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L'arrêté du 28 février 2005 qualifiant d'aéroports coordonnés les aéroports de Nice-Côte d'Azur et de Cannes-Mandelieu à certaines périodes de l'année et désignant le coordonnateur de ces aéroports est abrogé.

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Le ministre de l'équipement, des transports, de l'aménagement du territoire, du tourisme et de la mer,
Vu le règlement (CEE) n° 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, modifié par le règlement (CE) n° 793/2004 du Parlement européen et du Conseil du 21 avril 2004, et notamment ses articles 3 et 6 ;
Vu le code de l'aviation civile, et notamment ses articles R. 132-4 et R. 221-12 ;
Vu l'arrêté du 31 mai 2000 modifié désignant le coordonnateur pour l'attribution des créneaux horaires sur les aéroports de Paris-Orly, Paris - Charles-de-Gaulle et Lyon-Satolas ;
Vu les statuts de l'association COHOR, et notamment son titre V ;
Vu les garanties présentées par l'association COHOR ;
Vu les avis exprimés lors de la réunion du 14 septembre 2004 concernant les capacités de l'aéroport de Nice ;
Vu les observations formulées à la suite de la consultation menée sur la base de l'étude de capacité concernant la coordination des aéroports de Nice-Côte d'Azur et Cannes-Mandelieu pendant le Grand Prix de Monaco,
Arrête :

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Fait à Paris, le 28 février 2005.

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur général de l'aviation civile,

M. Wachenheim

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Article 5 AUTONOME VIGUEUR, en vigueur depuis le 23/02/2008 (Arrêté du 31 janvier 2008 qualifiant d'aéroport coordonné l'aéroport de Cannes-Mandelieu à certaines périodes de l'année et désignant le coordonnateur de cet aéroport)