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I.-A modifié les dispositions suivantes :

-CODE GENERAL DES IMPOTS, CGI.

\nArt. 1011 bis\n

\n
\n

II. ― Le I s'applique à compter du 1er juillet 2009.

\n
\n
\n

\n
\n
\n
" } }, "LEGIARTI000020019665": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "1011 bis", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-04-10", "DATE_DEBUT": "2008-12-29" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000020019665", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/20/01/96/LEGIARTI000020019665.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000025075059", "@num": "63", "#text": "LOI n° 2007-1824 du 25 décembre 2007 - art. 63 (V)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000017839505", "@nortexte": "BCFX0770033L", "@numtexte": "2007-1824", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2007-12-25" }, { "@id": "LEGIARTI000025098377", "@num": "7", "#text": "Décret n°2007-1873\n du 26 décembre 2007 - art. 7 (Ab)", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000017764437", "@nortexte": "DEVC0774438D", "@numtexte": "2007-1873", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2007-12-26" }, { "@id": "LEGIARTI000020000406", "@num": "Etat B", "#text": "LOI n°2008-1425\n du 27 décembre 2008 - art. 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I. ― Il est institué une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules prévue à l'article 1599 quindecies.
\n
La taxe est due sur le premier certificat d'immatriculation délivré en France pour une voiture particulière au sens du 1 du C de l'annexe II de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques.
\n
II. ― La taxe est assise :
\n
a) Pour les voitures particulières qui ont fait l'objet d'une réception communautaire au sens de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, précitée, sur le nombre de grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre ;
\n
b) Pour les voitures particulières autres que celles mentionnées au a, sur la puissance administrative.
\n
III. ― Le tarif de la taxe est le suivant :
\n
a) Pour les voitures particulières mentionnées au a du II :
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\nTAUX D'ÉMISSION \n
\nde dioxyde de carbone \n
\n
\n(en grammes par kilomètre) \n
\n
\n \n
\nTARIF DE LA TAXE \n
\n(en euros)
\n\n
\n
\n
\n \n
\nAnnée d'acquisition \n
\n
\n
\n \n
\n2008
\n\n \n
\n2009
\n\n \n
\n2010
\n\n \n
\n2011
\n\n \n
\n2012 \n
\n
Taux ≤ 150
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n
\n
\n
151 ≤ taux ≤ 155
\n \n
\n
0
\n
\n \n
\n
0
\n
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
\n
200
\n
\n
\n
\n
156 ≤ taux ≤ 160
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
\n
200
\n
\n \n
\n
200
\n
\n \n
750
\n
\n
\n
161 ≤ taux ≤ 165
\n \n
\n
200
\n
\n \n
\n
200
\n
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
\n
750
\n
\n
\n
\n
166 ≤ taux ≤ 190
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
\n
750
\n
\n \n
\n
750
\n
\n \n
750
\n
\n
\n
191 ≤ taux ≤ 195
\n \n
\n
750
\n
\n \n
\n
750
\n
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
1 600
\n
\n
196 ≤ taux ≤ 200 750 750 1 600 1 600 \n
1 600
\n
\n
201 ≤ taux ≤ 240 1 600 1 600 \n
1 600
\n \n
1 600
\n 1 600
\n
241 ≤ taux ≤ 245 \n
1 600
\n \n
1 600
\n 1 600 1 600 2 600
246 ≤ taux ≤ 250 1 600 1 600 2 600 2 600 \n
\n
2 600
\n
\n
\n
250 < taux
\n \n
2 600
\n \n
2 600
\n 2 600 2 600 2 600
\n\n
Pour la détermination des tarifs mentionnés au tableau ci-dessus, le taux d'émission de dioxyde de carbone des véhicules est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant à charge au sens de l'article L. 521-1 du code de la sécurité sociale, à compter du troisième enfant et pour un seul véhicule de cinq places assises et plus par foyer.
\n
Cette réduction fait l'objet d'une demande de remboursement auprès du service mentionné sur l'avis d'impôt sur le revenu du redevable de la taxe mentionnée au I. Le remboursement est égal à la différence entre le montant de la taxe acquitté au moment de l'immatriculation du véhicule et le montant de la taxe effectivement dû après application de la réduction du taux d'émission de dioxyde de carbone prévue par enfant à charge. Un décret fixe les conditions dans lesquelles sont adressées les demandes de remboursement, et notamment les pièces justificatives à produire.
\n
b) Pour les voitures particulières mentionnées au b du II :
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
PUISSANCE FISCALE
(en chevaux-vapeur)
\n
\n \n
MONTANT DE LA TAXE
(en euros)
\n
\n
\n
Puissance fiscale ≤ 7
\n \n
0
\n
\n
8 ≤ puissance fiscale ≤ 11
\n
\n \n
750
\n
12 ≤ puissance fiscale ≤ 16 \n
1 600
\n
\n
16 < puissance fiscale
\n \n
2 600
\n
\n\n
Pour les véhicules introduits en France après avoir été immatriculés dans un autre pays, la taxe est réduite d'un dixième par année écoulée depuis cette immatriculation.
\n
Les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol E85 mentionné au tableau B du 1 de l'article 265 du code des douanes bénéficient d'un abattement de 40 % sur les taux d'émissions de dioxyde de carbone, au sens de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques, figurant dans le tableau mentionné au a du présent III. Cet abattement ne s'applique pas aux véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 250 grammes par kilomètre.
\n
IV. ― La taxe est recouvrée selon les mêmes règles et dans les mêmes conditions que la taxe prévue à l'article 1599 quindecies.
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I. ― Il est institué une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules prévue à l'article 1599 quindecies.
\n
La taxe est due sur le premier certificat d'immatriculation délivré en France pour une voiture particulière au sens du 1 du C de l'annexe II de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques.
\n
La taxe n'est pas due :
a) Sur les certificats d'immatriculation des véhicules immatriculés dans le genre \" Véhicule automoteur spécialisé \" ou voiture particulière carrosserie \" Handicap \" ;
b) Sur les certificats d'immatriculation des véhicules acquis par une personne titulaire de la carte d'invalidité mentionnée à l'article L. 241-3 du code de l'action sociale et des familles ou par une personne dont au moins un enfant mineur ou à charge, et du même foyer fiscal, est titulaire de cette carte.
Le b ne s'applique qu'à un seul véhicule par bénéficiaire.
\n
II. ― La taxe est assise :
\n
a) Pour les voitures particulières qui ont fait l'objet d'une réception communautaire au sens de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, précitée, sur le nombre de grammes de dioxyde de carbone émis par kilomètre ;
\n
b) Pour les voitures particulières autres que celles mentionnées au a, sur la puissance administrative.
\n
III. ― Le tarif de la taxe est le suivant :
\n
a) Pour les voitures particulières mentionnées au a du II :
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\nTAUX D'ÉMISSION \n
\nde dioxyde de carbone \n
\n
\n(en grammes par kilomètre) \n
\n
\n \n
\nTARIF DE LA TAXE \n
\n(en euros)
\n\n
\n
\n
\n \n
\nAnnée d'acquisition \n
\n
\n
\n \n
\n2008
\n\n \n
\n2009
\n\n \n
\n2010
\n\n \n
\n2011
\n\n \n
\n2012 \n
\n
Taux ≤ 150
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
0
\n
\n
\n
151 ≤ taux ≤ 155
\n \n
\n
0
\n
\n \n
\n
0
\n
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
\n
200
\n
\n
\n
\n
156 ≤ taux ≤ 160
\n \n
0
\n \n
0
\n \n
\n
200
\n
\n \n
\n
200
\n
\n \n
750
\n
\n
\n
161 ≤ taux ≤ 165
\n \n
\n
200
\n
\n \n
\n
200
\n
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
\n
750
\n
\n
\n
\n
166 ≤ taux ≤ 190
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
\n
750
\n
\n \n
\n
750
\n
\n \n
750
\n
\n
\n
191 ≤ taux ≤ 195
\n \n
\n
750
\n
\n \n
\n
750
\n
\n \n
750
\n \n
750
\n \n
1 600
\n
\n
196 ≤ taux ≤ 200 750 750 1 600 1 600 \n
1 600
\n
\n
201 ≤ taux ≤ 240 1 600 1 600 \n
1 600
\n \n
1 600
\n 1 600
\n
241 ≤ taux ≤ 245 \n
1 600
\n \n
1 600
\n 1 600 1 600 2 600
246 ≤ taux ≤ 250 1 600 1 600 2 600 2 600 \n
\n
2 600
\n
\n
\n
250 < taux
\n \n
2 600
\n \n
2 600
\n 2 600 2 600 2 600
\n\n
Pour la détermination des tarifs mentionnés au tableau ci-dessus, le taux d'émission de dioxyde de carbone des véhicules est diminué de 20 grammes par kilomètre par enfant à charge au sens de l'article L. 521-1 du code de la sécurité sociale, à compter du troisième enfant et pour un seul véhicule de cinq places assises et plus par foyer.
\n
Cette réduction fait l'objet d'une demande de remboursement auprès du service mentionné sur l'avis d'impôt sur le revenu du redevable de la taxe mentionnée au I. Le remboursement est égal à la différence entre le montant de la taxe acquitté au moment de l'immatriculation du véhicule et le montant de la taxe effectivement dû après application de la réduction du taux d'émission de dioxyde de carbone prévue par enfant à charge. Un décret fixe les conditions dans lesquelles sont adressées les demandes de remboursement, et notamment les pièces justificatives à produire.
\n
b) Pour les voitures particulières mentionnées au b du II :
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
PUISSANCE FISCALE
(en chevaux-vapeur)
\n
\n \n
MONTANT DE LA TAXE
(en euros)
\n
\n
\n
Puissance fiscale ≤ 7
\n \n
0
\n
\n
8 ≤ puissance fiscale ≤ 11
\n
\n \n
750
\n
12 ≤ puissance fiscale ≤ 16 \n
1 600
\n
\n
16 < puissance fiscale
\n \n
2 600
\n
\n\n
Pour les véhicules introduits en France après avoir été immatriculés dans un autre pays, la taxe est réduite d'un dixième par année écoulée depuis cette immatriculation.
\n
Les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol E85 mentionné au tableau B du 1 de l'article 265 du code des douanes bénéficient d'un abattement de 40 % sur les taux d'émissions de dioxyde de carbone, au sens de la directive 70 / 156 / CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques, figurant dans le tableau mentionné au a. Cet abattement ne s'applique pas aux véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 250 grammes par kilomètre.
\n
IV. ― La taxe est recouvrée selon les mêmes règles et dans les mêmes conditions que la taxe prévue à l'article 1599 quindecies.
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\n \nTAUX D'ÉMISSION \n \nde dioxyde de carbone \n \n \n(en grammes par kilomètre) \n \n \n	\n \nTARIF DE LA TAXE \n \n(en euros) \n\n \n
\n \n	\n \nAnnée d'acquisition \n \n
\n \n	\n \n2008 \n\n	\n \n2009 \n\n	\n \n2010 \n\n	\n \n2011 \n\n	\n \n2012 \n \n
Taux ≤ 150 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n \n
\n 151 ≤ taux ≤ 155 \n	\n \n 0 \n \n	\n \n 0 \n \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n \n 200 \n \n
\n \n 156 ≤ taux ≤ 160 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n \n 200 \n \n	\n \n 200 \n \n	\n 750 \n
\n \n 161 ≤ taux ≤ 165 \n	\n \n 200 \n \n	\n \n 200 \n \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n \n 750 \n \n
\n \n 166 ≤ taux ≤ 190 \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n \n 750 \n \n	\n \n 750 \n \n	\n 750 \n
\n \n 191 ≤ taux ≤ 195 \n	\n \n 750 \n \n	\n \n 750 \n \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n 1 600 \n
\n 196 ≤ taux ≤ 200	750	750	1 600	1 600	\n 1 600 \n
\n 201 ≤ taux ≤ 240	1 600	1 600	\n 1 600 \n	\n 1 600 \n	1 600
\n 241 ≤ taux ≤ 245	\n 1 600 \n	\n 1 600 \n	1 600	1 600	2 600
246 ≤ taux ≤ 250	1 600	1 600	2 600	2 600	\n \n 2 600 \n \n
\n 250 < taux \n	\n 2 600 \n	\n 2 600 \n	2 600	2 600	2 600

\n PUISSANCE FISCALE (en chevaux-vapeur) \n \n	\n MONTANT DE LA TAXE (en euros) \n \n
\n Puissance fiscale ≤ 7 \n	\n 0 \n
\n 8 ≤ puissance fiscale ≤ 11 \n \n	\n 750 \n
12 ≤ puissance fiscale ≤ 16	\n 1 600 \n
\n 16 < puissance fiscale \n	\n 2 600 \n

\n \nTAUX D'ÉMISSION \n \nde dioxyde de carbone \n \n \n(en grammes par kilomètre) \n \n \n	\n \nTARIF DE LA TAXE \n \n(en euros) \n\n \n
\n \n	\n \nAnnée d'acquisition \n \n
\n \n	\n \n2008 \n\n	\n \n2009 \n\n	\n \n2010 \n\n	\n \n2011 \n\n	\n \n2012 \n \n
Taux ≤ 150 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n 0 \n \n
\n 151 ≤ taux ≤ 155 \n	\n \n 0 \n \n	\n \n 0 \n \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n \n 200 \n \n
\n \n 156 ≤ taux ≤ 160 \n	\n 0 \n	\n 0 \n	\n \n 200 \n \n	\n \n 200 \n \n	\n 750 \n
\n \n 161 ≤ taux ≤ 165 \n	\n \n 200 \n \n	\n \n 200 \n \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n \n 750 \n \n
\n \n 166 ≤ taux ≤ 190 \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n \n 750 \n \n	\n \n 750 \n \n	\n 750 \n
\n \n 191 ≤ taux ≤ 195 \n	\n \n 750 \n \n	\n \n 750 \n \n	\n 750 \n	\n 750 \n	\n 1 600 \n
\n 196 ≤ taux ≤ 200	750	750	1 600	1 600	\n 1 600 \n
\n 201 ≤ taux ≤ 240	1 600	1 600	\n 1 600 \n	\n 1 600 \n	1 600
\n 241 ≤ taux ≤ 245	\n 1 600 \n	\n 1 600 \n	1 600	1 600	2 600
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\n PUISSANCE FISCALE (en chevaux-vapeur) \n \n	\n MONTANT DE LA TAXE (en euros) \n \n
\n Puissance fiscale ≤ 7 \n	\n 0 \n
\n 8 ≤ puissance fiscale ≤ 11 \n \n	\n 750 \n
12 ≤ puissance fiscale ≤ 16	\n 1 600 \n
\n 16 < puissance fiscale \n	\n 2 600 \n

Article 34 PARTIELLEMENT_MODIF VIGUEUR, en vigueur depuis le 29/12/2008 (LOI n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 (1))