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\n

A modifié les dispositions suivantes :

- Loi n°82-1153 du 30 décembre 1982
\n Art. 16, Art. 17, Art. 8, Art. 34, Art. 37, Art. 38, Art. 48\n
\n

III. - Le présent article entre en vigueur six mois à compter de la publication de la présente loi.
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Conformément à l'article 9 de l'ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010, à l'article 48, abrogé par l'article 7 de ladite ordonnance à l'exception des deux premiers alinéas, les troisième et quatrième alinéas sont maintenus en vigueur jusqu'à l'entrée en vigueur des dispositions réglementaires du code des transports.

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\n

Par dérogation à l'article 44 ci-dessus, sont considérées comme transports intérieurs pour l'application de la présente loi aux transports maritimes, les navigations réservées telles que définies aux articles 257-1 et 258-1 du code des douanes.

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\n

Pour les marins exerçant les navigations visées à l'alinéa précédent, les règles relatives aux conditions, à la durée et à la sécurité du travail demeurent définies par le code du travail maritime et la loi n° 67-405 du 20 mai 1967 sur la sauvegarde de la vie humaine en mer et la sécurité à bord des navires ainsi que les textes pris pour leur application.

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Les attributions consultatives dévolues par la présente loi au conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité sont, pour le transport maritime, exercées par le conseil supérieur de la marine marchande, en liaison avec le conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité.

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\n
\n

Les textes d'application du chapitre 1er du titre 1er de la présente loi lorsqu'ils concernent le transport maritime, sont pris après consultation du conseil supérieur de la marine marchande.

\n
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Les groupements professionnels qui participent à l'application de la réglementation des transports routiers de marchandises sont soumis au contrôle financier de l'Etat dans des conditions et selon des modalités déterminées par un décret en Conseil d'Etat après avis du conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité .

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I. - Les autorisations et les copies conformes de la licence de transport intérieur ou de la licence communautaire prévues aux chapitres III et IV du titre II de la présente loi pourront faire l'objet d'un retrait, à titre temporaire ou définitif, en cas de constat d'infraction aux réglementations des transports, du travail, de l'hygiène ou de la sécurité constituant au moins une contravention de la cinquième classe ou d'infractions répétées constituant au moins des contraventions de la troisième classe.

II. - Saisie d'un procès-verbal constatant une infraction de nature délictuelle aux réglementations des transports, du travail, de l'hygiène ou de sécurité, commise après au moins une première infraction de même nature, l'autorité administrative peut, indépendamment des sanctions pénales, prononcer l'immobilisation d'un ou plusieurs véhicules ou ensembles routiers à la disposition d'une entreprise de transport routier, ou d'une entreprise de déménagement, pour une durée de trois mois au plus, aux frais et risques de celle-ci. Ces dispositions s'appliquent également aux entreprises dont le transport est accessoire à leur activité.

L'immobilisation est exécutée sous le contrôle de l'autorité administrative dans un lieu désigné par le préfet. Une publication dans les locaux de l'entreprise sanctionnée et par voie de presse de la sanction administrative prévue au présent article est effectuée.

III. - Un décret en Conseil d'Etat, pris après avis du conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité , fixe les modalités d'application du présent article, notamment celles concernant la publication de la sanction administrative, et fixe la liste des infractions mentionnées au II.

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Tout contrat de location d'un véhicule industriel avec conducteur doit comporter des clauses précisant les obligations respectives des parties dans les conditions d'emploi du conducteur et dans l'exécution des opérations de transport. Ce contrat doit assurer la couverture des coûts réels du service rendu dans des conditions normales d'organisation et de productivité.

\n
\n

A défaut de convention écrite définissant les rapports entre les parties au contrat sur les matières mentionnées à l'alinéa précédent, les clauses de contrats types s'appliquent de plein droit. Les contrats types sont établis par décret, après avis duconseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité .

\n
\n

Le loueur de véhicules industriels avec conducteur a une action directe en paiement de ses prestations à l'encontre de l'expéditeur et du destinataire, lesquels sont garants du paiement du prix de la location dû par le transporteur auquel ils ont confié l'acheminement de leurs marchandises. Toute clause contraire est réputée non écrite.

\n
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I. - L'exercice des professions de transporteur public de marchandises, de déménageur, de loueur de véhicules industriels destinés au transport, de commissionnaire de transport et d'auxiliaire de transport peut être subordonné selon des modalités fixées par décret en Conseil d'Etat à des conditions d'honorabilité professionnelle, de capacité financière et de capacité professionnelle ainsi qu'à l'inscription à un registre tenu par les autorités de l'Etat.

Les entreprises inscrites au registre à la date d'entrée en vigueur des présentes dispositions conservent le bénéfice de cette inscription. Les titulaires d'une licence de commissionnaire de transport, à la date d'entrée en vigueur du présent article, sont inscrits de droit à ce registre.

Pour l'application de l'alinéa précédent, sont considérées comme commissionnaires de transport et comme auxiliaires de transport de marchandises les personnes qui assurent, pour le compte d'autrui, des opérations de groupage, d'affrètement ou toutes autres opérations connexes à l'exécution de transport de marchandises ou de déménagement.

La capacité professionnelle peut être reconnue par un organisme présentant des garanties d'impartialité et de compétence, habilité à cet effet dans des conditions fixées par décret en Conseil d'Etat.

II. -Tout contrat de transport public de marchandises ou tout contrat relatif au déménagement doit comporter des clauses précisant la nature et l'objet du transport ou du déménagement, les modalités d'exécution du service en ce qui concerne le transport proprement dit et les conditions d'enlèvement et de livraison des objets transportés, les obligations respectives de l'expéditeur, du commissionnaire, du transporteur, du déménageur et du destinataire, et le prix du transport ou du déménagement ainsi que celui des prestations accessoires prévues. De même, pour les services occasionnels publics de transports routiers non urbains de personnes, tout contrat doit comporter des clauses précisant l'objet de la prestation et son prix, les droits et obligations des parties, l'affectation du personnel de conduite, les caractéristiques du matériel roulant ainsi que les conditions d'exécution du service notamment en fonction des personnes ou des groupes de personnes à transporter. De même, le contrat de commission de transport doit faire l'objet de dispositions identiques.

Sans préjudice de dispositions législatives en matière de contrat et à défaut de convention écrite définissant les rapports entre les parties au contrat sur les matières mentionnées aux alinéas précédents, les clauses de contrats types s'appliquent de plein droit. Ces contrats types sont établis par décret, après avis du conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité .

Sans préjudice des dispositions impératives issues des conventions internationales et à défaut de convention écrite définissant les rapports entre les parties au contrat sur les matières mentionnées ci-dessus, les clauses des contrats types s'appliquent de plein droit aux contrats de commission de transport ayant pour objet une liaison internationale et aux contrats de transport international.

III. (supprimé)

IV. - La rémunération des commissionnaires de transport et des auxiliaires de transport est fixée en fonction des services effectivement rendus. Elle est supportée par ceux qui en bénéficient.

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Sont maintenus en vigueur jusqu'à la publication des dispositions réglementaires du code des transports, conformément aux dispositions de l'article 9 de l'ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010, le premier alinéa, les mots : \"du préfet de région\" dans la première phrase du deuxième alinéa et l'avant-dernière phrase de ce même alinéa de l'article 17 dans sa rédaction issue de la loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l'environnement.

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Les comités régionaux sont composés de représentants des entreprises qui participent aux opérations de transport, de leurs salariés et des différentes catégories d'usagers ainsi que des représentants de l'Etat et des personnalités désignées en raison de leur compétence. En outre, la région et, en Corse, la collectivité territoriale de Corse, les départements et les autorités compétentes pour l'organisation des transports urbains sont associés aux travaux du comité régional, dès lors qu'ils en font la demande. Ils peuvent saisir le comité auquel ils participent de questions relevant de leur compétence propre.

Les sanctions, notamment les mesures de radiation, de retrait et d'immobilisation prévues par la présente loi, ne peuvent être prononcées qu'après avis d'une commission des sanctions administratives placée auprès du préfet de région et présidée par un magistrat de l'ordre administratif. Elle comprend des représentants des entreprises qui participent aux opérations de transport, de leurs salariés et des différentes catégories d'usagers ainsi que des représentants de l'Etat. La procédure devant cette commission revêt un caractère contradictoire. La périodicité de ses réunions est d'au moins une fois par trimestre. Une commission nationale des sanctions administratives placée auprès du ministre chargé des transports est saisie pour avis des recours hiérarchiques formés contre les décisions préfectorales de sanctions administratives.

Un décret en Conseil d'Etat précise la composition de ces organismes et leurs attributions ; il détermine les règles de leur organisation et de leur fonctionnement.

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Conformément à l'article 9 de l'ordonnance n° 2010-1307 du 28 octobre 2010, l'article 16, abrogé par l'article 7 de ladite ordonnance, est maintenu en vigueur jusqu'à la publication des dispositions réglementaires du code des transports. (Fin de vigueur : date indéterminée)

" }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000022473298", "@num": "251", "#text": "LOI n° 2010-788\n du 12 juillet 2010 - art. 251 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "@nortexte": "DEVX0822225L", "@numtexte": "2010-788", "@typelien": "MODIFIE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2010-07-12" }, { "@id": "LEGIARTI000022993568", "@num": "7", "#text": "Ordonnance n° 2010-1307\r\n du 28 octobre 2010 - art. 7", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000022990793", "@nortexte": "DEVX0915592R", "@numtexte": "2010-1307", "@typelien": "ABROGATION", "@naturetexte": "ORDONNANCE", "@datesignatexte": "2010-10-28" }, { "@id": "LEGIARTI000028614774", "@num": "30", "#text": "Décret n°2014-132\n du 17 février 2014 - art. 30", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000028613558", "@nortexte": "PRMX1403387D", "@numtexte": "2014-132", "@typelien": "ABROGE", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2014-02-17" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006131290", "@fin": "2222-02-22", "#text": "Chapitre IV : Des institutions.", "@debut": "1982-12-31" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006111571", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre I : Dispositions générales applicables aux différents modes de transports", "@debut": "1982-12-31" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000319738", "@num": "82-1153", "@nature": "LOI", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000319738", "@c_titre_court": "Loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982" }, { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs", "@debut": "1982-12-31", "@id_txt": "LEGITEXT000006068730", "@c_titre_court": "Loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982" } ], "@date_publi": "1982-12-31", "@date_signature": "1982-12-30" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006878428", "@fin": "2000-12-14", "@num": "16", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "1982-12-31", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006878429", "@fin": "2004-07-02", "@num": "16", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2000-12-14", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006878430", "@fin": "2011-01-13", "@num": "16", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2004-07-02", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000022494166", "@fin": "2014-02-19", "@num": "16", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2011-01-13", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "Il est créé un conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité qui peut être consulté par les autorités de l'Etat sur les questions relatives aux politiques des transports terrestres et d'intermodalité et aux politiques européennes des transports terrestres. Son avis porte notamment sur l'intérêt des propositions qui lui sont soumises au regard des objectifs poursuivis en matière de développement durable, notamment dans sa dimension sociale.
\n
Le conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité est composé de cinq collèges :
\n
1° Un collège des représentants au Parlement européen, des membres du Parlement et des élus locaux ;
\n
2° Un collège des entreprises et établissements intervenant dans le transport terrestre ;
\n
3° Un collège des salariés du transport terrestre ;
\n
4° Un collège de la société civile comprenant des représentants des usagers des transports, des associations de protection de l'environnement agréées au titre de l'article L. 141-1 du code de l'environnement et des personnalités qualifiées ;
\n
5° Un collège de l'Etat.
\n
Un décret précise la composition et les attributions du conseil supérieur des transports terrestres et de l'intermodalité. Il détermine les règles de son organisation et de son fonctionnement." } } }, "article_lien": [ { "article_id": "LEGIARTI000022494146", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494141", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494159", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494148", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494164", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494166", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" }, { "article_id": "LEGIARTI000022494157", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000022470434", "id": "LEGIARTI000022473298", "typelien": "MODIFIE" } ], "follow": [ "LIENS.LIEN[@sens=cible,@typelien=CREATION].@id" ], "id": "LEGIARTI000022473298", "liens_entrants": true }

Article 251 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 14/07/2010 (LOI n° 2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l'environnement (1))