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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 7 juin 2007
\n Art. 4, Art. Annexe IV\n
\n

\n
\n
A abrogé les dispositions suivantes :

- Arrêté du 7 juin 2007
\n Art. Annexe III\n
\n

\n
\n
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Distinction est faite, parmi les obstacles fixes, entre :
\n
- les obstacles massifs tels que les éminences de terrain naturel, les bâtiments, les forêts, etc.,
\n
- les obstacles minces, tels que les pylônes, les cheminées, etc. dont la hauteur est très importante par rapport aux dimensions horizontales ;
\n
- les obstacles filiformes, tels que les lignes électriques, les lignes téléphoniques, les câbles de téléphériques, etc.,
\n de manière à prendre en compte la visibilité réduite des obstacles minces et filiformes, la hauteur de ceux-ci peut, selon leur emplacement, être majorée dans les conditions indiquées ci-après.
\n
La hauteur des obstacles minces implantés dans la zone des mille premiers mètres d'une trouée est majorée de 10 m.
\n
La hauteur des obstacles filiformes implantés dans la zone des mille premiers mètres d'une trouée est majorée de 20 m. Cette majoration de 20 m est toutefois réduite à 10 m pour les lignes caténaires, que la visibilité de la voie ferrée permet de mieux localiser. Au-delà de ces mille premiers mètres de même que sur les zones couvertes par les parties des surfaces latérales associées aux trouées, la hauteur des obstacles filiformes est majorée de 10 m.
\n
La visibilité réduite des obstacles minces et filiformes n'est toutefois pas prise en compte lorsqu'un tel obstacle est défilé par un obstacle massif. Il en est ainsi lorsque cet obstacle mince ou filiforme est situé en dessous de la surface enveloppe inclinée à 15 % et tangente aux limites supérieures de l'obstacle massif en position dominante.
\n
Lorsque plusieurs obstacles minces ne sont horizontalement séparés que d'une distance inférieure aux deux tiers de la hauteur du plus bas de ceux-ci, leur ensemble peut être considéré comme un obstacle massif et la visibilité réduite de chacun d'entre eux n'a pas lieu d'être prise en compte.
\n
S'agissant enfin des antennes réceptrices de radiodiffusion ou de télévision installées au sommet de constructions elles-mêmes situées à proximité d'un aérodrome, elles peuvent être exonérées de l'application de la marge attachée aux obstacles minces sous réserve expresse qu'elles remplissent l'ensemble des conditions suivantes :
\n
- la hauteur des antennes au-dessus de la couverture de la construction, dans la partie située pour chacune d'elles au-dessous de l'antenne, est inférieure ou égale à 4 m ;
\n
- les mâts supports d'antenne ne sont pas haubanés ;
\n
- défini et calculé dans les conditions fixées par la norme de l'union technique de l'électricité relative à l'installation d'antennes de radiodiffusion sonore ou visuelle, le coefficient de sécurité des divers éléments de l'installation est au plus égal à 4.
" } }, "LEGIARTI000030517197": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "Annexe IV", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2015-07-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000030517197", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/30/51/71/LEGIARTI000030517197.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

Arrêté du 14 avril 2015 article 2 : les présentes dispositions s'appliquent aux plans de servitudes aéronautiques de dégagement mis à l'enquête publique à compter du premier jour du troisième mois suivant la date de publication du présent arrêté.

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000030516468", "@num": "1", "#text": "ARRÊTÉ du 14 avril 2015 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030515902", "@nortexte": "DEVA1414797A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2015-04-14" }, { "@id": "LEGITEXT000006070667", "#text": "Code de la voirie routière", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006070667", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006132247", "@fin": "2999-01-01", "#text": "OBSTACLES MOBILES.", "@debut": "2007-10-27" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112851", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Annexes", "@debut": "2007-10-27" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000428460", "@nor": "DEVA0755796A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l'établissement des servitudes aéronautiques, à l'exclusion des servitudes radioélectriques", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000428460", "@c_titre_court": "Arrêté du 7 juin 2007" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l'établissement des servitudes aéronautiques, à l'exclusion des servitudes radioélectriques.", "@debut": "2007-10-27", "@id_txt": "LEGITEXT000006057154", "@c_titre_court": "Arrêté du 7 juin 2007" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'ECOLOGIE, DU DEVELOPPEMENT ET DE L'AMENAGEMENT DURABLES", "@date_publi": "2007-10-27", "@date_signature": "2007-06-07" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006895865", "@fin": "2015-07-01", "@num": "Annexe IV", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2007-10-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000030517197", "@fin": "2999-01-01", "@num": "Annexe IV", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2015-07-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Les règles relatives aux servitudes aéronautiques de dégagement ci-après ne s'appliquent qu'aux obstacles situés hors aérodromes. Les aéronefs et véhicules de service ou d'entretien se déplaçant sur la plate-forme sont en effet supposés, pour les premiers, avoir été pris en compte lors de la conception de l'aire de mouvement, pour les seconds, être soumis dans leurs évolutions aux consignes du commandant d'aérodrome.

Distinction est faite parmi les obstacles mobiles extérieurs à l'aérodrome entre ceux dits :

- non canalisés, dont les itinéraires ne sont pas prédéterminés et dont la présence doit être gérée par le responsable de l'exploitation de l'aérodrome ;

- canalisés, qui se déplacent, dans la plupart des cas, soit sur une voie ferrée, soit sur une voie navigable, soit sur une voie routière.

Chacune des voies sur lesquelles se déplacent des obstacles canalisés est considérée comme constituant un obstacle fixe massif dont la hauteur est celle du gabarit qui lui est attaché.

Il est ainsi rappelé que :

- le gabarit routier à préserver est imposé par :

- le code de la voirie routière (art. R. 131-1 pour les routes départementales et R. 141-2 pour les voies communales) ;

- la circulaire Equipement-Logement du 17 octobre 1986 pour les routes nationales ;

- le gabarit d'une voie navigable est fixé par la circulaire Equipement n° 76-38 du 1er mars 1976, modifiée par la circulaire n° 95-86 en date du 6 novembre 1995 ;

- le gabarit est de 4,80 m au-dessus de la voie, pour les voies ferrées non électrifiées.

Le gabarit s'appliquant à chaque type de voie est majoré de 2 m sur les tronçons couverts par une trouée.

Une distance minimale est en outre à respecter pour les voies routières entre le bord intérieur de la trouée d'atterrissage et le bord intérieur de cette voie. Mesurée parallèlement à l'axe de la piste, cette distance minimale est de 300 m pour les pistes de chiffre de code 3 ou 4 et de 150 m pour celles de chiffre de code 1 ou 2.

Dans le cas où la voie routière est en contrebas de l'extrémité d'une piste de chiffre de code 3 ou 4 exploitée à vue, la distance en mètres peut être réduite à d = 900/(p + 3), p étant la valeur absolue en pourcentage de la pente moyenne du terrain naturel, mesurée dans le prolongement de l'axe de la piste, entre l'extrémité de celle-ci et le bord de la chaussée.

La distance d calculée à l'aide de la formule ci-dessus ne doit toutefois jamais être inférieure à 150 m.

Pour les pistes accueillant des avions à turboréacteurs et les voies se trouvant en deçà des distances minimales indiquées dans le tableau ci-dessous, des dispositions sont prises pour protéger les usagers de ces voies contre les effets du souffle des réacteurs.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n LETTRE DE CODE DE LA PISTE \n	\n DISTANCE MINIMALE \n
\n A \n	\n 100 m \n
\n B \n	\n 200 m \n
\n C \n	\n 300 m \n
\n D \n	\n 500 m \n
\n E \n	\n 650 m \n
\n F \n	\n 650 m \n

" } }, "LEGIARTI000030517200": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "4", "ETAT": "VIGUEUR", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2999-01-01", "DATE_DEBUT": "2015-07-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000030517200", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/30/51/72/LEGIARTI000030517200.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "NOTA": { "CONTENU": "

\n
\n
" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000030516468", "@num": "1", "#text": "ARRÊTÉ du 14 avril 2015 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030515902", "@nortexte": "DEVA1414797A", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "ARRETE", "@datesignatexte": "2015-04-14" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006112848", "@fin": "2999-01-01", "#text": "TITRE Ier : SERVITUDES AÉRONAUTIQUES DE DÉGAGEMENT.", "@debut": "2007-10-27" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000428460", "@nor": "DEVA0755796A", "@nature": "ARRETE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l'établissement des servitudes aéronautiques, à l'exclusion des servitudes radioélectriques", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000428460", "@c_titre_court": "Arrêté du 7 juin 2007" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Arrêté du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l'établissement des servitudes aéronautiques, à l'exclusion des servitudes radioélectriques.", "@debut": "2007-10-27", "@id_txt": "LEGITEXT000006057154", "@c_titre_court": "Arrêté du 7 juin 2007" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'ECOLOGIE, DU DEVELOPPEMENT ET DE L'AMENAGEMENT DURABLES", "@date_publi": "2007-10-27", "@date_signature": "2007-06-07" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006895853", "@fin": "2015-07-01", "@num": "4", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2007-10-27", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000030517200", "@fin": "2999-01-01", "@num": "4", "@etat": "VIGUEUR", "@debut": "2015-07-01", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
\n

Les dispositions particulières à prendre concernant les obstacles mobiles sont fixées à l'annexe 4.

\n
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Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 14 avril 2015 modifiant l'arrêté du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l'établissement des servitudes aéronautiques, à l'exclusion des servitudes radioélectriques)