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Les articles L. 5542-21, L. 5542-22 à L. 5542-28, le c du 3° de l'article L. 5545-14, ainsi que le titre V du livre V de la présente partie ne sont pas applicables à Mayotte.

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Pour leur application aux entreprises d'armement maritime :
1° A l'article L. 4732-1 du code du travail, au premier alinéa les mots : \" la mise hors service \" sont supprimés et, après le mot : \" immobilisation \", sont insérés les mots : \" du navire \" ;
2° Aux articles L. 4741-11, L. 4741-12 et L. 4741-13 du même code, les mots : \" la fermeture totale ou partielle de l'établissement \", \" la fermeture totale ou partielle, définitive ou temporaire de l'établissement \" et \" la fermeture totale et définitive \" sont remplacés par les mots : \" l'immobilisation du navire \" ;
3° A l'article L. 4741-11 du même code :
a) Le premier alinéa est complété par les mots : \" à bord \" ;
b) Le deuxième alinéa est complété par les mots : \" ou des délégués de bord \" ;
c) Au quatrième alinéa, les mots : \" le montant annuel moyen des cotisations d'accidents du travail prélevé \" sont remplacés par les mots : \" la moitié du montant annuel moyen des cotisations dues à l'Etablissement national des invalides de la marine au titre de la caisse générale de prévoyance des marins \".

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Les soins à donner au marin cessent d'être dus par l'employeur lorsque la blessure est consolidée ou lorsque l'état du malade, après la phase aiguë, a pris un caractère chronique.
Les modalités d'application de ces dispositions sont fixées par décret en Conseil d'Etat.
Les frais d'expertise sont supportés par l'employeur si le marin est reconnu avoir encore besoin de soins et par le marin dans le cas contraire.

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Lorsque le marin est blessé au service du navire ou tombe malade, pendant le cours de son embarquement, après que le navire a quitté le port où le marin a embarqué, il est soigné aux frais de l'employeur.
Les mêmes dispositions sont applicables au marin qui tombe malade entre la date de son embarquement et la date du départ du navire, ou postérieurement à la date de son débarquement et avant tout autre embarquement, lorsqu'il est établi que la maladie a été contractée au service du navire.
Le marin blessé est tenu, sauf cas de force majeure, d'en faire la déclaration au capitaine aussitôt qu'il a quitté le service au cours duquel il a été blessé.
En cas de décès, les frais funéraires sont à la charge de l'employeur.

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Pour leur application aux entreprises d'armement maritime :
1° A l'article L. 4732-1 du code du travail, au premier alinéa les mots : \" la mise hors service \" sont supprimés et, après le mot : \" immobilisation \", sont insérés les mots : \" du navire \" ;
2° Aux articles L. 4741-11, L. 4741-12 et L. 4741-13 du même code, les mots : \" la fermeture totale ou partielle de l'établissement \", \" la fermeture totale ou partielle, définitive ou temporaire de l'établissement \" et \" la fermeture totale et définitive \" sont remplacés par les mots : \" l'immobilisation du navire \" ;
3° A l'article L. 4741-11 du même code :
a) Le premier alinéa est complété par les mots : \" à bord \" ;
b) Le deuxième alinéa est complété par les mots : \" ou des délégués de bord \" ;
c) Au quatrième alinéa, les mots : \" le montant annuel moyen des cotisations d'accidents du travail prélevé \" sont remplacés par les mots : \" la moitié du montant annuel moyen des cotisations dues au titre du régime de prévoyance des marins \".

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Lorsque le marin est blessé au service du navire ou tombe malade pendant le cours de son embarquement ou après que le navire a quitté le port où le marin a embarqué, il est soigné aux frais de l'employeur.

Le premier alinéa est applicable lorsqu'il est établi que la maladie a été contractée au service du navire.

Le marin blessé est tenu, sauf cas de force majeure, d'en faire la déclaration au capitaine au plus tard lorsqu'il quitte le service au cours duquel il a été blessé.

En cas de décès du marin, les frais funéraires, y compris le rapatriement du corps et de ses effets personnels, sont à la charge de l'employeur.

\n
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\n
\nI. - A modifié les dispositions suivantes :

- Code des transports\n
\n Art. L1802-2, Art. L1821-1, Art. L4621-1, Art. L5548-4, Art. L5725-1, Art. L5725-5\n
\n

\n
\n

A abrogé les dispositions suivantes :

- Code des transports\n
\n Art. L1821-8, Art. L1821-8-1, Art. L3521-2, Art. L3521-3, Art. L5725-3, Art. L6725-1\n
\n

II. - Les dispositions suivantes du code des transports sont applicables à Mayotte :
\n
\n1° Le chapitre IV du titre II du livre III de la première partie ;
\n
\n2° L'article L. 1311-1 ;
\n
\n3° L'article L. 1321-4 ;
\n
\n4° La section 6 du chapitre Ier du titre II du livre III de la première partie ;
\n
\n5° Les articles L. 3312-3 et L. 3313-2 ;
\n
\n6° Les articles L. 4511-1 et L. 4511-2 ;
\n
\n7° Le b du 3° de l'article L. 5511-1, les articles L. 5541-1 à L. 5542-17, L. 5542-18-1, L. 5542-29 à L. 5542-33-2, les articles L. 5542-33-3 à L. 5542-38, L. 5542-39-1 à L. 5542-48, les articles L. 5542-55, L. 5543-1 à L. 5543-5, L. 5544-1 à L. 5544-60, L. 5544-62 , L. 5544-63, L. 5545-1 à L. 5545-9, L. 5545-11 à L. 5545-13, l'article L. 5545-14 à l'exception du c du 3°, les articles L. 5546-1, L. 5546-1-6, L. 5546-2 à L. 5548-4 et L. 5549-2 à L. 5549-6 ainsi que le titre VI du livre V de la cinquième partie ;
\n
\n8° Le chapitre IV du titre II du livre V de la sixième partie.

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