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A modifié les dispositions suivantes :

- Arrêté du 19 octobre 1999
\n Art. Annexe\n
\n

\n
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I. - Capacité de l'aéroport de Paris-Orly

1. Capacité globale

Dans le cadre des dispositions de l'arrêté du 6 octobre 1994 susvisé, la capacité horaire de l'aéroport d'Orly, en nombre de créneaux horaires attribuables, est ainsi fixée :

Départs :

- de 6 heures à 5 h 59 locales : 18 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 7 heures à 21 h 59 locales : 6 par tranche de dix minutes ;

- de 22 heures à 23 h 19 locales : 24 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 23 h 20 à 5 h 59 locales : néant.

Arrivées :

- de 6 h 20 à 6 h 59 locales : 12 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 7 heures à 21 h 59 locales : 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 22 heures à 23 h 29 locales : 27 sur la période, 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 23 h 30 à 6 h 19 locales : néant.

2. Capacités des terminaux

A compter de la saison aéronautique d'été 2011 :

En outre, pour l'utilisation des terminaux de l'aéroport de Paris-Orly, le coordonnateur prend en compte la capacité de traitement du trafic dans chacun des terminaux, qui correspond au flux maximal de passagers par heure au départ, dont la valeur est mentionnée par terminal dans le tableau ci-après. Pour ce faire, le coordonnateur évalue l'impact de chaque attribution de créneau horaire en regard de cette capacité sur la base de l'appareil envisagé, d'un coefficient de remplissage moyen et de profils types de présentation des passagers en aérogare. Dans les cas où l'attribution d'un créneau horaire conduirait au dépassement de ce flux maximal, le coordonnateur, en liaison avec Aéroports de Paris, requiert la coopération du transporteur aérien concerné en vue de lui faire modifier, dans toute la mesure du possible, l'horaire sollicité.

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS \n par heure au départ \n
\n Sud \n	\n 2 000 \n
\n Ouest-trafic Schengen (*) \n	\n 3 000 \n
\n Ouest-trafic non Schengen (**) \n	\n 450 \n
\n () Trafic à destination de zones géographiques appartenant à l'espace Schengen. (*) Trafic à destination de zones géographiques n'appartenant pas à l'espace Schengen. \n \n

\n\n

II. - Capacité de l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle

1. Capacité globale

Saison aéronautique d'hiver 1999-2000

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n Heures locales \n	\n arrivées \n par 10 minutes \n	\n arrivées \n par heure \n	\n départs \n par 10 minutes \n	\n départs \n par heure \n	\n total \n arrivées + départs par heure \n	\n Heures locales \n
\n 6h00 à 6h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 8 \n	\n 46 \n	\n 76 \n	\n 6h00 à 6h59 \n
\n 7h00 à 7h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 88 \n	\n 7h00 à 7h59 \n
\n 8h00 à 8h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 94 \n	\n 8h00 à 8h59 \n
\n 9h00 à 9h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 9h00 à 9h59 \n
\n 10h00 à 10h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 97 \n	\n 10h00 à 10h59 \n
\n 11h00 à 11h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 97 \n	\n 11h00 à 11h59 \n
\n 12h00 à 12h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 94 \n	\n 12h00 à 12h59 \n
\n 13h00 à 13h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 90 \n	\n 13h00 à 13h59 \n
\n 14h00 à 14h59 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 9 \n	\n 51 \n	\n 90 \n	\n 14h00 à 14h59 \n
\n 15h00 à 15h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 90 \n	\n 15h00 à 15h59 \n
\n 16h00 à 16h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 90 \n	\n 16h00 à 16h59 \n
\n 17h00 à 17h59 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 10 \n	\n 51 \n	\n 94 \n	\n 17h00 à 17h59 \n
\n 18h00 à 18h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 18h00 à 18h59 \n
\n 19h00 à 19h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 19h00 à 19h59 \n
\n 20h00 à 20h59 \n	\n 9 \n	\n 49 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 93 \n	\n 20h00 à 20h59 \n
\n 21h00 à 21h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 88 \n	\n 21h00 à 21h59 \n
\n 22 h00 à 22h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 22 h00 à 22h59 \n
\n 23h00 à 5h 59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 23h00 à 5h 59 \n

\n
\n
Saison aéronautique d'été 2000 :
\n
\n
\n

\n Heures locales \n	\n arrivées \n par 10 minutes \n	\n arrivées \n par heure \n	\n départs \n par 10 minutes \n	\n départs \n par heure \n	\n total \n arrivées + départs par heure \n	\n Heures locales \n
\n 6h00 à 6h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 8 \n	\n 46 \n	\n 76 \n	\n 6h00 à 6h59 \n
\n 7h00 à 7h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 88 \n	\n 7h00 à 7h59 \n
\n 8h00 à 8h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 97 \n	\n 8h00 à 8h59 \n
\n 9h00 à 9h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 99 \n	\n 9h00 à 9h59 \n
\n 10h00 à 10h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 57 \n	\n 99 \n	\n 10h00 à 10h59 \n
\n 11h00 à 11h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 99 \n	\n 11h00 à 11h59 \n
\n 12h00 à 12h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 97 \n	\n 12h00 à 12h59 \n
\n 13h00 à 13h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 94 \n	\n 13h00 à 13h59 \n
\n 14h00 à 14h59 \n	\n 9 \n	\n 51 \n	\n 9 \n	\n 53 \n	\n 92 \n	\n 14h00 à 14h59 \n
\n 15h00 à 15h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 9 \n	\n 54 \n	\n 92 \n	\n 15h00 à 15h59 \n
\n 16h00 à 16h59 \n	\n 9 \n	\n 52 \n	\n 9 \n	\n 53 \n	\n 92 \n	\n 16h00 à 16h59 \n
\n 17h00 à 17h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 95 \n	\n 17h00 à 17h59 \n
\n 18h00 à 18h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 98 \n	\n 18h00 à 18h59 \n
\n 19h00 à 19h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 98 \n	\n 19h00 à 19h59 \n
\n 20h00 à 20h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 95 \n	\n 20h00 à 20h59 \n
\n 21h00 à 21h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 88 \n	\n 21h00 à 21h59 \n
\n 22 h00 à 22h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 22 h00 à 22h59 \n
\n 23h00 à 5h 59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 23h00 à 5h 59 \n

