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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 23 novembre 1987
\n Art. 130.33, Art. 130.43\n
\n

\n
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Décret n° 2012-161 du 30 janvier 2012 article 60 : Les présentes dispositions ne s'appliquent pas aux navires existants, qui demeurent soumis aux dispositions du décret du 30 août 1984 dans sa rédaction antérieure au présent décret et à celles de l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000025639764", "@num": "130.25", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.25 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000025639772", "@num": "130.28", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.28 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000039392887", "@num": "130.35", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.35 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000037227665", "@num": "130.43", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.43 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000025271591", "@num": "48", "#text": "Décret n°2012-161\n du 30 janvier 2012 - art. 48", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000025270367", "@nortexte": "TRAT1120079D", "@numtexte": "2012-161", "@typelien": "CREE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2012-01-30" }, { "@id": "LEGIARTI000035065267", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 13 juin 2017 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000035058919", "@nortexte": "TRAT1716027A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2017-06-13" }, { "@id": "LEGIARTI000036486517", "@num": "3", "#text": "Arrêté du 18 décembre 2017 - art. 3", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000036277760", "@nortexte": "TRAT1732749A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2017-12-18" }, { "@id": "LEGIARTI000047991644", "@num": "2", "#text": "Arrêté du 27 juillet 2023 - art. 2", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000047988886", "@nortexte": "PRMM2321144A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2023-07-27" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000025275797", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre I bis : Autres titres et certificats", "@debut": "2012-02-03" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000328378", "@num": "84-810", "@nature": "DECRET", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000328378", "@c_titre_court": "Décret n° 84-810 du 30 août 1984" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n°84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la prévention de la pollution, à la sûreté et à la certification sociale des navires", "@debut": "2016-12-11", "@id_txt": "LEGITEXT000033601381", "@c_titre_court": "Décret n°84-810 du 30 août 1984" }, { "@fin": "2016-12-11", "#text": "Décret n°84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution", "@debut": "1984-09-01", "@id_txt": "LEGITEXT000006064603", "@c_titre_court": "Décret n°84-810 du 30 août 1984" } ], "@date_publi": "1984-09-01", "@date_signature": "1984-08-30" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000025275825", "@fin": "2016-12-11", "@num": "42-5", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2012-02-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033601609", "@fin": "2020-05-22", "@num": "42-5", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2016-12-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000041913483", "@fin": "2999-01-01", "@num": "42-5", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2020-05-22", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Tout navire neuf ou acquis à l'étranger de plus de 24 mètres, à l'exception des navires de plaisance à usage personnel, des navires traditionnels et des navires de compétition, doit posséder la première cote d'une société de classification habilitée correspondant à son exploitation.
\n
Ce navire doit demeurer conforme aux conditions d'attribution de cette première cote.
\n
Un arrêté du ministre chargé de la mer définit, pour chaque type de navire, les domaines minimaux couverts par la classification dite \" première cote ”." } }, "LEGIARTI000033601609": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "42-5", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2020-05-22", "DATE_DEBUT": "2016-12-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033601609", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/60/16/LEGIARTI000033601609.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000025639764", "@num": "130.25", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.25 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000025639772", "@num": "130.28", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.28 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000039392887", "@num": "130.35", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.35 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000037227665", "@num": "130.43", "#text": "Arrêté du 23 novembre 1987 - art. 130.43 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000841523", "@nortexte": "MERR8700184A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "1987-11-23" }, { "@id": "LEGIARTI000033579024", "@num": "43", "#text": "Décret n°2016-1693 du 9 décembre 2016 - art. 43", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033558877", "@nortexte": "DEVT1525646D", "@numtexte": "2016-1693", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2016-12-09" }, { "@id": "LEGIARTI000035065267", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 13 juin 2017 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000035058919", "@nortexte": "TRAT1716027A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2017-06-13" }, { "@id": "LEGIARTI000036486517", "@num": "3", "#text": "Arrêté du 18 décembre 2017 - art. 3", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000036277760", "@nortexte": "TRAT1732749A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2017-12-18" }, { "@id": "LEGIARTI000047991644", "@num": "2", "#text": "Arrêté du 27 juillet 2023 - art. 2", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000047988886", "@nortexte": "PRMM2321144A", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2023-07-27" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000025275797", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre I bis : Autres titres et certificats", "@debut": "2012-02-03" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000328378", "@num": "84-810", "@nature": "DECRET", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n° 84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000328378", "@c_titre_court": "Décret n° 84-810 du 30 août 1984" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n°84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine en mer, à la prévention de la pollution, à la sûreté et à la certification sociale des navires", "@debut": "2016-12-11", "@id_txt": "LEGITEXT000033601381", "@c_titre_court": "Décret n°84-810 du 30 août 1984" }, { "@fin": "2016-12-11", "#text": "Décret n°84-810 du 30 août 1984 relatif à la sauvegarde de la vie humaine, à l'habitabilité à bord des navires et à la prévention de la pollution", "@debut": "1984-09-01", "@id_txt": "LEGITEXT000006064603", "@c_titre_court": "Décret n°84-810 du 30 août 1984" } ], "@date_publi": "1984-09-01", "@date_signature": "1984-08-30" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000025275825", "@fin": "2016-12-11", "@num": "42-5", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2012-02-03", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033601609", "@fin": "2020-05-22", "@num": "42-5", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2016-12-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000041913483", "@fin": "2999-01-01", "@num": "42-5", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2020-05-22", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Tout navire neuf ou acquis à l'étranger de longueur de référence égale ou supérieure à 24 mètres, tout navire sous-marin et toute unité mobile de forage au large (MODU), quelles que soient leurs caractéristiques, à l'exception des navires de plaisance à usage personnel, des navires traditionnels et des navires de compétition, doivent posséder la première cote d'une société de classification habilitée correspondant à son exploitation.

\n
\n

Ce navire doit demeurer conforme aux conditions d'attribution de cette première cote.

\n
\n

Un arrêté du ministre chargé de la mer définit, pour chaque type de navire, les domaines minimaux couverts par la classification dite \" première cote ”.

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Plans et documents à fournir.

A.-Navire dont les titres et certificats sont délivrés par l'administration au titre du paragraphe III de l'article 3-1 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié :

1. Pour les navires dont les titres et certificats sont délivrés par l'administration au titre du paragraphe III de l'article 3-1 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié, les plans et documents permettant de vérifier que les prescriptions des règlements applicables sont satisfaites sont fournis par l'exploitant du navire ou son représentant, dans les conditions prévues à l'article 130.39, à l'article 130.42, à l'article 130.44 et à l'article 130.59.

2. Dans tous les cas, les éventuelles demandes d'exemption ou de dérogation sont formulées par la personne désignée sur la déclaration de mise en chantier, d'acquisition à l'étranger, de mise en refonte, de grande réparation ou de modifications importantes (cf. modèle annexe 130-A. 4).

3. Sauf indication contraire, le regroupement de plusieurs renseignements sur un même document est autorisé à condition qu'il ne souffre pas d'un manque de clarté ou de lisibilité.

4. Les plans et documents sont datés et mentionnent leur origine.

5. Pour les navires soumis à l'obligation de classification au titre de l'article 42-5 du décret n° 84-810 modifié du 30 août 1984, les plans et documents relatifs aux domaines techniques traités par la première côte font l'objet d'une étude par la société de classification habilitée sur la base de son règlement, préalablement à tout examen par la commission de sécurité compétente.
\n
Ces plans et documents sont transmis à la commission d'étude compétente, avec le visa de la société de classification habilitée accompagnés des rapports de commentaires techniques.

6. Les certificats d'approbation des équipements marins embarqués sont fournis (cf. divisions 310 et 311).

7. Les plans et documents sont transmis à la commission d'étude compétente et au centre de sécurité des navires compétent par la personne désignée sur la déclaration de mise en chantier, d'acquisition à l'étranger, de mise en refonte, de grande réparation ou de modifications importantes (cf. modèle annexe 130-A. 4). L'administration ne contrôle ni l'authenticité ni l'exactitude des plans, documents et renseignements qui lui sont fournis.

8. Une liste non limitative de ces plans et documents fait l'objet de l'annexe 130-A. 1 pour les navires dont l'étude est de la compétence de la commission régionale de sécurité, ou examen local, et de l'annexe 130-A. 2 pour les navires dont l'étude est de la compétence de la commission centrale de sécurité. Pour les navires dont l'étude est de la compétence de la Commission nationale de sécurité de la navigation de plaisance, les listes non limitatives des plans et documents requis sont fixées aux annexes 240-A. 3,242-1. A1 et 243-1A. 1 du présent règlement. Tous ces plans et documents sont exigibles dans la mesure où le navire est concerné.

9. Les renseignements et documents énumérés dans les annexe 130-A. 1 130-A. 2, ainsi que les annexes 240-A. 3,242-1. A1 et 243-1A. 1 sont libellés en français ou en anglais.

10. Les plans et documents transmis doivent être clairs, lisibles et permettre l'étude de conformité.

11. Les plans et documents transmis par l'exploitant du navire doivent être référencés par rapport aux articles des annexes 130-A. 1 et 130-A. 2, ainsi que les annexes 240-A. 3,242-1. A1 et 243-1A. 1.

12. Les plans et documents sont transmis à la commission de sécurité compétente, dans des délais suffisants permettant leur examen avant la réalisation des travaux sur lesquels portent les documents. Sans préjudice des dispositions du paragraphe 14 dudit article, les plans et documents peuvent être transmis sous format informatique.

13. Tout plan modifié par rapport à un plan antérieurement soumis porte un indice permettant de le différencier du plan original ou des plans modificatifs établis par la suite ainsi qu'un descriptif succinct des modifications. Un exemplaire en est expédié à la commission d'étude compétente et au centre de sécurité des navires compétent.

14. Après délivrance des titres définitifs, l'exploitant du navire transmet à la commission d'étude compétente et au centre de sécurité compétent les plans et documents du navire au dernier indice, en version papier ou en version électronique.

B.-Navire dont les titres et certificats sont délivrés par une société de classification habilitée au titre du paragraphe I (1°) de l'article 3-1 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié :

Dans le cas des navires dont les titres et certificats sont délivrés par une société de classification habilitée au titre du paragraphe I (1°) de l'article 3-1 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié, il appartient aux sociétés de classification habilitées de définir les procédures applicables.

Après délivrance des titres définitifs, l'exploitant du navire transmet au centre de sécurité compétent les plans et documents du navire au dernier indice, en version papier ou en version électronique.

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Navires soumis à une obligation d'approbation de structure au titre de l'article 42-6 du décret n° 84-810 du 30 août 1984 modifié.

En application des dispositions de l'article 42-6 du décret n° 84-810 modifié du 30 août 1984, à l'exception des navires de plaisance, tout navire neuf ou acquis à l'étranger d'une longueur de référence inférieure à 24 mètres doit faire l'objet soit d'une approbation de sa structure par une société de classification habilitée ou un organisme habilité, soit d'une procédure simplifiée comme définie ci-dessous.

Les navires existants à la date de publication du présent règlement du 6 avril 2012 restent soumis aux dispositions du décret n° 84-810 et de l'arrêté du 23 novembre 1987 dans leur rédaction antérieure.

I. - Approbation de la structure par une société de classification habilitée ou un organisme habilité

1. - Les éléments suivants sont examinés :

- solidité générale et mode de construction de la coque ;

- superstructures fermées protégeant un accès non étanche sous pont ;

- toutes autres structures participant aux volumes flottables ;

- renforts soudés ou stratifiés au droit des équipements de pêche et apparaux de levage ;

- renforts soudés ou stratifiés au droit de l'ensemble propulsif (renforts au droit des moteurs, chaises d'arbre, propulseurs d'étrave) ;

- renforts soudés ou stratifiés au droit du dispositif de remorquage d'urgence ;

- cloisons étanches de compartimentage lorsque la vérification de la stabilité après avarie est requise.

Les éléments suivants ne sont en revanche pas requis au titre de cet examen :

- vérification de la résistance à la fissuration progressive sous charges cycliques ou chocs ;

- vérification de la résistance à l'échouage ;

- vérification de la résistance des réservoirs et cuves sous charges liquides ;

- armement en ancres et chaînes, guindeaux, stoppeurs et renforts de structure au droit de ces équipements ;

- dispositifs d'amarrage et renforts de structure au droit de ces équipements ;

- ensemble gouvernail, tuyères, autres appendices et renforts de structure au droit de ces appendices ;

- utilisation à quai des rampes d'accès et passerelles (dispositifs examinés uniquement en position verrouillée, au poste de mer) ;

- liaisons de tous les équipements et appendices au navire (hors zone de liaison soudée ou stratifiée à la coque).

2. Pour l'approbation ou pour information, l'exploitant du navire transmet, sous sa responsabilité à la société de classification habilitée ou à l'organisme habilité, les documents et renseignements suivants :

- plan d'ensemble, comportant les dimensions principales, le tirant d'eau maximal, le déplacement maximal et la vitesse maximale correspondante en conditions navire pleine charge et navire lège, les mentions de navigation et de service et, le cas échéant, les charges maximales en pontée ;

- plan de structure générale, indiquant les propriétés mécaniques des matériaux, l'espacement des couples, les échantillonnages de tous les éléments structuraux, la position des cloisons, épontilles et aménagements intérieurs pouvant être considérés structuraux ;

- plan des sections transversales incluant la coupe au maître, la charpente avant et arrière ;

- plan des superstructures et des roufs, le cas échéant ;

- plan des cloisons étanches de compartimentage lorsque la vérification de la stabilité après avarie est requise ;

- plan des renforts de structure au droit des équipements de pêche et apparaux de levage, indiquant les efforts maximaux à considérer et les conditions maximales d'utilisation ;

- plan des portes et panneaux assurant l'étanchéité à la mer :

- des volumes flottables ;

- des superstructures fermées qui protègent un accès non étanche sous pont ;

- plan des renforts de structure au droit de l'ensemble propulsif avec fiche précisant clairement le principe de fixation (géométrie et échantillonnage du plan de pose moteur, calage, position, caractéristiques et échantillonnage des boulons et accessoires divers) ;

- fiches techniques des moteurs, de tous les équipements de pêche et apparaux de levage ;

- fiches techniques des matériaux utilisés pour la construction.

3. Les documents sont datés et portent la mention de leur origine, ainsi que leur indice de révision. La société de classification habilitée ou l'organisme habilité ne contrôle ni l'authenticité ni l'exactitude des plans, documents et renseignements qui lui sont fournis. Les plans sont dessinés à l'échelle et avec les unités du Système international. Les renseignements exigés par deux ou plusieurs des rubriques ci-dessus peuvent être réunis sur un même document sous réserve que leur clarté et leur lisibilité ne soient pas affectées par une telle disposition.

L'exploitant du navire présente à la commission d'étude ou de visite une attestation d'intervention de la société de classification habilitée (cf. modèle annexe 130-A.6) ainsi que les plans requis au paragraphe 2, visés et accompagnés du rapport d'examen de la société de classification habilitée ou de l'organisme habilité.

Ce rapport indique les conditions d'exploitations, les limites de navigation et la référence et puissance propulsive des moteurs prises en compte lors de l'examen.

4. En cas de changement de motorisation, un réexamen des plans de structure est à réaliser dès que l'une des caractéristiques du nouvel ensemble propulsif (poids, puissance, géométrie du moteur, du plan de pose, etc.) est modifiée de plus de 10 % par rapport aux données prises en compte lors de l'examen initial.

II. - Procédure alternative

L'approbation de structure des navires de charge peut être remplacée par une procédure simplifiée, sous réserve de réunir les conditions suivantes :
\n
\nLe navire est exclusivement exploité :

\n
\n- dans les limites de la 3e catégorie de navigation ; et
\n
\n- dans le cadre de sorties en mer n'excédant pas douze heures ; et

\n
\nLe navire n'est pas autorisé à embarquer du fret ; et
\n
\nLe navire ne peut pas exercer une activité commerciale de transport de passagers. Le cas échéant, le transport des personnes embarquées en raison des activités professionnelles qu'elles exercent à bord est néanmoins autorisé.
\n
\nCette procédure alternative est réservée aux navires neufs, dont le type ou le modèle sont conçus et commercialisés pour la navigation dite de plaisance.
\n
\nLes limites d'exploitation fixées pour un navire faisant l'objet de la procédure simplifiée tiennent compte de celles définies dans le cadre du marquage \"CE\" et particulièrement des limites liées à la catégorie de conception et relatives à la charge maximale.
\n
\nLe marquage \"CE\" attestant que le navire satisfait aux exigences de sécurité et de prévention de la pollution du code des transports relatives à la mise sur le marché des bateaux et navires de plaisance, des véhicules nautiques à moteur, de leurs moteurs de propulsion et éléments ou pièces d'équipement, sous réserve des conditions ci-dessous définies, est considéré comme satisfaisant les exigences d'approbation de structure requis par le présent règlement.
\n
\nDe même, le marquage \"CE\" est considéré comme satisfaisant aux exigences des divisions pertinentes du présent règlement, à l'exception des extincteurs de lutte contre l'incendie. Cependant les équipements non couverts par le marquage \"CE\" restent prescrits par les divisions pertinentes.
\n
\nLa présomption de conformité du navire est établie à partir du moment où les normes harmonisées ou parties des normes harmonisées ont été appliquées par le fabricant et référencées sur la déclaration écrite de conformité du navire et du rapport d'examen délivré par l'organisme, notifié en application du code des transports, ayant effectué l'évaluation de la construction.
\n
\nLa conformité est évaluée exclusivement selon les modules suivants, décrits par la décision n° 768/2008/CE :

\n
\n- combinaison des modules B et D ; ou
\n
\n- combinaison des modules B et F ; ou
\n
\n- module G.

\n
\nLe navire en service, aucune modification susceptible de remettre en cause la conformité du navire n'est autorisée.

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\n

Tout navire neuf ou acquis à l'étranger de longueur de référence égale ou supérieure à 24 mètres, tout navire sous-marin et toute unité mobile de forage au large (MODU), quelles que soient leurs caractéristiques, à l'exception des navires de plaisance à usage personnel, des navires à voile historiques, des navires de compétition et des navires expérimentaux, doivent posséder la première cote d'une société de classification habilitée correspondant à son exploitation.

Ce navire doit demeurer conforme aux conditions d'attribution de cette première cote.

Un arrêté du ministre chargé de la mer définit, pour chaque type de navire, les domaines minimaux couverts par la classification dite \" première cote ”.

\n
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Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 13 juin 2017 portant modification de l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires (divisions 130, 140, 211, 213, 219, 221, 223, 226, 310, 333))