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1. Lorsqu'il est fait usage d'un pilote automatique il doit être possible de reprendre immédiatement les commandes manuelles.

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2. En cas de besoin il doit être possible à l'officier de quart d'avoir recours sans délai aux services d'un timonier qualifié dont les fonctions consistent exclusivement à reprendre la barre.

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Article 228-10.11 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 01/01/2003 (Arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires)