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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 23 septembre 1998
\n Art. 2, Art. 3, Art. 5, Art. 5-1, Art. 7, Art. 9, Art. 11\n
\n

\n
\n
A créé les dispositions suivantes :

- Arrêté du 23 septembre 1998
\n Art. 11-1\n
\n

\n
\n
" } }, "LEGIARTI000033018441": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "11-1", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2016-08-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033018441", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/01/84/LEGIARTI000033018441.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000033015101", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 1er août 2016 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "@nortexte": "DEVA1615499A", "@typelien": "CREE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2016-08-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112564", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE IV : MODIFICATIONS.", "@debut": "1998-11-01" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000392212", "@nor": "EQUA9801294A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000392212", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "1998-11-01", "@id_txt": "LEGITEXT000005626846", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "@date_publi": "1998-11-01", "@date_signature": "1998-09-23" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033018441", "@fin": "2999-01-01", "@num": "11-1", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2016-08-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

En cas de modification non majeure, l'ULM n'est pas utilisé à d'autres fins que des épreuves en vol tant que le titulaire de la carte d'identification ne s'est pas assuré que l'ULM modifié est apte au vol et notamment qu'il est conforme aux conditions techniques applicables.

" } }, "LEGIARTI000033038701": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "11", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2019-07-01", "DATE_DEBUT": "2016-08-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033038701", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/03/87/LEGIARTI000033038701.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000033015101", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 1er août 2016 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "@nortexte": "DEVA1615499A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2016-08-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112564", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE IV : MODIFICATIONS.", "@debut": "1998-11-01" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000392212", "@nor": "EQUA9801294A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000392212", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "1998-11-01", "@id_txt": "LEGITEXT000005626846", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "@date_publi": "1998-11-01", "@date_signature": "1998-09-23", "@num_parution_jo": "0254" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006893306", "@fin": "2011-09-23", "@num": "11", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1998-11-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000023755360", "@fin": "2016-08-11", "@num": "11", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2011-09-23", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033038701", "@fin": "2019-07-01", "@num": "11", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2016-08-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000038756958", "@fin": "2999-01-01", "@num": "11", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2019-07-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

En cas de modification majeure, la validité de la carte d'identification est suspendue tant que la modification n'a pas été déclarée conformément au présent article.
\n
Toutefois, dans le cas d'une modification prévue par le constructeur sur la fiche d'identification référencée sur la carte d'identification de l'ULM, le titulaire de la carte est dispensé de la déclaration prévue au présent article si les conditions d'installation de la modification définies par le constructeur ont été respectées.
\n
Dans le cas d'une modification majeure, le titulaire de la carte d'identification déclare l'aptitude au vol de l'ULM modifié et adresse cette déclaration, dans les quinze jours, à l'autorité ayant délivré la carte d'identification.
\n
Il joint à sa déclaration :

\n
-une identification des éléments descriptifs modifiés ;
\n
-la fiche de pesée mise à jour.

\n
Dans le cas d'une modification majeure prévue par le constructeur qui a obtenu, pour l'ULM de référence modifié, une révision de la fiche d'identification ou une nouvelle fiche d'identification, la déclaration d'aptitude au vol inclut une attestation que les conditions d'installation de la modification définies par le constructeur ont été respectées et qu'il a reçu du constructeur les modifications éventuelles du dossier d'utilisation.
\n
La déclaration d'aptitude au vol de l'ULM modifié donne lieu à la délivrance d'une nouvelle carte d'identification référençant la fiche d'identification nouvelle ou révisée.
\n
L'ancienne carte d'identification reste valide pendant deux mois après la date de la déclaration d'aptitude au vol de l'ULM modifié, sous réserve d'être accompagnée d'une copie de cette déclaration.
\n
Dans les autres cas de modifications majeures, la déclaration d'aptitude au vol inclut une déclaration de conformité aux conditions techniques applicables.
\n
La déclaration d'aptitude au vol de l'ULM modifié est associée à la carte d'identification et est toujours présentée en même temps que celle-ci.

" } }, "LEGIARTI000033038703": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "9", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2016-08-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033038703", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/03/87/LEGIARTI000033038703.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000033015101", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 1er août 2016 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "@nortexte": "DEVA1615499A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2016-08-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112563", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE III : DÉMONSTRATION DE CONFORMITÉ.", "@debut": "1998-11-01" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000392212", "@nor": "EQUA9801294A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000392212", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "1998-11-01", "@id_txt": "LEGITEXT000005626846", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "@date_publi": "1998-11-01", "@date_signature": "1998-09-23" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006893304", "@fin": "2016-08-11", "@num": "9", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1998-11-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033038703", "@fin": "2999-01-01", "@num": "9", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2016-08-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les épreuves en vol sont effectuées par un pilote seul à bord soit avec une carte d'identification provisoire, soit avec une carte d'identification constructeur.

\n
\n
" } }, "LEGIARTI000033038707": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "7", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2016-08-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033038707", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/03/87/LEGIARTI000033038707.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000033015101", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 1er août 2016 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "@nortexte": "DEVA1615499A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2016-08-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112562", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE II : IDENTIFICATION.", "@debut": "1998-11-01" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000392212", "@nor": "EQUA9801294A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000392212", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "1998-11-01", "@id_txt": "LEGITEXT000005626846", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "@date_publi": "1998-11-01", "@date_signature": "1998-09-23" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006893301", "@fin": "2011-09-23", "@num": "7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1998-11-01", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000023755352", "@fin": "2016-08-11", "@num": "7", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2011-09-23", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033038707", "@fin": "2999-01-01", "@num": "7", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2016-08-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Un ULM ne peut circuler sans comporter sous la voilure ou sur la structure en cas d'impossibilité :

a) Les marques d'identification, ou

b) Les marques d'identification provisoires, ou

c) Les marques d'identification constructeur.

Ces marques, sans ornement et d'une hauteur minimale de cinquante centimètres, sont facilement lisibles.

Si les dimensions de l'ULM ne permettent pas de respecter la taille minimale de 50 centimètres, les marques sont de la plus grande hauteur possible et au minimum d'une hauteur de 15 centimètres.
\n
Par dérogation aux dispositions ci-dessus :
\n

\n
-dans le cas des ULM des classes 1 et 5, l'apposition des marques constructeur est facultative ;
\n
-dans le cas des ULM des classes 1 et 5 et des sous-classes 2A et 3A, l'apposition de la lettre W des marques provisoires est facultative.

" } }, "LEGIARTI000033038709": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "5-1", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2016-08-11" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000033038709", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/33/03/87/LEGIARTI000033038709.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000033015101", "@num": "1", "#text": "Arrêté du 1er août 2016 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "@nortexte": "DEVA1615499A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2016-08-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112562", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE II : IDENTIFICATION.", "@debut": "1998-11-01" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000392212", "@nor": "EQUA9801294A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000392212", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés", "@debut": "1998-11-01", "@id_txt": "LEGITEXT000005626846", "@c_titre_court": "Arrêté du 23 septembre 1998" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT", "@date_publi": "1998-11-01", "@date_signature": "1998-09-23" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000023754571", "@fin": "2014-02-15", "@num": "5-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2011-09-23", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000028595770", "@fin": "2016-08-11", "@num": "5-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2014-02-15", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000033038709", "@fin": "2999-01-01", "@num": "5-1", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2016-08-11", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

La durée de validité de la carte d'identification est illimitée, sous réserve que cette carte soit accompagnée d'un accusé réception émis depuis moins de vingt-quatre mois par l'administration à réception d'une déclaration du postulant indiquant que son ULM est apte au vol.

Toutefois, les cartes d'identification comportant une date limite de validité restent valides jusqu'à cette date.

\n
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La carte d'identification de l'ULM est visée et délivrée par le ministre chargé de l'aviation civile au vu de :

\n
-soit la fiche d'identification de l'ULM obtenue conformément aux dispositions de l'article 3, soit la copie de la fiche d'identification accompagnée d'une déclaration du constructeur de l'ULM attestant que l'ULM est conforme aux éléments descriptifs de cette fiche et aux conditions techniques applicables ;
\n
-l'attestation du postulant qui déclare :
\n
1. Qu'il dispose d'un dossier d'utilisation comprenant :
\n
a) Pour les ULM monoplaces construits en série à partir d'un ULM de référence et pour les ULM biplaces un manuel d'utilisation et un manuel d'entretien ;
\n
b) Pour les autres ULM un manuel d'entretien ;
\n
c) Pour tous les ULM à l'exception de ceux de la classe 1 une fiche de pesée.
\n
2. Que l'ULM est apte au vol.
\n
3. Dans le cas d'un ULM assemblé à partir d'un kit, que les instructions de montage du constructeur ont été respectées ;
\n
-la déclaration du lieu d'attache de son ULM.

\n
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Une fiche d'identification est délivrée pour tout ULM.

Le constructeur fournit les éléments descriptifs de l'ULM qui sont reportés sur la fiche d'identification. Ces éléments permettent d'identifier les caractéristiques essentielles de l'ULM, notamment les caractéristiques de masses, de motorisation et de vitesses, permettant son classement en ULM.

Le constructeur déclare qu'il :

a) Garantit la conformité de l'ULM aux éléments descriptifs de la fiche d'identification ;

b) A démontré la conformité aux conditions techniques applicables et a effectué le programme de démonstration de conformité qui leur est associé ;

c) Dispose d'un dossier technique constructeur, qui comprend :

1. L'ensemble des justifications de la conformité aux conditions techniques applicables mentionnées au b ;

2. Le dossier d'utilisation.

La démonstration de conformité comprend un programme minimal défini par le ministre chargé de l'aviation civile conformément à l'article 8 du présent arrêté.

Dans le cas d'un aéronef construit en série, le dossier technique constructeur visé au c est transmis au ministre chargé de l'aviation civile aux seules fins d'archivage et, en cas d'événements graves en service, de support à la définition des mesures prévues à l'article 13.

Dans les autres cas, le dossier technique constructeur est archivé par le postulant et tenu à la disposition du ministre chargé de l'aviation civile.

\n
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Est qualifié ULM un aéronef monoplace ou biplace faiblement motorisé, répondant à l'une des définitions de classe suivantes :

Classe 1 (dite paramoteur)

Un ULM paramoteur est un aéronef monomoteur sustenté par une voilure souple, de type parachute ou parapente. Il répond aux conditions techniques suivantes :

- la puissance maximale est inférieure ou égale à 60 kW pour un monoplace et à 75 kW pour un biplace ;

- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour un monoplace et à 450 kg pour un biplace ; ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas d'un paramoteur équipé d'un parachute de secours.

Classe 2 (dite pendulaire)

Un ULM pendulaire est un aéronef monomoteur sustenté par une voilure rigide sous laquelle est généralement accroché un chariot motorisé.

Classe 3 (dite multiaxe)

Un ULM multiaxe est un aéronef monomoteur sustenté par une voilure fixe.

Un ULM de classe 2 ou de classe 3 (pendulaire ou multiaxe) répond aux conditions techniques suivantes :

- la puissance maximale est inférieure ou égale à 60 kW pour un monoplace et à 75 kW pour un biplace ;

- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour un monoplace et à 450 kg pour un biplace, ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas d'un ULM équipé d'un parachute de secours, ou de 10 % dans le cas d'un ULM à flotteurs ;

- la vitesse de décrochage ou la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage (VS0) ne dépasse pas 35 nœuds (65 km/h) en vitesse conventionnelle (Vc).

Classe 4 (dite autogire ultraléger)

Un autogire ultraléger répond aux conditions techniques suivantes :

- la puissance maximale est inférieure ou égale à 75 kW pour un monoplace et à 90 kW pour un biplace ;

- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour un monoplace et à 450 kg pour un biplace ; ces masses peuvent être augmentées de 5 % dans le cas d'un autogire équipé d'un parachute de secours, ou de 10 % dans le cas d'un ULM à flotteurs ;

- la charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 4,5 et 12 kg au m2.

Classe 5 (dite aérostat dirigeable ultraléger)

Un aérostat dirigeable ultraléger répond aux conditions techniques suivantes :

- la puissance maximale est inférieure à 75 kW pour un monoplace et à 90 kW pour un biplace ;

- pour un multimoteur, ces valeurs sont les puissances cumulées ;

- le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m3 ;

- le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 2 000 m3.

Classe 6 (dite \" hélicoptère ultraléger \")

Un hélicoptère ultraléger répond aux conditions techniques suivantes :

- monomoteur dont la puissance maximale est inférieure ou égale à 80 kW pour un monoplace et à 100 kW pour un biplace ;

- la masse maximale est inférieure ou égale à 300 kg pour un monoplace et à 450 kg pour un biplace ; ces masses peuvent être augmentées de 10 % dans le cas d'un ULM à flotteurs ;

- la charge rotorique à la masse maximale est comprise entre 8 et 20 kg au m ².

Sous-classes 1 A, 2 A et 3 A aux classes 1, 2 ou 3

(dites à motorisation auxiliaire)

Un ULM à motorisation auxiliaire répond aux conditions techniques suivantes :

- le nombre de places est égal à un ;

- la puissance maximale est inférieure ou égale à 30 kW ;

- la masse maximale est inférieure ou égale à 170 kg ;

- la charge alaire à la masse maximale est inférieure à 30 kg/m2.

" } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000033038707", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038709", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038714", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038701", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038712", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038703", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033018441", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "CREE" }, { "article_id": "LEGIARTI000033038716", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000033007580", "id": "LEGIARTI000033015101", "typelien": "MODIFIE" } ], "follow": [ "LIENS.LIEN[@sens=cible,@typelien=CREATION].@id" ], "id": "LEGIARTI000033015101", "liens_entrants": true }

Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 1er août 2016 modifiant l'arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés)