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-A modifié les dispositions suivantes :

-Code du travail maritime

\nArt. 87 à Art. 90 \n

l-A créé les dispositions suivantes :

-Code du travail maritime Art. 90-1\n

\n
\n
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L'armateur organise le rapatriement du marin dans les cas suivants :
\n
1° Quand le contrat à durée déterminée ou au voyage prend fin dans un port non métropolitain ;
\n
2° A la fin de la période de préavis ;
\n
3° Dans les cas de congédiement prévus à l'article 98 ou de débarquement pour motif disciplinaire ;
\n
4° En cas de maladie, d'accident ou pour toute autre raison d'ordre médical nécessitant son débarquement ;
\n
5° En cas de naufrage ;
\n
6° Quand l'armateur n'est plus en mesure de remplir ses obligations légales ou contractuelles d'employeur pour cause de faillite, changement d'immatriculation, vente du navire ou toute autre raison analogue ;
\n
7° En cas de suspension ou de cessation de l'emploi ;
\n
8° A l'issue d'une période d'embarquement maximale de six mois, qui peut être portée à neuf mois par accord collectif. Cette période peut être prolongée ou réduite d'un mois au plus pour des motifs liés à l'exploitation commerciale du navire ;
\n
9° Quand le navire fait route vers une zone de conflit armé où le marin n'accepte pas de se rendre.
\n
L'armateur est déchargé de son obligation si le marin n'a pas demandé son rapatriement dans un délai de trente jours suivant son débarquement.
\n
Sauf convention contraire, le marin qui n'est pas débarqué à son port d'embarquement a droit à la conduite jusqu'à ce port.
\n
L'armateur assure dans les mêmes conditions et selon les mêmes modalités le rapatriement des personnels n'exerçant pas la profession de marin employé à bord.
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Sauf convention contraire, le marin qui n'est pas débarqué ou qui n'est pas rapatrié à son port français d'embarquement, a droit à la conduite jusqu'à ce port.
\n
" } }, "LEGIARTI000006652496": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "90-1", "ETAT": "MODIFIE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2009-05-14", "DATE_DEBUT": "2006-01-06" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006652496", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/65/24/LEGIARTI000006652496.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "SBAXXXXXXXX5X09001AAXXAA" } }, "LIENS": { "LIEN": [ { "@id": "JORFTEXT000000684474", "#text": "Loi du 13 décembre 1926, v. init.", "@sens": "source", "@cidtexte": "JORFTEXT000000684474", "@typelien": "CODIFICATION", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "1926-12-13" }, { "@id": "LEGIARTI000006879377", "@num": "50", "#text": "Loi n°2006-10 du 5 janvier 2006 - art. 50", "@sens": "cible", "@cidtexte": "JORFTEXT000000456019", "@nortexte": "EQUX0500211L", "@numtexte": "2006-10", "@typelien": "CREE", "@naturetexte": "LOI", "@datesignatexte": "2006-01-05" }, { "@id": "LEGIARTI000006417202", "@num": "121-2", "#text": "Code pénal - art. 121-2 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006070719", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006417333", "@num": "131-38", "#text": "Code pénal - art. 131-38 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006070719", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" }, { "@id": "LEGIARTI000006417335", "@num": "131-39", "#text": "Code pénal - art. 131-39 (V)", "@sens": "source", "@cidtexte": "LEGITEXT000006070719", "@typelien": "CITATION", "@naturetexte": "CODE", "@datesignatexte": "2999-01-01" } ] }, "CONTEXTE": { "TEXTE": { "TM": { "TM": { "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006123914", "@fin": "2010-12-01", "#text": "Chapitre 4 : Du rapatriement et de la conduite", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "TITRE_TM": [ { "@id": "LEGISCTA000006101380", "@fin": "2999-01-01", "#text": "Titre 4 : Des obligations de l'armateur envers le marin", "@debut": "1926-12-15" } ] }, "@cid": "LEGITEXT000006072051", "@nature": "CODE", "TITRE_TXT": [ { "@fin": "2999-01-01", "#text": "Code du travail maritime", "@debut": "1926-02-15", "@id_txt": "LEGITEXT000006072051", "@c_titre_court": "Code du travail maritime" } ], "@date_publi": "2999-01-01", "@date_signature": "2999-01-01" } }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "@etat": "MODIFIE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000006652496", "@fin": "2009-05-14", "@num": "90-1", "@etat": "MODIFIE", "@debut": "2006-01-06", "@origine": "LEGI" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_ART": { "@id": "LEGIARTI000020631225", "@fin": "2010-12-01", "@num": "90-1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-05-14", "@origine": "LEGI" } } ] }, "BLOC_TEXTUEL": { "CONTENU": "
Est puni de 7 500 euros d'amende le fait, pour un armateur, de ne pas procéder au rapatriement d'un marin. La peine est portée à six mois d'emprisonnement et 15 000 euros d'amende en cas de récidive.
\n
Les personnes morales peuvent être déclarées responsables pénalement, dans les conditions prévues par l'article 121-2 du code pénal, de l'infraction définie au précédent alinéa. Les peines encourues par les personnes morales sont :
\n
1° L'amende, suivant les modalités prévues par l'article 131-38 du code pénal ;
\n
2° Les peines mentionnées aux 5°,6° et 9° de l'article 131-39 du même code.
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Article 50 ENTIEREMENT_MODIF (LOI n° 2006-10 du 5 janvier 2006 relative à la sécurité et au développement des transports (1))