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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 23 novembre 1987
\n Art. 110.4, Art. 110.13\n
\n

\n
" } }, "LEGIARTI000037227599": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "110.13", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2018-07-18" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000037227599", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/37/22/75/LEGIARTI000037227599.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

(3) cf. adopté par la Résolution A.1117 (30) de l'Organisation maritime internationale.

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Numéro d'identification des navires

\n
\n

Champ d'application

Le système OMI de numérotation d'identification des navires ³ s'applique aux navires à usage professionnel suivants :

Navires effectuant des voyages internationaux :

- à tout navire d'une jauge brute ≥ 100

y compris les navires de pêche ;

- à tout navire à passagers ;

- à tout engin à grande vitesse à passagers ;

- à toute unité mobile de forage ;

Navires exploités en dehors des eaux relevant de la juridiction nationale :

- à tout navire de pêche cumulant les caractéristiques suivantes :

- motorisation in-board ;

- Lht ≥ 12 mètres.

En outre, en application du règlement d'exécution (UE) n° 2015/1962 modifiant le règlement d'exécution (UE) n° 404/2011 portant modalités d'application du règlement (CE) n° 1224/2009 instituant un régime communautaire de contrôle afin d'assurer le respect des règles de la politique commune de la pêche, le système de numéro d'identification des navires de l'Organisation maritime internationale s'applique aux navires de pêche :

- opérant exclusivement dans les eaux de l'Union européenne :

- d'une jauge brute égale ou supérieure à 100, ou

- d'une longueur hors tout égale ou supérieure à 24 mètres ;

- opérant en dehors des eaux de l'Union européenne d'une longueur hors tout égale ou supérieure à 15 mètres.

Attribution du numéro d'immatriculation

Le numéro d'identification des navires OMI est le numéro attribué par Information Handling Service Maritime & Trade (IHS M&T) au moment de la construction ou de sa première inscription sur un registre, est composé du préfixe de trois lettres IMO suivi de 7 chiffres (par exemple IMO 8712345).

Dans le cas des navires neufs, le numéro OMI est attribué au moment où le navire est immatriculé.

Dans le cas des navires existants, le numéro OMI est attribué avant tout renouvellement de l'un quelconque des certificats internationaux de sécurité du navire.

Les demandes susmentionnées peuvent être soumises à IHS Maritime & Trade (IHSM&T) par voie électronique à l'adresse http://www.imonumbers.ihs.com ou être envoyées à IHS Maritime à l'adresse suivante :

IHS Maritime & Trade

Sentinel House

163 Brighton Road

Coulsdon, Surrey CR5 2YH

Royaume-Uni

Courriel : ship.imo@ihs.com

Téléphone : +44 (0) 1334 328300 (General Contact)

+44 (0) 20 3253 2404 (IMO Ship Team)

Télécopieur : +44 0 203 253 2102

Inscription et marquage

Le numéro OMI est inscrit sur :

- le certificat d'immatriculation du navire, qui indique les caractéristiques permettant d'identifier le navire ;

- tous les certificats statutaires, aux dates et emplacements appropriés ;

- les certificats de classification, aux dates et emplacements appropriés ;

Le numéro OMI est inscrit dans la case “Numéro ou lettre distinctifs” des certificats délivrés en vertu de conventions internationales, en plus de l'indicatif de l'appel.

Le numéro OMI est également marqué de façon permanente sur la structure de la coque du navire aux dates et emplacements appropriés.

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Formation, qualification et compétence des inspecteurs de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels maritimes.

En application du paragraphe II.3 de l'article 1er du décret n° 84-810 modifié du 30 août 1984, les niveaux de formation, de qualification et les compétences des inspecteurs de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels maritimes sont définies selon les modalités suivantes :

1. Les formations présentées sont associées à un niveau de qualification comme précisé dans les tableaux ci-dessous :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n FORMATIONS MINIMALES \n	\n NIVEAUX \n\t\t\tde qualification \n
\n Formation initiale ou prise en compte des acquis professionnels. \n Temps de formation en doublure au sein du centre de sécurité des navires ou du service d'affectation. \n	\n 1 \n
\n Formation continue spécialisation NAVSEC modules 1, 2 et 3. \n	\n 2 \n
\n Formation accès niveau 3. \n	\n 3 \n
\n Formation initiale catégorie A. \n	\n 4 \n
\n Formation accès niveau 5. \n	\n 5 \n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n FORMATIONS MINIMALES \n	\n NIVEAUX \n\t\t\tde spécialisation \n
\n Formation franc-bord des navires de longueur inférieure à 24 mètres. \n	\n Franc-bord \n
\n Formation auditeur ISM (modules 1 et 2) \n	\n ISM \n
\n Conducteur \n\t\t\td'audit ISM \n
\n Niveau de qualification 4 + stage nouvel arrivant Agence européenne de sécurité maritime (AESM) \n	\n PSCO \n
\n Formation inspecteur sûreté (ISPS). \n	\n ISPS \n
Formation d'inspecteur au titre de la certification sociale	MLC-C188
Formation ISPS + PSCO	DAO

2. Les qualifications donnent accès aux compétences suivantes :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n PERSONNELS DE CATÉGORIE B ET C \n
\n Niveaux de qualification \n	\n Compétences \n
\n 1 \n	\n Membre de droit d'une commission de visite périodique ou de contre-visite ; \n Auteur d'une visite inopinée ou une visite spéciale autre que celle visant au renouvellement du certificat de franc-bord sur tout navire ayant une longueur inférieure à 60 mètres. \n
\n 2 \n	\n Niveau de qualification 1 auquel s'ajoute : \n - délégataire du chef de centre de sécurité des navires pour présider une commission de visite périodique sur tout navire français ayant une longueur inférieure à 24 mètres autre qu'à passagers. \n
\n 3 \n	\n Niveau de qualification 2 auquel s'ajoute : \n - délégataire du chef de centre de sécurité de navires pour présider une commission de visite de mise en service sur tout navire français ayant une longueur inférieure à 24 mètres autre qu'à passagers. \n - instructeur des dossiers, de tout navire français ayant une longueur inférieure à 24 mètres autre qu'à passagers, soumis à l'approbation du chef de centre de sécurité des navires, DIRM, DM ou chef de SAM. \n
\n Spécialisation \n	\n \n
\n Franc-bord \n	\n Niveau de qualification 3 auquel s'ajoute : \n - délégataire du chef de centre pour effectuer des visites spéciales de renouvellement du certificat de franc-bord sur les navires français ayant une longueur inférieur à 24 mètres. \n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n PERSONNELS DE CATÉGORIE A \n
\n Niveaux de qualification \n	\n Compétences \n
\n 4 \n	\n Membre d'une commission de visite de sécurité (tous types de navires ou de visites) ; \n Délégataire du chef de centre de sécurité des navires pour présider une visite périodique sur les navires de moins de 500 UMS et les navires à passagers de moins de 12 mètres ; \n Délégataire du chef de CSN pour présider une commission de VMS de navires de moins de 12 mètres autre qu'à passagers ; \n Instructeur des dossiers soumis à l'approbation du chef de centre de sécurité des navires, DIRM, DM ou chef de SAM. \n
\n 5 \n	\n Niveau de qualification 4 auquel s'ajoute : \n - délégataire du chef de centre de sécurité de navires pour présider une commission de visite périodique sur tous types de navires ; \n - délégataire du chef de CSN pour présider toute visite de mise en service ; \n - délégataire du chef de centre de sécurité des navires pour effectuer des visites spéciales de renouvellement du certificat de franc-bord des navires français de moins de 24 mètres. \n
\n Spécialisation \n	\n \n
\n Gestion de la sécurité (ISM) \n	\n Membre d'une équipe d'audit ISM (navires ou compagnies). Conduite d'audit après justification d'une expérience minimale examinée par le bureau SM2. \n
\n Conducteur d'audit ISM \n	\n Conduite de équipes d'audits ISM (navires ou compagnies). \n
\n Contrôle par l'état du port (PSCO) \n	\n Effectuer des inspections de navires battant pavillon étranger dans le cadre de visites par l'état du port. \n
\n Sûreté (ISPS) \n	\n Réaliser des instructions de dossiers et des visites spéciales inspections ISPS. \n
Contrôle sûreté par l'état du port (DAO)	Effectuer le contrôle de sûreté de navires battant pavillon étranger dans le cadre de visites par l'état du port
Certification sociale	Conduite des visites soit dans le cadre de la convention du travail maritime (MLC, 2006), soit dans le cadre de la convention n° 188 du travail concernant le travail dans le secteur de la pêche (C188, 2007)

3. Conditions d'accès aux niveaux de qualification :

L'habilitation des agents aux différents niveaux de compétence est attribuée sur décision du chef de centre de sécurité.

Le chef de centre de sécurité peut ne déléguer la totalité des compétences correspondant à un niveau de qualification donné.

Les niveaux de spécialisation ISM et ISPS sont attribués par la sous-direction de la sécurité maritime. Le niveau de spécialisation MLC est attribué par la sous-direction des gens de mer.

Le niveau de spécialisation PSCO est attribué par les directions interrégionales de la mer.

Les niveaux de spécialisation et modalités de qualification, relatifs aux contrôles par l'état du port (PSCO) sont définis par les divisions 150 et 151 du présent règlement.

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Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 21 juin 2018 portant modification de l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (divisions 110, 120, 130, 140, 211, 217, 219, 221, 222, 223, 226, 227, 230, 321 et 333))