A compter de la saison d'été 2007 :
\n
\n

\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES par heure \n	\n DÉPARTS par 10 minutes \n	\n DÉPARTS par heure \n	\n TOTAL arrivées+ départs par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 101 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 108 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 110 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 109 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 103 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 102 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 103 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 105 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 105 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 105 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes et 12 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
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A compter de la saison aéronautique d'été 2008 :
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\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES par heure \n	\n DÉPARTS par 10 minutes \n	\n DÉPARTS par heure \n	\n TOTAL arrivées+ départs par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 64 \n	\n 103 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 112 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 110 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 109 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 104 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 107 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9 \n	\n 43 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

A compter de la saison aéronautique d'été 2010 :
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\n
\n
\n

\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES par heure \n	\n DÉPARTS par 10 minutes \n	\n DÉPARTS par heure \n	\n TOTAL arrivées+ départs par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 103 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 114 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 66 \n	\n 111 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 111 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 66 \n	\n 105 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 57 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 107 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 107 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 64 \n	\n 107 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9,5 * \n	\n 43 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

* Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
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A compter de la saison aéronautique d'été 2011 :
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\n

\n HEURES \n locales \n	\n \n ARRIVÉES \n par 10 minutes \n \n	\n ARRIVÉES \n par heure \n	\n DÉPARTS \n par 10 minutes \n	\n DÉPARTS \n par heure \n	\n TOTAL \n arrivées + départs \n par heure \n	\n HEURES \n locales \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 103 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 11, 5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 62 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 115 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 67 \n	\n 111 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 111 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 66 \n	\n 105 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 57 \n	\n 11, 5 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 108 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11, 5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 110 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 56 \n	\n 11, 5 \n	\n 64 \n	\n 108 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11, 5 \n	\n 53 \n	\n 11, 5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9, 5 (*) \n	\n 43 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n
\n (*) Le nombre 9, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes et 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. Le nombre 11, 5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante. \n \n

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\n
À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012
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\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES \n par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES \n par heure \n	\n DÉPARTS \n par 10 minutes \n	\n DÉPARTS \n par heure \n	\n TOTAL \n arrivées + départs \n par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 10 * \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 66 \n	\n 103 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 12,5 \n	\n 62 \n	\n 115 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 67 \n	\n 111 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 111 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 109 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 66 \n	\n 105 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 57 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 108 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 111 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 64 \n	\n 108 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9,5 \n	\n 43 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

\n\n

Le nombre 9,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 10 mouvements peuvent être acceptés pendant les trois premières périodes de 10 minutes, 9 mouvements pendant les trois périodes de 10 minutes suivantes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 10 * signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 11 mouvements peuvent être acceptés sur une période de 10 minutes, 10 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes, 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes, 12 mouvements pendant les cinq autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 12,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés deux périodes de 10 minutes, 12 mouvements pendant les quatre autres périodes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.
\n

2. Capacité des terminaux

A compter de la saison aéronautique d'été 2008 :
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\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART \n
\n 1 \n	\n 1 450 \n
\n 2 A \n	\n 900 \n
\n 2 B \n	\n 1 200 \n
\n 2 C \n	\n 900 \n
\n 2 D \n	\n 1 400 \n
\n 2E \n	\n 2 500 \n
\n 2F1 \n	\n 1 200 \n
\n 2F2 \n	\n 1 100 \n
\n 3 \n	\n 1 000 \n

À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'HIVER 2009-2010
\n
\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART \n
\n 1 \n	\n 1 950 \n
\n 2 A \n	\n 900 \n
\n 2 B \n	\n 1 200 \n
\n 2 C \n	\n 900 \n
\n 2 D \n	\n 1 400 \n
\n 2E \n	\n 2 500 \n
\n 2F1 \n	\n 1 200 \n
\n 2F2 \n	\n 1 100 \n
\n 2 G \n	\n 500 \n
\n 3 \n	\n 1 000 \n

À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'ÉTÉ 2012
\n
\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS \n par heure au départ \n
\n 1 \n	\n 1 950 \n
\n 2A \n	\n 900 \n
\n 2B \n	\n 1 200 \n
\n 2C \n	\n 900 \n
\n 2D \n	\n 1 400 \n
\n 2G \n	\n 500 \n
\n 3 \n	\n 1 000 \n

\n\n

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Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Arrêté du 30 novembre 2011 modifiant l'arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports entièrement coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle)