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Article undefined ENTIEREMENT_MODIF undefined, en vigueur depuis le 01/01/2999 (Arrêté du 27 septembre 2021 modifiant l'arrêté du 19 octobre 1999 modifié qualifiant d'aéroports coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle)

ANNEXE 2
1. Capacité globale

Pour les saisons aéronautiques d'été 2021 et d'hiver 2021/2022 :

Heures Locales	Arrivées par 10 minutes	Arrivées par heure	Arrivées par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	Départs par 10 minutes	Départs par heure	Départs par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	Total arrivées + départs par heure
0 h à 0 h 59	7 (6)	30	73	7 (6)	25	78	40
1 h à 1 h 59	7 (6)	20		7 (6)	25		40
2 h à 2 h 59	7 (6)	20		7 (6)	20		32
3 h à 3 h 59	7 (6)	20		7 (6)	20		32
4 h à 4 h 59	7 (6)	20		7 (6)	20		32
5 h à 5 h 59	8 (2)	30		7 (6)	25		40
6 h à 6 h 59	11 (1)	41		8 (2)	38		67
7 h à 7 h 59	12 (3)	50		13 (3)	66		103
8 h à 8 h 59	13 (1)	62		12 (3)	62		109
9 h à 9 h 59	12 (3)	62		13 (2)	64		120
10 h à 10 h 59	12 (3)	60		13 (1)	67		111
11 h à 11 h 59	12 (3)	61		13 (1)	63		112
12 h à 12 h 59	12 (3)	54		13 (2)	65		111
13 h à 13 h 59	12 (3)	55		13 (3)	70		110
14 h à 14 h 59	13 (3)	58		13 (1)	63		105
15 h à 15 h 59	13 (1)	56		13 (3)	65		108
16 h à 16 h 59	12 (1)	56		13 (1)	63		107
17 h à 17 h 59	13 (3)	61		12 (3)	62		107
18 h à 18 h 59	13 (1)	60		13 (2)	62		111
19 h à 19 h 59	13 (3)	64		12 (3)	62		109
20 h à 20 h 59	13 (1)	56		14 (2)	64		108
21 h à 21 h 59	12 (3)	53		13 (2)	55		99
22 h à 22 h 59	13 (1)	47		11 (6)	41		80
23 h à 23 h 59	8 (6)	40		10 (6)	30		62

Heures Locales	Arrivées par 10 minutes	Arrivées par heure	Arrivées par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	Départs par 10 minutes	Départs par heure	Départs par tranche de 60 minutes glissantes par pas de 10 minutes	Total arrivées + départs par heure
0 h à 0 h 59	7 (6)	30	73	7 (6)	20	78	40
1 h à 1 h 59	7 (6)	20		7 (6)	20		40
2 h à 2 h 59	7 (6)	20		7 (6)	20		32
3 h à 3 h 59	7 (6)	20		7 (6)	25		32
4 h à 4 h 59	7 (6)	20		7 (6)	25		32
5 h à 5 h 59	8 (2)	30		7 (6)	25		40
6 h à 6 h 59	11 (1)	41		8 (2)	38		67
7 h à 7 h 59	12 (3)	50		13 (3)	66		103
8 h à 8 h 59	13 (1)	62		12 (3)	62		109
9 h à 9 h 59	12 (3)	62		13 (2)	64		120
10 h à 10 h 59	12 (3)	60		13 (1)	67		111
11 h à 11 h 59	12 (3)	61		13 (1)	63		112
12 h à 12 h 59	12 (3)	54		13 (2)	65		111
13 h à 13 h 59	12 (3)	55		13 (3)	70		110
14 h à 14 h 59	13 (3)	58		13 (1)	63		105
15 h à 15 h 59	13 (1)	56		13 (3)	65		108
16 h à 16 h 59	12 (1)	56		13 (1)	63		107
17 h à 17 h 59	13 (3)	61		12 (3)	62		107
18 h à 18 h 59	13 (1)	60		13 (2)	62		111
19 h à 19 h 59	13 (3)	64		12 (3)	62		109
20 h à 20 h 59	13 (1)	56		14 (2)	64		108
21 h à 21 h 59	12 (3)	53		13 (2)	55		99
22 h à 22 h 59	13 (1)	47		11 (6)	41		80
23 h à 23 h 59	8 (6)	40		10 (6)	30		62

Le sigle N (M) signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus N mouvements peuvent être acceptés sur M périodes de 10 minutes, N-1 mouvements pendant les 6-M autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect des autres contraintes.
Par ailleurs, jusqu'à 3 jours avant la date d'exploitation, le coordonnateur laisse disponibles 2 créneaux horaires de départ par heure dans la tranche horaire de 00 h 00 à 4 h 59 locales.
Jusqu'à 3 jours avant la date d'exploitation, le coordonnateur laisse disponibles 3 créneaux horaires d'arrivée par heure dans la tranche horaire de 00 h 00 à 5 h 59 locales.
Au-delà de ce délai, les créneaux horaires sont alloués aux transporteurs aériens en fonction des demandes exprimées. Cette allocation s'effectue :

-sans préjudice des créneaux horaires déjà attribués ;
-selon le principe du « premier-arrivé-premier-servi » ;
-sans toutefois dépasser les paramètres susmentionnés.