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\n
A modifié les dispositions suivantes :

- Décret n°2009-877 du 17 juillet 2009
\nArt. 3, Art. 4, Art. 13\n
\n

\n
" } }, "LEGIARTI000023794257": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "3", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2015-01-01", "DATE_DEBUT": "2011-04-01" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000023794257", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/23/79/42/LEGIARTI000023794257.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000023793032", "@num": "1", "#text": "Décret n°2011-347\n du 29 mars 2011 - art. 1", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000023791661", "@nortexte": "DEVT1033042D", "@numtexte": "2011-347", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2011-03-29" }, { "@id": "LEGIARTI000030027771", "@num": "4", "#text": "DÉCRET n°2014-1670 du 30 décembre 2014 - art. 4", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000030000237", "@nortexte": "DEVK1324516D", "@numtexte": "2014-1670", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-12-30" }, { "@id": "LEGIARTI000030031458", "@num": "R5333-3", "#text": "Code des transports - art. R5333-3 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "LEGITEXT000023086525", "@typelien": "CONCORDANCE", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "@cid": "JORFTEXT000020870586", "@nor": "DEVT0907239D", "@num": "2009-877", "@nature": "DECRET", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n° 2009-877 du 17 juillet 2009 portant règlement général de police dans les ports maritimes de commerce et de pêche", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000020870586", "@c_titre_court": "Décret n° 2009-877 du 17 juillet 2009" }, { "@fin": "2015-01-01", "#text": "Décret n° 2009-877 du 17 juillet 2009 portant règlement général de police dans les ports maritimes de commerce et de pêche", "@debut": "2009-07-20", "@id_txt": "LEGITEXT000020873153", "@c_titre_court": "Décret n°2009-877 du 17 juillet 2009" } ], "@ministere": "Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat", "@date_publi": "2009-07-19", "@date_signature": "2009-07-17", "@num_parution_jo": "0165" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020873166", "@fin": "2011-04-01", "@num": "3", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2009-07-20", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000023794257", "@fin": "2015-01-01", "@num": "3", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2011-04-01", "@origine": "LEGI" } }, { "LIEN_ART": { "@id": "JORFARTI000020870598", "@fin": "2999-01-01", "@num": "3", "@debut": "2999-01-01", "@origine": "JORF" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "

Demande d'attribution des postes à quai pour les navires ou bateaux de commerce.
\n
Les armateurs ou les consignataires doivent adresser à la capitainerie du port, par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, une demande d'attribution de poste à quai comportant les renseignements nécessaires à l'organisation de l'escale.
\n
Cette demande doit être présentée au moins quarante-huit heures à l'avance. Toutefois, les navires ou les bateaux effectuant plusieurs escales ou rotations à l'intérieur de cette période, selon des horaires fixés et publiés à l'avance, peuvent en être dispensés. En cas d'impossibilité dûment justifiée de respecter ce délai, elle doit être adressée dès que possible et au moins soixante-douze heures à l'avance si le navire est éligible à une inspection renforcée.
\n
Elle est confirmée à la capitainerie vingt-quatre heures à l'avance par tout moyen de transmission.
En cas de modification d'un des éléments de la demande, la capitainerie en est avertie sans délai.
Après consultation de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, l'autorité portuaire attribue le poste à quai que chaque navire ou bateau doit occuper en fonction notamment de sa longueur, de son tirant d'eau, de la nature de son chargement, des nécessités de l'exploitation et des usages et règlements particuliers.

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Admission dans le port.

Les capitaines transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, vingt-quatre heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci est situé à moins de vingt-quatre heures de route, ou, à défaut, dès que le port de destination est connu :

1° Pour les navires ou bateaux de commerce et les navires de plaisance d'une longueur supérieure à 45 mètres, une déclaration d'entrée qui comporte :

― l'identification (nom, indicatif radio, numéro OMI et MMSI) du navire ou bateau ;

― la date et l'heure probable de l'arrivée dans la zone maritime et fluviale de régulation ;

― la date et l'heure probable de l'appareillage ;

― le nombre total de personnes à bord ;

― les caractéristiques physiques du navire ou bateau (jauges brute et nette, déplacement à pleine charge, longueur hors tout, largeur maximale, tirant d'eau maximum du navire ou bateau et tirant d'eau à l'arrivée au port, tirant d'air à l'arrivée) ;

― les avaries du navire ou bateau, de ses apparaux ou de la cargaison ;

― l'état récapitulatif des titres de sécurité et autres documents requis pour la navigation en mer avec leur date de fin de validité.

Le formulaire de l'OMI FAL n° 1, déclaration générale, est admis pour effectuer la déclaration d'entrée ;

2° Le cas échéant, la déclaration maritime de santé et un certificat d'exemption de contrôle sanitaire ou un certificat de contrôle sanitaire en cours de validité ;

3° S'il y a lieu, la déclaration prévue par le règlement général de transport et de manutention des marchandises dangereuses dans les ports maritimes (RPM) ;

4° Pour les navires qui y sont assujettis, une attestation selon laquelle le navire possède un certificat de sûreté en cours de validité et le nom de l'autorité l'ayant délivré, ainsi que les renseignements en matière de sûreté prévus à l'article 6 du règlement (CE) n° 725/2004 du Parlement européen et du Conseil du 31 mars 2004 susvisé, ou, pour les navires effectuant des trajets couverts par des accords concernant d'autres arrangements en matière de sûreté et arrangements équivalents en matière de sûreté mentionnés à l'article 5 dudit règlement, les renseignements demandés au titre de ces accords ou arrangements ;

5° Pour les navires mentionnés à l'article R. 343-3 du code des ports maritimes, la déclaration sur les déchets d'exploitation et résidus de cargaison prévue par ce même article ;

6° Pour les navires d'une jauge brute supérieure à 100 unités, les informations nécessaires à l'établissement des statistiques de transport de marchandises et de passagers par mer.
\n
Un message rectificatif doit être envoyé en cas de modification de l'une des informations ;

7° Pour les navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 300 unités, une attestation selon laquelle le navire détient à son bord, conformément aux dispositions de l'article 4 de la directive 2009/20/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 relative à l'assurance des propriétaires de navires pour les créances maritimes, le certificat d'assurance prévu à l'article 6 de la même directive.

En outre, sauf dans les ports des départements d'outre-mer, de Mayotte et de Saint-Pierre-et-Miquelon, les capitaines des navires susceptibles d'être soumis à une inspection renforcée transmettent à la capitainerie du port de destination, par écrit ou par voie électronique, selon le modèle en usage dans le port, soixante-douze heures à l'avance, ou au plus tard au départ du port précédent lorsque celui-ci est situé à moins de soixante-douze heures de route ou, à défaut, dès que le port de destination est connu, les informations suivantes :

- l'identification (nom, indicatif radio, numéro OMI et MMSI) du navire ;

- la date et l'heure probable de l'arrivée ;

- la date et l'heure probable de l'appareillage ;

- les opérations envisagées (chargement, déchargement, autres) ;

- les inspections et visites réglementaires envisagées et les travaux de maintenance et de réparation importants qui seront effectués dans le port de destination ;

- la date de la dernière inspection renforcée effectuée dans la région couverte par le mémorandum d'entente de Paris ;

- pour les navires-citernes : la configuration (simple coque, simple coque avec SBT, double coque), l'état des citernes à cargaison et à ballast (pleines, vides, inertées), le volume et la nature de la cargaison.

\n
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Déplacements sur ordre.
\n
L'autorité portuaire peut à tout instant décider le déplacement d'un navire, bateau ou engin flottant pour les nécessités de l'exploitation ou l'exécution des travaux du port.

Si le navire, bateau ou engin flottant est immobilisé par l'autorité maritime compétente, l'autorité portuaire peut, après avoir informé l'autorité investie du pouvoir de police portuaire et l'autorité maritime compétente, décider de son déplacement pour les nécessités de l'exploitation ou de l'exécution des travaux du port.
\n
Si le navire, bateau ou engin flottant est sans équipage ou avec un équipage réduit ne pouvant assurer seul la manœuvre, l'autorité portuaire, après en avoir informé l'autorité investie du pouvoir de police portuaire, ordonne au navire, bateau ou engin flottant de commander les services de remorquage et de lamanage nécessaires. Si cette mise en demeure est restée sans effet, l'autorité portuaire commande les services de remorquage et de lamanage nécessaires.
\n
L'autorité investie du pouvoir de police portuaire fait procéder au mouvement du navire, bateau ou engin flottant.

" } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000023794257", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000023791661", "id": "LEGIARTI000023793032", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000023794266", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000023791661", "id": "LEGIARTI000023793032", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000023794260", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000023791661", "id": "LEGIARTI000023793032", "typelien": "MODIFIE" } ], "follow": [ "LIENS.LIEN[@sens=cible,@typelien=CREATION].@id" ], "id": "LEGIARTI000023793032", "liens_entrants": true }

Article 1 ENTIEREMENT_MODIF (Décret n° 2011-347 du 29 mars 2011 portant modification du décret n° 2009-877 du 17 juillet 2009 portant règlement général de police dans les ports maritimes de commerce et de pêche)