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Systèmes d'information.

\n
Le système d'information GINA doit être validé après chaque visite de mise en service, périodique, inopinée, sur réclamation de l'équipage et spéciale par le président de la commission de visite.

" } }, "LEGIARTI000026808777": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "130.62", "ETAT": "TRANSFERE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2013-06-12", "DATE_DEBUT": "2013-01-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000026808777", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/26/80/87/LEGIARTI000026808777.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000027540379", "@num": "130.54", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.54 (T)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CONCORDE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000032854071", "@num": "130.56", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.56 (T)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CONCORDE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000036494351", "@num": "130.61", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - 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Frais.

En application de l'article 37 du décret n° 84-810 modifié du 30 août 1984, est à la charge du propriétaire ou de l'exploitant du navire, du constructeur, du fabricant, ou de l'importateur le coût des études, expertises, analyses, essais, épreuves, inspections, visites et audits, exigés par l'administration ou la société de classification habilitée nécessaires :

1. A l'examen des plans et documents d'un navire.

2. A la délivrance ou au maintien des titres de sécurité ou des certificats de prévention de la pollution, quel que soit le pavillon du navire.

3. A l'approbation d'un modèle de navire de plaisance.

4. A l'approbation, l'agrément, l'autorisation ou l'acceptation d'équipements marins.

5. A la mise en œuvre des procédures de sauvegarde ou de vérification concernant les équipements marins et navires de plaisance bénéficiant de la marque européenne de conformité.

6. Préalablement à la mise en exploitation d'un transbordeur roulier ou d'un engin à passagers à grande vitesse.

Lorsque, à la demande du propriétaire ou exploitant du navire, du constructeur, du fabricant ou de l'importateur, les membres d'une commission de visite ou d'une commission d'audit sont amenés à se déplacer, les frais afférents à ces déplacements sont à la charge du demandeur.

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1. Une inspection de la face externe de la carène et des éléments associés est effectuée navire à sec ou, le cas échéant, lors d'une inspection sous-marine, le navire restant alors à flot, dans les conditions précisées dans le tableau ci-dessous :

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\n TYPE DE NAVIRE \n	\n INSPECTION DE LA FACE EXTERNE DE LA CARÈNE et des éléments associés \n
\n Intervalle de temps entre deux inspections par rapport aux dates anniversaires des certificats \n	\n Type d'inspection \n
\n Navires à passagers effectuant une navigation internationale \n	\n 12 mois - 3 mois + 0 mois \n	\n Deux inspections en cale sèche au moins tous les cinq ans. L'intervalle entre deux inspections en cale sèche ne doit pas dépasser 36 mois. Les autres inspections peuvent être sous-marines sur décision du chef de centre de sécurité des navires compétent et après avis de la société de classification. \n
\n Engins à grande vitesse \n	\n 12 mois ± 3 mois pendant la durée de validité du certificat. Et 60 mois - 3 mois + 0 mois pour la visite de renouvellement \n	\n Cale sèche \n
\n Engins à portance dynamique \n	\n 12 mois - 3 mois + 0 mois \n	\n Cale sèche \n
\n Navires de charge effectuant une navigation internationale \n	\n 30 mois ± 6 mois pendant la durée de validité du certificat. Et 60 mois - de 3 mois + 0 mois pour la visite de renouvellement \n	\n Deux inspections au moins tous les cinq ans. L'intervalle entre deux inspections ne doit pas dépasser 36 mois. Une inspection sur deux peut être une inspection sous-marine sur décision de l'autorité compétente pour la délivrance des titres et certificats (art. 3-1 du décret n° 84-810) \n
\n Navires à passagers effectuant une navigation \n	\n 12 mois ± 3 mois \n	\n Une inspection sous-marine sur deux sur décision du chef du centre de sécurité des navires compétent et après avis de la société de classification \n
\n Navires de charges effectuant une navigation nationale \n	\n 30 mois ± 6 mois \n	\n Une inspection sous-marine sur deux sur décision du chef du centre de sécurité des navires compétent et après avis de la société de classification \n
\n Navires de charge ou unités de stockage (dans le cadre d'un programme expérimental après avis favorable de la CCS) \n	\n Conforme à l'avis de la Commission centrale de sécurité \n	\n Conforme à l'avis de la Commission centrale de sécurité \n
\n Navires de charge exploités en eau douce (1) \n	\n 60 mois - 3 mois + 0 mois \n	\n Cale sèche \n
\n Navires de pêche L ≥ 45 mètres \n	\n 30 mois ± 6 mois \n	\n Cale sèche \n
\n Navires de pêche 45 mètres > L ≥ 12 mètres \n	\n 24 mois ± 6 mois \n	\n Cale sèche \n
\n Navires de pêche et navires de charge L < 12 mètres \n	\n Date d'échéance du permis de navigation + 6 mois \n	\n Cale sèche \n
\n (1) Exploitation en amont de la limite de la salure des eaux pour le fleuve ou la rivière considéré. \n

\n
\n
\n

2. L'intervalle (- 3 mois, ± 3 mois ou ± 6 mois) est à considérer par rapport à la date anniversaire du certificat international visé, ou en l'absence de certificat international, par rapport à la date d'échéance du permis de navigation.

3. Nonobstant les paragraphes ci-dessus, la périodicité de visite des navires aquacoles de longueur inférieure à 24 mètres conformes à la division 230 est celle prescrite par l'article 230-1.06.

4. Pour les navires de charge et les navires à passagers effectuant une navigation internationale, la date d'échéance de l'inspection de la carène ne peut dépasser la date d'échéance des certificats de sécurité pour navire à passagers et navire de charge. Les inspections sont réalisées selon les dispositions de la résolution A. 1053 (27).

5. En cas d'inspection sous-marine, la procédure applicable est celle de la société de classification habilitée qui a délivré ou renouvelé le certificat de franc-bord ou, si ce dernier est renouvelé par l'autorité, celle de la société de classification habilitée choisie par l'exploitant du navire.

Néanmoins, pour les inspections réalisées dans le cadre du renouvellement du certificat de sécurité pour navire à passagers, aucun démontage ou prise de jeux n'est requis si aucune anomalie n'est détectée pendant l'inspection sous-marine.

La visibilité dans l'eau doit être bonne afin de permettre, par exemple, une vue distincte et simultanée du safran du gouvernail et de l'hélice. Pour qu'une inspection sous-marine puisse être valablement menée, il est nécessaire que la visibilité sous-marine et la propreté de la carène soient suffisantes pour permettre au plongeur et à l'inspecteur de déterminer l'état des tôles de bordés, des appendices de coque et des soudures.

6. Pour les navires de charge ou unités de stockage ayant obtenu un avis favorable de la CCS en vue d'intégrer un protocole expérimental visant à modifier la périodicité des visites de carène à sec, la compagnie est tenue de respecter l'intégralité du protocole. Dans le cas contraire, la périodicité qui s'applique est celle applicable à un navire de charge effectuant une navigation nationale ou internationale, le cas échéant.

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Dossier de sécurité du navire et mise à disposition d'informations au titre de la directive européenne n° 2009/21/CE.

\n
\n

1. Pour tout navire, et en application de l'article 6 de la directive européenne n° 2009/21/CE, chaque centre de sécurité des navires doit être en mesure de produire, le cas échéant, à l'administration centrale les informations suivantes :

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\n

- les caractéristiques du navire (nom, numéro OMI) ;

\n
\n

- les dates de toutes les visites effectuées, y compris, le cas échéant, les visites supplémentaires et complémentaires, ainsi que des audits ;

\n
\n

- l'identité des organismes agréés ayant participé à la certification et à la classification du navire ;

\n
\n

- l'identité de l'autorité compétente qui a inspecté le navire en vertu des dispositions relatives au contrôle par l'Etat du port et des dates des inspections ;

\n
\n

- le résultat des inspections menées dans le cadre du contrôle par l'Etat du port (anomalies : oui ou non ; immobilisations : oui ou non).

\n
\n

2. Le dossier de sécurité du navire est normalement tenu par le centre de sécurité compétent suivant les dispositions de l'article 130.6.

\n
\n

3. Le dossier comprend au minimum :

\n
\n

- la déclaration de mise en chantier ou d'acquisition d'un navire à l'étranger, de mise en refonte, de modifications importantes ou grande réparation ;

\n
\n

- l'ensemble des procès-verbaux d'examen de conformité des dossiers aux exigences du présent règlement ;

\n
\n

- toute correspondance utile ayant trait au navire ;

\n
\n

- les rapports de visite ;

\n
\n

- les titres et certificats initiaux ;

\n
\n

- un plan d'ensemble ;

\n
\n

- le dossier de stabilité ;

\n
\n

- le rapport de franc-bord ;

\n
\n

- tout document nécessitant une approbation ;

\n
\n

- la copie des derniers titres et certificats de sécurité délivrés.

\n
\n

4. En application de l'article 4.2 de la directive n° 2009/21/CE, chaque fois qu'un autre Etat du pavillon sollicite des informations concernant un navire qui battait précédemment le pavillon français, le centre de sécurité des navires concerné fournit rapidement à l'Etat du pavillon demandeur des renseignements détaillés sur les anomalies à régler et toute autre information pertinente en matière de sécurité.

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Systèmes d'information.

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Visites sur réclamation de l'équipage.

En application l'article 29 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié, les réclamations de l'équipage relatives soit aux conditions de navigabilité ou de sécurité, soit à l'habitabilité, l'hygiène ou les approvisionnements, sont adressées, par écrit, au chef du centre de sécurité des navires ; elles doivent être motivées, signées par un délégué ou par trois membres de l'équipage ou, à défaut, par un représentant d'une organisation syndicale représentative et déposées en temps utile de manière à ne pas retarder indûment le navire.
\n
1. Lorsqu'il est saisi d'une telle réclamation, le chef du centre de sécurité des navires ou son délégué procède, ou fait procéder dans le plus bref délai, à une visite du navire.
\n
2. L'inspecteur de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels maritimes qui effectue la visite peut être assisté d'un ou de plusieurs experts désignés par le chef du centre de sécurité des navires.
\n
3. Il examine le bien-fondé de la réclamation et prescrit les mesures nécessaires.
\n
4. A l'étranger, l'autorité consulaire est saisie des réclamations par le capitaine du navire. Elle prend, en liaison avec le chef du centre de sécurité dont relève le navire et, au besoin, avec son assistance, les mesures qui, éventuellement, s'imposent pour remédier à la situation.

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\n
A modifié les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130.68, Art. 130.69, Art. 130.70, Art. 130.71, Art. 130.72, Art. 130.73
\n

\n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130.74, Art. 130.75, Art. 130.76, Art. 130.73 \n
\n

\n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130.65, Art. 130.66, Art. 130.67, Art. 130.64
\n

\n
\n

A abrogé les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130.27, Art. 130.28, Art. 130.29 \n
\n

\n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130-61, Art. 130.62, Art. 130.63, Art. 130.64
\n

\n
\n

A modifié les dispositions suivantes :

-Arrêté du 23 novembre 1987
\nArt. 130.8, Art. 130.22, Art. 130.30, Art. 130.31, Art. 130.32, Art. 130.33, Art. 130.39, Art. Annexe 130-A. 3, Art. Annexe 130-A-6\n
\n

\n
\n

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Organisation des visites.

Les visites des navires français à l'étranger visées aux articles 130.48 à 130.54 sont organisées par le chef du centre de sécurité des navires compétent, en concertation avec les autres chefs de centres susceptibles d'être concernés par des visites de navires dans la même région et à la même époque, et en liaison avec l'autorité consulaire.

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Rapport de visite.

\n
1. En application de l'article 30 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié, toute visite de mise en service, périodique, inopinée, sur réclamation de l'équipage et spéciale d'un navire fait l'objet d'un rapport qui désigne nommément soit les membres de la commission, soit les représentants de la société de classification habilitée, soit, dans le cas d'une visite spéciale ou inopinée, l'inspecteur de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels maritimes et mentionne sommairement toutes les constatations faites au cours de la visite ainsi que les observations et les prescriptions qui en découlent.
\n
2. Si ce rapport comporte des prescriptions de mise en conformité aux dispositions règlementaires, celles-ci doivent être assorties de délais aussi brefs que possible pour leur exécution. Les prescriptions doivent faire référence aux dispositions en vertu desquelles elles sont formulées.
\n
3. Le président de la commission de visite ou, selon le cas, le représentant de la société de classification habilitée, mentionne sur le rapport les décisions prises.
\n
4. Tous les rapports de visite sont conservés à bord des navires français en un registre spécial. Ce registre doit être présenté à toute réquisition d'un des agents visés aux articles L. 5243-1 à L. 5243-3 du code des transports ou à celle de l'autorité consulaire lorsque le navire se trouve à l'étranger.
\n
5. Ce registre peut être consulté par les délégués de bord, les délégués du personnel ou les représentants du personnel au comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail.
\n
6. Une copie des rapports de visite est adressée par l'autorité qui les a établis :
\n
― au secrétariat de la commission centrale de sécurité : rapports de visites autres que ceux établis par une commission d'un centre de sécurité des navires ;
\n
― au président de la commission ayant examiné les plans du navire : rapport de visite de mise en service ;
\n
― au centre de sécurité compétent.

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Rapport de visite.

1. En application de l'article 30 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié, toute visite de mise en service, périodique, inopinée, sur réclamation des gens de mer et spéciale d'un navire fait l'objet d'un rapport qui désigne nommément soit les membres de la commission, soit les représentants de la société de classification habilitée, soit, dans le cas d'une visite spéciale ou inopinée, l'inspecteur de la sécurité des navires et de la prévention des risques professionnels maritimes et mentionne sommairement toutes les constatations faites au cours de la visite ainsi que les observations et les prescriptions qui en découlent.

2. Si ce rapport comporte des prescriptions de mise en conformité aux dispositions règlementaires, celles-ci doivent être assorties de délais aussi brefs que possible pour leur exécution. Les prescriptions doivent faire référence aux dispositions en vertu desquelles elles sont formulées.

3. Le président de la commission de visite ou, selon le cas, le représentant de la société de classification habilitée, mentionne sur le rapport les décisions prises.

4. Tous les rapports de visite sont conservés à bord des navires français en un registre spécial. Ce registre doit être présenté à toute réquisition d'un des agents visés aux articles L. 5243-1 à L. 5243-3 du code des transports.

5. Ce registre peut être consulté par les délégués de bord, les délégués du personnel ou les représentants du personnel au comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail ou les membres de la délégation du personnel.

6. Une copie des rapports de visite est rendue disponible par l'autorité qui les a établis via le système d'information prévu à l'article 130.70.

7. Une copie des rapports de visites autres que ceux établis par une commission d'un centre de sécurité des navires est rendue disponible à l'autorité en charge de la délivrance du permis de navigation.

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Rapport de visite.

3. Le président de la commission de visite ou, selon le cas, le représentant de la société de classification habilitée, mentionne sur le rapport les décisions prises.

5. Ce registre peut être consulté par les délégués de bord ou les membres de la délégation du personnel.

6. Une copie des rapports de visite est rendue disponible par l'autorité qui les a établis via le système d'information prévu à l'article 130.70.

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Article 130.7 AUTONOME MODIFIE, en vigueur du 29/12/2017 au 17/11/2019 (Arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires)