Panne du convoyage
En cas de panne du convoyeur, les bagages sont introduits manuellement dans la machine primaire dans la mesure où celle-ci demeure exploitable.
S'ils ne peuvent être tous contrôlés par ce moyen :
- une partie d'entre eux est dirigée vers la machine soit de manière aléatoire, soit en ciblant un vol, soit après questionnement des passagers ;
- l'autre partie est contrôlée grâce aux autres moyens disponibles. Ce sont, en priorité :
- les équipes cynotechniques (système de type E) ;
- le RX hors format après questionnement des passagers (système de type O) ;
- la fouille manuelle, de préférence après questionnement, sinon de manière aléatoire (système de type G).