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Lorsqu'en application du présent code, des véhicules sont astreints à un contrôle technique, celui-ci est effectué par les services de l'Etat ou par des contrôleurs agréés par l'Etat.
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Cet agrément peut être délivré soit à des contrôleurs indépendants, soit à des contrôleurs organisés en réseaux d'importance nationale, sous réserve qu'ils n'aient fait l'objet d'aucune condamnation inscrite au bulletin n° 2 de leur casier judiciaire.
\n
Les fonctions de contrôleur ainsi que les autres fonctions exercées dans les organismes susvisés sont exclusives de toute autre activité exercée dans la réparation ou le commerce automobile.
\n
Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule.
\n
Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités de fonctionnement du système de contrôle et en particulier les conditions d'agrément des contrôleurs, des installations nécessaires au contrôle et des réseaux visés au deuxième alinéa.
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Tout propriétaire d'un véhicule mentionné au présent chapitre n'est autorisé à le mettre ou le maintenir en circulation qu'après un contrôle technique ayant vérifié qu'il est en bon état de marche et en état satisfaisant d'entretien.
\n
Ce contrôle est effectué à l'initiative du propriétaire, dans les délais prescrits et à ses frais.
\n
Le fait pour tout propriétaire de mettre ou maintenir en circulation un véhicule sans avoir satisfait aux obligations de contrôle technique fixées par le présent chapitre est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
\n
L'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.
\n
A défaut de présentation aux contrôles techniques obligatoires ou dans le cas où les réparations ou aménagements prescrits par l'expert chargé des contrôles techniques ne sont pas exécutés, la mise en fourrière peut également être prescrite.
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I. - Lorsqu'en application du présent code, des véhicules sont astreints à un contrôle technique, celui-ci est effectué par les services de l'Etat ou par des contrôleurs agréés par l'Etat.
\n
Cet agrément peut être délivré soit à des contrôleurs indépendants, soit à des contrôleurs organisés en réseaux d'importance nationale, sous réserve qu'ils n'aient fait l'objet d'aucune condamnation inscrite au bulletin n° 2 de leur casier judiciaire.
\n
Les fonctions de contrôleur ainsi que les autres fonctions exercées dans ces réseaux sont exclusives de toute autre activité exercée dans la réparation ou le commerce automobile.
\n
Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule.
\n
Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités de fonctionnement du système de contrôle et en particulier les conditions d'agrément des contrôleurs, des installations nécessaires au contrôle et des réseaux mentionnés au deuxième alinéa.
\n
II. - Par dérogation au I, tout ressortissant d'un Etat membre de la Communauté européenne ou d'un autre Etat partie à l'Espace économique européen, légalement établi, pour l'exercice de la profession de contrôleur technique de véhicules, dans un de ces Etats, peut exercer cette activité de façon temporaire et occasionnelle en France.
\n
Toutefois, lorsque cette activité ou la formation y conduisant n'est pas réglementée dans l'Etat d'établissement, le prestataire doit avoir exercé cette activité dans cet Etat pendant au moins deux ans au cours des dix années qui précèdent la prestation.
\n
Lorsque le prestataire fournit pour la première des services en France, il en informe au préalable l'autorité compétente par une déclaration écrite, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'Etat.

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I.-Lorsqu'en application du présent code, des véhicules sont astreints à un contrôle technique, celui-ci est effectué par les services de l'Etat ou par des contrôleurs agréés par l'Etat.
\n
Cet agrément peut être délivré soit à des contrôleurs indépendants, soit à des contrôleurs organisés en réseaux d'importance nationale, sous réserve qu'ils n'aient fait l'objet d'aucune condamnation inscrite au bulletin n° 2 de leur casier judiciaire.
\n
Les fonctions de contrôleur ainsi que les autres fonctions exercées dans ces réseaux sont exclusives de toute autre activité exercée dans la réparation ou le commerce automobile.
\n
Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule.
\n
Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités de fonctionnement du système de contrôle et en particulier les conditions d'agrément des contrôleurs, des installations nécessaires au contrôle et des réseaux mentionnés au deuxième alinéa.
\n
II.-Par dérogation au I, tout ressortissant d'un Etat membre de la Communauté européenne ou d'un autre Etat partie à l'Espace économique européen, légalement établi, pour l'exercice de la profession de contrôleur technique de véhicules, dans un de ces Etats, peut exercer cette activité de façon temporaire et occasionnelle en France.
\n
Toutefois, lorsque cette activité ou la formation y conduisant n'est pas réglementée dans l'Etat d'établissement, le prestataire doit avoir exercé cette activité dans cet Etat pendant au moins deux ans au cours des dix années qui précèdent la prestation.
\n
Lorsque le prestataire fournit pour la première fois des services en France, il en informe au préalable l'autorité compétente par une déclaration écrite, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'Etat.

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I.-Lorsqu'en application du présent code, des véhicules sont astreints à un contrôle technique, celui-ci est effectué par les services de l'Etat ou par des contrôleurs agréés par l'Etat.

Cet agrément peut être délivré soit à des contrôleurs indépendants, soit à des contrôleurs organisés en réseaux d'importance nationale, sous réserve qu'ils n'aient fait l'objet d'aucune condamnation inscrite au bulletin n° 2 de leur casier judiciaire.

Les fonctions de contrôleur ainsi que les autres fonctions exercées dans ces réseaux sont exclusives de toute autre activité exercée dans la réparation ou le commerce automobile.

Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule.

Un décret en Conseil d'Etat fixe les modalités de fonctionnement du système de contrôle et en particulier les conditions d'agrément des contrôleurs, des installations nécessaires au contrôle et des réseaux mentionnés au deuxième alinéa.

II.-Par dérogation au I, tout ressortissant d'un Etat membre de l'Union européenne ou d'un autre Etat partie à l'Espace économique européen, légalement établi, pour l'exercice de la profession de contrôleur technique de véhicules, dans un de ces Etats, peut exercer cette activité de façon temporaire et occasionnelle en France.

Toutefois, lorsque cette activité ou la formation y conduisant n'est pas réglementée dans l'Etat d'établissement, le prestataire doit avoir exercé cette activité dans un ou plusieurs Etats membres pendant une année, à temps plein ou à temps partiel pendant une durée totale équivalente, au cours des dix années qui précèdent la prestation.

Lorsque le prestataire fournit pour la première fois des services en France, il en informe au préalable l'autorité compétente par une déclaration écrite, dans les conditions fixées par décret en Conseil d'Etat.

\n
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A abrogé les dispositions suivantes :

- Arrêté du 14 octobre 2009\n
\n Art. 1, Art. 2, Art. 3, Art. 4, Art. 5, Art. 6\n
\n

\n
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Ces agréments peuvent être délivrés soit à des contrôleurs et installations indépendants, soit à des contrôleurs et installations organisés en réseaux d'importance nationale, sous réserve que les contrôleurs et les personnes physiques assurant l'exploitation de l'installation n'aient fait l'objet d'aucune condamnation inscrite au bulletin n° 2 de leur casier judiciaire.

Les fonctions de contrôleur ainsi que les autres fonctions exercées dans ces réseaux et installations sont exclusives de toute autre activité exercée dans la réparation ou le commerce automobile.

Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule.

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\n
Le ministre d'Etat, ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat,
Vu la directive 2009 / 40 / CE du Parlement européen et du Conseil du 6 mai 2009 relative au contrôle technique des véhicules à moteur et de leurs remorques ;
Vu le code de la route, et notamment ses articles L. 311-1, L. 323-1, R. 323-1 à R. 323-26 ;
Vu l'arrêté du 18 juin 1991 modifié relatif à la mise en place et à l'organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n'excède pas 3, 5 tonnes ;
Vu l'arrêté du 27 juillet 2004 relatif au contrôle technique des véhicules lourds,
Arrête :

" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 14 octobre 2009.

Pour le ministre et par délégation :

Le sous-directeur de la sécurité

et des émissions des véhicules,

D. Kopaczewski

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Le ministre de l'équipement, des transports, de l'aménagement du territoire, du tourisme et de la mer,
Vu la directive 96/96/CE du 20 décembre 1996, modifiée par la directive 2003/27/CE ;
Vu le code de la route, et notamment ses articles L. 311-1, L. 323-1, R. 323-1 à R. 323-26 ;
Vu l'article 5 bis du décret n° 78-993 du 4 octobre 1978 modifié pris pour l'application de la loi du 1er août 1905 sur les fraudes et falsifications en matière de produits ou de services en ce qui concerne les véhicules automobiles ;
Vu l'arrêté du 5 novembre 1984 modifié relatif à l'immatriculation des véhicules,
Arrête :

" }, "ENTREPRISE": { "@texte_entreprise": "non" }, "SIGNATAIRES": { "CONTENU": "

Fait à Paris, le 27 juillet 2004.

Pour le ministre et par délégation :

Le directeur de la sécurité

et de la circulation routières,

R. Heitz

Nota. - L'arrêté et ses annexes seront publiés au Bulletin officiel du ministère de l'équipement.

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\n

" } } }, "texte_version_lien": [ { "texte_version_id": "JORFTEXT000000626890", "cible": true, "cidtexte": "JORFTEXT000021208487", "id": "LEGITEXT000021211848", "typelien": "CITATION" } ], "textelr": { "JORFTEXT000000626890": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000000626890", "NOR": "EQUS0401066A", "DATE_PUBLI": "2004-09-05", "DATE_TEXTE": "2004-07-27", "NUM_PARUTION": 207, "NUM_SEQUENCE": 21, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°207 du 5 septembre 2004", "PAGE_DEB_PUBLI": 15731, "PAGE_FIN_PUBLI": 15735 } }, "META_COMMUN": { "ID": "JORFTEXT000000626890", "URL": "texte/struct/JORF/TEXT/00/00/00/62/68/JORFTEXT000000626890.xml", "ID_ELI": "https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2004/7/27/EQUS0401066A/jo/texte", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "JORF", "ANCIEN_ID": "1AM0040905P21" } }, "STRUCT": { "LIEN_SECTION_TA": [ { "@id": "JORFSCTA000000895295", "@cid": "JORFSCTA000000895295", "@fin": "2999-01-01", "@niv": 1, "@url": "/JORF/SCTA/00/00/00/89/52/JORFSCTA000000895295.xml", "#text": "TITRE Ier : DISPOSITIONS RELATIVES AUX CONTRÔLES TECHNIQUES", "@debut": "2999-01-01" }, { "@id": "JORFSCTA000000895296", "@cid": "JORFSCTA000000895296", "@fin": "2999-01-01", "@niv": 1, "@url": "/JORF/SCTA/00/00/00/89/52/JORFSCTA000000895296.xml", "#text": "TITRE II : AGRÉMENTS DES CONTRÔLEURS, DES INSTALLATIONS DE CONTRÔLE ET DES RÉSEAUX DE CONTRÔLE", "@debut": "2999-01-01" }, { "@id": "JORFSCTA000000895297", "@cid": "JORFSCTA000000895297", "@fin": "2999-01-01", "@niv": 1, "@url": "/JORF/SCTA/00/00/00/89/52/JORFSCTA000000895297.xml", "#text": "TITRE III : ORGANISME TECHNIQUE CENTRAL", "@debut": "2999-01-01" }, { "@id": "JORFSCTA000000895298", "@cid": "JORFSCTA000000895298", "@fin": "2999-01-01", "@niv": 1, "@url": "/JORF/SCTA/00/00/00/89/52/JORFSCTA000000895298.xml", "#text": "TITRE IV : SURVEILLANCE ADMINISTRATIVE", "@debut": "2999-01-01" }, { "@id": "JORFSCTA000000895299", "@cid": "JORFSCTA000000895299", "@fin": "2999-01-01", "@niv": 1, "@url": "/JORF/SCTA/00/00/00/89/52/JORFSCTA000000895299.xml", "#text": "TITRE V : DISPOSITIONS TRANSITOIRES ET DIVERSES", "@debut": "2999-01-01" } ] }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "LIEN_TXT": { "@id": "JORFTEXT000000626890", "@fin": "2999-01-01", "@debut": "2999-01-01" } }, { "@etat": "VIGUEUR", "LIEN_TXT": { "@id": "LEGITEXT000005838877", "@fin": "2999-01-01", "@debut": "2005-01-01" } } ] } }, "LEGITEXT000021211848": { "META": { "META_SPEC": { "META_TEXTE_CHRONICLE": { "CID": "JORFTEXT000021208487", "NOR": "DEVE0924224A", "DATE_PUBLI": "2009-10-29", "DATE_TEXTE": "2009-10-14", "NUM_SEQUENCE": 12, "ORIGINE_PUBLI": "JORF n°0251 du 29 octobre 2009", "PAGE_DEB_PUBLI": 18326, "PAGE_FIN_PUBLI": 18326, "DERNIERE_MODIFICATION": "2009-10-15" } }, "META_COMMUN": { "ID": "LEGITEXT000021211848", "URL": "texte/struct/LEGI/TEXT/00/00/21/21/18/LEGITEXT000021211848.xml", "NATURE": "ARRETE", "ORIGINE": "LEGI" } }, "STRUCT": { "LIEN_ART": [ { "@id": "LEGIARTI000021211853", "@fin": "2017-06-09", "@num": "1", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" }, { "@id": "LEGIARTI000021211854", "@fin": "2017-06-09", "@num": "2", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" }, { "@id": "LEGIARTI000021211855", "@fin": "2017-06-09", "@num": "3", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" }, { "@id": "LEGIARTI000021211856", "@fin": "2017-06-09", "@num": "4", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" }, { "@id": "LEGIARTI000021211858", "@fin": "2017-06-09", "@num": "5", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" }, { "@id": "LEGIARTI000021211859", "@fin": "2017-06-09", "@num": "6", "@etat": "ABROGE", "@debut": "2009-10-15", "@origine": "LEGI" } ] }, "VERSIONS": { "VERSION": [ { "LIEN_TXT": { "@id": "JORFTEXT000021208487", "@fin": "2999-01-01", "@debut": "2999-01-01" } }, { "@etat": "ABROGE", "LIEN_TXT": { "@id": "LEGITEXT000021211848", "@fin": "2017-06-09", "@debut": "2009-10-15" } } ] } } }, "follow": [ "STRUCT.LIEN_SECTION_TA.@id", "STRUCTURE_TA.LIEN_SECTION_TA.@id", "TEXTEKALI", "TEXTELR" ], "id": "LEGITEXT000021211848", "liens_entrants": true }