CYCLES D'ESSAI ET COEFFICIENTS DE PONDERATION
(article 213-6.13)
Les cycles d'essai et coefficients de pondération ci-après devraient être appliqués aux fins de vérifier que les moteurs Diesel marins ne dépassent pas les limites d'émission de Nox spécifiées à l'article 213-6.13 du présent chapitre, au moyen de la procédure d'essai et de la méthode de calcul qui sont décrites dans le Code technique sur les NOx.
1 Pour les moteurs marins à vitesse constante assurant la propulsion principale du navire, y compris la transmission diesel-électrique, le cycle d'essai E2 devrait être appliqué.
2 Pour les installations à hélice à pas variable, le cycle d'essai E2 devrait être appliqué.
3 Pour les moteurs principaux et auxiliaires adaptés à l'hélice, le cycle d'essai E3 devrait être appliqué.
4 Pour les moteurs auxiliaires à vitesse constante, le cycle d'essai D2 devrait être appliqué. 5 Pour les moteurs auxiliaires à vitesse variable, à charge variable, qui n'appartiennent pas aux catégories ci-dessus, le cycle d'essai C1 devrait être appliqué.
Cycle d'essai pour les systèmes de "propulsion principale à vitesse constante" (y compris la transmission diesel-électrique et les installations à hélice à pas variable)
|
Cycle d'essai du type E2 |
Vitesse |
100 % |
100 % |
100 % |
100 % |
|
Puissance |
100 % |
75 % |
50 % |
25 % |
|
|
Coefficient de pondération |
0,2 |
0,5 |
0,15 |
0,15 |
Cycle d'essai pour les "moteurs principaux et auxiliaires adaptés à l'hélice"
|
Cycle d'essai du type E3 |
Vitesse |
100 % |
91 % |
80 % |
63 % |
|
Puissance |
100 % |
75 % |
50 % |
25 % |
|
|
Coefficient de pondération |
0,2 |
0,5 |
0,15 |
0,15 |
Cycle d'essai pour les "moteurs auxiliaires à vitesse constante"
|
Cycle d'essai du type D2 |
Vitesse |
100 % |
100 % |
100 % |
100 % |
100 % |
|
Puissance |
100 % |
75 % |
50 % |
25 % |
10 % |
|
|
Coefficient de pondération |
0,05 |
0,25 |
0,3 |
0,3 |
0,1 |
Cycle d'essai pour les "moteurs auxiliaires à vitesse variable, à charge variable"
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Cycle d'essai du type C1 |
Vitesse |
Vitesse nominale |
Vitesse intermédiaire |
Ralenti |
|||||
|
Couple % |
100 % |
75 % |
50 % |
10 % |
100 % |
75 % |
50 % |
0 % |
|
|
Coefficient de pondération |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,15 |
|