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A modifié les dispositions suivantes :

Arrêté du 27 juillet 2004 :

\nArt. Annexe I\n
\n
\n

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Arrêté du 15 janvier 2013 article 37 : Les présentes dispositions sont applicables au 10 janvier 2014.

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II - LISTE DES OBSERVATIONS CONSTATABLES RELATIVES A CHAQUE POINT DE CONTROLE APPLICABLE AUX VEHICULES LOURDS A REGLEMENTATION SPECIFIQUE

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\n \n \n	\n Localisation \n	\n Résultat \n	\n Véhicule \n
\n 10. CONTROLES COMPLEMENTAIRES TCP \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1. IDENTIFICATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.1. CARTE VIOLETTE OU ATTESTATION D'AMENAGEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.1.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.1.4.2. Absence \n	\n \n	\n X \n	\n M \n
\n 10.1.1.4.5. Attestation d'aménagement en cours d'établissement \n	\n \n	\n C \n	\n M \n
\n 10.1.2. PRESENTATION DU VEHICULE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.1.2.4.1. Non concordance avec la carte violette ou l'attestation d'aménagement nécessitant une RTI \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.1.2.4.2. Non concordance avec la carte violette ou l'attestation d'aménagement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.1.2.4.3. A présenter en configuration couchette (prochaine VT) \n	\n \n	\n C \n	\n M \n
\n 10.1.3. CERTIFICAT D'INSTALLATION DU DISPOSITIF ETHYLOTEST \n ANTI-DEMARRAGE (EAD) \n	\n	\n	\n
\n 10.1.3.1. ETAT \n	\n	\n	\n
\n 10.1.3.1.1. Détérioration \n	\n	\n O \n	\n M \n
\n 10.1.3.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
\n 10.1.3.4.1 Absence \n	\n	\n S \n	\n M \n
\n 10.1.3.4.2 Non concordance avec le certificat d'immatriculation \n	\n	\n S \n	\n M \n
\n 10.1.4. ATTESTATION DE VERIFICATION PERIODIQUE DU DISPOSITIF ETHYLOTEST \n ANTI-DEMARRAGE (EAD) (1) \n	\n	\n	\n
\n 10.1.4.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
\n 10.1.4.4.1 Absence \n	\n	\n S \n	\n M \n
\n 10.1.4.4.2 Non concordance avec le certificat d'immatriculation \n	\n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2. PREVENTION DES RISQUES D'INCENDIE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.1. COUPE-BATTERIE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.2.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n	\n \n
\n 10.2.1.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.1.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.2.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.1.4.2. Non conforme \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.2. EXTINCTEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.2.4.2. Capacité insuffisante \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.2.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.2.2.4.4. Défaut d'accessibilité \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.2.2.4.5. Vérification périodique annuelle \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.2.3. DISPOSITIF D'EVACUATION DES FUMEES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.2.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.3.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.2.3.4.4. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3. ISSUES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1. PORTE DE SERVICE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1.1.1. Détérioration notable \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.1.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.1.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.1.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.1.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1.3.1. Défaut notable de fixation \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.1.3.2. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.1.4.1. Non conforme \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.1.4.2. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.1.4.3. Contrôle impossible \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.1.4.4. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.1 4.5. Défaut d'éclairage \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.2. COMMANDE DE PORTE DE SERVICE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.2.1.1. Détérioration notable \n	\n 5 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.2.1.2. Détérioration \n	\n 5 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.2.2.1. Non fonctionnement \n	\n 5 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.2.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n 5 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.2.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n 5 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.2.4.1. Absence \n	\n 5 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.2.4.2. Contrôle impossible \n	\n 5 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.2.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.3. ACCES PORTE DE SERVICE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.3.4.1. Passage insuffisant \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.3.4.2. Marche-pied détérioré \n	\n 23 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.3.4.3. Absence marche-pied \n	\n 23 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.4. PORTE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.4.1.1. Détérioration notable \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.4.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.4.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.4.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.4.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.4.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.4.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.4.3.1. Défaut notable de fixation \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.4.3.2. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.4.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.4.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.4.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.4.4.5. Défaut d'éclairage \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.5. COMMANDE PORTE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.5.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.5.1.1. Détérioration \n	\n 5 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.5.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.5.2.1. Non fonctionnement \n	\n 5 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.5.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n 5 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.5.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.5.4.1. Absence \n	\n 5 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.5.4.2. Contrôle impossible \n	\n 5 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.6. ACCES PORTE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.6.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.6.4.1. Passage insuffisant \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.7. FENETRE ET TRAPPE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.7.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.7.1.1. Détérioration notable \n	\n 23475 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.7.1.2. Détérioration \n	\n 23475 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.7.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.7.2.1. Non fonctionnement \n	\n 23475 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.7.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n 23475 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.7.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n 23475 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.7.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.7.3.1. Défaut notable de fixation \n	\n 23475 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.7.3.2. Défaut de fixation \n	\n 23475 \n	\n 0 \n	\n M \n
\n 10.3.7.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.7.4.1. Absence \n	\n 23475 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.7.4.2. Contrôle impossible \n	\n 23475 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.7.4.3. Défaut de signalisation \n	\n 23475 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.8. COMMANDE FENETRE ET TRAPPE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.8.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.81.1. Détérioration \n	\n 2357 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.8.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.8.2.1. Non fonctionnement \n	\n 2357 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.8.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n 2357 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.8.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n 2357 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.8.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.8.4.1. Absence \n	\n 2357 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.8.4.2. Contrôle impossible \n	\n 2357 \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.3.8.4.3. Défaut de signalisation \n	\n 2357 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.9. ACCES FENETRE ET TRAPPE DE SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.9.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.9.4.2. Passage insuffisant \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.3.10. MARTEAU - PERCUTEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.10.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.10.1.1. Détérioration \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.10.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.10.3.1. Défaut de fixation \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.3.10.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.3.10.4.1. Absence \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4. AMENAGEMENTS INTERIEURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.1. ALLEE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.1.4.1. Passage insuffisant \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.2. SIEGE CONVOYEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.2.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.2.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.2.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.2.3.2. Défaut notable de positionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.2.3.3. Défaut de positionnement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.2.3.4. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.2.4.2. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.2.4.3. Suppression \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.3. STRAPONTIN \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.3.4.4. Présence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.4.4. SIEGE BASCULANT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.4.1.1. Détérioration \n	\n 243 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.4.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.4.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n 243 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.4.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n 243 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.4.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.4.3.2. Défaut notable de fixation \n	\n 243 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.4.3.3. Défaut de fixation \n	\n 243 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.4.4.2. Absence \n	\n 243 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.4.4.3. Suppression \n	\n 243 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.5. SIEGE PASSAGER \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.5.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.5.1.1. Détérioration \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.5.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.5.3.2. Défaut notable de positionnement \n	\n 2437 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.5.3.3. Défaut de positionnement \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.5 3.4. Défaut de fixation \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.5.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.5.4.2. Absence \n	\n 2437 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.6. COUCHETTE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.6.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.6.1.1. Détérioration \n	\n 23467 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.6.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.6.3.2. Défaut notable de fixation \n	\n 23467 \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.6.3.3. Défaut de fixation \n	\n 23467 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.7. PLANCHER \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.7.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.7.1.1. Détérioration \n	\n 24 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.8. REVETEMENT INTERIEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.8.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.8.1.1. Détérioration \n	\n 2436 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.9. BARRE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.9.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.9.1.1. Détérioration \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.9.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.9.3.1. Défaut de positionnement \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.9.3.2. Défaut de fixation \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.9.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.9.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.10. POIGNEE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.10.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.10.1.1 Détérioration \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.10.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.10.3.1. Défaut de positionnement \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.10.3.2. Défaut de fixation \n	\n 24367 \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.10.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.10.4.1. Absence de plusieurs poignées \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.10.4.2. Absence d'une poignée \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.11. ECLAIRAGE INTERIEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.11.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.11.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.12. CHAUFFAGE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.12.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.12.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.13. VISIBILITE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.13.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.13.4.1. Champ de vision du conducteur insuffisant \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.14. CEINTURE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.14.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.14.1.1. Détérioration notable \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.14.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.14.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.14.2.1. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.14.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.14.3.1. Défaut notable de fixation \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.14.3.2. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.4.14.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.4.14.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.4.14.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.5. DISPOSITIFS DE SECURITE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.1. BOITE DE PREMIER SECOURS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.1.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.2. INSCRIPTIONS ET CONSIGNES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.2.4.3. Illisible \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.2.4.5. Non concordance avec la carte violette ou l'attestation d'aménagement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.2 4.6. Indiquer le nombre de places \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.3. LAMPE AUTONOME \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.3.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.3.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.3.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.3.2.1. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.3 4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.5.4. SIGNAL DE DETRESSE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.4.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.5.4.2.1. Non fonctionnement batterie coupée \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6. TRANSPORT D'ENFANT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.1. VERROUILLAGE PORTE ARRIERE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.1.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.6.1.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.6.1.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.6.1.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.6.2. TEMOIN DE VERROUILLAGE DE LA PORTE ARRIERE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.2.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.6.2.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.6.2.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.6.3. PICTOGRAMME \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.3.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.3.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.3.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.3.3.1. Défaut de positionnement \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.3.3.2. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.6.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.6.4. DISPOSITIF ETHYLOTEST ANTI-DEMARRAGE (EAD) \n	\n	\n	\n
\n 10.6.4.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
\n 10.6.4.4.1 Absence \n	\n	\n S \n	\n M \n
\n 10.7. TRANSPORT HANDICAPES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.1. PLATE-FORME D'ACCES HANDICAPES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.7.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.1.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.7.1.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.7.1.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.7.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.7.2. ARRIMAGE FAUTEUIL HANDICAPES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.7.2.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.2.3.3. Défaut notable de fixation \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.7.2.3.4. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.7.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.7.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 10.8. TRANSPORT OCCASIONNEL \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.8.1. DEMANDE D'ARRET (art 58) \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.8.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.8.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.8.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.8.1.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.8.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.8.1.4.1. Absence (si compartiment séparé du conducteur) \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.9. TCP ARTICULE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.9.1. ALIGNEMENT TCP ARTICULES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.9.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.9.1.2.1. Mauvais alignement des parties avant et arrière \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 10.9.2. SECTION ARTICULEE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.9.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.9.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 10.10. TCP A ETAGE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.10.1. ESCALIER \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.10.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 10.10.1.1.1. Détérioration \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n M \n
\n 11. CONTROLES COMPLEMENTAIRES VEHICULES DEPANNAGE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1. IDENTIFICATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.1. CARTE BLANCHE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.1.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.1.1.4.6. Carte blanche en cours de renouvellement \n	\n \n	\n C \n	\n T \n
\n 11.1.2. PRESENTATION DU VEHICULE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.1.2.4.1. Non concordance avec la carte blanche nécessitant une RTI \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 11.1.2.4.2. Non concordance avec la carte blanche \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.2. SIGNALISATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.1. PLAQUE REMORQUAGE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.1.4.2. Dimensions inadaptées \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.2. ECLAIRAGE FLECHE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.2.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.3. FEU SPECIAL \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.3.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.3.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.3.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.3.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.2.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.2.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 11.3. EQUIPEMENTS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.1. CONES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.3.2. SABLE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.3.3. BALAI \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.3.4. PELLE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.4.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.3.5. GILET FLUORESCENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.5.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.5.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 11.3.6. EXTINCTEURS SPECIFIQUES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.6.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 11.3.6.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 12. CONTROLES COMPLEMENTAIRES VEHICULES SANITAIRES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1. AMENAGEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.1. FEU SPECIAL \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.1.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.2. AVERTISSEUR SONORE SPECIALISE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.2.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.3. SIGNALISATION DISTINCTIVE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.3.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.3.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 12.1.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 12.1.3.4.2. Dimensions inadaptées \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13. CONTROLES COMPLEMENTAIRES VEHICULES-ECOLE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.1. IDENTIFICATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.1.1. AUTORISATION DE MISE EN CIRCULATION, en l'absence de la mention spéciale sur le certificat d'immatriculation \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.1.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.1.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.1.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.1.1.4.2. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.2. SIGNALISATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.2.1. PANNEAUX \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.2.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.2.1.1.1. Détérioration \n	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.2.1.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.2.1.3.1. Défaut de positionnement \n	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.2.1.3.2. Défaut de fixation \n	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.2.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.2.1.4.1. Absence \n	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.2.1.4.2. Dimensions inadaptées \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3. EQUIPEMENTS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.1. DOUBLE COMMANDE MANUELLE (Si obligatoire) \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.1.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.1.2.2. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.2. DOUBLE COMMANDE AU PIED \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.2.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.2.2.1. Efficacité globale insuffisante \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 13.3.2.2.2. Non fonctionnement \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 13.3.2.2.3. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 13.3.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 13.3.3. ACCELERATEUR NEUTRALISABLE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.4. RETROVISEUR INTERIEUR COMPLEMENTAIRE (si obligatoire) \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.4.1.1. Visibilité insuffisant du moniteur \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.4.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.4.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.4.3.1. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.4.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 13.3.5. RETROVISEUR EXTERIEUR COMPLEMENTAIRE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.5.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.5.1.1. Visibilité du moniteur insuffisante \n	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
\n 13.3.5.1.2. Partie saillante \n	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
\n 13.3.5.1.3. Détérioration notable \n	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
\n 13.3.5.1.4. Détérioration \n	\n 3 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.5.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.5.3.1. Défaut de fixation \n	\n 3 \n	\n O \n	\n M \n
\n 13.3.5.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 13.3.5.4.1. Absence \n	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
\n 14. CONTRÔLES COMPLÉMENTAIRES DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES OU HYBRIDES \n	\n \n	\n	\n
\n 14.1. COFFRE À BATTERIE(S) DE TRACTION (Y COMPRIS BATTERIES) \n	\n	\n	\n
\n 14.1.1. COFFRE(S) À BATTERIE(S) DE TRACTION \n	\n	\n	\n
\n 14.1.1.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.1.1.1.1. Détérioration notable	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
14.1.1.1.2. Détérioration	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 14.1.1.3. FIXATION \n	\n	\n	\n
14.1.1.3.1. Défaut notable de fixation	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
\n 14.1.2. BATTERIE(S) DE TRACTION \n	\n	\n	\n
\n 14.1.2.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
\n 14.1.2.1.1. Détérioration notable \n	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
\n 14.1.3. ORIFICE(S) D'AÉRATION DU COFFRE À BATTERIE(S) DE TRACTION \n	\n	\n	\n
\n 14.1.3.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
14.1.3.4.1. Obstrué(s)	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
\n 14.2. CIRCUITS ÉLECTRIQUES HAUTE TENSION, AUTRES QUE SERVITUDES \n	\n	\n	\n
\n 14.2.1. CABLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION \n	\n	\n	\n
\n 14.2.1.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.2.1.1.1. Détérioration notable	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
14.2.1.1.2. Détérioration	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 14.2.1.3. FIXATION \n	\n	\n	\n
14.2.1.3.1. Défaut notable de fixation	\n 236 \n	\n S \n	\n M \n
14.2.1.3.2. Défaut de fixation	\n 236 \n	\n O \n	\n M \n
\n 14.2.2. TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS \n	\n	\n	\n
\n 14.2.2.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.2.2.1.1. Détérioration notable	\n	\n S \n	\n M \n
14.2.2.1.2. Détérioration	\n	\n O \n	\n M \n
\n 14.2.3. CONTINUITÉ DE MASSE \n	\n	\n	\n
\n 14.2.3.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
14.2.3.4.1. Non conforme	\n	\n S \n	\n M \n
14.2.3.4.2. Essai non réalisé	\n	\n C \n	\n M \n
\n 14.3. ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES OU ÉLECTRONIQUES DIVERS SUR CIRCUIT HAUTE TENSION \n	\n	\n	\n
\n 14.3.1. ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES DIVERS SUR CIRCUIT HAUTE TENSION \n	\n	\n	\n
\n \n 14.3.1.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.3.1.1.1. Détérioration notable	\n	\n S \n	\n M \n
14.3.1.1.2. Détérioration	\n	\n O \n	\n M \n
\n 14.3.1.3. FIXATION \n	\n	\n	\n
14.3.1.3.1. Défaut notable de fixation	\n	\n S \n	\n M \n
\n 14.4. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ \n	\n	\n	\n
\n 14.4.1. DISPOSITIF ANTI-DÉMARRAGE (câble de charge connecté) \n	\n	\n	\n
\n 14.4.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n	\n	\n
14.4.1.2.1. Non fonctionnement	\n	\n O \n	\n M \n
\n 14.5. SYSTÈME DE CHARGE \n	\n	\n	\n
\n 14.5.1. PROTECTION DE LA PRISE SUR VÉHICULE \n	\n	\n	\n
\n 14.5.1.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.5.1.1.1. Détérioration	\n 3 \n	\n O \n	\n M \n
\n 14.5.1.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
14.5.1.4.1. Absence pour prise extérieure	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
\n 14.5.2. PRISE(S) SUR VÉHICULE \n	\n	\n	\n
\n 14.5.2.1. ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.5.2.1.1. Détérioration notable	\n 3 \n	\n S \n	\n M \n
14.5.2.1.2. Détérioration	\n 3 \n	\n O \n	\n M \n
\n 14.5.3. CÂBLE DE CHARGE \n	\n	\n	\n
\n 14.5.3.1.ÉTAT \n	\n	\n	\n
14.5.3.1.1. Détérioration	\n	\n O \n	\n M \n
\n 14.5.3.4. DIVERS \n	\n	\n	\n
14.5.3.4.1. Essai non réalisé	\n	\n C \n	\n M \n
\n 15. CONTROLES COMPLEMENTAIRES MARCHANDISES DANGEREUSES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1. IDENTIFICATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.1. CERTIFICAT D'AGREMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.1.1.1. Détérioration \n	\n	\n O \n	\n T \n
\n 15.1.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.1.4.4. Citerne non ADR réformée (art 49-4 arrêté ADR) Retrait autorisation \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.5. Absence \n	\n \n	\n X \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.6. Absence de liste matières, si citerne non codé \n	\n \n	\n X \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.7. Non concordance avec le véhicule \n	\n \n	\n X \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.8. Non concordance avec la citerne \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.10. Certificat d'agrément à rectifier ou à renouveler \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.1.1.4.11. Certificat d'agrément périmé \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.1.1 4.12. Certificat d'agrément en cours de restitution \n	\n \n	\n C \n	\n T \n
\n 15.1.2. NOTICES DESCRIPTIVES TMD -CERTIFICATS DE CONFORMITE TMD \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.2.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.1.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.2.4.1. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.1.3. PRESENTATION DU VEHICULE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.1.3.4.1. RTI nécessaire au titre de l'ADR \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.1.3.4.2. Citerne ADR non codée \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.1.3.4.3. Dispositif de freinage anti-blocage non conforme \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.1.3.4.4. Dispositif de freinage d'endurance non conforme \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.4. EQUIPEMENTS ELECTRIQUES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.1. INSTALLATIONS ELECTRIQUES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.1.1.1. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.4.3. COFFRE A BATTERIES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.3.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.3.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.3.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.3.3.1. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.3 4.1. Non ventilé \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.3.4.2. Absence \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.4. CANALISATIONS (GAINES ET CABLES) \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.4.1.2. Détérioration \n	\n 235 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.4.4.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.4.3.1. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.4.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.4.4.1. Absence \n	\n 235 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.4.4.4.5. Contrôle impossible \n	\n 235 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.4.4.4.6. Protection détériorée \n	\n 235 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.4.4.4.7. Protection électrique défectueuse \n	\n 235 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.4.4.4.8. Raccordement défectueux \n	\n 235 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.4.5. BARRIERE DE SECURITE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.5.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.5.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.5.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.5.3.1. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.5.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.4.5.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.4.5.4.3. Contrôle impossible \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.4.6. CHRONOTACHYGRAPHE \n	\n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.4.6.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.4.6.4.1. Non conforme \n	\n \n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.5. COMMANDES DE SECURITE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1. COMMANDE ANTI-EMBALLEMENT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1.1.1. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.1.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.1.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1.3.1. Défaut de positionnement \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.1.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.1.4.1. Absence \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.1.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.1.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.2. COUPE- BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.2.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.2.1.1. Détérioration \n	\n 57 \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.2.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.2.2.1. Non fonctionnement \n	\n 57 \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.2.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.2.3.1. Défaut de positionnement \n	\n 57 \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.2.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.2.4.1. Absence \n	\n 57 \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.2.4.2. Contrôle impossible \n	\n 57 \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.2.4.3. Défaut de signalisation \n	\n 57 \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.3. COMMANDE DE SECURITE (Coup de poing) \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.3.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.3.1.1. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.3.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.3.2.1. Non fonctionnement \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.3.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15 5.3.3.1. Défaut de positionnement \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.5.3.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.5.3.4.1. Absence \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.3.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.5.3.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.7. PREVENTION DES RISQUES D'INCENDIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.5. CHAUFFAGE AUTONOME CABINE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.5.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.5.4.4. Défaut d'attestation de montage \n	\n \n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.7.5.4.5. Défaut de signalisation \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.7.6. RALENTISSEUR \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.6.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.6.4.1. Absence de la protection thermique \n	\n \n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.7.6.4.2. Détérioration de la protection thermique \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.7.7. ECHAPPEMENT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.7.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.7.3.2. Défaut de positionnement \n	\n \n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.7.7.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.7.7.4.1. Absence de la protection thermique \n	\n \n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.7.7.4.3. Détérioration de la protection thermique \n	\n \n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.9. CITERNE -ELEMENTS VEH-BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.1. ATTESTATION DE CONTROLE CITERNE -ELEMENTS VEH- BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.1.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.1.1.1. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.1.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.1.4.1. Absence \n	\n \n \n	\n X \n	\n T \n
\n 15.9.1.4.2. Non concordance avec la citerne \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.1.4.3. Non valide \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.1.4.4. Conclusion défavorable de l'attestation de contrôle Retrait autorisé. \n	\n \n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.1.4.5. Epaisseur mesurée inf à épaisseur réglementaire Retrait autorisé. \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.2. ATTESTATION D'EPREUVE HYDRAULIQUE CITERNE - ELEMENTS VEH-BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.2.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.2.1.1. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.2.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.2.4.1. Absence de justificatif de réépreuve \n	\n \n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.2.4.2. Absence \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.2.4.3. Non concordance avec la citerne \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.2.4.4. Non valide \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.3. ATTESTATION D'EPREUVE D'ETANCHEITE CITERNE - ELEMENTS VEH-BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.3.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.3.1.1. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.3.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.3.4.1. Absence de justificatif de réépreuve \n	\n \n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.3.4.2. Absence \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.3.4.3. Non concordance avec la citerne \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.3.4.4. Non valide \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.5. MARQUAGE CITERNE -ELEMENTS VEH-BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.5.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.5.1.2. Détérioration \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.5.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.5.3.3. Défaut de fixation \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.5.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.5.4.1. Absence \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.5.4.3. Contrôle impossible \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.5.4.4. Illisible \n	\n \n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.9.6. PARTIE EXTERIEURE DE L'ENVELOPPE CITERNE -ELEMENTS VEH BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.6.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.6.1.1. Détérioration importante \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.6.1.2. Détérioration notable \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.6.1.3. Détérioration \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.6.1.4. Fuite \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.6.3. FIXATION \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.6.3.1. Défaut important de fixation \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.6.3.2. Défaut notable de fixation \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.6.3.3. Défaut de fixation \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.6.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.6.4.2. Réparation en l'absence de protocole approuvé org agr et epv \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.7. ISOLATION THERMIQUE CITERNE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.7.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.7.1.1. Détérioration notable \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.7.1.2. Détérioration \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.7.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.7.4.3. Absence totale \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.7.4.4. Absence partielle \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.8. EQUIPEMENTS DE SERVICE CITERNE -ELEMENTS VEH-BATTERIE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.8.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.8.1.1. Détérioration importante \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.8.1.2. Détérioration notable \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.8.1.3. Détérioration \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.8.1.4. Fuite \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.8.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.8.4.1. Absence \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.8.4.2. Contrôle impossible \n	\n 2346 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.9. EQUIPEMENTS COV MENTIONNES SUR LE CERTIFICAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.9.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.9.1.2. Détérioration notable \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.9.1.3. Détérioration \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.9.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.9.4.1. Absence \n	\n \n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.9.4.3. Incomplet \n	\n 2346 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.9.4.4. Absence de plaque signalétique \n	\n 2346 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.10. PROTECTIONS SUPERIEURES CITERNE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.10.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.10.1.1. Détérioration notable \n	\n 237 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.10.1.2. Détérioration \n	\n 237 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.10.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.10.4.1. Absence \n	\n 237 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.11. PROTECTIONS LATERALES CITERNE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.11.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.11.1.1. Détérioration notable \n	\n 36 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.11.1.2. Détérioration \n	\n 36 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.11.4. DIVERS \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.11.4.1. Absence \n	\n 36 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.12. PROTECTION ARRIERE CITERNE \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.12.1. ETAT \n	\n \n \n	\n \n \n	\n \n \n
\n 15.9.12.1.2. Détérioration notable \n	\n 36 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.12.1.3. Détérioration \n	\n 36 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.12.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.12.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.13. LIAISONS EQUIPOTENTIELLES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.13.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.13.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.13.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.13.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.13.4.3. Défaut de signalisation \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.14. FIXATIONS CITERNE -CONTENEUR CITERNE,VEH-BATTERIE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.14.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.14.1.1. Détérioration notable \n	\n 23467 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.14.1.2. Détérioration \n	\n 23467 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.14.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.14.4.2. Absence d'une \n	\n 23467 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.14.4.3. Absence de plusieurs \n	\n 23467 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.14.4.4 Non agréées (conteneur-citerne) \n	\n 23467 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.14.4.5. Non conforme (réservoir GPL) \n	\n 23467 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.15. FLEXIBLES CITERNE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.15.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.15.1.1. Détérioration importante \n	\n 23 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.9.15.1.2. Détérioration notable \n	\n 23 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.1.3. Détérioration \n	\n 23 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.15.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.9.15.4.3. Absence du procès-verbal d'épreuve hydraulique \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.4. Défaut d'épreuve d'étanchéité \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.5. Absence de contrôle visuel annuel \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.6. Non concordance du PV d'épreuve hydraulique avec le flexible \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.7. Absence de fiche de suivi \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.8. Non présentés (si amovibles) \n	\n 23 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.9.15.4.9. A réformer \n	\n 23 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10. EXPLOSIFS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.2. CAISSE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.2.1.1. Détérioration importante \n	\n 2356 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.10.2.1.2. Détérioration notable \n	\n 2356 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10.2.1.3. Détérioration \n	\n 2356 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.10.2.3. FIXATION \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.2.3.1. Défaut notable de fixation \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10.2.3.2. Défaut de fixation \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.10.3. PORTE \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.3.1 ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.3.1.1. Détérioration notable \n	\n 23456 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10.3.1.2. Détérioration \n	\n 23456 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.10.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.3.4.2. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.10.4. ECLAIRAGE INTERIEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.4.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.10.4.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.4.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10.4.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.10.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.10.4.4.1. Absence \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.10.4.4.2. Contrôle impossible \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.11 MEMU \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.1. EXTINCTEURS AUTOMATIQUES POUR LE COMPARTIMENT MOTEUR \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.1.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.1.1.1. Détérioration notable \n	\n \n	\n S \n	\n M \n
\n 15.11.1.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n M \n
\n 15.11.1.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.1.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n M \n
\n 15.11.2. PROTECTION DU CHARGEMENT CONTRE LES FEUX DE PNEUMATIQUES \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.2.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.2.1.1. Détérioration notable \n	\n 1237 \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.11.2.1.2. Détérioration \n	\n 1237 \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.11.2.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.2.4.1. Absence \n	\n 1237 \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.11.3 SYSTEME D'EXTINCTION DEPUIS L'EXTERIEUR DU CHAUFFAGE A COMBUSTION DU COMPARTIMENT MEMU \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.3.2 FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.3.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.11.3.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.11.3.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.3.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n T \n
\n 15.11.4. VERROUS SUR LES EQUIPEMENTS DE FABRICATION D'EXPLOSIFS ET LES COMPARTIMENTS SPECIAUX \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.4.1. ETAT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.4.1.1. Détérioration notable \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.11.4.1.2. Détérioration \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.11.4.2. FONCTIONNEMENT \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.4.2.2. Mauvais fonctionnement \n	\n \n	\n S \n	\n T \n
\n 15.11.4.2.3. Fonctionnement anormal \n	\n \n	\n O \n	\n T \n
\n 15.11.4.4. DIVERS \n	\n \n	\n \n	\n \n
\n 15.11.4.4.1. Absence \n	\n \n	\n R \n	\n T \n

APPENDICE 1

Définitions et prescriptions complémentaires

Sauf indication complémentaire spécifiée dans le présent appendice, lorsqu'une contre-visite est prescrite au titre d'un ou plusieurs des points de contrôle figurant à l'annexe I, tous les points de contrôle inscrits sur le procès-verbal de la visite technique périodique sont à contrôler lors de la contre-visite.

Echappement

Tout véhicule pour lequel une contre-visite a été prescrite au titre du collecteur, des canalisations ou du silencieux d'échappement fait également l'objet, lors de la contre-visite avec ou sans autorisation de circuler, du contrôle de pollution.

Freinage

Certains véhicules ont des caractéristiques telles que la mesure de l'efficacité du freinage sur un banc de freinage est impossible. Dans ce cas, l'essai est réalisé sur une piste, à l'aide d'un décéléromètre. D'autres méthodes de mesure de la décélération peuvent être mises en œuvre sous réserve d'un avis favorable préalable du ministre chargé des transports.

Tout véhicule pour lequel un défaut ou une anomalie a été relevé au titre d'un des points de contrôle touchant le système de freinage fait l'objet, lors de la contre-visite avec ou sans interdiction de circuler, de l'ensemble des contrôles prescrits pour le système de freinage. Pour tout véhicule pour lequel l'ensemble 1.1 a été réalisé sur un freinomètre, lors de la contre-visite, l'ensemble 1.1 est à nouveau réalisé sur freinomètre.

Dans le cas de la présentation d'un ensemble (tracteur-remorque) au contrôle technique, lorsque l'un des véhicules est soumis à contre-visite à l'issue d'un contrôle technique, c'est le même ensemble qui est présenté à la contre-visite, si la contre-visite n'est pas réalisée sur un freinomètre à rouleaux.

L'efficacité du frein de service mesurée ou calculée est considérée comme insuffisante lorsqu'elle est strictement inférieure aux valeurs fixées dans le tableau ci-dessous :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n CATÉGORIE DE VÉHICULE \n	\n DATE DE PREMIÈRE \n mise en circulation \n	\n ESSAIS SUR BANC \n	\n ESSAIS SUR PISTE \n
\n Véhicules de la catégorie M1 \n	\n Toutes dates \n	\n 50 % \n	\n 5 m/s² \n
\n \n Véhicules de transport en commun de personnes (catégories M2 et M3) \n	\n \n Toutes dates \n	\n \n 50 % \n (48 % pour les véhicules \n non munis d'ABR) \n	\n \n 5 m/s² \n (4,8 m/s² pour les véhicules \n non munis d'ABR) \n
\n \n Véhicules à moteur de transport de marchandises (catégorie N1) \n	\n \n A compter du 30/09/89 \n	\n \n 50 % \n	\n \n 5 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 29/09/89 \n	\n \n 45 % \n	\n \n 4,5 m/s² \n
\n \n Véhicules à moteur de transport de marchandises (catégories N2 et N3) \n	\n \n A compter du 01/01/12 \n	\n \n 50 % \n	\n \n 5 m/s² \n
\n \n A compter du 30/09/89 jusqu'au 31/12/11 \n	\n \n 45 % \n	\n \n 4,5 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 29/09/89 \n	\n \n 43 % \n	\n \n 4,3 m/s² \n
\n \n Remorques (catégories O3 et O4) \n	\n \n A compter du 01/01/12 \n	\n \n 50 % \n	\n \n 5 m/s² \n
\n \n A compter du 31/05/90 jusqu'au 31/12/11 \n	\n \n 43 % \n	\n \n 4,3 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 30/05/90 \n	\n \n 40 % \n	\n \n 4 m/s² \n
\n \n Semi-remorques (catégories O3 et O4) \n	\n \n A compter du 01/01/12 \n	\n \n 45 % \n	\n \n 4,5 m/s² \n
\n \n A compter du 31/05/90 jusqu'au 31/12/11 \n	\n \n 43 % \n	\n \n 4,3 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 30/05/90 \n	\n \n 40 % \n	\n \n 4 m/s² \n

