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A N N E X E
À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'HIVER 2009-2010

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\n TERMINAL	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS par heure au départ
\n 1	\n 1 950
\n 2A	\n 900
\n 2B	\n 1 200
\n 2C	\n 900
\n 2D	\n 1 400
\n 2E	\n 2 500
\n 2 F1	\n 1 200
\n 2 F2	\n 1 100
\n 2G	\n 500
\n 3	\n 1 000

\n\n

\n
\n

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\n

I. - Capacité de l'aéroport de Paris-Orly

Dans le cadre des dispositions de l'arrêté du 6 octobre 1994 susvisé, la capacité horaire de l'aéroport d'Orly, en nombre de créneaux horaires attribuables, est ainsi fixée :

Départs :

- de 6 heures à 5 h 59 locales : 18 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 7 heures à 21 h 59 locales : 6 par tranche de dix minutes ;

- de 22 heures à 23 h 19 locales : 24 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 23 h 20 à 5 h 59 locales : néant.

Arrivées :

- de 6 h 20 à 6 h 59 locales : 12 sur la période et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 7 heures à 21 h 59 locales : 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 22 heures à 23 h 29 locales : 27 sur la période, 17 par tranche de trente minutes et 6 par tranche de dix minutes ;

- de 23 h 30 à 6 h 19 locales : néant.

Conditions d'utilisation des aérogares :

Traitement possible en simultané, dans la zone de haute sûreté de l'aérogare Sud, de :

- un très gros-porteur et un moyen-porteur, ou

- deux gros-porteurs, ou

- un gros-porteur et un moyen-porteur, ou

- deux moyens-porteurs,

étant précisé que :

- un très gros-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges supérieur à 300 ;

- un gros-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges inférieur ou égal à 300 et supérieur à 200 ;

- un moyen-porteur est un aéronef offrant un nombre de sièges inférieur ou égal à 200.

II. - Capacité de l'aéroport de Paris - Charles-de-Gaulle

Saison aéronautique d'hiver 1999-2000

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\n Heures locales \n	\n arrivées \n par 10 minutes \n	\n arrivées \n par heure \n	\n départs \n par 10 minutes \n	\n départs \n par heure \n	\n total \n arrivées + départs par heure \n	\n Heures locales \n
\n 6h00 à 6h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 8 \n	\n 46 \n	\n 76 \n	\n 6h00 à 6h59 \n
\n 7h00 à 7h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 88 \n	\n 7h00 à 7h59 \n
\n 8h00 à 8h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 94 \n	\n 8h00 à 8h59 \n
\n 9h00 à 9h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 9h00 à 9h59 \n
\n 10h00 à 10h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 97 \n	\n 10h00 à 10h59 \n
\n 11h00 à 11h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 97 \n	\n 11h00 à 11h59 \n
\n 12h00 à 12h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 94 \n	\n 12h00 à 12h59 \n
\n 13h00 à 13h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 90 \n	\n 13h00 à 13h59 \n
\n 14h00 à 14h59 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 9 \n	\n 51 \n	\n 90 \n	\n 14h00 à 14h59 \n
\n 15h00 à 15h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 90 \n	\n 15h00 à 15h59 \n
\n 16h00 à 16h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 90 \n	\n 16h00 à 16h59 \n
\n 17h00 à 17h59 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 10 \n	\n 51 \n	\n 94 \n	\n 17h00 à 17h59 \n
\n 18h00 à 18h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 18h00 à 18h59 \n
\n 19h00 à 19h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 19h00 à 19h59 \n
\n 20h00 à 20h59 \n	\n 9 \n	\n 49 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 93 \n	\n 20h00 à 20h59 \n
\n 21h00 à 21h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 88 \n	\n 21h00 à 21h59 \n
\n 22 h00 à 22h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 22 h00 à 22h59 \n
\n 23h00 à 5h 59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 23h00 à 5h 59 \n

