,00029

\n
\n

Cmervo représente un tarif de transport maritime du véhicule par m³. Il est appliqué selon les valeurs suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

ZONE GÉOGRAPHIQUE	\n \n\t\t\tCMERVO
\n \n\t\t\tMéditerranée	\n \n\t\t\t0,2220-(VTPM-1) × 0,00139
\n \n\t\t\tOuest indien ETRANGER \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0782-(VTPM-1) × 0,00049
\n \n\t\t\tDjibouti retour	\n \n\t\t\t0,0703-(VTPM-1) × 0,00070
\n \n\t\t\tDjibouti aller	\n \n\t\t\t0,0703-(VTPM-1) × 0,00070
\n \n\t\t\tEmirats arabes unis	\n \n\t\t\t0,0637-(VTPM-1) × 0,00064
\n \n\t\t\tOuest indien FORCES DE SOUVERAINETE \n \n\t\t\t< 80° longitude Est	\n \n\t\t\t0,0477-(VTPM-1) × 0,00048
\n \n\t\t\tEst Indien > = 80° longitude Est < 120° longitude est	\n \n\t\t\t0,0350-(VTPM-1) × 0,00022
\n \n\t\t\tAmérique du Nord	\n \n\t\t\t0,0689-(VTPM-1) × 0,00043
\n \n\t\t\tAmérique du Sud	\n \n\t\t\t0,0562-(VTPM-1) × 0,00035
\n \n\t\t\tSaint-Pierre-et-Miquelon	\n \n\t\t\t0,1448-(VTPM-1) × 0,00145
\n \n\t\t\tAntilles	\n \n\t\t\t0,0468-(VTPM-1) × 0,00047
\n \n\t\t\tGuyane	\n \n\t\t\t0,0524-(VTPM-1) × 0,00052
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest ETRANGER	\n \n\t\t\t0,1669-(VTPM-1) × 0,00104
\n \n\t\t\tAfrique de l'Ouest FORCES DE PRESENCE	\n \n\t\t\t0,0878-(VTPM-1) × 0,00088
\n \n\t\t\tCentre Afrique	\n \n\t\t\t0,1667-(VTPM-1) × 0,00104
\n \n\t\t\tPacifique ETRANGER	\n \n\t\t\t0,0252-(VTPM-1) × 0,00016
\n \n\t\t\tPacifique FORCES DE SOUVERAINETE	\n \n\t\t\t0,0286-(VTPM-1) × 0,00029

\n
\n

B est un coefficient variable en fonction du volume selon le tableau suivant :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

VOLUME V.	VALEUR DE B.
\n \n\t\t\tV < 55 m3	\n \n\t\t\t0,001 40
\n \n\t\t\tV ≥ 55 m3	\n \n\t\t\t0,001 35
\n \n\t\t\tV ≥ 60 m3	\n \n\t\t\t0,001 30
\n \n\t\t\tV ≥ 65 m3	\n \n\t\t\t0,001 25
\n \n\t\t\tV ≥ 70 m3	\n \n\t\t\t0,001 15
\n \n\t\t\tV ≥ 75 m3	\n \n\t\t\t0,001 10
\n \n\t\t\tV ≥ 80 m3	\n \n\t\t\t0,001 05
\n \n\t\t\tV ≥ 85 m3	\n \n\t\t\t0,001 00
\n \n\t\t\tV ≥ 90 m3	\n \n\t\t\t0,000 95
\n \n\t\t\tV ≥ 95 m3	\n \n\t\t\t0,000 90
\n \n\t\t\tV ≥ 100 m3	\n \n\t\t\t0,000 85

S représente les suppléments éventuels déterminés à l'article 3.

Les distances utilisées pour les formules des voies aériennes et maritimes sont déterminées par arrêté du ministre de la défense.

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Article 2 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 11 avril 2019 modifiant l'arrêté du 30 avril 2007 portant application des dispositions du décret n° 2007-640 du 30 avril 2007 fixant les conditions et les modalités de règlement des frais occasionnés par les changements de résidence des militaires)