Il est autorisé l'emploi à titre expérimental d'un dispositif d'alerte sonore des usagers par fraisage en rive droite de chaussées sur les autoroutes A31 et A35.
L'objectif de l'expérimentation est de tester ce nouveau dispositif par fraisage et de comparer son efficacité avec le dispositif à protubérances constitué de barrettes prévus par l'arrêté du 12 mars 2012 susvisé.
Les deux types de dispositifs (fraisage et barrettes) seront répartis comme ci-dessous :
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A 35 PR 222+180 à 224+200 |
Fraisage sur l'ensemble de la section |
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A 35 PR 215+600 à 211 +300 |
Fraisage du PR 215+600 à 213+400, barrettes du PR 213+400 à 211+300 |
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A31 PR 288+954 à 292+000 |
Fraisage du PR 288+954 à 292. Les barrettes seront implantées sur la section suivante du PR 292 au PR 294 |
La durée de l'autorisation d'emploi à titre expérimental du dispositif d'alerte sonore par fraisage est fixée à trois ans.
Le suivi de cette expérimentation donne lieu à l'établissement de deux rapports intermédiaires et d'un rapport final d'évaluation :
1er rapport « avant/après travaux » pour le volet chaussée : début 2016,
2e rapport « avant/après travaux » pour le volet comportement des usagers : début 2017,
3e rapport « bilan final » incluant les résultats des deux premiers rapports ainsi que le suivi sur trois ans pour le volet chaussée : début 2019.
Si des évolutions majeures de la chaussée sont à noter au cours des relevés annuels, des rapports intermédiaires viendront ponctuer ceux proposés ci-dessus.
Les caractéristiques du dispositif expérimenté, ses modalités d'évaluation et les conditions de réalisation de l'expérimentation, au regard de la sécurité et de la circulation routières, sont fixées en annexe.