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Le présent décret s'applique aux systèmes de transport public dont les véhicules sont assujettis à suivre sur tout ou partie de leur parcours une trajectoire déterminée à l'exception de ceux qui utilisent exclusivement le réseau ferré national ou les autres réseaux ferroviaires mentionnés à l'article 1er de la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports.
\n
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Pour l'application du présent décret, la modification d'un système de transport public guidé est substantielle dès lors qu'elle modifie la démonstration de sécurité exposée dans le dossier de sécurité prévu aux articles 21, 46 et 59 ou, en l'absence d'un tel dossier, dès lors qu'elle conduit à un changement notable des fonctions de sécurité du système ou qu'elle nécessite l'emploi de technologies nouvelles.
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La mise en service sur une infrastructure existante d'un véhicule ou d'un équipement identique à un élément de même nature déjà en service sur une autre infrastructure de transport public guidé constitue une modification substantielle dès lors qu'elle modifie la démonstration de sécurité mentionnée à l'alinéa précédent ou qu'elle conduit à un changement notable des fonctions de sécurité du système.
" } }, "LEGIARTI000006884266": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "46", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2010-07-19", "DATE_DEBUT": "2006-10-20" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006884266", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/88/42/LEGIARTI000006884266.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UTHT3XXXXXX046AAXXXXXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000456019", "#text": "Loi 2006-10 2006-01-05 art. 1", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000456019", "@nortexte": "EQUX0500211L", "@numtexte": "2006-10", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2006-01-05" }, { "@id": "LEGIARTI000006885078", "@num": "64", "#text": "Décret n°2006-1279 du 19 octobre 2006 - art. 64 () JORF 20 octobre 2006", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000788918", "@nortexte": "EQUX0600135D", "@numtexte": "2006-1279", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2006-10-19" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006111946", "@fin": "2017-04-01", "#text": "TITRE III : SYSTÈMES MIXTES.", "@debut": "2003-05-11" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000787176", "@nor": "EQUX0300030D", "@num": "2003-425", "@nature": "DECRET", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n° 2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000787176", "@c_titre_court": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003" }, { "@fin": "2017-04-01", "#text": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés.", "@debut": "2003-05-11", "@id_txt": "LEGITEXT000005634357", "@c_titre_court": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER", "@date_publi": "2003-05-11", "@date_signature": "2003-05-09" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006884265", "@fin": "2006-10-20", "@num": "46", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2003-05-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006884266", "@fin": "2010-07-19", "@num": "46", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2006-10-20", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000022500962", "@fin": "2017-04-01", "@num": "46", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2010-07-19", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Le présent titre s'applique aux systèmes de transport public guidé dont les véhicules circulent pour une partie de leur parcours, sur le réseau ferré national ou sur un des réseaux ferroviaires mentionnés à l'article 1er de la loi n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports et, pour l'autre partie, sur l'un des réseaux mentionnés au titre II.
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Ces systèmes sont soumis, pour la partie de leur parcours effectué sur le réseau ferré national ou sur un réseau présentant des caractéristiques d'exploitation comparables, aux dispositions réglementaires applicables à ces réseaux et, pour l'autre partie, à celles du titre II sous réserve des dispositions suivantes.
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Les missions confiées à l'expert ou organisme qualifié agréé sont assurées sur l'ensemble du parcours par le même expert ou organisme. Celui-ci vérifie notamment la cohérence d'ensemble du projet au point de vue de la sécurité.
\n
Les dossiers de définition de sécurité, les dossiers préliminaires de sécurité ainsi que les dossiers de sécurité sont envoyés par les préfets concernés à l'Etablissement public de sécurité ferroviaire qui fait connaître son avis ou sa décision sur la partie concernant les réseaux pour lesquels il est compétent.
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Les missions confiées, en application de l'article 6, aux experts ou organismes qualifiés agréés, ainsi que celles confiées à l'organisme ou au service technique mentionné à l'article 5 du décret du 30 mars 2000 susvisé, sont assurées sur l'ensemble du parcours par le même expert ou organisme qualifié.
\n
Ces experts ou organismes qualifiés doivent, en particulier, vérifier la cohérence d'ensemble du projet au point de vue de la sécurité.
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Le dossier de définition de sécurité prévu à l'article 13 du présent décret et à l'article 6 du décret du 30 mars 2000 susvisé est élaboré conformément aux dispositions de ces articles. Il est adressé par la ou les autorités organisatrices des transports au préfet du département dans lequel doit être implanté le système, dans les conditions prévues à l'article 14 du présent décret.
\n
Ce dossier décrit les éléments de sécurité de l'ensemble du système, en particulier dans les zones de transition entre les différents réseaux et modes d'exploitation.
\n
Le préfet fait part de son avis dans un délai maximum de six mois, dans les conditions prévues par l'article 14 du présent décret.
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Le dossier préliminaire de sécurité prévu à l'article 17 du présent décret et à l'article 7 du décret du 30 mars 2000 susvisé est adressé au préfet du département dans lequel doit être implanté le système par la ou les autorités organisatrices des transports, dans les conditions prévues à l'article 19 du présent décret.
\n
Ce dossier décrit les éléments de sécurité du système de transport, en particulier dans les zones de transition entre les différents réseaux et modes d'exploitation. La partie du dossier concernant le réseau ferré national est préparée par la Société nationale des chemins de fer français, chargée pour le compte de Réseau ferré de France de la gestion du trafic et des circulations sur le réseau ferré national et du fonctionnement et de l'entretien des installations techniques et de sécurité de ce réseau. Cette partie du dossier est transmise à l'autorité organisatrice des transports accompagnée de l'avis de Réseau ferré de France.
\n
Le rapport de l'expert ou de l'organisme qualifié agréé est joint au dossier préliminaire de sécurité.
\n
Le préfet envoie le dossier préliminaire de sécurité, accompagné du rapport de l'expert ou de l'organisme qualifié agréé, au ministre chargé des transports qui lui fait part de sa décision concernant la partie de ce dossier relative au réseau ferré national.
\n
Le préfet informe l'autorité organisatrice des transports, dans les conditions prévues par l'article 19, de la décision du ministre chargé des transports relative au réseau ferré national, ainsi que de sa décision concernant la partie du système située hors du réseau ferré national, dans un délai maximum de six mois.
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A l'appui de sa demande d'autorisation de mise en exploitation commerciale, la ou les autorités organisatrices des transports adressent au préfet du département dans lequel est implanté le système, dans les conditions prévues à l'article 24 du présent décret, le dossier de sécurité prévu par l'article 12 du décret du 30 mars 2000 susvisé et par l'article 21 du présent décret, accompagné du règlement de sécurité de l'exploitation et du plan d'intervention et de sécurité.
\n
La partie du dossier concernant le réseau ferré national est préparée par la Société nationale des chemins de fer français, chargée pour le compte de Réseau ferré de France de la gestion du trafic et des circulations sur le réseau ferré national et du fonctionnement et de l'entretien des installations techniques et de sécurité de ce réseau. Cette partie du dossier est transmise à l'autorité organisatrice des transports accompagnée de l'avis de Réseau ferré de France.
\n
Le rapport des experts ou organismes qualifiés agréés est joint au dossier de sécurité.
\n
Le préfet transmet le dossier de sécurité de l'ensemble du système, accompagné du rapport des experts ou organismes qualifiés agréés, au ministre chargé des transports qui lui fait connaître sa décision concernant les conditions dans lesquelles l'autorisation de mise en exploitation peut être délivrée sur le réseau ferré national.
\n
Le préfet accorde l'autorisation de mise en exploitation commerciale de l'ensemble du système dans un délai maximum de six mois, dans les conditions prévues à l'article 24 du présent décret.
