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(1) Décret n° 80-908 du 17 novembre 1980, article 8-XI : la modification apportée l'est en exécution de la loi n° 72-595 du 30 juin 1972 et du décret n° 77-392 du 28 mars 1977 portant codification des textes relatifs à l'expropriation pour cause d'utilité publique (1re partie : Législative).
\n
: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
Il s'agit du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 publié au Journal officiel du 22 juillet 2005.
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L'utilité publique et l'urgence des travaux de construction, de reconstruction, de raccordement aux centres desservis, ainsi que les opérations d'urbanisme rendues nécessaires par la création de l'aéroport sont déclarées par décret en Conseil d'Etat.
\n
Les expropriations nécessaires sont faites par application des articles L. 13-9 et L. 15-4 du code de l'expropriation pour cause d'utilité publique (1).
\n
L'administration peut pénétrer dans les propriétés privées et les occuper temporairement dans les conditions prévues par la loi du 29 décembre 1892 modifiée.
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: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
Il s'agit du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 publié au Journal officiel du 22 juillet 2005.
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Il est interdit de renouveler les baux, de relouer des locaux vacants, d'effectuer les travaux sans autorisation préalable dans les immeubles de l'ancienne enceinte fortifiée de Paris ayant fait l'objet d'une mesure de réquisition pour cause d'insalubrité. Cette interdiction prend effet dès publication de l'arrêté de réquisition. Elle s'applique dans les mêmes conditions aux immeubles compris dans les zones provisoires de protection de l'aéroport qui sont délimitées par les décrets prévus à l'article L. 251-3.
\n
En ce qui concerne les immeubles situés dans le périmètre de l'aéroport ou dans ses rayons provisoires de protection, l'autorisation prévue à l'alinéa 1er est donnée par le ministre chargé de l'aviation civile.
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: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
Il s'agit du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 publié au Journal officiel du 22 juillet 2005.
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Dans les limites maxima fixées chaque année par la loi de finances, des emprunts peuvent être émis par l'aéroport de Paris pour faire face à ses dépenses de premier établissement. Ces emprunts bénéficient de la garantie de l'Etat, leurs titres sont compris au nombre des valeurs admises pour tous emplois et réemplois de fonds en valeurs garanties par l'Etat.
\n
En attendant la réalisation des emprunts, le ministre de l'économie et des finances est autorisé dans les conditions fixées par la loi du 31 mars 1932 à faire des avances directes en capital.
" } }, "LEGIARTI000006844209": { "META": { "META_SPEC": { "META_ARTICLE": { "NUM": "L252-1", "ETAT": "ABROGE", "TYPE": "AUTONOME", "DATE_FIN": "2005-07-22", "DATE_DEBUT": "1980-08-06" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGIARTI000006844209", "URL": "article/LEGI/ARTI/00/00/06/84/42/LEGIARTI000006844209.xml", "NATURE": "Article", "ORIGINE": "LEGI", "ANCIEN_ID": "UJAXXXXXXXX1X252L01AXXAA" } }, "NOTA": { "CONTENU": "
: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
Il s'agit du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 publié au Journal officiel du 22 juillet 2005.
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L'Aéroport de Paris est géré par un conseil d'administration assisté d'un directeur général nommé par décret.
\n
La composition du conseil d'administration, les attributions respectives du conseil d'administration et du directeur général, les règles relatives au régime administratif et financier de l'aéroport sont déterminées par un décret en Conseil d'Etat.
\n
Ce décret détermine également les règles de contrôle financier auxquelles l'aéroport est soumis ainsi que la tenue des comptes de l'aéroport.
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: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
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Les autorités ci-après désignées reçoivent copie des procès-verbaux dressés pour constater les infractions à la police de la conservation des installations et ouvrages du domaine aéronautique et peuvent adresser au ministère public leur avis sur la gravité des faits relevés et présenter des observations devant la juridiction saisie des poursuites :
\n
Les directeurs de région aéronautique, pour les aérodromes et installations de leur région ne relevant pas d'un aéroport principal ;
\n
Les directeurs d'aéroport principal, pour les aérodromes et installations faisant partie de l'aéroport principal ;
\n
Les ingénieurs en chef du service des bases aériennes, pour les aérodromes et installations de leur circonscription ;
\n
Les commandants de base aérienne militaire, pour l'aérodrome ou la zone relevant de leur autorité.
\n
Les mêmes prérogatives appartiennent au commandant de l'aéroport de Bâle-Mulhouse pour faire réprimer les infractions à la police de la conservation des terrains et de l'ensemble des ouvrages et installations réalisés en application de la convention franco-suisse du 4 juillet 1949.
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: Loi 2005-357 art. 21 : \" Les dispositions du titre Ier et celles des articles 15 et 17 entrent en vigueur à la date de publication du décret en Conseil d'Etat prévu au I de l'article 5 et, au plus tard, le 31 décembre 2005. \"
\n
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Article 15 ENTIEREMENT_MODIF (LOI n° 2005-357 du 20 avril 2005 relative aux aéroports (1))