Saison aéronautique d'été 2000

\n Heures locales \n	\n arrivées \n par 10 minutes \n	\n arrivées \n par heure \n	\n départs \n par 10 minutes \n	\n départs \n par heure \n	\n total \n arrivées + départs par heure \n	\n Heures locales \n
\n 6h00 à 6h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 8 \n	\n 46 \n	\n 76 \n	\n 6h00 à 6h59 \n
\n 7h00 à 7h59 \n	\n 9 \n	\n 46 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 88 \n	\n 7h00 à 7h59 \n
\n 8h00 à 8h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 97 \n	\n 8h00 à 8h59 \n
\n 9h00 à 9h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 99 \n	\n 9h00 à 9h59 \n
\n 10h00 à 10h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 57 \n	\n 99 \n	\n 10h00 à 10h59 \n
\n 11h00 à 11h59 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 10 \n	\n 56 \n	\n 99 \n	\n 11h00 à 11h59 \n
\n 12h00 à 12h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 55 \n	\n 97 \n	\n 12h00 à 12h59 \n
\n 13h00 à 13h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 94 \n	\n 13h00 à 13h59 \n
\n 14h00 à 14h59 \n	\n 9 \n	\n 51 \n	\n 9 \n	\n 53 \n	\n 92 \n	\n 14h00 à 14h59 \n
\n 15h00 à 15h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 9 \n	\n 54 \n	\n 92 \n	\n 15h00 à 15h59 \n
\n 16h00 à 16h59 \n	\n 9 \n	\n 52 \n	\n 9 \n	\n 53 \n	\n 92 \n	\n 16h00 à 16h59 \n
\n 17h00 à 17h59 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 10 \n	\n 53 \n	\n 95 \n	\n 17h00 à 17h59 \n
\n 18h00 à 18h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 98 \n	\n 18h00 à 18h59 \n
\n 19h00 à 19h59 \n	\n 10 \n	\n 52 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 98 \n	\n 19h00 à 19h59 \n
\n 20h00 à 20h59 \n	\n 9 \n	\n 50 \n	\n 10 \n	\n 54 \n	\n 95 \n	\n 20h00 à 20h59 \n
\n 21h00 à 21h59 \n	\n 9 \n	\n 47 \n	\n 9 \n	\n 48 \n	\n 88 \n	\n 21h00 à 21h59 \n
\n 22 h00 à 22h59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 22 h00 à 22h59 \n
\n 23h00 à 5h 59 \n	\n 7 \n	\n 40 \n	\n 7 \n	\n 42 \n	\n 76 \n	\n 23h00 à 5h 59 \n

A compter de la saison d'été 2007 :

\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES par heure \n	\n DÉPARTS par 10 minutes \n	\n DÉPARTS par heure \n	\n TOTAL arrivées+ départs par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 101 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 108 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 110 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 109 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 103 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 102 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 103 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 105 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 105 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 105 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

Le nombre 11,5 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 12 mouvements peuvent être acceptés pendant trois périodes de 10 minutes et 11 mouvements pendant les trois autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

Le nombre 12 signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, au plus 13 mouvements peuvent être acceptés pendant une période de 10 minutes et 12 mouvements pendant les cinq autres périodes de 10 minutes, sous réserve du respect de la contrainte horaire correspondante.

1. Capacité globale

A compter de la saison aéronautique d'été 2008 :

\n\n

\n HEURES LOCALES \n	\n ARRIVÉES par 10 minutes \n	\n ARRIVÉES par heure \n	\n DÉPARTS par 10 minutes \n	\n DÉPARTS par heure \n	\n TOTAL arrivées+ départs par heure \n	\n HEURES LOCALES \n
\n 0 h à 0 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 0 h à 0 h 59 \n
\n 1 h à 1 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 1 h à 1 h 59 \n
\n 2 h à 2 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 2 h à 2 h 59 \n
\n 3 h à 3 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 3 h à 3 h 59 \n
\n 4 h à 4 h 59 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 7 \n	\n 20 \n	\n 32 \n	\n 4 h à 4 h 59 \n
\n 5 h à 5 h 59 \n	\n 7 \n	\n 30 \n	\n 7 \n	\n 25 \n	\n 40 \n	\n 5 h à 5 h 59 \n
\n 6 h à 6 h 59 \n	\n 9 \n	\n 41 \n	\n 7 \n	\n 38 \n	\n 67 \n	\n 6 h à 6 h 59 \n
\n 7 h à 7 h 59 \n	\n 11 \n	\n 48 \n	\n 12 \n	\n 64 \n	\n 103 \n	\n 7 h à 7 h 59 \n
\n 8 h à 8 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 106 \n	\n 8 h à 8 h 59 \n
\n 9 h à 9 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 61 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 112 \n	\n 9 h à 9 h 59 \n
\n 10 h à 10 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 110 \n	\n 10 h à 10 h 59 \n
\n 11 h à 11 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 109 \n	\n 11 h à 11 h 59 \n
\n 12 h à 12 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 12 h à 12 h 59 \n
\n 13 h à 13 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 54 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 104 \n	\n 13 h à 13 h 59 \n
\n 14 h à 14 h 59 \n	\n 12 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 105 \n	\n 14 h à 14 h 59 \n
\n 15 h à 15 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 65 \n	\n 107 \n	\n 15 h à 15 h 59 \n
\n 16 h à 16 h 59 \n	\n 11 \n	\n 56 \n	\n 12 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 16 h à 16 h 59 \n
\n 17 h à 17 h 59 \n	\n 12 \n	\n 61 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 107 \n	\n 17 h à 17 h 59 \n
\n 18 h à 18 h 59 \n	\n 12 \n	\n 60 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 18 h à 18 h 59 \n
\n 19 h à 19 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 59 \n	\n 11,5 \n	\n 62 \n	\n 109 \n	\n 19 h à 19 h 59 \n
\n 20 h à 20 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 56 \n	\n 11,5 \n	\n 63 \n	\n 107 \n	\n 20 h à 20 h 59 \n
\n 21 h à 21 h 59 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 11,5 \n	\n 53 \n	\n 97 \n	\n 21 h à 21 h 59 \n
\n 22 h à 22 h 59 \n	\n 9 \n	\n 43 \n	\n 10 \n	\n 41 \n	\n 78 \n	\n 22 h à 22 h 59 \n
\n 23 h à 23 h 59 \n	\n 8 \n	\n 40 \n	\n 10 \n	\n 30 \n	\n 62 \n	\n 23 h à 23 h 59 \n

2. Capacité des terminaux

A compter de la saison aéronautique d'été 2008 :

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART \n
\n 1 \n	\n 1 450 \n
\n 2 A \n	\n 900 \n
\n 2 B \n	\n 1 200 \n
\n 2 C \n	\n 900 \n
\n 2 D \n	\n 1 400 \n
\n 2E \n	\n 2 500 \n
\n 2F1 \n	\n 1 200 \n
\n 2F2 \n	\n 1 100 \n
\n 3 \n	\n 1 000 \n

À COMPTER DE LA SAISON AÉRONAUTIQUE D'HIVER 2009-2010

\n
\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\n TERMINAL \n	\n FLUX MAXIMAL DE PASSAGERS PAR HEURE AU DEPART \n
\n 1 \n	\n 1 950 \n
\n 2 A \n	\n 900 \n
\n 2 B \n	\n 1 200 \n
\n 2 C \n	\n 900 \n
\n 2 D \n	\n 1 400 \n
\n 2E \n	\n 2 500 \n
\n 2F1 \n	\n 1 200 \n
\n 2F2 \n	\n 1 100 \n
\n 2 G \n	\n 500 \n
\n 3 \n	\n 1 000 \n

\n\n

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Article AUTONOME (Arrêté du 31 mars 2009 modifiant l'arrêté du 19 octobre 1999 qualifiant d'aéroports entièrement coordonnés les aéroports de Paris-Orly et Paris - Charles-de-Gaulle)