" } }, "LEGIARTI000006884276": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "56", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2007-05-16", "DATE_DEBUT": "2006-10-20" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006884276", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/88/42/LEGIARTI000006884276.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UTHT3XXXXXX056AAXXXXXXAB" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "LEGIARTI000006885078", "@num": "64", "#text": "Décret n°2006-1279 du 19 octobre 2006 - art. 64 () JORF 20 octobre 2006", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000788918", "@nortexte": "EQUX0600135D", "@numtexte": "2006-1279", "@typelien": "MODIFICATION", "@naturetexte": "DECRET", "@datesignatexte": "2006-10-19" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006131524", "@fin": "2017-04-01", "#text": "Chapitre Ier : Définition et champ d'application.", "@debut": "2003-05-11" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006111949", "@fin": "2017-04-01", "#text": "TITRE V : SYSTÈMES DE TRANSPORT PUBLIC GUIDÉS À VOCATION TOURISTIQUE OU HISTORIQUE", "@debut": "2003-05-11" } ] }, "@cid": "JORFTEXT000000787176", "@nor": "EQUX0300030D", "@num": "2003-425", "@nature": "DECRET", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Décret n° 2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés", "@debut": "2999-01-01", "@id_txt": "JORFTEXT000000787176", "@c_titre_court": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003" }, { "@fin": "2017-04-01", "#text": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés.", "@debut": "2003-05-11", "@id_txt": "LEGITEXT000005634357", "@c_titre_court": "Décret n°2003-425 du 9 mai 2003" } ], "@ministere": "MINISTERE DE L'EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS, DU LOGEMENT, DU TOURISME ET DE LA MER", "@date_publi": "2003-05-11", "@date_signature": "2003-05-09" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006884275", "@fin": "2006-10-20", "@num": "56", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2003-05-11", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006884276", "@fin": "2007-05-16", "@num": "56", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2006-10-20", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006884277", "@fin": "2017-04-01", "@num": "56", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2007-05-16", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Sont soumis aux dispositions du présent titre les systèmes de transport public guidés à vocation uniquement touristique ou historique, à l'exclusion des remontées mécaniques, des systèmes utilisant le réseau ferré national ou les autres réseaux ferroviaires présentant des caractéristiques d'exploitation comparables et des systèmes soumis aux réglementations relatives aux activités foraines et aux parcs de loisir.
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Pour l'application des dispositions du présent décret aux systèmes de transport public relevant de la compétence du Syndicat des transports d'Ile-de-France, les attributions confiées respectivement au préfet et à l'autorité organisatrice des transports sont exercées par le préfet de la région d'Ile-de-France et par le Syndicat des transports d'Ile-de-France.
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Ce syndicat peut déléguer aux maîtres d'ouvrage qu'il désigne, après l'adoption du schéma de principe mentionné à l'article 1er du décret du 7 janvier 1959 relatif à l'organisation des transports de voyageurs en Ile-de-France, l'établissement du dossier préliminaire de sécurité, prévu aux articles 16 et 46, en demandant, s'il y a lieu, à l'un des maîtres d'ouvrage de coordonner l'établissement du dossier et de le lui transmettre. Il peut aussi déléguer à l'exploitant l'établissement des dossiers de sécurité et des dossiers de sécurité actualisés prévus aux articles 21, 35, 44 et 46.
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Les observations, avis, approbations et autorisations mentionnés aux articles 14, 16, 21, 35 et 46 sont délivrés par le préfet de la région d'Ile-de-France, après avis du ou des préfets compétents en matière de direction des opérations de secours.
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Avant l'approbation du dossier préliminaire de sécurité et avant l'autorisation de mise en exploitation commerciale, le préfet de la région d'Ile-de-France doit recueillir l'avis de la commission consultative départementale de sécurité et d'accessibilité préalablement à la notification de sa décision lorsque le système de transport soit comporte un tunnel d'une longueur supérieure à 300 mètres, soit comporte un tunnel d'une longueur comprise entre 100 et 300 mètres, si les convois qui l'empruntent ont une capacité de plus de 500 voyageurs, sur la base de six voyageurs par mètre carré.
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Les différents dossiers de sécurité sont transmis au préfet de la région d'Ile-de-France et aux préfets compétents en matière d'organisation des secours.
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Article 64 ENTIEREMENT_MODIF (Décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 relatif à la sécurité des circulations ferroviaires et à l'interopérabilité du système ferroviaire)