\n\n\n\n\n\n

L'efficacité du frein de secours mesurée ou calculée est considérée comme insuffisante lorsqu'elle est strictement inférieure aux valeurs fixées dans le tableau ci-dessous :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n \n CATÉGORIE DE VÉHICULE \n	\n \n DATE DE PREMIÈRE \n mise en circulation \n	\n \n ESSAIS SUR BANC \n	\n \n ESSAIS SUR PISTE \n
\n Véhicules de la catégorie M1 \n	\n Toutes dates \n	\n 25 % \n	\n 2,5 m/s² \n
\n \n Véhicules de transport en commun de personnes (catégories M2 et M3) \n	\n \n Toutes dates \n	\n \n 25 % \n	\n \n 2,5 m/s² \n
\n \n Véhicules à moteur de transport de marchandises (catégories N1, N2, N3) \n	\n \n Toutes dates \n	\n \n 22 % \n	\n \n 2,2 m/s² \n
\n \n Remorques (catégories O3 et O4) \n	\n \n A compter du 01/01/12 \n	\n \n 25 % \n	\n \n 2,5 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 31/12/11 \n	\n \n 20 % \n	\n \n 2 m/s² \n
\n \n Semi-remorques (catégories O3 et O4) \n	\n \n A compter du 01/01/12 \n	\n \n 23 % \n	\n \n 2,3 m/s² \n
\n \n Jusqu'au 31/12/11 \n	\n \n 20 % \n	\n \n 2 m/s² \n

\n\n

L'efficacité du frein de stationnement calculée est considérée comme insuffisante lorsqu'elle est strictement inférieure à 18 %.

Le niveau de sanction du déséquilibre calculé du frein de service et du frein de secours est apprécié conformément aux valeurs du tableau ci-dessous :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n	\n \n SANCTIONS \n
\n \n 0 à 20 % (inclus) \n	\n \n 20 à 30 % (inclus) \n	\n \n 30 à 40 % (inclus) \n	\n \n Plus de 40 % \n
\n \n Pour chaque essieu \n	\n \n A \n	\n \n O \n	\n \n S ou R (*) \n	\n \n R ou S (**) \n
\n A : pas d'observation. \n O : observation. \n S : refus sans interdiction de circuler. \n R : refus avec interdiction de circuler. \n () Si plus d'un essieu est concerné. \n (*) Uniquement dans le cas où un seul essieu appartenant à un groupe d'essieux est concerné sans que le déséquilibre dépasse 60 %. \n

\n\n

En cas de prêt par l'installation de contrôle d'un véhicule remorqué pour permettre la réalisation de l'essai de freinage d'un véhicule tracteur, le véhicule remorqué répond aux dispositions du code de la route.

Roues et pneus

Tout véhicule pour lequel une contre-visite a été prescrite au titre des jantes et/ou des pneumatiques fait l'objet, lors de la contre-visite, de l'ensemble des contrôles prescrits pour les jantes et les pneumatiques.

Pollution

Les valeurs limites sont définies dans l'arrêté de 5 juillet 1994 susvisé.

Véhicules-écoles

Tout véhicule-école pour lequel une contre-visite a été prescrite au titre de l'un des points de contrôle de la fonction 1. Freinage ou du point de contrôle 13. 3. 2. Double commande au pied fait l'objet, lors de la contre-visite, des contrôles prescrits par les points de contrôle de la fonction 1. Freinage et par le point de contrôle 13. 3. 2. Double commande au pied .

Véhicules électriques ou hybrides

\na) Continuité de masse pour les véhicules rechargeables.

La valeur de résistance n'excède pas 100 ohms.

\nb) Dispositif anti-démarrage (câble de charge connecté).

Le fonctionnement du dispositif est contrôlé sur les véhicules mis en circulation à compter du 10 janvier 2014.

APPENDICE 2

Tableau relatif à l'état de charge des véhicules pour la présentation au contrôle technique

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n
\n

CATÉGORIES DES VÉHICULES

CENTRE DE CONTRÔLE
avec piste ou freinomètre (2)

OBSERVATIONS

Contrôle technique
périodique

Contre-visite (1)

Véhicules sanitaires

Par véhicule sanitaire, on entend tous véhicules destinés au transport de personnes

Véhicules-écoles (transports de marchandise ou transport en commun de personnes)

\n
\n

Véhicules de transport d'animaux vivants

\n
\n

Véhicules de transport de carcasses d'animaux suspendus

\n
\n

Bennes à ordures ménagères

\n
\n

Véhicules transportant des objets fragiles

Roulottes habitables, transports de glaces

Véhicules de transport en commun de personnes

\n
\n

Véhicules non aménagés pour le transport de charge autre que celle prévue par destination

Véhicules-échelles, grue, transport de fonds, dépanneuse sans plateau, porte-touret, etc.

Autres véhicules

\n
\n

Véhicules de collection

\n
\n

Transports de marchandises dangereuses EXII et EXIII (catégories N1, O1, O2)

Transports de marchandises dangereuses (hors TRR) affectés exclusivement à la classe 7 avec autorisation spécifique de circulation

(1) Lorsque le refus a été motivé par une insuffisance de freinage.

(2) V = poids du véhicule présenté inférieur au 2/3 du PTAC.

C = poids du véhicule présenté supérieur ou égal au 2/3 du PTAC.

APPENDICE 3

Véhicules de collection

Le contrôleur effectue les contrôles des fonctions 0 à 9 de la présente annexe à l'exception des points de contrôles et altérations des fonctions 0 à 9 qui ne sont pas applicables aux véhicules de collection. Les listes de ces exemptions en fonction de la date de 1ère mise circulation du véhicule sont disponibles ci après. Si la date de première mise en circulation n'est pas connue, le contrôleur utilise la date indiquée sur l'attestation de la FFVE ou du constructeur ou de son représentant en France. Les contrôles complémentaires des fonctions 10 à 15 de la même annexe ne sont pas effectués.

1. Véhicules lourds de type I : immatriculés à compter du 1er janvier 1960 :

Ces véhicules sont exemptés des altérations suivantes :

POINT DE CONTROLE	Observation \n
ETAT DE CHARGE DU VEHICULE \n	0.4.1.4.1. \n	Charge insuffisante pour valider les essais de frein
0.4.1.4.2.	A représenter en charge \n
0.4.1.4.3.	Charge mal arrimée \n
0.4.1.4.4.	Véhicule tracteur présenté en solo \n
ETAT DE PRESENTATION DU VEHICULE \n	0.4.2.4.1.	Modification du véhicule nécessitant une RTI \n
0.4.2.4.4.	A représenter sur un centre muni d'un freinomètre \n
0.4.2.4.6.	A représenter avec le même véhicule remorqué \n
GENRE	0.4.6.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
CARROSSERIE \n	0.4.7.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
PTAC \n	0.4.8.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
PTRA \n	0.4.9.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
ENERGIE MOTEUR \n	0.4.10.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
NOMBRE DE PLACES ASSISES \n	0.4.11.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
FEU STOP \n	4.2.5.2.1. \n	Non fonctionnement des deux feux \n
CHRONOTACHYGRAPHE \n	7.3.4.2.1. \n	Mauvais fonctionnement \n
7.3.4.4.1.	Absence \n
7.3.4.4.3.	Vérification périodique non effectuée \n
7.3.4.4.4.	Absence de plombage (sur boîte de vitesse) \n
7.3.4.4.5.	Plombage détérioré \n
7.3.4.4.6.	Non adapté aux pneumatiques \n
7.3.4.4.7.	Absence de plaque d'installation \n
7.3.4.4.8.	Absence de plombage sur plaque d'installation
7.3.4.4.9.	\n Visite chronotachygraphe obligatoire, sauf dérogation \n
LIMITEUR DE VITESSE \n	7.3.5.4.1.	Absence d'étiquette \n
7.3.5.4.2.	Absence d'attestation de conformité \n
7.3.5.4.3.	Défaut de contrôle du limiteur de vitesse \n
7.3.5.4.4.	\n Vitesse du véhicule limitée sans dispositif additionnel \n
DISQUE LIMITATION DE VITESSE \n	7.3.6.1.1.	Détérioration \n
7.3.6.3.1.	Défaut de positionnement \n
7.3.6.3.2.	Défaut de fixation \n
7.3.6.4.1.	Absence \n
7.3.6.4.2.	Vitesse non conforme \n
PLAQUE DE TARE \n	7.3.7.1.1.	Détérioration \n
7.3.7.3.1. \n	Défaut de positionnement
7.3.7.3.2. \n	Défaut de fixation
7.3.7.4.1.	Absence
7.3.7.4.2.	Erreur sur plaque de tare \n

2. Véhicules lourds de type II : immatriculés avant le 1er janvier 1960 :

Ces véhicules sont exemptés des altérations suivantes :

POINT DE CONTROLE	Observation \n
\n NOTICE DESCRIPTIVE-CERTIFICAT DE \n CONFORMITE \n	0.1.2.4.1. \n	Absence
CARNET D'ENTRETIEN	0.1.4.4.1.	Absence
CERTIFICAT DE CARROSSAGE	0.1.6.4.1.	\n Absence \n \n
FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS	0.3.2.4.1.	Absence \n
ETAT DE CHARGE DU VEHICULE	0.4.1.4.1.	\n Charge insuffisante pour valider les essais de \n frein \n
0.4.1.4.2.	A représenter en charge
0.4.1.4.3.	Charge mal arrimée
0.4.1.4.4.	Véhicule tracteur présenté en solo
ETAT DE PRESENTATION DU VEHICULE	0.4.2.4.1.	Modification du véhicule nécessitant une RTI
0.4.2.4.4.	\n A représenter sur un centre muni d'un \n freinomètre \n
0.4.2.4.6.	A représenter avec le même véhicule remorqué
GENRE \n	0.4.6.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
CARROSSERIE \n	0.4.7.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
PTAC \n	0.4.8.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
PTRA \n	0.4.9.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
ENERGIE MOTEUR \n	0.4.10.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
NOMBRE DE PLACES ASSISES \n	0.4.11.4.1.	\n Non concordance avec le certificat \n d'immatriculation nécessitant une RTI \n
SIGNAL D'ALARME DU FREIN DE SERVICE \n	1.6.1.4.1. \n	Absence \n
TEMOIN DE FREIN DE STATIONNEMENT \n	1.6.3.4.1.	Absence
TEMOIN DU DISPOSITIF ANTI-BLOCAGE \n	1.6.4.4.1.	Absence (dispositif obligatoire) \n
1.6.4.4.2.	Absence
SOUFFLET DE PROTECTION DE DIRECTION \n	2.1.13.4.1. \n	Absence
AMORTISSEUR DE DIRECTION \n	2.1.14.4.1. \n	Absence
PARE-BRISE \n	3.1.1.4.1. \n	Absence
VITRAGE \n	3.1.2.4.1.	Absence
RETROVISEUR INTERIEUR \n	3.2.1.4.1.	Absence
LAVE-GLACE AVANT \n	3.3.2.4.1.	Absence
FEU DE CROISEMENT \n	4.1.1.4.4. \n	Absence du marquage réglementaire \n
FEU DE ROUTE \n	4.1.2.4.2. \n	Absence des deux feux \n
4.1.2.4.3.	Absence du feu \n
4.1.2.4.4.	Absence du marquage réglementaire \n
FEU ANTIBROUILLARD AV \n	4.1.3.4.1. \n	Absence
4.1.3.4.2.	Absence du marquage réglementaire \n
FEU ADDITIONNEL \n	4.1.4.4.1.	Absence du marquage réglementaire
FEU DE POSITION \n	4.2.1.4.1.	Absence de marquage réglementaire
4.2.1.4.3.	Absence des deux feux
4.2.1.4.4.	Absence du feu
FEU INDICATEUR DE DIRECTION \n	4.2.2.4.1.	Absence du marquage réglementaire
4.2.2.4.3.	Absence des 2 feux d'un même côté \n
4.2.2.4.4.	Absence du feu
FEU ROUGE ARRIERE	4.2.4.4.1.	Absence des 2 feux
FEU STOP	4.2.5.2.1.	Non fonctionnement des deux feux
4.2.5.4.3.	Absence des deux feux
4.2.5.4.4. \n	Absence du feu \n
FEU DE PLAQUE ARRIERE \n	4.2.7.4.2.	Absence
FEU DE BROUILLARD ARRIERE \n	4.2.8.4.1.	Absence
4.2.8.4.2.	Absence de marquage réglementaire
FEU DE MARCHE ARRIERE \n	4.2.9.4.3.	Absence
FEU D'ENCOMBREMENT \n	4.2.10.4.1.	Absence du même côté \n
4.2.10.4.2.	Absence
FEU LATERAL \n	4.2.11.4.1.	Absence
4.2.11.4.2.	Absence du même côté
CATADIOPTRE \n	4.2.12.4.1.	Absence
\n SIGNALISATION COMPLEMENTAIRE \n ARRIERE \n	4.2.13.4.1.	Absence
SIGNALISATION ADDITIONNELLE \n	4.2.16.4.1.	Absence
TEMOIN DE FEUX DE ROUTE \n	4.3.2.4.1. \n	Absence
TEMOIN DE SIGNAL DE DETRESSE \n	4.3.3.4.1.	Absence
TEMOIN DE FEUX DE BROUILLARD AR \n	4.3.4.4.1.	Absence
TEMOIN INDICATEUR DE DIRECTION \n	4.3.5.4.1.	Absence
LIAISONS ELECTRIQUES \n	4.4.2.4.1.	Absence
PNEUMATIQUE	5.2.3.4.2. \n	Absence du marquage réglementaire
5.2.3.4.3.	Monte inadaptée \n
MARCHE-PIEDS \n	6.2.9.4.1. \n	Absence
ANTI-PROJECTION \n	6.2.17.4.1.	Absence
PARE-CHOCS \n	6.2.18.4.1.	Absence du dispositif prévu d'origine \n
ANTI-ENCASTREMENT \n	6.2.20.4.1.	Absence
PROTECTION LATERALE \n	6.2.21.4.1.	Absence
CEINTURE \n	7.1.3.4.1. \n	Absence
INDICATEUR DE VITESSE \n	7.3.3.4.1.	Absence
CHRONOTACHYGRAPHE \n	7.3.4.2.1.	Mauvais fonctionnement
7.3.4.4.1.	Absence
7.3.4.4.3.	Vérification périodique non effectuée \n
7.3.4.4.4.	Absence de plombage (sur boîte de vitesse) \n
7.3.4.4.5.	Plombage détérioré \n
7.3.4.4.6.	Non adapté aux pneumatiques \n
7.3.4.4.7.	Absence de plaque d'installation \n
7.3.4.4.8.	Absence de plombage sur plaque d'installation \n
7.3.4.4.9.	Visite chronotachygraphe obligatoire, sauf dérogation \n
LIMITEUR DE VITESSE \n	7.3.5.4.1.	Absence d'étiquette \n
7.3.5.4.2.	Absence d'attestation de conformité \n
7.3.5.4.3.	Défaut de contrôle du limiteur de vitesse \n
7.3.5.4.4.	Vitesse du véhicule limitée sans dispositif additionnel \n
DISQUE LIMITATION DE VITESSE \n	7.3.6.1.1. \n	Détérioration \n
7.3.6.3.1.	Défaut de positionnement \n
7.3.6.3.2.	Défaut de fixation \n
7.3.6.4.1.	Absence
7.3.6.4.2.	Vitesse non conforme \n
PLAQUE DE TARE \n	7.3.7.1.1.	Détérioration
7.3.7.3.1.	Défaut de positionnement
7.3.7.3.2.	Défaut de fixation
7.3.7.4.1.	Absence
7.3.7.4.1.	Erreur sur plaque de tare \n
TENEUR EN CO DES GAZ D'ECHAPPEMENT \n	9.1.1.2.1. \n	\n Valeur excessive (veh mis en cir. compter du 1/10/1972) \n
9.1.1.2.2.	\n Valeur anormale (veh mis en cir. jusqu'au 30/09/1972) \n
9.1.1.4.1.	\n Contrôle impossible (veh mis en cir. compter du 1/10/1972) \n
9.1.1.4.2.	\n Absence de contrôle (veh mis en cir. jusqu'au 30/09/1972) \n
\n MESURE DU LAMBDA DES GAZ \n D'ECHAPPEMENT veh eq de catal/sonde \n	9.1.2.2.1.	Valeur excessive \n
9.1.2.4.1.	\n Contrôle impossible imputable à un dysfonctionnement du veh. \n
OPACITE DES FUMEES D'ECHAPPEMENT \n	9.1.3.2.1.	Opacité excessive \n
9.1.3.2.2.	Fumée excessive \n
9.1.3.4.1.	\n Contrôle impossible imputable à un \n dysfonctionnement du veh. \n
9.1.3.4.2.	Sortie d'échappement détériorée \n
9.1.3.4.3.	Fuite notable \n
9.1.3.4.4.	\n Contrôle impossible compte tenu de la conception du véhicule \n
9.1.3.4.5.	Méthode alternative, contrôle visuel \n

2.1 Véhicules pour lesquels l'essai de freinage est réalisé sur piste :

Présence de roues en bois

Frein de service dont la commande n'est pas hydraulique ou pneumatique

2.2 Rétroviseurs extérieurs :

Seule l'absence du rétroviseur extérieur côté gauche est sanctionnée par le code défaut 3.2.2.4.1.

2.3 Contrôle du réglage des feux de croisement :

Les véhicules, mis en circulation jusqu'au 30 avril 1957, ne sont pas soumis au contrôle du réglage des feux de croisement.

3 Véhicules de genre TRR présentés seuls au contrôle

Dans le cas où un véhicule de genre TRR est présenté seul au contrôle technique, le commentaire suivant est porté sur le procès-verbal : \"sellette non vérifiée\".

" } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000027011606", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000027822750", "id": "LEGIARTI000027823472", "typelien": "MODIFIE" } ], "follow": [ "LIENS.LIEN[@sens=cible,@typelien=CREATION].@id" ], "id": "LEGIARTI000027823472", "liens_entrants": true }

Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 1er août 2013 modifiant l'arrêté du 27 juillet 2004 relatif au contrôle technique des véhicules lourds)